Спасибо за ролик ,я живу в Канадском Вакувере , пол года назад купил теслу у с полным приводом лонг рендж , был выбор между арией и теслой , перевесила тесла , потому что она на прямую связана с центральным сервером и программа обновляется постоянно , скаждым днем становится моложе , у моих друзей есть ария , наблюдая со стороны прихожу к выводу что тесла лучше , при 120 км в час расходует 18 киловат на сотню на дороге держится стабильно при любой скорости , правда больше 195 км в час не пробовал , хотя по паспорту способна 225 км а час , машиной очень доволен
Спасибо! Хороший показатель, учитывая что на Арии ещё и спидометр обманывает. Подвеска на тесле лучше для активной езды, но все отмечают что жёсткая. Для повседневной езды всё же думаю на Арии лучше. Хотя жёсткость из-за большого давления колёс есть.
Отличный девайс Ария ! У самого пока Ниссан лиф Азео , в ближайшее время , хочу пересесть на Арию 600 плюс ! Очень нравиться авто и тем более у нас в казахстане при заказе из Китая под ключ она выходит 24.500 тс долларов.
Спасибо. К сожалению такого приложения как с Лифом- лифспай к Арии не прилагается. Видимо кампания решила что это уже вполне обычный автомобиль и не нуждается в отдельных приложениях)) А хотелось бы видеть температуру батареи и деградацию...
Может скоро придумают приложение. Опять сказывается низкая популярность. Я думаю это из за цены машины , зикры берут как спортивку или понты а там уже деньги не считают.
@@СаняАвтоэлектрик SOH пока не очень интересен. Вот мне бы датчики давления активировать и прописать- пока не знаю где это сделать. Агат-авто ответили что не сумеют этого сделать)))
Электричка для города идеальная машина. Но все забывают 90-е годы, заправок было единицы, между регионами, все катались на дальняк с канистрами. Тоже самое было лет 5 назад с метановыми заправками, они били по 2 заправки в городе и все. А сейчас их по 30 шт в большинстве городов и так же по трассе. На юге России все автобусы и муниципальный транспорт перевели на метан. Теперь очередь электричек, пока мало заправок и потому все хотят большие батареи. В сша, Европе и Китае покупают с минимальными батарея и, они дешевле, но заправок столько что это не проблема ездит на большие расстояния. Каждые 60-100 км стоят станции. Всё у нас будет. И для электричек тоже заправок будет куча..
Да, всё так. Но именно меня зарядные станции не сильно волнуют- с запасом хода 500км Ария справляется с моими требованиями заряжаясь только лишь дома. А все вот эти испытания- это больше исследовательский интерес. В конце концов её можно зарядить от любой розетки. Да и быстрые зарядки тоже есть на крайний случай.
Отличный обзор ! Всё по полочкам , признаться сам собирался снять нечто подобное после покупки , но не срослось ее купить, посмотрел несколько обзоров на неё и понял что надо брать только европейскую версию , в ней и русский язык в меню и европейские порты зарядки и гарантия 8 лет на батарею , понятно что про гарантию в нашей стране можно забыть , но японская сборка очень сильно отличается от китайской , а русский язык в меню для меня в приоритете , цена на версию 4WD и с пробегом 5000 тогда была 46 000 Евро + доставка из Германии + растаможка в РБ , но вдруг , случайно увидел на mobile BMW IX 40 и всё , вопрос с Ниссан отпал сразу и навсегда , да и разница в 2000 евро сыграла свою роль ! Что касается расхода , конечно же моно приводная модель самая экономичная , по уровню это примерно как VW ID 4 /ID 6 , model 3 , Honda и сейчас их вообще очень много , примерный расход у всех 14 кВт , единственный момент по расходу в зимнее время вы не упомянули про тепловой насос , он очень экономит электроэнергию в холода , у меня вторая машина без ТН , и расход в -20 доходит до 30 - 33 кВт , при одном моторе , когда на BMW с двумя моторами но с тепловым насосом в это же время расход 27-29 кВт час , ещё зимой большое значение имеет где хранится машина , на улице или в гараже , гараж простой или теплый , эксплуатация по городу или область , даже давление в колесах имеет значение , но в целом обзор отличный и познавательный , ставлю лайк
Большое спасибо за такой развёрнутый комментарий. Да, всё перечисленное конечно же имеет значение. Единственный вопрос- все спрашивают про тепловой насос и вы тоже пишите про него. Я правильно понимаю, что речь про кондиционер, который запускается в обратную сторону? На Лифе было то же самое и это вроде далеко не новость. Неужели есть машины без этой системы?
@@DmitryAngarsk да в Германии много , у них другой климат , соответственно они про ТН не всегда вспоминают при заказе машины , я год назад брал для работы Peugeot E-expert 75 kvt , на данный момент единственная машина в РФ , при заказе не обратил внимание на отсутствие ТН , а зимой пожалел об этом , не сказать что было холодно , просто долго нагревается и много энергии высасывает из батареи, а у БМВ во-первых можно включить через приложение за полчаса и в машине всегда Ташкент , даже слишком жарко , при этом расход 300 Вт в час , а без ТН расход 2 кВт в час , соответственно у Peugeot пробег зимой падает с 300 до 200 км , а при -30 вообще 170-180 , но на день хватало , а в БМВ с 400 летом до 300 зимой , а в -30 было 250 , при том что батареи практически одинаковые - 75 и 76 кВт
@@electro4838 хм... интересно. Если мягкая зима- то как раз- таки максимальная эффективность от ТН, а они его не ставят... Это в Европе как доп.опция- правильно понял?
@@DmitryAngarsk да , они просто не заморачиваються , или не вьезжают что это классная вещь , но , она очень эффективна именно в сильный мороз, от -10 и ниже
У Арии -10км/ч по спидометру можно делать, сравнивали с другими машинами многократно, так же смотрите скорость на GPS или регстратору. Даже в видео на регистраторе -10 км/ч от заявленной у арии на спидометре
Приветствую земляка) хороший материал. И кстати при скорости 70 км/ч расход 11 кВт, при скорости 130 км/ч расход 23 кВт, так вот это практически одинаково потому что про скорости 70 на путь 130 км будет потрачено 22 кВт и при скорости 130 на путь 130 км будет потрачено 23 кВт, но при этом экономия времени 1 час
Здравствуйте. Неправильно считаете))) при скорости 70км/ч расход составляет 11.1кВт/100км, соответственно на путь 130км будет потрачено 11,1х1,3=14,43кВт.
