Possiedo da poco più di un anno un Caberg Flyon carbon, jet da turismo. Alternato con uno Shoei NXR . In breve il Flyon è diventato il mio casco preferito e che uso di più in tutti gli ambiti.a visuale è totaie e evita di fati spostare la testa per vedere la porzione occupata dalla mentoniera quando uso l'integrale. Accetto consapevolmente una diminuzione della sicurezza passiva data dalla mentoniera in cambio di più sicurezza atti dovuta dalla maggiore visuale, leggerezza e portabilità specie in questa stagione.
Ho fatto già da diversi anni una considerazione: preferisco avere una MAGGIORE SICUREZZA ATTIVA dovuta ad una visuale più ampia di un buon casco “jet” rinunciando a malincuore alla mentoniera…ma la visuale offerta da un “Jet” non ha prezzo!!
Non avete mai soccorso un motociclista che ha fatto un frontale con addosso un jet. Se l'aveste fatto il jet non lo guardereste manco di striscio. Andrebbe proibito. NB. Il motociclista in questione ha subito 12 interventi per ricostruire la mandibola, tutta l'arcata dentaria inferiore ricostruita e grazie a Dio sia lui che l'auto andavano assai piano. L'ho soccorso per primo e non lo dimenticherò mai
Buongiorno, questi sono i dati di vendita dei caschi in Italia certificati da ANCMA nel 2022. Da questi numeri rimangono fuori i produttori non associati ad ANCMA ma comunque la proporzione di vendita delle varie tipologie di casco siamo sicuri si discosterebbe di poco, anzi probabilmente aumenterebbe ancora di più’ la fetta dei JET. JET 163.322 INTEGRALI 74.919 MODULARI 43.265 CROSS 26.545 Ora pensare di non dover parlare di un casco JET TOP DI GAMMA con tutte le caratteristiche di sicurezza del caso, ci sembra assurdo. Il mercato dei caschi e’ anche questo. Personalmente il discorso della sicurezza o lo si applica a tutto o sono solo chiacchiere. Quanti motociclisti usano l’airbag? Per questo non dovremmo parlare di paraschiena perché coprono solo la schiena e non il petto?
@@emiliolunassi9721 ognuno è libero di pensarla come vuole. Però conosco bene le dinamiche di due incidenti frontali ove sono stati coinvolti conoscenti ed amici, ed in uno ero presente come soccorritore. In uno il casco aveva la mentoniera solidale (casco integrale) si è danneggiata ma ha retto, l'amico si è rotto costole spalla braccio, ma ha salvato la testa/faccia, nell'altro jet, ed ero presente, distrutto la mandibola, come anche l'arco dentario inferiore. Quindi il casco jet è sicuro quanto un integrale? Mi par proprio di no.
Sono sempre stato sostenitore dell'integrale, e purtroppo ho potuto vedere come il jet non sia il massimo nel caso in cui si vada per terra...o peggio ancora si vada a sbattere con la faccia😢.
È esattamente questo il punto. La funzione principale di un casco deve essere quella di proteggere il capo, volto compreso. Il jet è un casco da usare il minimo possibile.
@@andreamuccioli7574 Prendi un integrale ADV con il visierino interno da sole e rimuovi l visiera principale, ed il frontino, e hai la stessa comodità del jet con la sicurezza dell'integrale....molta gente usa il jet, come usa anche le ciabatte ed i calzoncini per guidare scooter e moto, questo perchè per loro fortuna non sono mai arrivati per terra per benino, dopo di che non ci vogliono più tanti discorsi per capire i perchè e i per come.😁
l'integrale mi ha già salvato la faccia una volta. Non consiglierei mai un jet a nessuno, sinceramente nemmeno in motorino. Perchè nonostante noi abbiamo la testa dura l'asfalto rimarrà sempre più resistente del nostro mento.
