Hola Pulito, muy buen video y muy didáctico como siempre. Yo entre el cilindro y el disco meto una pastilla gatada para apalancar mejor, así se reparte toda la fuerza del destornillador en más superficie del disco de freno para evitar dañarlo. A la espera de nuevos videos saludos desde España.
Muy buen video. Cabe aclarar q antes de salir a conducir hay q presionar el freno varias veces para q se arrime el pistón y queden posicionadas las pastillas. Saludos!!!
EXelente video Púlito!! Gracias por tu persistencia en el año 2020 ,esperamos que en este 2021 sea muchimo más productivo!! Y siga siendo tan exelente como siempre!!!!! Dios te bendiga y el cielo te colme de infinitas bendiciones!!!!
No se olviden de abrir el depósito de liquido de frenos cuando se usa el extractor de caliper de freno para que en el circuito no se genere presión por el líquido de frenos. Saludos desde Argentina.
Hola Pulito, soy un seguidor tuyo, tus vídeos me han servido de mucha ayuda pues tengo un Renault 9 1400 TSE del año 82, y como te he comentado gracias a ti lo he ido restaurando, pero tengo una duda que te agradecería mucho tu consejo, compre unos discos y unas pastillas de freno brembo modelo 68010 y como sabrás al igual que las que cambias en el video puedes colocarlas las dos en el mismo sentido es decir simétricas o como las que colocas tu una con el rebaje de la zapata hacia arriba y la otra hacia abajo, es que las que quite eran iguales en forma y con las nuevas intuyo que deben ir las dos hacia arriba pero al ver tu video que las pones asimétricas tengo mis dudas, eso me ha pasado porque en la caja vienen cuatro, dos de una forma y dos de otra, un saludo desde España.
Angel pies ahí si tocaría ver la forma y hacerle prueba para ver cómo casan en la mordaza, prueba y el error, aunque pensaría que deberían ser iguales a las que vas a cambiar llevarlas al.almacen para la muestra, saludos y quedamos atentos, cualquier duda, saludos desde Neiva en Colombia.
Hola de Nuevo Pulito y perdona por las molestias. Igual no me he explicado bien lo que te quiero decir, yo veo que tu colocas la que está al lado del pistón es decir la que tiene el sensor de desgaste hacia arriba y la de afuera hacia abajo, se pueden colocar las dos igual o
No se que estoy haciendo que no consiga mandarte el mensaje entero perdona por molestarte tanto, te decía que las pastillas pueden colocarse : una con toda seguridad la que está al lado del pistón con el sensor hacia arriba y la de fuera se puede colocar de pendiendo cual cojas de las 4 hacia arriba o hacia abajo como tú la colocas, ¿cuál es la correcta? Intentaré mandarte aparte dos fotos de mi coche puestas de ambas maneras. Te agradezco mucho tu amabilidad.
Hola Pulito, hayer te hice una pregunta acerca d la posición de las pastillas, al ver tu video me crea incertidumbre, ¿porque colocas una con el rebaje de la pastilla hacia arriba y la otra hacia abajo teniendo en el juego de 4 para ponerlas parejas es decir con la misma forma en la misma dirección, si tiene su lógica te agradecería me lo dieses porque yo las he colocado simétricas y van bien pero me gustaría estar seguro de haberlas puesto bien, si repasas el video entenderás lo que quiero decirte, muchas gracias y espero no molestarte mucho un saludo enorme.
Angel las puse con la misma forma que tenía las anteriores, con las orejitas hacia arriba y con la cara de cada cual, eso para que pueda entrar el pasador que mas ajusta, si puedes dime en qué minuto se ven como dices, para entender, saludos y agradezco tu comentario.