Хорошо, что не взял электричку четыре года назад. Был выбор, но после долгих раздумий и просмотров в Ютуб, взял Приус PHV. Перепаковал батарею на общую ёмкость 39 КВт(Li- NMC )и нет проблем. Межгород в смешанном режиме EV+гибрид 41/42 км /1литр в тёплое время. Город 34 км /1литр в гибридом режиме. В тёплое время года до 110/120 км на EV (чисто электрический режим). Хватает на день/два, заряжаю у дома, в скорости себя не ограничиваю, затраты минимальные. Хорошо, что взял гибрида, нет проблем с межгород, с зарядками и прочими танцами вокруг них. Спасибо за ролик, иногда посматриваю про электрички - радует ! Спасибо за ролик !
👍 Спасибо. Я в своё время тоже на гибриды смотрел, но не классические, а ниссановские- тогда появился Note такой, потом за ним Е-nv 200 и Serena. Но всё-таки больше нравилась именно электричка- я понял, что не хочу чтобы в машине был бензобак в принципе. Каждому своё конечно. 👍
@user-hu2hh6ro3y как правило да. У меня была аналогичная ситуация- я уже рассказывал про это. Хотелось одну машину для любых задач и Ария их полностью закрывает.
@@DmitryAngarsk вот у меня был лиф 24 это прямо городской аппарат поменял на лиф 62 уже другое дело.. Но хочу арию.. Нам нужно 4вд Но все же на Дальне расстояния стоит в гараже бензиновый конь LX570 Но в городе на нем не удобно.. Здоровый сильно
Машина новая поэтому никаких ТО пока не предвидится))) фильтр салона вроде даже от жигулей подходит, какой-то общий ниссан/рено/лада, но не проверял. Приложение не работает в России.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, у Вас сейчас не родные диски на машине. От какой машины они подходят и какой размер на ваших дисках сейчас? Хочу себе на зиму присмотреть второй комплект.
Электричка в данный момент времени только город и область. При скорости 130-150 запас хода можно делить на 2 . В одну сторону с ветерком , назад 80 км в час. Быстрые зарядки есть только в крупных городах. Область это пзц. Особенно когда в облати напряжение 160-170в
@@DmitryAngarsk На 300 хватит ( почти в 0) тесла , а у зикера останется еще чуток проехать. Зимой у зикера ( тот что был у нас, запас хода был меньше чем у теслы)
Вот по поводу панорамы. Имел опыт, зимой холодно, летом жарко даже со шторкой, через год продал нафиг Nissan qashqai. Тут проехался на монжаро такая же хрень, но хозяин не жалуется. И так все в один голос Тесла, bmv i3, и т.д говорят всё нормально ничего не мёрзнет и летом даже в +40 тоже хорошо. Вот я не пойму, либо лукавят, или у меня голова чувствительная😅
Ну, не знаю. BYD Seal вообще стеклянная крыша. До -15, да и до +40 чувствуется температура, но не напрягает. Ну, такие зимы на Кубани. Очень переживал по этому поводу. Но, оказалось - терпимо. не мерзнет и не палит лысину)
На каком режиме ехал непонятно eco standart sport... с рекуперацией или без. видео 30 мин трепа а по сути мало информации. по трассе в есо машина сама едет накатом и расход минимальный
Вся нужная информация в видео есть. На перемотке вы этого не увидите. А не нравится такая подача материала- вы можете посмотреть где-то ещё. Всё же просто)
Согласно законов аэродинамики воздушное сопротивление растёт пропорционально квадрату скорости и пропорционально коэффициенту сопротивления Сх. Так как Сх легкового автомобиля в лучшем случае 0,3-0,4 (как у чемодана), то все очень печально.
@@lava1966 Кто говорит? Врут)) Зачем делать в машине режим, который заведомо убивает батарею..? Убивает нагрев и быстрые(мощные) зарядки. Избегайте этого и всё будет хорошо. Лучше заряжать почаще и понемногу если есть такая возможность.
Как ви заметили думаю. Ваш видеорегистратор показивает реальною скорость. Такую же показивает обично GPS любой прогамми с картами. Так вот. Он врет 7-8% На скорости 70км по бортовому ви реально едете 65км. А на скорости 130км ви реально едете со скоростью 120км. Єто для максимальной релевантности теста
Подскажите, как включить круиз контроль на арии. А то вроде все сделал, а не работает 😂. Если есть возможность - запишите короткое видео ( UA-cam shorts ) на эту тему.
@@DmitryAngarsk в самом меню на приборной панели эти все помощники ( звуковые предупреждения о слепых зонах при перестроениях, удержание полосы т.д. ) при этом обязательно должны быть включены или нет? 👀
У меня два лифа, тридцатка и сороковка. На дальняк, путишествовать у меня делика Д5, год назад были на Ольхоне, очень понравилось, есть жклание ещё побывать. Ария машина нового уровня, конечно хотелось бы её иметь, но она не справится с моими задачами, поэтому может когда подкшивеют то можно и курить. А так конечно мвшина хорошая Да хотелось бы ответить тем что пишут глупости, типа лады обгоняют. Так вот, когда есть необходимость то и турбо марки отдыхают, а так такой кайф управлять электричкой.
Спасибо за комментарий. Я люблю иногда пошалить, но в основном езжу спокойно)) Дороговато, да, но что же делать- цены нынче такие. Хотелось именно новую электричку чтобы батарея была без историй.
@@DmitryAngarsk если хочется и множится то всегда за! Ну не все так могут. Интересно как посмотреть состояние батареи, какой сох, какая ёмкость, ну как на лифах, ну и ходовку с низу бы посмотреть
Я понял что 623км хватит по нашему на 300км не более. У меня сейчас зе1 перепак на 70кв из них сейчас 65кв и если ездить нормально то их мне хватает на 200км.
На монтаже я тоже заметил что есть разница между показаниям спидометра и скоростью, которая записывается видеорегистратором. Надо сделать замер с GPS- какая скорость правдивей.
Мне пока нравится система Е повер у них, особенно езда одной педалью, сейчас хочу купить Ауру, такая же как у вас, только, поменьше, там система Е повер, 600км летом, она наврядли проедет
Мне тоже нравится именно ниссановская гибридная система, и китайцы тоже пошли по этому пути. Насчёт Арии гибрида ничего не слышал- она же изначально как электричка задумывалась. Есть Х-трейл е-повер.
@@DmitryAngarsk я про среднестатистическую кашу в среднестатистическом городе СНГ. вот боюсь хватает ли переднего привода для повседневного перемещения тк ща езжу на полном приводе и проблем зимой не знаю
@@ИванЛюбимов-л1к У меня до Арии тоже были полноприводные машины. И если речь про обычную кашу в городе- то конечно же это для неё не проблема. Но всё же сейчас я бы выбрал полноприводную версию- при её мощности сцепления только передних колёс зимой не хватает. Летом вопросов нет.