Ciao, l'interfono ha la possibilità del doppio canale per poter collegare, ad esempio il TFT su uno e sull'altro canale un telefono utilizzato solo con il casco (quindi senza collegare il telefono al TFT)? GRAZIE
No ragazzi neanche per scherzo. Un Jet per viaggiare proprio no, per sicurezza io ho sempre portato integrale anche sul cinquantino, e mi viene l’orticaria quando vedo i fenomeni col GS che portano il modulare aperto in autostrada…
Buongiorno, questi sono i dati di vendita dei caschi in Italia certificati da ANCMA nel 2022. Da questi numeri rimangono fuori i produttori non associati ad ANCMA ma comunque la proporzione di vendita delle varie tipologie di casco siamo sicuri si discosterebbe di poco, anzi probabilmente aumenterebbe ancora di più’ la fetta dei JET. JET 163.322 INTEGRALI 74.919 MODULARI 43.265 CROSS 26.545 Ora pensare di non dover parlare di un casco JET TOP DI GAMMA con tutte le caratteristiche di sicurezza del caso, ci sembra assurdo. Il mercato dei caschi e’ anche questo. Personalmente il discorso della sicurezza o lo si applica a tutto o sono solo chiacchiere. Quanti motociclisti usano l’airbag? Per questo non dovremmo parlare di paraschiena perché coprono solo la schiena e non il petto?
@@emiliolunassi9721 solo perché vendono non significa siano buoni prodotti. Non confondiamo la popolarità con la qualità. Commento fuorviante ed un po’ parziale. Basta guardare cosa succede col mercato auto, si vendono quasi solo suv, nonostante siano oggettivamente nella maggior parte dei casi mezzi con caratteristiche dinamiche mediocri, peggiori delle berline che condividono i rispettivi pianali. Il fatto che siano popolari non li rende migliori, li rende solo più remunerativi per i produttori che quindi li spingono. Stessa cosa per i jet. Sono omologati, alla gente piacciono perché sono poco impegnativi, e poi si spaccano la faccia e io con le mie tasse pago loro l’ospedale. Avanti così…
@@Lasergun74 mi sembri un po' esagetato. in ogni caso abbiamo il diritto di testare anche questi prodotti per chi li vuole acquistare. e poi chi e' senza peccato scagli la prima pietra. vorrei proprio vedere tutti quelli che hanno commentato se sono integerrimi nell'uso di tutte le protezioni sempre!
@@emiliolunassi9721 probabilmente sono un po’ ipersensibile al tema viste alcune situazioni che mi hanno toccato molto da vicino per “leggerezza” nell’uso delle protezioni. La moto è la cosa più bella del mondo ma a volte è veramente un attimo farsi male, anche non per colpa propria. Grazie per lo scambio, buon lavoro! 👍🏻
Capisco la necessità di fare pubblicità ma proprio non ci siamo....... soprattutto voi, che grazie anche ai vostri video e a giornalisti del calibro di Cereghini e del Perfetto siete di esempio e di insegnamento su temi quali la sicurezza stradale e l'importanza delle protezioni in moto, dovreste avere la forza di dire che per quanto un casco jet, di qualsiasi marca e prezzo, sia omologato il consiglio resta sempre quello di utilizzare un integrale o un modulare chiuso, sopratutto per viaggi o lunghi tragitti.....ma se possibile anche in città.
Nel video e' stato detta questa cosa. Ma il mercato dei caschi prevede anche la presenza di caschi Jet per tutti i marchi. Motociclisti e Scooteristi li usano. Ora demonizzarli e' a mio avviso sbagliato. Se uno non vuole prendersi un Jet acquisterà un altro casco. Libero arbitrio.
@@scrambleringoutdoor Buongiorno, questi sono i dati di vendita dei caschi in Italia certificati da ANCMA nel 2022. Da questi numeri rimangono fuori i produttori non associati ad ANCMA ma comunque la proporzione di vendita delle varie tipologie di casco siamo sicuri si discosterebbe di poco, anzi probabilmente aumenterebbe ancora di più’ la fetta dei JET. JET 163.322 INTEGRALI 74.919 MODULARI 43.265 CROSS 26.545 Ora pensare di non dover parlare di un casco JET TOP DI GAMMA con tutte le caratteristiche di sicurezza del caso, ci sembra assurdo. Il mercato dei caschi e’ anche questo. Personalmente il discorso della sicurezza o lo si applica a tutto o sono solo chiacchiere. Quanti motociclisti usano l’airbag? Per questo non dovremmo parlare di paraschiena perché coprono solo la schiena e non il petto?
