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フルバージョンは「テレ東BIZ」で配信中（無料でお試し）⇒txbiz.tv-tokyo.co.jp/breakthrough/vod/post_294045?H6xWmcI6sc
言えることは唯一つ、日本企業頑張れ
運転下手過ぎて「絶対に事故る…」と思ってるから車買えなくて郊外に越したいけど越せない本当に信頼性・安全性が高くなってきたらかなり需要はあると思うんだよな この分野には期待してます
モラベックのパラドックスをググって下さい。そもそも運転なんて高度な論理力や数学力なんていりません。生物として最低限の世界認識力があれば事足りるんです。それがＡＩには全くありません。このパラドックスが解決しない限りＡＩも自動運転も実用にはなりません。
少なくとも、猫を認識させる為に数十万枚の猫の写真を見せて、やっと写真の猫が認識出来るとか、そんな馬鹿げたアプローチをしてる限りは自動運転なんて夢物語です。人間が写真の中の猫を認識するのは写真1枚あれば十分です。1歳の子供でも楽勝で出来ます。モラベックのパラドックスとはそういうことです。
@@zuuk5053生物にとって、ここで生物とは猿、猫、タコでなくて人間を指す、自動車の運転はさほど難しく無い。手ェ洗うのと同じくらいの難易度や。非生物、機械、が自動車を生物並みに運転するのは、簡単では無い。タコにこれを理解させることと同じくらい難しい。機械を教育して運転を任せられるか？AIを使えばできる。機械は素直や。教育を受ければ受けるだけ、どんどん底なしに知識を身につけ成長する。タコは、どう教育しても、まず教育は身に付かへん。皮肉にも、パラドックスに一部の人間にタコと素質が共通する者がおるっつう事実や。
@@zuuk5053それはアプローチの仕方が間違ってるよ猫か否かを判別する必要はない接触の可能性を検知できれば良いだけ
テスラを目標にするのは日本人として素晴らしい志！！大大大富豪イーロンには資金的にも開発は超えられないと思う！けど、応援してる！！
ワイは、イーロンを応援する。なんで、にいちゃんは、主流を応援せんで、弱小企業を単に同国人という理由で応援するのか？説明できまっか？
@@jumpinggoldagatito9153 自動運転が発展すれば交通事故による人の命が失われる事は少なくなると思います。ので応援してます。 もちろん、Tesla株持ってますし、イーロンも凄く応援してます！
10億マイル以上の走行データがあるテスラに勝つのは不可能
大人の企業、超有能な成熟した絶頂期の会社が突っ走ってる時に、この企業をあえてニュースに取り上げる。😂😂😂なんか、島国臭、プンプンやな。呆れちゃう。
打倒テスラの意気込みは拍手を送りたいが、やはりテスラとはレベルが違いすぎる。クラウドからビッグデータを日々収集して、毎日進化していくテスラのAIと比べると自動運転の精度が月とすっぽんです。発売した自社開発の車と言ってもレクサスの改造車だからなぁ。良くて打倒光岡自動車くらいだろうな。お金は出せないが心の中では応援したい企業です。
@@Porter2033 自動運転なんてやるなら、自動収穫期で農業で勝負したほうが現実的
@@メロンソーダ-n6k まぁ違う路線で攻めていくのも良いかもね！実際テスラは既存の自動車メーカーには歯が立たないから、違う路線で勝負したからね。
そのデータを活かしきれてないのがテスラ😮
2台のカメラでどうやって側方や後方を確認するんだろう？テスラに挑戦するなら、ぜひ最新の監視付きFSDバージョン12.3.4と比べてみてほしい。
テスラとの優位性はどこなんだろうか。
無い
テスラはアメリカの会社なので日本の国家機密に触れるような場所、例えば皇居の中とか軍事基地の中とかを自動運転で走行させるとカメラ情報がアメリカ政府にダダ漏れになるファーウェイを排除して国産スマホしか使えないしLINEは韓国に筒抜けになるから政府高官は使えないのと同じ一般人からしたら、そんな場所には行かないからどうでもいいけど
