Nissan X-Trail | Şarj Gerektirmeyen Elektrikli SUV | 2023
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2023
- Tüm dünyada 7 milyon adede yakın satışı ile dünyanın en popüler aile araçlarından biri olan Japon otomobil üreticisi Nissan'ın SUV segmentindeki iddialı modeli X-Trail ile bir izlenim sürüşü gerçekleştirdim.
X-Trail SUV segmentindeki rekabete iddialı şekilde katılıyor. Kullandığım araç e-4ORCE adı verilen dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. Bu yeni model, Nissan ve Renault ile ittifakın oluşturduğu Alliance CMF-C platformunda üretiliyor.
Ön tamponun gövdesi içinde yer alan çarpıcı farları ve tasarım çizgisi boyunca yerleştirilmiş gündüz farları tüm dikkatleri aracın üzerinde topluyor. Yandan bakıldığında, ön ve arka kısmında kaslı görüntüye sahip tekerlek yuvaları X-Trail'in yoldaki duruşunu güçlendiriyor.
Yeni X-Trail, Nissan'ın Avrupa ürün gamındaki, yenilikçi e‑POWER sürüş sistemi ile donatılan ikinci model. Nissan'a özgü e-POWER sistemi, aracı dışardan şarj etmeye gerek kalmadan yüzde 100 elektrik tahrikli bir sürüş deneyimi yaşatıyor.
Yeni X-Trail'in e-POWER sistemi, yüksek çıkışlı bir batarya ve değişken sıkıştırma oranına sahip jeneratör görevi gören benzinli bir motor, invertör ve ön elektrik motoru ile entegre güç aktarma sisteminin bütününden oluşuyor. Tekerleklere giden gücün yalnızca elektrik motorundan geldiği bu güç aktarma sistemi, Avrupalı tüketicilerin taleplerini ve şehir içi günlük sürüş ihtiyaçlarını karşılamak için yeni X-Trail’de önemli ölçüde iyileştirildi.
Güçlü çift e-motor sistemi, 94 kW arka motor sayesinde, toplam 157 kW (213PS) çıkış gücüne sahip ve 7 saniyede 0’dan 100 km/s hıza kesintisiz şekilde çıkabiliyor.
Yeni X-Trail, e-POWER donanımlı versiyonunun yanı sıra, 1.5 litrelik turbo beslemeli benzinli hafif hibrit versiyonu ile de satışa sunuluyor. 120 kW (163PS) ve 300 Nm tork üreten, tekerleklere gücü Xtronic CVT kademeli sürekli değişken şanzıman ile aktarılacak olan iki tekerlekten çekişli, içten yanmalı benzinli güç aktarma sistemi 12v hafif hibrit teknolojisi ile donatılmış.
Yeni X-Trail’de eşyaları yerleştirmek, çocuk koltuğu bağlamak veya sadece otomobilde rahat edilmesi için yaklaşık 90 derece açılan arka yolcu kapıları sayesinde ikinci sıra koltuklara erişim artık daha da kolay. Benim kullandığım araç 7 koltuk kapasiteliydi.
Bir aile otomobilinde hayati önem taşıyan arka yolcuların konforun sağlanması amacıyla ikinci sıradaki yolcular da ısıtma/klima sistemini kontrol edebiliyorlar. İkinci sıradaki yolcular için de bir USB A tipi bir de USB C tipi şarj noktası yer alıyor.
Yeni X-Trail, sürüşü daha konforlu ve eğlenceli hale getirmek için daha büyük, daha yüksek çözünürlüklü 12.3 inç dijital multimedya ekran ile navigasyon, eğlence ve araç ayarlarına erişimi sağlıyor. Ekran, hem Android Auto hem de Apple CarPlay ile uyumlu, ayrıca kablosuz Apple CarPlay desteği de sağlıyor.
Kanalıma Abone Olmayı Unutmayın: bit.ly/3CBWzHf
Özel Röportajlarımı İzlemek İsterseniz: bit.ly/3lTI4bZ
Teknoloji ve Otomobil Videolarım için: bit.ly/3lQ38QJ
Seyahat Videolarım için: bit.ly/3yDuvAR
Gündemdeki gelişmelerden, teknolojiye, özel röportajlardan seyahatlere kadar farklı içeriklerdeki videolarımı burada bulabilirsiniz.
#hakançelik #nissan #nissanxtrail #suv
Türkiye'deki versiyonda kendi kendine park özelliği konulmamış. İngiltere'de var halbuki. Bizde epedal düğmesinin yanında boş bir düğme olarak bulunuyor. Utanç verici bir durum. Hiçbir yorumcu da bu durumdan bahsetmemiş, bu da enteresan.
A beauty and the place is beautiful... thanks for sharing 🌹🌹🌹♥️
Kullanılan teknoloji favorim kesinlikle, hep aklıma gelirdi ve bunu bir firmanın hayata geçirdiğini görmek hoşuma gitti diğer markalarda takip etmeliler.
Bir araç bu denli geniş ve detaylı ancak anlatılabilir teşekkür ederiz
Teşeķürler iyi günler diliyorum.
Kullanıyorum ve harika bir araç
Herşeyi ile çok güzel fakat
Bütçem olsa direk alır geçerim, bu teknoloji yeni değil tcdd yıllardır kullanıyor
Fiili yakıt tüketimi ile ilgili olarak elinizde herhangi bir veri var mı? Çünkü Norveç'te ki bir testte 120 km/h ortalama sürat ile gidişte 100 km'de 10,4 lt, dönüşte ise 11,4 lt yakıt tüketti. Türkiye'de otoban sürüşlerinde benzer süratlerde benzer tüketimler elde edilmiştir.
Bildiğim kadarıyla yanlış
Merhabalar,2 ay evvel Renault Austral E-tech (full hybrid) aldım ve ilk ay 1 ile depo şehiriçi 1.265km, ikinci ay ise 1.326km gittim.Araç alacağım zaman Nissanın bu modelinide test etmiştim. Fiyat olarak yüksek, donanım olarak Austral a göre az, iç ve dış tasarım anlamında ise Renault ciddi bir fark ile önde bana göre, ancak 4 çeker olması gerçekten çok başarılı bir özellik.
Ses sistemi nedir benmi kaçırdım duyamadım
7_8lt yakıtın pekde ekonomisi yok muş
Yakıt
FİYATLARI NEDİR
100 km.kaç lit.benzin gidiyor.
Aracın ayni rengi var ben de arkadas eş dost neden bmw mercedes almadin diyor cunki 2.7milyonluk bir arac geçen gun volvo xc90 kullanan arkadasim surmek isteti volvoyu satti bundan aldı şuan neredeyse araba bulmak imkansiz gibi kazasiz belasiz keyifli suruler dilerim
Piller ayni zamanda disaridan elektrik ile sarj edilebilseydi cok mantikli olurdu
Fiyatını neden açıklamıyorsunuz?