Бля мы уже сами не замечаем, как нас приучили хавать всякое говно, я имею ввиду ту же цепь, которая на новых мотоциклах постоянно растягивается, а мы воспринимаем это как должное. Помнится на Восходах, Минсках, ИЖах эти цепи ходили вечность и им было совсем до пизды. Смазал солидольчиком и помчал!!!
Да, но сам Минск, иж, восход весь ломался как ведро. И про их " вечность" существуют только мифы. Если столько ремонтировать китайца, то он пройдет в разы больше. И езда на нем в разы приятнее. Есть с чем сравнить
@@Nikita_Tihomirovпроехал с ноля 1200км и ещё не регулировал клапана? У меня тоже 174 мотор пробег 50км говорят лучше сразу регулировать могут быть зажаты не знаю есть ли смысл
замер скорости стоит по GPS-трэкеру делать, потому что спидометр будет брехать процентов на 10-15 как у всех китайцев. Из 136 смело ~16-18 вычитай, реальных около 120 скорее всего было, а до сотки 10-11 секунд. На скольких китайцах не ездил, а спидометры врать перестали только когда пересел на BMW. ))
Я тоже обкатал своего А7. Правда сделал это примерно на 10ом километре, залетев в болото!(чтобы вылезти, пришлось хорошенько так отодрать мотор!). В итоге с того дня уже не обкатываю. Сейчас пробег 650км(24м/ч) в жесточайших условиях использования. Пока все отлично. Клапана чую надо уже опять выставлять. Цокать начали сильно. Но у меня 177 мотор. Разгон как то не пробовал даже. Скорость тоже не проверял. По бездорожью больше 80 не разогнаться. По асфальту еду не более 70км/ч и то на короткие расстояния, чисто до места гонок. п.с. Я озадачился снижением веса по полной! В моей версии с завода маятник алюминий, обода итд... Но я пошел дальше! Задняя звезда - алюминий! -745г!) Все торчащие и длинные винты на звезде и тормозных дисках обточил(-40г веса! :)) ). Крышку бака выточил из пластика!(-40г). Звднюю ось колеса выточил из алюминия(-394г). В дальнейшем замена подножек, боковой стояночной подножки, аккумулятор на железофосфатный, переднюю ось колеса итд итп... часть винтов заменить на пластик. Часть на алюминий. Часть на титан. По сути меняю те части, которые не могут износится в принципе(ну или разница в износе минимальна). Хобби такое... А цепь я поставил сальниковую DID.
@@Buratin0 Ну у тебя 177 мотор, комплектация Premium, она всяко по-интереснее чем у меня. Тем не менее в связи с последними событиями они дико подорожали, так что если получится выгодно продать, то буду рассматривать или 450-ку или Suzuki drz400e, но это в идеале. Скорее всего ещё 1 год откатаю на катайце
@@Nikita_Tihomirov К сожалению цена на запчасти подорожали также. И вот теперь разрыв между японцем и китайцем стал еще больше!(не в пользу японца). В любом случае для покатушек вне дорог я бы не брал японца. Японец хорош там где требуется надежная плавная езда вне бездорожья! Падения там редки и ломаться по сути нечему). А вот вне дорог ситуация сильно другая. С японцем можно разорится. А удовольствия больше не получишь.(по моему опыту во всяком случае). Китаец не с проста куплен. Нужен был максимально четкий китайский мотор в первую очередь, а остальное можно докупить-переделать! (ну и бюджет чем меньше - тем лучше!). После всяких хонд, ямах, кавасак и ктм - китаец прям панацея для меня!
@@abb99999 это вполне реально, можно даже меньше выжать. Звезды нужны более тяговые, на А7 стоят 13/43 в стоке, у меня лично 13/50 стояли с завода, но мотор крутится как бешеный и набирает раза в 1.5 бодрее обороты чем на видео. Да достаточно быстро упираешься в максималку, но мотор веселый на них) (У меня если что Motoland TT300). В добавок я еще поменял PWK34 на Mikuni TM34
Этот косяк с клапаном на баке мне ещё не был известен, надо было просто отверстие проделать для того, чтобы давление в баке было такое же, как и в атмосфере.