テスラってもう走行映像データから学習用の映像データを生成して学習するようなことまでしてますよねぇ
ある程度いくといくらデータがあっても性能向上は頭打ちでしょう。
@@RS-303 AIの常識からすると指数関数的に必要データ数が増えるだけで性能向上はしますよ
@@田中佐藤-i5rということはデータが無限大にあれば性能も無限大になるわけだよな？完全自動運転では画像データやライダーのデータだけではどうにもならない部分があるのでどうしても頭打ちになる。
@@RS-303 Ai の性能🟰精度だろうから 無限という表現は違うだろうね「運転ミスによる事故率が1/2」になる「道の選択ミスが1/2」になるという世界観でしょ
@@剛田篤データが無限にあれば「運転ミスによる事故率が0」になる「道の選択ミスが0」になるか？
テスラはすでに販売している何百万台の自社車両からデータを集めているプロトタイプ1台作ってデータ集めたところで追いつくのに何百年かかることやら
日本の技術力なら可能チューリングがそれを可能にする。この会社の社員さんか知らんけど適当なこと言ってんじゃねぇ
「この会社の社員か知らんけど」はチューリングっていう企業にもいえることなのでは？あとデカくしすぎ。日本の技術力じゃなくてチューリング（企業名）と取引先の技術力です。「日本の」のレベルでいうなら、公道での自動運転を妨害しつづけてトヨタの脚を引っ張りまくって結果的にテスラを助けてしまった日本の法体系のほうが本質的に感じます。
@@masuo64 交通安全協会が自動運転に賛成するはずがない。自動運転になったら警察官の天下り先である自動車教習所の存続にかかわりますからね。
Xiaomi の雷軍は3年でモデル3に並ぶEVを作りましたが、世界一のEVのマーケットであり、サプライヤーもEV開発のノウハウをもつ優秀なエンジニアもいたからできたことだと思います。 どのような戦略で日本のベンチャーが同じことを成し遂げるのか気になります。
やっぱりこの会社だけのブレークスルーの特別な技術が無い限り、AIでテスラに勝つのはかなり難しいのでは。テスラでもAIを行うパワー不足って言ってるからな〜とにかく金がかかって規模も大事😊😊
自動運転よりどこでもドア
ベンチャーはふいてなんぼでしゃうからねふいてお金を集めるのが仕事
残念ながら自動運転の競争はチェックメイトが近いかと。現状のステージが違いすぎる。
自動運転ってテスラの計画ではとっくの昔に完成してる筈では？笑
@@zuuk5053 法整備ができてないだけで、すでに事故率は人間の１０分の１です。アメリカや中国では自動運転タクシーが地域によっては普通に利用されまくってます。
@@メロンソーダ-n6k その事故の内容を知りたい。酷すぎると印象が最悪になる。
3年後にはWaymoやTeslaはもっと先を言ってますね
テスラが約20年前に作った技術よりも遅れている。アメリカ、中国では完全自動運転のタクシーがすでに運行中。日本のITは周回遅れどころの騒ぎではない。
胡散臭いなぁ😅アメリカは数兆円レベルでAIに投資してるのに、どう対抗するの？
初期段階で道を誤っているといくら巨額な投資をしても無駄。
最終的な行動の決定には必ず人間の判断が必要。完全自動運転よりも人間の判断と自動運転との融合に力を入れるべき。
未来感ある見た目の車最高。
一番の難しさは、量産スピードなんだよね。
どう考えてもテスラに勝てると言う気がしないのですが。
ガンバレ、若者よ！
自動運転の課題として、こちらの意図をどう他車に伝えるかというのもあると思います。人間だとアイコンタクトや身振りで、どっちが先に行くか合流させるかなどを伝えていますが、AIはそれができない。将来、公道上が自動運転車だけになれば相互通信しながら連携をとっていけるのでしょうが、過渡期の混走状態が厄介。
