"Quando le cose funzionano sono tutte belle. Anzi, più sono belle ed accessoriate e più ci ingolosiscono. Ricordiamoci che devono essere a posto, e mettiamo in preventivo che quando si guastano, è un costo" ❤️
Oggi esistono bravi tecnici in centro e in sud Italia capaci di risolvere tutti i problemi della capote a prezzi economici anche a domicilio in tutta Italia isole comprese
La slk è stato un modello di rottura e innovativo per le cabriolet, con il tetto rigido veniva incontro alla clientela che voleva anche una macchina per tutte le stagioni senza troppi patemi soprattutto nel periodo freddo soluzione poi ripresa da altri concorrentianche per auto meno blasonate, ancora oggi la linea se' molto attuale e questo esemplare e' davvero ben tenuto, fai bene a precisare che queste sono auto che effettivamente hai in officina e che non chiedi a terzi ma ahimè sembra non entrare nelle orecchie di qualcuno che è duro di comprendonio.... grazie di questi video che sicuramente aiutano persone interessate alle auto che ci porti un salutone gasi
Bel servizio come al solito, con una precisazione importante. Le uniche serie destinate a rivalutarsi sono la prima serie della 200 Kompressor quella da 192 CV costruita dal 7/96 al 02/2000 venduta esclusivamente in Italia, Grecia, Portogallo e Turchia (per motivi fiscali) e la 320 AMG da 354 CV costruita dal marzo 2001 ad aprile 2004 con la presentazione della seconda serie. Su un totale di 710.000 esemplari del totale serie R170, della 200 k 1 serie ne sono stati costruiti solo 12.253 esemplari, contro gli 89.020 della 200 K Evo da 163 cv del video e gli oltre 160.000 esemplari delle 230 K. Ovviamente devono essere in perfette condizioni come l’esemplare in prova. La prima serie con i suoi 192 cv se tenuta in modo impeccabile è veramente un missile, che teneva testa alla Porsche Boxter 2,5 uscita quasi in contemporanea. La più prestigiosa rimane comunque la 320 AMG da 6 cilindri e 354 CV una “bestiolina” da accarezzare con tanta circospezione. I prezzi degli esemplari migliori stanno già salendo. Peccato non averla sollevata sul ponte.
Ma non è assolutamente vero, l'auto è sempre quella, solo con qualche modifica, che abbia 192, 193, 197, o 163 cv....anzi, se vogliamo dirla tutta le versioni pre-restayling da 192 cv soffrivano di parecchi problemi che poi con le "evo" sono stati in parte risolti.
@@gabrielepiras1233 i dati ufficiali parlano chiaro: la prima versione ha 192 CV e la seconda 163, così come i numeri che ho esposto per eventuale collezionismo. Non sto parlando di prestazioni o di taroccamenti vari che diminuirebbero drasticamente il valore dell’auto fra 10 anni. Le auto per avere valore collezionistico devono essere nelle condizioni di fabbrica. Che vada meglio la 1 o 2 serie non conta nulla, l’unica che potrà rivalutarsi eventualmente sarà sempre la prima serie
Rispetto alla 193 cavalli questa nel video ha di diverso il cambio a 6 marce invece di 5 e il compressore volumetrico che in questa serie del video è sempre in presa. Entrambe valide, ho trovato la 193 molto corposa e fluida per via dei rapporti allungati, straordinaria per viaggiare veloci a tetto aperto 👍🏻
Quando uscì avevo 6 anni, mio padre mi comprò modellini su modellini, in tutte le scale; quando trovavo qualcuno che ce l'aveva gli chiedevo se mi portava a fare un giro. Oggi sono orgoglioso possessore di una 200 kompressor prima serie di un bel e raro vivianitegrun, ce l'ho da 4 anni, delle mie auto è stata quella che mi ha dato più soddisfazioni, serenità, salvo la neve non ho mai trovato un contesto in cui non vada bene, in autostrada non mi fa sentire mancanze rispetto alle ammiraglie a cui sono abituato. L'ho soprannominata "summergirl" come la canzone di jamiroquai, album che uscì quando la comprai e d'estate vado spesso in costa azzurra con lei. Auto straconsigliata, grande gasi!
Mamma mia che ricordi... Ero poco più che ragazzino quando in TV passava lo spot di questa slk kompressor, era nera se non ricordo male,quanto ci ho sbavato su quest'auto😊😊😊... Grande Gasi... Sempre Top...
Dopo un frontale visto coi miei occhi, il guidatore è sceso, dopo un minuto da una slk come questa col tetto aperto, aprendo la portiera e richiudendola.
Ciao GaSi, come faccio a non commentare questo video? È la mia auto di tutti i giorni!!! Ne sono innamoratissimo, io la definisco due auto in una. Comodissima, affidabilissima ma sopratutto elegantissima. Bagagliaio enorme, adatta a lunghe percorrenze autostradali come a giretti con un filo di gas lungo lago la domenica. Una delle poche auto belle sia da aperte che chiuse, linea senza tempo! Non sembra un'auto che ha più di 20 anni! Beh dai, non continuo perché tanto sono di parte. L'unico difetto vero, lo devo ammettere, in città cconsuma come un Porsche, anzi probabilmente molto di più 😁🤷🏻♂️🎩 Grazie!!!
