再びクラス頂点へ! VW新型ゴルフ8、eTSIを試乗!
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- Опубліковано 29 сер 2024
- 新ディーゼル搭載のVW新型ゴルフ8TDIに感動試乗！
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ついに登場！ VWゴルフ8の内外装を徹底チェック！
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VWゴルフ8試乗会場からライブ！
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#VW #VWGOLF #ゴルフ
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VWをディスるコメント多いけど7.5GTI乗ってますが、VWに乗ったらもう国産は乗れないよ。それくらいボディ剛性が高いし、走りの基本が素晴らしい。単純に良いものはいい。まなぶ君は正直なだけだ😁
私も同感で国産車には乗れないですね。7GTIに乗っていますが、どちらかといえば7や7.5のデザインが好みなので8のエクステリアは微妙ですが、車は乗ってなんぼと思うタチなので試乗はしてみたいです。
Yoshihiro Shimizu なおシビックタイプRと比べたらハリボテ以下のボディ
そこそこ程度しか知らない人にフォルクスワーゲンはピッタリやと思う
日本車でもドイツ車でも上の車はいくらでもあるからね
初めて輸入車所有した典型みたいなコメントだねw
同じセグメント同士でみたらそう感じる人は多いんだろうな。
ここ数年で考えたらそうも言ってられないくらい国産車もレベルを上げてきたよ。
ただ国産にはホットモデルが少ないのが残念だね。
盲目にならず色々試乗して本当に良い物を見極めよう。
ちなみに僕もGTI乗りだけどねw
国産車でも良い車はたくさんあると思うので、いろいろな車に乗ってみたいと思いますが…所有するとなると国産車は選べないかなぁ
スイッチ類はデザイン優先でなく、操作性を優先しないとダメです。
最近のポルシェも平面で、乗りなれても普段使わないボタンは見ないと押せない。
シャンプーやリンスのように点字みたいな凸凹を付けて、触れば分かるような工夫が欲しいです。
なんでもタッチスイッチになるのは反対だなー。目視しないと押せないのは、自動車のスイッチとしてどうなの？少し前までは、「ドイツ車はブラインドタッチができる」なんて褒めてたのに。
将来は物理ボタン搭載車が、マニュアル車みたいな希少価値になるのかもしれませんね。自分もタッチパネル反対派です。
ディーラーの話では運転操作以外の部分は基本的に音声認識で操作するという流れのようですね。誤認識しないのか不安ですが。
DSGの保証が日本でも、アメリカや中国のように10年保証になれば欲しいww
なってないのがおかしんだよね！
世界中同じサービスって 当たり前だと思うんだけどね。
そうなんですか？
なんで日本は、そうならないんですかね？
日本人はどんなに故障が多くてもドイツ車なら許してしまうからな…
足元を見られてるんだろうね。
７年乗ったトゥーランのＤＳＧ修理、本来なら２０万円以上かかる
ところを無料でやってくれました。
もし有償でガッツリ修理代を取られたらもうワーゲンには乗らない
つもりでしたが、これでまたワーゲンを乗り継ぐ気になりましたね。
Toru Gotoh 走行距離はいかほどでした？
私は7gtiですが2年半約5万キロなので
当然無償でしたが。
@@teaman1496 さん
距離は９万キロ後半です。
走行中にＤＳＧの警告が点いたのでディーラーに連絡したら
『すぐに入庫して下さい』との事でした。
点検はけっこうしてたし、車検も毎回ディーラーで受けてた、という
