Mantap bang, ternyata saya sudah melalui hal yang sama, seluruh vidio postingan njenengan sama persis seperti yg saya alami. Bedanya kalo di saya sepertinya lebih pusing dan banyak koreksi wkwkwkwk
Berbagi pengalaman gan, motor jupiter mx saya pake pe26 gas awal susah hidup, giliran udah hidup di gas nyendat" rpm bawah-tengah nyendat juga. Kalau rpm tengah-atas ok ga ada kendala Ternyata penyakit nya sepele cuman ganti busi, karbu pe26 asalkan setelan nya pas, ga usah ganti pj mj dan head nozel, jarum skep juga udah enak. Jangan salah pilih busi, pilih busi yang cocok pada motor kalian. Busi juga pengaruh pada ferforma motor terutama pada karbu pe
Motor jupiter mx saya cocok nya pake busi ngk dan aki yang udah soak juga pengaruh pada ferforma motor kalian terutama yang karbu nya ganti karbu pe kw dll nya
itu pilot jet terlalu kecil naikin 2 tingkat dari standarnya, saat hidup enak tapi setelah mesin dingin bensin yang ditampung pilot jet tidak menampung dengan baik sehingga bensin yg tersalurkan hanya sedikit tidak sempurna
Mas karbuki klu baru idup enak, langsung idup, tapi kalau udah panas jadi agak brebet, begitupun sebaliknyaa, klu MJ nya dikecilin pagi susah idup, tali pas udah panas itu gaaa brebet, itu knpaa ya bang!?
kalo saya gni bang, pas baru dipanasin belom dijalanin/ digeber itu dia normal di setting langsam normal. tapi, pas udah jalan/digeber itu nyangkut di 1300rpm. sedangkan, sy setel di 1rb rpm dan pas setelan langsam nya diputer kecilin gak mau turun tapi kalo naik mau. itu gmn ya bg? motor sy ninja rr pwk sudco 28
Izin bertanya bang kalo pwk as 38 normal tidak brebet tapi stasioner nggantung di 2000 rpm dan tidak bisa di setel meskipun sampai copot stelan gasnya tetep di 2000rpm iru kenapa ya bang, terimakasih
Mas PE 28 TDr punyaku tak pasang klip nomor 3 . Angin diputar kanan mentok malah rpm tinggi. Awal pj 40 .Saya naikin pj nya sampai 50 putar ke kanan mentok mesin mati saya cari raungan tertinggi di 1 putaran. Tapi stasioner nya bandang om gak bisa di setel . Sampai mau lepas baut setelan idle nya. Minta solusinya om .
mas motor saya satria lumba porting harian OS 100 karbu pwk 24,nahh pas dibawa jalan itu dari gas awal sampe gaspoll rpm suka langsung naik tiba tiba jadi ngga ngurut dari suara pun beda kaya slip kopling penyebabnya apa yaa mas?
bang sy di rpm tengah nyendat-nyendat, tapi saya masih bingung membedakan antara nyendat2(keiritan), brebet(keborosan), sama ngelitik(detonasi/oktan kurang tinggi), minta tolong bahan perbedaan ke-3 istilah itu dong bang
RPM tengah itu dari head nozzle dan jarum skepnya, clip makin keatas jadi irit, clip kebawah makin boros, kalo clip di tengah tapi nyendat nyendat berarti head nozzle dan jarum skep gak cocok sama kebutuhan mesin. Kalo ngelitik, cek di google standar motor anda kompresinya berapa, kalo pake pertalite motor gak lari, ganti ke pertamax. Semakin tinggi kompresi semakin tinggi juga oktannya
@@akrhenry2659punyaku PE 28 tdr . Pasang di satria Fu std porting. Jarum klo di klip 3 rpm bandang. Minta pj gede. Sampai ukuran 50. Tapi stasioner gak bisa disetel sampai lepas setelan nya. Knpa ya saya pakai berbagai jenis jarum tiap dikasih klip 3 masalah nya seperti itu. Maunya di klip 4 bisa stasioner. Tapi rpm 3-4rb kayak brebet nahan ngorok . Terdengar suara ngorok gitu sih di karbu klo rpm 3-4rb. Solusinya om
bang coba bahas soal karbu pwk 28 ,yang gara gara bensin telat rpm nge gantung, coba ngakalin setting pelampung dibuat boros BBM jg g tertolong,sya coba buat irit set pelampung rpm nyangkut parah, itu gmn pengaruhnya,ngalami sya soalny, akhirny selang sya tak buat langsung aj tanpa embel embel filter bensin, trus set pelampung kubuat standar, skrang aman, kondisi ketika sya ruba rubah dri jalur bensin dan pelampung, pj/mj g sya rubah sma skli
mas vega saya spek std pake pe tk uk 24 pj mj 35 110 jadi skep udah nutup tapi rpm masih blm turun ngegas terus , tapi pas saya setel karbunya jadi lebih boros mulai agak mendingan ga separah sebelum di stel boros, itu kira" kenapa ya mas ?
Om mau nanya ya.kalau gas di sentak pas lagi posisi motor diam/gak lagi jalan.itu kalau gas di sentak secara spontan ada NGOK nya.itu masalahnya di mana ya om.kegedean apa kekecilan MJdan PJ nya.SAYA PAKEK PWK 28.suwun om semoga ada jawaban.