Il connubio tra la canzone della sigla iniziale e le riprese delle vetture anni 90 mi fa venire una nostalgia😭 tieni sempre quella gasi indescrivibili le emozioni che si provano 😍😍
Non c credo....Grazie Gasiiiii...te l ho chiesto nei commenti della golf gt la volta scorsa di fare una puntata sulla SLK(mia seconda auto) e l hai fatta subito......sicuramente e' una casualita' ma grazie lo stesso👍👍👍👍
OOOOH FINALMENTE, la aspettavo! Da possessore di questo modello posso dire che i problemi al tettuccio non sono tanto gli switch, ma piuttosto i pistoncini idraulici. Mi è capitato che il pistoncino nel cielo, vicino la luce interna, ha ceduto e perdeva olio, si è scollato il cielo e ovviamente il meccanismo ha cominciato a funzionare più lentamente e poi a non funzionare più. Fortunatamente si trovano ottime guide su internet su come ripararli comprando semplicemente la guarnizione interna (precisamente un o-ring e un paraolio di una determinata misura), e con un po' di manualità/esperienza e gli attrezzi giusti, invece di spendere 1000€ in officina mercedes, si può comprare le guarnizioni e rigenerare totalmente per poco meno di 20€. Ci sono anche privati che spesso fanno queste riparazioni visto che il problema è frequente. Per completezza devo dire che ho avuto problemi anche con i 2 sensori dell' ESP (che mi lasciavano la spia accesa e non mi permettevano di levare i controlli elettronici) sia quello di angolo sterzo che quello di imbardata e una volta cambiati entrambi ho risolto. Poi sono sopraggiunti altri problemi come il pedale dell''acceleratore elettronico, che se arrivavo a premere il kickdown (nonostante sia 6 marce manuale) faceva entrare in protezione il motore fin quando non spegnevo e riaccendevo la macchina; ho risolto cambiando da me il pedale dell'acceleratore con poca spesa. La spia motore, ho scoperto che ahimè ce l'ho col led staccato (l'ho comprata usata e nessuno mi aveva avverito), ma essendo un po' elaborata è normale per via di catalizzatore, scarico, centralina ecc che danno valori errati alla sonda lambda nel mio caso, ma mai avuto problemi col motore finora, va come un missile. Posso aggiungere che in questo modello EVO, 6 marce 163cv, sostituendo la puleggia dell'albero motore con una maggiorata, la macchina vola più della serie pre restyling con 192cv e 5 marce. Date un occhiata al mio canale se non ci credete! ua-cam.com/users/TheDestroyer987 :) Poi vabè, per quanto riguarda i rivestimenti degli interni del tunnel centrale e del portaoggetti, è purtroppo noto che tutte le SLK R170 soffrono di un deterioramento notevole delle vernici, non ne esiste nessuna originale intatta. Comunque a parte qualche magagna risolvibile con la passione, resta un' ottima spider/roadster (non è cabrio eh ;)) anche dopo 20 anni soprattutto per il PIACERE DI GUIDA, le prestazioni, la tenuta, la trazione posteriore, la compattezza, il fatto che è una coupè decappotabile, la comodità, il rombo unico, il compressore volumetrico...!
Anche io sono un felice possessore di questo gioiellino, del 2002 con appena 78.000 Km, vano motore immacolato. Ho avuto problemi con il tetto apribile che non si apriva, perchè poco usato, portata alla mercedes perchè nessun meccanico ci ha voluto mettere le mani, erano i sensori da regolare mi hanno chiesto 65 euro e ora è tutto a posto. Ho ancora il tunnel originale grigio scuro, che è leggermente appiccicoso, ho visto che in quella che hai recensito è stato fatto un bel lavoro, anche se il colore non è originale, chiedevo chi fa questo tipo di lavoro, e c'è da smontare tutto? Complimenti molto diretto.
Da recente proprietario di identico modello nn posso che confermare in tutto e per tutto le considerazioni del Gasi...a prescindere...complimenti per i tuoi lavori!😉
Complimenti per il video, ho una r170 da 23 anni, purtroppo da qualche anno ferma in garage. Mi hai fatto venire voglia di farci un giro, domani provvedo. Grazie
Aspettavo la tua prova , confermo il tutto comoda è una classe c , la mia è la 192cv kompressor anno 1997 con quasi 350mila chilometri e sono fiero , da notare le bombature sul cofano sembrano quelle ispirate alla sl300" ali di gabbiano" , grande come sempre alla prossima 😉👍🔝✌️💯
l'ho avuta mi ha egregiamente accompagnato per 436,500 km versione aspirata.... non era un fulmine ma con eleganza ed affidabilita' mi ha portato ovunque.
Uguale a quella che avevo io,ma di colore blu...faceva dei traversi pazzeschi,nel 2005 quando ci fu' la supernevicata ,ricordo che tornando dal lavoro non c'era verso di tenerla dritta anche in rettilineo...a me è piaciuta parecchio
Questa è una machina vera! con optional: cabrio. Ai tempi della sua uscita non ero ancora patentato ma fece davvero furore soprattutto in città come la mia, essendo sul mare. La gente si sentiva a Miami Beach😂😂😂 Da mettere davvero in garage!!!
Una linea che non risente degli anni che passano: senz'altro avrà un futuro nel mercato delle young timer. Ho avuto modo di salire (da passeggero) sulla prima serie con 192 cv e cerchi AMG da 17": prestazioni notevoli anche senza sfruttare a fondo il motore coadiuvato da un ottimo assetto. Gli unici difetti erano il rumore allo scarico che era poco "Mercedes" e le plastiche degli interni che tendevano a scolorirsi (era grigia con interni neri e rossi). Poiché hai chiamato in causa la Mx5, mi permetto di dire che il cambio Mercedes, pur essendo ben manovrabile, non è a livello della giapponese. complimentoni per il video.
Questa si che è bella come youngtimer, 200 kompressor 192 cv e cambio manuale..rivisitata tocca i 230 cavalli, poi con passo corto e trazione posteriore ci si può abbondantemente divertire
Io la.mia a 255.000km ha incominciato a dare i segni del tempo. Tieni le orecchie tese aacoltala e rispetta e prevedi la tabella delle manutenzioni. Ciao C.☺
avuta nel97' kompressor 192cv...per dire che e' ancora bella ora...quando lho presa era stupenda e andava..interni rosso e neri spazio per le gambe pazzesco altro che z3 dell' epoca..Macchina TOP.Kompressor Compressore volumetrico, senza non prendetela. Mitica Delta !! :))
@@nicolobaccini2568 anni 90 vs anni 2000. Quest'ultima è innegabilmente più moderna in tutti i sensi,ma credo che in futuro la prima avrà maggiore interesse storico. Opinione mia. intanto però non paga il bollo 😁😁
Son capitato per caso su questa prova e su quella della Thesis, gran bel canale e bella recensione. 5 anni fa ho preso anche io una SLK 200 Kompressor 163cv ma la R171, la serie successiva. Anche se la uso solo d'estate mi da un sacco di soddisfazioni e spero continui a darmene per tanto tempo. Secondo me se uno cerca una spyder fatta bene, piacevole nella guida ma non impegnativa più per godersi la guida a cielo aperto che per fare le corse e non troppo dispendiosa in manutenzione, la SLK di qualsiasi serie è quella giusta.
Meno di un anno fa ho preso una prima serie 193 cv del 97 con pacchetto AMG di serie. Devo dire che ne sono felicissimo. Solida, precisa, rumori zero... Sembra di guidare un’auto nuova nonostante i suoi 24 anni. Si sente tra le mani solidità.. Ho avuto anxhe la fortuna che era un unico proprietario con soli 110000 km tutti tagliandati in Mercedes (fatture presenti) e soprattutto ho avuto la fortuna che l’ex proprietario l’anno prima fece revisionare tutto il pacchetto apertura chiusura tetto. A chi piace la consiglio ☺️
La storie delle spie non la conoscevo... le hanno davvero inventate tutte.. Grande Gasi! L'audio del giro in macchina è decisamente migliore, non so se è la prima volta che adotti questa soluzione ma ora si sente molto bene!
