Estimado, haz el tutorial de la goma que se sale en el acelerador, la cual no te deja acelerar el auto. Es muy frecuente esta falla en los SM3, a mi me pasó...
es una forma cilindrica de aprox 20mm de diametro y exactamente 5mm de altura, esa altura es vital para que nuevamente vuela a trabajar adecuadamente, yo me hice una y no compre en la casa de repuestos
Según el manual de propietario, recomienda cambiar las bujías cada 20.000 km, sin embargo, yo he tenido bujías por más de 60.000 km, sin que pierdan potencia notable durante la conducción normal. Las bujías originales eran NGK.
@@MrNikitha21 Muchas gracias por la respuesta, se paraba de golpe y si esperaba un momento encendía otra vez? y la ultima, no tuvo luz de check engine?
Amigo consulta, mi sm3 2013 me presento una falla como de batería al dar contacto no hace nada ni siquiera un click dió contacto pero este se se fue cuando trate de darle partida nuevamente, revise bateria, buena, despues al intentar de nuevo volvio el contacto, lo empujé, partió, lo lleve andando a un scanner, no le encontraron nada, me revisaron batería y alternador cargaba bien y la bateria a full, me indicaron que era motor de partida, pero lo dudo pues al ir a casa sin parar en todo el rato, el auto me pegó unos tiritones, quedó sin contacto, volvió de nuevo, siguió bien llegue a casa, y luego perdió el contacto nuevamente, y no lo pude empujar para llevarlo a descartar motor de partida, luego probé, dió contacto, pero al tratar de hacerlo andar se fué el contacto nuevamente, como si fuera batería, la alarma y el centralizado no funcionan, agradeceria su opinion, saludos
Me han pasado 3 problemas parecidos. En el primero había el conector rojo que trae el borne positivo de la batería se encontraba sulfatado, esto producía que el auto perdiera el contacto y no funcionará nada. La batería estaba bien, el alternador cargaba, todos los fusibles y relés se encontraban bien. Estuve revisando como 3 horas en un estacionamiento de un mall, hasta que por casualidad moví ese cables y volvió el contacto por un momento. Procedí cortar el borne y conectarlo directo para salir del estacionamiento. Al día siguiente reemplacé el borne y después de 1 año no he tenido problemas. Antes de eso tuve problemas con uno de los cables de tierra que van al chassis. Hay 4 que recuerdo, uno de ellos estaba suelto y el auto presentaba tirones. Después tuve otro problema de sulfato en uno de los conectores del computador que llevan los cables hacia adentro de la cabina, también se encontraban sulfatados. Así que los limpie y problema resuelto. Estos problemas con el cableado son los más difíciles de detectar. Te recomiendo encontrar un eléctrico bueno, es difícil. Pero si estás en Santiago te puedo dar el dato.
@@hanscker1 buenos días me presenta el mismo problemas da tirones en alta, se para mucho y en las mañanas en ocasiones quedo sin carga de batería siendo que tiene buena carga. Te agradecería recomendar su eléctrico muchas gracias de antemano
@@ElHombreDuff Eso parece más problema del alternador. Deberías enviarlo a revisar. Cuando el alternador no esta produciendo la energía necesaria entonces los componentes comienzan a funcionar sin la potencia necesaria y es posible que se presenten el tipo de problemas que describes. Escríbeme por interno y te puedo recomendar a alguien.
Hola amigo, mi sm3 al dar contacto no enciende, lo tengo que mantener en contacto por unos segundos o intentar de nuevo el contacto hasta que logra encender, que podría ser?
Depende. Al dar contacto deberías siempre escuchar el sonido de la bomba (brrrrr) en el asiento trasero. Si no lo escuchas siempre podría estar fallando la bomba. Si después de escuchar la bomba lo intentas encender y suena como girando algo pero no enciende, el problema podría ser un sensor de posición (de mariposa, cigüeñal u otro), si por el contrario cuando giras la llave no suena nada podría ser el switch de pedal de embrague, el motor de partida o la chapa. Para descartar el switch del embrague puedes desconectar los cables que llegan al switch y conectarlos entre ellos para eliminar el switch. Si ese era el problema puedes reemplazar el switch posteriormente. Por último si cuando giras la llave y enciende y luego se apaga puede haberse descalibrado el sensor de posición de la mariposa y puedes seguir un procedimiento para resetearlo, o esperar unos días a qué se regule por si mismo o realizar una limpieza del cuerpo de aceleración.
Motor frio es lo mejor, tal como dijo usted master
Estimado, haz el tutorial de la goma que se sale en el acelerador, la cual no te deja acelerar el auto. Es muy frecuente esta falla en los SM3, a mi me pasó...
Ponle un clip chapa grapa noc como se diga en tu pais saludos
es una forma cilindrica de aprox 20mm de diametro y exactamente 5mm de altura, esa altura es vital para que nuevamente vuela a trabajar adecuadamente, yo me hice una y no compre en la casa de repuestos
Un amigo tiene un videito de cambio aceite transmisión de un renaut samsung sm3
Buen video. Amigo llevo varios días tratando de saber dónde va la válvula EGR. Si me puedes ayudar. Muchas gracias
y la regulacuon de la abertura de la bujia????... vienne reguladas??? si no cuanto es?? 1mm.?? menos??
Antes de cambiar las bujías cuántos kilómetros por litro les daba en consumo de gasolina
Y que bujía lleva de iridio o platino
Mi auto es el mismo pero año 2005 le aplicarán esas bujías??
Hola, realiza mantenimiento?
Hola amigo. Consulta ,el cilindro maestro hidráulico que acciona el embrague tiene algún separador ?
