Ееее! Всё! Я пересмотрел весь плейлист со сборками с коробки))) Не так интересны сборки,как твои разговоры в процессе))) Очень рад,что случайно был нашел твой канал. Всё супер! Всё очень полезно и интересно
Леха, вот просто человеческое спасибо за видосы. Много вещей научился благодаря им делать. И фраза "так Леха говорит" в нашей локальной тусовке реально аргумент) Почитываю коменты, и что хочу сказать: терпения тебе. Хз вообще как эти потоки сознания выдержать)
Я тут мимо проходил. Одновременно и нового услышал и хотел бы добавить. 1. Кона Сутра это велосипед для туринга, то что собирал Леха, это Кона Сутра ЛТД, а именно новая категория придуманная маркетологами "adventure bikes", т.е. по сути туринг по бездорожью, или как еще называют bikepacking - отсюда и надпись Long Sweet Ride, Sweet в значении прикольный. Рама используется одна и та же, от чего есть рудимент на который указал автор. 2. Цена, все ок пацаны, у нас по предзаказу 1.7К еур, а сейчас в магазинах он по 2.1К еур. Ваша цена хорошая и очень. Но конечно посмотрев сколько стоит только групсет Срам Райвал, у вас отпадут вопросы. 3. Леха, на покрышке сразу указано что она tcs, и этот факт и давление, и ширина 50мм, и широкий мтбэшный BB, и 1х11, дает понять одно, это не грэвэл, а drop bar mtb (с рулем бараном) 29er по сути))) и рулится он как мтб, и геометрия дает мтб посадку и рулежку. 3 болта на вилке нужны для популярных последнее время fork cargo cage. 4. Ну и последнее, я удивился что Леха незнает, но китайские иероглифы на сборочной бирке с завода это нормально, учитывая что 90% всех нормальных брендов собираются в тайване, что и есть КНР. В остальном же я узнал много нового про мой вел, спасибо! Леха, удачи в обзорах и распаковках!
@@Gusto20000 нету, но если ты первый владелец, регистрируешь и они дают пожизненую гарантию на раму. С водичкой за год никаких проблем, все сухо, ничего пока не вылазило))
Вставка - чтоб можно было использовать более тонкий штырь (возможно 27.2), как якобы более амортизирующий, но чтоб оставалась возможность поставить нормальный турбоштырь )
Очень заметно что механу, собирающему в основном МТБ, достался на сборку гравийник. Другой взгляд вообще на вещи. Больше интересно было наблюдать за реакциями на непонятные штуки, пришедшие в ходе эволюции шоссе в грэвел)
@@user-vq6we9sc3g Согласен. Кросскантри и триал. А 99 процентов людей ездит по городу по доре+ максимум гравийку или проселочную дорогу. При этом 90 процентов велосипедов в магазине "Горные" или "Городские". Люди не ездят на Гревелах и шоссейниках, хотя они максимально походят под их стиль катания.
@@zhennik263 в триале как раз подвеска не нужна, в дерте хт с амо вилкой, дх, эндуро и фрирайд на подвесах, слоуп стал на подвесах и хт с амо вилкой. Если убрать повседневное и прогулочные катание, то мтб, на мой взгляд, и есть самый универсальный велосипед. Гревел и шоссе это уклон в сторону наката по асфальту в ущерб проходимости и комфорту. Плюс и фэт уклон в другую сторону. А мтб как раз по средине как по ширине колёс так и по ходовым качествам. Есть у меня знакомый с гибридом, на грунтовках ему совсем не весело, так же как и на песочке. Гревел будет вести себя также. Так как на нем тоже 28 колеса с резиной уже мтбшной. Как эти узкие колеса будут ехать стоит только углубиться в лес и найти лесовозгую дорогу - подумать страшно. Каждый сам волен ездить как ему нравится и на чем ему нравится, но я считаю не правильным впаривание гревела как универсального байка.
@@user-wf5et4zi9v проблемы были со скандиевыми рамами в нулевых годах, сейчас этот сплав никто не использует Только 6061 алюминий, хроммолибден и карбон.
Поправочка по работе шифтера SRAM. Один щелчок ещё никуда ничего не сбрасывает. Вот если его после одного щелчка отпустить, тогда и произойдёт переключение вниз.
Я сначала купил поддельные такие педали, потом посмотрел видео про педали, потом посмотрел это видео)) P.S. педели отъездили 1000км и все, ось лопнула.
@@il1il1il купил 520-е. Сразу не понравился внешний вид. Левая туго крутилась, решил отрегулировать конус. Итог - при контрении отвалился кончик оси с контрящей гайкой. Не ездил на них вообще.
56:12 В коробочном роллерном тормозе, приехавшего из USA, была такая же гарантийная картонка. Помимо бумажных инструкции по установке и квик старт гайда.
Ниже владелец отписался о Али-лобазе, где паленочку педальную втюхали - Go Go 365 Store, обходим стороной. Закрепите ! Леш, поклон за ламповый видос ! Турбо-дилдо ..)))
