Oppisopimuksella Powershift: Diagnoosi ja mekatroniikan purku, opetallaan korjaamaan YHDESSÄ!
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Tämä video on ensimmäinen osa sarjaan, jossa harjoittelemme yhdessä korjaamaan Powershift -vaihteiston.
Tausta:
Asiakas otti minuun yhteyttä ja kysyi kustannusarviota autonsa vaihteiston korjaamiselle, koska oli nähnyt aiemmat DSG-videoni, ja oli vakuuttunut ammattitaidostani. Vastasin hänelle, että tiedän teoriassa, miten kyseinen vaihteisto toimii, mutta en ole koskaan korjannut. Hinta-arvio olisi noin 3000-4000 euroa. Vaihtoehtoisesti voisin ostaa auton itselleni. Tästä pääsimmekin sitten sopuun ja tässä ollaan..
Mikä on PowerShift?
Powershift-vaihteisto on kaksoiskytkinvaihteisto, joka on kehitetty Fordin ja Getragin yhteistyönä. Se esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2009 Ford Focusissa. Powershift-vaihteistoja käytetään nykyään myös useissa muissa automerkkien malleissa, kuten Volvossa, Seatissa, Skodassa ja Peugeotissa.
Powershift-vaihteisto koostuu kahdesta kytkimestä, joista toinen ohjaa parillisia ja toinen parittomia vaihteita. Tämä mahdollistaa sen, että seuraava vaihteisto on jo valmiina kytkeytymään, kun nykyinen vaihteisto on vielä käytössä. Tämä tekee vaihteidenvaihdosta nopeamman ja saumattomamman kuin perinteisessä automaattivaihteistossa, jossa vaihteisto vaihtuu aina vain yhden vaihteen kerrallaan.
Nappaa projekti seurantaan tykkäämällä, tilaamalla ja jakamalla video tuttaville! Tämä on varmasti uniikkia. - Авто та транспорт
Hatun nosto ja lehmän hermot! Tuossa joudut merkkiliikkeelle antamaan tasoitusta kun ilman koulutusta ja kolleegoiden apua puurrat yksin. Noissa on haastetta! Respect😊
Kiitos mielenkiintosesta videosta! Olin aikoinaan 5v fordilla töissä mutta ikinä en oo saanu kunniaa ja päässyt aukaisemaan ja tutkimaan kyseistä askia. Nää tuntuu vähän olevan sellaisia et joko niis on vähän väliä vikaa tai sitte pääsee 300tkm ilman ongelmia.
Tänks ja samoin monesta teidän videosta!
Katotaan lähteekö tää pelaan, kyllä tää yleisö on nyt niin päättäny, että sen räjäytän vielä ja kytkimetkin kunnostan. 👍🏻
@@Simolammikko hienoo niin pääsee siihenkin perehtymään 😁
Fordilla laitetaan suoraan uusi aski tilalle. Mitä sitä nyt lootaa korjailemaan 🙂
Ainakin oppimisen kannalta kannattais aukasta se laatikko ja kattoo mitä se on syöny ja mikä siellä on tilanne ja tarviiko sinne tehdä mitään. Siitä sais hyvää videotaki 👍
Kiitos mielipiteestä!
Itellä pari vastaavaa viallista laatikkoa odottelee keväisempiä kelejä. Toinen lyö vikatilaan aika pian maantieajossa, mutta kaupungissa tuntui toimivan normaalisti ja toinen ei liikahdakaan. Hyvää matskua nää sun videot. Tuohon infoon tarkentaisin, että Focuksissa ja muissa pikkukoneisissa on kuivakytkinlaatikko, ja tämä märkäkytkinversio tuli esim. Mondeoon myös 2009 loppuvuodesta. Tätä laatikkoa on vain 2-litrasessa dieselissä, ainakin Fordilla.
Jos olis minun auto toden näköisesti menis romuttamolle... Mutta jos veisin korjaamolle niin käskisin tekemään hyvin ja puhdistaa eli purkaa kokonaan ja vaihtaa osat. Koska muuten vaihteisto voi hajota nopeasti uudestaan.
Käytä Forscania tuohon. Ja jatkoa ajatellen hanki hyvä Launch X431 tuon autocom-kloonin rinnalle. Sillä on hintalaatu paremmin kuin kohdallaan ja pääsee jo todella pitkälle monimerkkikorjaamolla.
