I am Canadian, but I lived in Japan when these cars were current. I have owned a Lexus SC400 for the last 6 years, and I love it. They don't make cars like this anymore, and to me, it's a treasure. I am never going to sell it. Thank you for making this video.
I am Canadian, but I lived in Japan when these cars were current. I have owned a Lexus SC400 for the last 6 years, and I love it. They don't make cars like this anymore, and to me, it's a treasure. I am never going to sell it. Thank you for making this video.
@@Maplecook thankyou😆😆
これ乗ってた。タンクローリー車の後ろに付いて映った時の、ロングノーズがカッコイイんだよね👍
発売当初は人気無かったけど
だんだんカッコ良く見えてくる
内装が素晴らしい
コメントありがとうございます。
仰る通りです!
JZZ30とJZZ31(2.5GT-Tと3.0NA)を所有しています 現行動いているのは3.0NAですがまだ普通に走ります。
ドアを閉める時の音が何より素敵な(ニッチで済みません)車です
ソアラ前期が好きです!カッコイイです。
外して裏から見ると分かりますが、パネルの杢は木目調じゃなく本物の杢なんですよね。
本物の杢は衝突時、木片が身体に刺さったりすると危険なためある時期から使われなくなった記憶。
うちのあんちゃん乗ってたなあ、、3年式GTツインターボL。内装良かったし、純正オーディオの音質良かった。加速は、シートに縛り付けられるような強烈な加速だった😢
30ソアラのデザインは北米向けデザインらしい感じです。30ソアラや10セルシオのレクサス仕様のLS400や14アリストのGS300仕様でドリカムの嵐が来るの曲を聴きながらドライブしてみたいです。80スープラも北米向けらしいデザインな感じです。30ソアラもレクサスSC仕様もありました。30ソアラにアリストや80スープラの2JZGTEのエンジンを搭載してほしいと思いました。30ソアラや80スープラはアメリカ映画のようなドラッグレースのようなデザインの車です。30ソアラが登場した1991年は14アリストや14マジェスタが登場して10セルシオと同じV8の4000がデビューしました。セルシオやアリストやマジェスタの影に隠れてしまいましたけれど内装外装も今見ても格好いいです。
ソアラの中で一番速いと思った2.5のツインターボ。マニュアルで乗りたい
コメントありがとうございます。
今見てもかっこいいですね~☺️
9ヶ月前に16アリストを購入しましたが最後まで30ソアラ後期と迷いました。ソアラは長さの都合で駐車場に入らず諦めました。保管用でも欲しいですね。
おじも新車で買ったフルオプション装備の2500GT-ツインターボLを
所有しました。
自分も免許取った後、早速おじのソアラ借りて運転したことありました。
1JZターボ、速かった。
コメントありがとうございます。
それは羨ましいです。
1JZターボ速かったですね。
今でも名機ですね。
これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
これの真っ黒GT-T Lパッケージ乗ってました(H7年式)👍‼️
自分も当時はクセあるなって思っていましたが今見るととても良いですね!
コメントありがとうございます。
このクルマは今の時代にこそ合ってるのかなぁと思うデザインだと個人的に思います。
今だと普通に受け入れれそうなデザインですね。
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
だから、かなり先を行ったデザインだったんですね。
9:19『スペースビジョンメーター』です。ミラーに虚像を映して表示するもので、20系から採用されました。
この個体は、マルチインフォメーションディスプレイが付いているので『Lパッケージ』でしょうか?
Lパケメーターはコンデンサがパンクして不点灯になることがあるらしいので注意!