この会社が実現できるのであれば、圧倒的な技術者と資金を有するテスラがすぐに真似できるのでは？ テスラはこういったアプローチも試した上で今のFSDにたどり着いているんだと思う。
私が思うに 恐らく補助金で成立ってるソフトハウスでは無いだろうか？
技術的にどうとか、会社的にどうとかの前に最大の壁は法律的にどうかが最大の壁かもしれない。 事故が起これば今は全部双方のオペレーターの問題で車メーカーはほぼ関係無いが、完全自動になれば、問題が複雑化して、社会問題になりかねないからだ。
生成AI利用して自動運転を実現使用している企業は他にもいくつかあったと思うがこの規模の会社でも3年後には実現させられそうだと思えるということは他の企業がだいぶ早くにプロトタイプ作ってくれるんかな認可がネックだが
申し訳ないけど周りをちゃんと見やんと自分らの世界にこもって研究しとるレベルって感じがする 前方向いた2台のカメラで画像認識で走り慣れた道を走らして、機能としては動いて曲がって止まるっていう基本中の基本 打倒テスラってテスラの弱点すら1つも挙げられてないし、まさにあの2台のカメラが象徴しとるように現実が360度見えてない
100％完全でなくてもいいんです。交通事故の原因は速度超過、信号無視、飲酒運転、制御出来ない老人などヒューマンエラーがほとんどです。自動運転が導入されれば交通事故の悲劇は激減出来ると思います。一日でも早く導入してほしい。
3年じゃ絶対無理10年以上はかかるよ
まあハッタリかまさないと出資してくれないからね、トンズラしないでやり切れよ。
日本でイノベーションが起きにくい理由がコメント欄に現れてるな
up
WeOvertakeTesla を習字でその場限りの用紙に書いているのが、寂しいですね。なんだか、石丸氏と重なって見えるな。中身がないのに、メディアに乗っかろうとする姿勢が。
たぶん先生に将来の夢を書けって言われたんやろな 本音言うたら泣きそうやし頑張ってねってとしかこっちも言えんわ
社長さんさぁ打倒テスラを掲げるんならFSDv12の現状くらい見ようよマジで10周くらい遅れているわけだが
何だろう、外見なんかいいから、早く自動運転をどうにかしてほしい
PONANZAの開発者がいるなら出来るな。将棋３段より。
空飛ぶ車と同じになりそう。。。
チューリングの凄い所は、自社開発で700億パラメータの生成AIヘロンを作ったことなんだよなここまでやってる日本企業は限られてる自動運転企業においてもだから、チューリングは自動運転企業というよりもAI企業として期待している将来的には、chatGPTや、テスラのようにアンドロイド事業までできると思うつまり、可能性が無限大
ずーと3年後。皆んな似た様な浮かれ顔。3年後には凄い事が起きると思います。いろんな意味で。
テスラより先に中国企業が実用化しましたね。
自動運転車の事故が友人車の1/10ぐらいにまでレベルが上がれば、どんどん始めるべき、そして身体の衰えたご老人達を運転から解放してあげたほうが宜しいかと思うます。
まじでこういう老人がいるせいで日本が少しずつ遅れをとってるよな😅
レベル2の車は多数あるが、それと同等なことにおー、とか言わないで、今時あたりまえでしょ
コメント欄でturing叩いてる人こそがまさに負のスパイラルBYDもテスラベンチマークして伸びた新興企業コメント欄で悲観的な事言ってる奴は相手しないでね。こういう人に限って世界的企業になったら、日本の誇りとか言い出すんだから
やめたれw
大失業時代が来るな
無理無理、東京の世界一複雑な道路では不可能、悪天候でも。条件の良い道路しか走れないでしょう。取り敢えず頑張ってみて。
FSDで通勤しています。配車アプリと同じ要領で規制で勝つしか無い💪🏆️本物の日本人は海外で働きましょう。
インタビュアーが作家では、価値ある質問はできないね。AI技術の導入はテスラ含めどこもやってるし。メルセデスとトヨタが進んでる。もしかトヨタのAIはここの?2台カメラだけで、後方情報収集どうしてるのかな?