Kiitos neuvosta! Tilasin Forscanin!
Itse temusin samanlaisten ongelmien kanssa Mondeossa. Vaihtelin solenoidia ja huuhtelin yms.
Vikahan sitten löytyi johtosarjasta josta oli syöty kuoret 3cm matkalta eli kaikki muu oli ollut turhaa hommaa ja siis tämäkin oli parkkipaikalla halvaantunut.
Pitääpä perehtyä, jos ei lähde näillä kuntoon!
Tiedän kanssa ainakin yhden samanlaisen maxin jossa vaihdelaatikko oireili, merkkiliike vaihteli ensin kaikenmaailman osia ja lopulta vika löytyi johtosarjasta. Oli reipas 200tkm ajettu se vehje.
@@rami7010 onko tietoa onko jotai heikkoja kohtia johtosarjassa, mistä tyypillisesti pettää? Itellä 2 kpl Mondeota samalla laatikolla, molemmat laatikkovikasia, ja ainakin toisessa paljon vikakoodeja jotka viittaa yhteyshäiriöihin.
Jos olisi oma auto, niin kokeilisin (riskillä) tuota vaihtoehtoa1, eli solkut+mekatroniikka sekä laatikon pesu+huuhtelu. Jos ei tuosta tokenisi, niin soitto Kuusakoskelle tai myyntiin viallisena.
Purkuun vaan 🤓 .hyvä pössis ,arvostan
Kiitos!
Onhan tuossa laatikostaterästä irronnut, mutta jos irronnut teräs on lähinnä hienoa jauhoa ja seassa ei ole hiutaleita/liuskamaisia kappaleita, niin aika pitkälti on sitten vain normaalia kulumaa (paljon siltikin). Itse huuhtelisin laatikon, raskaammassa kalustossa polttoöljy/diesel on ollut varsin pätevä huuhteluaine. On vanhempien koneiden laatikoita tullut käytettyä hetken aikaa pelkällä polttoöljyllä ilman kuormaa ja sen jälkeen uudet öljyt sisälle, mutta en kyllä sano, että näin voisi välttämättä tehdä tässä laatikossa. Jos tuon saisi riittävän puhtaaksi ja tuo siirtäjäongelma & solenoidit on vaihdettu, niin menee todennäköisesti sillä auton loppuiän.
Kiitos mielipiteestä ja kommentista!
Jos olisi oma auto niin lähtisin kokeilemaan pelkkää huuhtelua. Mutta tuossa tilanteessa kun olet yrittäjänä itse opiskelemassa asioita, niin ehdottomasti käyttäisin koko laatikon auki ja tutkisin mitä siellä on, kun on jo tuohon asti purettu. Tietää sitte jatkossa jos tulee vastaavia, että mitä kannattaa tehdä ja mitä ei ja tuleepahan takuulla ainakin tuosta vaihteistosta vielä hyvä 👍
Joo kyllä me siihen purkuratkaisuun päädyttiin 😃 lauantaina tulee videota, jos vaan ehdin.
Ei mitään hajua onko laatikon purkaminen tarpeen, mutta olisi silti mielenkiintoista nähdä millainen se on ja missä kunnossa, joten siksi ehdottomasti kannatan sitä vaihtoehtoa. Mainioita videoita ylipäätään sulla ja arvostan työskentelyasennetta muutenkin.
Kiitos kommentista ja mielipiteestä!
Sinne oot hommannu jo uudet solenoidit niin sama se on ottaa laatikko irti ja korjata kunnolla. Parhaimmassa tapauksessa pelkästään kun vaihtaa solenoidit ja putsaa magneetit niin pääsee jonkun 20-50tkm kun taas magneetit siilinä. Jos itellä tommonen olis niin putsaisin magneetit ja laatikkopajalta käytettyjä solenoidia nii taas menis aikansa.
Ehkä paras purkaa kokonaan, jos laatikko noin liassa ? Jotenkin tuntuu että ongelmat välttyisi tiheämmillä öljynvaihdoilla . Metalli ja muuta töhnää ei kiertäisi niin tukkimassa solenoideja . Letkuun kiinni magneetti , saisiko sillä metallimujut pois koloista helpommin , vielä jos sen yhdistäisi imupumppuun ? Hyviä videoita teet , käy samalla oppitunniksi 😊.
