Buenos días maestro Muchas gracias por compartir sus conocimientos Dios le bendiga Dios bendiga su familia y lo lleve adelante en sus buenos proyectos y en las buenas obras de sus manos y de su corazón
Hola como esta ? Solo para hacerle saber que ya aregle la troca chevy 92 , gracias a usted por compartir sus conocimientos, y que dios lo bendiga , y seguire al tanto de sus videos. Muchas gracias
Gracias amigo muy bien explicado tu video gracias por compartir, voy a cambiar el distribuidor a ver si se me acaba la falla, que se apaga mui seguido mi camioneta (Astrovan 94) se funde de la pastilla, gracias
Buen video y explicado no sé si me pueda ayudar,mi trans am no enciende y al acelerar para tratar de encender se corta la inyección,ya se cambio la pastilla ,rotor,bobina ,tapa y no enciende hay chispa,y gasolina pero no enciende y si precio as el pedal a fondo se corta la inyección ojalá pueda asesorarme gracias
Si yo menos entiendo , tengo señal del modulo a la bobina cuando la llave esta en apagado o sea cerrado , pero cuando corro la llave no hay señal en los cables del modulo a la bobina, muchas gracias por contestar
Si no ahí positivo el el cable rojo cuando abres el suick puedes poner un cable positivo ahí y tiene que arrancar por que si nunca ahí positivo en la pastilla que está pegado en el distribuidor jamás va arrancar posible mente se bolo el fucible que alimenta el cable rojo ve mejor el video que subí como se prueba el modulo de encendido de silverado tbi y ahí explicó más sobre el distribuidor
Buen día , escribo d Venezuela, tengo una falla con mi camioneta acá se llama Grand Blazer y vino con un motor 350 v8 con sistema tbi, tengo la siguiente falla, la cuál inicio q estando la camioneta encendida d pronto sin falla alguna hacia como apagarse se aceleraba un poco y se mantenía encendida pero luego volvía hacer y ahí si se apagaba, le daba encender inmediatamente y aunque ence día en el primer arranque pss si tardaba un poco es decir no lo hacía rápido como enciende ella ,, luego llegó una mañana q encendió y luego se apagó y no dió más arranque, m dijeron q era el módulo en el distribuidor y bueno efectivamente estaba dañado lo compre lo monte (hago paréntesis para observar q los dos cables d la bobina captadora el forro d dichos cables estaba con grietas asumo x el tiempo y la temperatura) y encendió inmediatamente pero al cabo d 10 min encendida la falla continuo igual, destacó q la camioneta tiene tapa d distribuidor rotor bujías pila d gasolina el tbi no tiene ninguna falla, el asunto es q como q le falla el suministro d corriente luego d unos min encendida, m dicen q debo cambiar el distribuidor completo y pss ahí tengo la duda x desconocimiento y viendo este video pss hago la solicitud d orientación y asesoría x parte d los q puedan aportar d su conocimiento,, sin más q decir, Dios les bendiga siempre
Excelente video. Una pregunta: he cambiado la bobina porque tenía chispa amarillenta, he colocado dos bobinas distintas pero el tacómetro está inestable, la aguja sube y baja como si estuviese algo flojo, por así decirlo. Pero el motor no tiene ninguna falla, está funcionando estable a cualquier RPM. Silverado 1995 TBI... ¿Qué sugerencia tienes? Con la bobina antigua no había problema del tacómetro.
Hola amigo ...que buen material explicas chido ala perfección....tego el problema que cambie la pastilla y ya dió chispa y gasolina pero no prende esque saque el distribuidor para checar el efecto hol y según yo lo marque y al ponerlo ya da chispa y gasolina pero no enciende crees que deje mal el acomodo del distribuidor
Quedo mal puesto el tiempo del distribuidor ve un video de como poner el distribuidor de silverado en mi otro canal explico taller jony resendiz resendiz tengo el video como cambiar el distribuidor de silverado 4.3 eso seria todo
@@tallermecanicojonathanrese762 muchas gracias por tomarte el tiempo de contestar ,sabes estoy desesperado por qué ya le cambié cables,filtro, bujías,sensor de tos, sensor de temperatura ,sensor de map
Mira yo radico en la cdmex y la verdad aquí la gente es muy manchada y la verdad son muy tranzas disculpa la expresión por qué las primeras composturas que te menciono me costaron algo de dinero y no quedo
Yo le checaria el tiempo del distribuidor y que la tapa y escobilla estén bn del distribuidor y no es nada caro esas piezas de la tapa y escobilla como 200 pesos primero y después ver el distribuidor que este bn pero si no le an movido al distribuidor yo cambiaría la tapa y la escobilla primero si es que no marca códigos el escaner suerte
Buenos días que me recomienda hacer tengo corriente en el cable de la bobina pero no tengo corriente en el conector de las cuatro patitas como dice usted
Llevan alimentación de negativos si no ahi pulsos ahi lo más seguro es la pastilla de encendido en autozon tela prueban para ver si sirve y descartar que el problema sea ese o prueba con otro distribuidor y si no arranca el problema es la computadora dela camioneta
Amigo mi carro tiene ese mismo sistema es una blazer tbi año 93, primero mandaba demasiada gasolina y llenaba las bujias de gasolina, ahora no tiene pulso de inyeccion ni activa la bomba de gasolina ( ya se cambio la pila que estaba mala) agradezco su colaboracion, saludos desde Venezuela.
Una Aclaracion por favor Maestro.si no hay pulsos que esta mal el Modulo o el Efecto Hall, o explicar cuando el modulo esta mal ,y cuando es el Efecto hall el que esta mal.saludos desde Peru freedy Puma C, un seguidor de lu canl,que sigan los exitos.
