öncelikle bir 2011 model 7 koltuklu MCV kullanıcısı olduğumu belirteyim, Dacia'nın bence efsane tasarımıdır, 2012'ye kadar üretilen ilk nesil hem bir SW, hem 7 koltuklu versiyonu ile bir minivan, hem de iki kanatlı bagaj kapağı ile bir hafif ticaridir. Ki, üretimi sona erdiğinde, Dacia yerini adını anmadığınız Dokker ( makul fiyatlı HT konusunda Renault'nun Kangoo yerine yüklendiği modeldir), Lodgy ( 5 / 7 koltuklu minivan ) ve güncel MCV ile doldurmuştur. Halit bey kadar otomobil tarihine hakim değilim ancak tek gövde yapısı ile 3 farklı araç sınıfına da girebilen benim bildiğim başka araç yok. Bana göre tek eksiği, Renault'nun Dacia'da kullanmaktan imtina ettiği otomatik vites opsiyonudur, ki hala ne Dokker, ne Lodgy ne de MCV'de opsiyon olarak dahi otomatik vites yoktur. Tabii ucuz olması için 2012'ye kadar ABS dahi ekstra donanımdır. TOFAŞ'ın ürettiği, tesadüfen MCV platformu olarak anılan Bipper/Nemo ile Fiorino gövdeleri benzer ancak yürüyenleri farklı araçlar. Ki bahsettiniz 1.4 HDİ ile 1.3 multijet, farklı şanzımanlar, farklı güç çıkışları, farklı sürüş karakterleri... Opel, son dönemde o kadar çok iniş çıkış yaşadı ki, karakterini oturtamadı, 2. nesil, 1.3 CDTİ ( Fiat'ın multijeti ) otomobil konforunda bir hafif ticariydi, hakkını yediniz bence, 3. nesil ise Doblo klonuydu, 600 satılması dahi büyük iş, Halit beyin de dediği gibi alırken de, satarken de rahat edeceğiniz Doblo varken niye Combo alasınız ki. Mercedes, Vaneo'da ne denedi ben de çok merak ediyorum ancak Citan'da Kangoo'da bulunmayan bir güç çıkışı ve yıldız çekiciliği ile bir yere varmaya çalıştıkları kesin, Kangoo 90 hp, Citan 109 hp'dir. Kangoo ilk nesillerinde de başarılıdır, dönemin ruhuna uygun olarak benzinli versiyonları da vardır ancak ( o dönem dci daha icat edilmemişti, 1.9 d kullanılıyordu ) ama dci ile beraber pazarda iyi bir oyuncuydu, hala var ama Renault/Dacia bayiine gidip ki çoğu aynı binanın içinde ve iç içe sergileniyor, Kangoo yerine Dokker almanız çok daha olası olabilir. WV Caddy'i ne yapıp edip edip özellikle 1.6 TDI + DSG kombini ile başka bir yere koymayı başardı bence, özellikle aile+iş karma kullanımda, DSG konforuyla rakipsiz gibi, bu araç yüzünden Türkiye'da Touran pazarlanmıyor bile, kim ÖTV avantajı olan Caddy yerine artı % 30 ÖTV ödeyip Touran alsın ki? Ford maalesef 1.8 motorda ısrar ettiği için başında Connect ile liderlerinden olduğu pazarda geri kalmıştır, küçük hafif ticari pazarına ise Courier ile çok geç girdiği için arayı kapatmakta zorlanmaktadır, ki Courier hem iyi bir araçtır, hem de yerli üretimdir. Ezcümle kral bu ülkede, bu sınıfta kral Doblo'dur, MCV üretildiği, 2008-2012 arası ciddi rakip olmuştur, biraz fazla harcayıp otomatik konforuna meylederseniz Caddy alırsınız. Bakalım, PSA yeni Rifter/Berlingo/Combo ile daralan pazardan ne çıkartabilecek, saygılarımla
Turgut abi ve halit abi bu programı elime kahve alıyorum basina gecip izliyorum degil 2 saat 5 saatte olsa soluksuz izleriz sizin gibi degerli buyuklerimizden alicak cok bilgi var. Uzun olsun abi program baymıyor, kısa olsun diye cabalamayın cok zevkli program .
Ford Connect açık ara bu sınıfın lideri. (11 senedir ikinci connecti kullanıyoruz araba ağır şartlar altında çalışıyor banamısın demedi ikiside)2013 e kadar olan connectlerin tek eksisi süspansiyon aşırı sert ve 6. Vites yok. Süspansiyonun sertliği yol tutuş ve atılan fazla yük konusunda avantaj sağlıyor ama konfordan ödün veriliyor.
Biz de 2011'den beri ilk sahibi olarak kullanıyoruz. Evet araç boş iken süspansiyon konforu çok yüksek değil fakat belirli bir miktarda aracı yüklediğiniz de aracın arka süspansiyonu gayet iyi bir hale geliyor. Ve de bu araç sürüşünde ticari amaçla üretildiğinden son derece normal. Ayrıca bu araçların büyüğü Transit'de aynı şekilde davranıyor. Ayrıca uzun yolda 6. vitesi istiyor, haklısınız. 90 km hız ile 5. viteste 2000 devir çeviriyor. 110 km hızla sürerseniz 2500 devirleri geçiyor. 6. vites olsa 110 ile giderken en fazla 2000 devir çevirdi muhtemelen. Bu yüzden yakıt tüketimi yükseliyor fakat o kadar da fazla değil. Çanakkale-İstanbul (Çanakkale'den İstanbul'a giderken araç boş dönerken ise neredeyse sonuna kadar dolu) arasını tek depo üstüne yaklaşık 100km'den fazla menzil sunuyor. Ayrıca araç 100 km hızın altında sürülmeden seri gidiyor. Benim hesaplamalarıma 100 km'de yaklaşık karma da 6-6.5 litre (yanlış hesaplamadıysam :) tüketiyor. Bu halde 1.8 motorlu ve yarı yüklü bir araç için gayet iyi bir değer.
Elinize sağlık çok güzel video olmuş bir süre bipper teppee 1.4 family kullanmıştım yakıt ve kullanım anlamında çok güzel bir araçtı şu an land rover freelander kullanıyorum ama bipperi bağzı noktalarda çok özlüyorum(ah mavişim ya😔)
Opel Combo yorumunuz baştan aşağı ofsayt.. bahsettiğiniz model corsadan dönme model iken Halit abi onu doblodan dönme model ile karıştırıp ona göre yorumladı. Ayrıca Bipper ve Nemo hakkındaki motor yorumlarıda çok tartışılır. Fiorino ile aynı motoru kullandığını belirtiyor fakat çok farklı motor varyasyonları var.
Tek kapılardan uzak durulmalı. 1. Tourneo connect +Geniş iç hacim, sağlamlık, yol tutuşu -Yakıt, sert süspansiyon 2. Partner/ Berlingo +Uygun fiyat, orta karar yakıt -yüksek kilometrelilerde arıza sıklığı 3. Opel combo 1.3 cdti +uzun yolda 4,5 litre mazot -(eksisini bilmiyorum ama yakıtta kral)
Hasan Basri Sönmez sen de haklısın. Hatta bununla ilgi videolar çekenler de olmuş. Ama insan cepte ne kadar varsa o kadar harcıyor, altındaki araba ne kadar giderse o kadar basıyor. O yüzden de tasarruf odaklı sürücülere combo tavsiye ettim. (Combolar fiyat olarak ta connectlerden ucuz) Tabii bütçesi uygun ve kendini bilen sürücüler için 1 numara Connect
@@oktayyilmazunlu Küçük bir örnekte vereyim. Çanakkale-İstanbul arasında 800 km'lik rotada (Çanakkale'den İstanbul'a boş dönüşte ise sonuna kadar dolu) araç 6-6.5 tüketiyor. Ve araç 100 km hız civarında sürülüyor. Bence bu halde yakıt tüketimi çok fazla olmasa da normal. Eğer araç çoğunlukla ticarette kullanılacak ise yine Connect'i öneririm. Biz 2011 Connect'i ilk sahibi olarak ve genellikle yük taşıyarak 200.000 km'ye geldi. Aracın motor veya başka bir yerinde sıkıntı oluşmadı şu ana kadar (motor için önemli olarak sayarsak 140.000 km civarında bir enjektör bakımına girdi fakat bizim hatamızdan. Artık 30 km uyarısı verdikten sonra 30 km'den fazla kullanınca enjektör içinde kurumlar birikiyor.) Ayrıca 1.8 motorun hacimden ve iyi bir mühendisliğinden dolayı iyi bir performans veriyor. Pek çok yokuşta da çoğu arabayı sollayabiliyor. Ve yüklü iken yokuşlar da 5. Viteste motor boğulmadan tıkır tıkır gidiyor. Connect dayanıklılık konusunda da son derece iyi diyebiliriz. Yukarıda yazdığınız gibi kendini bilen sürücüler için birebir!