Capisco che pagano , ma è esagerato tessere le lodi di un casco jet messo in vendita a un prezzo senza senso , piuttosto Arai o Shoei e sai cosa compri !!!!
Il casco deve essere integrale perché quando si cade(se dovesse succedere) serve una protezione totale. Questa tipologia di casco non va bene qualunque sia la marca.
la sicurezza innanzitutto la devi esercitare te guidando con attenzione e rispettando i limiti, e con moto da 100cv e oltre diventa una barzelletta.. in città serve avere la massima visuale che ti aiuterà non poco.. inoltre in città e con il caldo andando a bassa velocità un casco aperto ti eviterà di cuocerti la testa.. Se poi batti la testa forte.. noin c'è casco che tenga perchè si rompe prima l'osso del collo. Per guidare in sicurezza ci vuole sale nella zucca.
Da chiedersi perché hjc smart di 2 generazione nonostante sia un top di gamma come il 50b non abbia le casse del Harman Kardon neanche opzionale cosa fastidiosa visto il prezzo
Se posso permettermi, chiedervi una cortesia... potreste bilanciare un po di più il volume di parlato con la musica? Quando parte la musica parte anche la dentiera del nonno .... 🤪✌🏽
Rpha 91 modulare loro top di gamma che si fanno pagare quanto un notech 3 non si può concepire visti i grossolani errori di progettazione, visto che la visiera aperta si chiude da sola gia ai 40km/h per non parlare del visierino parasole che con mentoniera aperta sono piu le volte che si inceppa che quelle in cui funziona correttamente. Mai piu hjc
A me la mentoniera che si chiudeva da sola (rimanendo a metà e quindi ostruendo completamente la vista 🙈) Succedeva proprio con uno Shoei Syncrotec (spero che con i Neotec abbiano risolto il problema), inoltrei meccanimi che tenevano la visiera saltavano sempre. Poi sono passato ad uno Shubert C3 che non mi ha mai dato problemi (ma ora dovrò cambiare a malincuore per "scadenza" 😢)
Vi seguo sempre ma oggi proprio non ci siamo. L'anno scorso ho avuto un incidente e sono caduto di faccia, mi sono comunque fatto male sbattendo contro l'interno della mentoniera ma non oso immaginare se non avessi avuto un integrale...
Io il jet non lo userei manco in città. Anni addietro ho avuto un banale incidente in città, a bassa velocità, ed ho sbattuto col mento sullo spigolo di un marciapiede… Per fortuna avevo l’integrale (che si è aperto in due sul mento) se no mi sarei aperto la faccia. Da allora SOLO integrale per me. E poi qual è il senso di andare col jet, ma con giubbotto con le protezioni, guanti e tutto il resto?! A sto punto, per coerenza, fate il viaggio con casco jet e manica corta 🤷🏻♂️
Buongiorno, questi sono i dati di vendita dei caschi in Italia certificati da ANCMA nel 2022. Da questi numeri rimangono fuori i produttori non associati ad ANCMA ma comunque la proporzione di vendita delle varie tipologie di casco siamo sicuri si discosterebbe di poco, anzi probabilmente aumenterebbe ancora di più’ la fetta dei JET. JET 163.322 INTEGRALI 74.919 MODULARI 43.265 CROSS 26.545 Ora pensare di non dover parlare di un casco JET TOP DI GAMMA con tutte le caratteristiche di sicurezza del caso, ci sembra assurdo. Il mercato dei caschi e’ anche questo. Personalmente il discorso della sicurezza o lo si applica a tutto o sono solo chiacchiere. Quanti motociclisti usano l’airbag? Per questo non dovremmo parlare di paraschiena perché coprono solo la schiena e non il petto?