А какие звезды стоят ? Мой авантис ed 250 максимум 98 км. Дадьше начинает троить движок при оборотах 7500. Звезды стоят 13 на 50, цепь 520. Бензин жрет с удовольствием 3 л. На 40 км. Клапана отрегулированы, нагар свечи коричневатый, движок без кика ,6 передач
Скажи полное название своего мотоцикла. У меня звёзды сток: 13/43. Не совсем понял, как 1 цилиндр может троить? У меня расход 1л на 17 км в относительно динамичном режиме езды.
@@Nikita_Tihomirov троит двигатель, независимо от количества цилиндров, но термин остался со времен преобладания 4-х цилиндровьlх движков, цилиндр может не полностью отказать, а работать с заметньlми перебоями по разного рода причинам, точно также ,,троят,, 2-х, 3-х,5-и, 6- и и т.д. двигателя...
Привет, если не составит труда сможешь сказать настройки карбюратора, купил такой же мот немного бу, и предыдущий владелец залез в карбюратор, теперь не могу настроить его правильно, интересует гтж какой в нем стоит родной, положение иглы, и болт качества, осень нужна помощь нигде нет информации, понимаю что снимать карбюратор не хочеться😉 с меня лайк подписка.
@@Cruz_Costillo На больший оборотах вибраций все равно очень много. Это проблема всех 1 цилиндровых моторов. Только лишь на 4-х/6-ти цилиндровых двигателях вибрации минимальны
Из за чего глох разобрались? У меня на первой гонке зараза начал точно также глохнуть! Итог - 5 раз заглох и не заводился по 3-5 минут! Так еще и глох если обороты падали меньше 2500-3000! Из за этого приехал на 1 круг меньше остальных. К концу гонки, когда я в очередной раз не мог его завести, я промыл открытые клемы от регулятора и он сразу завелся! Есть мнение что дело в замыкании проводки. Но на гонце было много грязи, воды и шел дождь! У вас на видео всетаки сухо и тепло... п.с. Прикол в том что при тренировках в такую же погоду и условиях - не глохнет!!!
Скорее всего у тебя причина не в клеммах. Не надо искать на новом мотоцикле такие заморочки. Китайцы просто забыли на клапане бензобака сделать отверстие и давление в баке не даёт бензину поступать в шланг. Как итог, мотоцикл глохнет, через 3-5 минут давление спадает и можно ехать.
@@Nikita_Tihomirov Я оторвал клапан с крышки бака в первый же раз как заглох!(тоже об этом подумал). Но при этом дунул в шланг - клапан работал!(к тому же раньше он тоже работал!). После того как я его завел, через минут пять я опять заглох... Так что дело не в нем.(хотя я без него уже катался). А вот когда я вытащил клемму и попытался ее почистить - мот сразу завелся! И так было два раза подряд!(я не сразу туда полез, а только под конец гонки). Также я думал и за карбюратор, и поступление бензина в него и из него(все перепробовал пока на клемму не наткнулся). 100% уверенности конечно нет. Но в высокой долей вероятности именно проводка подвела.
@@nikolaibelyikov4475 Его симптомы, это подсос воздуха. Мои симптомы, перебой в подаче искры. Проводку заизолировал. С того момента ни разу небыло проблем. (может мой патрубок сам заварился? :) ну и опять же разница между полностью заглохнувшем двигателем и невозможностью его завести, против работы с перебоями...)
@@Buratin0 Я рад за вас. Вы же не писали выше что нашли причину. У моего знакомого были такие же симптомы - резко падали обороты и глох. Потом заводился с раза 3. По-моему похоже на описываемое/видимое. То что симптомы похожие могут быть из-за разных причин это нормально. В общем всего хорошего.
в 2012 году купил Honda xlr250r , откатал з полных года, сезон не закрывал вообще!!! так мот просто сказка, мягенький, любые кочки, ямы проезжал на ура, спина вообще не болела!!! подвески не пробивались, никогда мотик сам по себе не глох, заводился с кика максимум с 3го пинка, и то после недельной стоячки, прогретый с одного оборота коленвала, в карбюратор я не лазил, в двигатель темболее, только расходники и маслокаждую 1000км менял и каждые 2 тысячи регулировал зазооры клапанов, потом мотик продал, в 2012 он стоил 115 тысяч рублей с пробегом 12 тыс.км., без пробега по России покупал в "Мото Вид" на улице "Анны Бергольц." очень жалею чт продал его тогда, сегодня ценник 200+ за нормальный аппарат.
