Электрическая сила! | Москвич 3е обзор
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2024
- Здравствуйте, дорогие друзья! С вами вновь я, Татьяна Елисеева - журналист, автоэксперт, телеведущая и мастер спорта международного класса по автоспорту.
Сегодня у нас на обзоре Москвич 3e! Этот замечательный электромобиль оснащен всего лишь одним электромотором, который приводит в движение передние колёса. Полного привода в данной модели не предусмотрено. Однако, следует отметить, что в отличие от китайской версии, где мотор развивает 150 лошадиных сил, Москвич обладает мощностью впечатляющих 193 лошадиных сил. Тем не менее, крутящий момент в обоих версиях остается одинаковым и составляет 340 Нм.
Еще одним отличием Москвича от китайской модели является батарея. В Китае кроссоверы комплектуются литий-железо-фосфатными аккумуляторами емкостью 55 кВт∙ч, тогда как Москвич 3e оснащен более дорогостоящей литий-ионной батареей с катодом из сплава лития, никеля, кобальта и алюминия, емкостью 65,5 кВт∙ч. Эта батарея также произведена в Китае и адаптирована для использования в кроссовере Москвича. Паспортный пробег на одной зарядке составляет впечатляющие 410 километров по циклу WLTP.
Цена электрического Москвича составляет 3 миллиона 300 тысяч рублей. Бензиновая версия Москвич 3 с вариатором стоит 2 миллиона 35 тысяч рублей. Согласно программе льготного автокредитования на электромобили российской сборки, предусмотрена скидка. Однако, стоит учесть, что с началом 2023 года размер скидки снизился с 35% и максимальной суммы в 925 тысяч рублей до 25% и не более 625 тысяч рублей. С учетом этой субсидии, Москвич 3e можно приобрести за 2 миллиона 875 тысяч рублей. Дилеры ожидают появление товарных машин только в марте.
При всём при том, стоит также учесть, что владение электромобилем в Москве - это просто сказка! Бесплатный проезд по платкам, бесплатная парковка, бесплатная зарядка, отсутствие значительного числа сборов - просто мечта. Да и с сервисом всё в порядке. Официальное дилерство - в наличии.
Таймкоды:
00:00 - Разогрев
00:54 - Москвич, но электрический
01:32 - Батарея - хороша!
02:13 - Активная терморегуляция
02:35 - Мощность
03:57 - Особенности
06:13 - Салон
08:31 - Обслуживание
10:24 - Цена и комплектация
11:29 - Пробег
12:11 - Задний ряд
12:48 - Багажник
13:30 - Поехали!
15:46 - Привод и подвеска
16:38 - Режимы вождения
18:15 - Нюансы
19:57 - Зарядка!
25:55 - Пишите комментарии!
Ставьте лайк, подписывайтесь на канал, жмите на колокольчик, впереди будет еще интереснее!
Вопросы по рекламе и сотрудничеству:
t.me/Yanvarrr
Мои соц. сети:
tatianaeliseeva
zen.yandex.ru/tech
t.me/eliseeva_auto
/ tanchik_eliseeva
/ tatiana.eliseeva.144
/ eliseevaracingteam
#Москвич #Москвич3е #3е #россия #russia #китай #china #русский #russian #автомобиль #тестдрайв #автообзор #автомобиль #автоэксперт #елисеева #машины #зарулем #авторынок - Авто та транспорт
А вот это уже любопытно! Мне самой Москвич не понравился, ездила на нём в таксо, но вот этот вариант интересен своими плюшками, особенно если живешь в Зеленограде и проехать по М11 стоит 500р в одну сторону до Москвы, такие плюшки очень радуют конечно.
Понравилось по делу . Информативно Спасибо
😊
Я в Омске на нём тест драйв прошёл! Бомба! Но дорого.
Шапка теплая 😊
Обзор хороший. Но по цене дорого. В городе нормально можно ездить но для дальних поездок неудобно. Много время будет уходить для зарядки батареи. 👍
С зарядкой там вообще всё плохо. Был тест Авторевю, там хотели проехать из Мск в СПб, но передумали, выбрали более короткий маршрут. И был там на тесте Ниссан Лиф, который не имел системы охлаждения в батарее и блоке зарядки, из-за чего зарядка сначала стартовала более-менее быстро, но потом после нагрева скорость снижалась и шла ну очень медленно. Здесь та же петрушка: вроде как нормальный автомобиль, но не может брать хотя бы 30 кВт за час, у Татьяны вышло 10 кВт в час. "Это какой-то позор" ©
Ну это не универсальный авто. Не надо от него требовать годности для любых задач.
Люблю смотреть Елисееву) а почему про цены ничего не сказали?
Сказала: 3,3 ляма. Есть даже тайм-код на цену.
Сказала. 3,3 млн. Там даже надпись была
👍👍👍👍👍
Мадам Елисеева совмещала учёбу в автошколе с учебой в рекламном агентстве!!!😂
Как изысканно вы умеете делать комплименты девушкам. 😊
Она там не училась, она там преподавала.
Здравое видео. Умел бы водить, на таком покататься потраил быб 😅
Может пора в автошколу?
Протестируйте его в январе при минус 20 😄
Ездила и зимой на разных электричках. Главное - чтобы было темрморегуляция батареи - здесь есть.
ждем тест водородного Ауруса ) при желании у нас и водорода много получится из метана, не только электричество
Учитывая, какие проблемы существуют с обеспечением надежности заправки и хранения водорода - все эти эксперименты направлены на освоение бюджета, а не на экологию.