Buen día pulito, tengo problemas con la mordaza hize ese procedimiento pero quedó golpeteos en le lado LH y me di cuenta que la mordaza quedó con mucho juego. Te agradezco una recomendación gracias
Hola Pulito, como de costumbre agradecerte tu atención y me vas a perdonar si me extiendo demasiado pero tiene que haber forma de que me entiendas, verás, las pastillas tienen un agujero todas, a 2 se les coloca el detector de desgaste en la parte del cilindro y en la parte más alta, la compañera también tiene un agujero ya que de serie se lo hacen a todas aunque luego solo a dos se les coloque dicho detector, el problema no es el agujero sino la forma del ferodo que coincide con el agujero. En el video claro que las colocas igual que las que quitas se aprecia en el minuto 1 como la de la izquierda está con el agujero hacia abajo y cuando quitas la de la derecha en el minuto 2'35 se ve como esta hacia arriba, del minuto 7'35 al 7'50 se ve como las colocas de esa manera. Tienes otro vídeo "Como cambiar las pastillas de freno al Renault 9/11 todas las versiones" que del minuto 1'13 al 1'42 se ve mejor. He intentado mandarte unas fotos con un enlace de como las tengo yo de las dos maneras pero no hay forma. De nuevo no quiero caerte pesado, si es así no me tomo a mal que no me contestes, seguiré siendo un admirador tuyo que disfruta con tus vídeos.
Angel, no te preocupes, mándame fotos al correo jameshethfield@gmail.com o agregame a Facebook elcanaldepulito podemos hablar mejor, saludos y quedo atento.
Carlos se moja, porque el retenedor del pistón del caliper o mordaza, está deteriorado y deja escapar líquido, no sella bien, hay que cambiarlo, saludos y gracias por comentar.
Hola paulito. Que pasó con mi auto que quise salir y me hizo un ruido en el motor. Ahora cuando está en marcha no me entra en ningún cambio. Por más que pise el embrague. Que se pudo romper?
Hola, disculpa pero no entiendo porque hacer todo ese proceso con la manguerita y el purgador? Porque no quitas la tapa del reservorio de líquido para que no haga presión y apretás el pistón como hace todo el mundo?
Hola Pulito, muy buen video y muy didáctico como siempre. Yo entre el cilindro y el disco meto una pastilla gatada para apalancar mejor, así se reparte toda la fuerza del destornillador en más superficie del disco de freno para evitar dañarlo.
A la espera de nuevos videos saludos desde España.
Muy buen video. Cabe aclarar q antes de salir a conducir hay q presionar el freno varias veces para q se arrime el pistón y queden posicionadas las pastillas. Saludos!!!
Hola bro me re sirvió para empujar el piston con un destornillador. En un futuro me haré una prensa caserita
Excelente escuela para nuestras naves muchas gracias
Gracias por el video brot sete agradece de corazón
EXelente video Púlito!!
Gracias por tu persistencia en el año 2020 ,esperamos que en este 2021 sea muchimo más productivo!!
Y siga siendo tan exelente como siempre!!!!!
Dios te bendiga y el cielo te colme de infinitas bendiciones!!!!
Picosh
gracias pulito x el consejo buen año 👍👏👏👏👏💪💪💪💪😁😀😆🥂🍾🥂🍾
ÁQáB
Aaaa new video in new year! nice work as always :)
Gracias pulito eres un lo maximo y el gallo tambien
Saludos Fernando que detallazo gracias por escribir.
Muy buen video, no sabía cómo aser calzar la mordaza☹️
como hacer para sacar el piston de freno de pastillas , bendiciones y gracias de Chile amiguito
Buen video,tengo dos preguntas los alambres anti ruido que pasa si se caen y que pasa con el líquido que se le saco o hay qué reponerlo?
Me ayudo mucho ver tu video gracias y nuevo suscriptor
Gracias Ariel por el apoyo, Saludos.
Gracias me salvaste la salida 🎉
Excelente!, saludos.
Hola Pulito, soy Rogelio Fiscal, desde Cali, Colombia, me puedes hacer el favor un video del cambio del Kit de reversa de Renault 9,muchas gracias.
Entonces cuantos botes de liquido de frenos necesitas para cambiar las pastillas de las 4 ruedas
Pulito bnas noches desde cali colombia estoy cambiando las pastillas de frenos de Renault 18 y no me entra la mordasa gracias x su ayuda
Buenas tarde amigo mio por favor si puedes subir un video de como poner un relok de temperatura graciad y saludos
Lo que se debe hacer es usar un Reposicionador de Pistones de freno, herramienta barata que hace el trabajo facil y rápido.
Saludos Rubén gracias por escribir.
No se olviden de abrir el depósito de liquido de frenos cuando se usa el extractor de caliper de freno para que en el circuito no se genere presión por el líquido de frenos. Saludos desde Argentina.