На таких мотиках нет смысла мерить максималку.он совсем для другого.использования.а если мерить максималку то при рабочих оборотах.аесли ехать все время на отсечке.то движок упорешь напрасно
@@Nikita_Tihomirov рабочие обороты это когда ты ездишь на постояннных оборотах.ты ж не будешь ездить постоянно крутить ручку до отсечки.движку пи...ц придет момент.да максималку пойдет но какой в этом толк.только движок упароть.а скорость при которой движку комфортно и он не перенапрягается это я считаю и есть максималка.всеровно быстрее ездить не будешь .
Смысл задавать такие вопросы? Это не спортбайк. Максимальный крутящий момент здесь на 6500 оборотов, то есть на середине тахометра. Все, что выше, уже не ускоряет разгон
Смотря как ехать! А так расход примерно 6-9л на 100ню, при ваккумном карбюраторе и по бездорожью в режиме гонка! По асфальту даже не знаю... но у меня версия на 177двигателе(премиум).
Замер делается по одной и той же дороге туда и обратно из за наклона дороги и ветра. Данные складываются и делятся на 2))
У меня на диване максималка больше
Ооооо у Никиты реклама
Сколько в нем клапанов
Dande team топчик ))
Бля мы уже сами не замечаем, как нас приучили хавать всякое говно, я имею ввиду ту же цепь, которая на новых мотоциклах постоянно растягивается, а мы воспринимаем это как должное. Помнится на Восходах, Минсках, ИЖах эти цепи ходили вечность и им было совсем до пизды. Смазал солидольчиком и помчал!!!
Да, но сам Минск, иж, восход весь ломался как ведро. И про их " вечность" существуют только мифы. Если столько ремонтировать китайца, то он пройдет в разы больше. И езда на нем в разы приятнее. Есть с чем сравнить
Хочу хочу хочу ))))))
Круто авантис гонит
На кайо т2 эндуро 172 фмм разгонялся до 104, можно больше но оочень страшно из-за резины
Я думаю если клапана разжать он бы и по лучше бы поехал ( если там конечно клапана зажаты)
Клапана ещё не настраивал, поэтому возможно
@@Nikita_Tihomirov советую самому если боишься то лучше не лезь отдать в мастерскую
Ничего сложного делай не бойся норм регулируются если руки есть
@@dedmaroz5814 фигня, пусть лезет, это китай каждый раз в мастерскую мотик гонять дорого будет
@@Nikita_Tihomirovпроехал с ноля 1200км и ещё не регулировал клапана? У меня тоже 174 мотор пробег 50км говорят лучше сразу регулировать могут быть зажаты не знаю есть ли смысл
замер скорости стоит по GPS-трэкеру делать, потому что спидометр будет брехать процентов на 10-15 как у всех китайцев. Из 136 смело ~16-18 вычитай, реальных около 120 скорее всего было, а до сотки 10-11 секунд. На скольких китайцах не ездил, а спидометры врать перестали только когда пересел на BMW. ))
Разгон примерно 6.8 на дорожной резине по сухому асфальту в вальпургиеву ночь. Главное прочесть заклинание
,,врут,, все спидометрьl, даже bmv...
Так он потом показал замер по gps. 123 вышло
@@АлексейШевырдяев-е7о ну, как я и сказал, в общем-то
Что за кайфовая камера :0
я тут одна что-ли ХАХАХАХАХААХХА
Не одна я тоже
Какие звëзды стоят?
Я тоже обкатал своего А7. Правда сделал это примерно на 10ом километре, залетев в болото!(чтобы вылезти, пришлось хорошенько так отодрать мотор!). В итоге с того дня уже не обкатываю. Сейчас пробег 650км(24м/ч) в жесточайших условиях использования. Пока все отлично. Клапана чую надо уже опять выставлять. Цокать начали сильно. Но у меня 177 мотор. Разгон как то не пробовал даже. Скорость тоже не проверял. По бездорожью больше 80 не разогнаться. По асфальту еду не более 70км/ч и то на короткие расстояния, чисто до места гонок.
п.с. Я озадачился снижением веса по полной! В моей версии с завода маятник алюминий, обода итд... Но я пошел дальше!
Задняя звезда - алюминий! -745г!) Все торчащие и длинные винты на звезде и тормозных дисках обточил(-40г веса! :)) ). Крышку бака выточил из пластика!(-40г). Звднюю ось колеса выточил из алюминия(-394г). В дальнейшем замена подножек, боковой стояночной подножки, аккумулятор на железофосфатный, переднюю ось колеса итд итп... часть винтов заменить на пластик. Часть на алюминий. Часть на титан. По сути меняю те части, которые не могут износится в принципе(ну или разница в износе минимальна). Хобби такое...
