Salut alors pour commencer ton cylindre a bien un traitement nickasyl d'origine et ne se realèse pas. En fonction de l'usure on refait un traitement a la cote du piston choisi. Le realesage c'était sur les chemises fonte qui date des années 70 80. Led traces que tu as viens essentiellement du fait du traitement du piston et c'est normal. Si les traces sont un peu plus profondes côté admission ça vient de l'état de propreté du filtre a air. Voilà voilà
Salut Gaillard, a propos de la culasse il y a erreur, plus tu compresse plus tu gagne en accélération et plus tu décompresse plus tu favorise le haut régime
Sympa ta 250 yz le piston a l aire bien le mieux cest comparateur et pied a coulisse tu vas pouvoir te faire plaisir après ensuite dans les chemins de randonnée fait attention à toi avec les rageux de la gâchette glb j ai mis un likes Bonne journée a toi glb. Bisous bisous
Bonjour, je viens d'ouvrir mon moteur de 125 yz et j'ai remarqué que ma culasse était marquer est se grave ? Et -il HS ou je peu rouler comme ca sans problème ?
Slt Evan, est ce que tu utilise du P18 pour ta 250. 4% pour la boite, 2% en complément du mélange..? Ta bécane est vraiment nickel. Ca serait top que tu puisse venir passer un w.e. dans nos montagnes à taquiner d'la poignée ensemble... Bonne continuation à toi.
A la belle yz, ça fait plaisir de voir le projet abonné.... Un peu long quand même😉 pour ton cylindre c'est pas grand chose , c'est le côté échappement, les traces sont dû surtout au merdouille du filtre a air , sûrement mal entretenu, démonte le cylindre , contrôle le jeu a la bielle , si c'est tout bon remet ça au propre et va la salir un peu , un enduro ça roule l'hiver lol 😉bon courage
les diagramme des transfert est encore bien plus important dans la caractérisation du moteur deux temps!! c'est surtout sur les transfert que va se forgé le caractère favorisant plutot le couple ou la puissance!!
Bonjour Evan, merci pour ta vidéo, effectivement c'est magnifique. J'ai une question bougie: Je n'arrive pas à comprendre ce qui fait qu'une bougie trop vieille et qu'elle doit être changée? Pour moi, une bougie est une bête conduite de fil isolée permettant l'étincelle et j'ai toujours eu l'impression que ceux qui disent qu'il faut la changer tout les X temps sont la pour vendre des bougies. Donc qu'est-ce qui s'use ou se fragilise dans une bougie au point de devoir la changer et pas juste la nettoyer? Bref, si quelqu'un peut éclairer ma lanterne ce serait top. Merci à vous et bonne continuation Evan, c'est toujours un plaisir de te regarder.
Bonjour Evan. Bien çà avance ! Petit à petit tu vas arriver au bout du projet ! 👍😃 Vivement que tu emmènes faire un tour avec. Bonne journée à toi, ta famille et à toute la communauté.
Le jour ou tu demontera le cylindre piston fait le test du pisiton (sans segment) que tu laisse descendre dans le cylindre Ce dernier doit descendre asse lentement Preuve que les ajustements sont encore bon et/ou sans rayures du cylindre Ps : mets toi sur un tapis caoutchouc pour etre le plus etanche possible du bas de chemise
Effectivement, l'explication de base quand on change une culasse (surtout pour une préparée) c'est de reprendre les réglages de squish. Monté de la pièce bêtement tout le monde peu le faire.
