Прошу прощение, но вы вводите людей в заблуждение. Эти батареи несмотря на технологию NMC - сверхнадежные. И если не вскрывать корпус, и не переделывать внутренности такой батареи довольно кривыми руками (судя по видео) то с ними никогда ничего не случится. Вы точно так же могли топором разрубить эти батареи , вызвать пожар и говорить вот мол - какие они опасные... Обманываете вы людей по незнанию или специально - это вопрос. Возможно вы диллер фосфато-железных и хотите как то охаять конкурентов .. Нехорошо молодой человек.
@@ОлегО-ъ9к якщо ці батареї мега "надьожні" то виробник не відзвивав би їх на мільярди доларів. В мене скалалось враження, що це ви ними торгуєте на олх і пишете, що балансир присутній. Здалось? Не думаю.
Я тот самый Євген. Всю критику принимаю и осознаю. Не совершайте моих ошибок. Моя следующая сборка будет на литий железофосфате. В не жилом помещении. Батарея будет в железном боксе (с активным охлаждением) и будет оборудована системой автоматического пожаротушения. Кстати, если у кого то есть наработки по этой теме - поделитесь опытом.
@@ruslanwel тобто? Він сам її підпалив. В аналогічній ситуації батарея вибухне в 9 випадках з 10. Можете провести експеримент. Візьміть акб від смартфона, відпаяйте платку бмс, і дайте їй 5 вольт 30 ампер. Навіть 5 ампер, розкажете про відчуття :(
дякую. Мені було би соромно. Вам не потрібне пожежогасіння. Просто не потрібно допускати глубокий розряд і перезаряд. І ігнорування попереджень бмс. Тоді ймовірність загоряння майже нульова. Взагалі у вас виглядає класичне - доколхожували банки - прокололи - вздулась - в'їбала.
Що тут додати?.. BMS в цій ситуації зробив все що міг: не давав увімкнути заряд, сигналізував про несправність, але його просто ЗГВАЛТУВАЛИ! Закликаю всіх - вчіться на чужих помилках! Свої помилки дуже дорого коштують. Дякуючи Богові, все минулося відносно легко.
Та бмс якраз все зробив! І зробив правильно. Він відключив батарею, щоб власник її утилізував. А власник її утилізував в своєрідний спосіб (я теж так утилізовую браковані батареї, але в контрольованих умовах😊)
Десь маю недавнє відео утилізації таких пробитих пакетів)). Пробував літієвий акум перетворити в свинцевий, збагативши його свинцем!))) Але йому то не сподобалось))).
На місці сусідів засудив би вас на такі штрафи, що грошей на нові ідеї не вистачало би. Це тотальна неповага до людей, мало того що в місці загального користування встановити це все, так ще воно й шумить. Так ще й ризик бути спаленим якимось сусідом. Я так бачу ця зима буде точно «весела». Автору лайк за огляд.
Колись колега купив вживаного Х5 на лисих колесах (мо думав, що то сліки😊). На ікса гроші знайшов, а 4 нові шини, то вже нема)). І, як слід було чекати, на гарній вибоїні одно з них луснуло (там вже був такий знос, що повітря мало крізь ті тріщини виходити😂). Тоді він всім розказував, що ікс то гівно (хоча, воно так і є, як і більшість сучасних машин, але все ж...) і мало та галіма машина його не вбила)). В людини є така тема, щоб завжди знайти винуватця своїх проблем. В бухгалтерів, то комп'ютери, які все помиляються, в лікарів - корона вірус всіх вбиває і т.д. Я недавно спалив камеру (в спішці полярність спутав) і почав обсирати hikvision, бо вони, блін, діод послідовно не встановили, щоб мою лажу не пропустило😂! Але в душІ то я знаю хто винен😊...
Моя особиста думка: Li-NMC і подібні - тіки для маленьких павербанків для телефона/планшета, ліхтарики і т.п. Тобто там де ємність/вагу має вирішальне значення. Все що більше ніж павербанка - тіки LiFePO4. P.S. Пан Євген зробив одну правильну річ - поділився своєю історією.
Ну только единственное что: автор умышленно не упомянул, что предварительно батарея была вскрыта, был зверски выковырян встроенный балансир и кривыми руками припаян внешний BMS... всего лишь.
😊👍💯% треба ще й знати техніку безпеки зазделегідь и який тип акумулятора більш безпечніший!!! Дякую відео було дуже цікаве!!!! На помилках завжди можна чомусь навчитись!!!😊
все вірно. це власна вина користувача. і акумулятор був не в робочому стані. правильне відео, користувачі повинні знати, з чим вони можуть зіткнутися. 👍
Дякую. Як в авіакатастрофах, одна помилка може не призвести до падіння літака, бо системи часто дублюються. Але 2 і більше помилок призводять до катастрофи.
Нажаль ці батареї горять і в електромобілях і промислових збірках. Звісно, що у відсотковому вираженні, це не великий відсоток. Просто попередження і застереження для людей, що треба бути уважним.
@@Yakov.. єдине розуміння, яке повинен мати власник таких батарей: виробник відкликав ці елементи саме через те, що вони займаються. Ніяка BMS не зробить їх безпечними.
Доброго дня. Довелося одного разу розбирати батарею з ВАГу. Схема була 4S3Р (12в). В одній паралельній збірці з 4 комірок одна мала розірваний пакет , вздовш всієї комірки. Вся комірка була в нулі. Висновок купляти закритий аккумулятор не варто! Аккумулятор був з гарантійного відділу СТО. До речі, три комірки з тієї паралелі потім нормально працювали. Напевно так вони і з*являються на ОЛХ 😁😁😁
4:19 ось вам в принципі і помилка у налаштуваннях - напруга відключення 2.8 В при тому що LiNMC має іншу назву Li-po, так от ці батареї мають значну відмінність від Li-ion, а саме напругу відключення 3.4 В, хоча тут і для Li-ion занизька, для нього має бути 3.05-3.1 В. Якщо подумати межа балансування теж встановлена неправильно 3.85 В це дуже низько треба на 4.1-4.12 В ставити, щоб тільки під час заряду балансувалася бо у LiNMC має бути покой, їх не можна тримати у буферному режимі. А тут виходить що воно балансувало від 50% заряду.
Ну, нічого дивного: 1) сумнівні б/у елементи; 2) хімія Li-ion NMC; 3) нехтування попередженнями від BMS; 4) увімкнення режиму Emergency при явній проблемі з батареєю; 5) гасіння електрообладнання водою. Діагноз: ССЗБ "сам собі злий Буратіно". Як казав хтось з моїх викладачів в університеті "через таких, як ви, Чорнобиль трапився". А купив би нові елементи LiFePO4 на NKON, такого б не трапилося. А далі ми бачимо підтвердження діагнозу без подальшого лікування: поцієнт намагається зарядити "тупою зарядкою" комірку Li-ion NMC через "реостат", який вже нагрівся до червоного кольору.
А в чому проблема нмц якщо руки прямі це норм батареї, та я давно з ними працюю купую тільки нові або не перероблюю заводські збірки, 7с1п або 2п нормальні перевіряю місяць потім віддаю куди треба у використання !
@@Cikada_Sпроблема у тому що вони прокляті,і в тому що пакетик-найдешевший з пакувань для будьчого,солідні комірки будуть циліндрами або призматиками. П.с. Ходжу через парк у комендантську годину-поки все норм)...відчуваєте логіку?
6) И ключевое, о чем автор умышленно умолчал. Батарея была вскрыта, был зверски выковырян встроенный балансир и кривыми руками припаян внешний BMS... всего лишь.
@@Vladyslav_M короче шо я придумав, зверху акумів обов'язково якась ємність з піском, ємність без дна а пісок в політеленовом мішку. Акум горить, плавить мішок і акум засипає піском, ну це якщо полум'я вгору піде, хоча якщо в металевому ящику то верх розплавиться)
Доброго дня. Дуже дякую за ваші огляди - ви робите велику справу. На початку 23го після вашого огляду взяв собі інвертор powmr 24v 3.2kW. Батарею до нього мені зібрали на базі li-ion комірок на 120А від кіа niro з бмс 150а 7s без можливості підключення як у jkong (я сам в електриці небагато тямлю). Вийшла на 2.88кВт. Все працює добре, підключили через перемикач 1-0-2 щоб не пускати постійно навантаження через інвертор - вмткаю тільки коли пропадає світло). В середньому розряджаю до 25-25.5в. Заряд на інверторі стоїть 40а до 29в, потім я так розумію флоат з поступовим зниженням сили току до 1а. Квартиру 100кв.м в звичайному режимі (світло, двохконтурний котел, роутер, великий холодильник, телевізор, ноут і комп) тримає до 8-9 годин - один раз перевіряв, при цьому інвертор почав пищати при 21.8в (вольтаж на ввдключення споживачів стоїть 21в). Коли була спека, навіть з кондером 2 години витримував - це був другий раз, коли я розрядив батарею нижче 22в. Більше так не граюсь - нижче 24.5-25.5 намагаюсь не опускати. В батарею вбудовано вольтметр з термометром. Середея температура 23-26 градусів. В спеку під навантаженням кондіціонером підіймалась до 31-32. . Ніби то все добре, але є 2 але: 1) хочеться більше автономності з кондером 2) мене непокоїть моя батарея. Все ж таки li-ion достатньо небезпечний і хочеться перейти на більш безпечний варіант. Тим більше, що стоїть при вході в квартиру - нема змоги поставити зовні. . Підкажіть будь ласка стосовно батареї, яка у вас в рекомендованих: Lifepo4 батарея 48V 5-15kWh t.ly/ak2 Хочу взяти інвертор powmr 48v 6.2kW (той що був у вас в огляді) і цю батарею на 150А (7.5кВт). Спочатку думав про рідну батарею powmr 100A (5kW), але ваш варіант пропонує в півтора рази більшу ємність майже за ті ж кошти. Як вона конектиться з цим інвертором (чи бачить він її по can/rs485)? Що у неї всередині? Призматичні комірки чи щось інше? І стосовно цього інвертора - як у нього з шумом? Під яким навантаженням починає шуміти кулерами? І якщо стикались - можете щось сказати про інвертор і батарею Haitech 48в 5кВт - думаю між тим що описав вище і цим варіантом. . Заздалегідь дякую.
Доброго дня. Стосовно цієї батареї в мене ще не було власного досвіду. Лише один знайомий придбав, тестував на ємність, казав що все добре. Розібрати поки не дає, можливо згодом наважиться) Мають бути призматики. По Rs485 наче має працювати, але також не перевіряв. Haitech 48в 5кВт - також не мав справи з ціє батареєю.
Почему нет фото как было до пожара? Мне очень интересно как 7й пакет был закреплен, как он был сжат, почему не было корпуса у всей батареи? Зачем там такое количество автомвтов?
Я запитував більше фото, але власник сказав, що не збереглися. Батарея збиралась більше року тому. Схема була набагато складніша, ще пускачі, які підключали і відключали свинцеві акб при певній напрузі. Авомати по входу, виходу інвертора. Але у відео більше хотілось показати, що nmc при певних обставинах і неуважному поводженні може призвести до пожежі. Буває що бмс виходять з ладу. Хтось взагалі не використовує бмс. Застереження, щоб бути обачними і не нехтувати безпекою.
Добрий день , підкажіть будьласка по якім показникам вираховується яка БМС потрібна на певний акумулятор, та як якщо можна підключити різні типи акумуляторів , і через які БМС. ДЯКУЮ!!!
