Nhờ anh chia sẽ mới biết dùng biến áp cấp nguồn cho sạc atila nguy hiểm sẽ cháy nhà nếu không câu nối tiếp qua bóng đèn ( sạc để qua đêm). Không biết nếu dùng biến áp cấp nguồn cho cục sạc xe Honda có tương tự không nhờ bạn có video chia sẽ
Dạ, em xin góp ý, dây đen nếu nói là dò tín hiệu cũng đúng, nhưng cho chính xác, dây đen trên củ sạc atila đấu vào dây + sau khoá, khi nạp no acquy, dòng điện sẽ đi đến dây đen để xả ra ngoài, khi bình no thì dòng điện không chạy đến dây đỏ nữa mà đi đến dây đen để chạy ra toàn bộ xe, lúc này xe bắt buộc phải có dòng điện tiêu hao để giảm bớt lượng ampe thừa trong mâm lửa (bóng đèn báo số, kim báo xăng ..)
Sai nha bạn nếu bạn k kết nối dây đen thì mặc định là sạc nhận định bình yếu thì sạc sẽ sạc công suất tối đa, và nếu dòng điện hơn 14,5v thì vol sạc sẽ nhỏ lại và dập mass
Mình là thợ sửa xe máy, nguyên lý mạch sạc chỉ vậy thôi, không có trở săn trở sứ gì đâu, vẫn thắc mắc là sạc đầy nó xả xuống mass nhưng không cháy cuộn mobin đèn + sạc...mình tìm nhiều trên mạng và có người phân tích là : khi bình đầy không sạc nó xả xuống massthời gian ngắn rồi ại sạc và lặp đi lặp lai chu kỳ như vậy, không biết có đúng không, nhưng mobin xe Atila khó cháy lắm ! Lần sau bạn làm mạch sạc và ổn áp đèn xe phổ thông như Dream, Wave ...cho nhiều tham khảo đi bạn,cảm ơn bàn chia sẻ clip hay !!!
Ngẫu nhiên xem được video mới biết thì ra bên trong cục sạc atila cũng chỉ đơn giản thế thôi. Lúc trước có tìm mà ko thấy người nào tháo ra nói về bên trong cả. Ko biết sạc exciter có tương tự vậy ko?
Mình đã độ sạc này lên xe để xài pha led nhưng khi đi ban ngày không bật đèn và chạy Đường xa làm máy rất nóng và chết mâm lửa . Xem được video này mình mới biết nguyên nhân.
Dây đen là dây xả dương khi bình đầy, thường trên xe máy dây đen đấu vào dương sau khoá để khi nó bình thì dương không đi vào dây đỏ đến bình mà sẽ đi qua dây đen để tiêu thụ, nếu xe lên sạc ati thì phải cho lượng điện tiêu hao khi bình đầy, nếu không sẽ hỏng cuộn mobin sườn như trên clip nói, ý của mình là khi điện xả thì phải tiêu, xe máy phải để đèn hoặc thêm gì đó cho nó tiêu dòng điện xả, vì không xả nó dội ngược về gây cháy cuộn điện mâm lửa, xe mình thì mình rút dây demi từ công tắc đấu thẳng vào dây dương sau khoá, mỗi lần bật khoá là demi sáng luôn. Không phải vì muốn chơi nổi mà để cho nó tiêu điện thừa.
Đây là nguyên nhân dòng xe atila hao xăng, hao không phải do chạy mà do chịu tải cho cục sạc, thật vô lý, kỉ sư nào chế cục sạc này mà cũng đưa vào sd dc? Giống với người có ý tưởng bật đèn cả ngày không có công tắc như xe đời cũ làm chói mắt và hao xăng không đáng có
Cứ đấu // 3 pha vào chung với biến áp hay 1 pha đều như nhau( chỉ tăng dòng của điot ) nhưng có 1 số sạc 3 pha mới sau này của dòng xe FI(FUEL INJECTION) sử dụng bằng Mostfet. Phức tạp ko nên vọc. Mình đang tính độ sạc 3pha cho con VISSION 2019 đề từ. Sạc liền khối với ECU. 99% LÀ OK
Cảm ơn anh, đã biết nguyên nhân vì sao cháy biến áp. Đã thử và bị cháy nhưng chưa tìm ra lý do😂😂😂
Cái này phụ thuộc vào tần số nữa
Nhờ anh chia sẽ mới biết dùng biến áp cấp nguồn cho sạc atila nguy hiểm sẽ cháy nhà nếu không câu nối tiếp qua bóng đèn ( sạc để qua đêm). Không biết nếu dùng biến áp cấp nguồn cho cục sạc xe Honda có tương tự không nhờ bạn có video chia sẽ
Dạ, em xin góp ý, dây đen nếu nói là dò tín hiệu cũng đúng, nhưng cho chính xác, dây đen trên củ sạc atila đấu vào dây + sau khoá, khi nạp no acquy, dòng điện sẽ đi đến dây đen để xả ra ngoài, khi bình no thì dòng điện không chạy đến dây đỏ nữa mà đi đến dây đen để chạy ra toàn bộ xe, lúc này xe bắt buộc phải có dòng điện tiêu hao để giảm bớt lượng ampe thừa trong mâm lửa (bóng đèn báo số, kim báo xăng ..)