このお兄さんも前しか向いてないし現実が360度見れてない
テスラの完全自動運転(レベル4)が早くても4年後だから本当に3年後に実現できるなら勝てるけど
完全自動運転はレベル5のことではなかったか？最近はレベルをおとしているのか？
人間が持ち合わせてる常識を獲得したＡＩを目指してるとか、軽く言ってますけど、それはもう半世紀以上、ずっとＡＩが獲得できなかった未解決問題なんですが。解決の目処が経ってるなら論文発表とかしてるんだろうか？ それだけでノーベル賞モノですよ。自分的には胡散臭過ぎてこの企業は無理ですね。
各車に量子コンピューターでも実装しないと完全に近い自動運転は不可能じゃないんですか
ACM(Association for Computing Machinery)はレベル5どころかレベル4 も無理で開発はやるべきではないと言 っている。俺が考えていることと同 様。完全自動運転は100%実現しない。
俺も完全自動運転は100％実現しない派だわ
センサーはたくさんつけといて必要なくなったら外せばいいけど、後でやっぱり必要ってなったら手遅れやねん😂
完全老头乐的水平
フルバージョンは「テレ東BIZ」で配信中（無料でお試し）⇒txbiz.tv-tokyo.co.jp/breakthrough/vod/post_294045?H6xWmcI6sc
言えることは唯一つ、日本企業頑張れ
運転下手過ぎて「絶対に事故る…」と思ってるから車買えなくて郊外に越したいけど越せない
本当に信頼性・安全性が高くなってきたらかなり需要はあると思うんだよな この分野には期待してます
モラベックのパラドックスをググって下さい。そもそも運転なんて高度な論理力や数学力なんていりません。生物として最低限の世界認識力があれば事足りるんです。それがＡＩには全くありません。このパラドックスが解決しない限りＡＩも自動運転も実用にはなりません。
少なくとも、猫を認識させる為に数十万枚の猫の写真を見せて、やっと写真の猫が認識出来るとか、そんな馬鹿げたアプローチをしてる限りは自動運転なんて夢物語です。人間が写真の中の猫を認識するのは写真1枚あれば十分です。1歳の子供でも楽勝で出来ます。モラベックのパラドックスとはそういうことです。
@@zuuk5053
生物にとって、
ここで生物とは猿、猫、タコでなくて人間を指す、
自動車の運転はさほど難しく無い。手ェ洗うのと同じくらいの難易度や。
非生物、機械、が自動車を生物並みに運転するのは、簡単では無い。
タコにこれを理解させることと同じくらい難しい。
機械を教育して運転を任せられるか？AIを使えばできる。
機械は素直や。
教育を受ければ受けるだけ、どんどん底なしに知識を身につけ成長する。
タコは、どう教育しても、まず教育は身に付かへん。
皮肉にも、パラドックスに
一部の人間にタコと素質が共通する者がおるっつう事実や。
@@zuuk5053
それはアプローチの仕方が間違ってるよ
猫か否かを判別する必要はない
接触の可能性を検知できれば良いだけ
テスラを目標にするのは日本人として素晴らしい志！！
大大大富豪イーロンには資金的にも開発は超えられないと思う！けど、応援してる！！
ワイは、イーロンを応援する。
なんで、にいちゃんは、
主流を応援せんで、弱小企業を単に同国人という理由で応援するのか？
説明できまっか？
@@jumpinggoldagatito9153
自動運転が発展すれば交通事故による人の命が失われる事は少なくなると思います。ので応援してます。 もちろん、Tesla株持ってますし、イーロンも凄く応援してます！
10億マイル以上の走行データがあるテスラに勝つのは不可能
大人の企業、超有能な成熟した絶頂期の会社が突っ走ってる時に、
この企業をあえてニュースに取り上げる。
😂😂😂
なんか、島国臭、プンプンやな。
呆れちゃう。
打倒テスラの意気込みは拍手を送りたいが、やはりテスラとはレベルが違いすぎる。
クラウドからビッグデータを日々収集して、毎日進化していくテスラのAIと比べると自動運転の精度が月とすっぽんです。
発売した自社開発の車と言ってもレクサスの改造車だからなぁ。
良くて打倒光岡自動車くらいだろうな。お金は出せないが心の中では応援したい企業です。
@@Porter2033 自動運転なんてやるなら、自動収穫期で農業で勝負したほうが現実的
@@メロンソーダ-n6k まぁ違う路線で攻めていくのも良いかもね！実際テスラは既存の自動車メーカーには歯が立たないから、違う路線で勝負したからね。
そのデータを活かしきれてないのがテスラ😮
2台のカメラでどうやって側方や後方を確認するんだろう？
テスラに挑戦するなら、ぜひ最新の監視付きFSDバージョン12.3.4と比べてみてほしい。
テスラとの優位性はどこなんだろうか。
無い
