The invention is NOT FOR mere MORTALS. This technology WOULD LIKE to see in your car EVERY
Вставка
- Опубліковано 6 бер 2019
- Seditious telegram t-do.ru/kramola_info
Seditious instagram / kramola_info
Our playlist on this topic • ТОП 7 изобретений, кот...
In previous videos, we have shown that the artificial inhibition of technological development of mankind is a reality and a tool for managing the human mass used by the world elite.
Another example is the use of electromagnetic energy in transport. A rare and very expensive instance, working on electromagnetic traction-it is heavy, but hovering over the platform of a magnetic plane or MAGLEV, which is the abbreviation of the words “magnetic levitation”.
This train speeds up to six hundred three kilometers per hour. There are several maglevs in the world, but the first development of this wonderful train began in 1979, the study of the basics of magnetic levitation was conducted throughout the 20th century. The first works on the principles of the electromagnetic field appeared long before the internal combustion engine was used, namely in the 60s of the 19th century.
And now we will talk about the invention that everyone would like to see in his car.
Since the 1980-ies the use of electromagnetic fields has laid the draft of the improved automotive suspension. The idea was to create a device that would transform an elastic element into one that would dampen vibrations due to the force of the electromagnetic field. Imagine a drive, “going” perfectly straight, without Bouncing on the bumps, and even fly a small fence, and is powered by a drive over bumps. This was the dream cherished by the experimenters of those years. And this dream was realized in concrete prototypes!
***
One of the first developers of such suspension was Dr. Amar Bowes - a major specialist and innovator, working including on innovations in the field of audio systems. The basis of his invention was taken linear motor structure, combining elastic elements, shock absorbers, transverse stabilizers and other familiar suspension parts. A significant advantage of the developed system was that the driver could switch the consumed energy from electrical to mechanical. The force required for the suspension is produced during the ride with inactive electromagnets, which allowed to save on fuel. Such suspension worked without failures, receiving energy at any time. When the whole system was de-energized, the electromagnetic suspension switched to a standard operating mode, similar to many lever-type suspensions.
On each of the four powerful linear motors under the control of the Central processor voltage was applied, and on its rod there was a buoyant force. On 4 rods it was able to lift up to one and a half tons, which corresponds to the average weight of the car "Golf"-class. At the same time, with the help of a linear motor, the required height of the chassis was maintained regardless of the load. This is the so-called static compensation.
In addition, the electromagnetic suspension also created dynamic compensation, because it negated the side roll of the car. With this scheme, the transverse stabilizers are no longer needed. Even the so-called longitudinal "pecks" that occur during acceleration and braking, it would seem, will be a thing of the past.
The unique system reacted to the ride on the bumps and turns up to 100 times per second.
It is noteworthy that in this scheme, the Central processor controls each of the 4 linear motors separately. What gives? For example, control the angular stiffness of the front and rear suspension-each separately. If the machine is in a turn, the linear motors are powered in such a way that the car rests mainly on the outer rear wheel. And this "swallow" gets ultra-light oversteer. In case of turning, the stop is smoothly transferred to the outer front wheel. As a result, the transport is exactly on any turns, not "bite", not swaying.
But all these advantages of driving-smart smoothness, its stability at high speeds, maximum comfort and safety, as well as rational energy consumption - could be introduced into mass production of cars in the 90s. But to this day, the vast majority of motorists go “the old - fashioned way”, as in the chaise, drawn by horses-with subsidence, rolls and “wedges” during the maneuver turn.
__
Subscribe to kramola in social networks:
VC kramolainfo
OK ok.ru/kramolainfo
Telegram t-do.ru/kramola_info
Instagram / kramola_info
The website www.kramola.info
#auto # suspension #technology - Авто та транспорт
По мере того как машины все больше уподобляются людям, люди все больше уподобляются машинам.
Джозеф Вуд Кратч
Наши предыдущие ролики по этой теме:
Space X проект спецслужб ua-cam.com/video/jp7l8lbXbnk/v-deo.html
Прорывные двигатели ua-cam.com/video/rT5-MPJQ1jo/v-deo.html
Изобретения, которых не будет ua-cam.com/video/0pZgIqVYZxg/v-deo.html
Кто убил электромобиль ua-cam.com/video/jMSXUN8_26U/v-deo.html
Электричества не существует ua-cam.com/video/kmvhCYeRPV4/v-deo.html
10 машин, которые могли перевернуть мир ua-cam.com/video/qrUS69bKMcM/v-deo.html
Топ-7 изобретений ua-cam.com/video/cJ6oXYvOFoE/v-deo.html
Чудовищная ложь науки ua-cam.com/video/dQD8gmuFzO4/v-deo.html
Бензин стоит 2 рубля ua-cam.com/video/hbVUkjYSHEo/v-deo.html
7 уникальных технологий ua-cam.com/video/oSTJMT7NsBQ/v-deo.html
Технологии, которые мы потеряли ua-cam.com/video/nRXwfTBgMBY/v-deo.html
Почему изъяли эфир из таблицы Менделеева ua-cam.com/video/cuAVrKK9OSs/v-deo.html
Гравитации не существует ua-cam.com/video/FMNjJc_DstM/v-deo.html
Изобретения, которые у нас украли ua-cam.com/video/-UDNy1q8OQM/v-deo.html
10 изобретений, которые могли изменить мир ua-cam.com/video/he-ckLc_LDo/v-deo.html
Двигатель на воде под запретом ua-cam.com/video/lnu1-kWM0bg/v-deo.html
Устаревший век россиягипер нло рулят. Старый век
Крамола давайте уже видео по "плоской" Земле, планете-тюрьме и жизнью под куполом. Хватит уже с ними играться в бирюльки, они никогда не будут готовы принять существующее положение вещей, а у нас осталось не так уж много времени до сбора урожая...