Si no ahi pulsos en la bobina lo más seguro es la pastilla y ahi tengo más videos de este tema en mi canal amigo velos y son videos de reflexión y uno saca las conclusiones uno mismo saludos
Que tal Maestro una pregunta porque al probar los pulsos ala bobina con el probador led trata de pagarse el motor y si toco la punta del probador da tokes y funde el foco probador de led
Excelente video Taller Mecánico.Tengo una duda en una camioneta igual me pierde fuerza cuando aceleró avienta explosiones y intente adelantar o atrasar el distribuidor y medio toques cres que el distribuidor sea el problema. Muchas gracias saludos! !!
Se puede usar un multimetro digital que se USA para checar la Luz de casa , para checar los voltios que emite la bobina captadora que son 0.3 a 1.8 voltios? O tiene que ser multimetro digital para diagnostico automotriz .
La verdad no lo e checando nunca los pulsos con multímetro pero me imagino que si lo pongo en la escala 20 v el multímetro y pongo el positivo en el que me marca positivo de los dos cables y en el negativo le pongo el negativo me tiene que marcar un voltaje pero como los pulsos son de 800 por minutos se me facilita más con la lámpara de prueba lógica por que solo pinchó el cable de los pulsos y ahí me marca que destella el foco led si es ta bn si no destella solo me fijo que tenga positivo y si ahí todo pero no destella no sirve
Buenos dias , he visto este video varias veces y quiero saber si se pueden hacer esas revisiones con solo corner la llave y usar un control para darle marcha uno mismo para revisar las pulsaciones, es el mismo problems con my chevy pick-up 92. , muchas gracias por su atencion y estoy pandiente a sus videos. Saludos a lo que USA para checar las pulsaciones va conectado a positivo y tierra de la bateria? Gracias. Espero su respuesta.
Como probar modulo de encendido de silverado tbi ahí en ese video es mío muestro como se checa y no ocupas que te ayude nadien esta quitado el distribuidor y con que pongas positivo en el cable rojo y una tierra al cuerpo del distribuidor girando el distribuidor en el cable blanco tiene que salir pulsos negativo casi siempre lo que se descompone más es el modulo encendido gracias por ver mis videos saludos 👍
Tengo un tbi 4.3, arranca bien pero en ocasiones debo estarear 2 o 3 veces para que arranque. También pierde potencia al pasar los 60 km/hr aprox. Que crees que me este causando el problema?
Buenas noches, ojalá me puedas ayudar, tengo un Celebrity modelo 1986 motor 2.8 Multiport Injection, tengo los 12 Volts en los 2 cables rojos ( al abrir el Switch ) y tengo pulsos negativos en los 2 cables blancos ( al dar marcha al motor) en el cable que va ala bobina tengo chispa ( MUY POBRE ), pero NO tengo chispa en los cables de bujías ( obviamente el carro NO arranca). Las preguntas son: 1.- La bobina ya no tiene la suficiente fuerza para repartirla a los cables de las bujías? 2.- La tapa del distribuidor ya está mal? Aunque se ve en buen estado. 3.- El rotor o escobilla está mal? También se ve en buen estado. A tu parecer, qué comprarías primero de las 3 cosas? Agradecería mucho tu valiosa opinión, en base a tus conocimientos. Gracias y bendiciones.
Mi Astro Van me marca un codigo 42 y que segun dice "tener un corto circuito a tierra durante el funcionamiento del motor", sabrás cómo solucionarlo? No me ha fallado, solo me enciende la luz de check cuando salgo a carretera pero no me falla, apenas le cambie el rotor porque no me encendia y me di cuenta que donde se conectan los dos pines del modulo de encendido (el cable verde con amarillo) tiene quebrado el arnes, sera dificil cambiarlo?
Hola saludos cordiales amigo, disculpe mi camioneta se andaba apagando, le limpie las terminales de sensor holk y la pastilla también, estaban verdes se sulfato, ya no falló , mi pregunta es si el sensor holk por dentro también cría sulfato cree que deba cambiarlo, o así lo dejo?
No crea sulfato el distribuidor por dentro solo la pastilla si y por eso sele pone grasa eléctrica déjalo así y si vuelve a fallar cambia el distribuidor eso yo aria
Hola, muy buen video, felicidades 🎆, tengo una duda, a mi Van G20 del 95 le cambiamos bomba de gasolina y le dimos servicio al TBI por qué arrancaba y se apagaba, ya se solucionó pero en ralentí aveces está inestable, al acelerar lento hace como si se quisiera apagar y saca humo negro y huele a gasolina cruda, las bujías ya me las carbonizo, crees que el distribuidor se halla dañado por lo del TBI? Es motor Vortec 6 cil 4.3
No creo que sea el distribuidor más bien el tbi el regulador o el map escaneala y si no marca nada lo más seguro el regulador no sirve de gasolina suerte
Hola tengo una que no arranca ya le cambie pastilla. Rotor y tapa al distribuidor. Sale chispa de la bobina pero muy pobre color amailla la chispa. Pero para los cables de bujia no llega. Y no injecta gasolina tampoco. Espero su respuesta @tallermecanico
Le llega la chispa de la bobina al distribuidor desconecta el cable que le llega al distribuidor que viene de la bobina y checa si sale chispa puede ser que no sirva el cable eso aria primero si no ahí chispa pero si de la bobina el cable no sirve
@@tallermecanicojonathanrese762 disculpe la molestia pero no me sepu explicar me refería que si ese tipo de distribuidor lo puedo usar en un motor carburado y que pueda funcionar sin computadora
No sé puede amigo en un motor más biejo no le queda el distribuidor y un ejemplo que se quemará la computadora y se la quitara y le pusiera solamente el carburador ahí más sensores que trabajan con la computadora que le manda la señal a la computadora como el sensor de detonación el map y gastaría muchísima gasolina
Tengo una Chevrolet 1500, no hay chispa. En la prueba de banco si se produce la chispa, pero cuando se instala nuevamente no hay chispa. ¿A qué se deberá?