Але відео дуже корисне. Щоб люди розуміли, що не треба лізти в ті речі, якіне розумієш. То те саме, що простій людині дати розмінувати бомбу. Для того є сапери. Один клієнт наполіг, щоб я йому дав пароль бмс від батареї. Я не встиг доїхати додому, як він перестрашено дзвонить і плачеться, що воно само все погасло, а я лиш там щось в програмі поклацав😂! І тут питання :нах-я туди, б-дь, лізти???!!!! А ще не рекомендовано купувати саморобні збірки (не лише liion, а і ферум) в невідомих зборщиків. Часто приносять в ремонт батареї, інвертори, де бмс по замовчуванню налаштований, банки ферумові ,аля грейд А , з розбросом ємності мало не в 2 рази😂, яким вже і 100А балансир не поможе. До речі, нормальні nmc ячейки взагалі не потребують балансування. Десятки моїх батарей вже 2 роки працюють без балансування (вимикаю примусово) і розброс в найгіршому випадку 0,007в. Налаштування інвертора не менш важливе за налаштування бмс. Це все має виконувати розуміюча людина, а не всі під ряд. Уявіть, якби кожен собі газові прилади сам дома підключав😂!
Повчальне відео, дякую Євгену за досвід. Я вже біля року слідкую за темою безперебійного живлення і в мене виникла думка, що для квартири в багатоквартирному будинку варто використовувати лише свинцеві акумулятори- так менша кількість циклів зарядки, але ж вони не горять як літій. Поправте -доповніть якщо-що.
Подивіться як "горять" lifepo4, як поводять себе від перезаряду. Я вважаю це найкращим рішенням в квартиру і будинок. Зі свинцем - замучитесь купувати новий. Моя особиста думка. В самого сотні кілограм того свинцю, треба завезти на утилізацію.
Цей режим взагалі потрібно прибрати. Хоча і так всі застерігають ні в якому разі не вмикати цей режим. Багато людей вважають що БМС це штатне управління акумулятором, а не аварійний захист.
Доброго дня! З великим задоволенням переглядаю все що цікавить, виражаю вам велику подяку. Пишу коментар трохи не по темі відео, але не знаю як з вами по іншому звязатись. Враховуючи що зараз знов почалися графіки відключень, маю намір зібрати Lifepo4 АКБ на 24 В, 4800 Wh Подивився всі огляди ваші старі про інвертори, і переглянув ваші посилання, те що ви рекомендуєте. Підкажіть посилання на 2024 рік актуальні ? Чи ви б могли порадити щось нове з інверторів 24V, Бюджет не має значення. Дякую
Доброго дня. Так, посилання актуальні. Нещодавно оновлював під усіма відео. Якщо бюджет немає значення шукайте Дею інвертор в наявності в Україні. Від 1000-2000 дол в залежності від потужності. Але вони в більшості ідуть на 48В. На 24В мало завозять. Якщо на Алі можете розглянути ECGSOLAX 4.2kW 24V t.ly/EcG адекватні прошивки, багато параметрів і режимів підмішування.
Дякую, цікаво і дуже повчально. Доречі сьогодні в Києві (точніше Софіівській Борщаговці) в квартирі розірвало батарею (пишуть що з Ліфу) так, що вишибло вікна, а хозяін лежить у лікарні з опіками 2 ступеню. Тільки одне уточнення - ці LiION NMC дуже суттєво дешевші за LiFePo4, майже в 4 рази. Також стверджується, що вони нові, коли ті ж CATL або EVE у 80% продавців будуть классу B по факту.
Дякую. Бачив ту історію. Стосовно в 4 рази дешевше ніяк не погоджують. Максимум в 2 рази (якщо грейд А). А в деяких випадках ціна однакова, або і дешевша, якщо враховувати що ціни на NMC в наявності в Україні зараз попіднімали майже в 2 рази. А lifepo4 можна замовити за кордоном. Але доведеться почекати. Вибір за кожним.
@@Vladyslav_M Ще не встигли ціни підняти. Хоча і йдуть к тому, так. Але ж за моїми підрахунками з сьогоднішнього олх - модуль з VW ID 8с3п 78Ан 6.8кВт = 20000 (заявлений як новий), на LiFePo4 призматиках 6.5кВт ніяк дешевше 50000 не виходить. При цьому шанси взяти class B дорівнюють 90% і це екстремально дорого за лотерею. Якщо же брати дійсно нові у вигляді яких ось брендових батарей до інверторів, то там взагалі космос ціни...
@@Vladyslav_M как раз недавно брал себе, и считал стоимость Ач на фоне лифипо, и на олх у меня вышло в 2.5 раза дешевле взять лжхем при той же ёмкости.
Доброго дня!! Підкажіть будь ласка, при підключенні інвентора Easun ноль розділяти на вхід і вихід, чи підключати з загальної мережі на вхід і вихід? Дякую!
Доброго дня. Якщо є можливість краще розділяти. Там встановлений синфазний дросель і якщо обєднуємо нулі, то дросель фактично перестає працювати. Буде більше фонових завад в мережу.
Доброго дня! Порекомендуйте, будь-ласка, майстра по ремонту таких BMS в Києві. Не бачить плата одну комірку, вигорів резистор на вході від шлейфа і пару елементів в короткому
Яки на вашу думку повинні бути параметри Start Balance, Max Balance, Cell OVP, Cell OVPR, Cell UVP та Pover off? Останні два, здається, занизькі? Та й Cell OVPR завеликий, в мене 4,12В.
Start Balance 3.9-4В. Max Balance - я навіть не знаю такий параметр Cell OVP 4.2В Cell OVPR 4.15В Cell UVP 3В Pover off 2.9В Але звісно плюс - мінус можна корегувати в залежності від потреб і конкретних акумуляторів. Тут головне не робити фатальних помилок. Все-таки БМС - це аварійний захист, а не щоденна робота батареї до цих значень. Інвертор має не доходити до цих значень. А якщо вже дійшов, то бмс все відключить. Відключати по найменшому чиху бмскою також не варто, щоб інвертор часом не вийшов з ладу від частих відключень батареї.
Так Cell OVP це максимальна напруга. Але БМС не має відключати заряд, заряд має обмежувати зарядний чи інвертор, щоб заряджати наприклад до 4.15В. Якщо чомусь у Вас БМС відключає заряд, то виставляйте. Cell OVP 4.15В чи 4.1В
Владиславе, може не зовсім до речі, але хочу вашої поради у такій ситуації. Півроку тому зібрав батарею 8S1P з банок EVE LF280k v3, BMS JK B2A8S20P, з монітором 2,3" Power Board With Active Switch. Гібридний інвертор EDECOA EM-302A. З початком останній блекаутів інвертор вмикався декілька разів на добу, відпрацьовував разом з батареєю навідмінно. Монітор показував розряд батареї до рівня 75%, потім інвертор заряджав її від мережі струмом 60А за годину чи трохи більше до 100%. Але останнім часом показання рівня заряду за той самий час падають до 20%, хоча потім інвертор за ту саму годину дозаряджає батарею до 100% і вимикається. В чому може бути причина?
Вбита одна, або кілька банок. Вона не має ємності і ємність всієї батареї буде такою, як в найслабшій банці. А вимикається, бо бмс її відмикає по перезаряді ( поки на інших, скажім, лиш 3,3в, то на тій дохлій вже 3,65в).
Якщо заряд іде струмом 60А, то по цих даних (розряд до 20% і заряд до 100% при 60А) можна зробити висновок, що ефективна ємність батареї порядка 70А*год(((. Треба її перевіряти. В кращому випадку здохла одна банка...
А якщо Ваш інв не рахований на роботу без батареї, то це просто чудо, що він ще не згорів! Бо такі інвертори не можна обезструмлювати по батарейному вході при роботі (та і взагалі будь-якому інву таке не по душі). А бмс, якраз, обезструмлює інвертор находу через перезаряд вбитої ячейки.
@@taraspavlyk4932 Ви не зрозуміли... BMS не відключає батарею. Інвертор заряджає батарею струмом 60А від 75% до рівня 100% (звичайно, знижуючи струм в кінці заряду) приблизно за годину. Це приблизно відповідає 20 - 25% ємності батареї. Вимикається інвертор за фактом повного заряду батареї. Батарея залишається підключеною до нього. Проблема в тому, що при тій самій витраті енергії батареї (20 -25% ємності) показання монітора замість ~75% падають до 20%. Причому всі комірки приблизно збалансовані.
@user-iy3bx1sn5c в ідеалі треба прогнати всі комірки на ємність. Але може бути поганий прорахунок рівня заряду бмскою. Зарядіть до 100% і розрядіть до 0% - щоб бмс відключила вихід. І потім знову зарядіть до 100%. Після цього можливо буде коректно рахувати. Доречі, коли напруга на комірках буде менше 3В подивіться чи немає одної "паршивої вівці", яка просідає значно швидше.
Доброго дня. Як варіант можете звернути увагу на цей інвертор ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG Для квартири раджу 4.2квт на 24В, цілком вистачить. 24В батарейка простіша ніж на 48В. А на меншу потужність думаю не варто, особливо якщо через інвертор в байпасі буде підключена вся квартира.
Фосо, думав зекономити на ліітій , але тепер точно відпала думка бо раніша ціна була велика ) Треба знайти продавця , заказти тестер yarota 1035 та тестер ємності давно хотів цвни норм на 150-180вт , буде рохпродажа на алі та ще деякі деталі , пізніше джейкон або далі бмс зарядку не знаю яку... Готову або блок з клнтролем А корпус , вогнегасник хай буде та дроти товсті
По даиашиту ці пакети можна заряжати тільки до 4.15в, часто продавці грішать і пишуть 4.2в і скидають результати тестів ємності до 4.2. так звісно туди влазить на пару ампер більше але ви можете отримати пожежу. Нижній поріг 2.8в але я би рекомендував 3.3в т.к далі там вже нема ємності
Тут налажали обоє (і власник, і той, хто її збирав). Зібрана була явно з пробитого пакета (або явно недоброго). Якби була 6S, і той сьомий пакет (пакети) не доставляли хто-зна як, то чона б вічно працювала. Тому, не признаю всякі самолвпи з пакетів. Лише заводську збірку використовувати треба. Але, якби навмисно власник її не підірвав, то вона б просто здеградувала і пішла спокійно в утіль. Я, коли пробиваю пакет при збірці такої батареї, не клею пробоїну, як багато хто, а утилізую батарею. А при бажанні можна і газу в квартирі напустити і рвонути, а потім сказати, що то все газ винен і то зло😂!
Раз така тема про пожежу і безпеку, то і запитаю тут. У мене є 2 послідовно підключені 24в 100 аг LiFePO4 батареї до 48 вольтового гібридного інвертора. Але 5 кв\годин запасу в наш час якось малувато вже здається, а таких самих акумуляторів (JsDsolar) я вже ніде не можу знайти у продажі, принаймні за адекватну ціну і у не підозрілого продавця. Тому роздумую над покупкою 48 вольтової батареї на 100 аг, яку хотів би підключити разом з цими двома паралельно. Чи доцільно так робити, чи краще купити ще 2 по 24, нехай і іншого виробника? Дякую.
Такі акумулятори небезпечні для використання вдома. Практично всі електромобілі що їх юзали були відкликані і невідомо яка саме тут комірка, з браком або ні
Вибачайте, не маю кого порекомендувати. Пошукайте відео хто саме ремонтує плати генераторів, бо я так розумію плата може бути залита компаундом і там є особливсті з ремонтом. Не кожен візьметься.
я колись поставив на заряд від сонячної панелі 40В одну консерву від ніссан ліф (Макс. напруга там 8.4В) Думав, на пару годин поставлю (консерва була розряджена, панель дає не більше 10А) але забув і вона заряжалась весь сонячний день. В кінці дня я згадав - консерва вздулась до форми кабачка, нею можна було грати в футбол. Але Бог напевно уберіг, що вона не загорілась чи не рванула
доречi, помiтив таку штуку з гiбридником, короче перероблював на днях батку, i повнiстю обесточив на пару годин його, потiм - замiтив що на iнверторi повнicтю злетiли настройки всi на заводскi, треба перевiряти чи це мiй iнвертор такий, чи вони всi так себе ведуть
В даному випадку навряд була така проблема, бо БМС чітко вказувала на проблему з певним пакетом. Я особисто ще не стикався з тим, що інвертор скидає налаштування на заводські, це явно можна вважати браком.