з.ы. Да поможет нам Свет !!!
Пока всё равно ещё лучше САМОМУ управлять автомобилем ))
Хорошо бы если бы бралось лучшее
Tems называется амортизаторы они с 80х годов в Японии выпускается на разных авто. Это так к сведению и не нужно сейчас удивляться Ауди или мерсом, что типо технологии дошли до чего
Появляется энергия от того что колеса от ям прыгают? У нас в России можно будет дом заряжать от машины.
Артемий Богданов , ржака😂😂😂
Русские великий народ, даже казалось бы в глупейшей мелочи они способны увидеть и главное реализовать какое нибудь годное изобретение)
сечин с миллером лично все я мы залатают.
В Украине аналогично!)))
@Vova Vovan если рассматривать ямы, как маленькие черные дыры, куда без меры уходят целые бюджеты городов и областей, нервная энергия водителей, миллионы тонн асфальта и т.п. , то рано или поздно, согласно теории черных дыр, они пресытятся и вернут всё обратно со скоростью взрыва!
- На чём будет работать транспорт будущего?
- На воде и траве.
- Это как?
- Запрягаешь кобылу в телегу...
Все это не хотят делать не потому что рептилоиды запрещают развиваться обычному быдлонаселению, а потому что быдлонарод и без всякого будущего хавает то что им положат в карыто и несут деньги, поэтому зачем напрягаться и тратить деньги на разработку если можно просто нечего не делать ведь выбора всеравно не будет.
либо водород, метан и тд. либо спирты. удачи. кпд будет меньше, но че поделаешь.
на рабах)
Anosios System, на природных явлениях!
@@wormuxbropet9524 нет, ты не прав. Просто технологии которые позволяют тебе ездить бесплатно, не удобны тем кто привык что ты им за это платишь, и до тех пор пока есть эти организации, изобретатели удешевляющих технологий, будут умирать не своей смертью.
2019: будем надеяться, что скоро такие подвески будут доступны всем зрителям
2022: будем надеяться, что зрителям хоть что-то на ходу будет доступно
2023: будим надеяться , 2024: будим
2025: мы есть
2026: новая лада гранта с подогревом заднего стекла
Делайте все запросы на Али, и китайцы рано или поздно начнут продавать.
Убьють
🤣👍
Ну китайцы уже на полпути. Электромагнитную подвеску уже производят, правда она пока работает на принципе изменяемой вязкости. Но, думаю, что и до линейных электромагнитов совсем скоро доберутся
В советском детстве предстовлял себе такую машину на магнитной подвеске, а потом узнал принцеп работы двс и был глубоко разочарован в нашем развитии. Сейчас у меня нет илюзии про наш мир. Люди в рабстве, но выход есть.
Раньше думали инженеры а сейчас маркетологи!
правильно, потому что потребитель хочет дешево и красиво.
Не правильно. Раньше думали и принимали решения инженеры, а сейчас просто принимают решения маркетологи, а думают за них капиталисты.
@@bulategbulateg206 любая вещь делается для прибыли, мой социалистический друг. ты ведь тоже не готов работать за бесплатно? маркетолог это просто специалист по продажам. он лишь принимает решения а стоит ли вообще оснащать автомобили премиум класса этой классной супердорогой подвеской. кто купит такой автомобиль и будет гонять по ямам. и, в отличии от тебя приходит к выводу, что человек, с автомобилем премуим класса, живет в месте где на дороге нет ям, и этот человек, достаточно разумный, что бы не путать свое авто с болидом формулы 1, вот и выходит - что эта фишка не особо нужна, а там где она нужна - ее вставить не позволит цена.
Согласен
@@vsuschenko , это в капиталистической системе всё делается для прибыли.
Пары бензина и карбюратор-это гениально,жалко парня убрали с..ки.
Гениально это форсунка. А пары...в ютубяике игрались с таким карбом...хуета
На самом деле все давно известно и изобретено, просто кто то лабирует чьи то интересы. На сегодня, единственный кто прорывается через заговор нефтянников это Маск, пропихивающий электро-кары.
@@Hose-antonio91, Илон Маск - это не гений - инженер, а обычный КОММЕРЧЕСКИЙ проект. Если ты этого до сих пор не понял, то ты просто наивный ,, ребёнок,, , ничего не понимающий в устройстве мира.
И к тому же, если бы Маск и вправду был гением, то нефтяники и другая элита быстро бы поставили его на место, то есть устранили.
@@user-bm6tr5it5k спасибо светлейший за просвещение
@@user-bm6tr5it5k где я написал что он гений???🗿
Я аж поперхнулся когда он сказал ВСЕГО 6-7 млн😂😂
А самое смешное что с ценой он не угадал) с такой подвеской автомобиль будет стоить порядка 10 млн
На нее за всю жизнь не накопить 🤷♂️
Сергей Любим либо подождать лет пять и взять бу)
Мы для них нищеброды если звучит: "...всего 6-7 млн. "
Я тут не один нищеброд?
А если эту подвеску поставить в Тесла? Это же просто снос башки.
А теслу пустить по Российским дорогам, то можно будет барыжить электроэнергией😂😂😂
Tesla - это телевизор на колёсах и больше ничего!
Машина на батрейках 18650 ))) с дизайном от топора и стоимостью самолета )))
На Тесле запас хода сразу уменьшится, как минимум, вдвое!
@@thorn9mix почему ?
как же могли бы жить люди, если бы не жадность и подлость...
А ты не задумывался как бы ты мог жить, еслиб у тебя были мозги?