@@DmitryAngarsk Приложение Car Scanner, Арию увидеть должен, но будет ли тереть ошибки другое дело. По крайней мере информацию и показатели будет давать.
Ну, если машина единственная, то она должна быть универсальной. Да, понятно, что приоритет для электрички - город и динамика, но на дальняк тоже приходится ездить. И как минимум следует знать ее возможности по запасу хода. По крайней мере пока нет развитой инфраструктуры.
Не знаю что такое V2L, но при отключении электричества Ария не отдаёт энергию в сеть как Лиф. Знаю, что можно купить устройство, с помощью которого можно это делать.
@@DmitryAngarsk Vehicle to load, вроде так. Все BYD в комплекте имеют разрядную розетку. Этим летом почти весь июль веерные отключения. Очень спасало в жару.
В городе меньше не будет у ниссана! Если они ничего не поменяли, то двигатель остался таким же прожерливым как в лифе, а у него в городе расход 12-15. На трассе 14 при 90 это все таки очень много. У меня 9-10, правда у меня ионик, думаю корректнее с коной сравнивать. Все-таки ниссан остался очень неэффективной машиной, как и лиФ, по этому даже не смотрю в ее сторону при выборе будущего авто. красивая она конечно, но мне больше по дизайну нравится хи5 и ев6
Насчёт неэффективности Ниссана я бы поспорил- в Китае люди отмечают большой запас хода в сравнении с другими электричками. Про Ионик слышал что хорошая эффективность. Но дизайн... А что такое хи5 и ев6?
@@DmitryAngarsk я не знаю с какими китайскими электричками в китае сравнивают, к китайским машинам у меня однозначно негативное отношение:) У ионика для 2016 года отличный дизайн, лучше 1 лифа, но может чуть хуже зе1. По эффективности ионик самая эффективная электричка в мире. У меня летом реальный смешаный расход в может доходить до 8,5квтч/100км. Если ездить не экономно, то 9,5-10. Лиф просто впролете с его прожерливым мотором. У меня 2-я машина лиф, если что, сравниваю их почти каждый день. На лифе 11квч/100км уже очень сложно добиться. Хи5 - ионик 5, ев6 - киа ев6, это конкуренты арии, но они определенно лучше.
@@andrewmuse135 для 2016 возможно хороший, но не отличный. Да и сравнивать с дизайном лифа ze0 глупо, поскольку это уродец в принципе. Да, и отмечу что в Китае не только китайские машины продаются) Да и среди китайцев тоже есть достойные машины. К примеру даже зикр 001, который разобрали после 350тыс. пробега- всё в отличном состоянии.
@@DmitryAngarsk конечно есть, но мы то рассматриваем не премиум сегмент, вдохновленный вольво, а народные машины, там у китая может быть все плохо. Ну а если возвратиться к теме, то скажите пожалуйста какой у вас средний расход летом когда выше 20гр?
@@andrewmuse135вы меня не поняли- я не хочу спорить с вами по теме расхода в сравнении с иоником. А про китайцев написал к тому, что не все китайцы одинаковые- это же ваша мысль была.
из ваших экспериментов напрашивается вывод, что если ехать со скоростью 70км/ч расход составил 11км. на 1 кВт. То есть при батарейке в 90 кВт пробег составит около 800км. По своему большому опыту езды на эл. мобиле в режиме D средний расход будет еще меньше и пробег в таком режиме будет под 900км. Только не надо говорить что в таком режиме (70 км/ч) не кто не ездит и т.д. Я про эксперимент и выводы.
Здравствуйте Дмитрий! Подскажите, есть ли у Вас обзор по заправке (ам) авто, я имею ввиду варианты зарядных станций с их разьемами (все ли подходят к Арии), используется ли какие либо переходники, есть ли какие нибудь ништяки применительно к Арии????
Здравствуйте. Я на зарядных станциях не заряжаюсь. Но всё, что вам нужно знать- на китайской Арии разъёмы зарядки GB/T, медленный и быстрый. Как и у всех китайцев.
Впрочем ничего нового, чем выше скорость - тем выше расход. Это работает для всего, движущегося по земле. После 90 начинает работать аэродинамическое сопротивление, и растёт оно геометрически. И в отношении расхода топлива, принцип "тише едешь - дальше будешь" работает на всё 100%
Это так. Но у электродвигателя, с ростом оборотов, падает КПД. Поэтому. скорость выше 90 вызывает расход в геометрической прогрессии. и потому. при поездках на дальние дистанции встает дилемма - быстро едем - долго заряжаемся. И это без учета стоимости энергии. На круг выходит - сэкономленное в пути время тратим на стояние на зарядках. таков уж удел электромобилистов. Для себя принял режим 90-110, так можно хоть что-то вменяемое проехать на одном заряде.
@@ВладимирШирокобородов концепция электромобиля не подразумевает перемещения на расстояния больше, чем ёмкость аккумулятора. Иными словами, это чисто городской (максимум пригородный) автомобиль. И его эксплуатация подразумевает перемещение от розетки, до розетки (дом - работа, 6-8 часов зарядки, магазин/забрать детей, и домой на ночную розетку). Эксплуатировать его как классическое авто с ДВС, для поездок на тысячу-полторы километров не выйдет, ну никак. И фантазёров, которые грезят чудо-аккумулятором ждёт неприятный сюрприз. А на счёт эффективности электродвигателя, скажу что все современные тяговые двигатели - высокоскоростные, и редукторные. Чтобы они вышли из рабочего диапазона надо сделать что-то экстраординарное, ибо они строго ограничены контроллером, и зашитой программой управления, и алгоритмом работы.
Полная дичь автора про зимний режим. Зимой наооборот нужно тошнить и ездить плавно, тогда вы будете проезжать на 20-30% меньше чем летом. По совету автора вы будете на 50-60% меньше проезжать. Печка максимум 6 квт в час кушает. Если проехать 120 км по трассе со скоростью 60 с расходом 20 кВт, будет по итогу общий расход 50 квт. А если ехать 120 км/час с расходом 50 квт, будет в конце расход 55 квт
Про полную дичь- это конечно очень смело) Если я правильно понял ваши расчёты- разница будет 10%. При какой температуре воздуха ваши расчёты справедливы? И потом, кто говорил про 120 км/ч? Это даже для лета слишком.
Про полную дичь- это конечно очень смело) Если я правильно понял ваши расчёты- разница будет 10%. При какой температуре воздуха ваши расчёты справедливы? И потом, кто говорил про 120 км/ч? Это даже для лета слишком.