Aspetto sempre con ansia i video di tutte le rubriche. La slk è un mezzo di qualità indiscussa. Mi era presa una mezza voglia di comprarne una e tenerla immatricolata solo nella bella stagione, io vivo in Germania, poi ho desistito perché ne ho visionate alcune ma avevo tutte problemi al tetto. I proprietari dicevano che erano cavolate e io gli dicevo CIAO, tutto il mondo è paese caro Gabriele. Mi sa che il giorno che in GASI market metti qualcosa che ho in mente te la compro dal Nordrhein-Westfalen.
Gran macchina, è una delle mie preferite mi fa piacere che tu l'abbia provata e ne abbia parlato bene. Giustamente l'hai confrontata con la Mx-5, ora aspetto di vedere una prova di una TT roadster 180cv poi manca solo la Z3 meglio se i 6 cilindri da 150cv . Complimenti come sempre!
@@massimomormino2560 secondo me sono le più belle roadster di quel periodo, non troppo impegnative ma comunque belle auto. Ovvio che mi piacerebbe vederle provate da Gabriele
Ti seguo da poco ma sai veramente un sacco di roba, ce ne fossero di meccanici come te. Ogni volta che devo portare l'auto dal meccanico trovo solo cialtroni
Ci metterei anche l'alfa romeo Spider gtv 916 di quell'epoca... Molto bella aperta, chiusa esteticamente un po meno...meglio il. Coupè 916 come equilibrio estetico
Bravo, buoni i consigli per l’acquisto, ancora c’è chi si ostina a pagarle poco per poi spenderci tanti soldi... Avessi provato il sei cilindri...avresti cominciato ad urlare...! Unico neo, hai nominato la 280 che nella R170 non esiste, non si può pretendere tutto dal GASI, ci stá. Complimenti!
Mi è sempre piaciuta questa auto.. E nonostante abbia più di 20 anni, è sore una piacevole spider coupé... Sono quelle macchine che non passeranno mai di moda... Diventerà poi una futura vintage...
Insieme alla coeva Alfa Spider (916) secondo me era la spider più interessante del periodo. Come linea meno particolare e bella della 916, mentre come interni e qualità generale sicuramente riuscita meglio. Il 192cv era un buon compromesso tra consumi e prestazioni, forse il motore più adatto per la piccola SLK.
Quando uno dice "è una cazzata rimetterla a posto" la domanda da fare è una. Perché non l'hai fatto? E li si zittiscono. Comunque l'SLK in mia opinione è la più bella, comoda, ben rifinita e anche spaziosa volendo tra le piccole spider quali Z3 e Audi TT dell'epoca.
L'ho avuta ,e le avendo avuto amici che avevano Z3 e tt 225cv,non posso non darti ragione..la TT però era superiore sia come prestazioni che come finiture
@@alessandroamosso8619 Prestazionalmente il 225 accelera meglio del corrispettivo 218 CV Mercedes, sulla qualità non saprei nel senso l'SLK è sicuramente più classica della TT come stile, onestamente le do abbastanza alla pari come qualità
Ciao Gasi, con questo canale aiuti, a chi ha problemi di spazio o semplicemente vuol passare ad altro a liberarsi del "rospo" che hanno nel box (non è il caso del SLK, anche se a me non piace) e al contempo di chi vuol avere un antidoto contro il logorio della vita moderna; quando ci si interessa a qualsiasi auto, come ci insegni, sarebbe meglio studiare tutta la genesi, la storia e le schede tecniche del veicolo! E su le riviste specializzate i richiami che ha subito il veicolo... almeno, come dici tu, si vedrà la lunghezza della fava!
Questa è una evo 163 cv motore 111.958 molto meglio della prima serie che da molti più problemi e consumi completamente differenti. A mio avviso è la slk più riuscita di tutte
Ho avuto la fortuna di possederla, 200 kompressor nera interno beige bicolore..comodissima, peccato per il cambio automatico..ma mi ha salvato la vita! Incidente a 130 uno a destra con la grande punto non vede lo stop lui a 50 km/h e mi cilindra sulla portiera destra..risultato finisco dentro la vetrina di un negozio..la porta era arrivata al cambio..per fortuna ero solo…la sicurezza prima di tutto e questa è molto sicura..garantito al limone Cit.
Lo guardo a pezzi per centellinarlo. Ho beccato il pezzo dei fari che rischiava di andare nelle cinghie. Poi Delta che si stira. Tutto in presa diretta. Senza montaggio. Favoloso!!!
FANTASTICO GASI quante cazz di informazioni dai e quanto sei top. Perché ho l’aziendale ma appena ho un’automobile mia sarai il mio meccanico di riferimento
Ciao Gasi! Ricordo bene quest'auto, ce l'aveva mia zia, a quel tempo passò dalla Lancia Prisma a questa, fantastico direi😎 L'anno scorso purtroppo mia zia è venuta a mancare, l'SLK era ferma già da più di 2 anni in garage e mio zio l'ha "svenduta" ad un carrozziere😤 Hai fatto bene a rimarcare il discorso delle spie nel cruscotto xké la maggioranza nn ci fa caso se nn fosse x il "cicalino" ke suona e la notifica ⚠️ del computer di bordo👌🏻
Bella macchina ottime spiegazioni e ottima prova come sempre . Le auto più recenti oltre le spie hanno pure il messaggio dedicato sul display trip computer e anche il beep d'allarme....non si scappa. Ciao Christian.
Ciao carissimo io cè lò da 13 anni Slk bianca del 96 193 cv! Ho cambiato parecchie cose giustamente compreso tutto impianto idraulico della capot tutto i pistoni! Mà giustamente come tù dici e io confermo : è una Signora macchina!