Gracias por compartir sus conocimientos..han sido de gran Ayuda. Saludos desde Bogotá.
Excelente!!
Saludos Gastón, gracias por el apoyo.
hla pulito desde Bs As . pregunto se callo el tren tracero del lado del chofer . sera la barra de torción q se quebro ...... gracias
Si Miguel se pudo haber reventado el espiral que lleva dentro de la barra, saludos y agradezco tu comentario.
Hola Pulito, soy un seguidor tuyo, tus vídeos me han servido de mucha ayuda pues tengo un Renault 9 1400 TSE del año 82, y como te he comentado gracias a ti lo he ido restaurando, pero tengo una duda que te agradecería mucho tu consejo, compre unos discos y unas pastillas de freno brembo modelo 68010 y como sabrás al igual que las que cambias en el video puedes colocarlas las dos en el mismo sentido es decir simétricas o como las que colocas tu una con el rebaje de la zapata hacia arriba y la otra hacia abajo, es que las que quite eran iguales en forma y con las nuevas intuyo que deben ir las dos hacia arriba pero al ver tu video que las pones asimétricas tengo mis dudas, eso me ha pasado porque en la caja vienen cuatro, dos de una forma y dos de otra, un saludo desde España.
Angel pies ahí si tocaría ver la forma y hacerle prueba para ver cómo casan en la mordaza, prueba y el error, aunque pensaría que deberían ser iguales a las que vas a cambiar llevarlas al.almacen para la muestra, saludos y quedamos atentos, cualquier duda, saludos desde Neiva en Colombia.
Hola de Nuevo Pulito y perdona por las molestias. Igual no me he explicado bien lo que te quiero decir, yo veo que tu colocas la que está al lado del pistón es decir la que tiene el sensor de desgaste hacia arriba y la de afuera hacia abajo, se pueden colocar las dos igual o
No se que estoy haciendo que no consiga mandarte el mensaje entero perdona por molestarte tanto, te decía que las pastillas pueden colocarse : una con toda seguridad la que está al lado del pistón con el sensor hacia arriba y la de fuera se puede colocar de pendiendo cual cojas de las 4 hacia arriba o hacia abajo como tú la colocas, ¿cuál es la correcta? Intentaré mandarte aparte dos fotos de mi coche puestas de ambas maneras. Te agradezco mucho tu amabilidad.
Buena técnica la del falso purgado pero creo yo que con destapar el tacho del líquido de freno ea más comodo y más fácil de realizar
Da lo mismo, la tapa del Tachi tiene una especie de cheque, saludos y agradezco tu comentario.
Hola Pulito, hayer te hice una pregunta acerca d la posición de las pastillas, al ver tu video me crea incertidumbre, ¿porque colocas una con el rebaje de la pastilla hacia arriba y la otra hacia abajo teniendo en el juego de 4 para ponerlas parejas es decir con la misma forma en la misma dirección, si tiene su lógica te agradecería me lo dieses porque yo las he colocado simétricas y van bien pero me gustaría estar seguro de haberlas puesto bien, si repasas el video entenderás lo que quiero decirte, muchas gracias y espero no molestarte mucho un saludo enorme.
Angel las puse con la misma forma que tenía las anteriores, con las orejitas hacia arriba y con la cara de cada cual, eso para que pueda entrar el pasador que mas ajusta, si puedes dime en qué minuto se ven como dices, para entender, saludos y agradezco tu comentario.
Buen día pulito, tengo problemas con la mordaza hize ese procedimiento pero quedó golpeteos en le lado LH y me di cuenta que la mordaza quedó con mucho juego.
Te agradezco una recomendación gracias
Diego, revisar los empaques de los dos tornillos donde ecualiza la mordaza, saludos y agradezco tu comentario.
Sino tengo prensa para sumir el piston con que lo puedo sumir
Hola te hago una consulta el alambre que lleva las pastillas es necesario ponerla que función cumplen. Gracias
Jorge esos alámbricos, son para que las pastillas no chillen cuando frenes, saludos y agradezco tu comentario.
Que pasa sino abres el bleeder?