Kiitos mielipiteestä!!
Niinkö yks kiinalainen kaveri, varmaan voorttilla ajo itekki, sano reilu 2000 vuotta sitte että hajota ja hallitse. Eli loota auki niin näkee mitä se on syäny. Teet kyllä hyviä nauhoja 👍
Kiitoksia! Ehkä se tässäkin on Sun Tzuta uskottava!
Laatikko vaan purkuun. Kytkimenjousten välikilkkeet särky mulla jo 200tkm kohilla. Sisäinen suhdatin tukossa ja kaikkea muuta pientä. Kytkimen irrotus kotikonstein oli vähä työläs mutta lähti se kun on kierteellä kiinni. Huuhtelu ei onnistu enne ku on puhtaan suodattimet virtaukset jää olemattomiin. Kyseessä siis dodge journey joka sekasikiö volkkaria getragiä ja amerikkaa😅
Hyviä pätkiä. Lisää näitä🔥
Kiitoksia! Huomenna tulee vähän lisää tästä 😃
Kyseisiä vaihteistoja kymmeniä korjanneena tiedän että öljynvaihto/huuhtelu ja solenoidien uusiminen on rahan haaskausta, vaihteisto itsessään on kovanraudan osalta erittäin tukevaa tekoa eikä yhdessäkään ole ollut laakereissa, rattaissa tai synkroissa mitään vikaa, ongelma johtuu ihan muualta.
Kiitos mielipiteestä! Osaatko heittää arvioo tämän pohjalta, mikä sitten olisi rikki?
Kuulostaa kyllä hiukan ristiriitaselta, että vaihteisto on erittäin vahvaa tekoa, mutta oot kymmeniä korjannu niitä.
Kyllä se vaan jouhevammin vaihtaa kun öljynvaihtopesun tekee.
@@jani3253 luulit, että laatikossa ei voi olla vikaa muualla kuin laakereissa, rattaissa tai synkroissa?
Jep. Puralaatikko että opimme tietämään miltä sen laakerit ja kytkimet näyttä. Samalla perehdyt itsekkin kyseiseen laatikkoon.
Kiitos mielipiteestä!
Tuokin lootaöljynvaihtoon menny luultavasti vasta silloin kun alkaa oirehtia. Olis ehkä tuoki luottoloota kun vaihtelis esim. 60000 välein lootaöljyt huuhtelemalla.
Muutama taksari on mielipiteensä kertonut ja ei sekään autuaaksi tee!
Avaisin koko pas... ku on tilat kunnossa miehellä ja on jo tuossa tilassa laatikko... seuraavaks menee ne muoviosat...
Tosta sohjon määrästä... Nappaa ekan 41te (a604)lootan, mihin on laitettu "joo kyllä tää käy kaikkeen" öljyä, ei näe koko öljypohjan pohjaa.. tietysti on se kiva ja helppo purkaa, kun kytkimissä ei ole pintoja enää 😄
Miksi auton valmistajat tekee tommosta paskaa , vanhat -80 lunun laatikot toimi hyvin ja melkein ikuisesti
Kyllähän nämä toimiessaan tuo paljon etuja niihin vanhoihin laatikoihin verrattuna. Se onko etuja tarpeeksi on jokaisen oma harkittava asia 😃
8:04 Pending tarkoittaa odottamista, katkonainen olisi intermittent ja alkava incipient. Eli ilmeisesti haarukka jää jumiin ja jää sitten odottamaan jotain eikä softa enää yritä liikuttaa sitä.
Ahaa, aivan! Onneksi ilmailumiehet on aina näissä parempia 😃. Tukee silti diagnoosia, kiitos kommentista!
@@Simolammikko valitettavan tutuksi vcds:stä tullut tuo intermittent yhden octavian ja golffin kanssa 😁
Eikös pending näissä vikakoodeissa tarkota sitä, että vielä ei ole vikaa riittävästi varsinaiseen vikakoodiin, vaan tarvitaan lisää näyttöä. Jokaiselle vikakoodille on määritelty taso, jolla varsinainen koodi tulee. Esim. satunnaisen vian X pitää ilmaantua 10 kertaa, jotta koodi tulee (sitä ennen jo yhdestä kerrasta tulee "pending" eli "orastava vika"), joku toinen vika Y taas laukasee kerrasta vikakoodin.