Si no ahi pulsos en los inyectores revisa la conexión de la computadora al distribuidor y si todo esta bn puede ser la computadora y la pueden checar donde reparan computadora suerte
@@tallermecanicojonathanrese762 la computadora ya la cabie por qué estaba mal abría la llave y automática mente manda chispa de la bobina al distribuidor
El distribuidor yo revisaría que mande la señal a la computadora y que si ahiga pulsos en el distribuidor o probar con una pastilla de encendido del distribuidor puede ser ese el problema
@@tallermecanicojonathanrese762 la pastilla es nueva lo único que no tengo es pulso y como no ay pulso tampoco prende la bomba de la gasolina Cres que sea el distribuidor
buenas tardes una pregunta tengo una suburban 94 con el mismo motor 350 tvi estaba observando en tu video que donde esta el carburador traee 2 cables uno es el que va hacia el pedal del acelerador y el otro cable me gustaria saber hacia donde va? por que en mi camioneta nada mas trae un solo cable el que va hacia el pedal del acelerador y que tan inportante es el otro cable
El otro cable va a la caja para los cambios de la caja automática cuando son de cambio de chicote con ese se regula para aser los cambios cortos o largos
Si no trae el chicote y ase los cambios es por que es electrónica y trae un modulo de un costado de la caja se ve por el lado del conductor y cuando es de chicote no trae el modulo y el conector trae como 6 a 8 cables el arnés cuando es electrónico
@@tallermecanicojonathanrese762 tengo otra duda por que mi camioneta las revoluciones hay veces que me las marca bien y en ocaciones no las marca se queda la abuja abajo pero cuando la enciendo y si me marcan las revoluciones pongo reversa y la abuja se baja completamente como si estubiera la camioneta apagada ya cuando pongo drive vuelve a subir la abuja y me marca las revoluciones normal la camioneta no me falla trabaja bien sera que la abuja ya por el tiempo que tiene y el uso ya se descalibro y por eso en ocaciones no marca?
Buenos dias me gustan tus videos Mi pregunta es que al encender el motor de mi astro 1988 vortec prende muy desacertada y 2 3 segundos y se apaga cual sera el problema? Te lo agradeceria
Hola amigo mira yo tengo una suburban 93 prende bien pero después de usarla digamos sobre unos 25 minutos a media hora y la apagas ya no prende la dejas descansar sobre unos dos horas vuelve a encender sin problema que me recomiendas
Que revises si es gasolina o chispa de la bobina para ir descartando es lo primero si no ahi una de las dos no arranca y si fuera gasolina con un poco de gasolina por el tbi ponle y si arranca es la bomba de gasolina o el relevador de la bomba
No tengo el diagrama venden el libro de esa camioneta silverado y ahi viene el diagrama en la tienda autozone o en Google biene el diagrama suerte y espero que le ahiga ayudado
Ay tengo 3 videos en mi canal como checar modulo de encendido de silberado tbi ahí muestro todas las alimentaciones que le tienen que llegar ala pastilla de encendido
Tengo una Chevy k 1500 5.7 últimamente e tenido problemas de inestabilidad en R y D, me marca el codigo 42, cheque el distribuidor y lo que note es que la caja de la bobina captadora está muy oxidada crees que pueda ser eso? Saludos!
Tengo una falla en una chevrolet 93 5.7 tbi. Al arrancarla se mantiene en 600 RPM, al empezar a usarla se acelera hasta 1500 RPM, después de unos 30 segundos regresa a las 600 RPM pero el motor hace un temblorcito. Un amigo me dijo que puede ser el efecto hall.
Buenas noche saludos yo tengo una 6cil mod 94, ya se checo todo y dan pulsos los inyectores pero al meter la llave habeses da la primera inyección y habeses no, y habeses solo un inyector funciona al encender, y habeses ese no funciona y el otro si, q podrá ser, gracias
El motor esta prendido por 10 a 15 minutos y luego se apaga solo y ya no vuelve a prender, despues de15 minutos vuelve a prender, que opina usted al respecto.
Cuando se quiere apagar y le acelera y no acelera y se apaga lo que tiene que checar la bomba de gasolina ahí tengo un video como se checa la bomba de gasolina bueno eso es todo saludos 👍
la señal de las reboluciones del tacometro las puedes agarrar del cable blanco que va a la bobina de chispa para saber a que reboluciones esta la camioneta
Buenas tardes amigo yo tengo una camioneta de 3500 y me falla mucho el distribuidor ya le cambie como 4 y me sigue fallando!! Tendras un taller donde me la puedas checar??
Si no ahí chispa en la bobina pero si ahí pulsos en los inyectores ahí que checar que ahiga alimentación positivo en la bobina y pulsos del distribuidor a la bobina y si ahí pulsos negativo y aún así no ahí chispa no sirve la bobina
Yo tambien tengo un problema k empezó a tirar aceite x debajo del distribuidor alo mejor se rompió el empaque o o'ring se mojo el rotor de aceite también la tapa del distribuidor de la corriente estaba bañado todo de aceite x dentro los limpie y los puse le di marcha ala troca y arranco pero luego la apague y le di marcha y ya no arranco y luego le seguí insistiendo y volvió a dar y así ando vatayando k arranca y aveces no arranca nose si sera el sensor de efecto hall k aveces keda donde es y aveces no k me recomienda k podría ser el problema
Te recomiendo en ese caso comprar un distribuidor en un yonke a próximamente yo vendí uno de 6 cilindros en 800 pesos completo y lo cambie todo por qué lo más seguro lo que no sirve es el efecto hall saludo amigo 👍
Porqué cuando retiro un poco el cable de la bobina del distribuidor arranca lo conecto y se apaga tiene qué brincar la chispa pa que arranque Chevrolet 94 tbi 4.1 L
Si ahí positivo al abrir el suick en el cable rojo y blanco eso es que esta bn la alimentación del auto y si ya dándole marcha no ahí pulsos negativo en el cable blanco lo más seguro es que no sirve el modulo del distribuidor pero si nunca ahí alimentación positivo en el rojo puede ser el fucible de ignición de la camioneta o el suick
El motor es el mismo sistema pero la computadora y el arnés cambia y cambia algunas cosas como el modulo de encendido el distribuidor es complicado tienes que saber bastante de electrónica para hacer el cambio del motor de tbi a vortec saludos 👍
Buenos días maestro Muchas gracias por compartir sus conocimientos Dios le bendiga Dios bendiga su familia y lo lleve adelante en sus buenos proyectos y en las buenas obras de sus manos y de su corazón
Gracias 👍 igualmente que Dios le ayude 🙏
EXELENTE EXPLICADO GRACIAS POR COMPARTIR AMIGO.