Sai nha bạn nếu bạn k kết nối dây đen thì mặc định là sạc nhận định bình yếu thì sạc sẽ sạc công suất tối đa, và nếu dòng điện hơn 14,5v thì vol sạc sẽ nhỏ lại và dập mass
Mình là thợ sửa xe máy, nguyên lý mạch sạc chỉ vậy thôi, không có trở săn trở sứ gì đâu, vẫn thắc mắc là sạc đầy nó xả xuống mass nhưng không cháy cuộn mobin đèn + sạc...mình tìm nhiều trên mạng và có người phân tích là : khi bình đầy không sạc nó xả xuống massthời gian ngắn rồi ại sạc và lặp đi lặp lai chu kỳ như vậy, không biết có đúng không, nhưng mobin xe Atila khó cháy lắm !
Lần sau bạn làm mạch sạc và ổn áp đèn xe phổ thông như Dream, Wave ...cho nhiều tham khảo đi bạn,cảm ơn bàn chia sẻ clip hay !!!
Mình rápy
May mach nay minh rap hoai( de sai) nay lam ko xa mass nua ma ngat AC mam lua luon. Ko dung hang
Trên mạng tư liệu của người nước ngoài nói rất đúng
Xạc atti tách mass mâm lửa mà. Nên khi bình đầy có dập về mass thì cuộn điện cũng ko bị ngắn mạch.
@@haiphan6924 cuộn biến áp cũng tách mass mà.
Nhưng vẫn hao dòng đó thôi
Rất hay! Cảm ơn anh!
Bạn có thể vẽ mạch chi tiết ra để mọi người xem và học dễ hiểu hơn được không?
Cám ơn bạn chia sẽ
ko hiểu nhiều nên chỉ biêt xem để tham khảo học tập thôi thanks mọi người đã chia sẻ
quá hay, cảm ơn.
Ngẫu nhiên xem được video mới biết thì ra bên trong cục sạc atila cũng chỉ đơn giản thế thôi. Lúc trước có tìm mà ko thấy người nào tháo ra nói về bên trong cả. Ko biết sạc exciter có tương tự vậy ko?
Trên mâm lửa họ lợi dụng hiệu ứng bão hoà từ khi dập mas. Và dòng sẽ ko cao như dùng biến áp
Mobin xe máy giới hạn công suất khoảng 100w thôi. Nó mà phát ra công suất vô hạn là coi như cháy luôn. 😂
làm luôn củ sạc atila 3 pha đi bạn. cám ơn đã chí sẽ kiến thức bổ ích
Cách sạc của sạc Attila nếu bình đầy thì chạy rất nặng máy,hao xăng,k có cách nào tối ưu hơn sao
❤
Lạy 🙏, mua hoặc làm cái mạch sạc có khi còn rẻ và an toàn hơn
Hay quá trc mình cũng đốt 1 cái biến áp vì thử nghịch như vậy mà ko nối tiếp qua bóng đèn
Vậy là bóng đèn sáng là biết bình của mình đã đầy, rất là ok
A chỉ sửa chữa đèn led đi a
Hôm trc mình đấu biến áp của loa vào sạc honda dùng đc một lúc cháy biến áp
học cái diutup chưa đủ kiến thức à kkk
Còn sạc nào dập về mát như loại atila này không ad
Mạch này độ ngược lại là ngon
Anh ơi vậy có thể thay sạc này bằng sạc gì ở trên xe được ạ anh
Bên trong thường có 1 vài con SCR , trước tháo lấy SCR là chính
Lam mạch den lem chạy dien máy cho xe Honda di ban
Mình đã độ sạc này lên xe để xài pha led nhưng khi đi ban ngày không bật đèn và chạy Đường xa làm máy rất nóng và chết mâm lửa . Xem được video này mình mới biết nguyên nhân.
Dây đen là dây xả dương khi bình đầy, thường trên xe máy dây đen đấu vào dương sau khoá để khi nó bình thì dương không đi vào dây đỏ đến bình mà sẽ đi qua dây đen để tiêu thụ, nếu xe lên sạc ati thì phải cho lượng điện tiêu hao khi bình đầy, nếu không sẽ hỏng cuộn mobin sườn như trên clip nói, ý của mình là khi điện xả thì phải tiêu, xe máy phải để đèn hoặc thêm gì đó cho nó tiêu dòng điện xả, vì không xả nó dội ngược về gây cháy cuộn điện mâm lửa, xe mình thì mình rút dây demi từ công tắc đấu thẳng vào dây dương sau khoá, mỗi lần bật khoá là demi sáng luôn. Không phải vì muốn chơi nổi mà để cho nó tiêu điện thừa.