Скинте это видио к дяхану в гараж 51 а то он там мутит подвеску из неодимовых магнитов
видео уже вышло
Гараж 54 вообще то
Полная лажа гараж 51
Алкаш который лепит полную дичь ради просмотров .
Херню он всякую мутит в своем гараже!
"пусть расскажут владельцы в комментариях" - ахахах, 5 баллов!
А ведь мы мечтали о ЛЕТАЮЩИХ автомобилях...! - А теперь говорим о какой-то умной подвеске в пузотерке на колесиках..
Летающая машина это не практично
@@nickobelich5635 На нынешнем уровне технологий - да.
Истинну глаголишь. Даже смотря детские фильмы ссср, не сомневались что аппараты летать будут
Мечтать не вредно, вредно не мечтать! Всё зависит от политики, бюрократии и т. д. Кроме того необходимо не только мечтать но и действовать!!!
Данная подвеска хоть немного но изменит автомобильный рынок! Тем более продвижение в технологиях должны быть обязательны!!!
"Ауди А8" "для простых смертных" взоржал на этом моменте
В XXI веке пора уже по небу летать, а не по земле ползать на углеводородных вонючках
так же будут говорить и в 22 веке!
кто то может и летает, но разве что на вертолёте
В корень зришь :)
В ХХI веке пора телепортироваться в любую точку планеты и галактики,а не ползать по Земле и карабкаться в небо и космос..
нафиг-нафиг электрички
ЭМ подвеска на кадилаках стоит с 2003 года где то
MRC магнэтик райд контрол
ну так разговор о том, что такие подвески должны были стоять НА ВСЕХ авто, ещё с 90-х, при такой массовости, цена на такую подвеску упала бы раз в 10...Как на обычную , тем более, что часть деталей и механизмов, всё те же.
@@incthemoon только вот, если такую подвеску ставить на все автомобиле на рынке, все завоют от их цены, которая на миллиона 1.5 поднимется) А кто захочет солярис за 2.5 миллиона😂
Всё в наших руках, время перемен, мы сами себя меням ни смотря ни на что!!! Для тех кто поймёт!!!
Что то вы не показывайте это видео с лексусом до конца... в котором видно что у него нет "по сути" багажника. И салона для задних пассажиров, потому что все это пространство занимает инверторы и всякая электронная шелухонь, и что это прототип которому не дали ход, потому что для его работы требуется колоссальное количество электроэнергии.
Вам же это не выгодно.. вам выгодно накачивать людей желчью..
Не все сразу... Первая ЭВМ была размером с 5-ти этажку... Главное начать.
@@user-bn9cr9vg4h Я не спорю. Просто в видео показывается будь то бы от мира скрывают эти разработки и запрещают выпускать такое..
@@Dispetcher_86, я тут вспомнил где я уже видел такое - на БМП. Там гидравлика, но принцип тот-же - называлась "активная подвеска".
@@user-bn9cr9vg4h Да этих активных подвесок - как грязи за копейки. Но автор привёл в пример авто премиум-класса. Он бы ещё сказал, что чтобы купить кресло пилота самолёта - надо обязательно покупать Боинг-777.
@@user-bn9cr9vg4h вообще разницы с БМП не видишь по действию подвески, да?
Вот это подвеска!!! Даже не знал, что такая и существует. Вот Умы Великие!!! Жаль, нам не попало в руки попользоваться. Надеюсь, в будущем дадут
Класс! Только хода подвески не хватит при движении по нашим дорогам-ямам = дорямам 😃
Ребятки, в данном случае вы путаете теплое с мягким. Электромагнитная подвеска Bose гремела на весь мир ещё в начале 2000х, да и по машинам, на которых она демонстрируется, уже всё понятно.
А вот то что умер руководитель проекта спустя 10 лет, в возрасте 84 лет, это, конечно, происки злых корпораций, по мнению авторов видео.
Так вот, Bose и есть корпорация. Мощная, сильная, и очень прибыльная. И если их разработки не пошли в серию, значит, это таки не целесообразно. Если бы это имело смысл, уже давно стояло бы в серийных автомобилях. Подвеска - не топливо, она не приносит постоянный доход. Как минимум, в спорте стояли бы экземпляры, но нет, не стоят. Значит, бессмысленно.
konst2484 то
konst2484 оо
Почему же не пошло? Такую подвеску я помню как минимум со времён Мерседесов w220 1998-го года
@@ckoque1 Видимо, оно нафиг не нужно производителям автомобилей. Либо слишком дорого даже для машин высшей ценовой категории, в которых и так всё хорошо с подвеской.
Кто вам вообще сказал что не нужно? Такая подвеска есть в списке допоборудования многих производителей.
Проблема в том что это пропаганда : 5% фактов, 95 домыслов перемешанные в таком виде чтобы исказить реальность и сместитьь акцент на то что им нужно -манипуляция мнением. Лучше сами ищите информацию
Почему бы не сказать, что системой bose оснащали под заказ машины реанимации и компания предлагала услугу переделки подвески любого легкового автомобиля под bose. Почему не пошла в массовую серию? Стоимость переоборудования 250000 долларов, т.е. дорого
@@talboo100 большая часть из которых - чисто за марку
А чего ты ожидал. Это ж Крамола. Очередная порция пропаганды и заговоров)))) Тут другого контента нет
Не согласен свами. Ваш писимизм и есть влияние этого ложного мира. Подумайте логически. Человечество использует двигатель внутреннего сгорания которое было создано 1876г и по сей день используются. Это как если бы человек 15века использовал каменное оружие
@@crazyrabbit5742 ты знаешь другой способ преобразования тепловой энергии в механическую, при условии наличия большего КПД при хотя бы в половину такому же доступному топливу и хотя бы такой же мощности?