SALUDOS ✌🏻
Exelente enseñanza maestro más sobre estos vehículos porfavor
Gracias seguiré enseñando más sobre problemas de esta camioneta ayúdenme a compartir con sus amigos porfabor gracias saludos 👍
Hola como esta ? Solo para hacerle saber que ya aregle la troca chevy 92 , gracias a usted por compartir sus conocimientos, y que dios lo bendiga , y seguire al tanto de sus videos. Muchas gracias
Que bueno
Gracias amigo muy bien explicado tu video gracias por compartir, voy a cambiar el distribuidor a ver si se me acaba la falla, que se apaga mui seguido mi camioneta (Astrovan 94) se funde de la pastilla, gracias
Una pregunta del módulo de inyección cual cable es el positivo el verde o el amarillo
Gracias amigo,me sacaste de un gran apuro
Que bueno que te sirvió el video saludos 👍
Muy Buena tu ayuda amigo muchas gracias!!!
Buen video y explicado no sé si me pueda ayudar,mi trans am no enciende y al acelerar para tratar de encender se corta la inyección,ya se cambio la pastilla ,rotor,bobina ,tapa y no enciende hay chispa,y gasolina pero no enciende y si precio as el pedal a fondo se corta la inyección ojalá pueda asesorarme gracias
No te puedo ayudar nunca me abia llegado una falla como la tuya suena más que es un problema eléctrico en el cableado o computadora del auto
Le canbie la bobina y el modulo de control y como te dije en el comentario anterior no tengo señal del modulo de control a la bobina.
Que no tienes pulsos o alimentación positivo no entiendo ???
Si yo menos entiendo , tengo señal del modulo a la bobina cuando la llave esta en apagado o sea cerrado , pero cuando corro la llave no hay señal en los cables del modulo a la bobina, muchas gracias por contestar
Si no ahí positivo el el cable rojo cuando abres el suick puedes poner un cable positivo ahí y tiene que arrancar por que si nunca ahí positivo en la pastilla que está pegado en el distribuidor jamás va arrancar posible mente se bolo el fucible que alimenta el cable rojo ve mejor el video que subí como se prueba el modulo de encendido de silverado tbi y ahí explicó más sobre el distribuidor
Buen día , escribo d Venezuela, tengo una falla con mi camioneta acá se llama Grand Blazer y vino con un motor 350 v8 con sistema tbi, tengo la siguiente falla, la cuál inicio q estando la camioneta encendida d pronto sin falla alguna hacia como apagarse se aceleraba un poco y se mantenía encendida pero luego volvía hacer y ahí si se apagaba, le daba encender inmediatamente y aunque ence día en el primer arranque pss si tardaba un poco es decir no lo hacía rápido como enciende ella ,, luego llegó una mañana q encendió y luego se apagó y no dió más arranque, m dijeron q era el módulo en el distribuidor y bueno efectivamente estaba dañado lo compre lo monte (hago paréntesis para observar q los dos cables d la bobina captadora el forro d dichos cables estaba con grietas asumo x el tiempo y la temperatura) y encendió inmediatamente pero al cabo d 10 min encendida la falla continuo igual, destacó q la camioneta tiene tapa d distribuidor rotor bujías pila d gasolina el tbi no tiene ninguna falla, el asunto es q como q le falla el suministro d corriente luego d unos min encendida, m dicen q debo cambiar el distribuidor completo y pss ahí tengo la duda x desconocimiento y viendo este video pss hago la solicitud d orientación y asesoría x parte d los q puedan aportar d su conocimiento,, sin más q decir, Dios les bendiga siempre
Mitroca se apaga parada y corriendo cual es el problema es si me puede contestar porfa
Amigo porque manda corriente a los 4 cables de los inyectores
Buenas tardes si le cay aceite abra priblema
Excelente video. Una pregunta: he cambiado la bobina porque tenía chispa amarillenta, he colocado dos bobinas distintas pero el tacómetro está inestable, la aguja sube y baja como si estuviese algo flojo, por así decirlo. Pero el motor no tiene ninguna falla, está funcionando estable a cualquier RPM. Silverado 1995 TBI... ¿Qué sugerencia tienes? Con la bobina antigua no había problema del tacómetro.
Hola amigo ...que buen material explicas chido ala perfección....tego el problema que cambie la pastilla y ya dió chispa y gasolina pero no prende esque saque el distribuidor para checar el efecto hol y según yo lo marque y al ponerlo ya da chispa y gasolina pero no enciende crees que deje mal el acomodo del distribuidor
Quedo mal puesto el tiempo del distribuidor ve un video de como poner el distribuidor de silverado en mi otro canal explico taller jony resendiz resendiz tengo el video como cambiar el distribuidor de silverado 4.3 eso seria todo
Amigo buenas.. Como se llama el aparato que tienes en la mano para medir la corriente? El de probar si llega la corriente a todos los cables y tapa...