Cái đồng hồ đo của bạn mua nhiều tiền và mua ở đâu vậy bạn cám ơn
nếu vậy dây đen nó đấu luôn chứ đưa ra ngoài thì thừa. Mình nghĩ dây đen có mục đích cần coi lại
khi đáu nối tiếp bóng đèn , thì do điện trở sợi tóc bóng đèn , dòng sạc sè thấp hơn nối đấu trực tiếp
Năm 2021 mình cháy mấy cái biến áp vì không biết mẹo nối tiếp đèn và rờ le nhiệt khi sạc acquy
On ap DC don gian hon!
nếu cho qua bóng đèn. lúc sạc đầy đèn sáng. lại tiện để biết mà rút sạc. lại quá ngon. phảiko ađ
Từ cục xạc này cho điện đầu vào là DC20von được không các bạn (dùng cho xạc năng lượng mặt trời) cảm ơn các bạn
con này không có báo đầy , là rất tốn điện, bởi vì khi ắc quy đầy nó dẫn về mass
có bóng đèn đấy
À cho hỏi thêm là điện tử biến áp chạy qua cục sạc xe có làm giảm công suất ko, vì mình định dùng biến áp 20a sạc cho bình 200a ko bik dc ko.
a làm video cụt ecu đề từ coi bên trong mofet đề từ cấu tao ra sao
K biết mạch sạc ex150 như nào nhỉ
Đây là nguyên nhân dòng xe atila hao xăng, hao không phải do chạy mà do chịu tải cho cục sạc, thật vô lý, kỉ sư nào chế cục sạc này mà cũng đưa vào sd dc? Giống với người có ý tưởng bật đèn cả ngày không có công tắc như xe đời cũ làm chói mắt và hao xăng không đáng có
Bật v thì mới dễ hư bóng với chóa, hãng sẽ bán được phụ tùng.😅
Y vậy khi cuộn điện xe máy chịu dòng tải cao nó sẽ nặng máy thêm hao xăng. Thiết kế vậy thấy ko hay ho gì cả
Để giảm giá thành thì nó thiết kiểu đơn giản mà. Ngược lại đối với cục sạc giá khoảng 600K thì sẽ khác liền. 😂
Anh chỉ giùm nguồn cấp DC khoảng 20 v
Honda cung on ap AC, Minks cung AC, nhung ddenf lai sai AC, sac chir nan 1 diot
Xin bạn chỉ giúp đấu sạc Attila 3 pha cho bién áp 1 pha ạh,Thanks bạn.
Ok bạn, mình sẽ làm clip sớm cho bạn
Cứ đấu // 3 pha vào chung với biến áp hay 1 pha đều như nhau( chỉ tăng dòng của điot ) nhưng có 1 số sạc 3 pha mới sau này của dòng xe FI(FUEL INJECTION) sử dụng bằng Mostfet. Phức tạp ko nên vọc. Mình đang tính độ sạc 3pha cho con VISSION 2019 đề từ. Sạc liền khối với ECU. 99% LÀ OK
Xe máy thì nó phát ra nhất định đâu có vô hạn như điện lưới đâu
Nếu kích một cái mà dẫn luôn là con SCR(thyristor). Triac thì phải kích liên tục
Khi đủ điện áp giới hạn thì mới đủ phân cực( dẫn xuống mass) còn dưới áp giới hạn thì SCR ko dẫn( vẫn sạc Bạn nhé). Biết SCR là hay rồi
Làm sao mà anh mở ra còn nguyên vậy? Làm líp luông đi anh. Đang thắt mắt !!!!!!
Lấy đèn khò khò nóng rồi đục nhẹ là nó vỡ phần nhựa ra ah bạn
bạn hướng dẫn dau ô khoa vào cục tiết chế luôn đi bạn
Sài sạc ex 150 thử
Ủ vậy cụng pháp không làm cháy bóng đèn từ lúc pháp à
Trên xe ko có điện trở sứ nào cả
cụ là THỢ hay là THẦY?!🤣🤪
Noi :Dap ve Mat la Sai, Mat la cai Vo Nhôm cach dien Voi AC
Trên xe máy thì mát được nối vào khung xe. Nên khi cục xạc xả điện thì chiếc xe củng giống cái bóng đèn tải tiêu thụ triệt tiêu điện thừa
nghe mùi tốn xăng
Nhà sản xuất làm ngu quá ad ơi haha
Nó không phải là ngu đâu. Đây là kiểu thiết kế đơn giản để giảm giá thành. 😂