Скорость не показатель ! Подвеска на магнитах не вариант ! Магниты будут очень грется в процессе работы, при этом сильно теряя свои свойства.
Электромагниты
@@s-uleiman, привет. Как вариант.
2020 год.... встречайте : лада малина! с электрической подвеской!
Лада малина создана что бы было гдн отседеться)
Подсветкой. Не подвеской
Магнитная подвеска. Без единой трущейся детали! И электромотор! На крыше солнечные коллекторы. И тормоза рекуперативные! Вместо обычных покрышек. Необслуживаемые! Эти все наработки ведь уже близки как никогда раньше! Ещо чуть чуть и мировой автопром шагнет в другую эпоху! Если даже мешают некоторые силы среди мировой алигархии. Но когдато придет время что прогресс уже ничто не остановит ! Ведь когда-то и инквизиция за передовые мысли на кострах жгла. И все равно прогресс не удержала. Как интерестно былобы увидеть это время!!!
смотри фильм"Пятый Элемент"
да-да, шагнет..... не забудь с собой 10 миллионов рублей взять на автомобиль
@@allkir5494 да точно. Но 10 лямов! И чтоб ни капли бензина! И обслуживание почти нетребовалось!
@@aresmagna191 посмотрю обязательно. Спасибо за совет!
@@NN-th8zr да пожалуйста, иди себе теслу купи. Вот тебе ни капли бензина, ни замен масла.
Очередная бредятина о теории заговора. Люди, рассуждающие о технике, пользуясь исключительно стиральными и посудомоечными машинами, радостно эту лапшу смакуют.
Расход автомобиля Огла составля 9 литров на 320км. Но при этом начальная версия его авто не могла превысить скорость 32км/час.
Любая газонокосилка уделает такой "мотор" на раз-два плюнуть. Повышенный расход - плата за мощность двигателя. Это известно всем и каждому.
Электромагнитная подвеска - была интересной разработкой, но совершенно непрактичной. Только дошколята и двоечники не в курсе, что на поддержание электромагнитного поля энергия нужна ВСЕГДА. Стоите вы на светофоре, а ваша подвеска жрёт энергию в сумасшедших количествах лишь для того, чтобы у вас был нужный вам клиренс.
А энергию от колебаний подвески попросту некуда было складывать на момент этой разработки. В итоге приходилось её гасить на реостатах, что приводило к выделению энергии в десятки киловатт тупо в тепло. Ни о какой продолжительной поездке и речи не шло.
В итоге гидроподвеска, которая не такая уж и дорогая (автор ролика тупо лукавит, приводя в пример авто премиум класса), на голову выше предложенной идеи. И крена точно так же отрабатывает, и езду по неровностям и клевки при разгоне/торможении.
Поэтому и не получила развития эта утопическая и нерентабельная затея.
А не из-за заговора.
Получается в купе с электромобилем должна зайти, т.к. есть куда складывать?
На каждое видео этих бредоделов у тебя есть сногсшибательный ответ?
@@denysdzhelomanov2633 Вообще - да, рекуперацию частичную - можно будет сделать за счет замены амортизаторов на электромагнитные. Но клиренс по предложенной схеме - нет. Ибо на его поддержание требуется куча энергии.
Просто посудите сами - стальной цилиндр, масло внутрь и поршень с двумя клапанами (а это,по сути, и есть современный амортизатор) - может выточить любой дядя вася, а потому такая конструкция стоит копейки.
Электромагнитная стойка - это куча обмоток, куча коммутационных чипов, куча магнитов. Она будет стоить в разы дороже. Ради чего? Ради рекуперации от кочек, от которых по всему миру стараются избавиться на дороге?
Да даже на убитой вхам дороге это даст экономию топлива грамм 200 на стоню. Стоит оно того? Оно ж окупаться лет 50 будет.
@@Y20a03n Да не, стараюсь их не смотреть, но иногда в рекомендациях вылазит, захожу глянуть, мож чё дельного скажут. Иногда что-то новое рассказывают - ищу, читаю, развиваюсь.
А так, в этом видео просто упомянули такие вещи, о которых знаю уже давно и точно не с той стороны, которую здесь показать пытаются.
Накипело просто.
@@Septerrianin (Ибо на его поддержание требуется куча энергии), можно сделать электромеханическую, или электрогидравлическую, или электропневматическую, или смесь с электромагнитов и постоянных, или ещё че нибудь, что бы подвеска не жрала энергию в простое, в пробке...главное идея, а реализовывать можно по разному, если мозги есть...
Вот я за последние слова в этом видео ) но и за качество реализации для простого народа однозначно тож! )
Такая подвеска очень дорогая. Авто сильно возрастало в цене, это была главная причина по отмене внедрения
там были редкоземельные металлы?
@@user-bs4nr5xn1q Я вас удивлю, но дорогими бывают не только редкие металлы но и сложные технологии))) На сегодня пневматическая подвеска дорогая и ставится только в премиальные авто. А тут сложная, активная и высокоточная.
@@Plus_Deer И что она сложнее чей "айфон"? ИМХО Просто массового спроса нет на это. Дороги в Европе ровные, езда спокойна. Никто на 80 в поворот не влетает. А на премиальных машинах эта подвеска и так есть. Хотя в России бы пользовалась спросом, но на наш рынок никто не ориентируется. Для нас делают машины как для страны 3-го мира.
@@user-bs4nr5xn1q А вы представляете сколько будет стоить ремонт такой подвески? Кому она нужна на среднебюджетных авто?! Да никому.