Lampara lógica
Espero me puedas ayudar gracias que bien video
Puede ser que no este bn a tiempo el distribuidor o que este muy gastada la escobilla del distribuidor yo la cambio no es nada caro
@@tallermecanicojonathanrese762 muchas gracias por tomarte el tiempo de contestar ,sabes estoy desesperado por qué ya le cambié cables,filtro, bujías,sensor de tos, sensor de temperatura ,sensor de map
Mira yo radico en la cdmex y la verdad aquí la gente es muy manchada y la verdad son muy tranzas disculpa la expresión por qué las primeras composturas que te menciono me costaron algo de dinero y no quedo
Yo le checaria el tiempo del distribuidor y que la tapa y escobilla estén bn del distribuidor y no es nada caro esas piezas de la tapa y escobilla como 200 pesos primero y después ver el distribuidor que este bn pero si no le an movido al distribuidor yo cambiaría la tapa y la escobilla primero si es que no marca códigos el escaner suerte
Gracias amigo lo voy a checar y te aviso gracias 👍
Muy bien amigo my pregunta toda la pulsación viene de distribuidor la computadora recibe la pulsación del distribuidor?
Hola tengo una astro 89 la hicieron carburador, pero ahorita la tapa del distribuidor 3 pines no abientan chispa que podría ser
Buenos días que me recomienda hacer tengo corriente en el cable de la bobina pero no tengo corriente en el conector de las cuatro patitas como dice usted
Llevan alimentación de negativos si no ahi pulsos ahi lo más seguro es la pastilla de encendido en autozon tela prueban para ver si sirve y descartar que el problema sea ese o prueba con otro distribuidor y si no arranca el problema es la computadora dela camioneta
Amigo mi carro tiene ese mismo sistema es una blazer tbi año 93, primero mandaba demasiada gasolina y llenaba las bujias de gasolina, ahora no tiene pulso de inyeccion ni activa la bomba de gasolina ( ya se cambio la pila que estaba mala) agradezco su colaboracion, saludos desde Venezuela.
Buena información
Donde coseguistes esa punta logica .? La mia es de un solo foco mira que tu lampara tiene dos focos
Mercado libre la compre bro
Una Aclaracion por favor Maestro.si no hay pulsos que esta mal el Modulo o el Efecto Hall, o explicar cuando el modulo esta mal ,y cuando es el Efecto hall el que esta mal.saludos desde Peru freedy Puma C, un seguidor de lu canl,que sigan los exitos.
Si no ahi pulsos en la bobina lo más seguro es la pastilla y ahi tengo más videos de este tema en mi canal amigo velos y son videos de reflexión y uno saca las conclusiones uno mismo saludos
Que tal Maestro una pregunta porque al probar los pulsos ala bobina con el probador led trata de pagarse el motor y si toco la punta del probador da tokes y funde el foco probador de led
Nesecita un diodo se ocupa una lámpara lógica o ve como se hace una lámpara a donde ba el diodo búscalo en UA-cam suerte
@@tallermecanicojonathanrese762 gracias maestro
Excelente video Taller Mecánico.Tengo una duda en una camioneta igual me pierde fuerza cuando aceleró avienta explosiones y intente adelantar o atrasar el distribuidor y medio toques cres que el distribuidor sea el problema. Muchas gracias saludos! !!
Son los cables de las bujias se brinca la chispa
@@tallermecanicojonathanrese762 Muchas gracias revisaré eso
Se puede usar un multimetro digital que se USA para checar la Luz de casa , para checar los voltios que emite la bobina captadora que son 0.3 a 1.8 voltios? O tiene que ser multimetro digital para diagnostico automotriz .
La verdad no lo e checando nunca los pulsos con multímetro pero me imagino que si lo pongo en la escala 20 v el multímetro y pongo el positivo en el que me marca positivo de los dos cables y en el negativo le pongo el negativo me tiene que marcar un voltaje pero como los pulsos son de 800 por minutos se me facilita más con la lámpara de prueba lógica por que solo pinchó el cable de los pulsos y ahí me marca que destella el foco led si es ta bn si no destella solo me fijo que tenga positivo y si ahí todo pero no destella no sirve
Buenos dias , he visto este video varias veces y quiero saber si se pueden hacer esas revisiones con solo corner la llave y usar un control para darle marcha uno mismo para revisar las pulsaciones, es el mismo problems con my chevy pick-up 92. , muchas gracias por su atencion y estoy pandiente a sus videos. Saludos a lo que USA para checar las pulsaciones va conectado a positivo y tierra de la bateria? Gracias. Espero su respuesta.
Como probar modulo de encendido de silverado tbi ahí en ese video es mío muestro como se checa y no ocupas que te ayude nadien esta quitado el distribuidor y con que pongas positivo en el cable rojo y una tierra al cuerpo del distribuidor girando el distribuidor en el cable blanco tiene que salir pulsos negativo casi siempre lo que se descompone más es el modulo encendido gracias por ver mis videos saludos 👍
Tengo un tbi 4.3, arranca bien pero en ocasiones debo estarear 2 o 3 veces para que arranque. También pierde potencia al pasar los 60 km/hr aprox. Que crees que me este causando el problema?
Puede ser Bomba de gasolina o distribuidor
Cómo se llama esa lámpara de pruebas y dónde se consigue
Lampara lógica en mercado libre o autozone
Buenas noches, ojalá me puedas ayudar, tengo un Celebrity modelo 1986 motor 2.8 Multiport Injection, tengo los 12 Volts en los 2 cables rojos ( al abrir el Switch ) y tengo pulsos negativos en los 2 cables blancos ( al dar marcha al motor) en el cable que va ala bobina tengo chispa ( MUY POBRE ), pero NO tengo chispa en los cables de bujías ( obviamente el carro NO arranca). Las preguntas son:
1.- La bobina ya no tiene la suficiente fuerza para repartirla a los cables de las bujías?