Ainakin jollain lukijalla koodit on kolmea luokkaa: "pending" eli "orastava", "normaali" ja "pysyvä", tms. Ei siis liene kyse sinänsä vian kuvauksesta, vaan ilmenemistiheydesta tai vastaavasta.
Jos tuota paskaa on riittävästi jo nyt(ajokilometrit kuitenkin kohtuulliset, ei saisi vielä ajokelvoton) niin jostain sitä sieltä tulee. Jos nyt ei sitten ole se tyyppivika. Niin puretaan koko hoito. Eihän siitä sitten opi mitään jos vähän oikaistaan tässä vaiheessa. Tai nyt kasaan ja kuukauden päästä puretaan uudestaan, kun joka paikka on taas paskaa täynnä. Vaikka ei siellä vikaa olisikaan niin onpahan varmuus, että kunnossa on, ja ollaan taas yhtä laatikkoa viisaanpia.
Tosi hyviä pointteja! Kiitos mielipiteestä.
Terve.olis mukava joskus poiketa jutuis. Itsekin vääntäny autojenkans pienen iän nää videot on kyllä ihan huippuja. Meillä oli tuolla laatikolla mondeo joskus loota olikans ihan sekasi mut sitä ei sitte korjattu mutta siitä oli luultavasti kytkin sökö.
Poikkea jos on kulkua!
Itse laittaisin pelkät solenoidit ja huuhtelun päälle. Kyseessä kuitenkin 9vuotta vanha auto ja noilla kilsoilla elinikää sillä kuitenkin vain muutama vuosi ja 100tuhatta
Hyvä pointti 👍🏻
9 vuotta vanha, ja jo valmis paaliin...
No ainakaan en itse koske Fordin tomaatteihin jatkossakaan 😅
eikös tää oo nykytrendi kaikissa? vajaa 10v ja 200-300tkm ja kinneri täysin "loppu" halpoine muoveineen ja eletroniikkoineen, ei oo tarkoitettukaan korjata, saati huoltaa, edes öljyjä vaihdeta. mielenkiintoista nähdä tuleeko kuntoon. hyviä videoita
@@SuperPunktube nojoo, naapuri vannoutunut Toyota-mies niin jokaiselle uudenkarhealle kalliimmalle toyotalleen joutunut tekemään jonkun tuhannen euron arvoisia remontteja. Sähköinen käsijarru, jarrusatula missä jotain helv.. kalliita sähköjä yms. No, itselläkin uuden karhea pikkutoyo, on niin yksinkertainen toki ettei tällä hetkellä muita murheita kuin talvirenkaiden paineentunnistimissa jotain. Ja toyolla 12 kk lisätakuu, kun käyttää nk. merkkihuollossa, suht turvallisin mielin saa silleen olla.
Mutta, ei koskaan enää käytettyä ranskalaista, niiden kanssa ei riitä kukkaro eikä aika.
@@SuperPunktube niin sanottu hehkulampputeoria eli ei ole kannattavaa tehdä liian kestävää autoa ja sen erittäin kestävän auton tekeminen olisi vielä helppoa eli sinkitty kori ensimmäisenä ja moottori diesel rivi/jakaja pumpulla tai muuten kestävä vaikka uudempi diesel ilman saastekytkyjä ja ns.longlife huollot historiaan ne vaan ei sovi Suomeen.
ForScan on erinomainen ohjemisto Fordien kanssa puuhailuun, on siis käytännössä vastaava kuin Vcds.
Kiitos tiedosta! Tämä oli minulle uusi tuttavuus ja tilasinkin heti. Olispa ollut heti alkuun käytössä..
@@Simolammikko Eipä mitään, ohjelmistossa on pieni vuosimaksu millä sen saa "kokoversioksi", mutta ilmaisversiollakin saa aika paljon tehtyä asioita.
Aikaisempi huoltohistoria olis ollu mielenkiintoinen kuulla. Mainitsit, että 220 tkm oli vaihteistoöljyt vaihdettu, mutta oliko tietoa aikaisemmista vaihdoista?
