Comprei meu GSI a 2 semanas e já aprendi tanta coisa no seu canal, no momento ele está com motor travado e estou tentando regularizar a situação dele, espero poder aprender cada vez mais pra deixar ele fino!!
Desse jeito mesmo rsrsrs , quando te comprei um distribuidor falei a respeito disso de ter peças reserva!!! Falar nisso, ficou muito bom o carro!!!! Logo logo te envio o distribuidor para um restauro. Sou Alex de Fortaleza!!!
Bom dia meu amigo assisto seus vídeos e é muito bom e a agora estou com um Monza ef500 com problema na injeção não está pulsando os bicos faz um vídeo aí sobre isso
O sinal de rotação sai do sensor do distribuidor e vai para o módulo. É preciso testar se esse sinal está ok e se o módulo está recebendo, testar a continuidade do chicote. Verifique tbm se os bicos tem positivo, caso não tenha pode ser problema no pré resistor ou no relé de comando. Se tudo estiver ok, é preciso testar o módulo de injeção. Aí tem duas opções, uma é vc encontrar outro 500EF para testar o módulo ou testar o módulo na bancada com um simulador de sinais.
Beleza Amigo é muito bom vídeo, se for possível fazer uma tomada de imagem num próximo vídeo pois queria saber uma maneira fácil de remover essa bucha do eixo do distribuidor e depois a inserção do retentor....eu revisei o meu do Monza SLE e até tempos atrás comentei contigo por aqui no YT que modifiquei o mesmo pra sistema Hall mas não troquei o retentor e numa próxima revisão pretendo trocar este retentor.
Opa Augusto, farei sim. Mas basicamente vc vai ter que fazer um pino que passe muito justo pela arruela que tem dentro do corpo e assim ele irá travar na bucha, aí usando um tubo para apoiar a base vc prensa o pino contra o distribuidor e ele empurra a bucha. Eu fiz esse pino usando um parafuso com cabeça 19mm, desbastei ela para ficar redonda até chegar nessa medida em que passa pela arruela e prende na bucha. É possível tbm empurrar a bucha para dentro do distribuidor por fora, mas aí teria que sacar a arruela que tem lá dentro primeiro e depois na hora de montar teria que prensar ela novamente.
Boa meu amigo .eu gostaria de saber se você tem ou sabe onde encontro a praca sensor do fluxo de ar do Kadet gsi 94.a minha está falhando muito e não consigo fazer uma lenta legal .me dá uma dica por favor .
Essa placa não foi vendida a parte. As chinesas não são para esse modelo. Entre em contato pelo whatsapp que está em Sobre do canal e me mande fotos da sua placa para eu poder avaliar se tem como recuperar.
Mais um vídeo perfeito, para os amantes do Kadett GSI. PARABÉNS CLÁUDIO!
Obrigado!!
Sensacional vídeo muito bem explicativo.
Muito obrigado
Top demais, não esqueça de fazer o vídeo do painel, valores de temperatura ,oq significa nas barrinhas pressão de óleo etc . Seria bacana.
Opa pode deixar
sou de volta redonda RJ seus vídeos são top aprendo muito com ele eu tenho um Santana 93com está injecao
@@leancmoreira4934 Opa, muito obrigado!!
Top como sempre , muito bom o vídeo
Valeu!!
Comprei meu GSI a 2 semanas e já aprendi tanta coisa no seu canal, no momento ele está com motor travado e estou tentando regularizar a situação dele, espero poder aprender cada vez mais pra deixar ele fino!!
Obrigado!
Espero que resolva logo, qualquer coisa estamos ai.
Desse jeito mesmo rsrsrs , quando te comprei um distribuidor falei a respeito disso de ter peças reserva!!! Falar nisso, ficou muito bom o carro!!!! Logo logo te envio o distribuidor para um restauro. Sou Alex de Fortaleza!!!
Opa! Obrigado!!
Parabéns pelo seu trabalho mas acho que vc deveria mostrar vídeos do kadett monoponto também tem muitos por aí também um abraço
Assim que aparecer vou mostrar, é que mais de 90% das pessoas que me procuram tem GSI
Bom dia meu amigo assisto seus vídeos e é muito bom e a agora estou com um Monza ef500 com problema na injeção não está pulsando os bicos faz um vídeo aí sobre isso
O sinal de rotação sai do sensor do distribuidor e vai para o módulo.
É preciso testar se esse sinal está ok e se o módulo está recebendo, testar a continuidade do chicote.
Verifique tbm se os bicos tem positivo, caso não tenha pode ser problema no pré resistor ou no relé de comando.
Se tudo estiver ok, é preciso testar o módulo de injeção.
Aí tem duas opções, uma é vc encontrar outro 500EF para testar o módulo ou testar o módulo na bancada com um simulador de sinais.
Beleza Amigo é muito bom vídeo, se for possível fazer uma tomada de imagem num próximo vídeo pois queria saber uma maneira fácil de remover essa bucha do eixo do distribuidor e depois a inserção do retentor....eu revisei o meu do Monza SLE e até tempos atrás comentei contigo por aqui no YT que modifiquei o mesmo pra sistema Hall mas não troquei o retentor e numa próxima revisão pretendo trocar este retentor.
Opa Augusto, farei sim.
Mas basicamente vc vai ter que fazer um pino que passe muito justo pela arruela que tem dentro do corpo e assim ele irá travar na bucha, aí usando um tubo para apoiar a base vc prensa o pino contra o distribuidor e ele empurra a bucha.
Eu fiz esse pino usando um parafuso com cabeça 19mm, desbastei ela para ficar redonda até chegar nessa medida em que passa pela arruela e prende na bucha.
É possível tbm empurrar a bucha para dentro do distribuidor por fora, mas aí teria que sacar a arruela que tem lá dentro primeiro e depois na hora de montar teria que prensar ela novamente.
Claudio qual o melhor sensor hall para substituir
Procure pelo maxauto que é nacional ou Bosch, mas Bosch pedem um rim!
Tenho um para vender
Da AUTROM
O meu Kadet esta com poblema nessa valvalvula de um regulagem de marchalenta qieria saber do se cel ok
Boa meu amigo .eu gostaria de saber se você tem ou sabe onde encontro a praca sensor do fluxo de ar do Kadet gsi 94.a minha está falhando muito e não consigo fazer uma lenta legal .me dá uma dica por favor .
Essa placa não foi vendida a parte.
As chinesas não são para esse modelo.
Entre em contato pelo whatsapp que está em Sobre do canal e me mande fotos da sua placa para eu poder avaliar se tem como recuperar.
No canal ?
Bom dia o senhor concerta módulo de vidro original
Módulo do Kadett?