@@giacomodisanto9818 E' una macchina iconica e aveva un fascino "inspiegabile", ripeto solo con questa, le caricavi per strada, allucinante.... dovrebbero farle un monumento ;)
Ancora attuale... Nel suo colore ideale secondo me, forse più adatta con un bel cambio automatico, delle youngtimer 2 posti cabrio secondo me sarà quella che si rivalutera' dippiu ' nel tempo soprattutto con i motori più potenti ... 👏
Grazie prof aspettavo questo video !l'ho avuta nel 2000,la special edition.che macchina quanti ricordi quanta figa😂😂😂e ottimi consumi ci tengo a precisare. Quasi quasi se la trovo come dico io la riprendo❤
Ben detto! Il tetto apribile nelle cabrio è sacrosanto e metterlo a posto talvolta è un disastro. Nella mia ex e36 cabrio era andato fuori fase totalmente e non si chiudeva del tutto, fortunatamente è bastato un reset con la procedura da manuale, qualche bestemmia e del wd 40 per aggiustarlo
Ciao stessa serie della mia che è nera interni gialli, i problemi alle plastiche è che si scoloriscono e si rompono non che diventino collose, problemi più frequenti sono le perdite dei pistoncini soprattutto quelle dello sgancio, in mercedes chiedono tantissimo per aggiustarle ma basta andare in un officina meccanica agricola e con meno di 100€ le aggiustano anche se purtroppo la guarnizione giusta non si trova e bisogna metterne una dal diametro più piccolo, altro problema e la spia bas esp che di solito è legata al interruttore delle luci freno, altro problema più grave e srs che in alcuni casi può anche bloccare temporaneamente una o più ruote. La valutazione giusta per un bel esemplare è 5000€ non di più. La cosa bella è che a differenza delle italiane si trova tutto, compreso l'esatto colore degli interni della volico. Ho avuto barchetta mg tf e mx5 la slk secondo me è lo spider migliore.
ciao, sono possessore anche io di una slk170 e ho il problema della spia esp/bas accesa ad intermittenza. lo fa non appena metto il piede sul freno e poi si spegne e si accende a piacere suo. sai darmi qualche consiglio? io non sono mai stato capace di risolverlo, in nessuna officina. ognuno da un'indicazione diversa.
@@pasqualeandreotti7501 la prima cosa che devi fare è staccare interruttore luci freni e provare a pulire i contatti con un qualsiasi prodotto (io uso wd40 per contatti), se non si risolve allora è da cambiare interruttore (costa pochi euro). Ci sono altri problemi legati a quella spia , anche sensore angolo imbardata e abs ma per il 90% dei casi è quell'interruttore che da problemi.
@@pprt Se ricordo bene...il sensore angolo di imbardata fu segnalato come causa dell'accensione della spia in una puntata di Affari a Quattro Ruote... D'accordo, quello è uno show, però, ogni tanto qualche dritta....
@@lorisrotelli145 si potrebbe essere anche quello, come potrebbe essere anche un sensore abs, bas esp per i tedeschi è la spia anche dell'abs, alcuni consigliano anche di girare il volante tutto a dx e poi a sx per un paio di volte spegnere e riaccendere il motore, ma visto che mi segnalavi l'accensione in fase di frenata il ragionamento più semplice e più frequente è l'interruttore freno, sulla mia era acceso ed era proprio quello.
@@pprt Chiarisco...mi pare che in quella puntata dello show glielo segnalo' la diagnosi via obd...poi, giustamente le cause potrebbero essere anche altre...
Tra tutte le spider del periodo l'ultima che prenderei in considerazione è proprio la SLK. Sono di parte in quanto possessore di una Mazda MX5 NA, quindi la tengo fuori dalla lista, ma trovo molto più fascinosa una BMW Z3 o una MG F. Fuori classifica la stratosferica Honda S2000 che infatti quota 10 volte tanto la SLK.
"Quando le cose funzionano sono tutte belle. Anzi, più sono belle ed accessoriate e più ci ingolosiscono. Ricordiamoci che devono essere a posto, e mettiamo in preventivo che quando si guastano, è un costo" ❤️
Piccola e splendida ma sempre figlia di mamma Mercedes..........
Un affare per chi non ha problemi a spendere in casi di guasti.....
Oggi esistono bravi tecnici in centro e in sud Italia capaci di risolvere tutti i problemi della capote a prezzi economici anche a domicilio in tutta Italia isole comprese
La slk è stato un modello di rottura e innovativo per le cabriolet, con il tetto rigido veniva incontro alla clientela che voleva anche una macchina per tutte le stagioni senza troppi patemi soprattutto nel periodo freddo soluzione poi ripresa da altri concorrentianche per auto meno blasonate, ancora oggi la linea se' molto attuale e questo esemplare e' davvero ben tenuto, fai bene a precisare che queste sono auto che effettivamente hai in officina e che non chiedi a terzi ma ahimè sembra non entrare nelle orecchie di qualcuno che è duro di comprendonio.... grazie di questi video che sicuramente aiutano persone interessate alle auto che ci porti un salutone gasi
Motta, alcuni pensano di scrivere a Quattroruote...oppure a RadioItalia per le canzoni a richiesta. Oddio un giorno sta cazzata l'ho fatta anch'io😁😁😁💑
Questa macchina l'ho provata anni fa... Veramente un missile... Molto molto bella... Non riuscivo a smettere di schiacciare a fondo il gas!!
Bel servizio come al solito, con una precisazione importante. Le uniche serie destinate a rivalutarsi sono la prima serie della 200 Kompressor quella da 192 CV costruita dal 7/96 al 02/2000 venduta esclusivamente in Italia, Grecia, Portogallo e Turchia (per motivi fiscali) e la 320 AMG da 354 CV costruita dal marzo 2001 ad aprile 2004 con la presentazione della seconda serie.
Su un totale di 710.000 esemplari del totale serie R170, della 200 k 1 serie ne sono stati costruiti solo 12.253 esemplari, contro gli 89.020 della 200 K Evo da 163 cv del video e gli oltre 160.000 esemplari delle 230 K.
Ovviamente devono essere in perfette condizioni come l’esemplare in prova.
La prima serie con i suoi 192 cv se tenuta in modo impeccabile è veramente un missile, che teneva testa alla Porsche Boxter 2,5 uscita quasi in contemporanea.
La più prestigiosa rimane comunque la 320 AMG da 6 cilindri e 354 CV una “bestiolina” da accarezzare con tanta circospezione.
I prezzi degli esemplari migliori stanno già salendo.
Peccato non averla sollevata sul ponte.
Commento molto pertinente e corretto. Grazie
La mia 230 automatica ♥️♥️♥️
Commento top!!! 👍👍👍👍🔝
Ma non è assolutamente vero, l'auto è sempre quella, solo con qualche modifica, che abbia 192, 193, 197, o 163 cv....anzi, se vogliamo dirla tutta le versioni pre-restayling da 192 cv soffrivano di parecchi problemi che poi con le "evo" sono stati in parte risolti.
@@gabrielepiras1233 i dati ufficiali parlano chiaro: la prima versione ha 192 CV e la seconda 163, così come i numeri che ho esposto per eventuale collezionismo.
Non sto parlando di prestazioni o di taroccamenti vari che diminuirebbero drasticamente il valore dell’auto fra 10 anni.
Le auto per avere valore collezionistico devono essere nelle condizioni di fabbrica.