Bonjour mon ami Evan, très belle vidéo sur la moto, gros pouce bleu de posé comme d'hab et toujours au plaisir de se croiser sur nos chaines respectives. A bientôt l'ami.😉✌✌✌✌
Salut Evan, c'est vraiment de la belle pièce. Elle va être tellement belle cette YZ, que ça va être un crève coeur d'aller faire du tout terrain avec😂. En tout cas vidéo très instructive Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
Un conseil, envoie ton cylindre chez airsal en Espagne, il n’y a qu’eux qui on ces tarif et un service après vente aussi compétant, regarde la vidéo de « scummy braap »a ce sujets il l’explique très bien (sa chaîne est vraiment très intéressante jte conseille de regarder)
bonjour Evan jai vue les photos de la rx8 du beau boulot je suis fan de la marque mazda jai eu aussi la meme mazda 626 rouge que lon voie dans les bronzer 2 elle cete 8ch je croi 5 vitesse une bete ete au top je la regrette jusque une autre mazda 626 ltx 346000km je pense la repasser au controle mai 2021 aprer mazda a changer trop cher un luxe et fiabiliter je doute maintenant aller a plus
Ton cylindre a bien un revêtement nikasil. La prochaine fois reprend les mesures de squish. Rien ne te garantis qu'il a été correctement réglé ou que la nouvelle culasse correspond à ton réglage. Ce type de pièce n'ai pas plug and play
Salut à toi le squish n’a rien à voir avec le taux de compression qu’à un dôme de culasse, le squish est l’angle qu’a le dôme entre le piston et les bords du dôme
Louper , Le squish est la distance restante entre ton piston et le dome de la culasse au PMH :) , tu peux avoir n'importe quel angle ( tronconique , hemispherique etc ) et avoir le meme squish a chaque fois
Exact, resque que le squish n'a rien à voir avec le taux de compression. On parle souvent de squish car il est bien plus facile à mesurer et donne par correspondance (suivant la forme de la culasse) un taux de compression. C'est bien l'avantage de ce type de culasse qui pour un squish identique change le taux de compression
Cross ou enduro sa reste très simple et oui bougi noir trop riche un moteur bien réglé bougi couleur brique 😉😉 et blanc ou grise trop pauvre De plus je trouve qu'il et encort propre ton cylindre tu aurrais vu le mien quand je lavais fais je me suis fais peur et je lavais fais refaire un nicasil
Sauf que bonjour la pollution, et surtout avec des polluants extrêmement toxiques et en plus sans réelles nécessités autre qu'un plaisir égoïste, alors qu'il serait simple de supprimer cette pollution.
@@mariano_yz7466 Huile brûlé = effluves hautement toxiques, enfin chacun se construit son avenir mais il ne faut pas venir se plaindre ensuite comme beaucoup font !
@@heliosarctus je suppose que pour parler comme ça, tu n'as pas de voiture, tu te déplaces en charrette à bras ou à traction animale ? Dans ce cas, je te dis chapeau bas🎩 avec mon plus grand respect. Sinon tu es un de ces donneur de leçons qui roule avec un Bon mazout par soucis d'économie et qui utilise son smartphone et son ordinateur sans se soucier de l'impact carbone. Ou alors, tu es juste motophobe. C'est une chaîne de mécanique, qui traite tout types de mécanique. Elle ne traite pas les sujets spécialement dédiés à Jean Marie Chagnon. C'est pour tout le monde 🤔😉✌
@@thierrythiebaut1061 Je n'ai pas se smartphone car beaucoup de pseudo-écolos ne peuvent s'en passer alors qu'ils se désespèrent de la disparition des oiseaux et des abeilles, et ils attendent avec impatience l'arrivée de la 5G, système mortifère par excellence, en se déplaçant dans la campagne avec une moto cross, cela n'est pas indispensable car non seulement ça pollue grandement mais cela dégrade les chemins de terre et les sols, alors qu'un bon vélo tout terrain l'impact en bien moindre. C'est votre ignorance qui s'est exprimée et c'est la garantie de l'écroulement de cette civilisation, car lorsque je parle de supprimer la pollution cela est possible encore fait-il connaître les moyens dont certains furent montés sur une BMW 524 TD , 1993 et l'analyse des gaz d'échappement fait apparaître la totale suppression de pollution et pourtant ce dispositif fut abandonné. Voilà plus de trente années que je ne suis pas parti en vacances, car j'ai estimé que la pollution engendrée par ces déplacements non indispensables n'avaient pas de raison d'être.
