Моей ЯВЕ 634 в этом году ровно 40 лет, всё родное, кроме аккумулятора, сейчас бензин дорогой, блокпосты, пробки, моя ЯВА все эти проблемы решает. Но хочу чтото из сегодняшнего времени, вот эта моделька очень приглянулась))) Я пенсионер - в машине чувствую себя стариком, а на мотыке чувствую себя пацаном, ощущения давно забытой юности))))
там на внешнем виде преимущества и заканчиваются. Ресурс мотора крошечный, на оборотах вибрирует так что яйца в штанах перекатываются, не едет, звучит как газонокосилка, на скорости просит чтоб его застрелили. круизёр подразумевает то что на нём нужно ехать долго и ехать быстро. На этом не хочется ехать и не долго и не быстро. Я искренне не понимаю зачем оно вообще надо. Бажаж нормальная ж контора, клепали б дальше свои повседневные балалайки, которые реально хороши для своих целей, ну или сюда бы два котла поставили, хотяб 400 кубов и уравновесили всё это... А так.. зачем они ЭТО изрыгнули... не понятно.
Проехал на таком 4 тысячи. По качеству всё хорошо, ничего не отваливалось . Свет очень хороший. Мой рост 182 см ехать со временем становится неудобно. Для человека ниже ростом будет шикарно. Крейсер при загрузке с тремя коврами 90, 95 по навигатору, максимал 125 но тяжело. Быстро на нём ехать страшновато. Колесо переднее узкое, немного рыщет на скорости и неровностях. Для своих 100 км/ч он вполне бодрый. Вибрации при движении есть, мелкие. Проезжал за раз по 180 км не слезая. Вот тогда чувствуешь что его мелко трясёт. Завидится, коробка скоростей, все рычаги управления всё очень качественное, и включается и переключается чётко и приятно. Если его не сравнивать с крупнокубатурниками то ему можно смело поставить 7 из 10. Так как он маломощный и тормоза задние барабанные. Они тормозят, но обратной связи от них нет. Сидение неудобное. Ну и вообще, сами технологии старые. Но для своей цены, в своем классе он очень хороший.
По поводу заднего тормоза, не скажу что он хорош. На педаль тормоза приходится с усилием нажимать, а эффект не очень впечатляет. Передние тормоза отличные.
Не надо путать народ. У него от элиминатора только внешнее отдалённое сходство. А по начинке это вообще не сравнимо. И сравнивать не сравнимое ну это такое. Это как Джили любы говорят что у них почти Вольво. Но только дешевле. И на сколько я знаю, баджаж ни где в брошюрах не упоминает о Кавасаки как о прародителе Авенжера.
Купил его в Николаеве 17 ноября2020,всю зиму ездил ,зимы не было,нареканий нет,по началу пятая точка уставала, мой рост 186, привык уже всё нормально,по радиатору, не согласен с автором, очень даже охлаждает,ездим часто с супругой, говорит, что ей очень удобно сидеть,подрамник и кофры заказывал
Если хочется именно бажаж, то чем не устраивает доминар как повышение кубатуры? Или прокатавшись три года на боксёре вы осознали, что вам нужен именно спорт? :)
@@alexeyparshin3419 Осознал, что нужна именно двухстволка, с нормальной резиной, брызгозащитой, шестью передачами итд. А так, к Боксеру нареканий нет, для села - идеален)
это питбайк круизера)))этакий мини круизер... ага литр прям жрет)))литровый пан европа 350кг мот,при средней 120км спокойно 5литров,запас хода почти 450-500км))) и разница в комфорте на дальняк просто коллосальная,что в плане ветрозащиты,что в плане динамики и посадке и всяких приколюх в виде бардачков,абс,тпс и т.д.!баджажи чисто или близко или для тех кто не выше 175см.