13 yıllık hafif ticari araç kullanıcısıyım, kullandıklarimin hepsi binek versiyon olmak üzere 2004 Connect 2004 Kangoo (facelift) 2005 Caddy 2011 Connect GLX 2009 Caddy Comfortline 2014 Dacia Dokker Stpv. 1.3 2011 Doblo Premio 2011 Fiorino 1.6 105 HP 2014 Doblo Premio 2016 Ford Courier TtPlus 2014 Tourneo Connect TitPlus 1.5 oto olmak üzere şuraya bırakayım ki bol keseden atmadigim anlaşılsın. Bu ülkede Yol Tutuş, sportiflik, fiyat performans, en iyi connecttir nettir. Bu ülkeye ticari araçta koltuk ısıtma, otomatik park, cam tavan, koltuk ısıtma, müdahale eden şerit takip asistanı, vs. Daha saymama gerek varmı bilmiyorum ilk kez 2013 kasa Tourneo Connect'in 1.5 otomatik Titanium X paketi ile geldi, bugün hala caddyde ulaşılamaz paralara geliyor ve bazıları yok bu özelliklerin, kullanan masrafları ile ilgilenen biri olarak konuşuyorum bu videonun 14 dakika olmasının sebebi Connect'in neredeyse yer verilmemesi olmuştur :) ellerinize sağlık yinede. Ki bu sınıfın yayılması ve aile kullanımına alınabilecek olmasına sebep olan ve patlama yapmasına sebep 3 araç yine Connect , Caddy , ve Kangodur. Evet Berlingo ve partner vardı, o zamanları da hatırlıyorum gayet ancak yinede yakışıklı arabalar olmadığı için Türkiye'de genellikle bakkalcilar tercih ediyordu fakat Connect ve Caddy(2003) piyasaya girdiklerinde MPV yerine alınmaya başlandı. Biz dahil o amaçla aldık. :) Doblo 2011 de Doblo oldu. Dokker var bu sınıfta Dacia'nın unutulmuş ve birçoğundan (Nemo, Bipper sınıfından bahsediyorum) iyidir.
@egemen özdemir 2011 GLX Connect ile 2014 120 likConnect arasında performans,yakıt,konfor,yol tutuş, iç hacim,sağlamlık vs, gibi karşılaştırma yaparsak hangisinin ne gibi artıları veya eksileri var zahmet olmazsa yazabilirmisin
@@hasanbasrisonmez3000 +genellikle yük taşımak için alıyorsan 2011 modelini al. Alacak isen de LX almanı öneririm. GLX'lerde krem rengi kaplamalar var. Eğer aracı yükleyeceksen kaplamar son derece kötü hale gelir. LX'lerde ise lacivert renkli kaplama var. Bu yüzden de yükleyeceğin yükler etrafı fazla pisletmez. Eğer GLX modelini ben daha çok MPV amaçlı kullanacağım dersen fazla önermem çünkü binek kullanım için arka süspansiyon sert kalıyor. Fakat bence yine de kullanılabilir. Eğer aracı MPV amaçlı kullanacak isen 2014 modelini öneririm. Kullanmadım fakat yüksek ihtimalle binek araçlara yakındır. Çünkü içine bakınca bir hafif ticari değilde MPV gibi
Opel Combo yorumunuz yanlış ekranda gösterilen combo tahmin ediyorum 2012 ye kadar üretilen combo c kasadır ve yol tutuşu iyi olsun ve iç hacmi geniş olsun diye (tabi Corsa c den dönüşürken çok tasarıma ugrasilmamista olabilir) yere yakın olduğundan dolayı pek tercih edilmemiştir, bu sebepten dolayı combo c nin Full paketini diğer saydığınız bütün arabalardan daha düşük km ve cok cok daha uygun fiyata alabilirsiniz iç hacim , tavan yüksekliği arka koltukların katlanma şekli sebebiyle aracın iç genişliği Doblo'nun Maxi kasası hariç hepsine fark atar dışarıdan görünüşüne aldanmayın parasının hakkını sonuna kadar veren bir araç
Binek kullanacak kişiler için biçilmiş kaftan. Kolay satılsın parçası ucuz olsun dersen 1.3, yok kardeş basınca gitsin rampada bayılmasın dersen 1.7 cdti. Piyasasıda uygun.
Gerçekten çok kısa oldu ama 😅😂 Neden tarihi bilgiler yok Halit Bey? Neden video sonunda kısa vşdeoyu kutladınız? Halit Bey i kısıtlamayın lütfen😂 Onun uzun uzun bize anlatması beni mutlu ediyor ve en önemlisi bilgilendiriyor :) Emeği geçen herkese teşekkürlerimi sunuyorum 🙏
Öncelikle bu tarz videolar için size çok teşekkür ederim. keyifle izliyorum. Onno ustayı da görmek isteriz. Unuttuğunuz bir şey var hemen onu aktarayım. vw poladan yapılma caddy, opel combo yine astranın tek kapılı sw tarzı ticarisi 90 ların başları ve ortasında vardı. Opel combo corsa devşirmeyi gelistirdi fakat sonra fiat doblo ile ortak yapım yaptı. Şimdi ise psa grubu alınca berlingo rifter ve combo ortak yapım oldu ve hepsi gayet güzeller. PSA grubu 1.6 dizel motoru aslında dünyanın en iyi dizel motorudur. her modeli rahatlıkla alınabilir. Mercedes vaneo minivan tarzı bir arabadır fakat kütük gibi bir arabadır. Mercedese yakışmayacak bir arabadır. Zaten çok kısa bir sürede kaldırılıp bana göre B serisi mercedes çıkarılmıştır. Doblo yerli olması, servis ağı, sanayideki her ustanın en çok görüğü marka(fiat) olduğu , yedek parça uygun olduğu ve heryerde bulunduğu için insanlarda ön yargı oluşturmuş ve çok satılmıştır. Keza fiorino, biper ve nemo nemo ve biper ilk önce psa 1.4 dizel olsa da maliyetlerden dolayı hepsi 1.3 fiat motoruna dönmüş, aynı fabrikada üretilseler dahi bazı parçalarda fiat hep ucuz yedek parça verdiği için fiorino hep daha iyi satmıştır. Caddy konfor açısından iyi olsa da yol tutuş açısından bekleneni vermemekte ve ticari araç için bu kadar yüksek paralara değmez denecek bir araçtır. Connect de üretimin buradan kalmasının azizliğine uğramış ama aslında çok güzel bir arabadır. Bana göre en mantıklısı PSA grubu bir hafif ticari araç almaktır. Videolarınızın devamını dilerim kolay gelsin.
Cok açıklayıcı olmuş beğendim bu arada Halit bolkan otorite programı keşke devam etseydi. Sorar mısınız varmi öyle bir program anlaşması cok farklı ve bilgilendirici bir program di tsk ederim iyi çalışmalar.
@@autoclubtr Ben teşekkür ederim halit abiyi otorite vs videolarından bu yana nerde görsem izlerim. Daha farklı ve daha çok videolarınızı bekliyoruz.. hayırlı günler abi 👍
multijet psa motoru kadar iyi değil demişsiniz. bir motorun verimliliği sadece az yakıp çok kaçması mıdır? evet kabul ediyorum; 1.6 ve 1.4 hdi motor 1.6 ve 1.3 multijete göre alt devirlerde daha canlı ve daha az yakıyor olabilir. ama multijet motor daha uzun ömürlü ve daha dayanıklı olmasıyla bence daha "verimli" bir motor. zaten bu yüzden insanlar nemo ve bipper dururken fiorino alıyor; 2015 model nemo ile 2012 model fiorinonun aynı fiyata satılmasının nedeni işte bu. 150-200 bin km lerdeki araçlardan bahsediyorsunuz, insanlar motorun kaçmasına değil sorunsuzluğuna bakıyorlar. 1.3 multijet 2003 yılında ilk piyasaya sürüldüğünde fiat bu araca 250.000 km ömür veriyordu. ve geçen süreçte multijetin sıkıştırma oranları düştü, turboları ve yakıt püskürtme sistemleri geliştirildi. şu an piyasada 500.000 km nin üzerinde motora müdahale edilmemiş bir sürü multijet görebilirsiniz. bakın bakalım kaç tane hdi motor var bu km lere çıkabilen?