Salut alors pour commencer ton cylindre a bien un traitement nickasyl d'origine et ne se realèse pas. En fonction de l'usure on refait un traitement a la cote du piston choisi. Le realesage c'était sur les chemises fonte qui date des années 70 80. Led traces que tu as viens essentiellement du fait du traitement du piston et c'est normal. Si les traces sont un peu plus profondes côté admission ça vient de l'état de propreté du filtre a air. Voilà voilà
Le mec ne sait meme pas de quoi il parles et il joue les connaisseurs. Vu la guelle de son cylindre, j’imagine l’état des filtres à air de la machine…
Prochaine vidéo : nettoyage de l'huile sur le capot de la panamera 😆
Salut Gaillard, a propos de la culasse il y a erreur, plus tu compresse plus tu gagne en accélération et plus tu décompresse plus tu favorise le haut régime
les vidéos de ce type sont géniales! Continue comme ça! plus de moto sur la chaîne? 🤷🏻♂️
Salut j’ai un supermot en 125 2t quel dôme serait le mieux adapté avec la culasse vhm ?
Je pense la haute compression
Jai une question faut il un réglage carbu si on change de culasse comme sa
Bonjour Evan, toujours des surprises sur cette bécane...
En tout cas cette culasse et ce dome séparé c'est vraiment top 👍😉
Super vidéo pour les fanas de moto ...A+
Sympa ta 250 yz le piston a l aire bien le mieux cest comparateur et pied a coulisse tu vas pouvoir te faire plaisir après ensuite dans les chemins de randonnée fait attention à toi avec les rageux de la gâchette glb j ai mis un likes Bonne journée a toi glb. Bisous bisous
Bonjour, je viens d'ouvrir mon moteur de 125 yz et j'ai remarqué que ma culasse était marquer est se grave ? Et -il HS ou je peu rouler comme ca sans problème ?
Airsal font refont les cylindre ça ce trouve en Espagne mais tu peut l'envoyer c'est très abordable
Kit a changer le cylindre etc ... fait les roulements de bielles bielles et piston et rééquilibrage du vilebrequin
Slt Evan, est ce que tu utilise du P18 pour ta 250. 4% pour la boite, 2% en complément du mélange..? Ta bécane est vraiment nickel. Ca serait top que tu puisse venir passer un w.e. dans nos montagnes à taquiner d'la poignée ensemble... Bonne continuation à toi.
Ah oui je savais pas que tu avais autant de véhicule c'est propre les kart et tout
Magnifique pièce et très beau rendu.
Bonne nouvelle pour le cylindre
A la belle yz, ça fait plaisir de voir le projet abonné.... Un peu long quand même😉 pour ton cylindre c'est pas grand chose , c'est le côté échappement, les traces sont dû surtout au merdouille du filtre a air , sûrement mal entretenu, démonte le cylindre , contrôle le jeu a la bielle , si c'est tout bon remet ça au propre et va la salir un peu , un enduro ça roule l'hiver lol 😉bon courage
Salut est ce que tu as un avis sur les additifs ERC pour moto ?
Salut juste pour te dire que ta vidéo et super
les diagramme des transfert est encore bien plus important dans la caractérisation du moteur deux temps!! c'est surtout sur les transfert que va se forgé le caractère favorisant plutot le couple ou la puissance!!
Bonjour Evan,
merci pour ta vidéo, effectivement c'est magnifique.
J'ai une question bougie: Je n'arrive pas à comprendre ce qui fait qu'une bougie trop vieille et qu'elle doit être changée?
Pour moi, une bougie est une bête conduite de fil isolée permettant l'étincelle et j'ai toujours eu l'impression que ceux qui disent qu'il faut la changer tout les X temps sont la pour vendre des bougies.
Donc qu'est-ce qui s'use ou se fragilise dans une bougie au point de devoir la changer et pas juste la nettoyer?
Bref, si quelqu'un peut éclairer ma lanterne ce serait top.
Merci à vous et bonne continuation Evan, c'est toujours un plaisir de te regarder.
Bonjour Evan j ai bien reçu les produits de la marque hydrosilex un grand merci super emballages continue comme ça pour tes vidéos
Bonjour Evan.