не важно как будешь смотреться, ты на нём больше часа не проедешь с таким ростом. Твоей спине кирдык, если не закажешь широкое седло со спинкой и не заменишь боковую раму заводскую вперёд на самоделку и на ней уже установишь подножки подальше, чтобы ноги распрямить
Можно ездить и на ослах,а тут: 1) Такая незначительная мелочь-отсутствие лапки кикстартера-то есть мот заводится только и исключительно от аккума,а это говорит о том,что если он у вас зимой в холодном гараже простоит хотя бы месяц то вы его просто не заведете (это обусловлено тем,что в Индии экстремально холодных зим просто нет-они будут на нем ездить круглый год и каждый день) 2) с ростом 174см может и комфортно на нем ездить -собственно все индусы такие,но стоит сесть на него человеку,скажем,на 10 см выше (и с большей длиной ног) вам сидеть уже будет некомфортно-элементарно зад будет находится уже на скате сидения,между местом водителя и пассажира (что отмечено в обзорах) поэтому большинство пользователей чуть ли не сразу после покупки отдавали мот на перешив сидения ну и 3) лично я далеко не уверен в его проходимости в том смысле,что на своем ЕБРЕ я проехал вот уже больше 32 тыс и никакого ремонта ни движку ни коробке не требуется-просто замена масла каждые 500км
1) к бабке не ходи! По этому и хранят акумы в тепле! 2) это не первый в мире мотоцикл таких размеров, на которых ездят высоки люди 3) вы вместо бенза масло заливаете в бак?
Моей ЯВЕ 634 в этом году ровно 40 лет, всё родное, кроме аккумулятора, сейчас бензин дорогой, блокпосты, пробки, моя ЯВА все эти проблемы решает. Но хочу чтото из сегодняшнего времени, вот эта моделька очень приглянулась))) Я пенсионер - в машине чувствую себя стариком, а на мотыке чувствую себя пацаном, ощущения давно забытой юности))))
там на внешнем виде преимущества и заканчиваются. Ресурс мотора крошечный, на оборотах вибрирует так что яйца в штанах перекатываются, не едет, звучит как газонокосилка, на скорости просит чтоб его застрелили. круизёр подразумевает то что на нём нужно ехать долго и ехать быстро. На этом не хочется ехать и не долго и не быстро. Я искренне не понимаю зачем оно вообще надо. Бажаж нормальная ж контора, клепали б дальше свои повседневные балалайки, которые реально хороши для своих целей, ну или сюда бы два котла поставили, хотяб 400 кубов и уравновесили всё это... А так.. зачем они ЭТО изрыгнули... не понятно.
На цьому мотоциклові вже можна їхати як дядько .Посадка пряма,пивний живіт кладеш на бак і гай на відпочинок
Ахах точно)
@@lachuzhnikov здесь тестикулы как минимум не страдают)
Макс, классный обзор. Очень интересно история мотоцикла и классно обзор цветовых решений в одном ролике.
Спасибо за отзыв)
Да,приобрел авенджер в этом году в марте,накатал уже 1948км. нареканий нет.Всем удачи на дорогах
Спасибо за отзыв
Проехал на таком 4 тысячи. По качеству всё хорошо, ничего не отваливалось . Свет очень хороший. Мой рост 182 см ехать со временем становится неудобно. Для человека ниже ростом будет шикарно. Крейсер при загрузке с тремя коврами 90, 95 по навигатору, максимал 125 но тяжело. Быстро на нём ехать страшновато. Колесо переднее узкое, немного рыщет на скорости и неровностях. Для своих 100 км/ч он вполне бодрый. Вибрации при движении есть, мелкие. Проезжал за раз по 180 км не слезая. Вот тогда чувствуешь что его мелко трясёт. Завидится, коробка скоростей, все рычаги управления всё очень качественное, и включается и переключается чётко и приятно. Если его не сравнивать с крупнокубатурниками то ему можно смело поставить 7 из 10. Так как он маломощный и тормоза задние барабанные. Они тормозят, но обратной связи от них нет. Сидение неудобное. Ну и вообще, сами технологии старые. Но для своей цены, в своем классе он очень хороший.