Sy pake pwk24 cpo. sdh seting PJ/MJ berbagai ukuran, rpm atasnya selalu brebet dan busi kering putih terus. Kira2 bagian mana yg harus saya cek? Mohon petunjuknya om..
Mas kalo pas di stater susah hidup trus pas hidup rpm tiba2 tinggi itu apanya mas yang sala, stelan angin udah mentok kanan... Stelan gas juga udah mentok mau copot / PE 24
Nah bang kalau karbu saya skepnya harus kebuka dikit gak nutup rapet, kalau nggak krbuka motornya mati, stelan angin hampir copot maupun nutup pun langsamnya masih tinggi
Bng karbu pe di ninja gas kayak nyangkut ketika setelan angin dibuka sampai 2 putaran tapi nyangkutnya hanya pas dipakek jalan klau stelam angin dibuka sdikit karbu ngembun agak brebet
permisi numpang tanya bang , motor saya mio karbu . karbu pake rx king , setiap pagi awal dinyalain rpm nya selalu tinggi , lalu setelah beberapa menit baru rpm nya turun sendiri . itu kenapa ya bang ?
Bang sy pakai karbu pwk NGO d ninja 2t.ketemu MJ120 PJ58...klw motor dingin rasa mavam basah sekali tapi klw mesin panas .udah enak .itu yg mnta d rubah apa y ya??sy pakai jarum JJY.klip no 3.🙏🙏???
Pj lumayan gede bang, pasti saat dingin kerasa lebih basah. Coba turunin ukuran pj, dan seting angin lagi. Tapi kalo mesin jadi gak enak mending tetep setingan yang sekarang aja
karbu pwk 28 saya kenapa ya bang,susah hidup kalo mau hidup harus di tutup,trus klo udah hidup langsam belum juga di gas malah langsung kabur gas? apakah itu
Halo bang saya mau tanya, motor saya jupiter mx 135 saya pakai karbu pwk 28mm merek cpo, kenapa ya pas saya gas motor saya gigi 2 nya cuman sampai di 40km aja, pas udah sampe di 40km motor saya kayak mau mati, dan gigi 3 cuman di 60km saja… itu karena apa ya?
mang sangaran, nu sy mah pas mesin tiis langsam normal gas tengah normal,cuman mun tos jarak jauh garut-bdg/mesin panas,lngsam ngilang di gas dina 1000/2000 kalah ngececes pareum, kumaha tah? jadi pnyawatna pas mesin panas .punteun a bantosana 🙏
Tingal video ieu a, ulah diskip supaya kahartos : ua-cam.com/video/SilqgIRVSq8/v-deo.html Pengetahuan lengkap seting karbu kw : ua-cam.com/play/PLCFCQm8Uui834a5uPSFz97yWghUxny65k.html
Bang, klo kasus di pwk ngo 28 punya saya, pj 38 mj 120, mesin 130cc porting. Kendalanya mesin dingin lancar, tp pas mesin sudah mulai panas baru ngeses, brebet dan nyendat di rpm bawah, kaya mau mati padahal lubang angin sudah di gedein, jarum skep pake gl, head nozzel pake gl. Itu apanya ya ?
Bang mau nanya punya Fu std cuma paking nya aja selembar make PWK 32 itu langsam nya ngegantung 1000/2000 rpm PJ 48 MJ 148 sama PJ 32 MJ 142 itu gimana yah stelan angin nya udh di setting tpi tetep gabisa idle nya langsam ngegantung terus
semoga masih dijawab, Bang karbu pwk 28 pas saya gas pol enak" saat tes speed kenapa gasnya gak mau turun? skepnya ga mau turun, Kasih solusi biar normal bang😢
Permisi gan mau nanya, karbu tiger saya akhir-akhir ini kalau saat dibawa pergi atau ngebut terus pas berhenti semisal di lampu merah itu rpm nya tetep tinggi ya, kalau detik" mau berhenti itu rpm nya ada di kisaran 4000-3000 rpm dan setelah kopling lepas tarik 2-4 kali baru mau turun rpm nya.. Itu kenapa ya?
Kalo masalahnya dari setingan karbu biasanya setingan angin belum pas. Kalo setingan sudah enak, tapi masih tetep begitu banyak faktor mas, bisa karena kopling, kompresi bocor, top kurang pas, celah sim kurang pas, dll
@@AsepNFS hoalah iya kui to bos faktor e iya sih celah kelp nya kurang pas bos soal e urung tak servis e maneh 7bulan habis turun blok hed ssya kira lok gak ngaruh bos iya pantes bos nek abut nk rpm 2rb le abut yo kui bos nang rpm 1rb tapi nek wes 2rb nyampe atas wes pnk
Karbu gw brt beli 1,1 juta tapi masalahnya banyak, mulai dari skep gampang baret sampai koclak, rpm ngegantung, setting lumayan bolak balik Emang karbu cina replika gak bisa bohong😂
Ukuran pj mj jomplang banget mas. Biasanya kalo minta mj gede, pj juga agak gede. Menurut saya masalahnya ada di lubang airbleed yang terlalu kecil, dan pj yang kekecilan. Solusinya besarin lubang airbleed sesuai penjelasan video saya yng bahas putaran bawah susah seting.