Estupendo. Cuando cuantos kilómetros se cambian las bujías?. Muchas gracias
Según el manual de propietario, recomienda cambiar las bujías cada 20.000 km, sin embargo, yo he tenido bujías por más de 60.000 km, sin que pierdan potencia notable durante la conducción normal. Las bujías originales eran NGK.
Muy buena la explicación
...gracias
Excelente video, dónde recomienda comprar los repuestos del Samsung SM3?
Depende de la ciudad en que vivas, pero en Chile, Derco tiene Buenos repuestos, originales o buenos alternativos.
Sabes donde se puede bajar el.manual de usuario porque no lo tengo
Como se cambia correa del alternador samsung sm3
Cuando se ase el cambio de bujías deve desconectar la batería y reiniciarlo
Y cuál fue el modelo de bujías
NKG_LFR5A_11
Que modelo de bujía llevá?
X2
Hola... a que kilometraje se le hace el cambio aprox?..gracias
Si bien el manual dice que se deben cambiar cada 20 mil, yo he andado cerca de 80 mil sin problemas. El único detalle es que sube un poco el consumo.
LAS BOBINAS SE PUEDEN LIMPIAR CON WD40
LAS IMPRONTAS DEL SAMSUNG IDENTIFICACION RENAULT IMPRONTAS COMO
nesecito ayuda tengo un samsumg sm3 automatico y se para derrepente. que puede ser?
Hola Nicol como estas, pudiste solucionar el problema?
@@Alex.Vil.77 hola si, cambie muchas cosas pero se solucionó cuando cambie los sensores de levas y cigüeñal
@@MrNikitha21 Muchas gracias por la respuesta, se paraba de golpe y si esperaba un momento encendía otra vez? y la ultima, no tuvo luz de check engine?
Amigo consulta, mi sm3 2013 me presento una falla como de batería al dar contacto no hace nada ni siquiera un click dió contacto pero este se se fue cuando trate de darle partida nuevamente, revise bateria, buena, despues al intentar de nuevo volvio el contacto, lo empujé, partió, lo lleve andando a un scanner, no le encontraron nada, me revisaron batería y alternador cargaba bien y la bateria a full, me indicaron que era motor de partida, pero lo dudo pues al ir a casa sin parar en todo el rato, el auto me pegó unos tiritones, quedó sin contacto, volvió de nuevo, siguió bien llegue a casa, y luego perdió el contacto nuevamente, y no lo pude empujar para llevarlo a descartar motor de partida, luego probé, dió contacto, pero al tratar de hacerlo andar se fué el contacto nuevamente, como si fuera batería, la alarma y el centralizado no funcionan, agradeceria su opinion, saludos
Me han pasado 3 problemas parecidos. En el primero había el conector rojo que trae el borne positivo de la batería se encontraba sulfatado, esto producía que el auto perdiera el contacto y no funcionará nada. La batería estaba bien, el alternador cargaba, todos los fusibles y relés se encontraban bien. Estuve revisando como 3 horas en un estacionamiento de un mall, hasta que por casualidad moví ese cables y volvió el contacto por un momento. Procedí cortar el borne y conectarlo directo para salir del estacionamiento. Al día siguiente reemplacé el borne y después de 1 año no he tenido problemas.
Antes de eso tuve problemas con uno de los cables de tierra que van al chassis. Hay 4 que recuerdo, uno de ellos estaba suelto y el auto presentaba tirones.
Después tuve otro problema de sulfato en uno de los conectores del computador que llevan los cables hacia adentro de la cabina, también se encontraban sulfatados. Así que los limpie y problema resuelto.
Estos problemas con el cableado son los más difíciles de detectar. Te recomiendo encontrar un eléctrico bueno, es difícil. Pero si estás en Santiago te puedo dar el dato.
@@hanscker1 buenos días me presenta el mismo problemas da tirones en alta, se para mucho y en las mañanas en ocasiones quedo sin carga de batería siendo que tiene buena carga.
Te agradecería recomendar su eléctrico muchas gracias de antemano
@@ElHombreDuff Eso parece más problema del alternador. Deberías enviarlo a revisar. Cuando el alternador no esta produciendo la energía necesaria entonces los componentes comienzan a funcionar sin la potencia necesaria y es posible que se presenten el tipo de problemas que describes. Escríbeme por interno y te puedo recomendar a alguien.
@@hanscker1 muchas gracias
Seria muy bueno me recomendara alguien.
De que manera puedo contactarlo??
+56948873141
Hola amigo, mi sm3 al dar contacto no enciende, lo tengo que mantener en contacto por unos segundos o intentar de nuevo el contacto hasta que logra encender, que podría ser?
Depende. Al dar contacto deberías siempre escuchar el sonido de la bomba (brrrrr) en el asiento trasero. Si no lo escuchas siempre podría estar fallando la bomba. Si después de escuchar la bomba lo intentas encender y suena como girando algo pero no enciende, el problema podría ser un sensor de posición (de mariposa, cigüeñal u otro), si por el contrario cuando giras la llave no suena nada podría ser el switch de pedal de embrague, el motor de partida o la chapa. Para descartar el switch del embrague puedes desconectar los cables que llegan al switch y conectarlos entre ellos para eliminar el switch. Si ese era el problema puedes reemplazar el switch posteriormente. Por último si cuando giras la llave y enciende y luego se apaga puede haberse descalibrado el sensor de posición de la mariposa y puedes seguir un procedimiento para resetearlo, o esperar unos días a qué se regule por si mismo o realizar una limpieza del cuerpo de aceleración.
Buenas.! Aque medida se calibra las bujias de este carro ya que tengo un Nissan almera 2011 ya que es el mismo carro x fa.
vienen calcinadas
El manual dice 1.0 a 1.1 mm saludos
Es mejor sacar de a uno cuando no muy experto
Tu voz se escucha muy baja
Porque apreta tan duro la bujías no se debe