Bien çà avance ! Petit à petit tu vas arriver au bout du projet ! 👍😃 Vivement que tu emmènes faire un tour avec.
Bonne journée à toi, ta famille et à toute la communauté.
Salut que pense tu d’une préparation sur le kart ?
Salut glb le squich c est le jeu qu il y a entre le piston et le plot de culasse
oui entre le piston au point mort haut et la partie basse de la culasse
Le deux temps il n’y a rien de mieux pour moi les sensations de pilotage sont exceptionnelles
Le jour ou tu demontera le cylindre piston fait le test du pisiton (sans segment) que tu laisse descendre dans le cylindre
Ce dernier doit descendre asse lentement
Preuve que les ajustements sont encore bon et/ou sans rayures du cylindre
Ps : mets toi sur un tapis caoutchouc pour etre le plus etanche possible du bas de chemise
Il n'y a plus les bonnes valeurs de squish du coup ?
Effectivement, l'explication de base quand on change une culasse (surtout pour une préparée) c'est de reprendre les réglages de squish. Monté de la pièce bêtement tout le monde peu le faire.
Le bruit du deux temps est quand même 😱😛
Salut tu peux acheter un cylindre neuf d’origine au usa pour moin de 400 je l’es fait pour mon 250 wrz de 2003
Salut, vous commandez sur quel site ?
Bonjour mon ami Evan, très belle vidéo sur la moto, gros pouce bleu de posé comme d'hab et toujours au plaisir de se croiser sur nos chaines respectives. A bientôt l'ami.😉✌✌✌✌
Salut Evan, c'est vraiment de la belle pièce. Elle va être tellement belle cette YZ, que ça va être un crève coeur d'aller faire du tout terrain avec😂. En tout cas vidéo très instructive
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
Pardon, WRZ
Un conseil, envoie ton cylindre chez airsal en Espagne, il n’y a qu’eux qui on ces tarif et un service après vente aussi compétant, regarde la vidéo de « scummy braap »a ce sujets il l’explique très bien (sa chaîne est vraiment très intéressante jte conseille de regarder)
Après, effectivement un coup de rodoir pour déglacer ça ratrape vraiment bien
Scummy c'est le top!!! Un vrai seigneur
Airsal pour les mobylettes, revaltec pour les vrais motos! Laisse à César ce qui est à César…
bonjour Evan jai vue les photos de la rx8 du beau boulot je suis fan de la marque mazda jai eu aussi la meme mazda 626 rouge que lon voie dans les bronzer 2 elle cete 8ch je croi 5 vitesse une bete ete au top je la regrette jusque une autre mazda 626 ltx 346000km je pense la repasser au controle mai 2021 aprer mazda a changer trop cher un luxe et fiabiliter je doute maintenant aller a plus
Achète un kit visserie Bolt tu seras tranquille. Ta moto devait tourner trop gras parceque le piston est assez noir. CONTINUE COMME ÇA
Salut Evan très jolie pièce, sa vas être domage de mettre de la boue dessus lol.
Aussi effectivement reglage carbu trop riche gicleurs principal trop gros. voir l'aiguille et son clips peut-être aussi
Ton cylindre a bien un revêtement nikasil. La prochaine fois reprend les mesures de squish. Rien ne te garantis qu'il a été correctement réglé ou que la nouvelle culasse correspond à ton réglage. Ce type de pièce n'ai pas plug and play
Tu as tout dis! Le me. N’est même pas au jus qu’il as un nickasil d’origine et il joue les fin connaisseur…
28 tu as pas dit 34 Newton ?
Tu as la société Gonin moteur sur Lyon
Il précise qu'il voudrait que ce soit à 2h maxi de chez lui, mais ça lui fait toujours une idée au cas où 😉
@@MGary-io3kc Oui merci j'ai entendu, mais vu qu'il a rien trouvé et que ça ne court pas les rues les préparateurs..