コメント失礼致します。🙇
ソアラって、自分のなかでは20系が最もかっこいいと思う訳でして、平成3年のモデル登場時に
えーーー❗️って思いました。
まんまアメ車じゃん🤪🤪🤪
以降、30ソアラに中々愛が芽生えない中、当時高速教習が始まり、自動車学校でも高速教習に特化した教習車が導入される中、通った自動車学校では、なんと30ソアラが配備されたのです。🤪🤪🤪
平成4年式30前期2500ツインターボのダークグリーンの4AT。
当時、これに乗りたくてこの自動車学校を選んだのは私以外にも相当数居たようで、凄く人気がありました。通常の教習車は80後期マーク2セダン。MTは2400NAディーゼル
ATは2400ディーゼルターボ。
当時は、今と違い免許取得後に実施してた関係で、教官ブレーキとメーターは無かったと記憶します。自分も仲間と一緒に教習しましたが、仲間は1JZの加速にビビり高速でしたが、法定速度以下の速度が限界みたいですが、自分の番になり、メーターが無い事をいいことに120近くの速度で走ってましたね。
通常、あり得ない速度域ですが、ソアラの高速安定性があまりにもいいのか、特なおとがめはありませんでした。
これが影響されたのか、免許取得後に所有したのもツインカムターボ系が続きました。
(31シーマもですが、免許取得して最初の車は貰い物の昭和63年式ファミリアHB1600ツインカムターボフルタイム4駆。シーマは、初めて買った車でした。)
コメントありがとうございます。
私もソアラは20系が1番好きでした。
30系はLEXUSとして売られていたのでアメ車に似てたのかもしれませんね🤔
ですが今改めてみるとこのデザインが
自分の中でようやく受け入れられるようになったのか、なかなかのデザインだなぁと思いました。
この自動車学校とても羨ましいです(^^)
これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
素敵な車ですね。
コメントありがとうございます。
私自身はパールホワイトのJZZ31(1999年)で3.0GT後期のオーナーです…30ソアラが大好きでーす。
北海道で春夏秋(18インチ)冬(17インチスタッドレスタイヤ)楽しく普段から乗ってます。
コメントありがとうございます。
後期は特にテールがカッコいいと個人的に思っております。
こんな贅沢なラグジュアリークーペはもう出てきませんよね(^^)
これからも頑張りますので応援よろしくお願いします🙇♂️
30SOARA欲しいです
チャンスがあれば買います
MT限定で欲しいです
MT車が好きだという事もあるのですが仰る通り30SOARAはすごくラグジュアリーな車です
そんなラグジュアリーな車でMTというのが良いなと思います
なのでシートも純正のままが良いです
とは言ってもタービン交換もしたいなと思っています
コメントありがとうございます。
MT探しとは拘りがありますね。
30ソアラのMTは少ないですね。
程度が良いクルマが見つかると良いですね。
乗ってましたので、懐かしく拝見させて頂きました。今でも、あってもおかしくないようなお洒落なラグジュアリー・クーペでした。高速道路の運転でこんなに疲れないなんてと感嘆してました😂
コメントありがとうございます。
今でも十分通用するクルマですよね。
いつの時代になっても格好良い物は格好良いですなぁ。
コメントありがとうございます。
仰る通りです。 名車と呼ばれるクルマはいつまでも素晴らしい独特のオーラを纏ってますね。
これからも頑張りますのでよろしくお願いします🙇♂️
やっぱり三代目が一番カッコイイ
30前期に乗ってます、何年乗っても飽きることなくかっこいいです!
コメントありがとうございます。
今の時代でも十分通用するスタイル、エクステリア、エンジンですね。
Nice soarer👍
ソアラ❗️2代目👀の後期で、ツインターボで、乗っていたよ
ドリンクホルダーは斬新🎵
コメントありがとうございます。
私も斬新だと思いました😊
出て来る時のギミックが好きです😊
最近30後期オーナーになりました。トルク有りますね。
コメントありがとうございます。
おめでとうございます!
今ではこういうクルマはないので希少ですね!
大人しく乗ればラグジュアリークーペひとたびアクセルを踏み込めばスポーツカーに変身するこのソアラは最高ですね!
まさしく、この中期JZ30ソアラに乗ってました。しかも、5速MTでした。よく走りましたよ。
コメントありがとうございます。
5速とは今も昔も希少ですね!
こういうクルマまた登場してほしいですね。
これからも頑張りますのでよろしくお願いします。
マフラーだけが残念
世界に飛翔した高級スペシャルティー
コメントありがとうございます。
鍵抜こう!
コメントありがとうございます。
失礼しました🙇♂️
やっぱりソアラ✨かっこいい