2023 SYM Joymax Z+ first-generation owners test drive 100 km
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- Опубліковано 27 лип 2023
- #SYM Joymax Z+ #Joymax Z300
My car is a 2019 Joymax Z300, and it has run about 10,000 kilometers since I took it over, so I came to test drive the new Joymax Z+ to better understand the difference between the old and new models. In the video, I will take you to the head of Balidu Walk around the old street, take pictures in Caoluo sand dunes, come to iKea near Taoyuan high-speed rail station to eat Swedish food and experience foreign culture, run a section of mountain road in Linkou, test the performance of the new car on the mountain road, and finally go to the gas station to settle the mileage and balance of the day fuel consumption
timeline
01:13 Joymax Z+ appearance, riding experience, specification data
06:39 Disassembly and adjustment of goggles
09:30 Bali Ferry Old Street
13:45 Caoluo Sand Dunes
16:20 Performance on bumpy roads
17:13 Lamps and lighting performance
17:39 Swedish food ikea restaurant
20:25 Performance on mountain roads, common faults of the first generation and current status of new models
24:49 What other common problems are mentioned on the Internet?
27:41 Settle the fuel consumption performance of 107 kilometers all day - Авто та транспорт
想請問舊款的2022z+，換側殼和尾燈，會影響驗車嗎？
這我不清楚，不過我記得應該是不影響，因為新款車已經通過安規審核，只剩下鎖點有沒有通用而已
請問上一代的z plus 跟最新的有不同嗎？彈簧磅數跟阻尼，謝謝
Z+的時代應該已經改善前後避震的問題了，但是我沒有試駕過上代Z+，只是從FB社團中得知Z+就沒有之前初代避震器的狀況和通病了
離合器的皮,拿去重新貼皮加厚(抖動會略為改善一點)
有聽說過這招，但這要對碗公間隙抓很準，蠻講究技術的工法，另外推薦定期拆洗傳動，我自己是差不多3000公里左右會拆洗傳動，剛洗完的時候真的很平順不抖動，過2千後開始慢慢有抖動，也可也試試看喔
你好我想請問自己更換,只要打開左側那個小方格裡面就可以更換了嗎？需不需要拆到前殼
換哪個？
請問您：
1.前叉彈簧換什麼牌子，2.前叉油用什麽品牌，
3.油量加多少CC，謝謝
我改的是Z1前叉內管組，另外2個問題無法回答，前車主改好我接手的
我买的是三阳的joyride300平踏，上下车存物都很方便，
有平踏板的話更方便，Joymax的龍骨部分也只是加大油箱容量，並不像400和TL真的有龍骨車架，這款車明年應該有機會在台灣上市
請問一下大大
所謂養護成本低
是指跟XMAX 或FORZA350 相較來得低嗎？
大約一次養護多少呢？
是的，主要是零件成本和工資會比較低些，一般3000公里小保養大約是700~900，Xmax因為可以在一般Yamaha店做小保養，有可能價格差不多，只有差在零件材料略有差異，空濾、大皮帶、普利珠這些常用的耗材價差會比較明顯，所以Yamaha和Honda重機很多過保後會尋求外廠做保養，三陽的話SBC重機店的費用和前述外廠的費用差不多。
不過回過頭來，這3台車的本質都有所差異，你要先想辦法試騎看看，或是租車騎較長里程跑看看，再來體會哪一台車比較喜歡，之後在評估後勤的部分
@@nathan55688 感謝回覆👍
@@nathan55688 會想買這台
主要是把這台當作白牌車使用
不管風吹日曬雨淋丟外面
完全的通勤車 使用到淋漓盡致
至於另外兩台 單價高了點 就不捨得這樣使用
@@user-ce6hh1tw3l 停外面的話，還是推薦罩個車罩，減少紫外線的傷害，加速車身零件的老化
很想在2024過年訂一台，人生的第一台黃牌，為此看很多影片了；大多數都好評..，希望停車不會太難，養車不會很貴，我想騎個10年啊…（單純上班每天1小時通勤，沒時間山路或環島）
這台車身會比較長一些，停車需要適應一下，至於養車其實和DRG/MMBCU差異不大，算是蠻成熟的產品，妥善率也OK
@@nathan55688謝謝給予實質的建議👍👍👍。請問您，有可能2024會再改款嗎😊
@@rexchen7727 應該不會，今年剛改款，下次最快也要2025，不過Maxsym 400推測應該快小改款了，不知道會不會修改座高過高的問題，或是把坐墊前端收窄
@@nathan55688 真的很專業啊..👍👍👍
@@rexchen7727 不用客氣，因為原本我是想買Maxsym 400的，不過那台真的是座高問題，和XMax差不多
舊車可以換新款避震器嗎?