Che vada meglio la 1 o 2 serie non conta nulla, l’unica che potrà rivalutarsi eventualmente sarà sempre la prima serie
Rispetto alla 193 cavalli questa nel video ha di diverso il cambio a 6 marce invece di 5 e il compressore volumetrico che in questa serie del video è sempre in presa.
Entrambe valide, ho trovato la 193 molto corposa e fluida per via dei rapporti allungati, straordinaria per viaggiare veloci a tetto aperto 👍🏻
Quando uscì avevo 6 anni, mio padre mi comprò modellini su modellini, in tutte le scale; quando trovavo qualcuno che ce l'aveva gli chiedevo se mi portava a fare un giro.
Oggi sono orgoglioso possessore di una 200 kompressor prima serie di un bel e raro vivianitegrun, ce l'ho da 4 anni, delle mie auto è stata quella che mi ha dato più soddisfazioni, serenità, salvo la neve non ho mai trovato un contesto in cui non vada bene, in autostrada non mi fa sentire mancanze rispetto alle ammiraglie a cui sono abituato.
L'ho soprannominata "summergirl" come la canzone di jamiroquai, album che uscì quando la comprai e d'estate vado spesso in costa azzurra con lei.
Auto straconsigliata, grande gasi!
Mamma mia che ricordi... Ero poco più che ragazzino quando in TV passava lo spot di questa slk kompressor, era nera se non ricordo male,quanto ci ho sbavato su quest'auto😊😊😊... Grande Gasi... Sempre Top...
Come sempre GASI numero uno..grande serietà, tranquillità e immenso comunicatore. Grazie.
Dopo un frontale visto coi miei occhi, il guidatore è sceso, dopo un minuto da una slk come questa col tetto aperto, aprendo la portiera e richiudendola.
Ciao GaSi, come faccio a non commentare questo video? È la mia auto di tutti i giorni!!! Ne sono innamoratissimo, io la definisco due auto in una. Comodissima, affidabilissima ma sopratutto elegantissima. Bagagliaio enorme, adatta a lunghe percorrenze autostradali come a giretti con un filo di gas lungo lago la domenica. Una delle poche auto belle sia da aperte che chiuse, linea senza tempo! Non sembra un'auto che ha più di 20 anni! Beh dai, non continuo perché tanto sono di parte. L'unico difetto vero, lo devo ammettere, in città cconsuma come un Porsche, anzi probabilmente molto di più 😁🤷🏻♂️🎩 Grazie!!!
Aggiungerei......anche facile da parcheggiare 😉😉
@@massimomormino2560 è la Mercedes più corta mai prodotta, se non ricordo male di pochi mm sotto i 4 metri
Anch'io proprietario di SLK r 170 200 kompressor manuale...blu.....!confermo tutto....soddisfatissimo👍
Il connubio tra la canzone della sigla iniziale e le riprese delle vetture anni 90 mi fa venire una nostalgia😭 tieni sempre quella gasi indescrivibili le emozioni che si provano 😍😍
Non c credo....Grazie Gasiiiii...te l ho chiesto nei commenti della golf gt la volta scorsa di fare una puntata sulla SLK(mia seconda auto) e l hai fatta subito......sicuramente e' una casualita' ma grazie lo stesso👍👍👍👍
Auto che ha segnato la storia nel bene e nel male. Il Kompressor poi è leggendario. Ciao GASI! ❤
OOOOH FINALMENTE, la aspettavo! Da possessore di questo modello posso dire che i problemi al tettuccio non sono tanto gli switch, ma piuttosto i pistoncini idraulici. Mi è capitato che il pistoncino nel cielo, vicino la luce interna, ha ceduto e perdeva olio, si è scollato il cielo e ovviamente il meccanismo ha cominciato a funzionare più lentamente e poi a non funzionare più. Fortunatamente si trovano ottime guide su internet su come ripararli comprando semplicemente la guarnizione interna (precisamente un o-ring e un paraolio di una determinata misura), e con un po' di manualità/esperienza e gli attrezzi giusti, invece di spendere 1000€ in officina mercedes, si può comprare le guarnizioni e rigenerare totalmente per poco meno di 20€. Ci sono anche privati che spesso fanno queste riparazioni visto che il problema è frequente. Per completezza devo dire che ho avuto problemi anche con i 2 sensori dell' ESP (che mi lasciavano la spia accesa e non mi permettevano di levare i controlli elettronici) sia quello di angolo sterzo che quello di imbardata e una volta cambiati entrambi ho risolto. Poi sono sopraggiunti altri problemi come il pedale dell''acceleratore elettronico, che se arrivavo a premere il kickdown (nonostante sia 6 marce manuale) faceva entrare in protezione il motore fin quando non spegnevo e riaccendevo la macchina; ho risolto cambiando da me il pedale dell'acceleratore con poca spesa. La spia motore, ho scoperto che ahimè ce l'ho col led staccato (l'ho comprata usata e nessuno mi aveva avverito), ma essendo un po' elaborata è normale per via di catalizzatore, scarico, centralina ecc che danno valori errati alla sonda lambda nel mio caso, ma mai avuto problemi col motore finora, va come un missile. Posso aggiungere che in questo modello EVO, 6 marce 163cv, sostituendo la puleggia dell'albero motore con una maggiorata, la macchina vola più della serie pre restyling con 192cv e 5 marce. Date un occhiata al mio canale se non ci credete! ua-cam.com/users/TheDestroyer987 :) Poi vabè, per quanto riguarda i rivestimenti degli interni del tunnel centrale e del portaoggetti, è purtroppo noto che tutte le SLK R170 soffrono di un deterioramento notevole delle vernici, non ne esiste nessuna originale intatta. Comunque a parte qualche magagna risolvibile con la passione, resta un' ottima spider/roadster (non è cabrio eh ;)) anche dopo 20 anni soprattutto per il PIACERE DI GUIDA, le prestazioni, la tenuta, la trazione posteriore, la compattezza, il fatto che è una coupè decappotabile, la comodità, il rombo unico, il compressore volumetrico...!
Per te che sai dove mettere le mani sono problemucci, per altri sarebbero soldi che volano spinti dal vento 🤔🤔🤔
@@massimomormino2560 la passione e la curiosità ti possono spingere a fare cose strane! :)
Tra le più belle disegnate da Bruno Sacco. Disegno italiano!
Anche io sono un felice possessore di questo gioiellino, del 2002 con appena 78.000 Km, vano motore immacolato. Ho avuto problemi con il tetto apribile che non si apriva, perchè poco usato, portata alla mercedes perchè nessun meccanico ci ha voluto mettere le mani, erano i sensori da regolare mi hanno chiesto 65 euro e ora è tutto a posto. Ho ancora il tunnel originale grigio scuro, che è leggermente appiccicoso, ho visto che in quella che hai recensito è stato fatto un bel lavoro, anche se il colore non è originale, chiedevo chi fa questo tipo di lavoro, e c'è da smontare tutto? Complimenti molto diretto.