事情も加味されたのかも知れませんね。
あとはひょっとしたら隠れリコールだったのかも（笑）。
さすがフォルクスワーゲンの宣伝は気合入ってますな
特にゴルフは自動車評論家さんが1番気合入れて宣伝する車種だよね
そりゃあ力入るでしょうね。長年このクラスの国際的なベンチマークなんだから。
それくらい素晴らしい車だと思います。
VW車乗っていますが、確かに走りは車格以上に重圧感が有り良いのです。
しかしながら、最近の国産車も走りに拘りのある車種であれば本当に良い走り味ですから、手放しで欧州車万歳という人が多いのは固定概念に侵され過ぎな気がします。
Yu Ma 昔から日本車の良い車より走りは下だからね。ワーゲンは
そりゃセルシオやスカイラインGTRと比べたらそうなりますよね
VWのウィンカー音好き
7hl乗りです。いつもまなぶさんの動画楽しんで拝見してます！今回の8静粛性がかなり上がったようですね(^^)弱点だったロードノイズは抑えられてそうなのでdsgとの相性次第ですが大いに期待してます！Aと3とそれから1との比較楽しみにしてます！このセグメントナンバー1に収まったとのコメントで安心しました。
ゴルフ8で海外とか町中で加速してるときはかっこよく見えるし乗り心地とかも良さそうですね
動画の中からロードノイズが全然しないというのが、やばい。
最近ゴルフ7.5 ,マツダ3,同じくマツダCX-30 と試乗してきました。私程度の素人ドライバーではどれが優れている…というよりかは、どれも良い車だなと感じました。あとは予算やお好み、インスピレーションでといったところでしょうか。個人的には、見た目のデザイやクオリティは確かに大事ですが、例えば空力やドアの取り付け部分のコストの掛け方なんかを観るとやはり相変わらずゴルフって地味な部分も凄いなぁ…と感じます。今度の8も興味深いです。
とはいえマツダ3も好きですよ〜
７乗りです。数少ない不満点として０発進時のもたつきがありますが、ハイブリッド搭載によって改善していることを期待します。
これを踏まえたアウディA3に大きく期待。
GTIが楽しみ！b
劇的な進化が運転席周りに現れました
後はdigital outer mirrorがいつになったら付くんだろうなぁ
これが付いたら買い替えたいなと思うのに
実際問題は値段になっちゃうけどね
色が素晴らしい
川口氏は興奮すると、すぐ分かるし、ちょっと安心した。
ともあれマツダ3も良いし、試乗しないとな。
やっぱ見るほどに馴染んでくるな
良いクルマなのは分かる気がするんだけど、事前発表の価格が大幅に高めに設定されているのはフォルクスワーゲンゴルフの立ち位置としてどうなんでしょうか？
メルセデスなどのプレミアムメーカーのCセグ価格を越えそうな勢いです。
また日本へに正式導入が2020後半というのは‥せめて半年遅れ程度ならば納得できますが。
ラグジュアリーですか、なんだかドンドンゴルフらしさは無くなっていくような感じですね。
出来すぎクンかー
デザインは個人的に好ましくない方向にシフトしているようで好きにならないな。
モッサリ感満載でシャープさが削ぎ落されています。
多分買い替えないだろうなー
左ハンドルモデルの完成度が高いのは
よく分かりました。
右ハンドルモデルのペダルレイアウトが
気になります。
それですよね。ゴルフ7は許容範囲でした。恐らくゴルフ8もイタフラ車のような酷いペダルレイアウトにはならないと思います。
ボディのエッジやフロントバンパーなど、アルテオンのデザインを投入って感じですね。
ゴルフＲにもモーターアシストが付くのかな？
モーターが付けば現行Ｒのアクセル踏んでからのモッサリ感が払拭されるかも。
欧州でハンズオフが認められていないというのは意外でした。
これを見たら去年GOLF7.5を買ったことをちょっと後悔してしまいましたよ笑
タッチパネルって押した感覚がないから運転中に操作するの難しくないですか？