Üstadlar, hafif ticariler konusunu güncellemenizi ve hafif ticari araçların binek araç ruhsatlandırması konusunu ele almanızı rica ediyorum. Şimdiden teşekkürler.
Benim babam araçla çok km yaptığı için 0 km alıp 5 senede bir değiştiriyordu :) Eskiden berlingo vardı şuan nemo var. Ya fiyatlar çok arttı 0 almayalım şöyle 50 bin tl 'yi geçmesin 25-30 bin km'de olsun maksimum 2 yaşında büyük hafif ticarilerden bişey bulamazmıyız dedi beni bir gülme aldı :) Çünkü bende araştırdıydım o kıstaslarda 80-90 arasına geliyor :) 2010 model c.berlingo'yu resmen sıfırdan yaptırdık 320 bin kmde ama egr ve turboda gol atınca onu takasla vermiştik. Nemo'da 2016 model 200 binin üzerine çıkınca yavaş yavaş değiştirecez gibi duruyor :)
pegeout bipper tepe 1.4 hdi comfort plus çekisi gayet iyi yakıt cimrisi Abs orjinal çelik cant yol bilgisayarı kol dayama merkezi kilit arka park sensörü klima sis farı 4 airbag ayarlanabilir direksiyon koltuk alçaklık yükseklik ayarı cift sürgülü kapı v.b özellikler kıymetini bilene çok güzel araç fiorinoyla aynı banttan çıkmasına rağmen en boş paketi olan poplarla sis farı dahi yok ayni paraları yazıyorlar bipperin dolu paketine
ekibe son katilan doblo ile beraber butun hafif ticariler eat 8 sanziman ve hdi motor oldu (kedi, reno espres haric). yorumlariniz nelerdir? doblo uretiminin tekrar turkiye'de devam edecegi konusuluyor 2023 icerisinde, bilginiz var mi? resmi fiat pro italia sitesinde fiorino artik listelenmiyor, sadece turkiye'ye ozel olarak mi uretilecek artik? 🎉fiorinospor'dan selamlar
Güzel bilgilendirmelerinizi hep birlikte izliyoruz.Sorum şu memnun olarak kullandığım 1.5 sw 110 bg dci manuel Megane aracım var .Ötv indirim hakkımız da var fakat hic kullanamadık üzerini borçlanmak istemediğimden şimdilerde C5 air cros tarzı suv araçlar hoşuma gidiyor sizden bu anlamda tavsiyeniz neler olabilir öğrenmek isterim mümkün olabilecekleri değerlendirmek için teşekkürler
Aile aracı olarak hangisini tavsiye edersiniz. Bütçe 40.000 TL civarında. İlk arabam olacak. İşyerinde connect kullanıyorum. İnsanlar ticari araç alıcam dediğimde deli gibi bakıyorlar. Ben geniş hacimli araç almak istiyorum. Yardımcı olursanız sevinirim.
Merhaba tam beklediğim videoydu teşekkürler sürenin kısalığı çok iyi olmuş 1.5 saat videolar bizi de sizi de yoruyordu. bu arada ben de 25000 TL civarında keyfe keder bir araç bakıyorum. 2001 model 1.2 doblolar bar 200.000 km ler civarında. o motor o kasayı taşır mı? şüpheliyim bir de 2005 model 1.9 dizel kangoolar var yine 200.000 kmler civarında o da çok mu yakar 200.000kmden sonra dizel araç alınır mı? karar veremedim yorumlarınızı bekliyorum saygılar...
halit abi unuttunuz mu yoksa ben mi yaşlandım bilmiyorum da 1,9 SDİ 65 beygir motorlu eski kediler vardı önü polo klasik arkası eski korsa gibi ekleme kasa hatta aynısı seat da vardı adını hatırlayamadım şu an
@@berkcandemir06 zamanında bende ınca vardı caddy e göre baya fiyat farkı vardı bu fark kendini kalitesizlik olarak gösterdi ciddi paslanma sorunları vardı
bipper hoş araç. otomatik çift sürgü oldumu güzelde, araç yol tutmuyor. nasıl paket olduğunu tüm dünya gördü. bu yüzden connect yada partner seçilebilir ama onlarında otomatiği yok.
Hafif ticari araç almayı düşünüyorum ve malesef şuan fiyatları arttı baya. Ben bu önerdiğiniz araçların otomatik vitesleri almak istiyorum, acaba sizce manuele kıyasla daha iyi midir yoksa manuelden şaşmamak mı lazım
Selamlar, ticari araçlardan anlayan birilerinin fikirlerine ihtiyacım var. Hafif yük, alet edevat vs. taşıyabileceğimiz, bizi sağa sola götürebilecek ve ufak tefek işler için kullanabileceğimiz bir ticari araç arıyoruz. Nemo, Doblo, Fiorino, Kangoo, Reno Trafic gibi (Aklınıza gelen başka marka modeller de olabilir.) nispeten hafif ticari araçlara bakıyoruz. Bütçemiz en fazla 80 bin lira civarı. Alacağımız aracın eski model ve yüksek kilometrelerde olacağını tahmin edebiliyoruz ama piyasanın durumu malûm ve bütçemiz kısıtlı, bu yüzden aldığımız aracın bize sorun çıkarmaması gerekiyor. Alacağımız aracın motorunun yeni olmasını istediğimden genel olarak sandık motorlu, sıfır motor takılmış ya da yapılmış araç ilanlarına bakıyorum ama doğru mu yapıyorum bilmiyorum. Sizce en fazla 80.000 bin lira bandında alınabilecek en mantıklı araç nedir ve kilometre açısından en fazla kaç kilometrede olmasını önerirsiniz? Lütfen yardımcı olun, babam 60 yaşına geldi ve sağa sola yürüyerek, kan ter içinde gitmesi içime dokunuyor. Motosikletimi satıp, biraz da kredi çekip alacağım bu aracı, o yüzden tavsiyeleriniz benim için çok önemli. Teşekkür ediyorum şimdiden, sağ olun var olun.
Selamlar öncelikle ford connect 2009 yeni kasa 220.000km aracım var ufak geliyor 2004 wv multivan fabrika çıkışlı olan model 200.000,ve 300.000km arası minibüs almayı düşünüyorum mantıklımı cebimi delermi fikrinizi alabilirmiyim saygılar wv al derseniz 1.9 mu 2.5 mi alayım
Caddy boşa verilen paradır. Arkası hala makaslı, arka koltuk PSA, Kangoo ve Doblo dan dar üstelik diğerlerinde olan birçok teçhiz yok Caddy de. Kangoo eşya koyma gözlerinin çokluğu ve genişliği ile efsane Doblo dan geri kalmaz. Motor Demişsiniz efsane hakikaten. Bu sınıfta en iyi arka suspansiyon Doblo da sonra Kangoo dadır. Yenilenen Psa torsiyon çubuğu kullanır ıslah edilmesine rağmen bu kadar iyi değil genede. Caddy bizim milletin abartmasıdır. Yıl 2020 Caddy hala aynı bizim millette Alman diye kuru bir hayranlık duyar. Bakın 2004 ten beri bu tip araç kullanan ve 2007 den beri bu tip araç sahibi insanım. DOBLO, CADDY. KANGOO, PARTNER, BERLİNGO HEPSİNİ kullandım. 2007-2012 eski Partner sahibi idim 2012 den beri de Kangoo kullanıcısıyım. İş dolayısı ile Caddy ve Doblo da çok Kullandım.O yüzden bu Sınıfta iddialı yorum yapıyorum bakın.
