Simplesmente FANTÁSTICO👍 Uma autentica delicia estes quase 30 min. Um trabalho excecional, não apenas do PS, mas tb de quem preparou e realizou o video. Do melhor q tenho visto. Super interessante para quem gosta destes temas relacionados com a manutenção de motas, sabendo-se q o intuito não é orientar um "do it yourself", até porq são precisos conhecimentos básicos de mecânica, q não está ao alcance de todos. Ainda assim é simplesmente FABULOSO. Pena ter ainda tão poucas visualizações, para um trabalho sério, didático e de excecional qualidade. PARABÉNS👏👏👏
Obrigado @Luis Ferreira! 🙏 Admito que inicialmente a ideia era ser mais explicativo, mas dada a tarefa em mãos e o pouco tempo para a completar, ficou por terra. Mas longe de mim considerar-me mecânico..estou a milhas! Costumo dizer que apenas tenho uma certa facilidade com porcas e parafusos 😉 Num próximo tema mais "controlado" e concreto, tentarei que o DIY seja mais didáctico. Obrigado pela visita!
@tiago Alexandre' Obrigado e também tu tens uma bela máquina! Se pretendes o mesmo tratamento, faço! Trato dela como se fosse minha 😉 Tens é de estar disposto a ficar sem ela por uns dias.. Obrigado pela visita!
Awesome man! I can relate to your ocd. I have to change out my cam chain tensioner and I gave up at the throttle body, thought I was going to break it.
At first I thought the same! Seemed that it was "born" there! I believe the reason why it can be so challenging, is because it is a part that does not come off so frequently as it should. That is why I went to "meditate" for a solution. And it worked. Nothing that a little bit of heat and gentle persuasion cannot solve! =) Thanks for the visit!
Excelente trabalho companheiro! As nossas motos merecem essa dedicação toda sem dúvida, ainda mais essa icónica CBR. Apenas uma pergunta, na troca do liquido de refrigeração sangraste também os cilindros? Existe um parafuso acima dos colectores para esse efeito e assim consegue-se tirar mesmo todo o líquido da moto. Parabéns pelo projecto, que faça mais 100000km 😁 Boas curvas ✌️
É afirmativo! Contudo nunca sai tudo, daí ser importante dar umas passagens com água destilada para tentar tirar o máximo do anterior. Obrigado pela visita!
Obrigado. Não sou mecânico, mas tenho muita facilidade com porcas e parafusos =) Se puder ajudar e tiveres tempo e oportunidade de a ter parada, apita! Obrigado pela visita!
Hey there! It doesn't show fuel level because this bike only shows when it enters in reserve and the red light on the left of Neutral is the general warning light that comes one of something is wrong, such as temp or oil. Thanks for watching
Olá Pedro Alguma vês te passou acelerar 3,4,5000 voltas em quente e vai dando pequenos falhos ( como se fosse aos soluços) Pode ser alguma vela ou bobine que esteja em mal estado? Se puderes ajudar agradeço. Abraço.
Boas Bruno ! Falhas de ignição não é normal, seja a quente ou frio. Eu não tenho esse sintoma. Sugiro fazeres medições nos componentes envolvidos no processo de ignição (bateria, alternador, rectificador/regulador) para validar que estão dentro de especificação. Mas assim de repente, sem mais dados parece ser o rectificador/regulador que está a falhar. E é crónico nestas motas. Verifica e partilha o resultado. Obrigado pela visita!
@@pedrosousa7493 ouve quando aceleras por volta das 5 mil e quando está mais quente faz mais é difícil explicar sem ser num vídeo é parecido com o do tensor mas o tensor é novo original honda daí eu pensar ser da corrente
Does your f4i get hot in the city as well? I feel like mine get's hot a bit too fast. If I'm not riding faster than ~ 60-70km/h in the city it will stay close to 108C and turn up the fan at red lights. Temp outside was like 10-15C
At that speed and with that outside temp, my normal working temperature is around 82ºC. Of course if I ride very slow and/or stand still, it will reach the 106ºC and the fan fires up. Do you have any liquid in the reserve tank? When was the last time you checked / flushed the cooling system? "Experts" recommend to do it every 2 years. Thanks for watching!
That is a difficult question to answer. It will depend on various factors, for example: - What is the overall condition? - Was the bike properly maintained? Also it will depend on your ability to understand if there is a problem or not. Despite these bikes are almost "bullet proof" the truth is that buying something used is always a gamble. Good luck and thanks for watching!
Hi! The AIO All-Mighty WD40. It cleans, gives that shiny look and leaves a protective thin coat, which will help on the next service. The only thing to highlight are the vapors on the first run, so don´t freak out! Thanks for watching!
No, on this version (with banana seat), some came with a center stand, which kind of looks goofy on this type of bikes but it is very useful for some tasks. Thanks for watching!
What a great video, you are a true craftsman with a good eye for detail. The bike looks brand new!