Выше писал, но и для тебя повторю:
"ну так разговор о том, что такие подвески должны были стоять НА ВСЕХ авто, ещё с 90-х, при такой массовости, цена на такую подвеску упала бы раз в 10...Как на обычную , тем более, что часть деталей и механизмов, всё те же."
Да, в 70- х в Союзе были разработки по магнитной левитации и связанной с ней сверхпроводимости...
@Vadik pv и то и другое фейк
Ага))) помню))) изобретали а союзе магнитные подвески))) машины ливировал))) сейчас остались ещё дороги, рассчитанные на такие подвески)))...а подвески ,к сожалению, исчезли)))
@Vadik pv ну так "сверхнамагниченность" это следствие... Немного физики этому человеку
@Vadik pv Тяжелый случай... Но я бы шапочку из фольги все-таки снял бы
@Vadik pv Электроны являются носителем электрического заряда. Книжки почитай, чтоль
Такая подвеска на наших дорогах будет не заменима!
Ну если у тебя доход от ляма баксов в месяц - то да. Наэкономишься всласть.
Спасибо за интересный и познавательный видос!
когда они будут продаваться в магазине то сразу будут поставлены в жигули )))
Покупай ставь. Никто тебе не запрещает. Bose из видео 6 килобаксов
СС-20 предлагает комплекты на тазы 35000 руб,без установки.Буишь брать?
Жигули с завода настолько мягкая, что по кочкам можно летать
На таком карбюраторе я уже катаюсь.Сила!
Ну так поделись с людьми своей технологией!
Да да, особенно как на ваз классику прикрутить, а то жрет дофига :-)
@@olegstogov1589 Да легко.Патент Огле.
@@alexbonegnawder4329 сколько максималка и какой квотр ?
Спасибо. Очень долго ждал обсуждение темы електромагнитой подвески авто.
Ага! А8 доступна для всех! Ржу ни магу!!! ))))))
Ну хоть кто то тут шарит)
Правда насчёт "получения энергии", автор загнул...
если элита тормозит прогресс, то элита должна переехать отдыхать под землю
Крамола, побольше позновательных видео как это. Молодцы 👍
в самый раз для наших дорог
Очень интересные факты , о которых раньше действительно не было известно. Спасибо автору за смелые научные просвещения
Единственное что хотелось бы отметить это то что Toyota была одним из первых концернов, если не первая в электромагнитной подвески.
@SecondReformation Lexus/Toyota
А я думал, что это я придумал)))
Плюсую.
Я уже вижу как чинят такую подвеску в гараже... Не забывайте о технической и экономической целесообразности изготовления, эксплуатации, замены и ремонта данного узла.
Что не делают нефтяники миллиардеры чтобы бензин дорожал и её покупали все больше и больше
А я сижу и думаю, толи дошик сожрать после работы, роли на работу завтра не пешком идти
Пусть колонизируют марс и остаются там!)
во-первых маглев разгоняется до 1000 км/ч. во вторых появились они в продакшене тогда, когда позволили технологии. в третьих магнитная подвеска была дорогой и не технологичной, она даже сейчас дорогая. в четвёртых в своё время появилась пневмоподвеска, гораздо более подходящая для масспрода.
короче крамола опять всё переврал :)
Может быть дороже! Но это пока в массы не пойдет.
Желаю всем здравия и таких автомобилей))
Магнитные стойки были уже давно. В серии с 2003 на Cadillac и называлась MRC. Стойка могла менять жесткость с мягкой до жесткой 14 раз за секунду. Ощущения от езды в первые разы очень интересные. А вот стоимость примерно в 30-50 раз дороже обычной стойки.
Том Огле не нагревал бензин,это полная шизофрения,а нагревал пары бензина(предварительный крекинг при 420-540°С),через выпускной коллектор.Видео его схематический чертёж.
Расход был 2/100км.
Нагревать бенз-это как ехать и ждать, когда на воздух взлетишь
@@pedigre286 Мля,нужно внимательнее читать,комменты
Нагревают пары бензина,а не сам бензин.А чтобы не было хлопка из дросселя,ставят сетку на впускной коллектор,перед дросселем.Были мысли,что неплохо бы ставить пламя-гаситель перед трубкой на впускной коллектор,с бачка 1,5 литра.
Посмотрите ролик про Тома Огле,там есть чертёж и описание предварительного крекинга Насчёт клапанов,не очень понятно.
Хорошо бы сам патент почитать.
@@user-hp6ql3tk2w если бы учили физику в школе, то знали бы про цикл карно и увеличение температуры в Кельвинах в два раза даст максимум увеличение КПД в те же два раза(зависит от начальной температуры рабочего тела и охладителя). И при этом расход упадет не в 2 раза, а меньше(нужно считать для каждого движка отдельно, т.к. зависит от начального КПД). Так что дальше верьте в расход 2л на 100км....
@@Kroukez Если бы вы не умничали,то почитали бы патент.
Я просто выложил результаты Огле.
Вот его и опровергайте.
@@user-hp6ql3tk2w это как же можно умничать школьной физикой? Знаете сколько патентов есть бессмысленных... Мне не надо опровергать то, что никто не может продемонстрировать на деле.... Вы наверное инвестор колеса дуюнова с его патентами?
В Вологодской обл,г.Бабаево есть местный "Огл" -Михаил Васильевич..При прохождении техосмотра в Пестове работники станции думали,что аппарат проверки выхлопов сломался..Было смешно..
Михаил Михалыч за Михаилом Васильевичем уже выехали ....
@@granat_kidaev ,это не очень хорошо...
Ваз будет выпускатся даже если машины будут летать😂
@@user-ps3ue2vg5r фамилию Васильевича подскажите, чтобы наши специалисты смогли идентифицировать его.
denis revyakin ты просто обосрешься, когда узнаешь, что ваз выпустит первый в мире летающий автомобиль, пока фольцы все еще будут обещать начать устанавливать магнитную подвеску.