@@autoclubtr servis araçları kapalı panelvan uzun şase araclar için demistim mersedes siprintir vosvagen karaveller fort transit hundahi h 350 servis araclar
Buradan bu soruyu yanıtlamak doğru olmaz. Her iki araçta çok başarılı araçlar. İlla bir seçim gerekirse daha yeni modeli tercih ederdim Çok teşekkür ediyoruz
Customun arka süspansiyonu havalı süspansiyon olan modeli değilse carevele göre daha sert fakat arabaya yük binince süspansiyon kendine geliyor. Arka koltukların diz mesafesinde custom daha iyi.
Arabalar yeni olduğu için daha bir sorun yok, kronik bir sıkıntı duymadım. Yedek parça fiyatları üç aşağı beş yukarı aynı olur burada dikkat edilmesi gereken tanıdık bir tamircinizin olması veya iyi bir servis bulmanız. Ki serviste de tanıdığınız olması lazım yoksa sıkıntı çekersiniz.birde şöyle bir tavsiyede bulunayım, alacağınız araçlar dizel olduğundan bakım ve yürütülebilirlik maliyetleri yüksek olduğundan kilometre ve model önemli bir etken. Araçları test etme imkanımız varsa test edin.
Babam 97 model L300 ile 500.000 km'den fazla kullandı. Şu an araç küçük geldiğinden depo olarak kullanılıyor. Küçük gelmesinden dolayı 2005 Transit'e geçince bana şunu söyledi. " Ben L300 ile sokaklarda yılan bir kıvrılıyordum. Burnu dik olduğundan her şeyi rahatlıkla görüyordum. Ben yıllarca köy yollarını dolaştım beni bir kere bile motorundan dolayı yolda bırakmadı. Çok memnundum fakat Transit'te bunları yapamazsın." diyordu.
@@GroguHK Connect hakkındaki yorumunuz son derece yanlış. 2011'den beri ilk sahibi olarak kullanıyoruz ve aracımız 200.000 km'ye geldi. Girdiği her virajda güven veren bir otomobil. Önüne son derece sadık, arkadına ise zorda kalmadığı sürece bırakmıyor. Siz sürekli olarak normal binek araç kullandıysanız Connect alışmak kolay olmayabilir çünkü bu araç yük taşınması için tasarlanmış. O yüzdenden sürerken konforu çok üst seviyelerde değil. Bir de araç muadilleri gibi yüksek tavanlı olduğu için çok hızlı girilen virajlarda yatma hareketleri son derece normal. Ayrıca bu aracı yük taşımak değilde normal ferah geniş bir araç istiyorum diye aldıysanız hata yapmışsınız demektir.
Aradan 15 ay geçmiş şimdi o araçların hurdası daha fazla ediyor.
öncelikle bir 2011 model 7 koltuklu MCV kullanıcısı olduğumu belirteyim, Dacia'nın bence efsane tasarımıdır, 2012'ye kadar üretilen ilk nesil hem bir SW, hem 7 koltuklu versiyonu ile bir minivan, hem de iki kanatlı bagaj kapağı ile bir hafif ticaridir. Ki, üretimi sona erdiğinde, Dacia yerini adını anmadığınız Dokker ( makul fiyatlı HT konusunda Renault'nun Kangoo yerine yüklendiği modeldir), Lodgy ( 5 / 7 koltuklu minivan ) ve güncel MCV ile doldurmuştur. Halit bey kadar otomobil tarihine hakim değilim ancak tek gövde yapısı ile 3 farklı araç sınıfına da girebilen benim bildiğim başka araç yok. Bana göre tek eksiği, Renault'nun Dacia'da kullanmaktan imtina ettiği otomatik vites opsiyonudur, ki hala ne Dokker, ne Lodgy ne de MCV'de opsiyon olarak dahi otomatik vites yoktur. Tabii ucuz olması için 2012'ye kadar ABS dahi ekstra donanımdır.
TOFAŞ'ın ürettiği, tesadüfen MCV platformu olarak anılan Bipper/Nemo ile Fiorino gövdeleri benzer ancak yürüyenleri farklı araçlar. Ki bahsettiniz 1.4 HDİ ile 1.3 multijet, farklı şanzımanlar, farklı güç çıkışları, farklı sürüş karakterleri...
Opel, son dönemde o kadar çok iniş çıkış yaşadı ki, karakterini oturtamadı, 2. nesil, 1.3 CDTİ ( Fiat'ın multijeti ) otomobil konforunda bir hafif ticariydi, hakkını yediniz bence, 3. nesil ise Doblo klonuydu, 600 satılması dahi büyük iş, Halit beyin de dediği gibi alırken de, satarken de rahat edeceğiniz Doblo varken niye Combo alasınız ki.
Mercedes, Vaneo'da ne denedi ben de çok merak ediyorum ancak Citan'da Kangoo'da bulunmayan bir güç çıkışı ve yıldız çekiciliği ile bir yere varmaya çalıştıkları kesin, Kangoo 90 hp, Citan 109 hp'dir.
Kangoo ilk nesillerinde de başarılıdır, dönemin ruhuna uygun olarak benzinli versiyonları da vardır ancak ( o dönem dci daha icat edilmemişti, 1.9 d kullanılıyordu ) ama dci ile beraber pazarda iyi bir oyuncuydu, hala var ama Renault/Dacia bayiine gidip ki çoğu aynı binanın içinde ve iç içe sergileniyor, Kangoo yerine Dokker almanız çok daha olası olabilir.
WV Caddy'i ne yapıp edip edip özellikle 1.6 TDI + DSG kombini ile başka bir yere koymayı başardı bence, özellikle aile+iş karma kullanımda, DSG konforuyla rakipsiz gibi, bu araç yüzünden Türkiye'da Touran pazarlanmıyor bile, kim ÖTV avantajı olan Caddy yerine artı % 30 ÖTV ödeyip Touran alsın ki?
Ford maalesef 1.8 motorda ısrar ettiği için başında Connect ile liderlerinden olduğu pazarda geri kalmıştır, küçük hafif ticari pazarına ise Courier ile çok geç girdiği için arayı kapatmakta zorlanmaktadır, ki Courier hem iyi bir araçtır, hem de yerli üretimdir.
Ezcümle kral bu ülkede, bu sınıfta kral Doblo'dur, MCV üretildiği, 2008-2012 arası ciddi rakip olmuştur, biraz fazla harcayıp otomatik konforuna meylederseniz Caddy alırsınız.
Bakalım, PSA yeni Rifter/Berlingo/Combo ile daralan pazardan ne çıkartabilecek,
saygılarımla
İşte bu!
Bize video yapma şevkini veren bu çok özel takipçi grubu. İyi ki varsınız.
Çok teşekkür ediyoruz.
Turgut abi ve halit abi bu programı elime kahve alıyorum basina gecip izliyorum degil 2 saat 5 saatte olsa soluksuz izleriz sizin gibi degerli buyuklerimizden alicak cok bilgi var. Uzun olsun abi program baymıyor, kısa olsun diye cabalamayın cok zevkli program .
Ne kıse ne de uzun olması için bir çabamız var.
Bildiklerimizi paylaşmaya çalışıyoruz sadede.
Çok teşekkür ediyoruz
Halit Bolkan: Peugeot&Citroen PSA grubunun 1.6 dizeli, aynı Renault'un 1.5 DCi'i gibi efsane makinelerden bir tanesidir. Yani az yakıyor çok gidiyor.
Ford Connect açık ara bu sınıfın lideri. (11 senedir ikinci connecti kullanıyoruz araba ağır şartlar altında çalışıyor banamısın demedi ikiside)2013 e kadar olan connectlerin tek eksisi süspansiyon aşırı sert ve 6. Vites yok. Süspansiyonun sertliği yol tutuş ve atılan fazla yük konusunda avantaj sağlıyor ama konfordan ödün veriliyor.
Çok teşekkür ediyoruz.
Biz de 2011'den beri ilk sahibi olarak kullanıyoruz. Evet araç boş iken süspansiyon konforu çok yüksek değil fakat belirli bir miktarda aracı yüklediğiniz de aracın arka süspansiyonu gayet iyi bir hale geliyor. Ve de bu araç sürüşünde ticari amaçla üretildiğinden son derece normal. Ayrıca bu araçların büyüğü Transit'de aynı şekilde davranıyor.