Добрый вечер! Нужна помощь! Купил инвертор Must на48 вольт 5,2 кВт, BMS Jikong 24s 80 ампер, достались не дорого 4 модулия от Теслы на 24 вольт, соединил их на 48 вольт, а вот как подключить bms не могу найти информацию, с каждого модуля выходят по 7 проводов. Куда какой соединять с BMS?
В кінці відео товариш заряжає ячейку до 4,2 вольта інвертором який видає біля 30 вольт? Без ніякого захисту від перезаряду. Я правильно зрозумів ситуацію?
В 0% заряджені майже не горять, немає енергії. 100% будуть горіти найбільше. Тушити можна піском. Водою також можна, але треба повністю занурювати в ємність, тоді буде хоч якось ефективно.
Доброго дня! Підкажіть будь ласка як фахівець чи існують в продажі гібридні інвертори на 24V що на холостому ходу споживали би 20 або менше ват? Бо цифра 30 мене дуже лякає адже він сам себе сжере як не буде світла.
Доброго дня. Нажаль ні. Навіть 12В 1квт гібриди споживають 20-30Вт. Для себе маю додатковий резервний інвертор автомобільного плану Датобус на 2квт, який споживає лише 6-8Вт ua-cam.com/video/mI5U2n5X8z0/v-deo.html Але треба окремий зарядний. Не дуже зручно, проте споживанн на холостому ходу мінімальні.
@@Vladyslav_M дякую вам! я спочатку так і хотів купити звичайний автомобільний інвертор + зарядне, але вони досить не дешеві якщо від 40А а тут побачив ваш обзор гібридного інвертора, де все в одному і зарядне і інвертер і навіть панелі можна підключити при бажанні, і теперь загорівся ними, єдиний мінус велике споживання в простої, але якщо ви кажете що 30 це норма, то хай буде!
Дякую, якраз збираю 3s на catl 234ah. Всі комірки ідеальні з 30мОм опору. Але все одно лячно) Схоже деякі комірки були мертві, а деякі заряджені. Він увімкнув зарядку в результаті по нормальним перезаряд.
Підкажіть хто в темі. Маю інвертора 12вольт і lifepo4 батарею. Питання таке кажуть що інвертори 12 вольт без батареї згорають. А що буде коли бмс вимкне батарею по захисту при работі інвертора? Як захиститись від такого?
Відключення АКБ під чаз заряду АКБ краще не допускати. Правильно налаштоувати параметри заряду і БМС і правильно вибирати номінали запобіжників/автоматів. Але навіть якщо акумулятор відключить повністю, то далеко не факт, що інвертор згорить. В нормальних умовах дуже мало випадків, коли акумулятор може відключитись, це лише аварійні випадки.
користуюся LG Chem (60аh) на електровелі 14s вже багато років, політ норм. Акум зібраний мною і залитий діелектричним герметиком. Використовую БМС Daly. Балансир я не використовую, вважаю це небезпечним, щоб там шось перетікало без мого відома... Комірки коли з однієї партії, то вони однаково себе ведуть, і того малого струму БМС-ки мені вистачає для балансування.
Погоджуюсь на 100%. Я взагалі вимикаю на всіх зібраних батареях балансування. Але батареї беру перевірені і в професіоналів. І лише заводські блоки. Є такі, що вже 4 роки працюють день у день на об'єктах, де нема 220 мережевого. Розбаланс 0,005-0,007в. І то з відпрацьованих блоків хундай (клієнт сам дістав їх, а я перевірив).
Так, ставлю вимкнення бмс при розбіжності в 0,1в. Та і головне, щоб не перевалило межу 2,9в-4,2в. Тобто, розбіжність теж не страшно, бо бмс всерівно по низу/верху відключить, але 0,1в всюди ставлю для вимкнення по розбіжності.
Було зібрано батареї з близько 200 чи навіть більше, таких комірок LG 60Ah. Все ж таки одна така була з браком, через деякий час роботи роздулась і навіть трохи відкрилась.
По аккумуляторам є такий досвіт якщо будете купувати з розбірок звертайте увагу на любі пошкодження невеличкі вмятинм згиби які бувають коли пакети розклеюють також відрив захисної оболонки бо такі окумулятори виходять з ладу приблизно через 50 циклів, починають роздуватися якраз в тих містях де були пошкодження сильне падіння ємності, хоч добавлю що зразу після демонтажу такі аккумулятори працюють і видають свою ємність.
Практика показує що через два роки, розбаланс на комірках виникає такий що балансири вже його не зводять. Роблю наступне, відключаю всі контролери, комірки з'єдную паралельно і тиждень стоїть під зарядкою як одна комірка. Ставлю в систему, як на світ народилась. Тому висновок, раз в рік, помацати тестером всі комірки.
Геморно. Набагато зручніше використовувати пасивний балансир, та малим струмом заряджати батку під верх, за кілька днів тримання у такому режимі, вирівнюється і 130аг мізерними струмами пасивних балансирів
Все не правильно)). А правильно- використовувати якісні ячейки (не важливо, чи nmc, lifepo4, lto) і жодних балансирів в житті не знадобиться. Балансування треба вже тоді, коли батарею пора в утіль. Гляньте на фірмові батареї бош, макіта. Вони по 10 років пашуть і балансирів не мають. Бо вони беруть топові елементи і це оправдано. Балансир треба тоді, коли є саморозряд ячейок. А як він є, то це вже сміття, а не ячейка.
@@UW5EHC, а ще можно з батареї вивести кабель з роз'ємом на зовнішній балансир. Через цей роз'єм при потребі можно буде послідовно кожну секцію дозарядити до однакової напруги.
Ем... А при чому ідіотизм до горіння NMC?.. купив дисбалансне сміття, відключив BMS, і тепер дивується.... Всі батареї мають бути протестовані на опір та дисбаланс по вольтажу до збірки. Якщо такого немає - вимикаємо балансування і ставимо на зарядку до 4.2 на елемент (вимкнеться при наборі 4.2 на будь-якому елементі). Якщо є дисбаланс, вмикаємо балансування, вирівнюємо і тоді на зарядку без балансування. Якщо на якомусь елементі різко росте напруга - він не має ємності, батарея не придатна до використання в данній компоновці. В мене був випадок що розколупував збірку 14s6p щоб знайти один елемент, який мав ємність, як виявилось на відсотків 30 менше, bms витягувала, аде постійно та паралель кидалась в очі. А тут в типа все показує "Ярик вилазь, бачок потік!", а він залазить...
Жорстко... Я використовую 3s1p взагалі без бмс, с саме такими банками! Заряджаю звичайним комп'ютерним блоком живлення із механічним таймером. Банки стоять у відрі із піском. Поки 10 циклів, польот нормальний.
Судячи с бмс то ключи вийшли з ладу не із за перегріву а із за перевантаження, спочатку згоріли ключи а потім вийшов з ладу аккумулятор. Бмс не змогла вимкнути зарядку і тому видала помилку по високій напрузі. В нормальному режимі бмс таку помилку не видасть а просто відключить зарядку .Проблема була в бмс. Спалили або не вірно підключили
@@Vladyslav_M Мені потрібна порада. Хочу додоми зібрати станцію резервного живлення. Щоб забезпечила житло ел.енергією. Потреби : холодильник, насосна станція для води, освітлення телевізор ну і по можливості бойлер на 2 кВ. І з подальшим встановленням соняшних панелей, як кошти будуть. Думаю на 6кВ або на 12 +-... роздивлявся комірки EVE 280ah метелофосфадні... все інше незнаю, який вольтаж краще щоб бу 24 чи 48В, на що буде впливати це.. якого краще BMS вибрати, інвертер? Якщо буде можливість, напишіть конкретно що краще і по детально. Я бачив у вас в ютубі посилання на купу елементів, але хочеться щоб було таке як би для себе збирали... не хочу якусь фігню купити, типу "купив це, а краще доклав би і купив кращу модель". Ну і якщо добуду всі деталі, і незмозі сам зібрати, чи змогли б допомогти? Дякую з повагою! Миру і добра!
Із таким запитом краще на 48В. Якщо без бойлера - можна і на 24В. Але краще 48В. 16 комірок EVE 280ah - народний вибір. БМС JK (Jikong) нового покоління t.ly/JKN - PB2A16S20P - найкращий вибір. Інвертор - можна такий ECGSOLAX 6.2kW (48V) - t.ly/EcG це бюджетний, ціна/якість. Із кращого по якості компонентів і надійності: GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro По збірці нічим не допоможу. Собі і рідним не вистачає часу все зібрати до купи. Шукайте електриків в себе по місцю. Миру і добра!
8:02 По поводу погружение горящих ячеей в воду - это безопасно и эффективно, когда мой велосипед загорелся на таких ячейках, я его погрузил в старое озеро и огонь исчез, была только реакиця, но она очень быстро прекратилась) таким образом я спас свой велосипед хотя бы. НМС можно погружать в воду - они не взрываются - но лучше это делать в крайней случае, вода вообще не тушит как бы огонь, а просто перекрывает кислород - гореть нечему, реакция идет с кислородом)
начнем с того что акб не горят ) ибо там нет ничего горючего, при кз, идет огромное выделение тепла, которое воспламеняет все вокруг. Когда ты кинул акб в воду, реакции не прекратились, просто все тепло забрала вода :)
Легко відбувся, максимум що з li-Io я ризикну тримати в - повербанк... Межа заряду 4,2 В для буферного режиму забагато!!! Ми ж не батарею самоката заряджаємо після розряду
@@Vladyslav_Mбуло зазначено про однаковий рівень заряду у бмс та інверторі. Виходить було 4.2в в буферному режимі. Літій при такому зберіганні втрачає 10% ємності за рік.
когда купишь теслу или любой другой электрокар, обязательно переделай его на гелевые акб! в мусорку этот литий, и так вокруг нас от умных лампочек до ноутбуков с телефонами. к слову их ты тоже на свинец перевел ? старые телефоны все былин а никельметал акб!
Користуюся батареєю 14s від Nissan Leaf. Робив для електро транспорту. Ніяких бмс не ставив, вони зайві. Розбігу між пакетами практично немає. Заряджаю саморобним блоком живлення, зробленим з компового бж. Зараз батарея працює як повербанк у квартирі. Один рік - політ нормальний. Навмисно перевіряв пакети, спробував подати 5в Пакети нагрілися добре, але працюють досі, у маленькому повербанку. Я не розумію, що потрібні зпобити з ними, щоб вони загорілися. Бмс - це зло.
Nissan Leaf то інша хімія. В ліфах є різна хімія і не всі із них такі безпечні, що можуть витримати 5В і не загоряться. Головне не переносьте свій досвід на інші акумулятори, бо там все може бути не так просто.
Літій активний метал у воді горить... тушити водою ще той лайфхак. Дякую за огляди, краще вчитись на чужих помилках, такі відео дуже корисні. У мене питання є, чому ніхто не використовує звичайні кислотні акумулятори?, що з ними не так, адже літійові потрібні лише через низьку вагу, тобто для рухомих пристроїв, а на стаціонарні розмір і вага не має значення, більше грає вартість і безпека.
Автомобільні акумулятори втрачають ємність лише від неправильної експлуатації, це порушення циклу розряд-заряду, неправильна щильність електролиту для температур експлатації... у мене на упсі чудово працювали, але там була проблема з синусоїдою... на інвертор все не можу наважитись, якось дорого. Думаю потрібні дизельні, ті що з великим пусковим током... булаб не погана порада в цьому питанні.
Свинцеві акуми можна заряджати силою току не більше 1/10 від ємності. Відповідно щоб його зарядити до 100% потрібно 10 годин безперебійної подачі електроенергії. Де ви так бачили зараз?
@@RentKyiv А також штатних циклів заряду-розряду в них у кращому випадку 160 (це стандарт). Циклом разряду-заряду вважаеться розряд до 50% та більше і заряд після нього. Зараз в день таких циклів може бути три, тобто батарей вистачить на 1.5-2 місяці.