@@AsepNFS mj nya 115 mas typo saya, harus gedein lubangnya ya mas, soalny punya temen karbunya sama pwk moto 1 enak setingnya pas di saya bawahnya nahan, ini tadi udah saya bongkar, pelampungnya saya stel ulang jarum tarok di no 2 dari atas pj saya kecilin udah ngisi atas bawah tapi kok pas gas di 20km/jam nyendat nyendat ya mas? + knalpot ada mletus mletus dikit pas turun gas, sama 1 lagi pas pagi harus tutup karbu sambil di stater baru mau nyala, tapi kasusnya pas pagi aja mas, apa pj kekecilan ya mas?
fu pakai pe 28. pj 38 mj 110 jarum skep jjh setelan ketemu di paling bawah. langsam banget. rpm 1000 an stabil. gak mati matian. walaupun langsam diem lama. tapi masalahnya pas mau disetel matian/gak langsam, setelan stasioner udah diputer dikendorin sampe hampir copot kok tetap langsam stabil ya ya??? kalau di kencengin dia mau naik rpm. intinya disetel sekendor apapun setelan langsamnya tetap stasionernya stabil di 1000an. ada solusi kah bosku?
@@AsepNFS itu yg dicoba bang... bingung utak atik .. aku pikir ada kebocoran..karet2 manipol sampe ganti baru semua kok masih aja. oke dicoba bosku.. kalau masih tetap gmn? apa skep baret ngaruh ke gak mau dibuat stelan mati?
Bang mau nanya kalo motor habis langsam lama itu digas brebet tp habis digas brebetnya ilang gak brebet lagi terus di biarkan lagi langsam lama ya brebet lagi itu gimana solusinya mohon pencerahan
Sesuai penjelasan saya di beberapa video soal langsam. Itu akibat ada bensin menggenang di intake, solusinya sudah beberapa kali saya jelakan di video, dicari aja bang 😁🙏
@@AsepNFS jarum skep tiger sama GL beda atau sama om? lebih gendut yg mana? ukuran PJ MJ di PWK sudah saya samakan dengan ukuran di karbu tiger, jarum juga udah saya ganti pakai tiger, sudah mendingan bisa langsam, tapi rasanya masih terlalu boros..clip jarum ada di nomor 2 dari bawah, perah saya geser ke nomor 3 (tengh=ah-tengah) malah seperti kekurangan bensin..
Info nya bang karbu pwk28 tapi saat nyala motor lamsang nya masih tetep naik turun(kalo kata anak sekarang timing kuda) kadang susah hidup juga motor nya karna susah lamsam
Kalo cek per bisa saat kondisi mesin mati mas, digass terus dilepas, kalo skep balik mentok dengan cepet berarti per udah bagus. Rpm ngegantung biasanya karena kekeringan, cek juga jalur intake ada bocor atau tidak
@@AsepNFS Setelah Aku Cek Lagi Dari Berbagai Sumber Yutub Aku Coba Perskepnya Setel Agak Keras Dikit Yang Awalnya Ukuran Kerengganannya 0,5cm Trus Aku Coba Panjangin Lagi Jadi 1cm Udah Lumayan Agak Cepat Mas Turun Rpmnya Cuma Efek Dari Gasnya Agak Keras Juga 🤣🤭 Tapi Y Wis Gpplah Nanti Kalau Ada Waktu Ta Coba Setelin Di Bengkel Langganan Aja 😅
Makasih tutornya bang setelah gedein pilot jet Alhamdulillah gas gak ngegantung normal semua
Punya saya kalo udah dipakek perjalanan jauh ,susaj turun gas lamsamnya, tinggi kadang normal. Apanya y bang?😊
Mantap bang, ternyata saya sudah melalui hal yang sama, seluruh vidio postingan njenengan sama persis seperti yg saya alami. Bedanya kalo di saya sepertinya lebih pusing dan banyak koreksi wkwkwkwk
Nyeting karbu kw memang harus teliti dan sabar bang 🔥🔥👍👍
Karbu yang paling am an dari RPM ngegantung apa om
Saya juga mengalami seperti ini.... Saya karbu megapro primus
Gan mau tanya kalo skep Harus rapat terus fungsi setelan langsam buat apa? Bukannya cara kerja setelan langsam menaikan sedikit skep.
bang lu terima service ga biat motor gue enak.. soalnya waktu turun ngegangung terus udah turun naik pilot zet
Ijin tanya langsam atau idle tinggi itu bisa di karna kan skep baret parah yang tidak menutup rapat
Bang mau lo waktu pagi atau mesin dingin baru dihidupkan rpm tinggi tapi selang brapa waktu agak panaa dikit sdh norma...mohon petunjuk
Berbagi pengalaman gan, motor jupiter mx saya pake pe26 gas awal susah hidup, giliran udah hidup di gas nyendat" rpm bawah-tengah nyendat juga. Kalau rpm tengah-atas ok ga ada kendala
Ternyata penyakit nya sepele cuman ganti busi, karbu pe26 asalkan setelan nya pas, ga usah ganti pj mj dan head nozel, jarum skep juga udah enak.