Joo pitää tarkastella tulevissa jaksoissa.
Just kattelin ulkomaista videota jossa mies korjasi Audi megatroniikkaa ja siinä vika oli 3 osaisesta tiivisteestä irronnut metalliverkko joka tukki yhden solenoidin reiän ja esti sen liikkumisen.
Joo Dq400 tyyppivika 😃
Hommaa ilmainen Fordscan ohjelmisto niin pääset käsiksi Ford/Volvo/Mazda puoleen
Noissa Ford microsift on ollu aika paljon vikoja uudemmissa myös....😌
Hei, olet varmaan tietoinen VW Golf Sportsvan DSG 7-lovinen kuivakytkin. Missään liikkeessä siihen ei vaihdeta öljyjä, ei ole vaihdettu edes merkkiliikkeessä. Autolla on aj. 115tkm. Eli onko tarpeeton homma. Mutta 6-lovinenn märkäkytkin, missä megatroniikka, siihen vaihtavat kuulemma. Mikä on totta, mikä ei?
t saku
Jeps. Valmistaja ilmottaa, että ei kuulu vaihtaa. Tästä syystä johtuu tuo osan korjaamoista kanta. Se on kuitenkin puppua. On täysin selvää, että minkään öljyn ominaisuudet kestä sellaista aikaa. Olen nähnyt useita 200tkm ajettuja vaihteistoja joihin ei ole vaihdettu öljyjä ja ne on ollut huonossa kunnossa.
Eli lyhyesti: pitää vaihtaa ja 60tkm on hyvä vaihtoväli.
mitähän maksaa zf6hp mekatroniikan korjaus pientä humppausta on matkaajossa
Onko samoja laatikoita missä muissa autoissa ?
Ford:
Focus
C-Max
Kuga
Mondeo
S-Max
Galaxy
Volvo:
V50
Dodge:
Avenger
Ja ilmeisesti jotkut mitsut ja jeepit, mutta en ole varma 🤔
tarvitseeko tuolla alalla osata paljoa matikkaa?
On kyllä sisällöltään huippukanava, kun näyttää ja kertoo asiat täsmällisesti.
Jotenkin olen saanut päähäni, että PowerShift on kaikkein ongelmallisin tämän tyypin "automaateista". Aktuaattorit ainakin herkkiä jumittamaan... Kellään tietoa Opelin Easytronicista, onko häiriöaltis? Relluissakin on joku vastaava robottiautomaatti, mutta niistä tuskin paljon tietoa kun markkinaosuus marginaaliluokkaa. PSA:n BMP taas yleinen ja aika vähän siitä juttua tulee
Kiitoksia! Vähän sama kutina on minullakin. Tai paljon näitä on herjattu, toki dsg:tä tässä maassa enemmän liikenteessä niin sen takia niiden vikaantumisestakin jaksetaan huutaa.
Renuis on ihan samat vaihteistot Fordin kanssa; kuiva 7v bensakoneissa ja märkä 6v dieselissä.
@@Mariini Kiitos tiedosta, onkin siis hyvä että mulla on manuaali
@@Simolammikko se on just näin. Volyymi sen verta isoa et varmasti myös tulee vastaan enempi vikasia tapauksia.
Miltäs muulta projektilta olisi pois, jos vaihteisto puretaan 'yhdessä'... 🤔
Tällä hetkellä on työn alla varaosajakso ja 10k spesiaali. Ja yks todella iso kokonaisuus, mutta sen käynnistyminen menee alkuvuodelle.
Atomeiks vaan ja kansalle viihdettä!
Kiitos mielipiteestä!
Millä automaattilootalla uskaltaa käytetyn auton nykyään ostaa, tietenkin mielellään hyvällä huoltohistorialla. Minulla nyt vm. 2000 GM4T40E loota ajettu 3 sataa, ei mitään ongelmia vaikka vedetty aika paljon raskasta kärryäkin. Öljyt/suodatin tietenkin vaihdettu huolto ohjeen mukaan.
Dsg 6-lovinen märkäkytkin, jos on huollettu 60tkm välein et ajamalla rikki saa. Vahva lupaus, mutta niin hyvä se on.