0:48 - ответ не верный!!! Правильно отвечать надо так - как будешь ездить. 01:48 - тоже не верно. Смотря как ехать!!! Можно на 2 литра меньше, а можно на 2 литра больше чем в городе. 06:38 - ты точно ездил на Leaf а теперь на Ariya? После этого дальше смотреть перестал. Ты не знаешь что такое электрокар(((((
Проехал на Chevrolet Bolt EUV 45000 миль за два года. Средний расход за все это время 4.8 миль на КВ. По вашему это будет всего 13 КВт на 100 км. Цикл у меня смешанный процентов 30-40 по трассе
@@DmitryAngarsk живу в майми поэтому про зиму сказать ничего не смогу. Но средняя скорость за весь пробег на 45000 миль 35 миль в час. При скорости до 65 миль в час расход где-то 4,2 миль на КВт
🎉 снимайте дальше ❤ все отлично
Спасибо за поддержку.
Искренне и достойно ! Спасибо ! 😊
И вам спасибо! 👍
Познавательно! Спасибо за информацию. Сам катаю лиф 2018 40 квт.
Спасибо. 🙂
Спасибо за ролик ,я живу в Канадском Вакувере , пол года назад купил теслу у с полным приводом лонг рендж , был выбор между арией и теслой , перевесила тесла , потому что она на прямую связана с центральным сервером и программа обновляется постоянно , скаждым днем становится моложе , у моих друзей есть ария , наблюдая со стороны прихожу к выводу что тесла лучше , при 120 км в час расходует 18 киловат на сотню на дороге держится стабильно при любой скорости , правда больше 195 км в час не пробовал , хотя по паспорту способна 225 км а час , машиной очень доволен
Спасибо! Хороший показатель, учитывая что на Арии ещё и спидометр обманывает. Подвеска на тесле лучше для активной езды, но все отмечают что жёсткая. Для повседневной езды всё же думаю на Арии лучше. Хотя жёсткость из-за большого давления колёс есть.
Отличный девайс Ария ! У самого пока Ниссан лиф Азео , в ближайшее время , хочу пересесть на Арию 600 плюс ! Очень нравиться авто и тем более у нас в казахстане при заказе из Китая под ключ она выходит 24.500 тс долларов.
Да, цена отличная.
Благодарю за информацию, рассматриваю себе такую покупку..
Спасибо и вам)
Продолжайте очень интересно. Еще очень интересно было бы посмотреть за показаниями SOH.
Спасибо.
К сожалению такого приложения как с Лифом- лифспай к Арии не прилагается. Видимо кампания решила что это уже вполне обычный автомобиль и не нуждается в отдельных приложениях)) А хотелось бы видеть температуру батареи и деградацию...
Может скоро придумают приложение. Опять сказывается низкая популярность. Я думаю это из за цены машины , зикры берут как спортивку или понты а там уже деньги не считают.
@user-hd2me5uo1z я думаю что рекламы мало. Про неё просто тупо не знают. Я ведь и сам про неё случайно узнал))
Если есть интерес можете подъехать в Ангарске. Есть Launch провести диагностику бесплатно. Может в данных покажет SoH.
@@СаняАвтоэлектрик SOH пока не очень интересен. Вот мне бы датчики давления активировать и прописать- пока не знаю где это сделать. Агат-авто ответили что не сумеют этого сделать)))
Электричка для города идеальная машина.
Но все забывают 90-е годы, заправок было единицы, между регионами, все катались на дальняк с канистрами.
Тоже самое было лет 5 назад с метановыми заправками, они били по 2 заправки в городе и все.
А сейчас их по 30 шт в большинстве городов и так же по трассе. На юге России все автобусы и муниципальный транспорт перевели на метан.
Теперь очередь электричек, пока мало заправок и потому все хотят большие батареи.
В сша, Европе и Китае покупают с минимальными батарея и, они дешевле, но заправок столько что это не проблема ездит на большие расстояния. Каждые 60-100 км стоят станции.
Всё у нас будет. И для электричек тоже заправок будет куча..
Да, всё так. Но именно меня зарядные станции не сильно волнуют- с запасом хода 500км Ария справляется с моими требованиями заряжаясь только лишь дома. А все вот эти испытания- это больше исследовательский интерес. В конце концов её можно зарядить от любой розетки. Да и быстрые зарядки тоже есть на крайний случай.
Нужная информация
👍 спасибо)
По китайцам полностью согласен!
🤝
Отличный обзор ! Всё по полочкам , признаться сам собирался снять нечто подобное после покупки , но не срослось ее купить, посмотрел несколько обзоров на неё и понял что надо брать только европейскую версию , в ней и русский язык в меню и европейские порты зарядки и гарантия 8 лет на батарею , понятно что про гарантию в нашей стране можно забыть , но японская сборка очень сильно отличается от китайской , а русский язык в меню для меня в приоритете , цена на версию 4WD и с пробегом 5000 тогда была 46 000 Евро + доставка из Германии + растаможка в РБ , но вдруг , случайно увидел на mobile BMW IX 40 и всё , вопрос с Ниссан отпал сразу и навсегда , да и разница в 2000 евро сыграла свою роль !
Что касается расхода , конечно же моно приводная модель самая экономичная , по уровню это примерно как VW ID 4 /ID 6 , model 3 , Honda и сейчас их вообще очень много , примерный расход у всех 14 кВт , единственный момент по расходу в зимнее время вы не упомянули про тепловой насос , он очень экономит электроэнергию в холода , у меня вторая машина без ТН , и расход в -20 доходит до 30 - 33 кВт , при одном моторе , когда на BMW с двумя моторами но с тепловым насосом в это же время расход 27-29 кВт час , ещё зимой большое значение имеет где хранится машина , на улице или в гараже , гараж простой или теплый , эксплуатация по городу или область , даже давление в колесах имеет значение , но в целом обзор отличный и познавательный , ставлю лайк
Большое спасибо за такой развёрнутый комментарий. Да, всё перечисленное конечно же имеет значение. Единственный вопрос- все спрашивают про тепловой насос и вы тоже пишите про него. Я правильно понимаю, что речь про кондиционер, который запускается в обратную сторону? На Лифе было то же самое и это вроде далеко не новость. Неужели есть машины без этой системы?
@@DmitryAngarsk да в Германии много , у них другой климат , соответственно они про ТН не всегда вспоминают при заказе машины , я год назад брал для работы Peugeot E-expert 75 kvt , на данный момент единственная машина в РФ , при заказе не обратил внимание на отсутствие ТН , а зимой пожалел об этом , не сказать что было холодно , просто долго нагревается и много энергии высасывает из батареи, а у БМВ во-первых можно включить через приложение за полчаса и в машине всегда Ташкент , даже слишком жарко , при этом расход 300 Вт в час , а без ТН расход 2 кВт в час , соответственно у Peugeot пробег зимой падает с 300 до 200 км , а при -30 вообще 170-180 , но на день хватало , а в БМВ с 400 летом до 300 зимой , а в -30 было 250 , при том что батареи практически одинаковые - 75 и 76 кВт
@@electro4838 хм... интересно. Если мягкая зима- то как раз- таки максимальная эффективность от ТН, а они его не ставят... Это в Европе как доп.опция- правильно понял?