Jangan salah pilih busi, pilih busi yang cocok pada motor kalian. Busi juga pengaruh pada ferforma motor terutama pada karbu pe
Motor jupiter mx saya cocok nya pake busi ngk dan aki yang udah soak juga pengaruh pada ferforma motor kalian terutama yang karbu nya ganti karbu pe kw dll nya
itu pilot jet terlalu kecil naikin 2 tingkat dari standarnya, saat hidup enak tapi setelah mesin dingin bensin yang ditampung pilot jet tidak menampung dengan baik sehingga bensin yg tersalurkan hanya sedikit tidak sempurna
Bang mau tanya klo stelan gas pwk uma 32 ga mau turun knp ya?? Pdhl udh di turunin tp gas msh manteng aja
Mas karbuki klu baru idup enak, langsung idup, tapi kalau udah panas jadi agak brebet, begitupun sebaliknyaa, klu MJ nya dikecilin pagi susah idup, tali pas udah panas itu gaaa brebet, itu knpaa ya bang!?
kalo saya gni bang, pas baru dipanasin belom dijalanin/ digeber itu dia normal di setting langsam normal. tapi, pas udah jalan/digeber itu nyangkut di 1300rpm. sedangkan, sy setel di 1rb rpm dan pas setelan langsam nya diputer kecilin gak mau turun tapi kalo naik mau. itu gmn ya bg? motor sy ninja rr pwk sudco 28
Faktor2nya ternyata banyak ya a,,sepertinyabsy lebih baik bawa bengkel wkwk soalnya part2 nya ga ada wkwk
Kalau skep karbu fe 26 tertutup rapat dan baru tapi idle masih ngegantung apa nya ya apa karna pj terlalu besar
Izin bertanya bang kalo pwk as 38 normal tidak brebet tapi stasioner nggantung di 2000 rpm dan tidak bisa di setel meskipun sampai copot stelan gasnya tetep di 2000rpm iru kenapa ya bang, terimakasih
Ada yang bocor? Kalo gak ada yg bocor berarti pj atau head nozzle kekecilan
Kalo stelan gas nya di kendorin bahkan ssmpe nutup, tapi rpm ttp tinggi 1500 2000an ga mau idle itu pilot jet kebesaran atau kekecilan
Ada yang bocor. Walau setingan kekeringan/keborosan kalo skep nutup harusnya mati
Mas PE 28 TDr punyaku tak pasang klip nomor 3 . Angin diputar kanan mentok malah rpm tinggi. Awal pj 40 .Saya naikin pj nya sampai 50 putar ke kanan mentok mesin mati saya cari raungan tertinggi di 1 putaran. Tapi stasioner nya bandang om gak bisa di setel . Sampai mau lepas baut setelan idle nya. Minta solusinya om .
Ganti head nozzle sakti aja biar gampang om, soalnya masalahnya disana.
mas motor saya satria lumba porting harian OS 100 karbu pwk 24,nahh pas dibawa jalan itu dari gas awal sampe gaspoll rpm suka langsung naik tiba tiba jadi ngga ngurut dari suara pun beda kaya slip kopling penyebabnya apa yaa mas?
bang sy di rpm tengah nyendat-nyendat, tapi saya masih bingung membedakan antara nyendat2(keiritan), brebet(keborosan), sama ngelitik(detonasi/oktan kurang tinggi), minta tolong bahan perbedaan ke-3 istilah itu dong bang
pick up pulser bg
Untuk melihat keborosan atau keiritan bisa di lihat dari warna busi
RPM tengah itu dari head nozzle dan jarum skepnya, clip makin keatas jadi irit, clip kebawah makin boros, kalo clip di tengah tapi nyendat nyendat berarti head nozzle dan jarum skep gak cocok sama kebutuhan mesin.
Kalo ngelitik, cek di google standar motor anda kompresinya berapa, kalo pake pertalite motor gak lari, ganti ke pertamax. Semakin tinggi kompresi semakin tinggi juga oktannya
@@akrhenry2659punyaku PE 28 tdr . Pasang di satria Fu std porting. Jarum klo di klip 3 rpm bandang. Minta pj gede. Sampai ukuran 50. Tapi stasioner gak bisa disetel sampai lepas setelan nya. Knpa ya saya pakai berbagai jenis jarum tiap dikasih klip 3 masalah nya seperti itu. Maunya di klip 4 bisa stasioner. Tapi rpm 3-4rb kayak brebet nahan ngorok . Terdengar suara ngorok gitu sih di karbu klo rpm 3-4rb. Solusinya om
@@mobalbabul coba pake head nozzle GL PRO NEOTECH, jarum JJE/JJH, riset dari clip tengah, PJ/MJ 35-40/115-120.
bang punya saya juga gitu skep nya ngegantung sedikit tapi kalau di tutup rapat motornya mati itu gimana mas cara atasi nya mhn di jawab🙏🏻
bang coba bahas soal karbu pwk 28 ,yang gara gara bensin telat rpm nge gantung, coba ngakalin setting pelampung dibuat boros BBM jg g tertolong,sya coba buat irit set pelampung rpm nyangkut parah, itu gmn pengaruhnya,ngalami sya soalny, akhirny selang sya tak buat langsung aj tanpa embel embel filter bensin, trus set pelampung kubuat standar, skrang aman, kondisi ketika sya ruba rubah dri jalur bensin dan pelampung, pj/mj g sya rubah sma skli
Cek video terbaru saya🙏
Mas Di putaran atas di gas spontan nahan dulu baru ngebut , motor tiger, karbu brt, masalahnya di mj ke gedean apa kekecilan mas?