@@emiliolunassi9721 i caschi jet rappresentano una grossa fetta di mercato ed é giusto che i costruttori vi diamo importanza, ed é giusto che se ne parli. Ci mancherebbe. Quello che trovo fuori luogo è l’idea di fare un viaggio con un casco jet. Cioè, io (personalmente) non lo userei manco in città, figurarsi per un lungo viaggio.
@@emiliolunassi9721eccomi, la scaglio io, mai usato un jet e mai lo userò. Comunque si risponde nel merito di solito, non ci si ripara dietro al qualunquismo per proteggere una sponsorizzazione
@@PPMGunslinger Non proteggo nessuna sponsorizzazione. Solo da un video su un casco JET cosa si vuole vedere? A sto punto meglio vedere i video su caschi integrali. Perchè se no dovremmo aprire anche una discussione per tutti quelli che usano il paraschiena invece che l'airbag. Dire che un JET è meno sicuro di un Integrale non è altrettanto qualunquismo o addirittura una ovvietà? Il mercato è libero ed aperto a tutti. grazie
@@PPMGunslinger ma se l'ho scritto sopra. E' OVVIO CHE SIA MENO SICURO ED E' STATO DETTO ANCHE NEL VIDEO!!!! Quindì? Fatte queste premesse siamo liberissimi di parlarne.
Ottimo spunto di riflessione. Bravi!
Possiedo da poco più di un anno un Caberg Flyon carbon, jet da turismo. Alternato con uno Shoei NXR . In breve il Flyon è diventato il mio casco preferito e che uso di più in tutti gli ambiti.a visuale è totaie e evita di fati spostare la testa per vedere la porzione occupata dalla mentoniera quando uso l'integrale. Accetto consapevolmente una diminuzione della sicurezza passiva data dalla mentoniera in cambio di più sicurezza atti dovuta dalla maggiore visuale, leggerezza e portabilità specie in questa stagione.
Ho fatto già da diversi anni una considerazione: preferisco avere una MAGGIORE SICUREZZA ATTIVA dovuta ad una visuale più ampia di un buon casco “jet” rinunciando a malincuore alla mentoniera…ma la visuale offerta da un “Jet” non ha prezzo!!
Non avete mai soccorso un motociclista che ha fatto un frontale con addosso un jet. Se l'aveste fatto il jet non lo guardereste manco di striscio. Andrebbe proibito. NB. Il motociclista in questione ha subito 12 interventi per ricostruire la mandibola, tutta l'arcata dentaria inferiore ricostruita e grazie a Dio sia lui che l'auto andavano assai piano. L'ho soccorso per primo e non lo dimenticherò mai
Buongiorno,
questi sono i dati di vendita dei caschi in Italia certificati da ANCMA nel 2022. Da questi numeri rimangono fuori i produttori non associati ad ANCMA ma comunque la proporzione di vendita delle varie tipologie di casco siamo sicuri si discosterebbe di poco, anzi probabilmente aumenterebbe ancora di più’ la fetta dei JET.
JET 163.322
INTEGRALI 74.919
MODULARI 43.265
CROSS 26.545
Ora pensare di non dover parlare di un casco JET TOP DI GAMMA con tutte le caratteristiche di sicurezza del caso, ci sembra assurdo. Il mercato dei caschi e’ anche questo.
Personalmente il discorso della sicurezza o lo si applica a tutto o sono solo chiacchiere.
Quanti motociclisti usano l’airbag? Per questo non dovremmo parlare di paraschiena perché coprono solo la schiena e non il petto?
@@emiliolunassi9721 ognuno è libero di pensarla come vuole. Però conosco bene le dinamiche di due incidenti frontali ove sono stati coinvolti conoscenti ed amici, ed in uno ero presente come soccorritore. In uno il casco aveva la mentoniera solidale (casco integrale) si è danneggiata ma ha retto, l'amico si è rotto costole spalla braccio, ma ha salvato la testa/faccia, nell'altro jet, ed ero presente, distrutto la mandibola, come anche l'arco dentario inferiore. Quindi il casco jet è sicuro quanto un integrale? Mi par proprio di no.
@@danysmart1972 assolutamente mai detto che un jet sia sicuro come un integrale. altrimenti sarebbe un integrale e non un jet.