Hola Pulito, como de costumbre agradecerte tu atención y me vas a perdonar si me extiendo demasiado pero tiene que haber forma de que me entiendas, verás, las pastillas tienen un agujero todas, a 2 se les coloca el detector de desgaste en la parte del cilindro y en la parte más alta, la compañera también tiene un agujero ya que de serie se lo hacen a todas aunque luego solo a dos se les coloque dicho detector, el problema no es el agujero sino la forma del ferodo que coincide con el agujero. En el video claro que las colocas igual que las que quitas se aprecia en el minuto 1 como la de la izquierda está con el agujero hacia abajo y cuando quitas la de la derecha en el minuto 2'35 se ve como esta hacia arriba, del minuto 7'35 al 7'50 se ve como las colocas de esa manera. Tienes otro vídeo "Como cambiar las pastillas de freno al Renault 9/11 todas las versiones" que del minuto 1'13 al 1'42 se ve mejor. He intentado mandarte unas fotos con un enlace de como las tengo yo de las dos maneras pero no hay forma. De nuevo no quiero caerte pesado, si es así no me tomo a mal que no me contestes, seguiré siendo un admirador tuyo que disfruta con tus vídeos.
Angel, no te preocupes, mándame fotos al correo jameshethfield@gmail.com o agregame a Facebook elcanaldepulito podemos hablar mejor, saludos y quedo atento.
ola pulito t quiero preguntar q hacer cuando una rueda delantera esta mojada de liquido de frenos
Carlos se moja, porque el retenedor del pistón del caliper o mordaza, está deteriorado y deja escapar líquido, no sella bien, hay que cambiarlo, saludos y gracias por comentar.
Ya pude encontrar este video. La duda es si hay que reponer el líquido de frenos que se sacó. Hay que purgar el sistema? Gracias Pulito un abrazo!
Si el. depósito en el motor esta lleno, no hay necesidad, lo que se baja es muy poquito, saludos y agradezco tu comentario.
Gracias a vos por la orientación! Un abrazo
Hola paulito. Que pasó con mi auto que quise salir y me hizo un ruido en el motor. Ahora cuando está en marcha no me entra en ningún cambio. Por más que pise el embrague. Que se pudo romper?
Hola Tocayo pudo habersee roto el disco de embrague por eso no entran los cambios, quedó atento saludos me cuentas cómo te fue, gracias por escribir.
No se de que carro es este caliper, me recuerda a mi viejo seat 124 L
Falto: Desmonte de la Mordaza, limpieza general y de los pernos de deslizamiento con la respectiva aplicación de grasa adecuada para Frenos.
Eso es para otro video, más detallado ahí sería mantenimiento de frenos mordazas, pernos, liquido etc.
Hola piloto.. pregunto repuestos de motor de el Renault 11van bien con el Renault 9?
Si Darío son lo mismos, saludos y muchas gracias por escribir.
Dale muchas gracias por contestar 👌👌
Pulito te falto polerle un poco de grasa a las guias de las pastillas para q no se traven
Tengo una duda, al abrir el tornillo purgador no entra aire ?
No, no entra porque por gravedad el liquido tiende a salirse, saludos y agradezco tu comentario.
Hola, disculpa pero no entiendo porque hacer todo ese proceso con la manguerita y el purgador? Porque no quitas la tapa del reservorio de líquido para que no haga presión y apretás el pistón como hace todo el mundo?
Si Alberto, pasa que si estás solo toca así, como dices también se puede, saludos y agradezco tu comentario.
Que pasa si las pastillas no llevan el alanbre anti ruido ?
Luis los alambres son para minimizar el chirrido de la friccion, saludos y agradezco tu comentario.
Pero antes de eso le aflojan el purgador o se regresa eo líquido al a bomba o q onda ???
Félix se afloja, para que pueda, dejar salir líquido y quede espacio para las nuevas, balatas o pastillas, saludos y agradezco tu comentario.
@@ElcanaldePulito muchas gracias gracias mi amigo x tu respuesta...x tu información...ya puse mis balatas ...m sirvió mucho tu video
Pulito
Darío.
mmmmmmmm me parece que te falto el 80% de explicacion ya que no explicas como purgar el freno
De esta forma no es necesario, porque estás sacando líquido, sin dejar aire, por ello la manguera, transparente, saludos y agradezco tu comentario.