I try to keep it as good as possible. Take good care of her and she'll take care of you.
Thanks for watching!
Great job friend....!!!
I have the same bike like you and just now did 100000km......too!!!
Congratulations....
As long we keep taking care of our ladies, they will not disappoint!
Thanks for watching!
@@pedrosousa7493 I think so..!!!
I also have a pc35 with ~94000km 👌👌😉
Simplesmente FANTÁSTICO👍
Uma autentica delicia estes quase 30 min. Um trabalho excecional, não apenas do PS, mas tb de quem preparou e realizou o video.
Do melhor q tenho visto. Super interessante para quem gosta destes temas relacionados com a manutenção de motas, sabendo-se q o intuito não é orientar um "do it yourself", até porq são precisos conhecimentos básicos de mecânica, q não está ao alcance de todos. Ainda assim é simplesmente FABULOSO.
Pena ter ainda tão poucas visualizações, para um trabalho sério, didático e de excecional qualidade. PARABÉNS👏👏👏
Obrigado @Luis Ferreira! 🙏
Admito que inicialmente a ideia era ser mais explicativo, mas dada a tarefa em mãos e o pouco tempo para a completar, ficou por terra.
Mas longe de mim considerar-me mecânico..estou a milhas! Costumo dizer que apenas tenho uma certa facilidade com porcas e parafusos 😉
Num próximo tema mais "controlado" e concreto, tentarei que o DIY seja mais didáctico.
Obrigado pela visita!
Caro Pedro
Para quê tanta modéstia. O meu amigo é claramente um Pro e este trabalho está magnifico. Tudo a correr bem!
Excelente Pedro. Um trabalho de "profissional".
Apenas dedicação e vontade de fazer bem 😉
I got the same model with 75k. Learning everyday to dismantle it.
Just follow the service manual and... #haynes.
All you need to know. After all, it's just nuts and bolts 1😅
Thanks for watching!
top !melhor video no youtube de manutencao a esta mota !!e é de um portugues !parabens
@Eduardo Obrigado pelo elogio, mas de longe ser o melhor! Talvez o mais longo..😅
Obrigado pela visita!
Boas
Que produtos usou para limpar a zona do motor e quadro?
Queria também fazer uma limpeza dessas
O video ficou top
@@David-uc8vw nada mais do que WD40, escova de dentes e muito elbow grease! 😅
Obrigado pela visita!
Espetacular nunca vi ninguém tão profissional tenho uma igual que precisava de um tratamento desses fazes? Parabens pelo trabalho
@tiago Alexandre' Obrigado e também tu tens uma bela máquina!
Se pretendes o mesmo tratamento, faço! Trato dela como se fosse minha 😉
Tens é de estar disposto a ficar sem ela por uns dias..
Obrigado pela visita!
Estar disposto estava mas em quanto me ficava um trabalho destes??
Dame o teu Facebook porque comprei uma cbr600f4i e preciso de ajuda de pesosal que saiba tanto como tu é sempre uma mais valia😀
@@tiagoalexandre2626 procura pelo fórum cbrportugal.com
Nao te consigo encontrar no fórum amigo. A minha ta a precisar tanto de um tratamento desses
Awesome man! I can relate to your ocd. I have to change out my cam chain tensioner and I gave up at the throttle body, thought I was going to break it.
At first I thought the same! Seemed that it was "born" there!
I believe the reason why it can be so challenging, is because it is a part that does not come off so frequently as it should.
That is why I went to "meditate" for a solution. And it worked. Nothing that a little bit of heat and gentle persuasion cannot solve! =)
Thanks for the visit!
Nice work. You made it look easy...and it isn't.
Not easy, not difficult. Just time consuming 😂
Thanks for watching
Incrível! Por quanto é que ficaria contratar um serviço destes ? 😱
Tudo depende do trabalho em si e sem contar com o material utilizados, mas nunca menos 500€.
Obrigado pela visita.
BRAVO
Thanks for watching!
Bravo !!!
Thanks for watching! 🙏
عاشت ايدك بطل والله ❤
Excellent video! I'm curious what you did to the wiring harness connectors? Did you just clean them?
If the connectors are in good shape, yes, just cleaned them with wd40, blow of the excess and good to go.
Thanks for watching
Great job 👌
Thanks for the visit
are you doing the Valve clearance before this ? if have .. what milleage do you do the VC?
Excelente trabalho companheiro! As nossas motos merecem essa dedicação toda sem dúvida, ainda mais essa icónica CBR.
Apenas uma pergunta, na troca do liquido de refrigeração sangraste também os cilindros? Existe um parafuso acima dos colectores para esse efeito e assim consegue-se tirar mesmo todo o líquido da moto.
Parabéns pelo projecto, que faça mais 100000km 😁
Boas curvas ✌️
É afirmativo! Contudo nunca sai tudo, daí ser importante dar umas passagens com água destilada para tentar tirar o máximo do anterior.