2.- La tapa del distribuidor ya está mal? Aunque se ve en buen estado.
3.- El rotor o escobilla está mal? También se ve en buen estado.
A tu parecer, qué comprarías primero de las 3 cosas?
Agradecería mucho tu valiosa opinión, en base a tus conocimientos. Gracias y bendiciones.
Mi Astro Van me marca un codigo 42 y que segun dice "tener un corto circuito a tierra durante el funcionamiento del motor", sabrás cómo solucionarlo? No me ha fallado, solo me enciende la luz de check cuando salgo a carretera pero no me falla, apenas le cambie el rotor porque no me encendia y me di cuenta que donde se conectan los dos pines del modulo de encendido (el cable verde con amarillo) tiene quebrado el arnes, sera dificil cambiarlo?
Hola saludos cordiales amigo, disculpe mi camioneta se andaba apagando, le limpie las terminales de sensor holk y la pastilla también, estaban verdes se sulfato, ya no falló , mi pregunta es si el sensor holk por dentro también cría sulfato cree que deba cambiarlo, o así lo dejo?
No crea sulfato el distribuidor por dentro solo la pastilla si y por eso sele pone grasa eléctrica déjalo así y si vuelve a fallar cambia el distribuidor eso yo aria
@@tallermecanicojonathanrese762 órale muchas gracias maistro saludos,
Saludos cuando grados de avance yeba el tiempo del motor
Saludos no se cuantos grados ocupa el distribuidor de Chevrolet yo lo pongo más o menos 5-10 grados donde trabaje mejor el motor
Hola, muy buen video, felicidades 🎆, tengo una duda, a mi Van G20 del 95 le cambiamos bomba de gasolina y le dimos servicio al TBI por qué arrancaba y se apagaba, ya se solucionó pero en ralentí aveces está inestable, al acelerar lento hace como si se quisiera apagar y saca humo negro y huele a gasolina cruda, las bujías ya me las carbonizo, crees que el distribuidor se halla dañado por lo del TBI? Es motor Vortec 6 cil 4.3
No creo que sea el distribuidor más bien el tbi el regulador o el map escaneala y si no marca nada lo más seguro el regulador no sirve de gasolina suerte
@@tallermecanicojonathanrese762 muchas gracias, lo checaré mañana, también el humo negro sería a consecuencia de eso?
Hola tengo una que no arranca ya le cambie pastilla. Rotor y tapa al distribuidor. Sale chispa de la bobina pero muy pobre color amailla la chispa. Pero para los cables de bujia no llega. Y no injecta gasolina tampoco. Espero su respuesta @tallermecanico
Le llega la chispa de la bobina al distribuidor desconecta el cable que le llega al distribuidor que viene de la bobina y checa si sale chispa puede ser que no sirva el cable eso aria primero si no ahí chispa pero si de la bobina el cable no sirve
Del cable que va de la bobina ala tapa del distribuidor si sale chispa pero no es continua y muy pobre.
Y le llega bien los pulsos que vienen de el cable blanco de la pastilla a la bobina y de el cable rosa le llega bien los 12 v a la bobina
Buenos dias como se llama el probador que USA para checar los pulsos?
Lampara lógica
Buenas noches tendrás el orden de encendido
Va en la tapa del pleno de admisión es 1 6 5 4 3 2
Se puede reparar?
Tengo uno que trabaja muy ahogado, que podría ser ?
Hola muy buena información pero me gustaría si ese distribuidor lo puedo usar para un motor carburado
Sola mente si no ahí pulsos en los inyectores ahí le puedes poner un carburador y va a trabajar pero que ahiga chispa en la bobina saludos 👍
@@tallermecanicojonathanrese762 gracias por responder
@@tallermecanicojonathanrese762 disculpe la molestia pero no me sepu explicar me refería que si ese tipo de distribuidor lo puedo usar en un motor carburado y que pueda funcionar sin computadora
No sé puede amigo en un motor más biejo no le queda el distribuidor y un ejemplo que se quemará la computadora y se la quitara y le pusiera solamente el carburador ahí más sensores que trabajan con la computadora que le manda la señal a la computadora como el sensor de detonación el map y gastaría muchísima gasolina
@@tallermecanicojonathanrese762 gracias nuevamente
Tengo una Chevrolet 1500, no hay chispa. En la prueba de banco si se produce la chispa, pero cuando se instala nuevamente no hay chispa. ¿A qué se deberá?
Una pregunta tengo una Silverado 1995 Co motor 5.7 ay chispa pero no pulso
Si no ahi pulsos en los inyectores revisa la conexión de la computadora al distribuidor y si todo esta bn puede ser la computadora y la pueden checar donde reparan computadora suerte
@@tallermecanicojonathanrese762 la computadora ya la cabie por qué estaba mal abría la llave y automática mente manda chispa de la bobina al distribuidor
El distribuidor yo revisaría que mande la señal a la computadora y que si ahiga pulsos en el distribuidor o probar con una pastilla de encendido del distribuidor puede ser ese el problema
@@tallermecanicojonathanrese762 la pastilla es nueva lo único que no tengo es pulso y como no ay pulso tampoco prende la bomba de la gasolina Cres que sea el distribuidor
Las pastillas aun que sean nuevas llegan a fallar yo checaria con otra pastilla
Mi tiene chispa gasolina escobilla da buelta Q puede cer
buenas tardes una pregunta tengo una suburban 94 con el mismo motor 350 tvi estaba observando en tu video que donde esta el carburador traee 2 cables uno es el que va hacia el pedal del acelerador y el otro cable me gustaria saber hacia donde va? por que en mi camioneta nada mas trae un solo cable el que va hacia el pedal del acelerador y que tan inportante es el otro cable
El otro cable va a la caja para los cambios de la caja automática cuando son de cambio de chicote con ese se regula para aser los cambios cortos o largos
@@tallermecanicojonathanrese762 mi camioneta no trae ese cable no le afecta el echo de no traeerlo?
disculpe mi ignorancia soy nuevo en esto de la mecanica como puedo saber si mi transmicion automatica es de cambio de chicote?