Ayrıca uzun yolda 6. vitesi istiyor, haklısınız. 90 km hız ile 5. viteste 2000 devir çeviriyor. 110 km hızla sürerseniz 2500 devirleri geçiyor. 6. vites olsa 110 ile giderken en fazla 2000 devir çevirdi muhtemelen. Bu yüzden yakıt tüketimi yükseliyor fakat o kadar da fazla değil. Çanakkale-İstanbul (Çanakkale'den İstanbul'a giderken araç boş dönerken ise neredeyse sonuna kadar dolu) arasını tek depo üstüne yaklaşık 100km'den fazla menzil sunuyor. Ayrıca araç 100 km hızın altında sürülmeden seri gidiyor. Benim hesaplamalarıma 100 km'de yaklaşık karma da 6-6.5 litre (yanlış hesaplamadıysam :) tüketiyor. Bu halde 1.8 motorlu ve yarı yüklü bir araç için gayet iyi bir değer.
Elinize sağlık çok güzel video olmuş bir süre bipper teppee 1.4 family kullanmıştım yakıt ve kullanım anlamında çok güzel bir araçtı şu an land rover freelander kullanıyorum ama bipperi bağzı noktalarda çok özlüyorum(ah mavişim ya😔)
Bipper’den sonra Freelander biraz ağır olmuş 😊
Çok teşekkür ediyoruz
Ya daha sık sizleri görsek ve araba bilgimiz artsa çok güzel ellerinize sağlık 🙏🏻
Adamların işi gücü var dostum müsait oldukça atıyorlar.
Aynen öyle bizimki sadece temenni 😀
Ara vermeden her hafta farklı konular ile ilgili videolar yayınlamaya devam edeceğiz. Bu ilgi bizi daga da motive ediyor.
Çok teşekkür ediyoruz
AutoClub bizde bu ilgiye ısrarla devam edeceğiz . Bu kadar bilgi kirliliğinin olduğu UA-cam da siz altınsınız 😊
Kanal bereket geldi :) Video yağıyor maşallah :D
Arkası gelecek, ne konular ne konular 😊
Çok teşekkür ediyoruz
Opel Combo yorumunuz baştan aşağı ofsayt.. bahsettiğiniz model corsadan dönme model iken Halit abi onu doblodan dönme model ile karıştırıp ona göre yorumladı.
Ayrıca Bipper ve Nemo hakkındaki motor yorumlarıda çok tartışılır. Fiorino ile aynı motoru kullandığını belirtiyor fakat çok farklı motor varyasyonları var.
2011 ile 2012/2013 model yılını karıştırmış halit bey.
2011 model 1.7 bir tane var bende corsa temelli olanlardan. Bu gruptaki en otomobile yakın araç bu.
sanırım yayında arka planda gösterilen resmi göremiyorlar. Bu nedenle Halit Bolkan Comboları karıştırdı.
Bipper Nemo Fiorino arasında ucuz olanı alıp geçin 3 ü de aynı araç yedek parçaları hepsinin birbirine uyar
Cok guzel bir video olmuş...kesinlikle ilk tercihim Caddy..2.tercihim doblo
Kısa video olmuş. Ellerinize sağlık.
Konu o kadardı :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Tek kapılardan uzak durulmalı.
1. Tourneo connect
+Geniş iç hacim, sağlamlık, yol tutuşu
-Yakıt, sert süspansiyon
2. Partner/ Berlingo
+Uygun fiyat, orta karar yakıt
-yüksek kilometrelilerde arıza sıklığı
3. Opel combo 1.3 cdti
+uzun yolda 4,5 litre mazot
-(eksisini bilmiyorum ama yakıtta kral)
Yorumun çok iyi ama connectte uzun yolda 90 km sabit hızla 4,5 litre yakıyor. Gaza abanıldığında motor hacminin getirisiyle çok yakıyor.
Hasan Basri Sönmez sen de haklısın. Hatta bununla ilgi videolar çekenler de olmuş. Ama insan cepte ne kadar varsa o kadar harcıyor, altındaki araba ne kadar giderse o kadar basıyor. O yüzden de tasarruf odaklı sürücülere combo tavsiye ettim. (Combolar fiyat olarak ta connectlerden ucuz)
Tabii bütçesi uygun ve kendini bilen sürücüler için 1 numara Connect
Güzel değerlendirmeler, çok teşekkür ediyoruz.
@@oktayyilmazunlu Küçük bir örnekte vereyim. Çanakkale-İstanbul arasında 800 km'lik rotada (Çanakkale'den İstanbul'a boş dönüşte ise sonuna kadar dolu) araç 6-6.5 tüketiyor. Ve araç 100 km hız civarında sürülüyor. Bence bu halde yakıt tüketimi çok fazla olmasa da normal.
Eğer araç çoğunlukla ticarette kullanılacak ise yine Connect'i öneririm. Biz 2011 Connect'i ilk sahibi olarak ve genellikle yük taşıyarak 200.000 km'ye geldi. Aracın motor veya başka bir yerinde sıkıntı oluşmadı şu ana kadar (motor için önemli olarak sayarsak 140.000 km civarında bir enjektör bakımına girdi fakat bizim hatamızdan. Artık 30 km uyarısı verdikten sonra 30 km'den fazla kullanınca enjektör içinde kurumlar birikiyor.)
Ayrıca 1.8 motorun hacimden ve iyi bir mühendisliğinden dolayı iyi bir performans veriyor. Pek çok yokuşta da çoğu arabayı sollayabiliyor. Ve yüklü iken yokuşlar da 5. Viteste motor boğulmadan tıkır tıkır gidiyor.
Connect dayanıklılık konusunda da son derece iyi diyebiliriz. Yukarıda yazdığınız gibi kendini bilen sürücüler için birebir!
13 yıllık hafif ticari araç kullanıcısıyım, kullandıklarimin hepsi binek versiyon olmak üzere 2004 Connect
2004 Kangoo (facelift)
2005 Caddy
2011 Connect GLX
2009 Caddy Comfortline
2014 Dacia Dokker Stpv.
1.3 2011 Doblo Premio
2011 Fiorino
1.6 105 HP 2014 Doblo Premio
2016 Ford Courier TtPlus
2014 Tourneo Connect TitPlus 1.5 oto olmak üzere şuraya bırakayım ki bol keseden atmadigim anlaşılsın.
Bu ülkede Yol Tutuş, sportiflik, fiyat performans, en iyi connecttir nettir.
Bu ülkeye ticari araçta koltuk ısıtma, otomatik park, cam tavan, koltuk ısıtma, müdahale eden şerit takip asistanı, vs. Daha saymama gerek varmı bilmiyorum ilk kez 2013 kasa Tourneo Connect'in 1.5 otomatik Titanium X paketi ile geldi, bugün hala caddyde ulaşılamaz paralara geliyor ve bazıları yok bu özelliklerin, kullanan masrafları ile ilgilenen biri olarak konuşuyorum bu videonun 14 dakika olmasının sebebi Connect'in neredeyse yer verilmemesi olmuştur :) ellerinize sağlık yinede. Ki bu sınıfın yayılması ve aile kullanımına alınabilecek olmasına sebep olan ve patlama yapmasına sebep 3 araç yine Connect , Caddy , ve Kangodur. Evet Berlingo ve partner vardı, o zamanları da hatırlıyorum gayet ancak yinede yakışıklı arabalar olmadığı için Türkiye'de genellikle bakkalcilar tercih ediyordu fakat Connect ve Caddy(2003) piyasaya girdiklerinde MPV yerine alınmaya başlandı. Biz dahil o amaçla aldık. :) Doblo 2011 de Doblo oldu. Dokker var bu sınıfta Dacia'nın unutulmuş ve birçoğundan (Nemo, Bipper sınıfından bahsediyorum) iyidir.
@egemen özdemir 2011 GLX Connect ile 2014 120 likConnect arasında performans,yakıt,konfor,yol tutuş, iç hacim,sağlamlık vs, gibi karşılaştırma yaparsak hangisinin ne gibi artıları veya eksileri var zahmet olmazsa yazabilirmisin
@@hasanbasrisonmez3000 Arada büyük farklar var ancak en önemlisi fiyat üstadım, alırken verdiğin fiyat ve kullanma amacın önemlidir.
Bu yorumlar bizi yaptığımız işe daha da motive ediyor. Müthiş bir takipçi grubuna sahibiz.