Этой зимой выбирал между Libre Al и Sutra LTD, выбор сделал в пользу первого (привлекла карбоновая вилка и дизайн в целом интереснее), по предзаказу на все велосипеды Kona этого года была весьма хорошая скидка.
@@Oleksandr_Franko Одно удовольствие. Уже почти тысячу км накатал. Езжу на нем на работу и по работе, по паркам с песками и мокрыми грунтами, и по шоссе, везде мне его возможностей хватает. Планировал в мае велопоход, но ситуация в стране все мои планы обломала, но надеюсь в этом году его ещё испытать в путешествии
Переход на бескамерку важен лишь в одном случае - низкое давление при поездке в подъёмы. Вот там да, там и камера будет тереть, и ниппель съезжать от передвижения камеры. В остальном - нет необходимости. Если давление высокое и покрышка имеет подходящий протектор, накат будет отличный даже с толстой камерой. Ах да... Ещё про торможение: чем больше центростремительная сила (это относится как к 29" колёсам, так и к широким с тяжёлыми покрышками и камерами), тем тяжелее тормозить. Тем самым, тормозить легче на бескамерных.
Всё верно, только не центростремительная, а центробежная сила. Это, по сути, ничто иное, как сила инерции, и она, как и всякая сила инерции, вызывает противоположно направленное ей ускорение, которое называется центростремительным. Но на "тяжесть торможения" влияет не эта сила, а момент инерции. А он прямо пропорционален произведению массы на квадрат расстояния от этой массы до оси вращения. Поэтому естественно, что чем больше масса (чем тяжелее покрышка и камера) и чем больше расстояние (чем больше диаметр колеса), тем больше момент инерции и тем больше должен быть противодействующий ему тормозной момент. А для его увеличения нужно увеличивать тормозную силу, передаваемую от колодок к ободу или к тормозному диску. Ну а для увеличения этой силы нужно давить сильнее на тормозную ручку.
Друзья в 2019 в июле купил kona sutra юбилейная сборка 30 лет . В октябре 2019 начал своий трип по Южной Америки проехал часть Бразилии , часть Боливии и Аргентины где меня застал короновирус , За велосипед скажу он стоит этих денег мне продали за 100 косарей и 1600р интернет доставка из Москвы в Армавир 🚵♂️👍 производство Тайвань не Китай До этого ездил на Мерида короссвей 600 регидная вилка ps : А что тебе контакты не поравились они на промах у меня такие на Алике заказывал не жалуюсь 👍 И ещё замечание обзор ты делал на Kona Sutra LTD
Калабашка рудимент не рудимент. Это для переднего переключателя же. Не всем нужна система с одной звездой. Туринги на 3 катают часто. Вот для фрэймсетов и сделано так.
Я делал так: нагревал цепь в масле (для наружного применения), помешивая её двумя спицами, затем подвешивал цепь, тщательно вытирал тряпками, затем опускал в расплавленный парафин.
Можно долго шутить про кону, конечно, но как вам такой расклад: у меня кона бласт, с 2011 года. Катаю не часто но активно, кросс кантри и город. Бани хопы и небольшие дропы до 40 см. Мой вес 115 кг. Полет нормальный. Обсуживаю сам, полностью. Все целое.
@@godw1n450 вроде да, но я ни по говнам, ни по дождю не езжу. Да и парафин в воде не растворяется. Если только вымывается. docs.google.com/document/d/14vN6JzZFzbvZh8Q1XS9V8jptRmIono7B72Rlx8QAQrU/mobilebasic Вообще вот рецепты, но там голова от рецептов кругом пойдёт. Самый оптимальный рецепт - 5:1 или 4:1 парафин/воск. Варить через 300-500км (по сухому). По мокрому не знаю. Некоторые варят, когда начинает скрипеть. Литол использовать не советую, как и любые густые смазки на литиевом загустителе
Лех, когда обслуживание будет? Купил себе Десну 2751, собрал, но что то переключатели микрошифт как то не сильно удобно.... Не удобно переключать... Но ещё не катался.. только только собрал. Не настроил ещё передний переключатель. Но заметил такую штуку что, когда раскручу колесо (к верх ногами) появляется посторонний звук, какое то трение. Не подскажешь что за звук со стороны втулки заднего колеса?
