Bonjour, est-ce qu'il s'agit d'une virago 125 cm3 ? La mienne accélère beaucoup moins fort. Est-il possible d'obtenir vos modifications. Félicitations en tout cas ;)
Bonjour, oui c'est bien une virago 125, les modifications sont décrite en description de la video, pas grand chose à vrai dire, j'ai supprimé les chicanes sur l'echappement, le filtre à air a été remplacé par un filtre type camembert, mais surtout ce qui a fait gagner je pense que c'est le reglage carbu, les chicanes en sois ne bride pas tellement selon moi. D'origine la moto est bridé au niveau du carbu(comme toute les moto) pour répondre aux normes anti pollution, puis les reglages d'origine sont loin d'etre optimal sur pas mal de bécannes.
je viens de faire la modif gicleur de ralenti 17.5 principal 110 aiguille au 5e cran richesse à 3 tours 3/4 et un filtre a air plus libre a 20 balles chez dafy. et c'est mieux que l'original l'échappement est le meme que sur les 250cc donc il ne bride en rien la moto. avec ses modifs elle tire plus long je monte à 80 en 3e par exemple.je n'y connais pas grand chose en mecanique mais c'est pas si compliqué que ça. 3/4h et tu as une nouvelle moto et environ 35€ de pieces 15 si tu gardes le fitre d'origine modifié
@@JimmyGrimaud Salut , ça c'est pas une réponse ! C'est plus sympa pour tous de nous dire comment sont faite les modifications , car dire " j'ai modifier le carbu " ça aide pas
@@theofarman Salut, alors deja j'ai jamais dit que j'ai modifié le carbu.... j'ai ecrit que je l'ai reglé, je vais pas faire un tuto sur le reglage d'un carbu ya tout ce qu'il faut sur internet. Là vraiment je vois pas ce que tu veu que je disent de plus...
@@lordracula2461 its not for hard for me to transleate because Im romanian and its still a latin language , but it says "exhaust , air filter and carburator modifications"
Oui je sais ce que c'est une transmission, mais tu me dit amis daxeur et tu me pose cette question sur la video du yamaha virago, alors je te demande si tu veu connaitre la transmission du dax ou de la virago...
The original exhaust don't have catalyst, it only have baffles and i've removed them. These speedometer are not very precise, the speed need to be controlled on gps for compare between 2 motorcycles.
mois modif gigleur principal et gigleur de ralentie +modif aiguille et ressort de boissot +modif boite a air + pignon de 12 dents pour exploiter la 5e je roule a 110 115 sans probleme c est le stage 1ua-cam.com/video/pmSWCOL6CTM/v-deo.html
Magnifique en vrai surtout quand elle pousse 😂🎉
Bonjour, est-ce qu'il s'agit d'une virago 125 cm3 ? La mienne accélère beaucoup moins fort. Est-il possible d'obtenir vos modifications. Félicitations en tout cas ;)
Bonjour, oui c'est bien une virago 125, les modifications sont décrite en description de la video, pas grand chose à vrai dire, j'ai supprimé les chicanes sur l'echappement, le filtre à air a été remplacé par un filtre type camembert, mais surtout ce qui a fait gagner je pense que c'est le reglage carbu, les chicanes en sois ne bride pas tellement selon moi. D'origine la moto est bridé au niveau du carbu(comme toute les moto) pour répondre aux normes anti pollution, puis les reglages d'origine sont loin d'etre optimal sur pas mal de bécannes.
Jimmy Grimaud merci beaucoup pour ces précisions. Bonne soirée
je viens de faire la modif gicleur de ralenti 17.5 principal 110 aiguille au 5e cran richesse à 3 tours 3/4 et un filtre a air plus libre a 20 balles chez dafy. et c'est mieux que l'original l'échappement est le meme que sur les 250cc donc il ne bride en rien la moto. avec ses modifs elle tire plus long je monte à 80 en 3e par exemple.je n'y connais pas grand chose en mecanique mais c'est pas si compliqué que ça. 3/4h et tu as une nouvelle moto et environ 35€ de pieces 15 si tu gardes le fitre d'origine modifié
@@JimmyGrimaud Salut , ça c'est pas une réponse ! C'est plus sympa pour tous de nous dire comment sont faite les modifications , car dire " j'ai modifier le carbu " ça aide pas
@@theofarman Salut, alors deja j'ai jamais dit que j'ai modifié le carbu.... j'ai ecrit que je l'ai reglé, je vais pas faire un tuto sur le reglage d'un carbu ya tout ce qu'il faut sur internet. Là vraiment je vois pas ce que tu veu que je disent de plus...
my virago isn't that fast ;( It only goes up to 90kmh downhill.
Damn, mine does almost 130 on the speedo.
Why difference between yours bikes is too big?
@@TwZGFX My 2000 Honda Shadow 125 does 132 +/- downhill. On a strait road It´ll go pass 120km/h
Have you changed something to make it faster?
See the video description
Thank you.
@@JimmyGrimaud Baguette
@@lordracula2461 ? ? ?
@@lordracula2461 its not for hard for me to transleate because Im romanian and its still a latin language , but it says "exhaust , air filter and carburator modifications"
On dirais un kit haut moteur de 250 vu la perf
Salut jimmy tu as quoi comme transmission amis daxeur
Salut, la transmission sur le virago?
@@JimmyGrimaud pignon couronne quoi
Oui je sais ce que c'est une transmission, mais tu me dit amis daxeur et tu me pose cette question sur la video du yamaha virago, alors je te demande si tu veu connaitre la transmission du dax ou de la virago...
My v max in original goes 115, if u change exhaust and takie of catalyst u can make 130
The original exhaust don't have catalyst, it only have baffles and i've removed them. These speedometer are not very precise, the speed need to be controlled on gps for compare between 2 motorcycles.
Mine got to 120 in a plain road
mois modif gigleur principal et gigleur de ralentie +modif aiguille et ressort de boissot +modif boite a air + pignon de 12 dents pour exploiter la 5e je roule a 110 115 sans probleme c est le stage 1ua-cam.com/video/pmSWCOL6CTM/v-deo.html