все эти расчеты дело верное, но чтобы понимать истинные издержки, нужно иметь статистику хотя-бу за 5 лет эксплуатации. Чтобы понимать себестоимость 1км на любом транспорте (хоть зерновоз, хоть 5ти тонник, хоть бус или даже типа "каблучка" как у вас), есть очень простая формула - расход топлива умножаем на 2 - это и есть себестоимость 1км без учета зароботной платы водителю (не ошибетесь, там АБСОЛЮТНО все включено включая налоги, не учтена лишь аммортизация, а это еще 1%/мес от первоначальной стоимости парка). Отсюда легко понять разницу в себестоимости перевозки 1т груза - если 1т у буса (1.5т/10л) принять за 1 единицу, то у 5ти тонника (5т/17л) перевозка 1 тонны будет дешевле в 2 раза чем на бусе, а у 20ки (20т/28л) каждая тонна в перевозке окажется в пять раз дешевле, чем на бусе.
Спасибо. Молодец. Большинство в сх вообще ничего не считают,- есть деньги на кармане=значыць прыбыльна... А когда что-то сломается ноют как все дорого.
Блин ну тут кому как. На примере не белшины а патрона. Посоветовали сэкономить поставить их ступичные подшипники, и 1000 не отъездили. А у кого-то ходят
@lpx_mac ну раз в сторону ушли то могу привести обратный пример есть проблема что быстро изнашиваются задние колодки всегда брал дешевые тут решил может взять дороже может на дольше хватит за фирму не помню но если что позже могу сказать так мало того что хватило их на столько же так они суки еще и пищат чего-то
@lpx_mac а наша резина меня полностью устраивает круглый год езжу на зиме так как дорога плохая так при покупке стоял мишка год и все под замену а белка меньше трех не ходит
Дякую ❤
Все верно
все эти расчеты дело верное, но чтобы понимать истинные издержки, нужно иметь статистику хотя-бу за 5 лет эксплуатации. Чтобы понимать себестоимость 1км на любом транспорте (хоть зерновоз, хоть 5ти тонник, хоть бус или даже типа "каблучка" как у вас), есть очень простая формула - расход топлива умножаем на 2 - это и есть себестоимость 1км без учета зароботной платы водителю (не ошибетесь, там АБСОЛЮТНО все включено включая налоги, не учтена лишь аммортизация, а это еще 1%/мес от первоначальной стоимости парка). Отсюда легко понять разницу в себестоимости перевозки 1т груза - если 1т у буса (1.5т/10л) принять за 1 единицу, то у 5ти тонника (5т/17л) перевозка 1 тонны будет дешевле в 2 раза чем на бусе, а у 20ки (20т/28л) каждая тонна в перевозке окажется в пять раз дешевле, чем на бусе.
Спасибо. Молодец. Большинство в сх вообще ничего не считают,- есть деньги на кармане=значыць прыбыльна... А когда что-то сломается ноют как все дорого.
Вы забыли ещё один важный момент. Это насколько за год ваше авто потеряло в стоимости. Так что можно ещё десять копеек за км. добавить.
Ну за белшину не согласен ни разу с ней проблем не была хотя дороги тоже таксебе
Блин ну тут кому как. На примере не белшины а патрона. Посоветовали сэкономить поставить их ступичные подшипники, и 1000 не отъездили. А у кого-то ходят
@lpx_mac ну раз в сторону ушли то могу привести обратный пример есть проблема что быстро изнашиваются задние колодки всегда брал дешевые тут решил может взять дороже может на дольше хватит за фирму не помню но если что позже могу сказать так мало того что хватило их на столько же так они суки еще и пищат чего-то
@lpx_mac а наша резина меня полностью устраивает круглый год езжу на зиме так как дорога плохая так при покупке стоял мишка год и все под замену а белка меньше трех не ходит