@@HeKpoHoMuKoH у Меня МТБ Юнивега HT 570 со скандием рама, 2002 года! Гонял на ней безбашенно, падал много раз, при весе 100(занимался троеборием🏋️♂️), Она Меня выдержала! Сейчас вес 90, гоняю по сей день, полет нормальный👌👍
Пожизненная гарантия - т.е. гарантия на время жизни. Время жизни устанавливается поставщиком :). Например, 5 лет. Потом уже рама не живёт, а существует
Не сторонник велики возить транспортной. Может и помяться что-то по дороге. Рассчитать доставку можно в т.к. но без доп обрешетки связываться не стану( просто всё сделанное в дороге погнут)
Принцип переключения передач на шоссейной механике у срама - это лютейшая дичь! Ты наверное по всей видимости мало (либо вообще не) ездил на шоссейных велосипедах (особенно в гоночных условиях) раз говоришь что это так круто что срам реализовал это в одном рычаге. Горел бы срам красным пламенем за свою такую реализацию. Я хоть и сам езжу на механике (Shimano Dura-Ace R9100), но стоит признать что механика на сегодня это каменный век. Настоящее в любом случае за электроникой, а будущее (да и уже настоящее тоже) - за беспроводной электроникой. Но если говорить о механике (подчеркну - шоссейной), то ничего лучше чем у шиманы с их боковым (осевым) смещением рычага в сторону нет и не было никогда. Кампа со своими дурацкими отстойными рычажками под большой палец всегда выбешивала. Но даже по сравнению с дыбильным алгоритмом срама, кампа - это сказка в переключении. И кстати, я не являюсь строгим адептом шиманы, но правде в глаза нужно признать что только их ручки переключения передач в механической системе имеют право называться "дуалами", а не то как лепят без разбора, называя дуалами всё подряд что прилеплено на баранку. Dual Control - это технология придуманная и запатентованная Shimano, означает что конкретно ручка тормоза одновременно может выполнять и функцию переключения. Не знаю как у других малопопулярных OEM производителей типа Rotor или FSA, но у двух других основных - Sram и Campagnolo, ручка тормоза в шоссейной механике действительно является только ручкой тормоза и больше ничем. У шиманы же тормозная ручка смещением в сторону, забрасывает цепь на пониженную передачу (либо несколько передач). Причём это можно делать на ходу как при зажатом тормозе, так и наоборот - в момент переключения тормозить. В этом и есть настоящая суть и предназначение системы двойного контроля.
У шимано есть еще преимущество перед срамом. Бывает часто пьешь водичку и едешь легко в небольшую горку. И если надо облегчить/утяжелить передачу на кассете - не прийдется менять руку (как на сраме) :)
Это всё конечно круто и детально описано, сразу видно юзал всё, как и я и знаешь что почём. Вот только есть одно но. Доп кнопка на кампе бесит отнюдь не всех, меня она вообще не напрягает, а даже наоборот. Эта кнопка позволяет менять передачу из большего количества хватов, не надо на тормозном рычаге руку держать, можно переключить вообще флягой, когда пьёшь. Ручки Кампа легче и ремонтопригодней и главное они дешевле в нижних классах. А вот что меня реально бесит, при резком торможении во внезапных ситуациях, как говорится "на страх", на Шиме можно случайно вместе с торможением ещё и передачу поменять, чего тебе в данный момент может быть нахрен не нужно, из-за возможности смещения ручки можно надавить не в тормоз а вбок в сторону переключения. Меня в какой-то момент это так запарило (да и ручки Шимы износились если честно), что я поставил шимано-совместимые ручки Микрошифт, где подрычаговые клавиши, как на Кампе, но не одна, а две. Тормозить же и одновременно переключать можно с огромным успехом и на Кампе. Кстати у Шимы ещё очень мягкие плавные клики при переключении можно не выдать дозированно столько стопов, сколько надо, тот же Микрошифт имеет гораздо большее усилие и выраженную отдачу, там не перепутаешь.
@@user-fc2bp6mz4q ну если бы я делал такие жесты хоть когда нибудь, то конечно бы перекрестил))) А так просто рассказал ему что его ждёт) 1 даже был обещающим с учётом сухого климата у меня здесь + вроде даже достойная копия сантуровской вилки стояла. Правда задний переглюк забил настраивать по нормальному, там была подделка на турней блять, но туда сюда он кое как бегал, почти щелчок звезда. Заказчик кстати 1 вел взял как подарок знакомому, вместо перекрещивания посоветовал ему подарить вел с литыми дисками. Потому что там вел был по ощущениям хуже чем у Алексея на канале был.
А раньше кона клали в комплект тюбик с краской и кисточкой как для ногтей чтоб подкрашивать=) У меня Kona Tanuki 2012. Такой тюбик был. И все подшипники насыпные)))
Бомбтрек пишет, что больше не кладут бутылочку с краской из-за того что она сохраняет свойства полгода, мол, когда надо будет, идите к дилеру за свежей, нечего переводить материал.
Ееее! Всё! Я пересмотрел весь плейлист со сборками с коробки))) Не так интересны сборки,как твои разговоры в процессе))) Очень рад,что случайно был нашел твой канал. Всё супер! Всё очень полезно и интересно
доброе время суток а руль классный!
Смотришь Лёху- становишься механиком. Спасибо. Благодаря тебе уже два сезона катаю на веле, после 18 лет простоя.
Доброе слово тебе, тоже заболел велосипедизмом 🤝🤭
Добавлю, уже 4 сезона откатал. От родного из вела, только рама.
в этом 2023 году на работу буду ездить на новой своей сборке. за зиму собрал.