Super boîte mais a ma connaissance il ne font pas le nikasil seulement le realesage
Salut à toi le squish n’a rien à voir avec le taux de compression qu’à un dôme de culasse, le squish est l’angle qu’a le dôme entre le piston et les bords du dôme
Louper , Le squish est la distance restante entre ton piston et le dome de la culasse au PMH :) , tu peux avoir n'importe quel angle ( tronconique , hemispherique etc ) et avoir le meme squish a chaque fois
Exact, resque que le squish n'a rien à voir avec le taux de compression. On parle souvent de squish car il est bien plus facile à mesurer et donne par correspondance (suivant la forme de la culasse) un taux de compression. C'est bien l'avantage de ce type de culasse qui pour un squish identique change le taux de compression
Faut vérifier s'il n'est pas ovalisé
Pour ton cylindre, interroge ns moteurs (www.nsmoteurs.fr/ - 06 68 34 96 70) à Maule (78), ils sont près de chez toi
Heu a 19:10 t'es sur que ça s'appel RTA (Revue Technique Automobile) ? :-) J'aurais plutôt dit RMT (Revue Moto Technique) :-)
Salut est ce qu’une rencontre abonnée te plairait ?
je te laisse chercher, il y en a eu une où on pouvait présenter son vehicue et il yaura
sans doute encore une l'année prochaine
Excellente vidéo comme d’habitude un petit pouce bleu pour toi
Cross ou enduro sa reste très simple et oui bougi noir trop riche un moteur bien réglé bougi couleur brique 😉😉 et blanc ou grise trop pauvre
De plus je trouve qu'il et encort propre ton cylindre tu aurrais vu le mien quand je lavais fais je me suis fais peur et je lavais fais refaire un nicasil
C’est dommage elle avais l’air tellement bien entretenu
En tout cas sa manque pas d’air 😂
Je pense qu’il vaux mieux trop riche que trop pauvre tu perd en puissance mais le piston s’use moins vite
Le 4 temps 👎
Sauf que bonjour la pollution, et surtout avec des polluants extrêmement toxiques et en plus sans réelles nécessités autre qu'un plaisir égoïste, alors qu'il serait simple de supprimer cette pollution.
????
On veut pas tous des velo electrique, le 2t y a rien de mieux pour les cross, ça fume, ça tremble, c’est vivant et surtout ptn ça sens bon huile brulé
@@mariano_yz7466 Huile brûlé = effluves hautement toxiques, enfin chacun se construit son avenir mais il ne faut pas venir se plaindre ensuite comme beaucoup font !
@@heliosarctus je suppose que pour parler comme ça, tu n'as pas de voiture, tu te déplaces en charrette à bras ou à traction animale ? Dans ce cas, je te dis chapeau bas🎩 avec mon plus grand respect. Sinon tu es un de ces donneur de leçons qui roule avec un Bon mazout par soucis d'économie et qui utilise son smartphone et son ordinateur sans se soucier de l'impact carbone.
Ou alors, tu es juste motophobe.
C'est une chaîne de mécanique, qui traite tout types de mécanique. Elle ne traite pas les sujets spécialement dédiés à Jean Marie Chagnon. C'est pour tout le monde 🤔😉✌
@@thierrythiebaut1061 Je n'ai pas se smartphone car beaucoup de pseudo-écolos ne peuvent s'en passer alors qu'ils se désespèrent de la disparition des oiseaux et des abeilles, et ils attendent avec impatience l'arrivée de la 5G, système mortifère par excellence, en se déplaçant dans la campagne avec une moto cross, cela n'est pas indispensable car non seulement ça pollue grandement mais cela dégrade les chemins de terre et les sols, alors qu'un bon vélo tout terrain l'impact en bien moindre. C'est votre ignorance qui s'est exprimée et c'est la garantie de l'écroulement de cette civilisation, car lorsque je parle de supprimer la pollution cela est possible encore fait-il connaître les moyens dont certains furent montés sur une BMW 524 TD , 1993 et l'analyse des gaz d'échappement fait apparaître la totale suppression de pollution et pourtant ce dispositif fut abandonné. Voilà plus de trente années que je ne suis pas parti en vacances, car j'ai estimé que la pollution engendrée par ces déplacements non indispensables n'avaient pas de raison d'être.