@@DmitryAngarsk да , они просто не заморачиваються , или не вьезжают что это классная вещь , но , она очень эффективна именно в сильный мороз, от -10 и ниже
👍@@electro4838
У Арии -10км/ч по спидометру можно делать, сравнивали с другими машинами многократно, так же смотрите скорость на GPS или регстратору.
Даже в видео на регистраторе -10 км/ч от заявленной у арии на спидометре
Да, я тоже на монтаже заметил это. Вчера замерял скорость по gps - при скорости 50 на спидометре gps показывал 45,6
На радары можно попадать с лихвой, в Узбекистане погрешность +-5 км)
информативно
👍👍👍 Спасибо)
Приветствую земляка) хороший материал. И кстати при скорости 70 км/ч расход 11 кВт, при скорости 130 км/ч расход 23 кВт, так вот это практически одинаково потому что про скорости 70 на путь 130 км будет потрачено 22 кВт и при скорости 130 на путь 130 км будет потрачено 23 кВт, но при этом экономия времени 1 час
Здравствуйте. Неправильно считаете))) при скорости 70км/ч расход составляет 11.1кВт/100км, соответственно на путь 130км будет потрачено 11,1х1,3=14,43кВт.
@@DmitryAngarsk да точно, не учел что расход энергии на в кВт/100 км
@@АлексейБеляков-с3щ 👍 бывает. Спасибо за комментарий.
Хорошо, что не взял электричку четыре года назад.
Был выбор, но после долгих раздумий и просмотров в Ютуб, взял Приус PHV.
Перепаковал батарею на общую ёмкость 39 КВт(Li- NMC )и нет проблем.
Межгород в смешанном режиме EV+гибрид 41/42 км /1литр в тёплое время.
Город 34 км /1литр в гибридом режиме.
В тёплое время года до 110/120 км на EV (чисто электрический режим).
Хватает на день/два, заряжаю у дома, в скорости себя не ограничиваю, затраты минимальные.
Хорошо, что взял гибрида, нет проблем с межгород, с зарядками и прочими танцами вокруг них.
Спасибо за ролик, иногда посматриваю про электрички - радует ! Спасибо за ролик !
👍 Спасибо.
Я в своё время тоже на гибриды смотрел, но не классические, а ниссановские- тогда появился Note такой, потом за ним Е-nv 200 и Serena. Но всё-таки больше нравилась именно электричка- я понял, что не хочу чтобы в машине был бензобак в принципе. Каждому своё конечно. 👍
Просто как правило электричка вторая машина в семье! 80%это город
А на меж горд бензинка
@user-hu2hh6ro3y как правило да. У меня была аналогичная ситуация- я уже рассказывал про это. Хотелось одну машину для любых задач и Ария их полностью закрывает.
@@DmitryAngarsk вот у меня был лиф 24 это прямо городской аппарат поменял на лиф 62 уже другое дело.. Но хочу арию.. Нам нужно 4вд
Но все же на Дальне расстояния стоит в гараже бензиновый конь LX570
Но в городе на нем не удобно.. Здоровый сильно
@@ЮрийГрушкин-р5ц да, я бы сейчас тоже выбрал 4вд
Спасибо🙏💕 за информацию🤝🤝🤝
И вам спасибо 😊
Добавлю свой комментарий. Машина id4. По сухому асфальту 20 кВт. В. Дождь 24-25 кВт. На 100 км.
А почему в дождь на столько больше?
@@DmitryAngarsk. Я так понимаю сопротивление качению и обтекаемости. Это мое наблюдение при поездке.
@@Demon333Mazda3 Кстати говоря, я в Лифе ещё замечал, что когда включаешь дворники, они много энергии съедают, а может и правда лужи тормозят ещё.
Интересно! По автомобилю вопрос, какая марка фильтров в авто, можете рассказать, где делаете ТО, работает ли приложение на телефоне?
Машина новая поэтому никаких ТО пока не предвидится))) фильтр салона вроде даже от жигулей подходит, какой-то общий ниссан/рено/лада, но не проверял. Приложение не работает в России.
Подскажите с завода есть охлаждение Ввб и подогрев?
А то на лице в Казань ездил летом в жару не очень
Конечно. Температура поддерживается автоматически.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, у Вас сейчас не родные диски на машине. От какой машины они подходят и какой размер на ваших дисках сейчас? Хочу себе на зиму присмотреть второй комплект.
Здравствуйте. Я подбирал на Дроме просто по размерам. 19х8 вылет 45. Родные 19х7,5 вылет 45. Сверловка 5х114,3
@@DmitryAngarskпохоже, что от Рав4 подойдут.
@@getgr на многие машины такая размерность подойдёт.
Здравствуйте. Познавательно. А что на приборке значок мигает желтым цветом - что то с тормозами?
Датчик давления шин.
Здравствуйте. Датчики давления не прописаны. Колёса сменил, датчики новые, сейчас нужно найти где прописать их)
Интересно можно в Россию привезти не китайскую а японскую сборку и для Европы с зарядником ccs
Или только чадемо ?
Я думаю что вполне возможно. Вопрос только в цене.
Электричка в данный момент времени только город и область. При скорости 130-150 запас хода можно делить на 2 . В одну сторону с ветерком , назад 80 км в час. Быстрые зарядки есть только в крупных городах. Область это пзц. Особенно когда в облати напряжение 160-170в
А что за машина-то?
@@DmitryAngarsk тесла Y/X , зикер 001
@@defender-mashuka у зикра же хорошая батарея 🤔 во всяком случае не меньше чем на Арии. При скорости 130-150 на 300км точно должно хватать.
@@DmitryAngarsk На 300 хватит ( почти в 0) тесла , а у зикера останется еще чуток проехать. Зимой у зикера ( тот что был у нас, запас хода был меньше чем у теслы)
@@defender-mashukaну если тебе нужна дальность- снижай скорость, а для повседневных поездок ёмкости аккумулятора хватает с головой.
Вот по поводу панорамы.
Имел опыт, зимой холодно, летом жарко даже со шторкой, через год продал нафиг Nissan qashqai.
Тут проехался на монжаро такая же хрень, но хозяин не жалуется.