Леха, вот просто человеческое спасибо за видосы. Много вещей научился благодаря им делать. И фраза "так Леха говорит" в нашей локальной тусовке реально аргумент) Почитываю коменты, и что хочу сказать: терпения тебе. Хз вообще как эти потоки сознания выдержать)
Закат видео: поддельные педали, сосиську надо отрезать! Шедевр! По началу задумался - кому и за что...
Я тут мимо проходил. Одновременно и нового услышал и хотел бы добавить.
1. Кона Сутра это велосипед для туринга, то что собирал Леха, это Кона Сутра ЛТД, а именно новая категория придуманная маркетологами "adventure bikes", т.е. по сути туринг по бездорожью, или как еще называют bikepacking - отсюда и надпись Long Sweet Ride, Sweet в значении прикольный. Рама используется одна и та же, от чего есть рудимент на который указал автор.
2. Цена, все ок пацаны, у нас по предзаказу 1.7К еур, а сейчас в магазинах он по 2.1К еур. Ваша цена хорошая и очень. Но конечно посмотрев сколько стоит только групсет Срам Райвал, у вас отпадут вопросы.
3. Леха, на покрышке сразу указано что она tcs, и этот факт и давление, и ширина 50мм, и широкий мтбэшный BB, и 1х11, дает понять одно, это не грэвэл, а drop bar mtb (с рулем бараном) 29er по сути))) и рулится он как мтб, и геометрия дает мтб посадку и рулежку. 3 болта на вилке нужны для популярных последнее время fork cargo cage.
4. Ну и последнее, я удивился что Леха незнает, но китайские иероглифы на сборочной бирке с завода это нормально, учитывая что 90% всех нормальных брендов собираются в тайване, что и есть КНР.
В остальном же я узнал много нового про мой вел, спасибо! Леха, удачи в обзорах и распаковках!
Там ведь никакого антикора нет с завода, я уверен. Как он с водичкой дружит вообще?
@@Gusto20000 нету, но если ты первый владелец, регистрируешь и они дают пожизненую гарантию на раму. С водичкой за год никаких проблем, все сухо, ничего пока не вылазило))
"90% всех нормальных брендов собираются в тайване". Но, но! Canyon, Look, Santa Cruz, Colnago...
@@uralbronza ну вот вы 10% и озвучили.
Petrov Dmitry ещё Bombtrack
Я не успеваю смотреть ))когда ты успеваешь все снять)
Вставка - чтоб можно было использовать более тонкий штырь (возможно 27.2), как якобы более амортизирующий, но чтоб оставалась возможность поставить нормальный турбоштырь )
Я пол видео ждал когда ты вставку найдешь-)) не подвел! У меня стоит карбоновый подседел - вставка крепит его без пасты намертво
Очень заметно что механу, собирающему в основном МТБ, достался на сборку гравийник. Другой взгляд вообще на вещи. Больше интересно было наблюдать за реакциями на непонятные штуки, пришедшие в ходе эволюции шоссе в грэвел)
Love to see a eng subtitle on this one. Looking to buy Kona my self.
Как я мечтаю познакомиться с таким мастером и доверять ему мои велосипеды.
Кама с утра !) во эта сборка ,и очень интересно смотрю твои обзоры!
Спасибо, всё поучительно. Стяжки лучше удалять бокорезами, безопасней для товара, рук и хрупкого ножа.
просто нет сна, а Лëха умеет делать контент🙏🤗🌞🌴🏄🎇🙏🤗🌞🌴🏄🎇
Наконец-то нормальный велик без бесполезной амортизационной вилки.
А чтож ты на машину амортизаторы ставишь?
@@Sashaneoneo999 потому что машина весит 1.5 тонны, ездит 200км/ч и сижу я там на диване а руль не связан с колесами почти никак.
Подвеска полезная штука. Что вилка, что задняя подвеска. Катание бывает очень разным, под него разные велосипеды.
@@user-vq6we9sc3g Согласен. Кросскантри и триал. А 99 процентов людей ездит по городу по доре+ максимум гравийку или проселочную дорогу. При этом 90 процентов велосипедов в магазине "Горные" или "Городские". Люди не ездят на Гревелах и шоссейниках, хотя они максимально походят под их стиль катания.
@@zhennik263 в триале как раз подвеска не нужна, в дерте хт с амо вилкой, дх, эндуро и фрирайд на подвесах, слоуп стал на подвесах и хт с амо вилкой.
Если убрать повседневное и прогулочные катание, то мтб, на мой взгляд, и есть самый универсальный велосипед. Гревел и шоссе это уклон в сторону наката по асфальту в ущерб проходимости и комфорту. Плюс и фэт уклон в другую сторону. А мтб как раз по средине как по ширине колёс так и по ходовым качествам. Есть у меня знакомый с гибридом, на грунтовках ему совсем не весело, так же как и на песочке. Гревел будет вести себя также. Так как на нем тоже 28 колеса с резиной уже мтбшной. Как эти узкие колеса будут ехать стоит только углубиться в лес и найти лесовозгую дорогу - подумать страшно. Каждый сам волен ездить как ему нравится и на чем ему нравится, но я считаю не правильным впаривание гревела как универсального байка.