@user-sd9cm6zn5o так, це дуже цікаве питання. Самого турбує. Допускаю що було КЗ по виходу БМС. Але по якій причині... Думав може інвертор, але Євген каже, що інвертор не згорів. Загадка.
Шкода що таке трапилось,мабуть щось не розрахували чи попався дуже поганий б/у модуль з авто.Бувають попадаються браковані,через них повністю міняють акб на авто.
Чув історію як у вояки на війні загорілась станція" Буревій" (всередині якраз ці пакети) вона була в сумці через плече Горіло не хило,побратим подумав що це був скид Нащастя всі живі і трішки попечина рука Скільки небезпеки на війні а хлопа чють не вбила батарея))
Якщо є бажання, можу відправити Вам на огляд YPSDZ-0550, можливо з вашим оглядом продасться - китаєць відправив і забув трекінг внести, ну а алік мені рефанд прислав, я купив інший, а воно доіхало, тепер мені перед цим йолопом незручно, а мені він просто не потрібен, бо я встиг замовити в іншому місці. Так шо тепер у мене іх два і китаєць без миски сумує.
Дякую. Було б цікаво протестувати. Я не пам'ятаю, чи списувались десь окрім ютуба. Напишіть мені на елекронку, домовимось про деталі vladislav.adc@gmail.com
Я из литий кобальтовых 18650 собрал акум 24 в. Для инвертора 😂 страшно но уже 4 месяц палет нормальный, не заряжаю полностью и ток зарядки минимальный что может инвертор, ну и тесты перед зборкой после бмс и т д.
P.S. Євген мене поправив, що балансувальні дроти були підключені не через шлейф, а напряму від БМС до силових контактів комірок через болт М4.
*🔖Телеграм канал* t.me/vm_you
*Корисні посилання*
🛡🔋 *Плати захисту акумуляторів (BMS) для Lifepo4, Li-ion, LTO* 🛡🔋
JK (Jikong) BMS t.ly/JKB
JK (Jikong) BMS нового покоління t.ly/JKN
LCD дисплеї для JK BMS t.ly/JKD
Daly BMS t.ly/Dly
100 Balance BMS: t.ly/B100
📺 Плейлист з відео по BMS t.ly/BMS
📟 *Прилади для вимірювання і тестування* 📟
Кліщі-мультиметр HT208D t.ly/htd
Кліщі-мультиметр UNI-T t.ly/Uni
Тепловізор KAIWEETS KTI-W01 t.ly/KTI
Тестер внутр. опору АКБ YR1035+ t.ly/1035
Тестер внутр. опору АКБ RC3563 t.ly/RC3
Електронне навантаження DL24 t.ly/DL2
Автоматичний тестер АКБ EBC-A20 t.ly/ZKE
Автоматичний тестер АКБ EBC-A40L t.ly/ZKe
Портативний осцилограф ET120M t.ly/osc
Тестер транзисторів Т7 t.ly/tT7
HV тестер транзисторів 120-2700V t.ly/tHV
📺 Плейлист з відео по вимірювальним приладам t.ly/vym
🛠 *Інструменти і допоміжне обладнання* 🛠
Лабораторний блок живлення t.ly/lbp
Точкова зварка Docreate t.ly/wel
Динамометрична насадка 2-200Nm t.ly/mxi
Цифровий мікроскоп AD209 t.ly/ANd
Обжимка для дротів 6-50мм2 t.ly/50b
Гідравлічний прес 4-70мм2 t.ly/YQK
📺 Плейлист з відео по інструментам t.ly/Ins
⚙ *Периферія* ⚙
Ватметр для розетки 220V t.ly/Wtm
Ватметр на Din-рейку t.ly/DIN
Накінечники під болт t.ly/lug
Силіконові дроти 1-26AWG t.ly/Syl
Силові дроти опресовані 0-8AWG t.ly/Dri
Силовий роз'єм Андерсон t.ly/ande
Прикурювач 12V + USB t.ly/Soc
Плавний запуск для насосів t.ly/Sof
Автомат АВР для генератора t.ly/ats
Газ. карбюратор для генератора t.ly/GAZ
Wi-Fi автомат з ватметром t.ly/Wif
📺 Плейлист з відео по периферії t.ly/Per
🛡⚡ *DC захист і комутація* 🛡⚡
Автомат Tomzn 2P MCCB 100-250A t.ly/DCA
Автомат Tomzn 1/2P 100-250A t.ly/DCF
Автомат Tomzn 2P Din 80-125A t.ly/DCB
Автомат Tomzn 1P Din 80-125A t.ly/DCH
Автомат Tomzn 2P Din 3-63A t.ly/DCC
Запобіжник 20-200А + корпус MIDI t.ly/DCD
Запобіжник 30-500А + корпус MEGA t.ly/DCE
📺 Плейлист з відео по DC захисту t.ly/DCV
⚡ *Зарядні пристрої* ⚡
Зарядний 12-200v, 600W (регул I, U) t.ly/cg4
Зарядний 12V 6A t.ly/Cg1
Зарядний 12V до 100А t.ly/cg2
Зарядний 24V t.ly/cg3
Зарядний Liitokala 1.2-3.7V t.ly/cg5
📺 Плейлист з відео по зарядним пристроям t.ly/cgv
🔌☀ *Сонячні гібридні інвертори з MPPT.*
Заряд АКБ від сонця і мережі. Підмішування.
Джерело безперебійного живлення. 🔌☀
☀Easun SMH 2,2/3.2/4.2/7kW 24/48V t.ly/Eas
☀PowMr 1.5/3kW 12/24V t.ly/pw1
☀PowMr 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/pw2
☀PowMr 10.2kW 48V t.ly/pw3
☀ECGSOLAX 1.0/1.5kW 12/24V t.ly/Ecg
☀ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG
☀GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro
☀EPEVER MPPT контроллер 10-40А t.ly/Epe
📺 Плейлист з відеооглядами і тестуваннями
сонячних гібридних інверторів t.ly/Sol
*☀Deye інвертори та 🔋акумулятори.* Якість
і надійність. Магазин на Alibaba. Безкоштовна
доставка з Європи за 5-10 днів. Гарна ціна💲
☀Deye гібридні інвертори 5-20kW t.ly/d-inv
🔋Deye Lifepo4 акумулятори t.ly/d-akb
Реєструйте акаунт на Alibaba за цим посиланням
t.ly/abreg і отримуйте 40💲 знижку
🔌🔋 *Інвертори 12-48V/220V автомобільного плану.*
Вказана номінальна потужність. Чистий синус. 🔌🔋
🔌Достойний 12-48V 2.5kW t.ly/in1
Відео 12V t.ly/IN1
Відео 24V t.ly/IN2
🔌DATOUBOSS на 2 напруги 12 і 24V t.ly/Dat
Відео t.ly/IN7
🔌DATOUBOSS DN-03 12-60V 2kW t.ly/in2
Відео t.ly/IN3
🔌DATOUBOSS 12V 1-1.5 kW t.ly/in3
Відео t.ly/IN4
🔌Baseus 12V 500W t.ly/in5
Відео t.ly/IN6
🔌Бюджетний. 12-24V 1.5kW t.ly/in4
Відео t.ly/IN5
🎬 Плейлист з відео по інверторам t.ly/inV
🔋 *Lifepo4 (LFP) акумулятори Aliexpress, Alibaba* 🔋
Lifepo4 АКБ Powerwin 12V t.ly/powin відео t.ly/PVi
Lifepo4 АКБ SJY 12/24V t.ly/sj1 відео t.ly/sjv
Lifepo4 АКБ PowMR 12/24V 100-300Ah t.ly/akP
Lifepo4 АКБ 12/24V 100-300Ah t.ly/ak1
Lifepo4 АКБ 48V 5-15kWh t.ly/ak2
Lifepo4 комірки Alibaba EVE 50-280Ah t.ly/lif5
Lifepo4 33140/15Ah t.ly/ak4
🎬 Плейлист з відео по LFP та ін. АКБ t.ly/LFP
*Підтримати канал* t.ly/don
підкажіть будь ласка, шукаю схему на powmr 6.2
@@x3malful Для начала уточните у автора, куда он там подключал бмс, если из корпуса батареи есть только два выхода - плюс и минус...
Прошу прощение, но вы вводите людей в заблуждение. Эти батареи несмотря на технологию NMC - сверхнадежные. И если не вскрывать корпус, и не переделывать внутренности такой батареи довольно кривыми руками (судя по видео) то с ними никогда ничего не случится. Вы точно так же могли топором разрубить эти батареи , вызвать пожар и говорить вот мол - какие они опасные... Обманываете вы людей по незнанию или специально - это вопрос. Возможно вы диллер фосфато-железных и хотите как то охаять конкурентов .. Нехорошо молодой человек.
@@ОлегО-ъ9к якщо ці батареї мега "надьожні" то виробник не відзвивав би їх на мільярди доларів. В мене скалалось враження, що це ви ними торгуєте на олх і пишете, що балансир присутній. Здалось? Не думаю.
А такий варіант як допомога добрих сусідів не варіант, місце встановлення легко доступне....
Я тот самый Євген. Всю критику принимаю и осознаю. Не совершайте моих ошибок. Моя следующая сборка будет на литий железофосфате. В не жилом помещении. Батарея будет в железном боксе (с активным охлаждением) и будет оборудована системой автоматического пожаротушения. Кстати, если у кого то есть наработки по этой теме - поделитесь опытом.
Євген, я дуже вдячний, що поділились з нами даною історією.
@@ruslanwel тобто? Він сам її підпалив. В аналогічній ситуації батарея вибухне в 9 випадках з 10. Можете провести експеримент. Візьміть акб від смартфона, відпаяйте платку бмс, і дайте їй 5 вольт 30 ампер. Навіть 5 ампер, розкажете про відчуття :(
дякую. Мені було би соромно. Вам не потрібне пожежогасіння. Просто не потрібно допускати глубокий розряд і перезаряд. І ігнорування попереджень бмс. Тоді ймовірність загоряння майже нульова. Взагалі у вас виглядає класичне - доколхожували банки - прокололи - вздулась - в'їбала.
Я сам разів 5 пробивав при збірці. Без вагань вивозив в поле і утилізовував. Грошей шкода,але і совість має бути присутня.
Вы самостоятельно делали сборку или кто-то другой?
Що тут додати?.. BMS в цій ситуації зробив все що міг: не давав увімкнути заряд, сигналізував про несправність, але його просто ЗГВАЛТУВАЛИ!
Закликаю всіх - вчіться на чужих помилках! Свої помилки дуже дорого коштують. Дякуючи Богові, все минулося відносно легко.
Сумніваюся, що саме з цими елементами в цій конфігурації BMS взагалі міг щось зробити.
@@ESS1024 Чому?Bms не врятує?
Та бмс якраз все зробив! І зробив правильно. Він відключив батарею, щоб власник її утилізував. А власник її утилізував в своєрідний спосіб (я теж так утилізовую браковані батареї, але в контрольованих умовах😊)
@taraspavlyk4932 🤣
Десь маю недавнє відео утилізації таких пробитих пакетів)). Пробував літієвий акум перетворити в свинцевий, збагативши його свинцем!))) Але йому то не сподобалось))).
На місці сусідів засудив би вас на такі штрафи, що грошей на нові ідеї не вистачало би. Це тотальна неповага до людей, мало того що в місці загального користування встановити це все, так ще воно й шумить. Так ще й ризик бути спаленим якимось сусідом. Я так бачу ця зима буде точно «весела». Автору лайк за огляд.