Per capire quanto si comporta bene un jet dovete cadere di faccia😁
Sono sempre stato sostenitore dell'integrale, e purtroppo ho potuto vedere come il jet non sia il massimo nel caso in cui si vada per terra...o peggio ancora si vada a sbattere con la faccia😢.
Ma come cazzo cadete 😂😂😂😂
È esattamente questo il punto. La funzione principale di un casco deve essere quella di proteggere il capo, volto compreso. Il jet è un casco da usare il minimo possibile.
Ovvio che integrale sia meglio ma se devo viaggiare con il modulare sempre aperto come fanno in molti tanto vale andare con il jet..
@@andreamuccioli7574 Prendi un integrale ADV con il visierino interno da sole e rimuovi l visiera principale, ed il frontino, e hai la stessa comodità del jet con la sicurezza dell'integrale....molta gente usa il jet, come usa anche le ciabatte ed i calzoncini per guidare scooter e moto, questo perchè per loro fortuna non sono mai arrivati per terra per benino, dopo di che non ci vogliono più tanti discorsi per capire i perchè e i per come.😁
l'integrale mi ha già salvato la faccia una volta. Non consiglierei mai un jet a nessuno, sinceramente nemmeno in motorino. Perchè nonostante noi abbiamo la testa dura l'asfalto rimarrà sempre più resistente del nostro mento.
Ciao, l'interfono ha la possibilità del doppio canale per poter collegare, ad esempio il TFT su uno e sull'altro canale un telefono utilizzato solo con il casco (quindi senza collegare il telefono al TFT)?
GRAZIE
No ragazzi neanche per scherzo. Un Jet per viaggiare proprio no, per sicurezza io ho sempre portato integrale anche sul cinquantino, e mi viene l’orticaria quando vedo i fenomeni col GS che portano il modulare aperto in autostrada…
Concordo. O anche i fenomeni con le varie Panigale da 25.000€ e casco jet… Non si può proprio vedere 🤦🏻♂️
Buongiorno,
questi sono i dati di vendita dei caschi in Italia certificati da ANCMA nel 2022. Da questi numeri rimangono fuori i produttori non associati ad ANCMA ma comunque la proporzione di vendita delle varie tipologie di casco siamo sicuri si discosterebbe di poco, anzi probabilmente aumenterebbe ancora di più’ la fetta dei JET.
JET 163.322
INTEGRALI 74.919
MODULARI 43.265
CROSS 26.545
Ora pensare di non dover parlare di un casco JET TOP DI GAMMA con tutte le caratteristiche di sicurezza del caso, ci sembra assurdo. Il mercato dei caschi e’ anche questo.
Personalmente il discorso della sicurezza o lo si applica a tutto o sono solo chiacchiere.
Quanti motociclisti usano l’airbag? Per questo non dovremmo parlare di paraschiena perché coprono solo la schiena e non il petto?
@@emiliolunassi9721 solo perché vendono non significa siano buoni prodotti. Non confondiamo la popolarità con la qualità. Commento fuorviante ed un po’ parziale. Basta guardare cosa succede col mercato auto, si vendono quasi solo suv, nonostante siano oggettivamente nella maggior parte dei casi mezzi con caratteristiche dinamiche mediocri, peggiori delle berline che condividono i rispettivi pianali. Il fatto che siano popolari non li rende migliori, li rende solo più remunerativi per i produttori che quindi li spingono. Stessa cosa per i jet. Sono omologati, alla gente piacciono perché sono poco impegnativi, e poi si spaccano la faccia e io con le mie tasse pago loro l’ospedale. Avanti così…
@@Lasergun74 mi sembri un po' esagetato. in ogni caso abbiamo il diritto di testare anche questi prodotti per chi li vuole acquistare. e poi chi e' senza peccato scagli la prima pietra. vorrei proprio vedere tutti quelli che hanno commentato se sono integerrimi nell'uso di tutte le protezioni sempre!