Çok teşekkür ediyoruz.
@@autoclubtr sizin geri dönüşleriniz de bizim bu kanalı sevme sebeplerimizden bir tanesi :)
@@hasanbasrisonmez3000 +genellikle yük taşımak için alıyorsan 2011 modelini al. Alacak isen de LX almanı öneririm. GLX'lerde krem rengi kaplamalar var. Eğer aracı yükleyeceksen kaplamar son derece kötü hale gelir. LX'lerde ise lacivert renkli kaplama var. Bu yüzden de yükleyeceğin yükler etrafı fazla pisletmez.
Eğer GLX modelini ben daha çok MPV amaçlı kullanacağım dersen fazla önermem çünkü binek kullanım için arka süspansiyon sert kalıyor. Fakat bence yine de kullanılabilir.
Eğer aracı MPV amaçlı kullanacak isen 2014 modelini öneririm. Kullanmadım fakat yüksek ihtimalle binek araçlara yakındır. Çünkü içine bakınca bir hafif ticari değilde MPV gibi
Opel Combo yorumunuz yanlış ekranda gösterilen combo tahmin ediyorum 2012 ye kadar üretilen combo c kasadır ve yol tutuşu iyi olsun ve iç hacmi geniş olsun diye (tabi Corsa c den dönüşürken çok tasarıma ugrasilmamista olabilir) yere yakın olduğundan dolayı pek tercih edilmemiştir, bu sebepten dolayı combo c nin Full paketini diğer saydığınız bütün arabalardan daha düşük km ve cok cok daha uygun fiyata alabilirsiniz iç hacim , tavan yüksekliği arka koltukların katlanma şekli sebebiyle aracın iç genişliği Doblo'nun Maxi kasası hariç hepsine fark atar dışarıdan görünüşüne aldanmayın parasının hakkını sonuna kadar veren bir araç
Binek kullanacak kişiler için biçilmiş kaftan. Kolay satılsın parçası ucuz olsun dersen 1.3, yok kardeş basınca gitsin rampada bayılmasın dersen 1.7 cdti. Piyasasıda uygun.
Çok teşekkür ediyoruz.
Tercih sıralaması yaparken hangi markanın hangi motorunu tercih etmeli bunuda belirtseniz iyi olurdu. Bazı modellerde bazı motorlar sıntılı deniyor.
Caddy universite yonetimi icin makam otomobiliydi ama hocalarin hepsi kamyonet bu diyolardi :)) agziniza saglik yine cok guzel bi bolum
Ali Türkşen hocanın şahsi arabası da caddy.
Caddy hem güzel hem de çok konforlu bir araç.
Çok teşekkür ediyoruz
Gerçekten çok kısa oldu ama 😅😂 Neden tarihi bilgiler yok Halit Bey?
Neden video sonunda kısa vşdeoyu kutladınız?
Halit Bey i kısıtlamayın lütfen😂
Onun uzun uzun bize anlatması beni mutlu ediyor ve en önemlisi bilgilendiriyor :)
Emeği geçen herkese teşekkürlerimi sunuyorum 🙏
Kısıtlama yok, zaman sınırlaması yok. Konu nereye kadar gidiyorsa devam :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Çok şey öğreniyoruz çookkk. Emeğinize sağlık.
Çok mutlu oluyoruz çooookkkkk
Çok teşekkür ediyoruz
Öncelikle bu tarz videolar için size çok teşekkür ederim. keyifle izliyorum. Onno ustayı da görmek isteriz.
Unuttuğunuz bir şey var hemen onu aktarayım. vw poladan yapılma caddy, opel combo yine astranın tek kapılı sw tarzı ticarisi 90 ların başları ve ortasında vardı.
Opel combo corsa devşirmeyi gelistirdi fakat sonra fiat doblo ile ortak yapım yaptı. Şimdi ise psa grubu alınca berlingo rifter ve combo ortak yapım oldu ve hepsi gayet güzeller.
PSA grubu 1.6 dizel motoru aslında dünyanın en iyi dizel motorudur. her modeli rahatlıkla alınabilir.
Mercedes vaneo minivan tarzı bir arabadır fakat kütük gibi bir arabadır. Mercedese yakışmayacak bir arabadır. Zaten çok kısa bir sürede kaldırılıp bana göre B serisi mercedes çıkarılmıştır.
Doblo yerli olması, servis ağı, sanayideki her ustanın en çok görüğü marka(fiat) olduğu , yedek parça uygun olduğu ve heryerde bulunduğu için insanlarda ön yargı oluşturmuş ve çok satılmıştır. Keza fiorino, biper ve nemo nemo ve biper ilk önce psa 1.4 dizel olsa da maliyetlerden dolayı hepsi 1.3 fiat motoruna dönmüş, aynı fabrikada üretilseler dahi bazı parçalarda fiat hep ucuz yedek parça verdiği için fiorino hep daha iyi satmıştır.
Caddy konfor açısından iyi olsa da yol tutuş açısından bekleneni vermemekte ve ticari araç için bu kadar yüksek paralara değmez denecek bir araçtır.
Connect de üretimin buradan kalmasının azizliğine uğramış ama aslında çok güzel bir arabadır.
Bana göre en mantıklısı PSA grubu bir hafif ticari araç almaktır.
Videolarınızın devamını dilerim kolay gelsin.
Böyle bir takipçi grubu için program yapıyor olmaktan gurur duyuyoruz, iyi ki varsınız.
Onno Usta bu hafta yayında olacak.
Çok teşekkür ediyoruz.
Cok açıklayıcı olmuş beğendim bu arada Halit bolkan otorite programı keşke devam etseydi. Sorar mısınız varmi öyle bir program anlaşması cok farklı ve bilgilendirici bir program di tsk ederim iyi çalışmalar.
Otorite de bir gün yeniden yayınlanacaktır., şimdilik buradayız :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Halit abi varsa bütün videoları sıkılmadan izliyorum..
Ben de 😊 sabaha kadar konuşsa dinlerim
Çok teşekkür ediyoruz
@@autoclubtr Ben teşekkür ederim halit abiyi otorite vs videolarından bu yana nerde görsem izlerim. Daha farklı ve daha çok videolarınızı bekliyoruz.. hayırlı günler abi 👍
multijet psa motoru kadar iyi değil demişsiniz. bir motorun verimliliği sadece az yakıp çok kaçması mıdır? evet kabul ediyorum; 1.6 ve 1.4 hdi motor 1.6 ve 1.3 multijete göre alt devirlerde daha canlı ve daha az yakıyor olabilir. ama multijet motor daha uzun ömürlü ve daha dayanıklı olmasıyla bence daha "verimli" bir motor. zaten bu yüzden insanlar nemo ve bipper dururken fiorino alıyor; 2015 model nemo ile 2012 model fiorinonun aynı fiyata satılmasının nedeni işte bu. 150-200 bin km lerdeki araçlardan bahsediyorsunuz, insanlar motorun kaçmasına değil sorunsuzluğuna bakıyorlar. 1.3 multijet 2003 yılında ilk piyasaya sürüldüğünde fiat bu araca 250.000 km ömür veriyordu. ve geçen süreçte multijetin sıkıştırma oranları düştü, turboları ve yakıt püskürtme sistemleri geliştirildi. şu an piyasada 500.000 km nin üzerinde motora müdahale edilmemiş bir sürü multijet görebilirsiniz. bakın bakalım kaç tane hdi motor var bu km lere çıkabilen?
Üstadlar, hafif ticariler konusunu güncellemenizi ve hafif ticari araçların binek araç ruhsatlandırması konusunu ele almanızı rica ediyorum. Şimdiden teşekkürler.
Turgut Yüksekdağ: Renault az yakan motor üretme konusunda çok başarılı.
Halit Bolkan: Fransızlar çok başarılı.
Videolar kısa olunca 15. 20 dakikalık daha iyi oluyor sanırım birde connect ten hic bahsedilmemiş
Zaman ile ilgili bir hedefimiz yok, bilgi nereye kadar ise o kadar anlatıyoruz.
Çok teşekkür ediyoruz.
kolaylıklar diliyorum. güzel tavsiyelere devam.
Çok teşekkür ediyoruz. İyi ki varsınız.