Колись колега купив вживаного Х5 на лисих колесах (мо думав, що то сліки😊). На ікса гроші знайшов, а 4 нові шини, то вже нема)). І, як слід було чекати, на гарній вибоїні одно з них луснуло (там вже був такий знос, що повітря мало крізь ті тріщини виходити😂). Тоді він всім розказував, що ікс то гівно (хоча, воно так і є, як і більшість сучасних машин, але все ж...) і мало та галіма машина його не вбила)). В людини є така тема, щоб завжди знайти винуватця своїх проблем. В бухгалтерів, то комп'ютери, які все помиляються, в лікарів - корона вірус всіх вбиває і т.д.
Я недавно спалив камеру (в спішці полярність спутав) і почав обсирати hikvision, бо вони, блін, діод послідовно не встановили, щоб мою лажу не пропустило😂!
Але в душІ то я знаю хто винен😊...
Повчальний відос! Панове, перестраховуйтесь двічі, такі помилки дорогі, іноді навіть і ціною життя
100%
Моя особиста думка: Li-NMC і подібні - тіки для маленьких павербанків для телефона/планшета, ліхтарики і т.п. Тобто там де ємність/вагу має вирішальне значення.
Все що більше ніж павербанка - тіки LiFePO4.
P.S. Пан Євген зробив одну правильну річ - поділився своєю історією.
Так, пан Євген загалом дуже хоче щоб люди не повторювали його помилок і загалом були обачні при використанні літієвих акумуляторів.
літій марганець (IMR, INR) теж доволі безпечні - не горят та не вибухають
Ну только единственное что: автор умышленно не упомянул, что предварительно батарея была вскрыта, был зверски выковырян встроенный балансир и кривыми руками припаян внешний BMS... всего лишь.
@@ОлегО-ъ9к зверски виковирян балансир який і так не працює без автомобіля.
@@ОлегО-ъ9к ти мабуть поруч стояв та дивився "звєрскі" він був виколупан чи ні
😊👍💯% треба ще й знати техніку безпеки зазделегідь и який тип акумулятора більш безпечніший!!! Дякую відео було дуже цікаве!!!! На помилках завжди можна чомусь навчитись!!!😊
Дякую за коментар!
Коментар на підтримку цього каналу. Дякую вам за відео та роботу 💙💛 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Дякую!
все вірно. це власна вина користувача. і акумулятор був не в робочому стані. правильне відео, користувачі повинні знати, з чим вони можуть зіткнутися. 👍
Дякую. Як в авіакатастрофах, одна помилка може не призвести до падіння літака, бо системи часто дублюються. Але 2 і більше помилок призводять до катастрофи.
Жека лютий тіп) я б після такого точно з літієм не звязувався б, лише з lifepo4
🤣
Лютий просто нема слів. Він так само як в кінці відео від зварювальника заряджав вже нові LiFePo4 і вони роздулись.
😂 сам ржу
Вибачте, але пан Євген довбограй, у кідькох номінаціях.
Колись через подібний підхід жахнув навіть реактор.
Нажаль ці батареї горять і в електромобілях і промислових збірках. Звісно, що у відсотковому вираженні, це не великий відсоток. Просто попередження і застереження для людей, що треба бути уважним.
Все горить. Якщо не розумієш наслідків своїх дій.
От коли не вмткнувся інвентор , треба було знімати батарею і розбиратися, а не намагатися її зарядити знявши захист, це точно повний довбограй!
@@Yakov.. єдине розуміння, яке повинен мати власник таких батарей: виробник відкликав ці елементи саме через те, що вони займаються. Ніяка BMS не зробить їх безпечними.
Як тіки почув про включення емерженсі режима - теж про ЧАЕС одразу згадав
Доброго дня.
Довелося одного разу розбирати батарею з ВАГу. Схема була 4S3Р (12в).
В одній паралельній збірці з 4 комірок одна мала розірваний пакет , вздовш всієї комірки.
Вся комірка була в нулі.
Висновок купляти закритий аккумулятор не варто!
Аккумулятор був з гарантійного відділу СТО.
До речі, три комірки з тієї паралелі потім нормально працювали.
Напевно так вони і з*являються на ОЛХ 😁😁😁
Доброго дня. Так, треба бути обачним.
4:19 ось вам в принципі і помилка у налаштуваннях - напруга відключення 2.8 В при тому що LiNMC має іншу назву Li-po, так от ці батареї мають значну відмінність від Li-ion, а саме напругу відключення 3.4 В, хоча тут і для Li-ion занизька, для нього має бути 3.05-3.1 В.
Якщо подумати межа балансування теж встановлена неправильно 3.85 В це дуже низько треба на 4.1-4.12 В ставити, щоб тільки під час заряду балансувалася бо у LiNMC має бути покой, їх не можна тримати у буферному режимі. А тут виходить що воно балансувало від 50% заряду.
Ну, нічого дивного: 1) сумнівні б/у елементи; 2) хімія Li-ion NMC; 3) нехтування попередженнями від BMS; 4) увімкнення режиму Emergency при явній проблемі з батареєю; 5) гасіння електрообладнання водою. Діагноз: ССЗБ "сам собі злий Буратіно". Як казав хтось з моїх викладачів в університеті "через таких, як ви, Чорнобиль трапився". А купив би нові елементи LiFePO4 на NKON, такого б не трапилося. А далі ми бачимо підтвердження діагнозу без подальшого лікування: поцієнт намагається зарядити "тупою зарядкою" комірку Li-ion NMC через "реостат", який вже нагрівся до червоного кольору.
А в чому проблема нмц якщо руки прямі це норм батареї, та я давно з ними працюю купую тільки нові або не перероблюю заводські збірки, 7с1п або 2п нормальні перевіряю місяць потім віддаю куди треба у використання !
@@Cikada_Sпроблема у тому що вони прокляті,і в тому що пакетик-найдешевший з пакувань для будьчого,солідні комірки будуть циліндрами або призматиками.
П.с.
Ходжу через парк у комендантську годину-поки все норм)...відчуваєте логіку?
@@сару-ю6ш Вас послухати, то завод лж вже мався давно згоріти на тих акумуляторах.
Доречі, того року заряджав LG e63 6s зварювальним інвертором через "червоний реостат" і нічого не бахнуло.😅
6) И ключевое, о чем автор умышленно умолчал. Батарея была вскрыта, был зверски выковырян встроенный балансир и кривыми руками припаян внешний BMS... всего лишь.
Дякую за цікаве і корисне відео.
Просто человек любит NMC....
Главное, что бы эта страсть никого не погубила.😊
Дякую за відео та вашу працю!
Дякую за коментар!
Дякую, Чернігів з Вами
Дякую! Ми також з Черніговом і з Харковом та іншими містами нашої єдиної України!
дякую за досвіт, висновок, якщо бмс пише прочерки пора тікати ) за бу батками треба дуже пильно дивитися
Не треба тікати :) краще ретельно все перевірити
@@Vladyslav_M короче шо я придумав, зверху акумів обов'язково якась ємність з піском, ємність без дна а пісок в політеленовом мішку. Акум горить, плавить мішок і акум засипає піском, ну це якщо полум'я вгору піде, хоча якщо в металевому ящику то верх розплавиться)
@@edikxp можна зразу акум в ящик та піском засипати і просто дроти та бмс назовні вивести
@@mosiyukvasil а нуу так, обложити мішками з піском дай все )
@@mosiyukvasil набере вологи буде кз...
Доброго дня.
Дуже дякую за ваші огляди - ви робите велику справу.
На початку 23го після вашого огляду взяв собі інвертор powmr 24v 3.2kW. Батарею до нього мені зібрали на базі li-ion комірок на 120А від кіа niro з бмс 150а 7s без можливості підключення як у jkong (я сам в електриці небагато тямлю). Вийшла на 2.88кВт. Все працює добре, підключили через перемикач 1-0-2 щоб не пускати постійно навантаження через інвертор - вмткаю тільки коли пропадає світло). В середньому розряджаю до 25-25.5в. Заряд на інверторі стоїть 40а до 29в, потім я так розумію флоат з поступовим зниженням сили току до 1а. Квартиру 100кв.м в звичайному режимі (світло, двохконтурний котел, роутер, великий холодильник, телевізор, ноут і комп) тримає до 8-9 годин - один раз перевіряв, при цьому інвертор почав пищати при 21.8в (вольтаж на ввдключення споживачів стоїть 21в). Коли була спека, навіть з кондером 2 години витримував - це був другий раз, коли я розрядив батарею нижче 22в. Більше так не граюсь - нижче 24.5-25.5 намагаюсь не опускати.
В батарею вбудовано вольтметр з термометром. Середея температура 23-26 градусів. В спеку під навантаженням кондіціонером підіймалась до 31-32.
.
Ніби то все добре, але є 2 але:
1) хочеться більше автономності з кондером
2) мене непокоїть моя батарея. Все ж таки li-ion достатньо небезпечний і хочеться перейти на більш безпечний варіант. Тим більше, що стоїть при вході в квартиру - нема змоги поставити зовні.
.
Підкажіть будь ласка стосовно батареї, яка у вас в рекомендованих: Lifepo4 батарея 48V 5-15kWh t.ly/ak2
Хочу взяти інвертор powmr 48v 6.2kW (той що був у вас в огляді) і цю батарею на 150А (7.5кВт). Спочатку думав про рідну батарею powmr 100A (5kW), але ваш варіант пропонує в півтора рази більшу ємність майже за ті ж кошти. Як вона конектиться з цим інвертором (чи бачить він її по can/rs485)? Що у неї всередині? Призматичні комірки чи щось інше?
І стосовно цього інвертора - як у нього з шумом? Під яким навантаженням починає шуміти кулерами?
І якщо стикались - можете щось сказати про інвертор і батарею Haitech 48в 5кВт - думаю між тим що описав вище і цим варіантом.
.
Заздалегідь дякую.
Доброго дня. Стосовно цієї батареї в мене ще не було власного досвіду. Лише один знайомий придбав, тестував на ємність, казав що все добре. Розібрати поки не дає, можливо згодом наважиться) Мають бути призматики.
По Rs485 наче має працювати, але також не перевіряв.
Haitech 48в 5кВт - також не мав справи з ціє батареєю.
@@Vladyslav_M Дякую за відповідь
7s до 29вольт??? Максимум 25, минимум 19
Підскажіть, є альтернатива літієвим акумуляторам, AGM, гель, карбон?
Краще Lifepo4 - підвид літієвих акумууляторів, які майже не горять і вважаються найбільш безпечними.
Почему нет фото как было до пожара? Мне очень интересно как 7й пакет был закреплен, как он был сжат, почему не было корпуса у всей батареи? Зачем там такое количество автомвтов?
Я запитував більше фото, але власник сказав, що не збереглися. Батарея збиралась більше року тому. Схема була набагато складніша, ще пускачі, які підключали і відключали свинцеві акб при певній напрузі. Авомати по входу, виходу інвертора. Але у відео більше хотілось показати, що nmc при певних обставинах і неуважному поводженні може призвести до пожежі. Буває що бмс виходять з ладу. Хтось взагалі не використовує бмс. Застереження, щоб бути обачними і не нехтувати безпекою.
Як завжди професійний огляд.Наснаги!
Дякую. Навзаєм!
Добрий день , підкажіть будьласка по якім показникам вираховується яка БМС потрібна на певний акумулятор, та як якщо можна підключити різні типи акумуляторів , і через які БМС. ДЯКУЮ!!!
Скучили за Вами, а тут такі страшні речі
Дякую. Постараюсь більше позитивного контенту в такі складні часи.
Але відео дуже корисне. Щоб люди розуміли, що не треба лізти в ті речі, якіне розумієш. То те саме, що простій людині дати розмінувати бомбу. Для того є сапери. Один клієнт наполіг, щоб я йому дав пароль бмс від батареї. Я не встиг доїхати додому, як він перестрашено дзвонить і плачеться, що воно само все погасло, а я лиш там щось в програмі поклацав😂! І тут питання :нах-я туди, б-дь, лізти???!!!!
А ще не рекомендовано купувати саморобні збірки (не лише liion, а і ферум) в невідомих зборщиків. Часто приносять в ремонт батареї, інвертори, де бмс по замовчуванню налаштований, банки ферумові ,аля грейд А , з розбросом ємності мало не в 2 рази😂, яким вже і 100А балансир не поможе.