Si no trae el chicote y ase los cambios es por que es electrónica y trae un modulo de un costado de la caja se ve por el lado del conductor y cuando es de chicote no trae el modulo y el conector trae como 6 a 8 cables el arnés cuando es electrónico
@@tallermecanicojonathanrese762 tengo otra duda por que mi camioneta las revoluciones hay veces que me las marca bien y en ocaciones no las marca se queda la abuja abajo pero cuando la enciendo y si me marcan las revoluciones pongo reversa y la abuja se baja completamente como si estubiera la camioneta apagada ya cuando pongo drive vuelve a subir la abuja y me marca las revoluciones normal la camioneta no me falla trabaja bien sera que la abuja ya por el tiempo que tiene y el uso ya se descalibro y por eso en ocaciones no marca?
Buenos dias me gustan tus videos
Mi pregunta es que al encender el motor de mi astro 1988 vortec prende muy desacertada y 2 3 segundos y se apaga cual sera el problema?
Te lo agradeceria
Puede ser la bomba de gasolina prueba inyectandole gasolina con un carboclin por el tbi y si no se apaga era la gasolina
Buenas tardes amigo le cambiaron los cables y Lacaga y el rotor la prendo y al poquito tiempo se apaga en una troca gmc 1990 que será amigo.
Una pregunta porque mi camioneta no enciende si ay chispa y gasolina pero no prende
Revisa la compresión del motor o las bujias
Hola, tengo una chevy 94 v8 tbi y me pasa que no arranca, no da chispa ni da pulso, crees que sea la pastilla de encendido del distribuidor?
Puede ser la pastilla luego es la que falla mucho pero ahí explico en otro video como se prueba bobina y pastilla eso es todo suerte
exelente, como me sirve gracias por publicar
Gracias que bueno que te ayudo el vídeo te pido un favor comparte mis videos con alguien que le interese aprender mecánica gracias saludos 👍
Hola amigo mira yo tengo una suburban 93 prende bien pero después de usarla digamos sobre unos 25 minutos a media hora y la apagas ya no prende la dejas descansar sobre unos dos horas vuelve a encender sin problema que me recomiendas
Que revises si es gasolina o chispa de la bobina para ir descartando es lo primero si no ahi una de las dos no arranca y si fuera gasolina con un poco de gasolina por el tbi ponle y si arranca es la bomba de gasolina o el relevador de la bomba
@@tallermecanicojonathanrese762 hola perdón se me olvidó decirle la bomba de la gasolina se le acaba de poner nueva
O problema en la instalación eléctrica que alimenta la bomba de gasolina si es que fuera problema de gasolina del relevador
Ok muchas gracias dice el que lo está revisando que. A veces no le llega chispa a la bobina y aveces si @@tallermecanicojonathanrese762
Buenos días amigo , tengo una chevy van 1995 y tengo un problema al acelerar pierde potencia y se apaga
Amigo saludos ..talves me puede ayudar con el diagrama eléctrico de ese carro .. antemano muchas gracias
No tengo el diagrama venden el libro de esa camioneta silverado y ahi viene el diagrama en la tienda autozone o en Google biene el diagrama suerte y espero que le ahiga ayudado
Tengo una Chevrolet Suburban 5.7 v 8 como a 80 kph avienta explosiones por el tbi y de apaga derrepente
Espero q me responda grasias
Así es primero biene del distribuidor a la computadora en los inyectores y del distribuidor va directo a la bobina
Gracias profe y esso esta pasando con una camionetita que tengo no quiere arrancar
Ay tengo 3 videos en mi canal como checar modulo de encendido de silberado tbi ahí muestro todas las alimentaciones que le tienen que llegar ala pastilla de encendido
Muchas gracias Dios lo bendiga
Tengo una Chevy k 1500 5.7 últimamente e tenido problemas de inestabilidad en R y D, me marca el codigo 42, cheque el distribuidor y lo que note es que la caja de la bobina captadora está muy oxidada crees que pueda ser eso? Saludos!
Si puede ser por causa del oxido la falla
como ago para probar el distribuidor y bobina afuera y que de chispa
El video búscalo, como probar modulo de encendido de silverado tbi
Tengo una falla en una chevrolet 93 5.7 tbi. Al arrancarla se mantiene en 600 RPM, al empezar a usarla se acelera hasta 1500 RPM, después de unos 30 segundos regresa a las 600 RPM pero el motor hace un temblorcito. Un amigo me dijo que puede ser el efecto hall.
❤🎉🎉🎉
Es una S10 90 4.3 soy de Guadalajara slds
Buenas noche saludos yo tengo una 6cil mod 94, ya se checo todo y dan pulsos los inyectores pero al meter la llave habeses da la primera inyección y habeses no, y habeses solo un inyector funciona al encender, y habeses ese no funciona y el otro si, q podrá ser, gracias
La computadora o el cableado camioneta
Gracias lo checare
Donde te encuentras ubicado
Querétaro tequisquiapan
Porque dices que el de v8 es igual al v6?|
Es vortec o tbi me confundi!!!!?
