@@VadimReset 1:2.6 приблизительно, соответственно выход на режим начинается уже на холостом ходу, а полная токовая отдача на 1500-2000 об/мин на коленвалу если это легковушка.
Валерий, мне кажется что при испытании на 2000 об/мин надо было нагрузить на более низкоомную нагрузку, таким током чтобы напряжение генератора подсело до 13В, после чего вычислить выходныю мощность. 30В на выходе генератора говорит о том что он не нагружен реально.
@@valeriyvalki зачем проводить опыт если все испытано на заводе? написано 2800-12000 оборотов напряжение 14в до 40 ампер = 560 ватт на некоторых авто генераторы и 1.5 кв выдают
@@aleksandrjezov910 не все это знают. Не у каждого есть всё необходимое,в том числе и автогенератор с заводским шильдиком и выводами инжинеров.😮 А видео для всех.
Валерий,давно хотел автогенератор протестировать,хорошо что вы есть,вы за меня проверили,спасибо.Как то у меня был генератор от семерка,хотел из него движок сделать на 12 в,потом,генератор на мотоблок(у меня есть инвертор на 300 ватт номилал),так и не дошел ход.
Диаметр шкива коленвала автомобиля примерно 150 -200мм. Диаметр шкива генератора около 40 - 50мм . Т.е 2000 оборотов для него - это только начало генерации. Если например при разгоне автомобиля на коленвале 3000 - 3500 об, то на генераторе будет под 10000 и выше. По видимому надо пределывать ротор чтобы создавать более сильное магнитное поле. Кстати там железо ротора очень массивное, и не из наборных пластин а слошная болванка из двух частей с косыми вырезами насколько я помню. А сама обмотка очень маленькая. Наверное надо увеличивать количество витков в обмотке ротора чтобы создать более сильное магнитное поле для работы при меньших оборотах. Но при увеличении мощности поблема будет с его нагревом однозначно. На легковушках такие генераторы выдают 65 - 120 ампер. И во время работы температура под 80° и выше. На дорогих больших автомобилях генераторы больше 120 ампер с водяным охлаждением, либо сразу по два генератора стоят на моторе.
@@valeriyvalki на повышенных оборотах может пробить диоды, так как напряжение ХХ будет высоким. Так что нагрузка должна быть штатная -аккумулятор. Ну и если долго гонять, обдув обмоток и моста должен быть хорошим.
@@tesladude2822 и я сначало не понимал что они ток в обмотке регулируют в зависимости от нагрузки. Потом как и Вы понял что они путают с напряжением )).
Лично мое мнение автогенератор можно использовать в ветряке. поставить мультипликатор и установить электронику. на зубья якоря засверлить отверстия под не большие магниты для начальной выработки напряжения.
@@valeriyvalki Думаю мощность можно снять по номиналу генератора, для этого нужен винт рассчитанный на мощность генератора плюс потери на мультипликатор процентов десять и обмотку возбуждения 3-5 процентов.
В режиме двигателя есть переделанные асинхронники, Но это не конкретное видео, а как проба в конце не помню какого видео, хотя есть наверное и конкретное видео, разве всё упомниш🤔
@@valeriyvalki Сейчас электротехника стремительно набирает обороты,двигателя не всем по карману а генераторов пруд пруди,переделка была бы экономной альтернативой и Ваш видос с таким материалом наверное дал бы хороший рывок,как для Вашего канала так и для многих самодельщиков!
А що ви хотіли від автогенератора ? Він розрахований на набагато вищі оберти ! Ті хто говорить - " ставити без переробки " - нехай почитають звичайні книжки з автомеханіки і характеристики умов роботи генератора ! Який вітряк з нього ? Дорослі дятьки - пів життя на машинах їздять а поняття зеленого не мають що в них під капотом - соромно 🙅🤦 Включіть автомобіль на холостих - і від'єднайте акумулятор - двигун буде працювати - якщо у вас відповідні системи справні - в автомобілі обмотка збудження живеться від обмотки генератора + є самозбудження генератора ! Також є генератори безщіткові з нерухомою обмоткою збудження - ось такі автогенератори зручно переробляти під вітер ! Але варто врахувати що сам статор автогенератора по своїм магнітним характеристикам розрахований на - ВЕЛИКІ оберти ( 5000-10000 і вище обертів на хвилину ) - для зменшення індуктивності . Ви запитаєте навіщо такі великі оберти закладають інженери ? Для зменшення ваги генератора і габаритів , матеріалів ( металів на статор , ротор , обмотки ) на виготовлення - це зменшує споживання пального , собівартість , дає компактність ! Тому автогенератори недоцільно використовувати під вітер - навіть з переобладнанням і тим паче без нього ! Не намагайтесь впхати куди не слід - те що розроблялось для експлуатації зовсім в інших умовах під відповідні характеристики ! Максимум що можна - розібрати багато автогенераторів - об'єднати їх статори в один і зробити відповідний ротор ! Тоді він підійде для малих обертів . Вивчайте закони електромагнітної індукції - хоча б познайомтесь з працями Фарадея , Ернеста ( там набагато більше вчених ) - в крайньому випадку почитайте примітивну літературу для дітей шкільного віку по темі - " Принцип роботи генератора , будова - основні фізичні закони які враховують при його розрахунку " . Поважайте працю інженерів - які проектують механізми - повірте уникнете багатьох непотрібних помилок і безглуздих ідей , припущень , домислів , здогадок ! Чи вам хочеться пальцем в небо тицяти навмання ? Не намагайтесь вигадати велосипед наново ! Повірте за 150 років а можливо і більше ( залежить від якого моменту рахувати ) люди перепробували з електрикою , генераторами - все що тільки можна було - ви нічого нового не придумаєте на ідентичному рівні технологічного процесу - там все обсмоктано і пересмоктано та ще і не один раз - ще до того як ви народились ( вас навіть в проекті ще не було ) .