До речі, нормальні nmc ячейки взагалі не потребують балансування. Десятки моїх батарей вже 2 роки працюють без балансування (вимикаю примусово) і розброс в найгіршому випадку 0,007в.
Налаштування інвертора не менш важливе за налаштування бмс.
Це все має виконувати розуміюча людина, а не всі під ряд. Уявіть, якби кожен собі газові прилади сам дома підключав😂!
А при 90% разряде какой разброс?
як видно Євген вже вмикав emergency для зарядки 5 комірки, тоді обійшлося, а другий раз пихнуло
Цікаво до якої напруги заряджалась батарея. Які межи відключення стояли у інверторі та BMS?
Повчальне відео, дякую Євгену за досвід. Я вже біля року слідкую за темою безперебійного живлення і в мене виникла думка, що для квартири в багатоквартирному будинку варто використовувати лише свинцеві акумулятори- так менша кількість циклів зарядки, але ж вони не горять як літій. Поправте -доповніть якщо-що.
Подивіться як "горять" lifepo4, як поводять себе від перезаряду. Я вважаю це найкращим рішенням в квартиру і будинок. Зі свинцем - замучитесь купувати новий. Моя особиста думка. В самого сотні кілограм того свинцю, треба завезти на утилізацію.
Цей режим взагалі потрібно прибрати. Хоча і так всі застерігають ні в якому разі не вмикати цей режим.
Багато людей вважають що БМС це штатне управління акумулятором, а не аварійний захист.
Підкажіть LG Chem Li ion та LG Chem Li NMC чимось відрізняються (особливо в плані пожежної безпеки) ?? Дякую!!
Добрий вечір. Підкажіть будь ласка збірка 12в 230а яка кількість АКБ літій залізо фосфат потрібно і яке підключення. Наперед дякую.
12В це 4 послідовно з'єднані комірки. 3.2В*4шт = 12.8В
Доброго дня!
З великим задоволенням переглядаю все що цікавить, виражаю вам велику подяку.
Пишу коментар трохи не по темі відео, але не знаю як з вами по іншому звязатись.
Враховуючи що зараз знов почалися графіки відключень, маю намір зібрати Lifepo4 АКБ на 24 В, 4800 Wh
Подивився всі огляди ваші старі про інвертори, і переглянув ваші посилання, те що ви рекомендуєте. Підкажіть посилання на 2024 рік актуальні ? Чи ви б могли порадити щось нове з інверторів 24V, Бюджет не має значення. Дякую
Доброго дня. Так, посилання актуальні. Нещодавно оновлював під усіма відео.
Якщо бюджет немає значення шукайте Дею інвертор в наявності в Україні. Від 1000-2000 дол в залежності від потужності. Але вони в більшості ідуть на 48В. На 24В мало завозять. Якщо на Алі можете розглянути
ECGSOLAX 4.2kW 24V t.ly/EcG
адекватні прошивки, багато параметрів і режимів підмішування.
Дякую, цікаво і дуже повчально. Доречі сьогодні в Києві (точніше Софіівській Борщаговці) в квартирі розірвало батарею (пишуть що з Ліфу) так, що вишибло вікна, а хозяін лежить у лікарні з опіками 2 ступеню.
Тільки одне уточнення - ці LiION NMC дуже суттєво дешевші за LiFePo4, майже в 4 рази. Також стверджується, що вони нові, коли ті ж CATL або EVE у 80% продавців будуть классу B по факту.
Дякую. Бачив ту історію. Стосовно в 4 рази дешевше ніяк не погоджують. Максимум в 2 рази (якщо грейд А). А в деяких випадках ціна однакова, або і дешевша, якщо враховувати що ціни на NMC в наявності в Україні зараз попіднімали майже в 2 рази. А lifepo4 можна замовити за кордоном. Але доведеться почекати. Вибір за кожним.
@@Vladyslav_M Ще не встигли ціни підняти. Хоча і йдуть к тому, так.
Але ж за моїми підрахунками з сьогоднішнього олх - модуль з VW ID 8с3п 78Ан 6.8кВт = 20000 (заявлений як новий), на LiFePo4 призматиках 6.5кВт ніяк дешевше 50000 не виходить. При цьому шанси взяти class B дорівнюють 90% і це екстремально дорого за лотерею. Якщо же брати дійсно нові у вигляді яких ось брендових батарей до інверторів, то там взагалі космос ціни...
класс А идет только на внутренний рынок, остальное это да Б грейд по дешевке забранный перекупами.
@@Vladyslav_M как раз недавно брал себе, и считал стоимость Ач на фоне лифипо, и на олх у меня вышло в 2.5 раза дешевле взять лжхем при той же ёмкости.
Доброго дня!! Підкажіть будь ласка, при підключенні інвентора Easun ноль розділяти на вхід і вихід, чи підключати з загальної мережі на вхід і вихід? Дякую!
Доброго дня. Якщо є можливість краще розділяти. Там встановлений синфазний дросель і якщо обєднуємо нулі, то дросель фактично перестає працювати. Буде більше фонових завад в мережу.
@@Vladyslav_M Дякую
Доброго дня! Порекомендуйте, будь-ласка, майстра по ремонту таких BMS в Києві. Не бачить плата одну комірку, вигорів резистор на вході від шлейфа і пару елементів в короткому
Доброго дня. Спробуйте звернутись до Олексія www.youtube.com/@betterbatteries
Владислав, добрий день. Хотів би поцікавитись чи збираєте ви аккумулятори на замовлення???
Добрий день. Ні, не займаюсь.
Яки на вашу думку повинні бути параметри Start Balance, Max Balance, Cell OVP, Cell OVPR, Cell UVP та Pover off? Останні два, здається, занизькі? Та й Cell OVPR завеликий, в мене 4,12В.
Start Balance 3.9-4В.
Max Balance - я навіть не знаю такий параметр
Cell OVP 4.2В
Cell OVPR 4.15В
Cell UVP 3В
Pover off 2.9В
Але звісно плюс - мінус можна корегувати в залежності від потреб і конкретних акумуляторів. Тут головне не робити фатальних помилок.
Все-таки БМС - це аварійний захист, а не щоденна робота батареї до цих значень. Інвертор має не доходити до цих значень. А якщо вже дійшов, то бмс все відключить. Відключати по найменшому чиху бмскою також не варто, щоб інвертор часом не вийшов з ладу від частих відключень батареї.
@@Vladyslav_M Блін, десь пропало моє сповіщення! Дякую! Але як на мене, Cell OVP 4.2В - це максимальна напруга!?
Так Cell OVP це максимальна напруга. Але БМС не має відключати заряд, заряд має обмежувати зарядний чи інвертор, щоб заряджати наприклад до 4.15В. Якщо чомусь у Вас БМС відключає заряд, то виставляйте. Cell OVP 4.15В чи 4.1В
Владиславе, може не зовсім до речі, але хочу вашої поради у такій ситуації.
Півроку тому зібрав батарею 8S1P з банок EVE LF280k v3, BMS JK B2A8S20P, з монітором 2,3" Power Board With Active Switch. Гібридний інвертор EDECOA EM-302A. З початком останній блекаутів інвертор вмикався декілька разів на добу, відпрацьовував разом з батареєю навідмінно. Монітор показував розряд батареї до рівня 75%, потім інвертор заряджав її від мережі струмом 60А за годину чи трохи більше до 100%. Але останнім часом показання рівня заряду за той самий час падають до 20%, хоча потім інвертор за ту саму годину дозаряджає батарею до 100% і вимикається. В чому може бути причина?
Вбита одна, або кілька банок. Вона не має ємності і ємність всієї батареї буде такою, як в найслабшій банці. А вимикається, бо бмс її відмикає по перезаряді ( поки на інших, скажім, лиш 3,3в, то на тій дохлій вже 3,65в).
Якщо заряд іде струмом 60А, то по цих даних (розряд до 20% і заряд до 100% при 60А) можна зробити висновок, що ефективна ємність батареї порядка 70А*год(((. Треба її перевіряти. В кращому випадку здохла одна банка...
А якщо Ваш інв не рахований на роботу без батареї, то це просто чудо, що він ще не згорів! Бо такі інвертори не можна обезструмлювати по батарейному вході при роботі (та і взагалі будь-якому інву таке не по душі). А бмс, якраз, обезструмлює інвертор находу через перезаряд вбитої ячейки.
@@taraspavlyk4932 Ви не зрозуміли... BMS не відключає батарею. Інвертор заряджає батарею струмом 60А від 75% до рівня 100% (звичайно, знижуючи струм в кінці заряду) приблизно за годину. Це приблизно відповідає 20 - 25% ємності батареї. Вимикається інвертор за фактом повного заряду батареї. Батарея залишається підключеною до нього. Проблема в тому, що при тій самій витраті енергії батареї (20 -25% ємності) показання монітора замість ~75% падають до 20%. Причому всі комірки приблизно збалансовані.
@user-iy3bx1sn5c в ідеалі треба прогнати всі комірки на ємність. Але може бути поганий прорахунок рівня заряду бмскою. Зарядіть до 100% і розрядіть до 0% - щоб бмс відключила вихід. І потім знову зарядіть до 100%. Після цього можливо буде коректно рахувати.
Доречі, коли напруга на комірках буде менше 3В подивіться чи немає одної "паршивої вівці", яка просідає значно швидше.
Подскажите, можно ли включить в последовательное соединение сборки один элемент другой ёмкости ? По идее балансир будет корректировать все
Дуже не бажано так робити, тільки якщо різниця в ємності мінімальна. Балансир не буде встигати таке балансувати.
Доброго дня, порадьте гібридний інвертор для квартири. навантаження холодильник ноутбук лед світло, скільки брати кВт
Доброго дня.
Як варіант можете звернути увагу на цей інвертор
ECGSOLAX 4.2/6.2kW 24/48V t.ly/EcG
Для квартири раджу 4.2квт на 24В, цілком вистачить. 24В батарейка простіша ніж на 48В. А на меншу потужність думаю не варто, особливо якщо через інвертор в байпасі буде підключена вся квартира.
@@Vladyslav_M а щось дешевше на3 квт
При пожежі проводять струм і сажа і саме полум'я. Це до питання чому в згорівшій бмс погоріли транзистори
Цілком може бути
А то что 2 минуты бмс горела, ерунда конечно же😁
0:58 не понял там же кислотные акб стоят а это литий и бмс отлития, это как?
То додаткові акумулятори. Основні були літієві з БМС, ті які загорілись.
@@Vladyslav_M так их же нельзя мешать, разного типа акб, на разное напряжение
Там була хитра схема комутації. Одночасно вони не працювали.
пан Євген і далі нічому не вчиться і нехтує правилами безпеки при роботі з електрообладнанням
Фосо, думав зекономити на ліітій , але тепер точно відпала думка бо раніша ціна була велика )
Треба знайти продавця , заказти тестер yarota 1035 та тестер ємності давно хотів цвни норм на 150-180вт , буде рохпродажа на алі та ще деякі деталі , пізніше джейкон або далі бмс зарядку не знаю яку... Готову або блок з клнтролем А корпус , вогнегасник хай буде та дроти товсті
Тестер 1035 оф. магазин t.ly/1035 В інших магазинах можуть бути не оригінали. Точність вимірювання буде нижча, особливо для елементів великої ємності.
По даиашиту ці пакети можна заряжати тільки до 4.15в, часто продавці грішать і пишуть 4.2в і скидають результати тестів ємності до 4.2. так звісно туди влазить на пару ампер більше але ви можете отримати пожежу.
Нижній поріг 2.8в але я би рекомендував 3.3в т.к далі там вже нема ємності
Так, до 4.2В не бажано, то вже межа щоб спрацював аварійний захист БМС. Треба дивитись даташит на конкретний пакет, що там вказано.