Фоном слушать приятно. Наткнулся случайно смотрел что то по жёсткие вилки на мтб. Залип.
"Кону много кто ругал", но только не за это сегмент. Хромолевые рамы у них всегда были на высоте
В интернетах достаточно позорных фоток и со стальными рамами и вилками. Говно есть говно, материал вторичен.
@@user-wf5et4zi9v старых фото - возможно.
Это как в 2020 утверждать, что видяхи Palit массово горят / теряют видеочип.
@@HeKpoHoMuKoH Ну так речь как раз про старые стальные рамы, которые "всегда были на высоте", что за глупая полемика?
@@user-wf5et4zi9v С дуру можно и куй простите сломать - "В интернетах достаточно позорных фоток"
@@user-wf5et4zi9v проблемы были со скандиевыми рамами в нулевых годах, сейчас этот сплав никто не использует
Только 6061 алюминий, хроммолибден и карбон.
Любимая рубрика 👍👍👍 Лёха спасибо
Большое спасибо за обзор!
У меня похожие покрышки, как на 11:35. Герметик сочился. Купил герметик Milkit и все стало хорошо.
Откуда сочился,с боковых стенок?
Просто я сам ставил Тандер Берт лайт версия так у меня неделю травило,но потом всё таки загерметизировалось
@@user-dg5gx2ys4e, да с них
ах эти белые носочки,какая милота....
Поправочка по работе шифтера SRAM. Один щелчок ещё никуда ничего не сбрасывает. Вот если его после одного щелчка отпустить, тогда и произойдёт переключение вниз.
"В сортах Срам-а не разбираюсь" (с) ))
Цитата ВЕЛИКих людей
Ох, часик удовольствия. Пошёл делай чай!
Леша спасибо, очень классно спасибо
добавили веса на стальную мать его раму, 20 грам на СТАЛЬНУЮ РАМУ, это фиаско.
блин, я сначала посмотрел видос о поддельных педалях, а только сейчас сборку kona.
Я сначала купил поддельные такие педали, потом посмотрел видео про педали, потом посмотрел это видео))
P.S. педели отъездили 1000км и все, ось лопнула.
@@il1il1il купил 520-е. Сразу не понравился внешний вид. Левая туго крутилась, решил отрегулировать конус. Итог - при контрении отвалился кончик оси с контрящей гайкой. Не ездил на них вообще.
@@voalik Я покупал "Шимано 520" через немецкий сайт. Всё в порядке. А вы как покупали?
56:12 В коробочном роллерном тормозе, приехавшего из USA, была такая же гарантийная картонка. Помимо бумажных инструкции по установке и квик старт гайда.
Ниже владелец отписался о Али-лобазе, где паленочку педальную втюхали - Go Go 365 Store, обходим стороной. Закрепите !
Леш, поклон за ламповый видос ! Турбо-дилдо ..)))
Топ, как всегда. Я на своём топовом руш ххур собираюсь на спот в академгородке
Этой зимой выбирал между Libre Al и Sutra LTD, выбор сделал в пользу первого (привлекла карбоновая вилка и дизайн в целом интереснее), по предзаказу на все велосипеды Kona этого года была весьма хорошая скидка.
И как вам Libre Al ?
@@Oleksandr_Franko Одно удовольствие. Уже почти тысячу км накатал. Езжу на нем на работу и по работе, по паркам с песками и мокрыми грунтами, и по шоссе, везде мне его возможностей хватает. Планировал в мае велопоход, но ситуация в стране все мои планы обломала, но надеюсь в этом году его ещё испытать в путешествии
Kona s utra. S utra Kona - весь день свободен!
КамаСутра ? Прикольное название )
Ждём следующую Кона - Svechera
Еще сегодня Метод настройки на удачу(нужно смотреть что бы колодки не гнули ротор при нажатии, тогда все выствляется).
Класное видео супер .
Алексей, в каком соотношении воск в парафин добавляешь?
спустя 4 года, велик за 100к уже не звучит как то элитарно, а больше звучит как ашанбайк
Привет подскажи пожалуйста на кого ты учился что бы собирать велики
Привет из Португалии, у нас тут \Kona/ - это ничто инное как женский половой орган :)
Кем работаешь там ?
О! Парафин! Круто! Люблю варить!!!
спс братан уважил посматриваю от меня лайт до скорово лабай тока не умика
Наконец то Конааа!!!
Ура Kona!
Переход на бескамерку важен лишь в одном случае - низкое давление при поездке в подъёмы. Вот там да, там и камера будет тереть, и ниппель съезжать от передвижения камеры.
В остальном - нет необходимости.
Если давление высокое и покрышка имеет подходящий протектор, накат будет отличный даже с толстой камерой.
Ах да... Ещё про торможение: чем больше центростремительная сила (это относится как к 29" колёсам, так и к широким с тяжёлыми покрышками и камерами), тем тяжелее тормозить.
Тем самым, тормозить легче на бескамерных.