А цепь я поставил сальниковую DID.
Не вижу смысла так заморачиваться с китайцем, который через год надоест и придётся покупать что-то более серьезное
@@Nikita_Tihomirov Я наоборот перелез с серьезного на китайца. Так что врятли.(были и ямахи и хонды и ктм даже!).
@@Buratin0 Ну у тебя 177 мотор, комплектация Premium, она всяко по-интереснее чем у меня. Тем не менее в связи с последними событиями они дико подорожали, так что если получится выгодно продать, то буду рассматривать или 450-ку или Suzuki drz400e, но это в идеале. Скорее всего ещё 1 год откатаю на катайце
@@Nikita_Tihomirov К сожалению цена на запчасти подорожали также. И вот теперь разрыв между японцем и китайцем стал еще больше!(не в пользу японца). В любом случае для покатушек вне дорог я бы не брал японца. Японец хорош там где требуется надежная плавная езда вне бездорожья! Падения там редки и ломаться по сути нечему). А вот вне дорог ситуация сильно другая. С японцем можно разорится. А удовольствия больше не получишь.(по моему опыту во всяком случае). Китаец не с проста куплен. Нужен был максимально четкий китайский мотор в первую очередь, а остальное можно докупить-переделать! (ну и бюджет чем меньше - тем лучше!). После всяких хонд, ямах, кавасак и ктм - китаец прям панацея для меня!
Онли тюнинг, как и на л2)) А 177 даже вроде похуже едет чем 174, особенно с низов. С кика кстати заводится?
Я до 100 по гпс спидометру 6 секунд разгонялся на этом моторе
Твой вес наверное 40кг
@@abb99999 это вполне реально, можно даже меньше выжать. Звезды нужны более тяговые, на А7 стоят 13/43 в стоке, у меня лично 13/50 стояли с завода, но мотор крутится как бешеный и набирает раза в 1.5 бодрее обороты чем на видео. Да достаточно быстро упираешься в максималку, но мотор веселый на них) (У меня если что Motoland TT300). В добавок я еще поменял PWK34 на Mikuni TM34
Ага, конечно, прям как drz)))) Сказочники
@@motoboroda8980У меня точно такой же мотоцикл, на сток звездах сколько едет? (13/50)
максималку замерил и мот встал👍
Этот косяк с клапаном на баке мне ещё не был известен, надо было просто отверстие проделать для того, чтобы давление в баке было такое же, как и в атмосфере.
Он не встал,просто после замера пока он ехал у него не хватало оборотов,то есть переключал передачи рано
@@labraud9845 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ что ты несёшь
А какие звезды стоят ? Мой авантис ed 250 максимум 98 км. Дадьше начинает троить движок при оборотах 7500. Звезды стоят 13 на 50, цепь 520. Бензин жрет с удовольствием 3 л. На 40 км. Клапана отрегулированы, нагар свечи коричневатый, движок без кика ,6 передач
Скажи полное название своего мотоцикла. У меня звёзды сток: 13/43. Не совсем понял, как 1 цилиндр может троить? У меня расход 1л на 17 км в относительно динамичном режиме езды.
поставь 12/53... 1 л - 10 км...
@@ОлександрСушицький-г9н Обязательно поставлю 😁
@@Nikita_Tihomirov троит двигатель, независимо от количества цилиндров, но термин остался со времен преобладания 4-х цилиндровьlх движков, цилиндр может не полностью отказать, а работать с заметньlми перебоями по разного рода причинам, точно также ,,троят,, 2-х, 3-х,5-и, 6- и и т.д. двигателя...
Ну конечно 13 50 таки будет для трассы никакой. Поставь 14 39-43 разница будет. У тебя стоит конкретно горные звезды. Для леса это не надо
Привет подскажи есть на него запчастя?
А в чем проблема с мотором то?? вот что интересно ещё
Проблема там не с мотором. Мотор там просто отличный. Это либо карб, либо электрика.
Привет, если не составит труда сможешь сказать настройки карбюратора, купил такой же мот немного бу, и предыдущий владелец залез в карбюратор, теперь не могу настроить его правильно, интересует гтж какой в нем стоит родной, положение иглы, и болт качества, осень нужна помощь нигде нет информации, понимаю что снимать карбюратор не хочеться😉 с меня лайк подписка.