Da recente proprietario di identico modello nn posso che confermare in tutto e per tutto le considerazioni del Gasi...a prescindere...complimenti per i tuoi lavori!😉
Complimenti per il video,
ho una r170 da 23 anni, purtroppo da qualche anno ferma in garage.
Mi hai fatto venire voglia di farci un giro, domani provvedo.
Grazie
Grande gasi.. provata una di un’amico nel 2007 e ho avuto le stesse sensazioni! Come sempre grande competenza bel video!
Aspettavo la tua prova , confermo il tutto comoda è una classe c , la mia è la 192cv kompressor anno 1997 con quasi 350mila chilometri e sono fiero , da notare le bombature sul cofano sembrano quelle ispirate alla sl300" ali di gabbiano" , grande come sempre alla prossima 😉👍🔝✌️💯
Motore Mercedes m111 montati anche sulle II serie della w124, macina chilometri se viene trattato bene !
l'ho avuta mi ha egregiamente accompagnato per 436,500 km versione aspirata.... non era un fulmine ma con eleganza ed affidabilita' mi ha portato ovunque.
Bellissima! Non per niente ce l'ho anch'io in garage ;)
Quando la Mercedes era ancora la Mercedes. Adesso ..... sono delle spostapersone
Ti ha appena detto che era di plastica
Grandissimo Gasi, io prima metto mi piace e poi guardo i tuoi video, tanto sono sempre belli e sinceri...
Uguale a quella che avevo io,ma di colore blu...faceva dei traversi pazzeschi,nel 2005 quando ci fu' la supernevicata ,ricordo che tornando dal lavoro non c'era verso di tenerla dritta anche in rettilineo...a me è piaciuta parecchio
Non sono culo 🔝🔝🔝🔝
Gasi... Quando passo a Concorezzo vengo a salutare Delta!!! Bellissimo!!! Lo porto al parco con l'SLK e così ho 2 acchiappafigh3!!! :-)))
.... furbastro!!! 🤣🤣🤣🤣🤣
Questa è una machina vera! con optional: cabrio.
Ai tempi della sua uscita non ero ancora patentato ma fece davvero furore soprattutto in città come la mia, essendo sul mare.
La gente si sentiva a Miami Beach😂😂😂
Da mettere davvero in garage!!!
Una linea che non risente degli anni che passano: senz'altro avrà un futuro nel mercato delle young timer. Ho avuto modo di salire (da passeggero) sulla prima serie con 192 cv e cerchi AMG da 17": prestazioni notevoli anche senza sfruttare a fondo il motore coadiuvato da un ottimo assetto.
Gli unici difetti erano il rumore allo scarico che era poco "Mercedes" e le plastiche degli interni che tendevano a scolorirsi (era grigia con interni neri e rossi). Poiché hai chiamato in causa la Mx5, mi permetto di dire che il cambio Mercedes, pur essendo ben manovrabile, non è a livello della giapponese. complimentoni per il video.
Non risente degli anni?! Mhá, Un S2000 non risente degli anni
@@BossHoggJDH punti di vista.
Tutto avrà un futuro nel mercato delle """young timer""", pure la panda... grazie agli idioti che buttano soldi a caso
Ciao Gasi bel video! questa Mercedes mi piace perché è sportiva e comoda.
"La cartella di brutto, anche in retromarcia!" 🤣🤣 grande Gasi 💪
Bellissima questa serie della Slk!!!
Questa si che è bella come youngtimer, 200 kompressor 192 cv e cambio manuale..rivisitata tocca i 230 cavalli, poi con passo corto e trazione posteriore ci si può abbondantemente divertire
Vivo a Perth wester Australia video fatti benissimo anzi direi commenti tecnici e non solo fatti molto bene in dettaglio.
Bravissimo .
Pura guida per questa Mercedes è un divertimento
mi è sempre piaciuta ,e dopo 25 anni è sempre bella
Sempre adorata questa macchina ancora oggi è molto attuale
Come sempre video molto interessante e questa Mercedes ha il suo perché e una linea molto affascinante... E Delta è proprio mitico.. 👍
Bellissima auto il mio prossimo acquisto complimenti per il video
La mia è un kompressor del 2002, km 281000, tutto funziona regolarmente, è veramente un gran macchina.
Io la.mia a 255.000km ha incominciato a dare i segni del tempo.
Tieni le orecchie tese aacoltala e rispetta e prevedi la tabella delle manutenzioni.
Ciao C.☺
avuta nel97' kompressor 192cv...per dire che e' ancora bella ora...quando lho presa era stupenda e andava..interni rosso e neri spazio per le gambe pazzesco altro che z3 dell' epoca..Macchina TOP.Kompressor Compressore volumetrico, senza non prendetela. Mitica Delta !! :))
bel video molto obbiettivo , sono alla seconda slk e alla terza mercedes cabrio , mai un problema stupende da guidare e fatte con ottimi materiali ,
Quanto mi piace questa slk, ancora oggi . Forse di più del modello restyling
Però la versione r171 dal 2005 in poi è tutta un altra storia a livello estetico, soprattutto sul muso
@@nicolobaccini2568 anni 90 vs anni 2000.
Quest'ultima è innegabilmente più moderna in tutti i sensi,ma credo che in futuro la prima avrà maggiore interesse storico. Opinione mia.
intanto però non paga il bollo 😁😁
Aspetto con pazienza 😀una escort rs 2000 anni 90 ...avanti così Gasi Garage👍
Tanta tanta roba quella escort...
Son capitato per caso su questa prova e su quella della Thesis, gran bel canale e bella recensione. 5 anni fa ho preso anche io una SLK 200 Kompressor 163cv ma la R171, la serie successiva. Anche se la uso solo d'estate mi da un sacco di soddisfazioni e spero continui a darmene per tanto tempo. Secondo me se uno cerca una spyder fatta bene, piacevole nella guida ma non impegnativa più per godersi la guida a cielo aperto che per fare le corse e non troppo dispendiosa in manutenzione, la SLK di qualsiasi serie è quella giusta.
macchina magnifica stupenda storia GASI sei sempre meraviglioso!!!!!! Grazie mille!!!!!👍
Meno di un anno fa ho preso una prima serie 193 cv del 97 con pacchetto AMG di serie. Devo dire che ne sono felicissimo. Solida, precisa, rumori zero... Sembra di guidare un’auto nuova nonostante i suoi 24 anni. Si sente tra le mani solidità.. Ho avuto anxhe la fortuna che era un unico proprietario con soli 110000 km tutti tagliandati in Mercedes (fatture presenti) e soprattutto ho avuto la fortuna che l’ex proprietario l’anno prima fece revisionare tutto il pacchetto apertura chiusura tetto. A chi piace la consiglio ☺️
Ora ho di nuovo la pelle d'oca sempre mercedes a vita grande gasi
Macchina davvero divertente da guidare
La ho sempre adorata
L’ingresso di Delta nei tuoi video è uno spettacolo 🥰
La storie delle spie non la conoscevo... le hanno davvero inventate tutte..