@@emiliolunassi9721 probabilmente sono un po’ ipersensibile al tema viste alcune situazioni che mi hanno toccato molto da vicino per “leggerezza” nell’uso delle protezioni. La moto è la cosa più bella del mondo ma a volte è veramente un attimo farsi male, anche non per colpa propria. Grazie per lo scambio, buon lavoro! 👍🏻
Buongiorno, bravi come sempre ✌🏍🐺
Capisco la necessità di fare pubblicità ma proprio non ci siamo....... soprattutto voi, che grazie anche ai vostri video e a giornalisti del calibro di Cereghini e del Perfetto siete di esempio e di insegnamento su temi quali la sicurezza stradale e l'importanza delle protezioni in moto, dovreste avere la forza di dire che per quanto un casco jet, di qualsiasi marca e prezzo, sia omologato il consiglio resta sempre quello di utilizzare un integrale o un modulare chiuso, sopratutto per viaggi o lunghi tragitti.....ma se possibile anche in città.
Nel video e' stato detta questa cosa. Ma il mercato dei caschi prevede anche la presenza di caschi Jet per tutti i marchi. Motociclisti e Scooteristi li usano. Ora demonizzarli e' a mio avviso sbagliato.
Se uno non vuole prendersi un Jet acquisterà un altro casco. Libero arbitrio.
Soprattutto in città direi, il luogo in assoluto più pericoloso
@@scrambleringoutdoor Buongiorno,
questi sono i dati di vendita dei caschi in Italia certificati da ANCMA nel 2022. Da questi numeri rimangono fuori i produttori non associati ad ANCMA ma comunque la proporzione di vendita delle varie tipologie di casco siamo sicuri si discosterebbe di poco, anzi probabilmente aumenterebbe ancora di più’ la fetta dei JET.
JET 163.322
INTEGRALI 74.919
MODULARI 43.265
CROSS 26.545
Ora pensare di non dover parlare di un casco JET TOP DI GAMMA con tutte le caratteristiche di sicurezza del caso, ci sembra assurdo. Il mercato dei caschi e’ anche questo.
Personalmente il discorso della sicurezza o lo si applica a tutto o sono solo chiacchiere.
Quanti motociclisti usano l’airbag? Per questo non dovremmo parlare di paraschiena perché coprono solo la schiena e non il petto?
Capisco che pagano , ma è esagerato tessere le lodi di un casco jet messo in vendita a un prezzo senza senso , piuttosto Arai o Shoei e sai cosa compri !!!!
Cavolo io pensavo si riferisse al multistrada v4 🤣
😅
È rumoroso?
Il casco deve essere integrale perché quando si cade(se dovesse succedere) serve una protezione totale. Questa tipologia di casco non va bene qualunque sia la marca.
la sicurezza innanzitutto la devi esercitare te guidando con attenzione e rispettando i limiti, e con moto da 100cv e oltre diventa una barzelletta.. in città serve avere la massima visuale che ti aiuterà non poco.. inoltre in città e con il caldo andando a bassa velocità un casco aperto ti eviterà di cuocerti la testa.. Se poi batti la testa forte.. noin c'è casco che tenga perchè si rompe prima l'osso del collo. Per guidare in sicurezza ci vuole sale nella zucca.
Da chiedersi perché hjc smart di 2 generazione nonostante sia un top di gamma come il 50b non abbia le casse del Harman Kardon neanche opzionale cosa fastidiosa visto il prezzo
Se posso permettermi, chiedervi una cortesia... potreste bilanciare un po di più il volume di parlato con la musica? Quando parte la musica parte anche la dentiera del nonno .... 🤪✌🏽
Grazie del consiglio. Comunichiamo subito
Viaggiare in jet è possibile andando in aeroporto
Costo!!!
429,90 euro. non lo abbiamo detto appositamente per non "invecchiare" il video in caso di modifica del listino
Rpha 91 modulare loro top di gamma che si fanno pagare quanto un notech 3 non si può concepire visti i grossolani errori di progettazione, visto che la visiera aperta si chiude da sola gia ai 40km/h per non parlare del visierino parasole che con mentoniera aperta sono piu le volte che si inceppa che quelle in cui funziona correttamente. Mai piu hjc
A me la mentoniera che si chiudeva da sola (rimanendo a metà e quindi ostruendo completamente la vista 🙈) Succedeva proprio con uno Shoei Syncrotec (spero che con i Neotec abbiano risolto il problema), inoltrei meccanimi che tenevano la visiera saltavano sempre.