昨天問過三陽經銷商車行，避震器的料號一樣，所以應該是之前就改善這問題了，可以直上
Nathan好福氣！有位個高、腳長的乖兒子。
謝謝，小時候被我逼每天跳繩長的，後來國中叫不太動不跳了，也就沒繼續長高了
引擎運轉品質如何？
高中低轉速震動大不大？
這款引擎的特色是同級中輸出較高的，相對來說震動也會比較大，另外並不像Forza和Xmax加入許多抑震機構在裡面，所以怠速的時候會感覺到明顯震動，我看紅燈秒數較長的話，會直接切熄火，至於行進間震動就不明顯了，聲浪也偏安靜，最高我跑到GPS 13X，純粹看你偏好的點在哪一部分，鼓勵多去各廠牌經銷點看車，最好能實際試乘或試駕，慢慢縮小範圍，然後租車跑個長途試試，這樣可找到最適合自己的車
@@nathan55688
十二萬分的感謝你詳細的回覆，我上上一台機車是三十年前的野狼125，騎起來就是氣血循環機，一趟路下來後手都麻了。
從此我就很在意車子引擎運是否絲滑。
再次感謝。
@@taxistarmaker 也有可能是我已經習慣了，所以真的要自己去體會看看會比較準，昨天去試乘凱旋Speed 400，低轉時的震動就很像CB350那樣，但轉速延伸性和動力卻好很多，所以轉速上去之後震動就難免較大些。
我自己也有手麻的問題(腕隧道症候群)，裝個海綿握把套可改善不少，再加個油門輔助桿，長途的時候用這個定速也可減輕手腕的負擔
風鏡需要往上調嗎 往上調會差很多嗎
這要看天候狀況和體型，夏天這種季節我習慣直接把風鏡拆掉，有裝風鏡的時候，低位鎖點在高速的氣流大約是切到我安全帽眉毛的位置，所以可以給安全帽一些導流效果，高位鎖點在高速時的氣流則是只有切到安全帽頂的位置，如果安全帽本身通風性不夠好的話，夏天會有點悶熱
@@nathan55688 那風壓有差很多嗎 跟xmax比起來
@@user-en3hu6fv8m沒騎過Xmax跑過高速，所以無法比較，高低鎖位的風壓(胸口)差異不大，主要是風噪聲有差一點，安全帽的通風性也有差些
@@nathan55688 高速時 高位低位鎖點 風鏡會晃動明顯嗎？
@@user-ce6hh1tw3l沒有晃動的感覺也，這種固定式風鏡是直接鎖在車頭車架上，除非是螺絲鬆脫，或是裡面的金屬車架斷裂，才會產生晃動現象
TL可以改電動風鏡,九妹不知道可不可以改
說得好，理論上可以改，只是目前沒有廠商做出現成的套件，要有一定的手作DIY能力，把這些模組自行客製化組裝起來
早就有了，google一下就能找到
費用10000
@@glendeng4795 還真的有也，我的資訊有點落後了
很可惜沒有出短風鏡
所謂的短風鏡，就是直接把風鏡拆除，天氣實在太熱了，我已經拆掉了，哈哈哈
我身高171，臀部貼近靠背雙腳平踩有點點勉強，估計是腿短了些😂
你比我高了9公分，往後靠的時候雙腿內側會被撐開，我兒子177應該也很難平踩，但你屁股往前移動，座位前端有收窄，我162也可雙腳平踩，在04:52的時候有做示範
跟樓主一樣
坐到最前面才能平踩
@@roykung16 停得穩不倒車就好，其他的無所謂，哈哈哈
電動風鏡 雙三角台 後輪改140 70 儀表可以換個帥一點的
相信是會賣更好😂
目前三陽重機方面的行銷策略應該是盡量平價把車賣出去，另一方面提供規格數據資料給周邊改裝廠商開發各種改裝品，你說的這些改裝品都有，儀表可直接用大陸版的數位儀表直上
@@nathan55688可惜目前還沒看到人改數位儀表
@@user-kf6dy3zd1x 確實沒看到，理論上拿陸版的儀表插上就能用，但不知道框能否通用
@@nathan55688 看起來框無法共用
要換的東西可多了
還有二代要改新版的尾燈尾殼也是大工程
目前也還沒看過有人改
@@user-kf6dy3zd1x 確實是，外殼很多不共用，最怕是連鎖點萬一不一樣的話，那就真的頭痛了
很棒的介紹!