Obrigado pela visita!
Fantástico vídeo... Tenho igualmente uma F4i de 2004... És mecânico ? A minha estava a precisar de um tratamento destes....
Obrigado.
Não sou mecânico, mas tenho muita facilidade com porcas e parafusos =)
Se puder ajudar e tiveres tempo e oportunidade de a ter parada, apita!
Obrigado pela visita!
@@pedrosousa7493 como te posso contactar ?
@Pedro Sampaio:
www.cbrportugal.com/
@@pedrosousa7493 não consigo escrever-te pm, nem comentar tópicos.
@Pedro Sampaio: Já estás a postar =)
A sound is heard from the engine , something like a whistle . Ιs it valves or not?
All F4i that I know have this characteristic sound.
I admit that in the video is more pronounced than in reality.
Thanks for watching
@@pedrosousa7493 Good news. Thanks !
Amigo por que no marca el nivel de gasolina?
Y que testigo es el que se enciende a la izquierda del neutro?
Hey there!
It doesn't show fuel level because this bike only shows when it enters in reserve and the red light on the left of Neutral is the general warning light that comes one of something is wrong, such as temp or oil.
Thanks for watching
grande Pedro
E já deu a volta!
ua-cam.com/video/SgL1gNoP_yk/v-deo.html
La mia è identica!!!!
Grazie per la visione!
Mine idles at 2,000-2,500 rpm’s I find out runs better
Olá Pedro
Alguma vês te passou acelerar 3,4,5000 voltas em quente e vai dando pequenos falhos ( como se fosse aos soluços)
Pode ser alguma vela ou bobine que esteja em mal estado?
Se puderes ajudar agradeço.
Abraço.
Boas Bruno !
Falhas de ignição não é normal, seja a quente ou frio. Eu não tenho esse sintoma.
Sugiro fazeres medições nos componentes envolvidos no processo de ignição (bateria, alternador, rectificador/regulador) para validar que estão dentro de especificação.
Mas assim de repente, sem mais dados parece ser o rectificador/regulador que está a falhar. E é crónico nestas motas.
Verifica e partilha o resultado.
Obrigado pela visita!
Nice job, but no valve check ?
Will be the next job.
Thanks for watching
Visto y no visto
Che musica quando è in moto !!
Yes, it sounds amazing.
Thanks for watching
Boas também tenho uma f4i mas sport de 2001 estou com um barulho estranho parece me ser da corrente será que me consegues dar uma ajuda?
Boas!
Se puderes partilhar o barulho e em que circunstâncias surge, posso tentar 😉
Obrigado pela visita.
@@pedrosousa7493 ouve quando aceleras por volta das 5 mil e quando está mais quente faz mais é difícil explicar sem ser num vídeo é parecido com o do tensor mas o tensor é novo original honda daí eu pensar ser da corrente
Se o tensor é novo, então não deverá ser.
Faz o video e partilha.
You're reusing the old coolant?
Never! When fluids come out, never go back in.
Thanks for watching
Does your f4i get hot in the city as well? I feel like mine get's hot a bit too fast.
If I'm not riding faster than ~ 60-70km/h in the city it will stay close to 108C and turn up the fan at red lights.
Temp outside was like 10-15C
At that speed and with that outside temp, my normal working temperature is around 82ºC.
Of course if I ride very slow and/or stand still, it will reach the 106ºC and the fan fires up.
Do you have any liquid in the reserve tank?
When was the last time you checked / flushed the cooling system?
"Experts" recommend to do it every 2 years.
Thanks for watching!
I bought recently 06 f4i, I have similar experience like you
What every four years flushing the colent OK i buy bigpack 😊
Привет, хорошая работа! Есть ли вопросы к двигателю на таком пробеге?
As far as the job went and as long as you keep your maintenance in check, no surprises should be found.
Thanks for watching.
Did you clean it with wd40?
Not everything but most of it. WD40 is my number one choice for cleaning!
Thanks for watching!
I found f4i 2006 with 77k km and i need to buy it ,did ahe worth it ?
That is a difficult question to answer.
It will depend on various factors, for example:
- What is the overall condition?
- Was the bike properly maintained?
Also it will depend on your ability to understand if there is a problem or not.
Despite these bikes are almost "bullet proof" the truth is that buying something used is always a gamble.
Good luck and thanks for watching!
Que material úsate para ke brille el plástico negro.?
Hi!
The AIO All-Mighty WD40.
It cleans, gives that shiny look and leaves a protective thin coat, which will help on the next service.
The only thing to highlight are the vapors on the first run, so don´t freak out!
Thanks for watching!
Honda lo mas❤❤❤
Did you add the center stan?
No, on this version (with banana seat), some came with a center stand, which kind of looks goofy on this type of bikes but it is very useful for some tasks.
Thanks for watching!
@@pedrosousa7493 okay makes sense I don't think my f4i has it but everytime I see one that does I'm like bro what