купи нормальный мотоцикл, а не авантуз и все будет хорошо)
@@Bshshs-du3vo смотря какой бюджет
Скажите а он сможет обогнать zongshen 172fmm??? Допустим если это прогаси Ибица 250???
Конечно, это же 174-мотор
@@Nikita_Tihomirov спасибо за ответ, скажите а для роста 170 сойдёт? И так же можно версию без птс?
На скорости руль сильно колдоебит? Это из-за эндуро-резины?
Там много факторов, один из которых - резина. А так конечно надо было дорожный шлем надеть. И мотор очень вибронагружен
@@Nikita_Tihomirov а он вроде с балансирным валом?
@@Cruz_Costillo На больший оборотах вибраций все равно очень много. Это проблема всех 1 цилиндровых моторов. Только лишь на 4-х/6-ти цилиндровых двигателях вибрации минимальны
я 74 на пите ехал, а максималка 80 по паспорту
Как с такой резиной можно по асфвльту)))
Поставил петрошину больше 50-60 уже швыряет зад
Если не ошибаюсь, на Петрошине можно до 130 км/ч ехать, по техническим характеристикам
Петрушка и перед и зад 110 по джпиэс как влитой херачет.
От резины разница в трассе мало важно разложения шашек
Мечта
Из за чего глох разобрались? У меня на первой гонке зараза начал точно также глохнуть! Итог - 5 раз заглох и не заводился по 3-5 минут! Так еще и глох если обороты падали меньше 2500-3000! Из за этого приехал на 1 круг меньше остальных. К концу гонки, когда я в очередной раз не мог его завести, я промыл открытые клемы от регулятора и он сразу завелся! Есть мнение что дело в замыкании проводки. Но на гонце было много грязи, воды и шел дождь! У вас на видео всетаки сухо и тепло...
п.с. Прикол в том что при тренировках в такую же погоду и условиях - не глохнет!!!
Скорее всего у тебя причина не в клеммах. Не надо искать на новом мотоцикле такие заморочки. Китайцы просто забыли на клапане бензобака сделать отверстие и давление в баке не даёт бензину поступать в шланг. Как итог, мотоцикл глохнет, через 3-5 минут давление спадает и можно ехать.
@@Nikita_Tihomirov Я оторвал клапан с крышки бака в первый же раз как заглох!(тоже об этом подумал). Но при этом дунул в шланг - клапан работал!(к тому же раньше он тоже работал!). После того как я его завел, через минут пять я опять заглох... Так что дело не в нем.(хотя я без него уже катался). А вот когда я вытащил клемму и попытался ее почистить - мот сразу завелся! И так было два раза подряд!(я не сразу туда полез, а только под конец гонки). Также я думал и за карбюратор, и поступление бензина в него и из него(все перепробовал пока на клемму не наткнулся). 100% уверенности конечно нет. Но в высокой долей вероятности именно проводка подвела.
У парня патрубок который соединяет карбюратор лопнул и через трещину воздух стал тянуть, тем самым не правильную смесь гнал. Похожие симптомы.
@@nikolaibelyikov4475 Его симптомы, это подсос воздуха. Мои симптомы, перебой в подаче искры. Проводку заизолировал. С того момента ни разу небыло проблем. (может мой патрубок сам заварился? :) ну и опять же разница между полностью заглохнувшем двигателем и невозможностью его завести, против работы с перебоями...)
@@Buratin0 Я рад за вас. Вы же не писали выше что нашли причину. У моего знакомого были такие же симптомы - резко падали обороты и глох. Потом заводился с раза 3. По-моему похоже на описываемое/видимое. То что симптомы похожие могут быть из-за разных причин это нормально. В общем всего хорошего.
Проблема в карбе скорее всего раз глохнет.
Или он просто перегрелся
@@АлександерИсаев-ь7д он не мог перегреться так как на данном мотоцикле водяное охлаждение
А мото топ
you know main jet size?