Всё верно, только не центростремительная, а центробежная сила. Это, по сути, ничто иное, как сила инерции, и она, как и всякая сила инерции, вызывает противоположно направленное ей ускорение, которое называется центростремительным. Но на "тяжесть торможения" влияет не эта сила, а момент инерции. А он прямо пропорционален произведению массы на квадрат расстояния от этой массы до оси вращения. Поэтому естественно, что чем больше масса (чем тяжелее покрышка и камера) и чем больше расстояние (чем больше диаметр колеса), тем больше момент инерции и тем больше должен быть противодействующий ему тормозной момент. А для его увеличения нужно увеличивать тормозную силу, передаваемую от колодок к ободу или к тормозному диску. Ну а для увеличения этой силы нужно давить сильнее на тормозную ручку.
Здравствуйте. На какую камеру записано видео?
Круто очень
На педалях, по крайней мере у шимано, с торца (где резьба) указана сторона установки "L" / "R"
Надо было 520е покупать, их не подделывают.
@@user-mk7er3pq7v все шимано подделывают,особенно дешевые версии,покупать надо look
Приветствую! Подскажи пожалуйста, что за подогреватель электрический?
Если не каждый день делать, то просто в старой кастрюле нормально.
Парафин Ван лов♥️
Друзья в 2019 в июле купил kona sutra юбилейная сборка 30 лет .
В октябре 2019 начал своий трип по Южной Америки проехал часть Бразилии , часть Боливии и Аргентины где меня застал короновирус ,
За велосипед скажу он стоит этих денег мне продали за 100 косарей и 1600р интернет доставка из Москвы в Армавир 🚵♂️👍 производство Тайвань не Китай
До этого ездил на Мерида короссвей 600 регидная вилка
ps : А что тебе контакты не поравились они на промах у меня такие на Алике заказывал не жалуюсь 👍
И ещё замечание обзор ты делал на Kona Sutra LTD
Что значит "застал коронавирус"? Между странами границы закрылись? Если - да, то когда они планируют открыться?
@@user-mk7er3pq7v Кто бы знал
Привет, а что скажешь про новые велосипеды десна, ну там на дисковых к примеру? Если будет возможность собери или сделай обзор:))) спасибо
Кона? Годно!
чудище белковое полное годно
При затяжке калипера смещение шайбы лечется каплей масла на шайбу со стороны голобки болта. Аналогичная проблема была :)
Поясни! У меня на Хопах постоянно шайба смещается в сторону , когда калипер закручиваю - некрасиво .
@@user-wj8vm4oy9t Чего тут обтяснять, открути полностью болт, вытяни шайбу, милиметрическая капля масла, шайба, капля...
Калабашка рудимент не рудимент. Это для переднего переключателя же. Не всем нужна система с одной звездой. Туринги на 3 катают часто. Вот для фрэймсетов и сделано так.
Так есть переклюки, которым рудименты на раме не нужны, об этом в видосе вроде упомянул
@@Lexapskovpro есть культура туринга и там так принято, обожают классику всякую. Летом собирали surly товарищу и там был такой же момент.
@@vladimirava сектанты )
Дорогой автор, в какой пропорции в чистый парафин добавлять масло? Смазываю цепь (после мойки в растворителе)чистым парафином.
Я делал так: нагревал цепь в масле (для наружного применения), помешивая её двумя спицами, затем подвешивал цепь, тщательно вытирал тряпками, затем опускал в расплавленный парафин.
Можно долго шутить про кону, конечно, но как вам такой расклад: у меня кона бласт, с 2011 года. Катаю не часто но активно, кросс кантри и город. Бани хопы и небольшие дропы до 40 см. Мой вес 115 кг. Полет нормальный. Обсуживаю сам, полностью. Все целое.
да это путая болтовня. Ломаются все. Вон санта круз дропауты лопались на пред. последнем поколнеии хардтейла хамелеон.
Лайк за рулевую на насыпи за 100 K
я, который смотрю Лëху в 3.50 утра🤣🤣🤣
Мне велосипед понравился.
просмотр в режиме релакса!
чет передумал я шимано с али заказывать. В местном триале кренки присмотрю
Наклейки не клеили, так как многие обтягивают раму антигппавийной пденкой
Ты эти педали уже тестировал в прошлом видео?
Раке факе???
Ну нееее
Русе фусе))))
Катаю на Коне Дью Плюс уже 9 лет, средний годовой пробег 6-7 тысяч, использование круглый год, трещин нет, проблем в целом нет.
rgl1925, у меня знакомый на бласте 2013 года катает, и говорит полёт нормальный.
@@WARVARenok смотря какие у него пробеги и под какие цели использует. Если велосипед выходного дня, то почему бы и нет.
rgl1925, он круглый год на нем катает как летом так зимой, работа дом и так далее, экстремал ещё тот:)
@@WARVARenok молодец))) хотя я не представляю смысла стоковой вилки, особенно зимой
трубка сверху подсидела , для того чтоб перейти на толстую трубу подсидела , ну как вариант
Вставка сделана для карбо подседела. Сталь очень тонкая и помнет флексующий карбон. Тут решение типа алю губок на тисках.