ワンダフル魁 タッチパネルか否かは問題ではなく、そもそも運転中に操作するなって話なんだけどねぇ...。
@@ozac9128 エアコンの温度設定とか灯火類のスイッチとか否が応でも走りながら操作することになるでしょ。
内装シンプルー！！
好きです！
ゴルフ8、凄いんだろうなぁ。乗ってみたい。
とは言え、所有するとなると、オプション込々の乗り出し価格でmazda3や新型カローラを軽く100万位上回りそうな予感がします。
って事で、mazda3やカローラを上回らなければ、そも立つ瀬がないとも言えるかもとか、考えちゃいますね。
ゴルフ8の試乗動画するの楽しみにしてました！
グラスコクピットは低コストでもありクラスレスなイメージ。
これからは物理スイッチの方が贅沢になる。
車の事は詳しくないゴルフ７（６年目）乗りの感想です。ゴルフ８で好きじゃないとこが
・エアコンとライトがタッチパネルなところ
・シフトレバーがあったとこの空間に違和感
車の見た目は好みの問題ですし、乗り心地とか走りとかは理屈で説明されても良く分からず、乗ってみないと分からないです。
ただゴルフは視界も良く室内も広くて運転感覚も好きなので、ゴルフ８は次の車を購入する時の候補に入れます。
Hope you’re in town today
相変わらず試乗会はポルトガル多いな〜
液晶が壊れたらかなりの機能がその時点で使用不能って事？？
まあ耐久性や品質はかなりテストしてるとは思うけど、やっぱり
この割り切りはすごいな～。
日本人だから国産メーカー応援する人が多いのはわかるけど、車が好きなら尚更井の中の蛙にならずにゴルフしかり欧州車は一度乗っておくべきだと思う。折角選択肢や価値観を広げられるチャンスなのに勿体無い。
フロントのウィンカーも流れるようになったんですね！
やはりゴルフはいいか。。
足回りの油圧感はどうですか？
来年、ヨーロッパのレンタカーにGOLF8が採用されると思いますが、是非、アウトバーンで購入の検討を含めた長距離ドライブをしたいと思います。日本市場に向け、特に足回りの日本向けチューンを行わずヨーロッパ仕様のまま販売していただくようにVWに望みます。
良いとか悪いとか別にして、好きなら壊れても乗るし、嫌なら乗らなきゃいい話
またゴルフは乗りたい車だな
タッチ式多様はテスラに寄せて来た感ある
ピアノブラック使いまくってるのはコストダウンなんだろうか
お疲れ様です。😌💓
8型ゴルフ、ちゃんと歴代ゴルフのアイデンティティーを受け継い
で進化していますね。
センサー式スイッチの未来感覚や使い勝手が素晴らしいのは良いけど、中には反応しにくい人(私の様な職業上、指先がカサカサな方)や冬季に手袋をしていても使用感が良けば申し分無いのですが・・・
メカニカル式スイッチもレトロ感やON/OFF認識の良さも・・・
日本導入時のインプレッションと
次は、GTIとRがどの様に為るか興味津々です。
内容は間違い無さそう。でも、ヘッドライトがなぁ。ゴルフじゃないんだよね。
ローワイドにすれば格好良くなるとは限らないんだなと
ところどころ差し込まれるブツ撮りの絵が映画っぽくてカッコいい‼️
ゴルフやアウディはDSGの不具合リコールが多いように感じるのですが､その点は改善されたんですかね？！その点が気掛かりです。日本人の感覚からすると保証があっても壊れないノートラブルが当たり前なので気になります。
機械物は必ず壊れます、人間だって多少の病気くらいするでしょう？それを理解出来ない人を私は理解出来ないですね。
とっととハメ太郎 欠陥品を平気で売り続けてるのはボロクソワーゲンだけ
with RCF
そんなにVWのDCTって壊れますか？乗ると良い車ですけどねぇ。
@@toxtutotohametarou 人間が病気をするのと、機械が故障をするのは全く別の話ですよ。
DSGに限らず、外国車の故障は生産品質以前の問題です。
Ligd Tchyo
ホンダ車のリコールの多さについてはどうお考えですか？