@@rjyrhtnysq япы так не считают и уже производят
Москвич 3е как электромобиль для Москвы и Питера, он реально хорош. А вот для регионов за пределами Москвы и Питера нет нифига. Ибо в регионах электромобилям там делать нечего.
Так и есть, из любопытства проверил год назад, что есть работающего в Воронеже. Не работало ничего из заявленного на Яндекс-картах.
Может быть. Мне тоже так кажется
На счёт регионов , Краснодаре он тоже не плох. И станций хватает
Мы производим Москвич. Действительно смешно!
И заправка полного бака у меня стоит 2000 руб и хватает по городу на 400 км. А тут за 1000р в реале, да зимой с постоянным подогревом аккума, она за ночь вся разрядиться и вообщп никуда уже не поедешь
Ой, ничего не разрядится. Глупости не пишите
@@TatianaEliseeva снова ни одного факта ни по одному из пунктов. Я так и думал
Электромобиль это не будущее, а прошлое автомобиле строения они намного проще ДВС и намного менее эффективны, на самом деле единственное применение им это как городской транспорт в магазин ездить и прочим мелочам, однако для этого автомобили не должны быть полногабаритными, а скорее относится к суперкомпактам. Электромобили же полногабаритные это просто игрушки лишенные какого-либо рационального смысла и суммарная цена эксплуатации+стоимость+обслуживание на 100к км у электромобилей в 2\3 раза выше чем у ДВС кроме того после 3-4 лет активного использования АКБ начинают деградировать, а замена АКБ это 60\70% стоимости автомобиля в результате расходы будут кратно возрастать. Будущее это водород где конструкция по цене дешевле, а длительность поездок многократно выше и от климата они практически не зависят. Ну и для курицы в видео 50 это не лошадиные силы а мощность двигателя в кВтах мастер спорта она... и там указана мощность двигателя в пересчета на крутящий момент почему так не ясно всегда указывалась от двигателя, проще говоря характеристика на сайте Москвич указана не верно.
Это машина в китаеSehol E40X продается за 150000 юаней или1900000 рублей вот если бы у нас так стоил , тогда народ его брал . А за три с копейками ляма брать не будут.
Было б 3 млн, купил бы, а так по старинке на бу пока поездим
3,3 млн
Как говорится: я не настолько богат, чтобы покупать дешёвые вещи 😅
Ну на комменты любите, вот вам вопрос в студию, а слабо доехать из Москвы до Владивостока на ее мое авто? Хочется посмотреть как в 200км от Омска вы будете столб за зарядкой искать..... Там не то что столбов, асфальта нет, ждем очень ждем когда поедете, через полгода увидимся когда доедете
Ну есть герои, которые это проехали на велосипеде. Главный вопрос - зачем? Ради чего? Журналисты Авторевю не смогли проехать по маршруту "Мск-СПб", а вы про Владик...
Ну не универсальный это автомобиль. Не требуйте от него закрыть все ваши хотелки и мечтания.
уже есть много контентов, когда на "электричке" проезжали этот маршрут. Поищите в интернете.
И бензогенератор в багажник
А в чём состоит улучшение по сравнению с версией для Китая? LiFePO4 аккумуляторы в разы более долговечны, гораздо лучше переживают холода, ценой 0,5 В напряжения. Это ухудшение, а не улучшение.
Ага. Тяжелые и маломощные. Вот вы молодец
Только производство шильдиков Россия, а остальное Китай😂
Москвич? В как это по китайски ?
Машина действительно удалась..., но рекламма не удалась, столько противоречий только у пятилетнего малыша...
Почему название именно Зе? Как то не патриотично называется
Так есть москвич 3. Точно такой же только с 1,5 турбо
какой у него клиренс?
140 мм
Главная проблема электромобиля это то, что через лет 10 придется менять аккумуляторы (по цене самого электромобиля) это при лучшем исходе
1) Первая часть - это самоуговаривание, прям поле непаханное для психотерапевта :) Чтобы рассуждать об экономии на потребителях ЭЭ, нужно разузнать, сколько он жрут. Мне так кажется, что за электроприводе багажника много не на экономишь. 2) Не стоит брать пример с плохих режиссеров и операторов, "взгляд" камеры из могилы больше раздражает, чем удивляет. 3) что там с теплыми опциями? 4) меня просто крайне возмущает, что человек с 10 миллионами, потраченными на игрушку из Китая, получает еще бесплатную зарядку. Дайте мне талоны на заправку бензином. Это еще без учета того, что экологичность электромобилей под большим вопросом. 5) Сцены с зарядкой автомобиля вообще выстегнули: нет возможности включиться в 3 фазы дома/на работе, скорость зарядки от 1 фазы не раскрыта, быстрая зарядка работает через раз, да и когда работает - выдает по 10 кВт*ч за час, т.е. 1 час зарядки = 1 час езды/60 км. Эээээ, ну такое...
Какой шикарный комментарий. Сначала читала с раздражением, а потом с уважением. Если вкратце - далековато не все хотят так много подробностей. В основном - «ну чё как он? Как едет? «
Очередная унылая гнилушка на батарейках.
Ой-ой-ой...Какая забота об экологии...! ))) Владельцам " электричек", такие бонусы! ))) А чадящий КАМАЗ, неизвестно как прошедший техосмотр...?! Скольких он затмевает...?! Ему ( КАМАЗу) -в центр нельзя...! ))) Раша... х...ли...! (((
За последние 10 лет чадящий КамАЗ я вижу не каждый месяц. Кругом новые машины, выхлопа нет. А вот 15 лет назад, стоя на улице, можно было реально астму заработать.
Все сгниет ,сломается ,взорвется