題外話，162養出177的孩子，肯定很有成就感吧!
老婆的基因太強，另外搭配後天的運動訓練，我青春期的時候沒人告訴我，只要每天跳繩200以上就能刺激生長板和鈣質吸收，持之以恆就能有適合的身高，小孩上國中後慢慢不願意跳了，身高就停了，家中女兒168，真的有跳有差
其實現在小孩營養都不錯，我爸媽號稱175 165，生出我跟我弟187 180😂
這台車為何是白牌？（停車時看起來像白牌）
因為掛的是試車牌，所以是白底，也因此不能上快速道路
好像比前一代好.... UU... 太早買了
早買早享受，你說的前一代是小改款前TCS版嗎？如果是的話，機械結構的部分應該是差異不大，但外觀和LED燈具是最大不同
是要看你講解機車性能不是停車多少錢
順便介紹那邊的旅遊環境，機車要騎去旅遊景點發揮他最大作用，也希望你們多到處走走，有不錯的景點也歡迎分享回饋
1st generation more classy looks….the new generation will look old in few years…..from the side old looks better too
Market orientation always likes the new and hates the old, so the appearance needs to be in line with other brands’ best-selling models.
我是二代車主
只能說這台賣15.8萬差不多
現在變16.8萬我會寧願貼一點買庫存的xmax 21.3萬
油耗、儀表、品牌、質感、排氣管外觀都贏
青菜蘿蔔各有所好，Xmax能賣這麼好也是有它的價值所在，漲價我覺得因應通膨的因素比較多，進口重機很多也漲價了，漲價的幅度各有不同
@@nathan55688 漲價是因為預購結束了。
預購兩萬，正式賣折一萬，三陽都是這樣操作
貼不只一點吧 xmax也吃機油
xmax 25了啊，價差太大捏不了
這車結構引擎出來很多年了 每兩三年改個殼 LED燈繼續賣 研發成本早就回本了 應該要便宜些
草漯（ㄊㄚˋ）😅😅
你說的沒錯，今天早上也有車友提醒我正確的讀音，和"踏"同音，感謝你
加太滿油 整路容易汽油味
那我運氣不錯，最近2年還沒有發生這種狀況，感謝提醒，下次加到跳停就好
完了 被(老三)吐槽 哈哈哈
那段本來要剪掉的，後來因為反應很自然，所以就保留下來，哈哈哈
@@nathan55688 還好沒剪掉 不然看片者會覺是普通機旅影片 呵呵呵
@@kkee6002 哈哈哈哈
這部車不就都是和N年前一樣的東西嗎...
這一代的特色是外觀件有小改款(側面、尾燈)，全車LED燈具、ABS和TCS升級成Bosch 10代的規格，引擎雖然和一代相同，但是傳動和齒輪箱的配比不同，騎起來有點像一代改傳動的那種感覺
實在不懂有人說很沒誠意
改款幅度很小沒錯
但重點有預購價15.8欸
15.8買到更帥尾燈、新車殼
我二手z+車主都覺得很讚
@@roykung16我也有點心動
漯ㄊㄚˋ
是的，上片第2天就有車友來訊息糾正了，和"踏"字同音，感謝
為了閹割台灣版的儀表和鑰匙座，還得另外開模具做台灣版的儀表，我就覺得台灣三陽的經營管理階層腦袋是有洞嗎？
其實儀表裡面電路和小車用得差不多，只是外框和錶面有改，很多都是市場導向，台灣市場總是認為三陽重機是國產車，價格就要便宜，殊不知國內最賺錢的是政府，貨物稅+營所稅就差不多1/4車價了，車廠只能反推如何作出符合市場的設計和製造成本
@@nathan55688 其實不用太替車廠圓, 像iphone15不會因為要出哪個國家的貨就用布一樣的CPU, 因為料件越統一成本就越低, 像台灣車廠這種表面上閹割配備達到costdown效果, 實際上卻要額外支出低階配備的進貨成本, 真的是一件很蠢的事情