Benim babam araçla çok km yaptığı için 0 km alıp 5 senede bir değiştiriyordu :) Eskiden berlingo vardı şuan nemo var. Ya fiyatlar çok arttı 0 almayalım şöyle 50 bin tl 'yi geçmesin 25-30 bin km'de olsun maksimum 2 yaşında büyük hafif ticarilerden bişey bulamazmıyız dedi beni bir gülme aldı :)
Çünkü bende araştırdıydım o kıstaslarda 80-90 arasına geliyor :)
2010 model c.berlingo'yu resmen sıfırdan yaptırdık 320 bin kmde ama egr ve turboda gol atınca onu takasla vermiştik.
Nemo'da 2016 model 200 binin üzerine çıkınca yavaş yavaş değiştirecez gibi duruyor :)
Çok teşekkür ediyoruz
Bende berlingo alırdım. Esnaf arkadaslarım dan berlingoyu satıp, cady geçenler oldu, şunu duydum. Boşuna bi sürü para ödedik 😄
Biraz gecikmiş bir program olmuş arkadaşlarınız için 😊
Çok teşekkür ediyoruz
pegeout bipper tepe 1.4 hdi comfort plus çekisi gayet iyi yakıt cimrisi Abs orjinal çelik cant yol bilgisayarı kol dayama merkezi kilit arka park sensörü klima sis farı 4 airbag ayarlanabilir direksiyon koltuk alçaklık yükseklik ayarı cift sürgülü kapı v.b özellikler kıymetini bilene çok güzel araç fiorinoyla aynı banttan çıkmasına rağmen en boş paketi olan poplarla sis farı dahi yok ayni paraları yazıyorlar bipperin dolu paketine
Daha çok video daha çok halit üstad daha çok .......en faydalı oto kanali😎👍
Otomobil ile ilgili konuşulmayan hiçbir şey kalmasın istiyoruz, konuşacağız da.
Çok teşekkür ediyoruz.
Kangooyu alan kesim hakkında o kadar haklısınız ki sanayi esnafının ilk değilse bile ikinci tercihi kangoo oluyor
Çok teşekkür ediyoruz
ekibe son katilan doblo ile beraber butun hafif ticariler eat 8 sanziman ve hdi motor oldu (kedi, reno espres haric). yorumlariniz nelerdir?
doblo uretiminin tekrar turkiye'de devam edecegi konusuluyor 2023 icerisinde, bilginiz var mi?
resmi fiat pro italia sitesinde fiorino artik listelenmiyor, sadece turkiye'ye ozel olarak mi uretilecek artik?
🎉fiorinospor'dan selamlar
Güzel bilgilendirmelerinizi hep birlikte izliyoruz.Sorum şu memnun olarak kullandığım 1.5 sw 110 bg dci manuel Megane aracım var .Ötv indirim hakkımız da var fakat hic kullanamadık üzerini borçlanmak istemediğimden şimdilerde C5 air cros tarzı suv araçlar hoşuma gidiyor sizden bu anlamda tavsiyeniz neler olabilir öğrenmek isterim mümkün olabilecekleri değerlendirmek için teşekkürler
Yeni bir videoda soru cevap yaparak bunu konuşabiliriz
Çok teşekkür ediyoruz
Ayri program olması faydalı olmuş, fakat Courier dan neden bahsedilmedi.ismi anildi ama konuşulmadı.
Akıyo bu hafta maşallah 😃
Maşallah diyelim 🧿
Çok teşekkür ediyoruz
Halit Bolkan: Ford zaten iyi yol tutan otomobil üretir, yani bu çok nettir.
Aile aracı olarak hangisini tavsiye edersiniz. Bütçe 40.000 TL civarında. İlk arabam olacak. İşyerinde connect kullanıyorum. İnsanlar ticari araç alıcam dediğimde deli gibi bakıyorlar. Ben geniş hacimli araç almak istiyorum. Yardımcı olursanız sevinirim.
Merhaba tam beklediğim videoydu teşekkürler sürenin kısalığı çok iyi olmuş 1.5 saat videolar bizi de sizi de yoruyordu.
bu arada ben de 25000 TL civarında keyfe keder bir araç bakıyorum. 2001 model 1.2 doblolar bar 200.000 km ler civarında. o motor o kasayı taşır mı? şüpheliyim bir de 2005 model 1.9 dizel kangoolar var yine 200.000 kmler civarında o da çok mu yakar 200.000kmden sonra dizel araç alınır mı? karar veremedim yorumlarınızı bekliyorum saygılar...
1.2 ye bulaşma bence doblolar çöp
Halit Bolkan bilgilerini paylaşacaktır sizinle
Çok teşekkür ediyoruz
halit abi unuttunuz mu yoksa ben mi yaşlandım bilmiyorum da 1,9 SDİ 65 beygir motorlu eski kediler vardı önü polo klasik arkası eski korsa gibi ekleme kasa
hatta aynısı seat da vardı adını hatırlayamadım şu an
inca inca buldum malum sitede var 6 tane :) ))))))
Inca
arkasıda aynı caddy hiç uğraşmamışlar. yalnız o araçlar kasa eklenmiş tam ticari denemez. değişik ve tipsizdiler.
@@berkcandemir06 zamanında bende ınca vardı caddy e göre baya fiyat farkı vardı bu fark kendini kalitesizlik olarak gösterdi ciddi paslanma sorunları vardı
bipper hoş araç. otomatik çift sürgü oldumu güzelde, araç yol tutmuyor. nasıl paket olduğunu tüm dünya gördü. bu yüzden connect yada partner seçilebilir ama onlarında otomatiği yok.
Connectte otomatik var. Fakat 2014 yenilenen kasalarda var.
Çok teşekkür ediyoruz.
Hafif ticari araç almayı düşünüyorum ve malesef şuan fiyatları arttı baya. Ben bu önerdiğiniz araçların otomatik vitesleri almak istiyorum, acaba sizce manuele kıyasla daha iyi midir yoksa manuelden şaşmamak mı lazım
Selamlar, ticari araçlardan anlayan birilerinin fikirlerine ihtiyacım var. Hafif yük, alet edevat vs. taşıyabileceğimiz, bizi sağa sola götürebilecek ve ufak tefek işler için kullanabileceğimiz bir ticari araç arıyoruz. Nemo, Doblo, Fiorino, Kangoo, Reno Trafic gibi (Aklınıza gelen başka marka modeller de olabilir.) nispeten hafif ticari araçlara bakıyoruz. Bütçemiz en fazla 80 bin lira civarı. Alacağımız aracın eski model ve yüksek kilometrelerde olacağını tahmin edebiliyoruz ama piyasanın durumu malûm ve bütçemiz kısıtlı, bu yüzden aldığımız aracın bize sorun çıkarmaması gerekiyor. Alacağımız aracın motorunun yeni olmasını istediğimden genel olarak sandık motorlu, sıfır motor takılmış ya da yapılmış araç ilanlarına bakıyorum ama doğru mu yapıyorum bilmiyorum. Sizce en fazla 80.000 bin lira bandında alınabilecek en mantıklı araç nedir ve kilometre açısından en fazla kaç kilometrede olmasını önerirsiniz? Lütfen yardımcı olun, babam 60 yaşına geldi ve sağa sola yürüyerek, kan ter içinde gitmesi içime dokunuyor. Motosikletimi satıp, biraz da kredi çekip alacağım bu aracı, o yüzden tavsiyeleriniz benim için çok önemli. Teşekkür ediyorum şimdiden, sağ olun var olun.
Merhaba Ford fiesta almayı düşünüyoruz araç ticari olarak geçiyormuş ruhsatta nasıl sıkıntılar yaşarız öğrenebilir miyim?
1. nesil kangoo'yu unuttuk sanki. O da tek hacimliydi.
Dizel araçlarda 150.000 200.000 den fazla km olan araç alınır mı, mesela caddy 200.000 km ise alınır mı?
Minivan=Otomobilden devşirilmiş ticari araçlar
Halit hocam Peugeot bipper 2011 Model 90 binde 1.4 dizel 30 bin tl ye almak üzereyim fikriniz nedir?
Hemen al
Hala duruyorsa alabilirim 😀😀😀 size de 5 bin ateşlerim
Hüseyin abi multijet motor dayanık lı deyilmi
Abi aboneler artmıyor challenge videosu şart
Valla fena artmadı son dönemde, olmazsa son çare challenge :)
Çok teşekkür ediyoruz.
caddy candır gerisi teneke.