И так все в один голос Тесла, bmv i3, и т.д говорят всё нормально ничего не мёрзнет и летом даже в +40 тоже хорошо.
Вот я не пойму, либо лукавят, или у меня голова чувствительная😅
😂 да может и то и другое😂
На Арии на самом деле всё лето езжу с открытой шторкой- а лето жаркое нынче.
Ну, не знаю. BYD Seal вообще стеклянная крыша. До -15, да и до +40 чувствуется температура, но не напрягает. Ну, такие зимы на Кубани. Очень переживал по этому поводу. Но, оказалось - терпимо. не мерзнет и не палит лысину)
@@ВладимирШирокобородов до -15ти будет всё сносно.
На каком режиме ехал непонятно eco standart sport... с рекуперацией или без. видео 30 мин трепа а по сути мало информации. по трассе в есо машина сама едет накатом и расход минимальный
Вся нужная информация в видео есть. На перемотке вы этого не увидите. А не нравится такая подача материала- вы можете посмотреть где-то ещё. Всё же просто)
Согласно законов аэродинамики воздушное сопротивление растёт пропорционально квадрату скорости и пропорционально коэффициенту сопротивления Сх. Так как Сх легкового автомобиля в лучшем случае 0,3-0,4 (как у чемодана), то все очень печально.
О, вы ещё помните школьный курс физики! Похвально!
в режиме "В" средний расход по трассе будет больше, можете тоже самое повторить но на "D" режиме?
Хм... Интересно... Нужно попробовать.
не популярность Арии в цене и отсутствии авто в наличии, если не секрет сколько авто обошлась? Под заказ брали и через кого?
Я думаю отсутствие рекламы играет роль. Про неё просто никто не знает. Я сужу по себе. Под заказ из Китая. Осенью 23 года обошлась в 4млн.
Добрый день. Подскажите сколько % кВт потеря при медленной зарядке? (Зима, лето)
Здравствуйте.
Не понял вопроса. Если речь про разницу между потреблённой и накопленный энергией- то не засекал этих значений.
@@DmitryAngarsk Да. Говорят потери накопленной энергии в батареи около 20-25% от потребленной от сети.
@@ДимаД-й4д Честно- ни разу не задавался этим вопросом. Нужно как-то засечь, но вряд ли потери такие большие.
Интересно! Информация очень хорошая! Но а почему не на D ездели а на B &
Спасибо. На В привык ещё с Лифа ездить- всегда двойное движение селектора делаю. Рекуперация сильней в этом режиме.
@@DmitryAngarsk Я также езжу на Лифе, но говорять батарею убиваю, иза год владения на 5% упала Ёмкость. А на D страшновато ездить - как гонка!
@@lava1966 Кто говорит? Врут)) Зачем делать в машине режим, который заведомо убивает батарею..? Убивает нагрев и быстрые(мощные) зарядки. Избегайте этого и всё будет хорошо. Лучше заряжать почаще и понемногу если есть такая возможность.
@@DmitryAngarskпопробуйте движение в режиме D. Накат автомобиля экономит много энергии.
@@ДимаД-й4д Очень в этом сомневаюсь, но можно попробовать замерить разницу.
Как ви заметили думаю. Ваш видеорегистратор показивает реальною скорость. Такую же показивает обично GPS любой прогамми с картами.
Так вот. Он врет 7-8%
На скорости 70км по бортовому ви реально едете 65км.
А на скорости 130км ви реально едете со скоростью 120км.
Єто для максимальной релевантности теста
Да, разницу заметил. Хочу сделать замер с gps, чтобы понять какие показания ближе к истине.
Скорее всего в августе не хватит..средняя температура наверное градусов 10-15. Это минус 10%от пробега..точно подзарядить лучше пару часиков
Да не, теплей должно быть. Хотя какая погода будет...
Ну зарядка в любом случае с собой будет)
Подскажите, как включить круиз контроль на арии. А то вроде все сделал, а не работает 😂. Если есть возможность - запишите короткое видео ( UA-cam shorts ) на эту тему.
Нужно пару секунд удерживать голубую кнопку на руле и потом задать скорость.
Скоро будет видеообзор по приборке.
@@DmitryAngarsk в самом меню на приборной панели эти все помощники ( звуковые предупреждения о слепых зонах при перестроениях, удержание полосы т.д. ) при этом обязательно должны быть включены или нет? 👀
@@Serega4444 помощники вряд ли как-то связаны с обычным круизом.
@@DmitryAngarsk понял, спасибо за ответ 👍🏼
@@Serega4444 там главное сразу нажать кнопку на 2 сек. Иначе путаница с ПроПилотом будет.
👍
🙂🙂🙂
У меня два лифа, тридцатка и сороковка.
На дальняк, путишествовать у меня делика Д5, год назад были на Ольхоне, очень понравилось, есть жклание ещё побывать.
Ария машина нового уровня, конечно хотелось бы её иметь, но она не справится с моими задачами, поэтому может когда подкшивеют то можно и курить.
А так конечно мвшина хорошая
Да хотелось бы ответить тем что пишут глупости, типа лады обгоняют.
Так вот, когда есть необходимость то и турбо марки отдыхают, а так такой кайф управлять электричкой.
Спасибо за комментарий. Я люблю иногда пошалить, но в основном езжу спокойно))
Дороговато, да, но что же делать- цены нынче такие. Хотелось именно новую электричку чтобы батарея была без историй.
@@DmitryAngarsk если хочется и множится то всегда за!
Ну не все так могут.
Интересно как посмотреть состояние батареи, какой сох, какая ёмкость, ну как на лифах, ну и ходовку с низу бы посмотреть
@@ШмельШмель-х2ь Сох отображается на дисплее- так же как и у Лифа из 12 делений)))
А с ямы я снимал видео- есть на канале.
@@DmitryAngarsk 12 сегментов это сомнительный показатель, это не то о чем я спрашивал,
@@ШмельШмель-х2ь Да. Но что есть то есть- подробную информацию наверное можно увидеть только с Consult'ом
27:08 итог, если кто не хочет смотреть все
Красавец! Как я сам не догадался...)))
Я понял что 623км хватит по нашему на 300км не более. У меня сейчас зе1 перепак на 70кв из них сейчас 65кв и если ездить нормально то их мне хватает на 200км.
У каждого своя манера езды, это абсолютно точно.
Здравствуйте, есть ли в машине андрлид авто или карплей?
Здравствуйте. Нет, в китайской версии такого нет.
А какая реальная скорость была по ГПС? Слышал, что у ниссан спидометр врет чуть ли не на 10 км/ч в плюс.
На монтаже я тоже заметил что есть разница между показаниям спидометра и скоростью, которая записывается видеорегистратором. Надо сделать замер с GPS- какая скорость правдивей.