5分30秒あたり道路のセンターポール折れまくってて怖……
タッチパネル多いの嫌いなんだよな〜
運転しながらいじりにくいからその点ではこの変化嫌だな
ゴルフRもこんな風になるなら足車に別なの探さないといけないわ
13579 p デジタルというコストダウン
何もかもタッチパネルって先進的な感じは有るけど実際は使いにくいよね？
13579 p 実際に使ってどうなるか楽しみですね
物理スイッチは前見ながら探せるけど、タッチは“絶対に”視線をそらす必要がある。だから、悲しい。
ゴルフだけは絶対に批判しない評論家。
本当に目をつぶってこの車はなんでしょう？って言われたらわかんのかな？
というより日本車を褒めないと我慢出来ないってだけでしょ。
万歳でもしてれば？
ドイツメーカーに接待されまくりだからね評論家は
内装のクオリティについて言及しないあたりに金の匂いがしますね。
これは買うしかないでしょ！
ゴルフは嫌いな車ではないけれども､今回のは積極的に選べないモデル。
内装はここまで液晶パネル多用すると逆に安っぽい印象。
独車が高速道路の安定性以外で唯一自慢できたデザインの優位性が全く無い残念なモデル。
Agree with
Could use more info
新型ゴルフRやゴルフGTIはシビックタイプRのボディ剛性や走りに追いつけるかな？
余裕だろ
メーカーに招待されていいことばっかり言う評論家気取りより、清水和夫みたいな本音が聞きたいね
MAZDA3って、そこそこ売れてる？あまり見かけないです。
全く売れてないよ。販売台数で調べてみると実態が分かる。
昔のBMW7シリーズのヘッドライトに似てますね？
静粛性は申し分なさそう。
タッチパネルなんかは慣れだと思うのでそれ程気になりませんが、車はやっぱりエンジンとハンドリング。それが充足してないと自分は飽きちゃいます。ちなみにゴルフ7のコンフォートラインを買って半年…すでに飽きちゃいました。でも5年は乗らないと(涙
画面落ちて熱中症で意識失わなきゃいいけど
11:53 〜 残像拳！
エアコンやオーディオの”タッチパネルスイッチ”も”2秒以上”見ると”交通違反”なんですかね・・・
写真で見るとヘッドライトまわりがアレですが、動画だと悪くないように見える不思議・・・実物見てみたいな
ワーゲンに対する自分の固定観念があるからだけど、これ買うならアウディ買うなぁ、、、
先代オーリス後期にフロントが似ている・・・
正直エクステリアはダサくなったと思う
スイッチ類は, UP!GTIが、あっさりとしてましたからね。ゴルフ辺りでメーカーもゴーサインで言ったのだと思いますが。これでnewアウディS1も楽しみです。・・・
Out there too much
内装、最新技術に力を入れたのかな。デザイン最悪！
そんなに飛び抜けた凄い車がなぜWCOTYの最終選考に残れなかったのですか？
今度のゴルフは見た目が悪いなぁ
空気抵抗云々は分かるけど、ぺったんこのフロントが好みじゃない
中身は良いのに…
既視感のあるデザインだなと思ったら、先代オーリスにそっくりだった件。
そもそもマツダ3やカローラなどに興味が無い。ただゴルフが好きで乗ってる。ただそれだけ。
School tomorrow
このクルマの内装をみていると 未来の軽自動車だなと思ったね！
ダイハツ・タントの未来はこのクルマのようになるかも・・・・・安っぽいよ！
岡崎さんのコメントは的確でわかりやすいですね。近年VWは確かに性能が他社に比べ優れた車を提供している。しかし部品も高くメンテナンス費用が高騰しているのは事実。対象顧客を庶民から裕福層へシフトしているのは残念。この辺はドイツ産業の考え方が影響しているんだろうなぁ。
岡崎さん？ 河口さんの間違い？ それともここでゴローさんなの？
一世代前のゴルフに3日天下だったかマツダ3…
UI周りの進化の方向性がこれじゃない感ある
オーリスかとおもた
これ見ると、7の最終型がいいかな。
運転にデジタルはいらない。