в 2012 году купил Honda xlr250r , откатал з полных года, сезон не закрывал вообще!!! так мот просто сказка, мягенький, любые кочки, ямы проезжал на ура, спина вообще не болела!!! подвески не пробивались, никогда мотик сам по себе не глох, заводился с кика максимум с 3го пинка, и то после недельной стоячки, прогретый с одного оборота коленвала, в карбюратор я не лазил, в двигатель темболее, только расходники и маслокаждую 1000км менял и каждые 2 тысячи регулировал зазооры клапанов, потом мотик продал, в 2012 он стоил 115 тысяч рублей с пробегом 12 тыс.км., без пробега по России покупал в "Мото Вид" на улице "Анны Бергольц." очень жалею чт продал его тогда, сегодня ценник 200+ за нормальный аппарат.
Кто нибудь, заберите у него рычаг кпп🤣
Глохнет уменя так же было это бенщин переливает он в карб
На таких мотиках нет смысла мерить максималку.он совсем для другого.использования.а если мерить максималку то при рабочих оборотах.аесли ехать все время на отсечке.то движок упорешь напрасно
Мерить максималку при рабочих оборотах? Чего???
@@Nikita_Tihomirov рабочие обороты это когда ты ездишь на постояннных оборотах.ты ж не будешь ездить постоянно крутить ручку до отсечки.движку пи...ц придет момент.да максималку пойдет но какой в этом толк.только движок упароть.а скорость при которой движку комфортно и он не перенапрягается это я считаю и есть максималка.всеровно быстрее ездить не будешь .
@@kayreke-kb5hc4kl5r окей, если ты хотел узнать крейсерскую скорость, то она в районе 90-100 км/ч.
@@Nikita_Tihomirov 90км.примерно сколько оборотов.
@@kayreke-kb5hc4kl5r 7000
Как можно на эндурике максималку проверять 🤦
Это делают все)
У меня друг 143 ехал по родному спидометру
Значит больше врет 😁
А глох он из-за чего?
177fmm t6 kayo 130 едет без проблем сек за 10наберает
Не думаю, что 177fmm едет хуже, чем 174-ый двигатель. Думаю, секунд за 7 Kayo T6 можно до 100 разогнать
звезда ведомая какая, 43?
Да, 13/43.
Ты даже его не крутил, смысл разгона?
Смысл задавать такие вопросы? Это не спортбайк. Максимальный крутящий момент здесь на 6500 оборотов, то есть на середине тахометра. Все, что выше, уже не ускоряет разгон
Рейсер пантер 300.....270кубов.....120км,ч...по спидометру за 140 зашкалил... Карб пз34 без ускорителя..... Звезды маленькие на 41 зад вроде
если стандарт, то 38 зубов на задней
А сколько жрёт?
Полный бак за 5 часов активной езды, или за 2 покатушки
Смотря как ехать! А так расход примерно 6-9л на 100ню, при ваккумном карбюраторе и по бездорожью в режиме гонка! По асфальту даже не знаю... но у меня версия на 177двигателе(премиум).
@@Buratin0 хоть кто то верно написал
А что за проблема была в итоге, почему глохнет двигатель?
Повешенное давление в баке, китайцы забыли сделать отверстие в клапане на крышке бака
@@Nikita_Tihomirov понял, спасибо
@@Nikita_Tihomirovлегко отделался)
Не хорошо по узкой улице дачного кооператива так быстро ездить. Могут и дети выскочить. Из за этого много кто не любит эндуристов.
Чел, глаза протри, это трасса, там ближайший населённый пункт в 2 км. Ограничение 90 км/ч. Извини, если обидел, просто не люблю, когда пишут бездумно)
Если ты конечно про то, о чем я думаю, а не про фрагмент в конце. Там может чуть переборщили
єндуристьl едут медленнее всех...
Ты это скажи спортбайкам, эндуре нечего придираться
Ты слишко резко отпустил газ,так нельзя
Ахахахпахпз почему
эх, картошечка уродилась!
Авантус
Зачем ходить туда сюда, чуть не блеванул...
На 172 моторе до 115 по gps
)
Привет,ты по ярославскому району катаешь?
Привет, да
В районе Туношны
@@Nikita_Tihomirov отличные места,со стороны ширинья и курбы есть где катнуть))
@@ivan..............8725 если я правильно понял про что речь, то это далековато, конечно
@@Nikita_Tihomirov от города 20 км,если со стороны туношны то далековато
Бро стоит брать себе такой аппарат если есть опыт вождения не большой, на альфе неделю катался где-то
Для новичков самое то. Простой, дешевый в эксплуатации и надёжный. Сезона на 2-3 хватит точно. Вот для опытных райдеров мотик скучноватый конечно
а че он глох
Какая звезда ?