Привет. очень сильно греется верхний колокол на штанге. за год не очень интенсивной работы стёрло накладки сцепления. поменял, но всё равно дико греется, стирает дальше. заметил небольшое биение чаши сцепления, которую не мог снять. оказывается на резьбе там вал. длинна его 1550 мм. Что может такое быть? в мыслях поменять вал с двух стороне на шлицах и весь этот колокол в сборе. придётся скорее всего укоротить трубу штанги. какие могут быть соображения?
Довольно все качественно сделано и весьма надежно, но с запчастями очень тяжело и дорого, если рядом с вами нет представительства то не стоит рисковать. Естественно говорю за оригинальные запчасти!
Супер👍👊
Купил такую как она в надёжности?
Где купить поршневую групу
Привет. очень сильно греется верхний колокол на штанге. за год не очень интенсивной работы стёрло накладки сцепления.
поменял, но всё равно дико греется, стирает дальше. заметил небольшое биение чаши сцепления, которую не мог снять. оказывается на резьбе там вал. длинна его 1550 мм.
Что может такое быть?
в мыслях поменять вал с двух стороне на шлицах и весь этот колокол в сборе. придётся скорее всего укоротить трубу штанги.
какие могут быть соображения?
Я думаю есть смысл проверить подшипники колокола и коленвала.
Еще бы проверь редуктор.Должен крутится легко и без заеданий.
Возможно где-то подшипник клинит.
Как коса? Стоит покупать косу стига?
Довольно все качественно сделано и весьма надежно, но с запчастями очень тяжело и дорого, если рядом с вами нет представительства то не стоит рисковать. Естественно говорю за оригинальные запчасти!
@@Benzo_rem а что уже ремонтировать надо?
@@Benzo_rem такой инструмент должен долго ходить иначе зачем брать взять какой нибудь хутер если ремонтировать надо
@@Benzo_rem сцепление от китайцев с ВБ вообще ничем не отличается от "оригинального".
и стоит в 5 раз дешевле
@@Benzo_rem Согласен,с запчастями вообще все очень туго.Нужен тросик газа и редуктор-ни где нету.