长城汽车原来那么强？不愧是中国最强车企之一（中国品牌简史）｜automachi.com 马来西亚试车频道
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- Опубліковано 22 жов 2024
- 长城汽车集团（旗下包含长城品牌、魏派、欧啦、和坦克哈弗等等）是中国最大的汽车集团之一，这个品牌在中国有着非常高的知名度，除此之外公司的研发能力也非常强悍！另外公司旗下的车款也拥有诸如纯内燃机、混合动力以及纯电，甚至是氢燃料等等，所以今天我们的节目，我们就来聊聊一下这个中国SUV指望为什么那么强？
#长城汽车集团 #GWM #automachi
祝大家新年快乐！
在澳洲开长城初恋超过一万公里了，很满意，开的越久越喜欢它的lane assisting system，太爱了，路中间驾驶功能非常可靠，它自己根据路的曲线行驶，有点半自动驾驶的意思。换线sensor 也超级好用，有几次天黑下雨换线的时候，没有看见旁边的车，都是警报提醒，险些撞车。
哈弗H6我的人生第一辆车，开了19万公里才卖掉，陪我南征北战，非常可靠耐用，CP值高，家用真的很好
哈弗H6很均衡，换装新发动机之后油耗下降，空间够大，动力够用，还有四驱版本可选，可以说是最适合家用的suv
希望長城進來可以帶動一下本地的經銷商，不然 很多optioner 東cut 西cut
长城油车是没有轿车的（sedan），ＯＲＡ是纯电车品牌，高级混合动力子品牌是ＷＥＹ（魏牌），专注越野品牌是坦克（ＴＡＮＫ）,皮卡品牌是长城炮系列。
谁告诉你长城没Sedan？只是已经停售了而已，不代表人家没有
2sc.sohu.com/auto-changcheng/a2b0c0d0e0f0g0h0j0k0m0n0/
@@automachi 是的，我应该说哈弗品牌没有轿车才对。
早些年生产过轿车，腾翼c30与c50都不错
长城现在口碑最好的是他们家的越野车和皮卡。
坦克300/500实在太牛了，如果引入马来西亚，喜欢越野车的人可以上，太厉害了。
希望长城能在马来西亚好好发展起来
如果是好产品值得支持
如果长城做CKD, Proton 的SUV就要没戏了，另外，Ivan的讲解真的很好也详细，加油！
长城竞争力很好
應該不會，因為在泰國有工廠，再設工廠產能會過剩，東盟區域內有一間工廠基本就可以了。不過長城和proton不是一個層次的品牌，proton品牌即使使用了吉利的車型，品牌價值也不允許proton賣出高價格，所以勢必會在原有吉利車型的基礎上做一些減配。所以這兩個車的品牌價位應該就直接區別了。
proton的车很不靠谱
请问H6到底几时可以出？等到花儿也谢了
Ora cat out of choice, personally eager to know more about Haval H6 and Tank....But again, competitive price is my first consideration.....
长城某种程度还挺适合马来西亚的，长城在中国最大的优势就是其供应链管理，别人三分钱二分货，长城给三分货，同价位长城车一般都很有性价比。不过缺点也明显，由于专注SUV和硬派车型，研究方面偏科动力方面，油耗研发投入一般，结果今年油价暴涨，一下就被比亚迪宋和各类混动，电动车给打的晕头转向。不过这个这个缺点在马来西亚却不是什么大问题
中国网络上有个说法：长城最大的错误是让关心油价的人买得起顶级越野车了。顶级越野能力的车，那个油耗低了？不过另外说一句话，BYD唐BMP越野能力也是超强的，还是个混动车，油耗相当低。问题是，马来西亚都没有卖~~~
长城在澳洲卖的不错，车款都很适合澳洲市场。
H6 今年（2023）会进来开卖吗？
GWM Poer pick up already in the showroom before ORA came. Can you do a test drive review of the Poer pick up?
I saw on road already today. I am interested in it also.