Poi sono passato ad uno Shubert C3 che non mi ha mai dato problemi (ma ora dovrò cambiare a malincuore per "scadenza" 😢)
Se piove che fate? 😅
Se piove si prende l acqua, no problem
@@fabioricci6170 Non è che con l'integrale non si prenda... 😅
Vi seguo sempre ma oggi proprio non ci siamo. L'anno scorso ho avuto un incidente e sono caduto di faccia, mi sono comunque fatto male sbattendo contro l'interno della mentoniera ma non oso immaginare se non avessi avuto un integrale...
Io il jet non lo userei manco in città. Anni addietro ho avuto un banale incidente in città, a bassa velocità, ed ho sbattuto col mento sullo spigolo di un marciapiede… Per fortuna avevo l’integrale (che si è aperto in due sul mento) se no mi sarei aperto la faccia. Da allora SOLO integrale per me.
E poi qual è il senso di andare col jet, ma con giubbotto con le protezioni, guanti e tutto il resto?! A sto punto, per coerenza, fate il viaggio con casco jet e manica corta 🤷🏻♂️
Buongiorno,
questi sono i dati di vendita dei caschi in Italia certificati da ANCMA nel 2022. Da questi numeri rimangono fuori i produttori non associati ad ANCMA ma comunque la proporzione di vendita delle varie tipologie di casco siamo sicuri si discosterebbe di poco, anzi probabilmente aumenterebbe ancora di più’ la fetta dei JET.
JET 163.322
INTEGRALI 74.919
MODULARI 43.265
CROSS 26.545
Ora pensare di non dover parlare di un casco JET TOP DI GAMMA con tutte le caratteristiche di sicurezza del caso, ci sembra assurdo. Il mercato dei caschi e’ anche questo.
Personalmente il discorso della sicurezza o lo si applica a tutto o sono solo chiacchiere.
Quanti motociclisti usano l’airbag? Per questo non dovremmo parlare di paraschiena perché coprono solo la schiena e non il petto?
@@emiliolunassi9721 i caschi jet rappresentano una grossa fetta di mercato ed é giusto che i costruttori vi diamo importanza, ed é giusto che se ne parli. Ci mancherebbe. Quello che trovo fuori luogo è l’idea di fare un viaggio con un casco jet. Cioè, io (personalmente) non lo userei manco in città, figurarsi per un lungo viaggio.
non ci siamo…no no
brutto video, passa un messaggio sbagliato. Jet MAI
Chi è senza peccato scagli la prima pietra. Solo in questo casco potrò leggere ed apprezzare questi commenti.
@@emiliolunassi9721eccomi, la scaglio io, mai usato un jet e mai lo userò. Comunque si risponde nel merito di solito, non ci si ripara dietro al qualunquismo per proteggere una sponsorizzazione
@@PPMGunslinger Non proteggo nessuna sponsorizzazione. Solo da un video su un casco JET cosa si vuole vedere? A sto punto meglio vedere i video su caschi integrali. Perchè se no dovremmo aprire anche una discussione per tutti quelli che usano il paraschiena invece che l'airbag. Dire che un JET è meno sicuro di un Integrale non è altrettanto qualunquismo o addirittura una ovvietà? Il mercato è libero ed aperto a tutti.
grazie
@@emiliolunassi9721 no, un Jet è INTRINSECAMENTE meno sicuro di un integrale, e non ammetterlo è indice di chiara malafede.
@@PPMGunslinger ma se l'ho scritto sopra. E' OVVIO CHE SIA MENO SICURO ED E' STATO DETTO ANCHE NEL VIDEO!!!! Quindì? Fatte queste premesse siamo liberissimi di parlarne.
I pantaloni con il risvolto che scoprono gli stinchi in movimento....sono da fenomeno 😂😂😂😂😂😂
Per l'appunto sono pantaloni tecnici da moto....