@@Simolammikko OK, kiitos tiedosta 👍
Golf v Dsg6 300tkm jo menty
@@Antzala OK, on ilmeisesti sitten vahva. On vaan hurjia juttuja näistä vag dsg lootista, mistäköhän tämän 6v märkäkytkin lootan tunnistaa.
Mulla lähtee alkuviikosta 07 vuosimallin xc90 volvo loota remontiin kun antaa koodia 2,3,4 vaihteesta vaikka ensin vain antoi koodia solenoideista
Ohhoh! Voitko kertoa, mikä oli hajalla, kun tiedät?
Minäpä kerron
Volvon vika selvisi kaikki ventiilit jumissa ja turbiini hajalla syytä en tiedä mikä on turpiinin hajoittanut venttiilit jumittuneet luultavasti liasta
mun mielipide, purkaa kokonaan, ettei tarvi tehdä kahta kertaa..
Kiitos mielipiteestä!
Kansa vaatii leipää ja sirkushuveja, siispä laatikko auki 👍, onko mersun 722.6 kuinka tuttu, ja siihen liittyvät sonnax sleeve kitit?
Niin se millä välivapaita poistellaan? En oo yhtään laittanut, mutta tiedän, että pitäis olla näppärä juttu.
@@Simolammikko en tiedä mitä niillä tehdään, ilmeisesti niiden kautta paine pääsee karkuun ja vaihteenvaihto kärsii, samoin turbiininlukolle on joku korjausosa tcc-dampervalve kit. Mulla vois olla alkuvuodesta harjoituskappale jos kiinnostaisi kokeilla ja tehdä vaikka videopätkääkin operaatiosta, ollaan kuulolla. On hyviä videoita sulla tilaampa oikein kanavankin 👍
Tottakai kiinnostaa! Palataan
Joku Erkki vai kuka kirjoitti että laatikko on kovaa tekoo. Pistä nyt nippuun olen samaa mieltä vaikka en ole lääkäri voin tutkia.
Kiitos mielipiteestä!
Hyvin on 420tkm rullailtu powershiftillä ku on öljyt vaiheltu säännöllisesti👍
Joo taitaa näissäkin olla yksilöitä!
Itse käyttänyt huuhtelua ja öljyn vaihtoa,kyllä huomaa muutoksen.
Olen samaa mieltä WV on tehty huollettavaksi, Ford ei - kummastakin kokemusta on ...
Ei Passat 2.0tdi
Ka pum 💥🔧
👍🏻
Eikö kannata tehdä het kunnolla ku kerran tehdää.. eipähä jää hyvä oppi saamatta..
Kyllä se näin on :)
Moro,mites jarrukilvet.Tutkin vanhaa aarrettani ja huomasin ettei paljoo ole enää jälellä missää kulmassa.
Siis tämän auton osalta vai sinun auton osalta? Niillä on tärkeä virka suojata levyä. Heittää kieroksi, jos ne puuttuu
@@Simolammikko Siis omani,tiedän kyllä että niiden tehtävä on suojata.Jos muista kun kyselin öljyvuodosta.Sama kärry,saab 95 v6 hyvä ajella.
Koko laatikko sökö itellä makso remontti 5000e
Auki vaan koko loota... Nähää mitä se on syöny...
Kiitos kommentista ja mielipiteestä!
purku ja korjaus
Kansa antaa äänensä purkamiselle ,jotta meillä katsottavaa !!! 😆😆. Mutta, mitä mahtaa sanoa asiakas/auton omistaja ? Paljonko pussi kestää,,,,,,,, !
Mutta, tuo suodatin taitaa vaatia purkamisen !😞
Omistaja sattuu olemaan allekirjoittanut tällä hetkellä. Ostin juuri sen takia laatikkovikaisena, että pääsisin opettelamaan 😃.
Kaippa se täytyy purkaa..
@@Simolammikko Ok. Ajattelinkin sanomaasi ettei aiempaa tietoa ko.laatikosta,,,,,,, mietin,että ompa rohkee keveri,kun lähtee avaamaan!! 👍👍
Terve Tuossa tapauksessa oli kaasupolkimen johdoissa vika.
Eikun solkut vaihtoon.. ja huuhtelee.. tuskin laakerit on loppu.. Kohta tuon auton kilometrit on paalivaiheessa..