Grande Gasi! L'audio del giro in macchina è decisamente migliore, non so se è la prima volta che adotti questa soluzione ma ora si sente molto bene!
Hanno fatto anche la 200 kompressor special edition con pack estetico amg numerata (a fine produzione)
Aspetto sempre con ansia i video di tutte le rubriche. La slk è un mezzo di qualità indiscussa. Mi era presa una mezza voglia di comprarne una e tenerla immatricolata solo nella bella stagione, io vivo in Germania, poi ho desistito perché ne ho visionate alcune ma avevo tutte problemi al tetto. I proprietari dicevano che erano cavolate e io gli dicevo CIAO, tutto il mondo è paese caro Gabriele. Mi sa che il giorno che in GASI market metti qualcosa che ho in mente te la compro dal Nordrhein-Westfalen.
Gran macchina, è una delle mie preferite mi fa piacere che tu l'abbia provata e ne abbia parlato bene. Giustamente l'hai confrontata con la Mx-5, ora aspetto di vedere una prova di una TT roadster 180cv poi manca solo la Z3 meglio se i 6 cilindri da 150cv . Complimenti come sempre!
Anithing else ?? 😄
@@massimomormino2560 secondo me sono le più belle roadster di quel periodo, non troppo impegnative ma comunque belle auto. Ovvio che mi piacerebbe vederle provate da Gabriele
Il Golden assoluto protagonista indiscusso di ogni video!!!
Ti seguo da poco ma sai veramente un sacco di roba, ce ne fossero di meccanici come te. Ogni volta che devo portare l'auto dal meccanico trovo solo cialtroni
gran bella macchina!
Grande Gabriele che auto ogni volta un emozione
Sia slk che z3 erano bellissime. La fine degli anni 90 ha dato tanto in quel senso
Ci metterei anche l'alfa romeo Spider gtv 916 di quell'epoca... Molto bella aperta, chiusa esteticamente un po meno...meglio il. Coupè 916 come equilibrio estetico
Bravo, buoni i consigli per l’acquisto, ancora c’è chi si ostina a pagarle poco per poi spenderci tanti soldi...
Avessi provato il sei cilindri...avresti cominciato ad urlare...!
Unico neo, hai nominato la 280 che nella R170 non esiste, non si può pretendere tutto dal GASI, ci stá.
Complimenti!
Mi è sempre piaciuta questa auto.. E nonostante abbia più di 20 anni, è sore una piacevole spider coupé... Sono quelle macchine che non passeranno mai di moda... Diventerà poi una futura vintage...
Insieme alla coeva Alfa Spider (916) secondo me era la spider più interessante del periodo. Come linea meno particolare e bella della 916, mentre come interni e qualità generale sicuramente riuscita meglio.
Il 192cv era un buon compromesso tra consumi e prestazioni, forse il motore più adatto per la piccola SLK.
Vado subito su autoscout 😁
👍🤣🤣
Grande video Gasi!! Tosto durante la prova...io come minimo sarei sceso con la sinusite!!🤣🤣👍🖐
Ciao Gabri sono ritardo🥴...eccomi presente😊😊non posso perdermi il tuo video🚘🚘🚘
Bellissima macchina 👌👌👌
Delta ...la mascotte del canale ...😀
Quando uno dice "è una cazzata rimetterla a posto" la domanda da fare è una. Perché non l'hai fatto? E li si zittiscono. Comunque l'SLK in mia opinione è la più bella, comoda, ben rifinita e anche spaziosa volendo tra le piccole spider quali Z3 e Audi TT dell'epoca.
L'ho avuta ,e le avendo avuto amici che avevano Z3 e tt 225cv,non posso non darti ragione..la TT però era superiore sia come prestazioni che come finiture
@@alessandroamosso8619 Prestazionalmente il 225 accelera meglio del corrispettivo 218 CV Mercedes, sulla qualità non saprei nel senso l'SLK è sicuramente più classica della TT come stile, onestamente le do abbastanza alla pari come qualità
Quando ti siedi al volante, con un cofano così lungo e le ruote posteriori dietro la tua schiena...
Ciao Gasi, con questo canale aiuti, a chi ha problemi di spazio o semplicemente vuol passare ad altro a liberarsi del "rospo" che hanno nel box (non è il caso del SLK, anche se a me non piace) e al contempo di chi vuol avere un antidoto contro il logorio della vita moderna; quando ci si interessa a qualsiasi auto, come ci insegni, sarebbe meglio studiare tutta la genesi, la storia e le schede tecniche del veicolo! E su le riviste specializzate i richiami che ha subito il veicolo... almeno, come dici tu, si vedrà la lunghezza della fava!
Sto aspettando che passi la pubblicità ma so già che sarà il solito bel video del GASI, sta finendo, grande!
Sempre puntuale e preciso, like anche prima che parta il video! Tra questa e lo Z3?
Questa è una evo 163 cv motore 111.958 molto meglio della prima serie che da molti più problemi e consumi completamente differenti. A mio avviso è la slk più riuscita di tutte
Ho avuto la fortuna di possederla, 200 kompressor nera interno beige bicolore..comodissima, peccato per il cambio automatico..ma mi ha salvato la vita! Incidente a 130 uno a destra con la grande punto non vede lo stop lui a 50 km/h e mi cilindra sulla portiera destra..risultato finisco dentro la vetrina di un negozio..la porta era arrivata al cambio..per fortuna ero solo…la sicurezza prima di tutto e questa è molto sicura..garantito al limone Cit.
Lo guardo a pezzi per centellinarlo.
Ho beccato il pezzo dei fari che rischiava di andare nelle cinghie.
Poi Delta che si stira.
Tutto in presa diretta.
Senza montaggio.
Favoloso!!!