Главная проблема ,это низкий духовный уровень и большая жаднасть у людей. Даже дверь надо акрывать ,ключи носить, велосипед пристёгивать, чтоб не украли, столько этой не нужной суеты!
Т.е. с ямами бороться не надо,нужно просто подвеску доработать:)......
Искуственное торможение началось с покорения луны NASAерами и продолжается, вдутием в большой палец и обсуждением какие они научные умы!
От Костромы до Перми эта подвеска кончится, макферсон рулит!
И Макферсон также умрет.
И как вы успели заметить эта подвеска от макферсона отличается только отсутствием одного стабилизатора!
Спасибо большое Очень интересно было.
Очень интересное видео👍🏻
Спасибо! Было интересно
Вообще считал "интелект" среди авто лучше чем у TESLA нет, из недавнего: машина сама спасла чела от дтп во время движения перехватив управление на себя.
Ровно так же она довозит до места назначения водителя, который засыпает за рулем, без дтп.
А еще вся вода с крышки багажника стекает в багажник открыв его...Тесла распиаренная машина на батарейках...
@@yaluidgi, да я понял о чем ты. Это только в Model 3 проблема. Ну а в целом, имея деньги на покупку любой Tesla или аналогичного автомобиля на двс, я бы выбирал Tesla. Не обязательно брать model3, любая другая модель этого бренда уже на голову выше на графике прогресса чем двс. Просто развитие остановилось у двс. Конечно они модернизируються и что то там развивают и усложняют ради экономичности. Но по факту с тех времен когда они начали становиться экономичнее они давно должны были на стакане соляры ездить пару недель. А по факту нет. Моя старая машина audi, 32 года ей и имеет 113 лошадей, жрет около 7 литров бензина. Взять современную с мотором такого-же обьема, она жрет в лучшем случае чуть больше, а порой на много больше. И это всего-то с разницей в несколько десятков лошадей. Это тупо прогресс на месте топчется в этой сфере. Не вижу смысла покупать старую технологию, если доступна новая за схожие деньги. А проблем будет гораздо меньше как с обслуживанием, так и с поломками.
@@boximgable в тесле нет новых технологий...есть машина на акб которую распиарили
@Dobro , да ребята, это на столько отсталый и малотехгнологичный автомобиль с кривыми зазорами, попадающей водой в багажник, с зарядкой долгой и сложными батареями, что все крупнейшие автогиганты, для которых казалось бы раз плюнуть влить деньги и на базе своих технологий сделать, что-то более крутое, начали пытаться сделать свои авто на батарейках и продавать их, в итоге обосрались и не смогли сделать более продвинутый и технологичный автомобиль с технологиями 20го века чем тесла. Ну я думаю не за бензиновыми будущее. А за частными мелкими компаниями, которые смогли привнести, что-то новое в массы, типа теслы. Почитай каких годов дизельные и бензиновые двигатели, это тоже несусветный хлам и старье получается? Я вообще не про это говорил, я говорил про революцию ради развития.
Так же Маск взял старые технологии и сделал возвращаемые ракеты, которые по запускам отхватывают все большую и большую часть рынка доставки грузов на орбиту земли и не только. Думаешь они распиарены тоже ради продаж? Или они все же, что-то доставляют за пределы отмосферы земли? Причем каждый запуск дешевле чем у других. Они на базе старых технологий но они более технологичны чем дерьмо, которое запускает роскосмос. И кстати не одна ракета не упала, позор раскосмосу. Кстати, роскосмос тратит и налоговые деньги? Или только свои?
@Dobro , Я привожу неудачи других, лишь потому, что я не сравниваю машину с пустотой. Да по сути, все машины дерьмо с очень высокой и неоправданной ценой. Но тесла лучше всех остальных, из-за того, что она дала понимание и тренд в другом направлении, которое, как говорит история, якобы нефтемогнаты всегда старались перекрыть.. Есть пример который опустит ее в списке, я готов послушать. Ну а если ты о том, что человечество не рационально тратит ресурсы зарабатывая друг друге и замедляет развитие прогресса, то тут я полностью согласен. Если бы общество не было на столько капитализировано, то человечество достигло в любой сфере, более грандиозных высот. Но сейчас просто идет зарабатывание денег. И батарейки в тесле может и древние,, но объем ее остается, а емкость возрастает. Двс развивается но расход топлива один и тот же. Не уверен что там с затратой ресурсов на их производство, но мне кажется двс дешевле, но лишь потому, что их изъездили вдоль и поперек в плане изучения и каждый мало мальски подкованный завод готов их создавать То, что Маск использует литий ионные, это не значит что все остановилось на них, развитие идет и есть более емкие. Тут прогресс еще в пути к своему концу. Ты боишься в этом санном интернете кого-то обосрать, потому что за тобой выедут или слишком толерантный? Просто машина хуже, почему хуже? Потому-что использует самую доступную и распространенную технологию для хранения заряда? Или ты негодуешь, что в машине используются старые технологии но они работают лучше в савокупности, чем когда либо и чем кто либо мог представить?? Пусть это тупик, но он даст толчок для чего-то нового. Рождение человек - тупик, он в итоге сдохнет. Перестанем рожать? _)
По поводу спейс икс - Маск в какой то конференции приводил цыфры, возможно он немного приукрасил, но я склонен относить его слова как к более достоверной информации, чем слова диванных экспертов с их расчетами. Просто по ценам запуска хотя бы гражданских спутников ничего не ясно. Но Маск говорил, что там в разы дешевле запуск одной ракеты, чем запуск с байканура ракеты РФ, так как он изначально хотел пробовать запускать Росийские ракеты, но ченуши мяли ноги и упустили возможность продать ракеты, поимев деньги.