Мне пока нравится система Е повер у них, особенно езда одной педалью, сейчас хочу купить Ауру, такая же как у вас, только, поменьше, там система Е повер, 600км летом, она наврядли проедет
Мне тоже нравится именно ниссановская гибридная система, и китайцы тоже пошли по этому пути.
Насчёт Арии гибрида ничего не слышал- она же изначально как электричка задумывалась. Есть Х-трейл е-повер.
@@DmitryAngarsk не Ария, Аура , гляньте её, она чисто для японского рынка
@@Magdag.. Посмотрел. Меня сбило то, что вы написали что такая же как у меня))
@@DmitryAngarsk внешкой они приблизительно одинаковые, простите 🤗
@@Magdag.. Да, есть что-то. Уже видел картинку нового Лифа- вот тот реально как Ария выглядит.
У меня в городе минимум 19 кВт на сотку. При стопроцентной зарядке 420 км. Как 11 кВт на сотку.
У меня аналогичный вопрос- как 19? Вы видели всё- 70км/ч на круизе- 11,1 кВт. Значит ускорения сильные. Наверное так.
В каком режиме ездите? Д или В?
а полный привод на ней есть? зимой ездили? не вязнет в каше на дороге зимой?
Зиму отъездил- проблем не было. Ну может не возникало сложных ситуаций- не знаю. Но у меня переднеприводная версия. На полноприводной стоит 2 мотора.
@@DmitryAngarsk я про среднестатистическую кашу в среднестатистическом городе СНГ. вот боюсь хватает ли переднего привода для повседневного перемещения тк ща езжу на полном приводе и проблем зимой не знаю
@@ИванЛюбимов-л1к У меня до Арии тоже были полноприводные машины. И если речь про обычную кашу в городе- то конечно же это для неё не проблема. Но всё же сейчас я бы выбрал полноприводную версию- при её мощности сцепления только передних колёс зимой не хватает. Летом вопросов нет.
У вас на регистраторе скорость 102, на спидометре 110 говорите . Уже косяк в измерении .
На монтаже тоже заметил разницу.
Добрый день! Подскажите а у арии есть ли такая же программа как у лифа(лифспай)
Где можно смотреть состояние батареи.. Ошибки стирать?
Здравствуйте. К сожалению нет(
Карсканер можно подключить, трёт ошибки иль нет не в курсе, можно глянуть как работает на Лифе.
@@victori8093что за карсканер? И увидит ли он что-то на Арии?
@@DmitryAngarsk Приложение Car Scanner, Арию увидеть должен, но будет ли тереть ошибки другое дело. По крайней мере информацию и показатели будет давать.
@@victori8093надо попробовать
Есть же заправки в Бояндае и Еланцах
Есть. Как раз сегодня смотрел. Есть и другие варианты для зарядки, но хочется узнать пределы машины)))
К тому же на этих станциях нет коннекторов GB/T
Суть электричек - электротяга и как следствие, динамика! Купить машину за млны с кучей лс , чтобы грузовики и лады обгоняли😂🤝🥱
Совершенно согласен.
Не понял только набор смайлов)))
Ну, если машина единственная, то она должна быть универсальной. Да, понятно, что приоритет для электрички - город и динамика, но на дальняк тоже приходится ездить. И как минимум следует знать ее возможности по запасу хода. По крайней мере пока нет развитой инфраструктуры.
Вы несёте чушь!
@@MaximusU76 100% так
А вы не знаете случайно есть ли у на шины V2L?
Не знаете? Раздает электричество?
Не знаю что такое V2L, но при отключении электричества Ария не отдаёт энергию в сеть как Лиф. Знаю, что можно купить устройство, с помощью которого можно это делать.
@@DmitryAngarsk это когда к машине можно подключить (чайник.. Лампочку) использовать как генератор!
@@ЮрийГрушкин-р5ц да, я понял. Просто аббревиатуру эту не встречал раньше.
@@DmitryAngarsk Vehicle to load, вроде так. Все BYD в комплекте имеют разрядную розетку. Этим летом почти весь июль веерные отключения. Очень спасало в жару.
@@ВладимирШирокобородов на Ариях знаю уже 2 случая поломок от применения этих штук. Возможно просто устройства корявые были.
заранее скажу что больше 480 км она не проедет с выключенным кондером и с 90км в час
Это покажет только практика. Я не пророк))) А вот что спидометр завышает показания- это да.
Постоянно забываю какой привод?
Передний)))
Какой мощности мотор?
Здравствуйте. 240.
По поводу запаса,на хундай коне ездили по стадиону со скоростью 30 км/ч почти 1000 км поехали
😮 ну вы даёте... 1000км со скоростью 30км/ч. Я бы не смог))
В городе меньше не будет у ниссана! Если они ничего не поменяли, то двигатель остался таким же прожерливым как в лифе, а у него в городе расход 12-15. На трассе 14 при 90 это все таки очень много. У меня 9-10, правда у меня ионик, думаю корректнее с коной сравнивать. Все-таки ниссан остался очень неэффективной машиной, как и лиФ, по этому даже не смотрю в ее сторону при выборе будущего авто. красивая она конечно, но мне больше по дизайну нравится хи5 и ев6
Насчёт неэффективности Ниссана я бы поспорил- в Китае люди отмечают большой запас хода в сравнении с другими электричками. Про Ионик слышал что хорошая эффективность. Но дизайн...
А что такое хи5 и ев6?
@@DmitryAngarsk я не знаю с какими китайскими электричками в китае сравнивают, к китайским машинам у меня однозначно негативное отношение:) У ионика для 2016 года отличный дизайн, лучше 1 лифа, но может чуть хуже зе1. По эффективности ионик самая эффективная электричка в мире. У меня летом реальный смешаный расход в может доходить до 8,5квтч/100км. Если ездить не экономно, то 9,5-10. Лиф просто впролете с его прожерливым мотором. У меня 2-я машина лиф, если что, сравниваю их почти каждый день. На лифе 11квч/100км уже очень сложно добиться.
Хи5 - ионик 5, ев6 - киа ев6, это конкуренты арии, но они определенно лучше.
@@andrewmuse135 для 2016 возможно хороший, но не отличный. Да и сравнивать с дизайном лифа ze0 глупо, поскольку это уродец в принципе.
Да, и отмечу что в Китае не только китайские машины продаются) Да и среди китайцев тоже есть достойные машины. К примеру даже зикр 001, который разобрали после 350тыс. пробега- всё в отличном состоянии.
@@DmitryAngarsk конечно есть, но мы то рассматриваем не премиум сегмент, вдохновленный вольво, а народные машины, там у китая может быть все плохо. Ну а если возвратиться к теме, то скажите пожалуйста какой у вас средний расход летом когда выше 20гр?