Kiitos mielipiteestä!
Hommaa ny älylaturi tuo tyhmän laturin tilalle ennen kuin poksautat jonkun akun tuolla. Pakkasessa kyykännyt akku tykkää räjähtää tuollaisella laturilla herkästi (tai näin olen kuullut)
Itellä on samanlainen laturi. Toimii pirun hyvin kyykänneen akun herättelyyn taas eloon ja sen jälkeen älylaturi kiinni hoitamaan loppu latauksen. Itellä olevat älylaturit ei suostu lataamaan täysin tyhjää akkua. Tolla vanhalla laturilla ei kannata jättää lataukseen ite kokeilin kerran niin jäi 2 päivää talliin lataukseen niin oli pukannut kaikki nesteet akusta pihalle ja kennot solmussa.
Kiitos kommentista! Se on toiminut vaarillani 80-luvusta alkaen ja edelleen moitteita. Hommaan kyllä älylaturin rinnalle!
Itse samanlaisella herätellyt monta akkua.
@@Simolammikkoääni c-tec 25A maksaa sen +300€ mut toimii. Ja käy virratpäällä ylläpitoonki
Raati on ilmeisesti päättänyy että päreiks ?😊
Näin se taitaa sitten olla 😃
Pura ja kokoa.
Kiitos mielipiteestä!
Itte oon räjäyttänyt kokopotit ja saanut kavereilta kommentia. Miks vitussa kahtaat!😅
Jos olisi minun auto. Myisin osina ja loput kierrätykseen. Laiitaisin sähköauton niissä ei ole vaihteita.
Kiitos mielipiteestä. Tekee mieli kysyä, mitä teet sitten, kun sähköautosta hajoaa esim. Moottori tai akusto? Meneekö sekin osina myyntiin? Lähinnä ajan takaa sitä, että tuolla kertakäyttöajatusmallilla maailmaa hukkuu roskaan. Itse olen sitä mieltä, että pitää tarkastella tapauskohtaisesti. Tässä tapauksessa autolla muuten on käyttöarvoa paljon jäljellä.
@@Simolammikko jos auto on hyvä, voisi vaihtaa käytetyn laatikon. Sama se on sähköautossakin käytettyä moottoria tai akustoa. Vanha akusto aurinkovoimalaan. Mukava katsoa kun käytät auki ja saat kasaan. Itse en osaisi.
Jos saat siilit pois lootasta ni ei tartte purkaa
Aktuaattorit jumissa.
Simolan Mikolle simppelii, eikä oo hinnasta kii..
Mutta Simo Lammikolla saattaa olla! Toivotaan, että olis Mikko puikoissa.
Pistä loota paloiksi ja opetellaan yhdessä. Ompahan sitten varmasti kunnossa.
koko paketti uusiksi vaan
Kiitos mielipiteestä!
Forscan kyl kannattaa hommata
Kiitos tiedosta, tilasin eilen. Olispa heti alkuun tämän tiennyt..
Voorti ei oo auto ja piika ei oo ihmine.
Höpö höpö piika on saanut jo ihmisarvon
🦖🦖🦖🦖🦖👍🏻
Suodatin rikki ja jousien muovit menny mekatroniikkaan😅
Ei näkynyt siellä ainakaan 😃
@@Simolammikko näkikös siitä mekatroniikan puolelta sitä sisäistä suodatinta onko ehjä? Se jos jokin kannattaa nyt vaihtaa samalla, taisi vaan purattaa laatikkoa jonkun verran 😅
Pura laatikko ja putsaa tai vaihda sisäinen öljysuodatin.
Kiitos mielipiteestä!
Pura vaan, kyllä me jaksetaan katsoa 😂
Kiitos mielipiteestä!
Mitäpä sitä ihmettelemään, koko loota vaan auki niin näkee mistä muhju tulee.
Kiitos mielipiteestä!
Pura ,onpaha opiksi ja tiedoksi tulevaisuutta varten ja meille katsojille myös 😁
Kiitos mielipiteestä, sitä se kyllä on!
Kauhea loota tuo powershift. Itellä oli sama laatikko v50 volvossa ja 200tkm kohilla loota vaihtokunnossa