Спасибо за обзор! Неделю думаю, брать или не брать! Все больше появляется уверенность, что всё-таки надо брать)
Взяли в итоге?
Вот он какой красивый мечта многих ну и цена нормальная реальная хароший обзор спасибо
Мне нравится этот мотоцикл
🤝
Хороший апарат!!!!! Купил бы такой нераздумывая после такого обзора!!!!!!
Отличный обзор :)
Спасибо за отзыв!
Владею боксером,но подумываю о авенжере. Боксер естественно оставлю 😁
классный мотоцикл !
главное, чтоб колени уши не закрывали)) у меня на нем колени гораздо выше бака))
Интересный байк. Спасибо)) Скажите, а Боксеры с дисковыми тормозами уже не завозятся? Спрашиваю т.к. у вас на сайте их нет((
Завозятся, звоните в магазин :)
Какой моторессурс движка, 50т. пройдёт? И сколько обещают индусы? 😀
По поводу заднего тормоза, не скажу что он хорош. На педаль тормоза приходится с усилием нажимать, а эффект не очень впечатляет. Передние тормоза отличные.
Наконец то что-то новенькое)👍👍👍
да, но когда уже тот боксер подкатят(((
PRONTO SERA MI MOTO 🔥🔥
Не надо путать народ. У него от элиминатора только внешнее отдалённое сходство. А по начинке это вообще не сравнимо. И сравнивать не сравнимое ну это такое. Это как Джили любы говорят что у них почти Вольво. Но только дешевле. И на сколько я знаю, баджаж ни где в брошюрах не упоминает о Кавасаки как о прародителе Авенжера.
В видео все верно сказано
Купил его в Николаеве 17 ноября2020,всю зиму ездил ,зимы не было,нареканий нет,по началу пятая точка уставала, мой рост 186, привык уже всё нормально,по радиатору, не согласен с автором, очень даже охлаждает,ездим часто с супругой, говорит, что ей очень удобно сидеть,подрамник и кофры заказывал
Спасибо за отзыв!
А какой общий вес вас с супругой?
Объем для дальнобоя желательно хотя бы 400 см3.
Домінар в допомогу.
Макс, когда уже Bajaj скопирует Kawasaki Ninja 400? Мой Boxer уже третий год умоляет уже его продать и повысить кубатуру)
Ахах так есть же доминар в линейке)
Не думаю что когда то появится что то подобное нинзе, у баджадж другой взгляд на мир
Что мешает купить ниндзю?
Если хочется именно бажаж, то чем не устраивает доминар как повышение кубатуры? Или прокатавшись три года на боксёре вы осознали, что вам нужен именно спорт? :)
@@alexeyparshin3419 Осознал, что нужна именно двухстволка, с нормальной резиной, брызгозащитой, шестью передачами итд. А так, к Боксеру нареканий нет, для села - идеален)
@@shulman9937 Цена) Хочу новую технику, а хватает только на Bajaj
Мот симпотный,только вопрос: А 50 кубиков,слабо поставить было...???
Яка ціна цього круза
Какая крейсерская скорость?)
Доброго времени суток, скажите пожалуйста реальный расход на 100 км ?
3 литра на 100 км
@@Moto_Channel спасибо большое , я купил сотку , обещают 1.5 л на сотню, пока обкатываю , в там посмотрим
@@ВиталийМостовой-ф7ч Реально 2, 2,1 на сто.
@@ЕвгенийКойрах да, я уже 2000 км проехал , 2 л на сотню
2.8 со звездой 15 зубьев
как такой мот купить в Казахстане город Уральск ?
Интересно сколько стоит?
это питбайк круизера)))этакий мини круизер...