Saya pake pwk cpo kang, dsaat rpm tinggi dan gas dlepas atau dkurangi, motor saya lngsung ngok klau gas ny dlepasi tiba², mohon solusi ny kang😊
Bang setingan angin nya patah gimana tu,sama luabang airz nya kesumbat jarum pentol? Mohon di basas oleh sayang butuh penjelasan🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
mas vega saya spek std pake pe tk uk 24
pj mj 35 110 jadi skep udah nutup tapi rpm masih blm turun ngegas terus , tapi pas saya setel karbunya jadi lebih boros mulai agak mendingan ga separah sebelum di stel boros, itu kira" kenapa ya mas ?
Ojo balas gan, sepengetahuan saya itu memang kurang boros, makannya gas nyaa ngak mau turun ngegas terus
Karbu saya di bawah enak² aja pas di gas atas tiba² ngegantung atau bandang,trus kalo mau normal lagi harus di bleyer² dulu,kira² apanya ya
Sya jga begtu. Udah ketemu kah bang masalahnya?
Kalau motor di gas di rpm 4000 agak lama, rpm lambat turun itu apa penyebabnya, tapi kalau di geber dikit-dikit rpm normal, gak gantung.
sama bang, ini yg saya bingung in
sama bang, ini yg saya bingung in
Udah sering saya jelaskan bang, dicoba satu-satu tips dari video saya yang bahas langsam ngegantung
@@AsepNFS divido yang mana kak, mohon jawaban nya ka
Bang coba solusi buat karbu pe suka tiba tiba kabur sendiri, bikin ngeri kalo pas macet bang mohon solusinya bang🙏🙏
Punya saya nozzle saya coak V gitu enak langsam tpi habis buat jalan2 jadi mbandang rpm lama turun kira2 apanya mas?
Kalau di gedein dikit lubang airbladenya kering ya om
Om mau nanya ya.kalau gas di sentak pas lagi posisi motor diam/gak lagi jalan.itu kalau gas di sentak secara spontan ada NGOK nya.itu masalahnya di mana ya om.kegedean apa kekecilan MJdan PJ nya.SAYA PAKEK PWK 28.suwun om semoga ada jawaban.
Kalo 4tak memang gitu semua om, kalo 2tak yang gak wajar kalo di sentak ngok
Jarum pakum gendut kurang lancip
Sy pake pwk24 cpo.
sdh seting PJ/MJ berbagai ukuran, rpm atasnya selalu brebet dan busi kering putih terus. Kira2 bagian mana yg harus saya cek? Mohon petunjuknya om..
Kalau masalahnya hanya rpm atas saat gass poll fokus di ukuran mj aja. Busi putih tanda setingan masih kurang basah, mj masih kurang besar
Mas kalo pas di stater susah hidup trus pas hidup rpm tiba2 tinggi itu apanya mas yang sala, stelan angin udah mentok kanan... Stelan gas juga udah mentok mau copot / PE 24
naik pilot
Nah bang kalau karbu saya skepnya harus kebuka dikit gak nutup rapet, kalau nggak krbuka motornya mati, stelan angin hampir copot maupun nutup pun langsamnya masih tinggi
Pjnya mungkin kekecilan bang
Bng karbu pe di ninja gas kayak nyangkut ketika setelan angin dibuka sampai 2 putaran tapi nyangkutnya hanya pas dipakek jalan klau stelam angin dibuka sdikit karbu ngembun agak brebet
permisi numpang tanya bang , motor saya mio karbu .
karbu pake rx king , setiap pagi awal dinyalain rpm nya selalu tinggi , lalu setelah beberapa menit baru rpm nya turun sendiri .
itu kenapa ya bang ?
Wajar kayanya bang, kawan2 ane juga gitu
Mas itu selang hijau sm coklat nya dikarbu dijadikan satu selang saling tutup blh ga?
bang kalo pwl 28 skepnya gabisa rapet sampe bawah kaya di video yaa?
Karbu saya ngembun trus gas ngegantung, tp klw di hentak turun lg. Kira2 apanya kang?
Karbu saya tidak terkirim gimana ini om kok paket sampe GK bisa di lacak
Mau nanya bang,klo langsam meninggi pas mesin dingin,itu knpa yah pwk28?
pj ke kekecilen plampung terlalu naik juga bisa bbm yang msuk ke mesin menurut inpo gitu
Bang saya pakai karbu brt28 bawah ke atas enak tapi kalau sudah gass poll ke gas menengah itu brebet kayak bensin telat...kira2 apa bang
Sama hahaha udh ketemu belum bang solusinya? Sama karbunya soalnya
Brt nya pe atau pwk ini?