А рф можно долго обсасывать, и обсуждать не хочу, но раз уж затронул то выскажусь о том, что она имеет как человеческие ресурсы, так и финансовые, только вот последние разворовываются в масштабах не реальных, а на первых забивают. В росии строиться куча церквей, но все меньше и меньше институтов и школ. Я думаю это тупизм человека, а не просранное наследие, а просрано оно тоже по вене человека, ну и конечно же русского народного похеризма.
Да эта подвеска стояла ещё на кадилаках годов так 15. Только у нее не было таких крамольно-волшебных свойств. Просто регулируемая жесткость.
Хороший канал 👍🏻
Приятная озвучка 💯
Подписка + комент 😄
Это все дичь!!!
эта подвеска не такая и дорогая!! проблема ее это энергозатраты) дело в том что эти электромагниты жрут большой ток, в итоге генератор нужен более мощный ! И КАК САМОЕ ОСНОВНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ БЕНЗИНА, из за мощного генератора потеря мощности на двигателе соотвественно и расход большой! в итоге эта система дешевая но ОЧЕНЬ не целесообразно!
ребят голову включите!
для армии прикольно например хаммер с пулеметами, врубаешь подвеску, и стреляй прицельно на полном ходу, если еще прицеливание отдать нейросети...
@@kolesnichii2022 дак уже давно стабилизаторы для пушек есть . Целятся лазером , только кнопку нажимай.
@@kolesnichii2022 да, прицеливание отдадим нейросети и отправим ее необученную на военный действия, так прикола ради))
Согласен
Ничего нового не увидел,,,,ресурс нулевой, стоимость обслуживания - космическая, какие ещё нужны доводы что бы не брать это технологическое кидалово.
вау, сколько ТО стоит? сколько проехал?))
Чувак ты вкурсе что это канал заговорщиков? Я вообще хз зачем этот видос мне в рекомендации влез.
Тут ни одного комента адекватного нету.....
Тебя вот увидел, хоть успокоился...
нужна еще шапочка из фольги!
@@user_-_name купи тачку на двадцать миллионов и узнаешь )))
Ну ресурс явно не нулевой. Эл магнитные актуаторы применяются в металлобрабатывающих чпу станках. Вопрос больше про энергопотребление.
Тю, а говорят что у нас спецов не хватает😂почти каждый комментатор - инженер-физик😂😂
У всех этих подвесках есть проблема, это полная деактивация её при проездках по лужам, по снегу, пескам, при плохой видимости и в грязь когда датчики дороги спереди залепились. И только из-за этих пока не решённых проблем в совокупности с большой стоимостью не пускает в массовую серию. Я очень надеюсь что это скоро решат и можно будет купить такую машину.
Карб огла работает я тестил на на вазе, конечно не полностью но если серьезно заняться доделать можно.
Nik Shtayn и как сделал?
Да, тоже очень интересует эта тема
Не подскажете, ссылочку, где есть полезная практическая информация?
Ну про Луну и солнце давай продолжение интересно же
Благодарю! Посмотрим, как скоро поедзим на таких подвесках
Тормозят монополисты-капиталисты все технологии, которые сделают нашу жизнь легче, удивительней, дольше. Даже в медицине не лечат многие болезни, от которых уже нашли способы выздоровления. Мы под полным контролем.
монополисты вас обманывают заставляя везде платить, а фейковые изобретатели забирают остаток ваших денег и ссылаются на капиталистов что те не дают изобретать, вы всегда в пролете
Где моя шапочка из фольги?
Хорошее видео! Про маглевы как то мало сказано, пару слов
Как удивительно-то о чём я думал в детстве начинают производить в наши дни.Об такой подвеске я размышлял,когда мне было примерно 15-17 лет.Я придумал, что компьютер будет посылать радиосигналы в перёд, на дорогу и уже по неровностям дороги создавать программу для подвески.Даже тогда я подумал, что это возможно, но не целесообразно, а тут смотрю мои идеи у Шведов.)))))))))))))))))))))))
Спасибо. Было интересно.
Вот почему не залить данные проекты в интернет, в блокчеин?! Например новые технологии которые на ровне с представленными! Это же позволит избежать блокировки!
Лёня Булочкин блокчейн по твоему кем создан и с чьего разрешения?
@@user-hu2ic6yq9g я затронул не только блокчеин. Что попало в интернет уже не удалишь.
Лёня так заливай? Что эта подвеска смех да и только. Уже давно показали что любую машину на вонючем бензине можно переделать на обыкновенную воду . И даже мощность увеличивается . И переделка то не очень сложная ,а делают только кулибины Японцы с американцами попробовали наладить промышленный выпуск РАЗОРИЛИСЬ.
Блокировки позволяет избежать патент, который позволяет им пользоваться всем желающим без ограничений.
Как например не так давно сделал Илон Маск со своим Тесла.
@@user-kx2fo5kq2p общие фразы это так рентивишно ) дайте ссылки на конкретные схемы переделки двс под воду или опять масоны мешают?
Подвеска))) она не дорогая, а не выгодная!!! Вот так то!!!
Интересно, спасибо!
Ну давайте будем честны. Подвеска прибавляла 90 кг веса со всеми вытекающими и на тот момент была действительно дорогостоящая. Думаю производители просто поленились проводить весь круг испытаний.
Всё прийдёт к тому. что независимые исследователи просто тихонько будут в подполье заниматся своим делом. из под кустов будут появлятся никому неизвестные регенераторы, энергия эфира и прочие не такие уже и фантастические на самом деле вещи для тех кто занимается электрикой, электромеханикой, химией и тд.