ага литр прям жрет)))литровый пан европа 350кг мот,при средней 120км спокойно 5литров,запас хода почти 450-500км))) и разница в комфорте на дальняк просто коллосальная,что в плане ветрозащиты,что в плане динамики и посадке и всяких приколюх в виде бардачков,абс,тпс и т.д.!баджажи чисто или близко или для тех кто не выше 175см.
"баджажи чисто или близко или для тех кто не выше 175см." - Світовий мотопром відверто зневажає мотоциклістів зростом 170см і нижче... :)))
мне с моим 1.62 вообще супер будет на этом мотике
Почему нет двигателей 400-700 ??? Этот двигатель смешон,для такой техники!
Мой рост
у 1:82 подойдет ли авенджер
Надо посидеть, не скорее всего будет не комфортно
не важно как будешь смотреться, ты на нём больше часа не проедешь с таким ростом. Твоей спине кирдык, если не закажешь широкое седло со спинкой и не заменишь боковую раму заводскую вперёд на самоделку и на ней уже установишь подножки подальше, чтобы ноги распрямить
Норм, только закажи норм сидение. Например, Ян Пучков делает офигенные сёдла.
Хотел бы владеть им.....
Версия Стрит нравилась больше - не люблю я эту хромовщину.
Очень жаль. Мне больше нравился стрит. Маркетинг во вред, - это тренд последних годов.
Ну, если бы перестали завозить круз - аналогично кто то бы расстроился)
@@motokiev
Оба завозить и все клиенты довольны.
@@igorkozin8071 нит 😂
Там, в Индии, им виднее)
Это точно, стрит посимпатичней был!
Кроме фары и экранчика что в нем нового?
Это все
У боксера хотя бы багажник есть и вилка защищена,а тут пожадничали.
Тут другой мотоцикл, к боксеру ни какого отношения не имеющий 😁
Можно ездить и на ослах,а тут: 1) Такая незначительная мелочь-отсутствие лапки кикстартера-то есть мот заводится только и исключительно от аккума,а это говорит о том,что если он у вас зимой в холодном гараже простоит хотя бы месяц то вы его просто не заведете (это обусловлено тем,что в Индии экстремально холодных зим просто нет-они будут на нем ездить круглый год и каждый день) 2) с ростом 174см может и комфортно на нем ездить -собственно все индусы такие,но стоит сесть на него человеку,скажем,на 10 см выше (и с большей длиной ног) вам сидеть уже будет некомфортно-элементарно зад будет находится уже на скате сидения,между местом водителя и пассажира (что отмечено в обзорах) поэтому большинство пользователей чуть ли не сразу после покупки отдавали мот на перешив сидения ну и 3) лично я далеко не уверен в его проходимости в том смысле,что на своем ЕБРЕ я проехал вот уже больше 32 тыс и никакого ремонта ни движку ни коробке не требуется-просто замена масла каждые 500км
1) к бабке не ходи! По этому и хранят акумы в тепле!
2) это не первый в мире мотоцикл таких размеров, на которых ездят высоки люди
3) вы вместо бенза масло заливаете в бак?
@@motokiev по фактам 🤣
@@1_THOMPSON_3 херня єта вся по фактам, потому, что Тимур правду написал и про кик и про сиденье.. жаль, что автор видео отшутился..
Хороший МОТ и обзор хороший , но как на таких кубах выезжать на трассу не представляю. Маломощный , не для трассы,
Вот так например ua-cam.com/video/nfDPp4KAMqA/v-deo.html
V15 уже нет, Avenger дорожника уже нет.... Не понятно...
Дорожник Avenger ,почему его нет? Сняли с производства?
Версію Стріт 220 знято з виробництва в Індії. Замість неї виробляється Стріт 160 з інжектором і АБС. Але до нас не возять
@@yurkoval , зрозуміло. Дякую).
можно весь не нужный обвес снять и будет тебе street. я так и сделал
V15 пожалуй самый красивый бажаж - не понимаю почему народу зашел именно боксер🤷♂️
Это мотоцикл в классе жоп...