Karburator nya BRT PE bang...
Mas rpm lama turun di range 7000 _ 4 rbuan itu kekeringan yah .. soal emang berasa kering sih ..
Bang sy pakai karbu pwk NGO d ninja 2t.ketemu MJ120 PJ58...klw motor dingin rasa mavam basah sekali tapi klw mesin panas .udah enak .itu yg mnta d rubah apa y ya??sy pakai jarum JJY.klip no 3.🙏🙏???
Pj lumayan gede bang, pasti saat dingin kerasa lebih basah. Coba turunin ukuran pj, dan seting angin lagi. Tapi kalo mesin jadi gak enak mending tetep setingan yang sekarang aja
@@AsepNFS
Betul...klw dingin gk enak klw udah panas enak bang...coba ntar mau sy turunin PJ y terus sampek dapet dingin enak...🙏
Kalau pe28 bg, d betot gas rpm 5 ke atas, nah dia turunnya lama kenapa ya bg?
karbu pwk 28 saya kenapa ya bang,susah hidup kalo mau hidup harus di tutup,trus klo udah hidup langsam belum juga di gas malah langsung kabur gas? apakah itu
Pj terlalu kecil bang
@@AsepNFS kalo pake uk 38 kira" aman ga pj nya bawaan pe 28 Scarlett
Halo bang saya mau tanya, motor saya jupiter mx 135 saya pakai karbu pwk 28mm merek cpo, kenapa ya pas saya gas motor saya gigi 2 nya cuman sampai di 40km aja, pas udah sampe di 40km motor saya kayak mau mati, dan gigi 3 cuman di 60km saja… itu karena apa ya?
Mj belum sesuai permintaan m sin
@@AsepNFS mj pakek 118 sedangkan pj pakek 35.. ad saran buat coba ukuran berapa?
Cek dulu warna busi setelah dipake gass poll. Kalo hitam banget coba ukuran mj 110 dulu
@@AsepNFS oke makasih bang atas saran nyaa
bang kalau setelan rpm bawah masih basah tapi setelah di gas rpm tetap ngegantung dikit kira" apanya ya bang
mang sangaran, nu sy mah pas mesin tiis langsam normal gas tengah normal,cuman mun tos jarak jauh garut-bdg/mesin panas,lngsam ngilang di gas dina 1000/2000 kalah ngececes pareum, kumaha tah? jadi pnyawatna pas mesin panas .punteun a bantosana 🙏
Tingal video ieu a, ulah diskip supaya kahartos : ua-cam.com/video/SilqgIRVSq8/v-deo.html
Pengetahuan lengkap seting karbu kw : ua-cam.com/play/PLCFCQm8Uui834a5uPSFz97yWghUxny65k.html
@@AsepNFS siap
Abi mh ujug ujug ktu th tos mnerken kabel pas di hrungken ujug" ktu di sangka mh kbel kurng panjang pek angger ngagntung
Mau tanya mas kalau langsam matian itu kenapa y,soalnya untuk setelan pelampung aq tinggiin sedikit,apa itu berpengaruh ke langsamnya
Sama bang
Di atur lurus aja
@@satriarifanalfatah6159 betul bos lok agak jengat dikit emang stasioner jumbul2 😂😂😂
Brp ukuran nozzle pe 24 yg agaq tinggi bang..
Bang, klo kasus di pwk ngo 28 punya saya, pj 38 mj 120, mesin 130cc porting. Kendalanya mesin dingin lancar, tp pas mesin sudah mulai panas baru ngeses, brebet dan nyendat di rpm bawah, kaya mau mati padahal lubang angin sudah di gedein, jarum skep pake gl, head nozzel pake gl. Itu apanya ya ?
Mohon di bantu
Karbu pwk 34 ngok saat gass disentak cara mengatasinya gimana bang butuh solusinya 🙏 mj 140 pj 38
PJ coba 55 bg
Bang mau nanya punya Fu std cuma paking nya aja selembar make PWK 32 itu langsam nya ngegantung 1000/2000 rpm PJ 48 MJ 148 sama PJ 32 MJ 142 itu gimana yah stelan angin nya udh di setting tpi tetep gabisa idle nya langsam ngegantung terus
udah ketemu penyakit nya blm mas, punya saya jg gitu?
semoga masih dijawab, Bang karbu pwk 28 pas saya gas pol enak" saat tes speed kenapa gasnya gak mau turun? skepnya ga mau turun, Kasih solusi biar normal bang😢
Perr aman?
Permisi gan mau nanya, karbu tiger saya akhir-akhir ini kalau saat dibawa pergi atau ngebut terus pas berhenti semisal di lampu merah itu rpm nya tetep tinggi ya, kalau detik" mau berhenti itu rpm nya ada di kisaran 4000-3000 rpm dan setelah kopling lepas tarik 2-4 kali baru mau turun rpm nya..
Itu kenapa ya?