Точно очень подмечено,полностью согласен!!!
Все прийдет к тому, что кусты будут клепать никому не нужную херню, которую, ВОЗМОЖНО, потом заметят крупные игроки и доведут до ума. В лимите невозможно потерять технологию. Все, что может быть изобретено, будет изобретено.
NanoTT master30x рр
NanoTT master30x оо
Уже занимаются)))
Есль б я имел 6-7 лямов, то купил бы автожир! И плевал бы сверху на ямы и магнитные подвески и гайцов!
А я бы купил пару квартир и улетел бы во Вьетнам
Дай БОГ чтобы внуки дожили до этого.
Конечно Подписка на канал.
Радует, что в современном мире, хоть где-то ещё говорят Правду!
Просто лайк. (Всё контролят сук.)
Да просто выпустили эту подвеску на рынок, потому что люди уже поняли что за 100 лет автомобилей они принципиально никак не изменились кроме оперения и салона! Как был ДВС так и остался. Как были рессоры так и остались!
Так что это прост откуп. Мы же не говорим о том что технологий лишают (хотя некоторых и лишают), но их всячески сдерживают.
Какие к чёрту рессоры ? Ты из 19 века ?
В теории всегда всё красиво!
Круть! Но не забывайте! Большой «брат» где-то рядом
СВАБОДУ НИКТО НЕ ДАСТ МЫ САМИ ДОЛЖНЫ БРАТЬ. ВЛАСТЬ НЕ ДОЮТ ВЛАСТЬ БЕРУТ.
Эта система кушает много энергии, давно уже разжевано все.
Надеюсь ,что эти познавательные фильмы смотрят конструктора и руководство Лаговаза!!!!
Очень классное видео. Еще есть гидроподвеска на ситроенах старых.
В будущем транспорт не будет иметь подвески и колес.
В будущем не будет транспорта. Будущего не будет... )))
В будущем и транспорта не будет.
Ещкере
Будем на телегах ездить с лошадью
Покажите мне будушее, тогда я скажу что вы правы! Не одно будущее не записано не в одном учебнике , каждый может строить будущее сам, главное это захотеть!!!
интересно сколько гвоздей и болтов налипнет на магнитную подвеску пока я доеду на работу?
Нисколько
Алюминиевый корпус вообще то
Наверное много Вам гвоздей налипло на магнитные тоновые колеса датчиков abs?
По дор на приемку заед, на бенз наскоблить
интересно, а что будет с авто и водителем, если эта система заглючит, именно заглючит, а не выйдет из строя.
Работает как обычная подвеска
Поскорее бы уже Китайцы разобрали бы Ауди А8, чтобы смертные могли через АлиЭкспресс заказать себе такую подвеску😅😅
5:17 год рождения 1953
Ребята, это лексус на пневме, и кадры с ним взяты из древнего видоса про пневму (на второй минуте). Интересного много говорите, но левые кадры вставлять не надо!
А где им взять кадры про несуществующую подвеску?))))
Это не пневма, это электромагнитная подвеска. Отличная штука в теории, но энергозатратна.
Благодарю!
Но, лучшая и недрагая подвеска всех времен, это гидро-пнемо подвеска от Citroën.
Жаль её больше не будет 😓
Да подвеска класна була ситроен BX
Будущие Тесла думаю обязаны иметь такую подвеску ))
Ротшильды переписали историю. Мы должны что то зделать.
"зделать" да, реально русский язык подучить, вперед! Ротшильдов оставьте на десерт, вкуснее будет!
Для начала выучи русский язык
@@user-ez8mg2wp9q просто молодец
7:07 - это давно есть в Тесла
Уважаемый автор канала "Крамола", мне очень нравятся ваши видео, и на данный момент я являюсь вашим подписчиком. Действительно крамольный подход к вещам, которые не сразу бросаются в глаза. Особенное внимание притягивает к себе ваша серия роликов про выдающиеся изобретения и их создателей, про их печальную судьбу, за которой стоят сильные мира сего, не желающие общего блага для населения планеты и защищающие свои интересы, инвестиции, власть и образ жизни. Когда смотришь в первый раз такой ролик, первая реакция - "острое чувство несправедливости", гнев на "плохих" людей не давшим реализоваться этим изобретениям. Но, являясь подписчиком, и отслеживая почти каждое новое видео, уже не раз просмотрев ролики про различные технологии, замечаешь, что вы, дорогой автор канала "Крамола", не идете дальше - не развиваете идею дальше. Что я хочу сказать: вы здорово описываете саму проблему, обличаете "плохих парней", взываете к эмоциям, которые, казалось бы, должны сподвигнуть к действию, но до этого никогда не доходит. Наступает апатия, потому что эти полезные для людей и природы (экологии) изобретения, возможно, никогда не воплотятся в жизнь. Может быть пора переходить на новый уровень - предлагать решения через интервью с различными экспертами, которые могли бы дать дельные советы. Не только водородные двигатели, описываемые в ролике, но электродвигатели были под запретом. Однако, либо в мировой элите произошел раскол, либо все-таки изобретателям пора действовать более умно и иметь хоть какой-то капитал и влияние в обществе - ведь Илону Маску удалось продвинуть идею производства электрокаров, которой поддались все мировые автобрэнды или были вынуждены так поступить, поскольку могли бы остаться не у дел. Ваш канал популярный, просмотры зашкаливают за миллионы, подписчиков тоже около 2.6 млн, давайте уже переходить от анализа проблемы к ее решению, хотя бы на информационном уровне.
Спасибо вам за ваш труд 🙄