FANTASTICO GASI quante cazz di informazioni dai e quanto sei top. Perché ho l’aziendale ma appena ho un’automobile mia sarai il mio meccanico di riferimento
Ciao Gasi! Ricordo bene quest'auto, ce l'aveva mia zia, a quel tempo passò dalla Lancia Prisma a questa, fantastico direi😎
L'anno scorso purtroppo mia zia è venuta a mancare, l'SLK era ferma già da più di 2 anni in garage e mio zio l'ha "svenduta" ad un carrozziere😤
Hai fatto bene a rimarcare il discorso delle spie nel cruscotto xké la maggioranza nn ci fa caso se nn fosse x il "cicalino" ke suona e la notifica ⚠️ del computer di bordo👌🏻
La slk più bella per me
Senza dubbio
Bella macchina ottime spiegazioni e ottima prova come sempre . Le auto più recenti oltre le spie hanno pure il messaggio dedicato sul display trip computer e anche il beep d'allarme....non si scappa. Ciao Christian.
Un doppio like: uno per la vettura e relative note e uno del Delta!
Ciao carissimo io cè lò da 13 anni Slk bianca del 96 193 cv! Ho cambiato parecchie cose giustamente compreso tutto impianto idraulico della capot tutto i pistoni! Mà giustamente come tù dici e io confermo : è una Signora macchina!
Come si rimorchiava con questa macchina, solo con questa.. se buttavano dentro.. bei ricordi cazzo!
Ben detto io la chiamavo pompin car evvero rischiavano inclinazione ossea ma quanti..........⚠️⚠️
@@giacomodisanto9818 E' una macchina iconica e aveva un fascino "inspiegabile", ripeto solo con questa, le caricavi per strada, allucinante.... dovrebbero farle un monumento ;)
@@luigisanna7920 lo di a me !!!!!!
Ciao Gasi bella e in ottime condizioni .. sempre grazie x i tuoi consigli..vedo una lancia Thema Ferrari li ché aspetta 😅
Ancora attuale... Nel suo colore ideale secondo me, forse più adatta con un bel cambio automatico, delle youngtimer 2 posti cabrio secondo me sarà quella che si rivalutera' dippiu ' nel tempo soprattutto con i motori più potenti ... 👏
Molto bella. Se ti capita sarebbe interessante qualche ulteriore approfondimento sulla meccanica. Grazie.
Grande Gabriele, anche oggi ci hai insegnato qualcosa, anche questa cartelladibrutto!!!😜
Bella gasi che ci rallegri questi pomeriggi noiosi in casa, grande 👍🏻
Prima di cena ci sta bene!!! Io vorrei un clk!!!
Bellissima ... ho una R171 del 2005, la trovo bellissima e goduriosa da usare. E’ forse un pelo meno comoda della R170....
E poi dicono che le donne guidino solo smart e 500 😉👏👏
Grazie prof aspettavo questo video !l'ho avuta nel 2000,la special edition.che macchina quanti ricordi quanta figa😂😂😂e ottimi consumi ci tengo a precisare. Quasi quasi se la trovo come dico io la riprendo❤
La gestualità del GASI nella sigla è top!
230K automatica presente, un saluto e complimenti per il canale
Ben detto! Il tetto apribile nelle cabrio è sacrosanto e metterlo a posto talvolta è un disastro. Nella mia ex e36 cabrio era andato fuori fase totalmente e non si chiudeva del tutto, fortunatamente è bastato un reset con la procedura da manuale, qualche bestemmia e del wd 40 per aggiustarlo
Ciao stessa serie della mia che è nera interni gialli, i problemi alle plastiche è che si scoloriscono e si rompono non che diventino collose, problemi più frequenti sono le perdite dei pistoncini soprattutto quelle dello sgancio, in mercedes chiedono tantissimo per aggiustarle ma basta andare in un officina meccanica agricola e con meno di 100€ le aggiustano anche se purtroppo la guarnizione giusta non si trova e bisogna metterne una dal diametro più piccolo, altro problema e la spia bas esp che di solito è legata al interruttore delle luci freno, altro problema più grave e srs che in alcuni casi può anche bloccare temporaneamente una o più ruote. La valutazione giusta per un bel esemplare è 5000€ non di più. La cosa bella è che a differenza delle italiane si trova tutto, compreso l'esatto colore degli interni della volico. Ho avuto barchetta mg tf e mx5 la slk secondo me è lo spider migliore.
ciao, sono possessore anche io di una slk170 e ho il problema della spia esp/bas accesa ad intermittenza. lo fa non appena metto il piede sul freno e poi si spegne e si accende a piacere suo. sai darmi qualche consiglio? io non sono mai stato capace di risolverlo, in nessuna officina. ognuno da un'indicazione diversa.
@@pasqualeandreotti7501 la prima cosa che devi fare è staccare interruttore luci freni e provare a pulire i contatti con un qualsiasi prodotto (io uso wd40 per contatti), se non si risolve allora è da cambiare interruttore (costa pochi euro).
Ci sono altri problemi legati a quella spia , anche sensore angolo imbardata e abs ma per il 90% dei casi è quell'interruttore che da problemi.
@@pprt Se ricordo bene...il sensore angolo di imbardata fu segnalato come causa dell'accensione della spia in una puntata di Affari a Quattro Ruote...
D'accordo, quello è uno show, però, ogni tanto qualche dritta....
@@lorisrotelli145 si potrebbe essere anche quello, come potrebbe essere anche un sensore abs, bas esp per i tedeschi è la spia anche dell'abs, alcuni consigliano anche di girare il volante tutto a dx e poi a sx per un paio di volte spegnere e riaccendere il motore, ma visto che mi segnalavi l'accensione in fase di frenata il ragionamento più semplice e più frequente è l'interruttore freno, sulla mia era acceso ed era proprio quello.
@@pprt Chiarisco...mi pare che in quella puntata dello show glielo segnalo' la diagnosi via obd...poi, giustamente le cause potrebbero essere anche altre...
Eccomi!!!
Grande Gasi!
"Il proprietario mi ha detto che è una cazzata da sistemare"...un classico da cui tenersi lontani.
GAS I SEI UNA BELLA PERSONA VAI ALLA GRANDEEEEEE 💖💖💖💖💖💖
Tra tutte le spider del periodo l'ultima che prenderei in considerazione è proprio la SLK. Sono di parte in quanto possessore di una Mazda MX5 NA, quindi la tengo fuori dalla lista, ma trovo molto più fascinosa una BMW Z3 o una MG F. Fuori classifica la stratosferica Honda S2000 che infatti quota 10 volte tanto la SLK.
Hai un bellissimo cane
La associo sempre come classica auto da moglie/fidanzata del calciatore di turno dell’epoca, coi cd di Mel C e Geri Haliwell di ordinanza
Sempre il top Gasi, i tuoi video mi fanno compagnia ogni giorno durante la pausa pranzo!