@@andrewmuse135вы меня не поняли- я не хочу спорить с вами по теме расхода в сравнении с иоником. А про китайцев написал к тому, что не все китайцы одинаковые- это же ваша мысль была.
из ваших экспериментов напрашивается вывод, что если ехать со скоростью 70км/ч расход составил 11км. на 1 кВт. То есть при батарейке в 90 кВт пробег составит около 800км. По своему большому опыту езды на эл. мобиле в режиме D средний расход будет еще меньше и пробег в таком режиме будет под 900км. Только не надо говорить что в таком режиме (70 км/ч) не кто не ездит и т.д. Я про эксперимент и выводы.
Получается что при скорости 70(на самом деле видимо меньше) запас хода должен быть 780км, всё верно. Как будет на самом деле- нужно выяснить. 😉
Здравствуйте Дмитрий! Подскажите, есть ли у Вас обзор по заправке (ам) авто, я имею ввиду варианты зарядных станций с их разьемами (все ли подходят к Арии), используется ли какие либо переходники, есть ли какие нибудь ништяки применительно к Арии????
Здравствуйте. Я на зарядных станциях не заряжаюсь. Но всё, что вам нужно знать- на китайской Арии разъёмы зарядки GB/T, медленный и быстрый. Как и у всех китайцев.
@@DmitryAngarsk на сколько я понимаю GB/T - это медленная зарядка, а как быть с быстрой?
GB/T AC- медленная, на переменном токе.
GB/T DC- быстрая на постоянном.
@@DmitryAngarsk понял, спасибо за ответ, буду знать
@@ОлегВалуй-п5ю 🤝
Впрочем ничего нового, чем выше скорость - тем выше расход. Это работает для всего, движущегося по земле. После 90 начинает работать аэродинамическое сопротивление, и растёт оно геометрически. И в отношении расхода топлива, принцип "тише едешь - дальше будешь" работает на всё 100%
Совершенно верно. С одной только оговоркой- в городе у электрички расход ещё меньше.
Это так. Но у электродвигателя, с ростом оборотов, падает КПД. Поэтому. скорость выше 90 вызывает расход в геометрической прогрессии. и потому. при поездках на дальние дистанции встает дилемма - быстро едем - долго заряжаемся. И это без учета стоимости энергии. На круг выходит - сэкономленное в пути время тратим на стояние на зарядках. таков уж удел электромобилистов. Для себя принял режим 90-110, так можно хоть что-то вменяемое проехать на одном заряде.
@@ВладимирШирокобородов концепция электромобиля не подразумевает перемещения на расстояния больше, чем ёмкость аккумулятора. Иными словами, это чисто городской (максимум пригородный) автомобиль. И его эксплуатация подразумевает перемещение от розетки, до розетки (дом - работа, 6-8 часов зарядки, магазин/забрать детей, и домой на ночную розетку). Эксплуатировать его как классическое авто с ДВС, для поездок на тысячу-полторы километров не выйдет, ну никак. И фантазёров, которые грезят чудо-аккумулятором ждёт неприятный сюрприз.
А на счёт эффективности электродвигателя, скажу что все современные тяговые двигатели - высокоскоростные, и редукторные. Чтобы они вышли из рабочего диапазона надо сделать что-то экстраординарное, ибо они строго ограничены контроллером, и зашитой программой управления, и алгоритмом работы.
@@ВладимирШирокобородов, 💯👍
А на Ольхоне нечего делать
Кому-то нечего, а кому-то и есть чего)))
Каждому свой отдых.
А где Михеев?
Кто такой Михеев?)
@@DmitryAngarsk ну Михеев и Павлов)
@@supercharger5556 к сожалению не знаю что это за дуэт 🤷♂️
+
👍
Полная дичь автора про зимний режим. Зимой наооборот нужно тошнить и ездить плавно, тогда вы будете проезжать на 20-30% меньше чем летом. По совету автора вы будете на 50-60% меньше проезжать. Печка максимум 6 квт в час кушает. Если проехать 120 км по трассе со скоростью 60 с расходом 20 кВт, будет по итогу общий расход 50 квт. А если ехать 120 км/час с расходом 50 квт, будет в конце расход 55 квт
Про полную дичь- это конечно очень смело)
Если я правильно понял ваши расчёты- разница будет 10%. При какой температуре воздуха ваши расчёты справедливы? И потом, кто говорил про 120 км/ч? Это даже для лета слишком.
Про полную дичь- это конечно очень смело)
Если я правильно понял ваши расчёты- разница будет 10%. При какой температуре воздуха ваши расчёты справедливы? И потом, кто говорил про 120 км/ч? Это даже для лета слишком.
0:48 - ответ не верный!!! Правильно отвечать надо так - как будешь ездить. 01:48 - тоже не верно. Смотря как ехать!!! Можно на 2 литра меньше, а можно на 2 литра больше чем в городе. 06:38 - ты точно ездил на Leaf а теперь на Ariya? После этого дальше смотреть перестал. Ты не знаешь что такое электрокар(((((
Абсолютно правильно, но очень неопределённо. Предпочитаю на ответ "сколько" давать числовой ответ)))
сравнили зикек 001 и это унылое говно. зато японский бренд собранный в китае насмешили
Вас не напрягает смотреть видео про унылое говно?
Зима не вечна !
100% так))
Тойода это Переоценненная швейная машинка 😂😂😂
То, что переоценённая- совершенно согласен. Я при выборе машины часто склонялся к Ниссан именно из-за цены.
Проехал на Chevrolet Bolt EUV 45000 миль за два года. Средний расход за все это время 4.8 миль на КВ. По вашему это будет всего 13 КВт на 100 км. Цикл у меня смешанный процентов 30-40 по трассе
Неплохой результат. А какая зима у вас и средняя скорость?
@@DmitryAngarsk живу в майми поэтому про зиму сказать ничего не смогу. Но средняя скорость за весь пробег на 45000 миль 35 миль в час. При скорости до 65 миль в час расход где-то 4,2 миль на КВт
@@artemiurev7913 А, ну это всё объясняет. 👍
Да пох на Фуры , тише едешь дальше будешь 😂
🙂🙂🙂
OnlyFans😂😂😂
Fans only, что бы это ни значило)
Вчера купил Арию, посему буду слушать опытного пользоаотиля. Подписка однозначно
Хах.. Опыта всего лишь на полгода)) Но спасибо)
11.7 кВтч на сотню на 70 км/ч,
14.1 кВтч на сотню на 90 км/ч,
18.0 кВтч на сотню на 110 км/ч,
22.4 кВтч на сотню на 130км/ч.
👍