Nyimak keluhan sama 😅
@@adamkurnia3515 ternyata minta disetting lagi karbunya
bang ijin tanya fu saya kalok buat jalan di rpm 1500 kog agak berat blebek2 itu kenpa ya tapi lok di 2000 rb rpm tidak ndut2 an 😢
Kalo masalahnya dari setingan karbu biasanya setingan angin belum pas. Kalo setingan sudah enak, tapi masih tetep begitu banyak faktor mas, bisa karena kopling, kompresi bocor, top kurang pas, celah sim kurang pas, dll
@@AsepNFS hoalah iya kui to bos faktor e iya sih celah kelp nya kurang pas bos soal e urung tak servis e maneh 7bulan habis turun blok hed ssya kira lok gak ngaruh bos iya pantes bos nek abut nk rpm 2rb le abut yo kui bos nang rpm 1rb tapi nek wes 2rb nyampe atas wes pnk
Karbu gw brt beli 1,1 juta tapi masalahnya banyak, mulai dari skep gampang baret sampai koclak, rpm ngegantung, setting lumayan bolak balik
Emang karbu cina replika gak bisa bohong😂
Kalo posisi panas langsam jadi naik turun apa sama kang kekeringan jg?
Harus liat video saya sebelum-sebelumnya yang bahas langsam juga bang, nanti ketemu masalahnya yang mana
Makasih bang jelas bgt
Bang kalau rpm lama turun ngegantung ,tpi kalau di bleyer sedikit baru turun,
Itu biasanya apanya bang ?
Nyimak kejadian sama persis
Motor saya mx new, 1,2,3 enak gigi 4 lumayan, tapi gigi 5 gak ada tenaga kira" knpa ya karbu pe 26 Scarlett
Cek warna busi mas, bisa saja mj terlalu besar sedikit, atau terlalu kecil sedikit.
Bang karbu fe 26 saya langsam gak mau mati walau baud langsam udah lepas
Mas mau nanya mas, putaran atas enak ngisi, putaran bawah sampai tengah nahan, pwk 28 di vega spek 130 klep 28/24, pj 34 mj 155?, solusinua mas?
Ukuran pj mj jomplang banget mas. Biasanya kalo minta mj gede, pj juga agak gede. Menurut saya masalahnya ada di lubang airbleed yang terlalu kecil, dan pj yang kekecilan. Solusinya besarin lubang airbleed sesuai penjelasan video saya yng bahas putaran bawah susah seting.
@@AsepNFS mj nya 115 mas typo saya, harus gedein lubangnya ya mas, soalny punya temen karbunya sama pwk moto 1 enak setingnya pas di saya bawahnya nahan, ini tadi udah saya bongkar, pelampungnya saya stel ulang jarum tarok di no 2 dari atas pj saya kecilin udah ngisi atas bawah tapi kok pas gas di 20km/jam nyendat nyendat ya mas? + knalpot ada mletus mletus dikit pas turun gas, sama 1 lagi pas pagi harus tutup karbu sambil di stater baru mau nyala, tapi kasusnya pas pagi aja mas, apa pj kekecilan ya mas?
Jawabannya masih sama dengan komentar saya diatas mas🙏. Setelah lubang airbleed digedein sesuai penjelasan saya, pasti ukuran pj bisa naek
@@AsepNFS 𝘰
fu pakai pe 28.
pj 38 mj 110 jarum skep jjh setelan ketemu di paling bawah.
langsam banget. rpm 1000 an stabil. gak mati matian. walaupun langsam diem lama.
tapi masalahnya pas mau disetel matian/gak langsam, setelan stasioner udah diputer dikendorin sampe hampir copot kok tetap langsam stabil ya ya??? kalau di kencengin dia mau naik rpm.
intinya disetel sekendor apapun setelan langsamnya tetap stasionernya stabil di 1000an.
ada solusi kah bosku?
Pilot jet terlalu kecil bang. Naik ukuran antara 40-48
@@AsepNFS itu yg dicoba bang... bingung utak atik .. aku pikir ada kebocoran..karet2 manipol sampe ganti baru semua kok masih aja.
oke dicoba bosku..
kalau masih tetap gmn? apa skep baret ngaruh ke gak mau dibuat stelan mati?
Mainin step jarum skep juga bisa kah
Kalo terjadi di karbu vakum gmn solusinya bang?
Klw pas di gas terus masuk gigi gasny ngegerung itu gmna dulur,?
Bng punya saya pe 28 ya udah enak sih tpi di setel gas nya gk bisa lngsam di puter dikit kebesaran di kcilin dikit mati mati mulu
Sama penyakitnya bang,tolong dong solusinya
Bang mau nanya kalo motor habis langsam lama itu digas brebet tp habis digas brebetnya ilang gak brebet lagi terus di biarkan lagi langsam lama ya brebet lagi itu gimana solusinya mohon pencerahan
Sesuai penjelasan saya di beberapa video soal langsam. Itu akibat ada bensin menggenang di intake, solusinya sudah beberapa kali saya jelakan di video, dicari aja bang 😁🙏
@@AsepNFS trimakasih bang infonya
Bng kalau skepnya gak mau nutup rapet apa ya penyebabnya padahal stelan langsam sampai mau copot ..🙏🙏🙏
Kawat kabel gas kurang panjang mungkin bang
Punya sya misalkan buat akselerasi misalkan dari gigi 2 ke 3 ketika mau oper gigi skep lengket
Lokasi dmn bang klo biaya pasang karbu berapa
Makasih bg ats info ny😊
Sama-sama 👍
Tapi bang pwk airstrek mh gak bisa di lepas head nozelnya
A asep nu abi mh ,mun nju di panteng gas th sok siga anu turun gning. Naik turun mun has di panteng th🥺🥺🥺
Joss saya mengerti
kalau pe 28 saat setelan angin di buka rpm ga ada perubahan itu kenapa ya
Kalo gak ada teriak kemungkinan celah antara jarum dan head nozzle terlalu besar. Jadi rpm bawah akan basah terus.