Привет, что думаешь о LAPIERRE?
Привет, подскажи состав и пропорции в которых варишь цепь, соотношение парафина воска и масла, и какое лучше масло?
Не знаю, какое использует он, но стандартные соотношения - 4:1, 5:1, 2:1, 1:1 (парафин, воск), если смесь с маслом - то добавляют 20-30гр масла
@@bich_vasia спасибо мил человек!
Вода как влияет на данную смазку? Слышал дождей боится. Правда ли?
@@godw1n450 вроде да, но я ни по говнам, ни по дождю не езжу. Да и парафин в воде не растворяется. Если только вымывается.
docs.google.com/document/d/14vN6JzZFzbvZh8Q1XS9V8jptRmIono7B72Rlx8QAQrU/mobilebasic
Вообще вот рецепты, но там голова от рецептов кругом пойдёт. Самый оптимальный рецепт - 5:1 или 4:1 парафин/воск. Варить через 300-500км (по сухому). По мокрому не знаю. Некоторые варят, когда начинает скрипеть. Литол использовать не советую, как и любые густые смазки на литиевом загустителе
@@bich_vasia получается, что 3:1 - нестандарт )
советую купить жидкий парафин - вещ! Главное именно на новую цепь и хорошенько обезжирив!
А документы тоже интересны, в плане ценника и у какого продавца приобретался.
Лишняя крутилка стоит, потому что есть версии с передними 3 звездами
А как ты варишь цепь? Можно по подробнее
Лех, когда обслуживание будет? Купил себе Десну 2751, собрал, но что то переключатели микрошифт как то не сильно удобно.... Не удобно переключать... Но ещё не катался.. только только собрал. Не настроил ещё передний переключатель. Но заметил такую штуку что, когда раскручу колесо (к верх ногами) появляется посторонний звук, какое то трение. Не подскажешь что за звук со стороны втулки заднего колеса?
По тексту услышать звук... Не я так не умею
@@Lexapskovpro
ua-cam.com/video/9AWOdr1Kjvw/v-deo.html
@@Lexapskovpro
Подскажешь?
скажи пожалуйста, что за мультиварка)) для цепи.
Леха ,а что за мультиварка для цепи ? Первый раз такое вижу )
Я очень постараюсь сделать видео на эту тему.
@@Lexapskovpro Думаю многим будет интересно) Спасибо!
А так это косметическая ванночка для плавки воска, с алика
Педали с алиэкспресса 100%, дешевле оригинала на 1000-1500 рублей обычно. Ходят 500-800км по асфальту. И перетянуты они из коробки всегда
Продавец:это лучшая наша модель Kona сдесь самые лучшие технологии
Покупатель:Стакан в комплекте есть?
Продавец: пока есть.
проблемы были со скандиевыми рамами в нулевых годах, сейчас этот сплав никто не использует
Только 6061 алюминий, хроммолибден и карбон.
@@HeKpoHoMuKoH у Меня МТБ Юнивега HT 570 со скандием рама, 2002 года! Гонял на ней безбашенно, падал много раз, при весе 100(занимался троеборием🏋️♂️), Она Меня выдержала! Сейчас вес 90, гоняю по сей день, полет нормальный👌👍
Пожизненная гарантия - т.е. гарантия на время жизни. Время жизни устанавливается поставщиком :). Например, 5 лет. Потом уже рама не живёт, а существует
А фиксы( трековы )собирал ?
Уважаемые, с каким усилием затягивать якорь на штоке карбоновой вилки?) спасибо))
Зря ты их "уважаемыми" назвал❗Погорячился.
Здравствуй, а сколько будет стоить отправить вел на полное т.о. и отправка назад? Не подскажешь?
Не сторонник велики возить транспортной. Может и помяться что-то по дороге. Рассчитать доставку можно в т.к. но без доп обрешетки связываться не стану( просто всё сделанное в дороге погнут)
@@Lexapskovpro Принял, понял)
Алюминиевая гильза в подседельной трубе это для того ,чтобы алюминиевый подседельный штырь не прикипал к стальной раме
Леха похоже в Москве подцепил корону , голос как будто в маске работает
Чур тебя !! Все в порядке с голосом, 3р тьфу...
Технопорно, зачем я это смотрю, у меня нет коны)
Есть гревелы с турбодилдо :) менетку ставят или в торец барана или используют манетку от "переднего переключателя"
Похожая штука дома была... называлась фондюшница 🤣
Стальную раму внутри антикором надо залить)).