テスラはアメリカの会社なので日本の国家機密に触れるような場所、例えば皇居の中とか軍事基地の中とかを自動運転で走行させるとカメラ情報がアメリカ政府にダダ漏れになる
ファーウェイを排除して国産スマホしか使えないしLINEは韓国に筒抜けになるから政府高官は使えないのと同じ
一般人からしたら、そんな場所には行かないからどうでもいいけど
テスラってもう走行映像データから学習用の映像データを生成して学習するようなことまでしてますよねぇ
ある程度いくといくらデータがあっても性能向上は頭打ちでしょう。
@@RS-303
AIの常識からすると指数関数的に必要データ数が増えるだけで性能向上はしますよ
@@田中佐藤-i5r
ということはデータが無限大にあれば性能も無限大になるわけだよな？
完全自動運転では画像データやライダーのデータだけではどうにもならない部分があるのでどうしても頭打ちになる。
@@RS-303
Ai の性能🟰精度だろうから 無限という表現は違うだろうね
「運転ミスによる事故率が1/2」になる
「道の選択ミスが1/2」になる
という世界観でしょ
@@剛田篤
データが無限にあれば
「運転ミスによる事故率が0」になる
「道の選択ミスが0」になるか？
テスラはすでに販売している何百万台の自社車両からデータを集めている
プロトタイプ1台作ってデータ集めたところで追いつくのに何百年かかることやら
日本の技術力なら可能
チューリングがそれを可能にする。この会社の社員さんか知らんけど適当なこと言ってんじゃねぇ
「この会社の社員か知らんけど」はチューリングっていう企業にもいえることなのでは？
あとデカくしすぎ。日本の技術力じゃなくてチューリング（企業名）と取引先の技術力です。
「日本の」のレベルでいうなら、公道での自動運転を妨害しつづけてトヨタの脚を引っ張りまくって結果的にテスラを助けてしまった日本の法体系のほうが本質的に感じます。
@@masuo64 交通安全協会が自動運転に賛成するはずがない。
自動運転になったら警察官の天下り先である自動車教習所の存続にかかわりますからね。
Xiaomi の雷軍は3年でモデル3に並ぶEVを作りましたが、世界一のEVのマーケットであり、サプライヤーもEV開発のノウハウをもつ優秀なエンジニアもいたからできたことだと思います。 どのような戦略で日本のベンチャーが同じことを成し遂げるのか気になります。
やっぱりこの会社だけのブレークスルーの特別な技術が無い限り、AIでテスラに勝つのはかなり難しいのでは。
テスラでもAIを行うパワー不足って言ってるからな〜とにかく金がかかって規模も大事😊😊
自動運転よりどこでもドア
ベンチャーはふいてなんぼでしゃうからね
ふいてお金を集めるのが仕事
残念ながら自動運転の競争はチェックメイトが近いかと。現状のステージが違いすぎる。
自動運転ってテスラの計画ではとっくの昔に完成してる筈では？笑
@@zuuk5053 法整備ができてないだけで、すでに事故率は人間の１０分の１です。アメリカや中国では自動運転タクシーが地域によっては普通に利用されまくってます。
@@メロンソーダ-n6k その事故の内容を知りたい。酷すぎると印象が最悪になる。
3年後にはWaymoやTeslaはもっと先を言ってますね
テスラが約20年前に作った技術よりも遅れている。
アメリカ、中国では完全自動運転のタクシーがすでに運行中。
日本のITは周回遅れどころの騒ぎではない。
胡散臭いなぁ😅
アメリカは数兆円レベルでAIに投資してるのに、
どう対抗するの？
初期段階で道を誤っているといくら巨額な投資をしても無駄。
最終的な行動の決定には必ず人間の判断が必要。完全自動運転よりも人間の判断と自動運転との融合に力を入れるべき。
未来感ある見た目の車最高。
一番の難しさは、量産スピードなんだよね。
どう考えてもテスラに勝てると言う気がしないのですが。
ガンバレ、若者よ！
自動運転の課題として、こちらの意図をどう他車に伝えるかというのもあると思います。人間だとアイコンタクトや身振りで、どっちが先に行くか合流させるかなどを伝えていますが、AIはそれができない。将来、公道上が自動運転車だけになれば相互通信しながら連携をとっていけるのでしょうが、過渡期の混走状態が厄介。
この会社が実現できるのであれば、圧倒的な技術者と資金を有するテスラがすぐに真似できるのでは？ テスラはこういったアプローチも試した上で今のFSDにたどり着いているんだと思う。
私が思うに 恐らく補助金で成立ってるソフトハウスでは無いだろうか？
技術的にどうとか、会社的にどうとかの前に最大の壁は法律的にどうかが最大の壁かもしれない。
事故が起これば今は全部双方のオペレーターの問題で車メーカーはほぼ関係無いが、完全自動になれば、問題が複雑化して、社会問題になりかねないからだ。