к слову да, часто замечаю что описание всегда гуляет, особенно 4.15в и 4.2. надо иметь это ввиду и не доводить на всяский до такого
Тут налажали обоє (і власник, і той, хто її збирав). Зібрана була явно з пробитого пакета (або явно недоброго). Якби була 6S, і той сьомий пакет (пакети) не доставляли хто-зна як, то чона б вічно працювала. Тому, не признаю всякі самолвпи з пакетів. Лише заводську збірку використовувати треба. Але, якби навмисно власник її не підірвав, то вона б просто здеградувала і пішла спокійно в утіль. Я, коли пробиваю пакет при збірці такої батареї, не клею пробоїну, як багато хто, а утилізую батарею.
А при бажанні можна і газу в квартирі напустити і рвонути, а потім сказати, що то все газ винен і то зло😂!
Раз така тема про пожежу і безпеку, то і запитаю тут.
У мене є 2 послідовно підключені 24в 100 аг LiFePO4 батареї до 48 вольтового гібридного інвертора. Але 5 кв\годин запасу в наш час якось малувато вже здається, а таких самих акумуляторів (JsDsolar) я вже ніде не можу знайти у продажі, принаймні за адекватну ціну і у не підозрілого продавця. Тому роздумую над покупкою 48 вольтової батареї на 100 аг, яку хотів би підключити разом з цими двома паралельно. Чи доцільно так робити, чи краще купити ще 2 по 24, нехай і іншого виробника? Дякую.
Ліфер з літієм паралелити не можна
@Mobedan якщо друга батарея на 48В також буде LiFePO4 то ніяких проблем, можете паралелити.
@@Vladyslav_M Дякую. Так, CERRNSS LiFePO4 48v 100 ah. На алі за 850 доларів зараз.
Такі акумулятори небезпечні для використання вдома. Практично всі електромобілі що їх юзали були відкликані і невідомо яка саме тут комірка, з браком або ні
Доброго дня,скажіть будь ласка Ви плати інверторних Генераторів ремонтуете?ZIPPER ZI-STE2000
Доброго дня. Ні, не займаюсь.
Підскажіть когось?
Вибачайте, не маю кого порекомендувати. Пошукайте відео хто саме ремонтує плати генераторів, бо я так розумію плата може бути залита компаундом і там є особливсті з ремонтом. Не кожен візьметься.
Що можете сказати про гібридний інвертор Daxtromn agh 6.2kw на вид він такий самий що і Ecgsolax та інші є в таких же корпусах...
Вони однакові. На одному заводі виготовлені Next power
От ця мега пожежонебезпечність літієвих збірок і тримає мене на православному свинці :)
я колись поставив на заряд від сонячної панелі 40В одну консерву від ніссан ліф (Макс. напруга там 8.4В) Думав, на пару годин поставлю (консерва була розряджена, панель дає не більше 10А) але забув і вона заряжалась весь сонячний день. В кінці дня я згадав - консерва вздулась до форми кабачка, нею можна було грати в футбол. Але Бог напевно уберіг, що вона не загорілась чи не рванула
Просто вас Бог милував не бачити, як свинець взривається (гримучий газ) і кислотою в очі плюється. Літій відпочиває.
Так юзай LFP. І ніякого "мега" там немає
А при бажанні і кривих руках можна і молоток взірвати😂
залізофосфат норм. якщо запхнути у залізний ящик з примусовою вентиляцією у вигляді кулера - навіть якщо пихне, тільки дим піде
доречi, помiтив таку штуку з гiбридником, короче перероблював на днях батку, i повнiстю обесточив на пару годин його, потiм - замiтив що на iнверторi повнicтю злетiли настройки всi на заводскi, треба перевiряти чи це мiй iнвертор такий, чи вони всi так себе ведуть
може через це i загорiлось, бо там були налаштування по дефолту пiд агм чи шось таке
В даному випадку навряд була така проблема, бо БМС чітко вказувала на проблему з певним пакетом. Я особисто ще не стикався з тим, що інвертор скидає налаштування на заводські, це явно можна вважати браком.
Добрый вечер! Нужна помощь! Купил инвертор Must на48 вольт 5,2 кВт, BMS Jikong 24s 80 ампер, достались не дорого 4 модулия от Теслы на 24 вольт, соединил их на 48 вольт, а вот как подключить bms не могу найти информацию, с каждого модуля выходят по 7 проводов. Куда какой соединять с BMS?
Доброго дня! Чи взнали ви якусь інформацію щодо підключення BMS до АКБ від тесли ?
В кінці відео товариш заряжає ячейку до 4,2 вольта інвертором який видає біля 30 вольт? Без ніякого захисту від перезаряду. Я правильно зрозумів ситуацію?
Загалом так) вручну напевно контролює тестером напругу
@@Vladyslav_M Тоді чекаємо він нього наступне відео з бабах
@@Виктор-ы1г5увже є у нього і з ЛіФеРо. Вже й їх назаряджав😂😅
Вітаю. Може не по темі. Але запитаю. Чи брали комірки на олх? Якщо так то кого порадите?
Вітаю. На олх не підкажу, не купував. А так просто в Україні можете тут глянути
offgrid-powerhouse.com.ua/
А вони горять однаково 100% заряджені і до 0% розряджені? Чи є різниця? І чим тушити, якщо не водой?
В 0% заряджені майже не горять, немає енергії. 100% будуть горіти найбільше. Тушити можна піском. Водою також можна, але треба повністю занурювати в ємність, тоді буде хоч якось ефективно.
заряженные на 50% не горят. возможно и на 75% немного подымит и все
Вітаю. Як можна з Вам зв'язатись?
Чому не працює ваша пошта?
Хіба там є рідина всередині тих комірок? Наче вони полімерні?
Доброго дня! Підкажіть будь ласка як фахівець чи існують в продажі гібридні інвертори на 24V що на холостому ходу споживали би 20 або менше ват? Бо цифра 30 мене дуже лякає адже він сам себе сжере як не буде світла.
Доброго дня. Нажаль ні. Навіть 12В 1квт гібриди споживають 20-30Вт.
Для себе маю додатковий резервний інвертор автомобільного плану Датобус на 2квт, який споживає лише 6-8Вт ua-cam.com/video/mI5U2n5X8z0/v-deo.html
Але треба окремий зарядний. Не дуже зручно, проте споживанн на холостому ходу мінімальні.
@@Vladyslav_M дякую вам! я спочатку так і хотів купити звичайний автомобільний інвертор + зарядне, але вони досить не дешеві якщо від 40А а тут побачив ваш обзор гібридного інвертора, де все в одному і зарядне і інвертер і навіть панелі можна підключити при бажанні, і теперь загорівся ними, єдиний мінус велике споживання в простої, але якщо ви кажете що 30 це норма, то хай буде!
Хотілось би менше ніж 30Вт. Але напевно не виходить через особливості схемотехніки.
@@Vladyslav_M Ви знаєте після довгих тяжких пошуків я знайшов
3квт 24В майже всі споживают 25-30Вт. 3.8квт буде близько 35Вт. Скоріш за все
Дякую, якраз збираю 3s на catl 234ah. Всі комірки ідеальні з 30мОм опору. Але все одно лячно) Схоже деякі комірки були мертві, а деякі заряджені. Він увімкнув зарядку в результаті по нормальним перезаряд.
Можливо і так. Але мені здається, що загорілась саме оця погана комірка.
@@Vladyslav_M Або так або так, хто вже його знає. Але експеримент закінчився в цілому добре, більше досвіду ніж втрат.
Банка в кз була. Того бмс і в захисті. Ну і подача напруги привела до росту тепмератури і руйнуванню пакету. Кисень + літій а далі термітна ревкція...
30мОм не може бути в нормальних консервах
Так, то щось багато. Може 0,3мОм.
18650 високострумові мають 10мОм .
Доброго дня, чи можете зібрати акамулятор під замовлення
Доброго дня. Ні, не займаюсь.
Доброго.
Автора відео хочу попросити подивитися почту.
Там пару питань і невеличкий бонус.
Дякую.
Підкажіть хто в темі. Маю інвертора 12вольт і lifepo4 батарею. Питання таке кажуть що інвертори 12 вольт без батареї згорають. А що буде коли бмс вимкне батарею по захисту при работі інвертора? Як захиститись від такого?
Який саме інвертор? Гібридний з зарядкою?
@@Vladyslav_M гібрид Victor NML 2000-12V
@@Vladyslav_M Victor NML 2000-12V
Відключення АКБ під чаз заряду АКБ краще не допускати. Правильно налаштоувати параметри заряду і БМС і правильно вибирати номінали запобіжників/автоматів.
Але навіть якщо акумулятор відключить повністю, то далеко не факт, що інвертор згорить. В нормальних умовах дуже мало випадків, коли акумулятор може відключитись, це лише аварійні випадки.
користуюся LG Chem (60аh) на електровелі 14s вже багато років, політ норм. Акум зібраний мною і залитий діелектричним герметиком. Використовую БМС Daly. Балансир я не використовую, вважаю це небезпечним, щоб там шось перетікало без мого відома... Комірки коли з однієї партії, то вони однаково себе ведуть, і того малого струму БМС-ки мені вистачає для балансування.
Погоджуюсь на 100%. Я взагалі вимикаю на всіх зібраних батареях балансування. Але батареї беру перевірені і в професіоналів. І лише заводські блоки. Є такі, що вже 4 роки працюють день у день на об'єктах, де нема 220 мережевого. Розбаланс 0,005-0,007в. І то з відпрацьованих блоків хундай (клієнт сам дістав їх, а я перевірив).
@taraspavlyk4932 головне щоб був хоч якийсь контроль і щоб бмс повідомила, якщо почнеться розбіжність між пакетами.
Так, ставлю вимкнення бмс при розбіжності в 0,1в. Та і головне, щоб не перевалило межу 2,9в-4,2в. Тобто, розбіжність теж не страшно, бо бмс всерівно по низу/верху відключить, але 0,1в всюди ставлю для вимкнення по розбіжності.
Було зібрано батареї з близько 200 чи навіть більше, таких комірок LG 60Ah.
Все ж таки одна така була з браком, через деякий час роботи роздулась і навіть трохи відкрилась.
@@audio-dim 0.5% брака, из не кондиции с завода !) отличный показатель
А як бути з бмс яка немає силових транзисторів - кастом для високовольтної батареї?
А що там? Там підключаєтся силовий контактор, який замінює транзистори.
По аккумуляторам є такий досвіт якщо будете купувати з розбірок звертайте увагу на любі пошкодження невеличкі вмятинм згиби які бувають коли пакети розклеюють також відрив захисної оболонки бо такі окумулятори виходять з ладу приблизно через 50 циклів, починають роздуватися якраз в тих містях де були пошкодження сильне падіння ємності, хоч добавлю що зразу після демонтажу такі аккумулятори працюють і видають свою ємність.
Практика показує що через два роки, розбаланс на комірках виникає такий що балансири вже його не зводять.
Роблю наступне, відключаю всі контролери, комірки з'єдную паралельно і тиждень стоїть під зарядкою як одна комірка.
Ставлю в систему, як на світ народилась.
Тому висновок, раз в рік, помацати тестером всі комірки.
Так, не завадить.
Це жахлива ідея- фактично Ви кидаєте на слабшу батарею струм без жодних обмежень.
Геморно.
Набагато зручніше використовувати пасивний балансир, та малим струмом заряджати батку під верх, за кілька днів тримання у такому режимі, вирівнюється і 130аг мізерними струмами пасивних балансирів
Все не правильно)). А правильно- використовувати якісні ячейки (не важливо, чи nmc, lifepo4, lto) і жодних балансирів в житті не знадобиться. Балансування треба вже тоді, коли батарею пора в утіль. Гляньте на фірмові батареї бош, макіта. Вони по 10 років пашуть і балансирів не мають. Бо вони беруть топові елементи і це оправдано.
Балансир треба тоді, коли є саморозряд ячейок. А як він є, то це вже сміття, а не ячейка.