Hola mi carro no inlleta gota que será ocupo echarle gallito que sera
La bomba de gasolina lo más seguro o la pastilla del distribuidor
Explícame porque no es recomendable ponerle carburador está comprobado que con carburador gastan menos gasolina
El motor esta prendido por 10 a 15 minutos y luego se apaga solo y ya no vuelve a prender, despues de15 minutos vuelve a prender, que opina usted al respecto.
Cuando se quiere apagar y le acelera y no acelera y se apaga lo que tiene que checar la bomba de gasolina ahí tengo un video como se checa la bomba de gasolina bueno eso es todo saludos 👍
donde se ubica amigo
Tequisquiapan municipio queretaro
Bale buenas tarde tengo una es 10 6 silindros 4.3 tby pero notengo pulso en los in jectores ya cambie pastiya y bovina i esta ygual
La computadora o un cable si ahi chispa en la bobina ahí esta el problema en el cableado o computadora
Para que sirve el conector de 4 pines y donde iría el rpm entendí que el C va a la señal de tbi pero los otros tres que hacen?
la señal de las reboluciones del tacometro las puedes agarrar del cable blanco que va a la bobina de chispa para saber a que reboluciones esta la camioneta
Buenas tardes amigo yo tengo una camioneta de 3500 y me falla mucho el distribuidor ya le cambie como 4 y me sigue fallando!! Tendras un taller donde me la puedas checar??
En Tequisquiapan en la colonia Adolfo López mateo 76 calle Lucio Blanco esquina con plan de San Luis
@@tallermecanicojonathanrese762 esto es en Hidalgo verdad!!
Es en el estado de Querétaro. Municipio de Tequisquiapan. Otros municipios aledaños San Juan del Río y Ezequiel Montes
Disculpa tengo una s10 2.8 1987 no tiene chispa que me puedes recomendarme amigo
Si no ahí chispa en la bobina pero si ahí pulsos en los inyectores ahí que checar que ahiga alimentación positivo en la bobina y pulsos del distribuidor a la bobina y si ahí pulsos negativo y aún así no ahí chispa no sirve la bobina
Si le hay aceite
En un TBI no tengo gas, arranca con un Gallo pero me echa explociones por El cuerpo
Donde puedo conseguir el diagrama
El cable morado a donde va conectado?mi camioneta no lo tiene conectado y me falla
Al conector C de la pastilla del distribuidor va a la computadora y de ay a los inyección de la camioneta
Yo tambien tengo un problema k empezó a tirar aceite x debajo del distribuidor alo mejor se rompió el empaque o o'ring se mojo el rotor de aceite también la tapa del distribuidor de la corriente estaba bañado todo de aceite x dentro los limpie y los puse le di marcha ala troca y arranco pero luego la apague y le di marcha y ya no arranco y luego le seguí insistiendo y volvió a dar y así ando vatayando k arranca y aveces no arranca nose si sera el sensor de efecto hall k aveces keda donde es y aveces no k me recomienda k podría ser el problema
Te recomiendo en ese caso comprar un distribuidor en un yonke a próximamente yo vendí uno de 6 cilindros en 800 pesos completo y lo cambie todo por qué lo más seguro lo que no sirve es el efecto hall saludo amigo 👍
@@tallermecanicojonathanrese762gracias voy a calarle asi para ver cómo funciona
Porqué cuando retiro un poco el cable de la bobina del distribuidor arranca lo conecto y se apaga tiene qué brincar la chispa pa que arranque Chevrolet 94 tbi 4.1 L
Puedes tener un problema en la tapa del distribuidor cámbiala y el rotor del distribuidor yo cambiaría eso
que no parece que los tbi son de baja precion manejan otro tiponde bomba de gasolina segun yo 😊
Alguien tiene el diagrama para 1993 chevi 454 tbi?
Tengo una tbi 5.7 avienta explosiones por el tbi y de apaga
Que pasa si no tengo señal en los cables del modulo de control a la bobina, cori la llave y no tienen señal.
Si ahí positivo al abrir el suick en el cable rojo y blanco eso es que esta bn la alimentación del auto y si ya dándole marcha no ahí pulsos negativo en el cable blanco lo más seguro es que no sirve el modulo del distribuidor pero si nunca ahí alimentación positivo en el rojo puede ser el fucible de ignición de la camioneta o el suick
Para una ve6 92 chevrol
Para donde va el cable blanco que está al lado del cable rosado
El cable blanco que está con el cable rosa va de la bobina a la pastilla del distribuidor en el conector que cuenta con solo 2 cables
Chevrolet 93 no traía el vortec ese que muestras en el video es tbi
Es 94 amigo ya trae el motor de tapas de puntería de plástico que dice vortec y trae el distribuidor y tbi
@@tallermecanicojonathanrese762 amigo buenas tardes!! Tendras un taller o me podras checar mi camioneta!! Yo vivo x chalco edo mex!!
Yo soy de tequisquiapan queretaro amigo estoy un poco retirado de su casa pero si un día viene a tequisquiapan a qui estamos a sus órdenes un saludo 👍
Trabaja igual un distribuidor de 4.3normal a un4.3 vortec
No trabaja igual
@@tallermecanicojonathanrese762 la pregunta fue porque el motor vortec le pusieron sistema tby
El motor es el mismo sistema pero la computadora y el arnés cambia y cambia algunas cosas como el modulo de encendido el distribuidor es complicado tienes que saber bastante de electrónica para hacer el cambio del motor de tbi a vortec saludos 👍
Mi troke No Enciende y ya cambie Rotor.Tapa.y distribuidor.No llega corriente a la bomba de gasolina
Yo tengo un problema con una 94 Chevy
Mi troca 94 Chevy prende y se apaga alguna sugerencia
Es un 5.7 v8 tbi
Como que Vortec ,porque mal informan ,es tbi
Le puse una pastilla de 6 silindros no serán iguales
Es TBI hasta el 98 me parece
Vortec o tbi
Ese motor no es vorte es tvi