生成AI利用して自動運転を実現使用している企業は他にもいくつかあったと思うがこの規模の会社でも3年後には実現させられそうだと思えるということは他の企業がだいぶ早くにプロトタイプ作ってくれるんかな
認可がネックだが
打倒テスラの意気込みは拍手を送りたいが、やはりテスラとはレベルが違いすぎる。
クラウドからビッグデータを日々収集して、毎日進化していくテスラのAIと比べると自動運転の精度が月とすっぽんです。
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良くて打倒光岡自動車くらいだろうな。お金は出せないが心の中では応援したい企業です。
申し訳ないけど周りをちゃんと見やんと自分らの世界にこもって研究しとるレベルって感じがする 前方向いた2台のカメラで画像認識で走り慣れた道を走らして、機能としては動いて曲がって止まるっていう基本中の基本 打倒テスラってテスラの弱点すら1つも挙げられてないし、まさにあの2台のカメラが象徴しとるように現実が360度見えてない
100％完全でなくてもいいんです。交通事故の原因は速度超過、信号無視、飲酒運転、制御出来ない老人などヒューマンエラーがほとんどです。
自動運転が導入されれば交通事故の悲劇は激減出来ると思います。一日でも早く導入してほしい。
3年じゃ絶対無理
10年以上はかかるよ
まあハッタリかまさないと出資してくれないからね、トンズラしないでやり切れよ。
日本でイノベーションが起きにくい理由がコメント欄に現れてるな
up
WeOvertakeTesla を習字でその場限りの用紙に書いているのが、寂しいですね。なんだか、石丸氏と重なって見えるな。中身がないのに、メディアに乗っかろうとする姿勢が。
たぶん先生に将来の夢を書けって言われたんやろな 本音言うたら泣きそうやし頑張ってねってとしかこっちも言えんわ
社長さんさぁ
打倒テスラを掲げるんなら
FSDv12の現状くらい見ようよ
マジで10周くらい遅れているわけだが
何だろう、外見なんかいいから、早く自動運転をどうにかしてほしい
PONANZAの開発者がいるなら出来るな。
将棋３段より。
空飛ぶ車と同じになりそう。。。
チューリングの凄い所は、自社開発で700億パラメータの生成AIヘロンを作ったことなんだよな
ここまでやってる日本企業は限られてる
自動運転企業においても
だから、チューリングは自動運転企業というよりもAI企業として期待している
将来的には、chatGPTや、テスラのようにアンドロイド事業までできると思う
つまり、可能性が無限大
ずーと3年後。
皆んな似た様な浮かれ顔。
3年後には凄い事が起きると思います。いろんな意味で。
テスラより先に中国企業が実用化しましたね。
自動運転車の事故が友人車の1/10ぐらいにまでレベルが上がれば、どんどん始めるべき、そして身体の衰えたご老人達を運転から解放してあげたほうが宜しいかと思うます。
まじでこういう老人がいるせいで日本が少しずつ遅れをとってるよな😅
レベル2の車は多数あるが、それと同等なことにおー、とか言わないで、今時あたりまえでしょ
コメント欄でturing叩いてる人こそがまさに負のスパイラル
BYDもテスラベンチマークして伸びた新興企業
コメント欄で悲観的な事言ってる奴は相手しないでね。こういう人に限って世界的企業になったら、日本の誇りとか言い出すんだから
やめたれw
大失業時代が来るな
無理無理、東京の世界一複雑な道路では不可能、悪天候でも。条件の良い道路しか走れないでしょう。取り敢えず頑張ってみて。
FSDで通勤しています。配車アプリと同じ要領で規制で勝つしか無い💪🏆️本物の日本人は海外で働きましょう。
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このお兄さんも前しか向いてないし現実が360度見れてない
テスラの完全自動運転(レベル4)が早くても4年後だから本当に3年後に実現できるなら勝てるけど
完全自動運転はレベル5のことではなかったか？最近はレベルをおとしているのか？
人間が持ち合わせてる常識を獲得したＡＩを目指してるとか、軽く言ってますけど、それはもう半世紀以上、ずっとＡＩが獲得できなかった未解決問題なんですが。解決の目処が経ってるなら論文発表とかしてるんだろうか？ それだけでノーベル賞モノですよ。自分的には胡散臭過ぎてこの企業は無理ですね。
各車に量子コンピューターでも実装しないと完全に近い自動運転は不可能じゃないんですか
ACM(Association for Computing Machinery)はレベル5どころかレベル4 も無理で開発はやるべきではないと言 っている。俺が考えていることと同 様。完全自動運転は100%実現しない。
俺も完全自動運転は100％実現しない派だわ
センサーはたくさんつけといて必要なくなったら外せばいいけど、後でやっぱり必要ってなったら手遅れやねん😂
完全老头乐的水平