Есть что послушать, но блин качество сборки у турков смотрится эффектней
Принцип переключения передач на шоссейной механике у срама - это лютейшая дичь! Ты наверное по всей видимости мало (либо вообще не) ездил на шоссейных велосипедах (особенно в гоночных условиях) раз говоришь что это так круто что срам реализовал это в одном рычаге. Горел бы срам красным пламенем за свою такую реализацию. Я хоть и сам езжу на механике (Shimano Dura-Ace R9100), но стоит признать что механика на сегодня это каменный век. Настоящее в любом случае за электроникой, а будущее (да и уже настоящее тоже) - за беспроводной электроникой. Но если говорить о механике (подчеркну - шоссейной), то ничего лучше чем у шиманы с их боковым (осевым) смещением рычага в сторону нет и не было никогда. Кампа со своими дурацкими отстойными рычажками под большой палец всегда выбешивала. Но даже по сравнению с дыбильным алгоритмом срама, кампа - это сказка в переключении. И кстати, я не являюсь строгим адептом шиманы, но правде в глаза нужно признать что только их ручки переключения передач в механической системе имеют право называться "дуалами", а не то как лепят без разбора, называя дуалами всё подряд что прилеплено на баранку. Dual Control - это технология придуманная и запатентованная Shimano, означает что конкретно ручка тормоза одновременно может выполнять и функцию переключения. Не знаю как у других малопопулярных OEM производителей типа Rotor или FSA, но у двух других основных - Sram и Campagnolo, ручка тормоза в шоссейной механике действительно является только ручкой тормоза и больше ничем. У шиманы же тормозная ручка смещением в сторону, забрасывает цепь на пониженную передачу (либо несколько передач). Причём это можно делать на ходу как при зажатом тормозе, так и наоборот - в момент переключения тормозить. В этом и есть настоящая суть и предназначение системы двойного контроля.
У шимано есть еще преимущество перед срамом.
Бывает часто пьешь водичку и едешь легко в небольшую горку.
И если надо облегчить/утяжелить передачу на кассете - не прийдется менять руку (как на сраме) :)
Это всё конечно круто и детально описано, сразу видно юзал всё, как и я и знаешь что почём. Вот только есть одно но. Доп кнопка на кампе бесит отнюдь не всех, меня она вообще не напрягает, а даже наоборот. Эта кнопка позволяет менять передачу из большего количества хватов, не надо на тормозном рычаге руку держать, можно переключить вообще флягой, когда пьёшь. Ручки Кампа легче и ремонтопригодней и главное они дешевле в нижних классах. А вот что меня реально бесит, при резком торможении во внезапных ситуациях, как говорится "на страх", на Шиме можно случайно вместе с торможением ещё и передачу поменять, чего тебе в данный момент может быть нахрен не нужно, из-за возможности смещения ручки можно надавить не в тормоз а вбок в сторону переключения. Меня в какой-то момент это так запарило (да и ручки Шимы износились если честно), что я поставил шимано-совместимые ручки Микрошифт, где подрычаговые клавиши, как на Кампе, но не одна, а две. Тормозить же и одновременно переключать можно с огромным успехом и на Кампе. Кстати у Шимы ещё очень мягкие плавные клики при переключении можно не выдать дозированно столько стопов, сколько надо, тот же Микрошифт имеет гораздо большее усилие и выраженную отдачу, там не перепутаешь.
посмеялся) таблетки не забывай принимать
@@enmcw хоть бы написал кому ты там таблеток припас, всем же интересно)
Антон Пайлес упоротому комментарию касательно шиманы
35:55 крышка стояла в другую сторону)
Тормоза стандарта flat mount
вовремя я сел поесть
Хоть кто то работает)) мы на карантине((
Видос записан в середине марта
У кого можно спросить совет по поводу выбора велика? Не могу выбрать из трёх(
Ну и какой выбрал?
ХВЗ... вот что мне это напоминает 🤣. (Ну а что, где была бы эта Коня, если бы развивался хвз).
В стране, разорваной на удельные княжества, может что-то развиваться?
@@user-mk7er3pq7v "Если бы.."
а я сегодня 2 ашана собрал, один на литых дисках был
Перекрестил заказчика вслед?
@@user-fc2bp6mz4q ну если бы я делал такие жесты хоть когда нибудь, то конечно бы перекрестил))) А так просто рассказал ему что его ждёт) 1 даже был обещающим с учётом сухого климата у меня здесь + вроде даже достойная копия сантуровской вилки стояла. Правда задний переглюк забил настраивать по нормальному, там была подделка на турней блять, но туда сюда он кое как бегал, почти щелчок звезда. Заказчик кстати 1 вел взял как подарок знакомому, вместо перекрещивания посоветовал ему подарить вел с литыми дисками. Потому что там вел был по ощущениям хуже чем у Алексея на канале был.
кстати вел с литыми дисками приехал без одного болта на выносе) так как был на выезде, заказчик так без него и остался
А раньше кона клали в комплект тюбик с краской и кисточкой как для ногтей чтоб подкрашивать=) У меня Kona Tanuki 2012. Такой тюбик был. И все подшипники насыпные)))
Бомбтрек пишет, что больше не кладут бутылочку с краской из-за того что она сохраняет свойства полгода, мол, когда надо будет, идите к дилеру за свежей, нечего переводить материал.
Как как? Камасутра?
про рулевой стакан Коны уже шутили?
Забавная картинка на упаковке.
Вело ашан это просто бюджет