Bang mau nanya karbu pwk 28 stasioner gede terus itu masalah nya apa ya padahal stasioner udah di kecilin 🙏
Pj kekecilan bang
Kalo stelannya langsamnya kya diesel biasanya apanya itu bang di kecilin gk bisa
Rpm bawah nya di bikin basah, baru bisa langsam kek diesel😂, tapi ngga mirip² banget, yang penting langsam nya rendahh😂
Bang motor saya udh rpm enak langsung turun, cuma pas gas setengah brebet, dan kalo di tambah gas enak lagi mohon solusinya bang 😇
udah ketemu belum bangs settingan nya?
Mungkin ga kalo lamsang ngegantung masalah dr pengapian ?
Bisa bang tapi tetep dikarbu keknya pengapian terlalu besar bensin irit
Head nozzle apa yang sedikit lebih panjang?
Gl pro dan tiger
@@AsepNFS gl sama tiger lebih panjang yang mana bang?
Nah ini masalah saya,tarikan dr bawah sampe atas enak tanpa delay tp pas lepas gas gantung di rpm 4.000 s/d 3.000 rpm
sama bang btw udah ktemu penyakitny dri apa?
Intake bocor ga??
Tapi kalo di kopling turun rpm nya?😅
Ya sama apa ya om
Bang gimana udah ada solusi?
pe sf 26 brt di satria juga gantung bang
bang, saya pakai PWK 28 panom, untuk tiger standar enaknya PJ MJ ukuran berapa ya?
Seting karbu harus langsung dipasang om, gak bisa ditebak-tebak. Tapi untuk patokan bisa liat ukuran pj mj standar karbu tiger.
@@AsepNFS jarum skep tiger sama GL beda atau sama om? lebih gendut yg mana? ukuran PJ MJ di PWK sudah saya samakan dengan ukuran di karbu tiger, jarum juga udah saya ganti pakai tiger, sudah mendingan bisa langsam, tapi rasanya masih terlalu boros..clip jarum ada di nomor 2 dari bawah, perah saya geser ke nomor 3 (tengh=ah-tengah) malah seperti kekurangan bensin..
Info nya bang karbu pwk28 tapi saat nyala motor lamsang nya masih tetep naik turun(kalo kata anak sekarang timing kuda) kadang susah hidup juga motor nya karna susah lamsam
Bg saya pas di nyalain gas nya tinggi bgt itu penyebab nya ap ya
Suara nya sama kaya channel vedro racing wkkwkw
Perkara naikin jarum biar irit malah nge gantung
Masih ditanyain itu jarena lu kurang jelas bang ngejelasinnya. Bahasanya itu bikin bingung. Belum lagi banyak jeda dan mikirnya. "Eeeee".
Pj mj yang cocok untuk klx standar karbu pwk 28 berapa ya
Kalo ada powerjet nya coba pj38 (bisa lebih kecil), mj 110.
Kalo pj mj 115 35 tapi busi putih kering gmna mas?
Tarikan bawah tengah atas udh enak, langsam jg. Spek motor klx bore up 63
saya pke karbu kawahara , pake tk racing sama ajh gantung lama turun
Lokasi dmn
Kalo skep nya ga rapat gimana bg
Kalau Rpm Ngegantung Dan Lambat Turunnya Nunggu Dibleyer Dikit Dulu Baru Turun Itu Biasanya Apanya Mas? Peer Skep Lemah Kah? A
Kalo cek per bisa saat kondisi mesin mati mas, digass terus dilepas, kalo skep balik mentok dengan cepet berarti per udah bagus. Rpm ngegantung biasanya karena kekeringan, cek juga jalur intake ada bocor atau tidak
@@AsepNFS Setelah Aku Cek Lagi Dari Berbagai Sumber Yutub Aku Coba Perskepnya Setel Agak Keras Dikit Yang Awalnya Ukuran Kerengganannya 0,5cm Trus Aku Coba Panjangin Lagi Jadi 1cm Udah Lumayan Agak Cepat Mas Turun Rpmnya Cuma Efek Dari Gasnya Agak Keras Juga 🤣🤭 Tapi Y Wis Gpplah Nanti Kalau Ada Waktu Ta Coba Setelin Di Bengkel Langganan Aja 😅
Persis keluhan saya 🙄
Sama keluhan nya karbu MP standart
Kalau ketika mesin panas tiba" Ngegerung apanya gan
Punya saya kasus sama om karbu keihin pwk 28
Setelan angin di buat berapa putaran bang🙏🙏
Tergantung kebutuhan mesin bang
@@AsepNFS biasanya cara nyetingnya gimana bang.. angin-anginnya