ゴルフ7って2014年くらいのだもんな
やっぱり国産は遅れてるよなあ
フォルクスワーゲンは12月6日、新型『ゴルフ』（Volkswagen Golf）をドイツ本国で発売した。現地ベース価格は、2万7510ユーロ（約330万円）と発表されている。
この価格は本当ですか？
デジタルコックピットがなんか苦手。
全部タッチパネルですよって主張してくる感じで、視界に入ると運転に集中できなさそう。
これだけで一気に欲しくなくなる。
マツダ3はなんでマルチリンクにしなかったんだろ。次期型は必ずマルチリンクにするんだろうけど。
高速の安定性やブレーキ性能などは国産車とは違うだろうけど、デザインが嫌だ
また、5、6、7とコストダウンが目立つのに価格は上昇してるのもネック
トヨタみたいな、エラグリルになってもうた
いやエクステリアデザインはカッコ悪いんだが
これじゃ買う気にならん
歴代で一番カッコ悪いです。
おれのゴルフ7.5が旧型になってしまった…
早くローン支払い終えて買い替えなきゃ卍
7.5の方が好きだけどなぁ
7で殆ど出来上がってただけに仕方ないのだろうけど、大して変わってないんだろうなという印象しか受けない
シフトレバーも随分かわったのになぜ触れないのか？
前回の動画で触れてますよ
あまりにもデジタルに寄り過ぎると安っぽく感じてしまうんですよね…
好みの問題なので一概には言えないですが。
ふみひろ わかるwベンツの平面液晶もなんかあれだよな
ほんとプラスティッキーでチープだ。また、液晶が壊れて一気に操作できなくなった時が怖い。おれはパワーウィンドウですら東日本大震災の津波で故障して出られなくなりそうな人の映像を見て、「手回し式最強！」と思ったくらいだから。テレビでもリモコン操作の部分が多すぎ、本体で操作できる部分が少なすぎて電池切れの時とかに困ってるんだから。これはよくない流れだよ。
ゴルフはいつの時代も良い車だが御招待とわいえ相変わらずカタログの内容をそのままトレースするような評論だな
ゴルフは偶数モデルを買えってか
シフト周りの安っぽさ以外はなかなか良さそうですね
やはりゴルフ買っとけば間違いないのか…
カッコいいし。でもゴルフがここまでレベル上げちゃうとA1の存在意義がかなり薄くなりそうだね。ほとんどタッチパネルにしたのは先進感あるけど、実際は使いづらそうだけどな～。指紋だらけになるだろうしw 若い人は気にしないのかな。でもハローフォルクスワーゲンって言うの長すぎじゃね？！
何故比較対象がA3じゃなくてポロの兄弟車のA1？
@@dondadayo あっ、そっかA3かw
かっこいいとか欲しいのコメントが一個もない。
どっからどう見ても顔がカッコよくないからか。
車は多少性能がダメでもカッコいいから売れる訳で。
特にこの400万ぐらいの価格帯は。カッコよくないと買う意味がないのでは。
そんなに絶賛してるのになんで日本ではリセールがゴミなん？
ホント語彙がなー笑
でエイトはマツダ３を超えたのか？
VWVWVWｗVvWWW ワラワーゲン より カローラスポーツ
映像は見やすくて楽しい｡
もう少し語彙があって滑舌が良ければなー｡
大変邪魔な CМ 何とかしてください
見たくないならブロックしたらいいのに
プレミアム会員なれば？
UA-camプレミアムで広告なしで見れますよ
金も出せないのにでしゃばるな
1550円を払えばあなたもプレミアム会員❗️
この広告収入が無ければまなぶさんも動画作成ができないと思いますよ？
この時期に招待券もらってポルトガルで試乗会とかｗコロナとかもろたら余計毛ぬけんで
５年前ＧLOT７で国産との大差に驚いたが、残念だが日本では組織優先で、クリエイティブな人材は不在、悔しいけど10年遅れ。
元ゴルフ乗りですが
今まで通り完成度は高いんだろうけど、もし価格が400近くになるのであればそこまでの価値はないような気がする
最近の国産車が負けじとがんばってるから、前ほどゴルフにこだわることもないかな