O da çok yakıyo galiba
@@agaholalim çok fazla değil diğerleriyle aynı sayılır yalnız caddy diğerlerinden kg olarak daha ağır buda var yani yakıta etkisi
Bu serilerin devamını bekliyoruz...
Yakında geliyor :)
Çok teşekkür ediyoruz.
Selamlar öncelikle ford connect 2009 yeni kasa 220.000km aracım var ufak geliyor 2004 wv multivan fabrika çıkışlı olan model 200.000,ve 300.000km arası minibüs almayı düşünüyorum mantıklımı cebimi delermi fikrinizi alabilirmiyim saygılar wv al derseniz 1.9 mu 2.5 mi alayım
Soru Halit Bolkan’lık 😊
Müsait bir zamanda yanıt verecektir
Çok teşekkür ediyoruz
Hüseyin abi ne iş sırra kadem bastı ?
Bu ara yoğun bir dönemde, yakında o da aramıza katılır.
Çok teşekkür ediyoruz
Bişey daha farkettim jumpy ler traffic scudo tarzı araçlar bu klasmana girmiyormu
Onlar ttansporter ve custom sınıfı. Bunlar otomobil şaseli ya da platformu
Ford courier en iyisi bence hocam
İyi araç ama kişiden kişiye de değişir.
Çok teşekkür ediyoruz.
Caddy boşa verilen paradır. Arkası hala makaslı, arka koltuk PSA, Kangoo ve Doblo dan dar üstelik diğerlerinde olan birçok teçhiz yok Caddy de. Kangoo eşya koyma gözlerinin çokluğu ve genişliği ile efsane Doblo dan geri kalmaz. Motor Demişsiniz efsane hakikaten. Bu sınıfta en iyi arka suspansiyon Doblo da sonra Kangoo dadır. Yenilenen Psa torsiyon çubuğu kullanır ıslah edilmesine rağmen bu kadar iyi değil genede. Caddy bizim milletin abartmasıdır. Yıl 2020 Caddy hala aynı bizim millette Alman diye kuru bir hayranlık duyar. Bakın 2004 ten beri bu tip araç kullanan ve 2007 den beri bu tip araç sahibi insanım. DOBLO, CADDY. KANGOO, PARTNER, BERLİNGO HEPSİNİ kullandım. 2007-2012 eski Partner sahibi idim 2012 den beri de Kangoo kullanıcısıyım. İş dolayısı ile Caddy ve Doblo da çok Kullandım.O yüzden bu Sınıfta iddialı yorum yapıyorum bakın.
Alıştırıyorsunuz sık sık videolarla yüzünüze. Aman ara vermeyin sakın :)
Artık ara vermek yok, haftada en az 2 kez misafiriz artık size.
Çok teşekkür ediyoruz.
Kamyonetler için vidyo yaparsanız sevinirim
Pickuplar için yaptık aslında 🤔
@@autoclubtr servis araçları kapalı panelvan uzun şase araclar için demistim mersedes siprintir vosvagen karaveller fort transit hundahi h 350 servis araclar
panelvanlarla iilgili bir video da geliyor mu?
Neden olmasın, listemize alalım
Çok teşekkür ediyoruz
@@autoclubtr karavan yapmayı planladigim bir donemde çok yardimci olacagi kesin.
adam şiir gibi konuşuyor yaa. resmen 21. yüzyıl anadolu oto ozanı
Çok çok çok güzel bir yorum.
Çok teşekkür ediyoruz.
Subaru Forester var mı başka videolarınızda?
Yakında gelecek videolarda var :)
Çok teşekkür ediyoruz.
arada Onno ustayıda bekleriz
İstanbul’a döner dönmez ilk işimiz mikrofon başına oturtmak olacak 👍
Çok teşekkür ediyoruz
Turgut abi bu videolar Hüseyin abi ile çekilirdi adamı kovdunuz mu ? :D
Estağfurullah, Hüseyin Abi başımızın tacı, her zaman
Farklı kitle yok yine nöbette biz izliyoruz 😂
Sayımız artıyor ama gelenlerin kaliytesi hep aynı, mutlu oluyoruz.
Çok teşekkür ediyoruz.
AutoClub 25 bin den 26 ya çıktık sonunda 😂
Adım adım gidiyoruz. Yanlamayı görmek isteyen değil, otomobili öğrenmek isteyenler geliyor.
AutoClub süper yorum ❤️
masanın üzerindeki gto da gözüm kaldı bu arada
O bizden daha ünlü :)
Çok teşekkür ediyoruz.
2004 Opel combo yu 2 yıl kadar kullandım memnun kalmadım bence alınacak bir araba değil
👍👍
Çok teşekkür ediyoruz.
👍
Çok teşekkür ediyoruz
👍🏻
👍👍
FORD custom 2017 2018 mi wv caravella 2014 2015 mi
Buradan bu soruyu yanıtlamak doğru olmaz. Her iki araçta çok başarılı araçlar. İlla bir seçim gerekirse daha yeni modeli tercih ederdim
Çok teşekkür ediyoruz
Custom çoğu yönde carevelle den daha iyi. Sadece yakıtı carevelleye göre 5-10 krş fazla kullanıma bağlı olarak
Customun arka süspansiyonu havalı süspansiyon olan modeli değilse carevele göre daha sert fakat arabaya yük binince süspansiyon kendine geliyor. Arka koltukların diz mesafesinde custom daha iyi.
@@hasanbasrisonmez3000 çok teşekkür ederim. Peki parça maliyet konusunda bu ikisi nasıl. Kronik arızaları var mı
Arabalar yeni olduğu için daha bir sorun yok, kronik bir sıkıntı duymadım. Yedek parça fiyatları üç aşağı beş yukarı aynı olur burada dikkat edilmesi gereken tanıdık bir tamircinizin olması veya iyi bir servis bulmanız. Ki serviste de tanıdığınız olması lazım yoksa sıkıntı çekersiniz.birde şöyle bir tavsiyede bulunayım, alacağınız araçlar dizel olduğundan bakım ve yürütülebilirlik maliyetleri yüksek olduğundan kilometre ve model önemli bir etken. Araçları test etme imkanımız varsa test edin.
Ticari aracta Isuzu ve Mitsubishi derim özellikle Isuzu sadece ticari arac üretir.
Çok teşekkür ediyoruz.
Babam 97 model L300 ile 500.000 km'den fazla kullandı. Şu an araç küçük geldiğinden depo olarak kullanılıyor. Küçük gelmesinden dolayı 2005 Transit'e geçince bana şunu söyledi. " Ben L300 ile sokaklarda yılan bir kıvrılıyordum. Burnu dik olduğundan her şeyi rahatlıkla görüyordum. Ben yıllarca köy yollarını dolaştım beni bir kere bile motorundan dolayı yolda bırakmadı. Çok memnundum fakat Transit'te bunları yapamazsın." diyordu.
Caddy:))
👍👍👍
İlk yorum
Hoş geldiniz 😊
Connect al yolda kalma
👍
Ford connect tourneo 1.5 1.6 kral doblo hayat ta almam
ağlamayın olm ağlamayın hala makas var arabalarınızda kalas gibi anlayın bunu bi viraja girince götü başı dağıtıyor senin o connect
@@GroguHK Connect hakkındaki yorumunuz son derece yanlış. 2011'den beri ilk sahibi olarak kullanıyoruz ve aracımız 200.000 km'ye geldi. Girdiği her virajda güven veren bir otomobil. Önüne son derece sadık, arkadına ise zorda kalmadığı sürece bırakmıyor. Siz sürekli olarak normal binek araç kullandıysanız Connect alışmak kolay olmayabilir çünkü bu araç yük taşınması için tasarlanmış. O yüzdenden sürerken konforu çok üst seviyelerde değil. Bir de araç muadilleri gibi yüksek tavanlı olduğu için çok hızlı girilen virajlarda yatma hareketleri son derece normal. Ayrıca bu aracı yük taşımak değilde normal ferah geniş bir araç istiyorum diye aldıysanız hata yapmışsınız demektir.
Murat Akay, videoda bahsedilen araçlarda 1.5 motor değil 1.8 motor var. Düzeltiyim.
Yanlışlıkla video atmışsınız düzeltin isterseniz!!!