平时都有看我们邻国印尼的汽车频道CVT Indonesia时常介绍中国品牌WuLing，据称WuLing汽车在印尼的销量不错！
马来西亚未必适合，超便宜的车，安全配置差。
家里有两个SUV，一个是第三代H6，一个是Skoda Karoq，对比起来，中国品牌在一些看不见的地方，还是需要改进，比如方向盘回正手感明显H6就不如VW的调教好
调教是造车经验问题，这方面长城确实还有路要走，但他家的用料还是可以放心的。
记得好像是2017年的新闻，一辆长城魏派VV7，从20米高的高架桥上撞击后飞下去了，车内5人轻伤，那还是一辆城市SUV，车身结构件用料是真的猛。
长城在泰国已经买了一个装配厂生产 H6 和欧拉。
长城集团在中国大陆市场今年不太顺，销售目标未完成。重要销售支柱哈弗H6，连续十几年的SUV销冠被比亚迪宋plus夺走。但在海外市场却大幅增长，也许走出去是唯一的选择。
tank 好帅啊，想买
TANK产能跟不上来，买不到车。
我看到长城炮皮卡在路上了，好像没什么宣传。想了解更多一点。
没有啦
长城皮卡直接买下，在全世界销量都很好。
Tank 500几时来大马，准备搞一台玩
没啥消息
TANK的产能应该不够，要订车。銷售太好了。
买了长城m4六年到现在都很OK
还真的只是之一，中国太多这种要大不大的车厂，在中国利润和补贴都很高的地方大家都可以活得好好的，但是长久下来可以存活下去的会有多少个大集团才是重点... 就好像早年英国品牌、到美国品牌、再到日本强大的Mitsubishi都经历过了整合，现阶段来看中国品牌实在是太多了...
市场集中度还不高的缘故。
内卷
中国前五的国产品牌都有百万以上的销量，跟三菱品牌全球销量都差不多了。现在中国的汽车出口早已超越德国，世界第二，2023有几率超过日本成为第一。
@@wenbinzhang1920 撇开前面几家百万的，下面就是太多几十万的车厂... 中国人口多少日本才多少？ 超越不应该是理所当然的吗？不要忘了特斯拉还占了多少？
@@wenbinzhang1920 其實影響中國汽車出口的很大一個原因是滾裝船不夠。世界上的滾裝船大都由幾個大的汽車集團公司控制，只能在他們不忙的時候才能幫中國運送一些車。不過目前國內車企已經關注到這一點了，比如BYD就自己訂購了一輛滾裝船。
Tank 500好漂亮！
坦克500的外号是保定陆巡
还是tan300划算
可以设置字幕吗？
坦克300/500有没有进来马来西亚？？
没有
请问好猫满电可以跑多远呢？
多爬视频
别买这个，这是长城用来收割女性的
Haval H6 什么时候 launch?
今年内
@@automachi 大约，是几月呢？
长城最令人迷惑的是取名。初恋，猫狗，高端车都是咖啡。太劝退了。
老板的女儿掌权了
h6的霸主地位已经易主了，现在是比亚迪的宋plus
因结实耐用而成功。
未来十年中国汽车品牌攻城略地日系德系难过日子快来了！🤣🤣🤣
长城今天在中国没进销量前十
说实话长城的车不错质量也很好
但是营销策略很有问题
欧拉 坦克 魏派 拿铁
手里这么好的牌打的稀巴烂
但是想入这几款车的朋友不用担心质量问题
放心入
内卷
咖啡系列都不行
长城suv一直中国销量第一的
只限中国国内
已经是老黄历了，现在suv销量长城前五都排不进去
坐等坦克300
Ivan a bit innocent. Just because Malaysia has more Mandarin speaking population Great Wall will want to invest in Malaysia? Man, its all about Dollar and Cents brother, especially to Mainlander Chinese, everything is moeny.
哈弗H6下半年已经败给比亚迪了，比亚迪宋，月销七万
H6去年年尾就说可能要来了 现在又说明年来 那不是要等到2024？
星越l比哈佛强不止一个档次
長城目前有點難，在於一群女的掌權，各種pua他們的目標群體--男性，導致銷量持續下降！
长城和老板这个败家女儿，只能留一个。天天咖啡，猫，初恋
👍👍👍👍👍👍
2035年，中国GDP总量是日本的10倍，
2035年，中国GDP总量是韩国的25倍，
2035年，中国GDP总量是德国的12倍
2035年，中国GDP总量是英国的23倍，
2035年，中国GDP总量是法国的24倍，
2035年，中国GDP总量是欧盟的2倍，
2035年，中国GDP总量是美国的1.3倍，
现在是2023年，还有10年，
按照目前的经济发展趋势，
2035年，日本，韩国的汽车产业，
会被我国的汽车公司彻底击败，
这会导致日元，韩元的大幅贬值，
而德国的奔驰，宝马，保时捷，劳斯莱斯，宾利，
这些汽车公司，可能还可以苟延残喘，
毕竟是豪华车品牌，
品牌价值形成时间久，12年内不至于彻底溃败，
而日本的本田，日产，三菱，马自达，铃木，斯巴鲁，
这些平价汽车，完全不是中国电动汽车的对手，
日本的雷克萨斯，丰田两大品牌，还能苟延残喘一段时间，
而韩国的现代，起亚，两大汽车品牌，
也会出现重大危机。
对日本，韩国来说，唯一可以拯救他们汽车产业的方法
就是日元，韩元的贬值，
只有贬值，才能让他们的汽车出口多延续几年。
现在，1万人民币，只能兑换19万日元，
2035年的时候，1万人民币，可以兑换30万日元的话，
日本汽车才能延续下去，
现在，1万人民币，只能兑换183万韩元，
2035年的时候，1万人民币，可以兑换300万韩元的话，
韩国汽车才能延续下去，
对于日韩车企，只剩降价这一条路了。
OK CHINA #1! But please save your own people from dying from Covid first.