@@UW5EHC, а ще можно з батареї вивести кабель з роз'ємом на зовнішній балансир. Через цей роз'єм при потребі можно буде послідовно кожну секцію дозарядити до однакової напруги.
Вітаю, а ви на замовлення збираєте батареї?
Вітаю. Ні, не займаюсь.
Ем... А при чому ідіотизм до горіння NMC?.. купив дисбалансне сміття, відключив BMS, і тепер дивується.... Всі батареї мають бути протестовані на опір та дисбаланс по вольтажу до збірки. Якщо такого немає - вимикаємо балансування і ставимо на зарядку до 4.2 на елемент (вимкнеться при наборі 4.2 на будь-якому елементі). Якщо є дисбаланс, вмикаємо балансування, вирівнюємо і тоді на зарядку без балансування. Якщо на якомусь елементі різко росте напруга - він не має ємності, батарея не придатна до використання в данній компоновці.
В мене був випадок що розколупував збірку 14s6p щоб знайти один елемент, який мав ємність, як виявилось на відсотків 30 менше, bms витягувала, аде постійно та паралель кидалась в очі. А тут в типа все показує "Ярик вилазь, бачок потік!", а він залазить...
Якщо брати батареї з авто, то батареї від Ліфа, Канго. А чому постійно не використовував батарею?
Навіть не знаю, напевно відчував, що варіант загорання не виключений. І добре, що виніс це все за межі квартири.
Чому залізо-фосфат? чим літій-тітанат гірший?
Поки гірший ціною. Різниця дуже суттєва. А по технічним властивостям не гірший.
Вітаю. 👍 Неприємна ситуація.... ⚡🔋
Вітаю. Так, ситуація неприємна.
Жорстко... Я використовую 3s1p взагалі без бмс, с саме такими банками! Заряджаю звичайним комп'ютерним блоком живлення із механічним таймером. Банки стоять у відрі із піском. Поки 10 циклів, польот нормальний.
Бмс копійки коштує
Яка вірогідність повторити таку ситуацію з LIfePo4
Сама мінімальна. Вогонь викликати майже неможливо, лише дим.
@@Vladyslav_M дуже дякую
@@Vladyslav_M дуже дякую
Євген вже і цей варіант «перевірив»!!
Виявилося, що дуже здатний хлопець!
Знайди його комент тут і перейди на його сторінку))
Судячи с бмс то ключи вийшли з ладу не із за перегріву а із за перевантаження, спочатку згоріли ключи а потім вийшов з ладу аккумулятор. Бмс не змогла вимкнути зарядку і тому видала помилку по високій напрузі. В нормальному режимі бмс таку помилку не видасть а просто відключить зарядку .Проблема була в бмс. Спалили або не вірно підключили
І як з Вами звязатись? Потрібна консультакія
Пошта забита листами. Їх десятки кожен день. Всім відповісти немає можливості. Пишіть тут, бажано коротко, по справі постараюсь відповісти.
@@Vladyslav_M
Мені потрібна порада. Хочу додоми зібрати станцію резервного живлення. Щоб забезпечила житло ел.енергією. Потреби : холодильник, насосна станція для води, освітлення телевізор ну і по можливості бойлер на 2 кВ. І з подальшим встановленням соняшних панелей, як кошти будуть.
Думаю на 6кВ або на 12 +-... роздивлявся комірки EVE 280ah метелофосфадні... все інше незнаю, який вольтаж краще щоб бу 24 чи 48В, на що буде впливати це.. якого краще BMS вибрати, інвертер? Якщо буде можливість, напишіть конкретно що краще і по детально. Я бачив у вас в ютубі посилання на купу елементів, але хочеться щоб було таке як би для себе збирали... не хочу якусь фігню купити, типу "купив це, а краще доклав би і купив кращу модель".
Ну і якщо добуду всі деталі, і незмозі сам зібрати, чи змогли б допомогти?
Дякую з повагою! Миру і добра!
Із таким запитом краще на 48В. Якщо без бойлера - можна і на 24В. Але краще 48В.
16 комірок EVE 280ah - народний вибір.
БМС JK (Jikong) нового покоління t.ly/JKN - PB2A16S20P - найкращий вибір.
Інвертор - можна такий ECGSOLAX 6.2kW (48V) - t.ly/EcG це бюджетний, ціна/якість.
Із кращого по якості компонентів і надійності:
GROWATT 6.0kW 48V t.ly/Gro
По збірці нічим не допоможу. Собі і рідним не вистачає часу все зібрати до купи. Шукайте електриків в себе по місцю.
Миру і добра!
Як з Вами зв'язатися?
8:02 По поводу погружение горящих ячеей в воду - это безопасно и эффективно, когда мой велосипед загорелся на таких ячейках, я его погрузил в старое озеро и огонь исчез, была только реакиця, но она очень быстро прекратилась) таким образом я спас свой велосипед хотя бы. НМС можно погружать в воду - они не взрываются - но лучше это делать в крайней случае, вода вообще не тушит как бы огонь, а просто перекрывает кислород - гореть нечему, реакция идет с кислородом)
А ну ещё песок/земля хорошо тушит, ну как тушит) перекрывает кислород и реакция становиться без огня.
начнем с того что акб не горят ) ибо там нет ничего горючего, при кз, идет огромное выделение тепла, которое воспламеняет все вокруг. Когда ты кинул акб в воду, реакции не прекратились, просто все тепло забрала вода :)
Легко відбувся, максимум що з li-Io я ризикну тримати в - повербанк...
Межа заряду 4,2 В для буферного режиму забагато!!! Ми ж не батарею самоката заряджаємо після розряду
А я наче і не казав про 4.2В для буферного режиму :) 4.2В стояв аварійний захист у БМС.
@@Vladyslav_Mбуло зазначено про однаковий рівень заряду у бмс та інверторі. Виходить було 4.2в в буферному режимі. Літій при такому зберіганні втрачає 10% ємності за рік.
когда купишь теслу или любой другой электрокар, обязательно переделай его на гелевые акб! в мусорку этот литий, и так вокруг нас от умных лампочек до ноутбуков с телефонами. к слову их ты тоже на свинец перевел ? старые телефоны все былин а никельметал акб!
Користуюся батареєю 14s від Nissan Leaf. Робив для електро транспорту.
Ніяких бмс не ставив, вони зайві. Розбігу між пакетами практично немає.
Заряджаю саморобним блоком живлення, зробленим з компового бж.
Зараз батарея працює як повербанк у квартирі.
Один рік - політ нормальний.
Навмисно перевіряв пакети, спробував подати 5в
Пакети нагрілися добре, але працюють досі, у маленькому повербанку.
Я не розумію, що потрібні зпобити з ними, щоб вони загорілися.
Бмс - це зло.
Nissan Leaf то інша хімія. В ліфах є різна хімія і не всі із них такі безпечні, що можуть витримати 5В і не загоряться. Головне не переносьте свій досвід на інші акумулятори, бо там все може бути не так просто.
Скажіть будь ласка що вам відомо про горючесть чи негорючесть елементів MpCO gen3 (3,7B)?
Дякую.
Нажаль нічого не знаю про ці елементи. Краще пошукайте в інтернеті.
Сподіваюсь мої 2 48v 6.85 так не зроблять)
Благо налаштування не криворукі)
Літій активний метал у воді горить... тушити водою ще той лайфхак. Дякую за огляди, краще вчитись на чужих помилках, такі відео дуже корисні. У мене питання є, чому ніхто не використовує звичайні кислотні акумулятори?, що з ними не так, адже літійові потрібні лише через низьку вагу, тобто для рухомих пристроїв, а на стаціонарні розмір і вага не має значення, більше грає вартість і безпека.
Свинцеві використовують, але ресурс в них значно нижчий - почнуть рано втрачати ємність.
Автомобільні акумулятори втрачають ємність лише від неправильної експлуатації, це порушення циклу розряд-заряду, неправильна щильність електролиту для температур експлатації... у мене на упсі чудово працювали, але там була проблема з синусоїдою... на інвертор все не можу наважитись, якось дорого. Думаю потрібні дизельні, ті що з великим пусковим током... булаб не погана порада в цьому питанні.
Свинцеві акуми можна заряджати силою току не більше 1/10 від ємності. Відповідно щоб його зарядити до 100% потрібно 10 годин безперебійної подачі електроенергії. Де ви так бачили зараз?
@@RentKyiv А також штатних циклів заряду-розряду в них у кращому випадку 160 (це стандарт). Циклом разряду-заряду вважаеться розряд до 50% та більше і заряд після нього.
Зараз в день таких циклів може бути три, тобто батарей вистачить на 1.5-2 місяці.
Интересно,
Есть одно но...
Как при неисправности батареи, могла сгореть BMS.
Тем более только на разряд.
може комірка замкнулась
@@Evgeniy123 даже и не знаю.
@user-sd9cm6zn5o так, це дуже цікаве питання. Самого турбує. Допускаю що було КЗ по виходу БМС. Але по якій причині... Думав може інвертор, але Євген каже, що інвертор не згорів. Загадка.
Чому ініуіатор пожежі каже що батарея 7s, коли ця фольц батарея є 6s??
Він додав 1s2p модуль послідовно, самостійно
Кінцівка топ😂
Шкода що таке трапилось,мабуть щось не розрахували чи попався дуже поганий б/у модуль з авто.Бувають попадаються браковані,через них повністю міняють акб на авто.
Так, нажаль трапився поганий модуль, а власник не приділив достатньої уваги.
використовую Linmc але одразу віддав перевагу купити окремо алементи а не блоком. Кожен елемент візуально оглянува. Все працює вже два роки. АНТ БМС
У мене комірка вибухнула коли перезарядилась і якраз коли я дав навантаження.
Чув історію як у вояки на війні загорілась станція" Буревій" (всередині якраз ці пакети) вона була в сумці через плече
Горіло не хило,побратим подумав що це був скид
Нащастя всі живі і трішки попечина рука
Скільки небезпеки на війні а хлопа чють не вбила батарея))
Нажаль і таке трапляється.
Такі відео знімають рожеві окуляри) невелика ціна таких акумуляторів вже і не настільки приваблива
какие ? что не надо через силу пытаться в обход всех техник безопасности зарядить мертвую ячейку ? вот это ты и правда прозрел
Если было столько срабатываний бмс, почему человек не задумался?
Не придав достатньої уваги.
Можно сказать бмс справилась полностью.
Якраз бмс і не справилась
Якщо є бажання, можу відправити Вам на огляд YPSDZ-0550, можливо з вашим оглядом продасться - китаєць відправив і забув трекінг внести, ну а алік мені рефанд прислав, я купив інший, а воно доіхало, тепер мені перед цим йолопом незручно, а мені він просто не потрібен, бо я встиг замовити в іншому місці. Так шо тепер у мене іх два і китаєць без миски сумує.
Дякую. Було б цікаво протестувати. Я не пам'ятаю, чи списувались десь окрім ютуба. Напишіть мені на елекронку, домовимось про деталі
vladislav.adc@gmail.com
@@Vladyslav_M написав
а за скільки продасте?
Зробіть свою зарядну станцію для народу)
для цих акумів потрібно робити закритий пьєц з шамотної цегли,щоб надійний протипожежний захист був
і чого він не зібрав 8S на EVE105 ?
Вже напевно збере на них. Це було в часи дефіциту на акб. Але і зараз багато людей обирають nmc. Не знаю чому.
@@Vladyslav_M дешевше набагато,я брав пакет 130а по 1200,вийшло 6.2 кв за 16000 , 8S на EVE105 це 2,5кв за 18000 можливо дорожче
@@satmaster2109 з nkon вийде за 11000
Я из литий кобальтовых 18650 собрал акум 24 в. Для инвертора 😂 страшно но уже 4 месяц палет нормальный, не заряжаю полностью и ток зарядки минимальный что может инвертор, ну и тесты перед зборкой после бмс и т д.