中国只剩下内卷一条路
2035年你还是一个屁孩
@@EarthyLee should tell it to the US.
我覺得你是來黑中國的，希望我能在2035年看到你所說的。
那个H6方向盘设计个人真的是接受不到🤨
奇瑞来了首选
长城汽车在中国几个自主品牌里技术实力是最弱的，之前卖的好是因为会营销，去年整年销量在中国跌出前十，
3.0Ⅴ6发动机，自研9At变速箱，国产有几家能做，自研电池，你说技术不行，长城不是技术不好，是乱起名字，什么神兽初恋，赤兔酷狗等垃圾名字，营销太差了
长城跟北汽江铃之类的比不算弱的，中国少数能自产六缸机和变速箱还布局了动力电池产业的车企
专注于SUV和越野车，坦克300玩家都是平替丰田普拉多，你说技术弱？国内有同级吗？
不要扯淡了，看看坦克的销量，技术实力可不弱。
@@yudogcome5901 一部城市suv的比亚迪唐越野能力吊打丰田普拉多奔驰大G和路虎卫士，还不能说是吊打应该是降维打击😂
长城最火的是坦克300
500也很火，贵一些
明年？ 蛤 😂
低排放？低油耗？？？？？😂😂😂
业配？😁
长城都没落了，已经不是最大，还有中国有上汽，广汽，一汽，一汽应该是最大的，一汽不仅有乘用车，还有货运车，重卡，军工等
馬來西亚汽车工业是個廢材國家，東不成，西不就。車款比人少，車價比人貴。汽车工业政策只會征收高稅务。超级失败的汽车工业发展方向。
你可以试试看去申请当工业部长
说到底就是Proton，没有Proton就不会有Perodua也不会对外国车厂那么多限制... 有了Proton和Perodua剩下给外国品牌的空间就只有40%，对外资的吸引力很低...
@@wong924 就是政府給Proton太多補貼和政策，讓Proton閉著眼睛賺錢，失去了市場競爭帶給企業的壓力和進步動力。
任何國家對本國的任何行業的過度保護和補貼，都會讓企業失去在市場競爭中的創新能力和動力。
@@automachi馬來西亚汽车工业发展已四十年，有硏发到自家引擎嗎？
最好的suv暂时是比亚迪的
怎么哪里都有迪吹
@@oscar-pu5hr 我只是说在我能接受的国内同价位了车
@@梧桐-w2v 我刚从日本的某田研究所离职，这几年我们对国内品牌做过全方位的调研，每次去广州的分公司，我们都会对两款车进行一周的试驾以及车机的测试，我可以负责任的说我们的结论就是长城的suv确实是国内最好的，我们去年年底买了一台拿铁和一台蔚来es6作为我们现在开发的学习对象。拿铁用来对比学习内饰豪华设计，舒适度，静谧性，隔音性，操控性，es6用来学习人和车机的交互。比亚迪我们认为只有电池有一定优势，在车辆设计等方面都不是特别好。15w以下哈弗，15万以上wey或者吉利星越（因为吉利和沃尔沃共享平台），不会错的，我给家人朋友都是这么推荐。离开某田后我年初入职了比亚迪，不知道能不能说，其实我们的suv也在学习哈弗和wey。长城在suv领域多年的深耕，我们业内都承认它是头牌，像坦克那种3.0t v6加9at我们都学不来的，尤其是比亚迪，太依赖电动技术，做不了燃油发动机和变速箱。要不是长城的研发在河北，我还真挺想去的。小鹏蔚来这些品牌主要招车机研发，没有适合我的岗位。
我的是唐
最近兩年難道不是長安汽車的UNI-K嗎？
中国人口多
人口多选择也多，又不是只有一家
競爭也激烈。