У нас говорят, чув звін, та не зрозумів звідки він, это я к тому что причём здесь автор канала? Как раз я и показал в видео именно то о чём написал зритель, и его комментарий написанный не для меня, а для тех кто пытается ставить или предлагает ставить автогенератор без переделок на Ветряк.
Запомни при изменении частоты преобразования инвертора в 4 раза габаритная мощность трансформатора изменяется в 2 раза, пример сварочный инвертор и трансформатор на колесах 50гц.😅😅😊🎉...
Если запендорить на ротор неодимовых магнитов, можно будет избавится от потребления на входе и сколько он сможет выдавать? И зависит ли от конкретной модели генератора КПД? Нужно на ветряк, но не могу решить стоит ли покупать и переделывать.
Здравствуйте Валерий хочу использовать ветряк чисто для отопления электрокотлом на 3 кв это вообще реально ? И если у вас заказать такой ветряк сколько будет стоить
Добрый!У меня мерседес Вито 639 на хол.ходу 900 об. Нагрузка: включена печка на полную, сколько ват не замерял,ближни и дальний свет габариты это 280 ват. В таком режиме по 15 часов работает машина на стройке, акамулятор ни разу не сел. Имеем чистыми 280 ват + заряд на АКБ. ПРОКОМЕНТИРУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА, очен важно Ваше мнение. В моем понимании в режиме ветрогенератора через редуктор создаем 900 об.мин.и легко имеем 280 ват нарузки пока ветер есть.
Я имел такой опыт, и есть на канале тест автогены без переделки, как вариант то можно, но не эффективно, начало заряда начинается на оборотах не менее 800, но при этом получаемая мощность мизерная, а на подмагничивание нужно затратить как минимум 5А х 12v= 60 ватт, в итоге чтобы и эту энергию вернуть плюс ещё и заряд получить то по факту нужно крутить как минимум от 1500 оборотов. В авто это на коленвале 900 оборотов, а на генератое как минимум вдвое больше
Это работает канешно чуть чуть. Но надо обороты большые. А ещё ген от трактора Т-150 сам возбуждается. Но опять надо минимум 900 оборотов чтоб только возбудился и заработал. Был такой ген у меня давно.
Если быть точным то этот гена на 1000 оборотах в холостом ходу имеем порядка 16вольт, с нагрузкой в три Ом- 13,5 вольт и при этом мощность примерно 55 ватт, минус 40ватт на возбуждение то получаем 15 ватт на 1000 оборотах, этой мощности не хватит даже на потери в проводах до Акб, поэтому такой ген нужно крутить как минимум под 2000 оборотов, для авто это норм, но не для ветротурбины
@@valeriyvalki вы все время пишите что не подходит. А с чего вы взяли что ветровая энергетическая установка должна быть без редуктора между винтом и генератором? В заводских установках большой мощности как раз и можете увидеть редуктор. Здесь я под редуктором упомянаю повышающий, по вашему- мультипликатор.
А, при 2 000 об. мощность потребления обмотки возбуждения не замерил , а зря , заметил , как на 800 об.сила тока возбужения упала на 0, 4 Ампера .А , что было при 2 000 ?
Я измерял, мощность обмотки, но не снимал, хотя изначально мысль такая была, там в табличке даже есть колонка V,I,W, если обратил внимание, но мощность возбуждения не менялась от мощности гены, поэтому и показаний нет
@@valeriyvalki ты никогда не упоминаешь частоту тока , обороты оборотами , но и частота меняется , а она влияет на индукцию железа , а в магнитном поле и сила тока меняется .
Автомобильный генератор переменного тока спроектирован таким образом, что примерно при 2000 об/мин способен выдать около 60% номинальной мощности. При 2500 - около 80%. Мощность обмотки возбуждения примерно 10...20% от мощности генератора. Чем выше обороты, тем меньше мощность возбуждения при той же мощности генератора. Генератор не рассчитан на высокое напряжение. Поэтому, чтобы снять с него номинальную мощность, нужна низкоомная нагрузка. Применять его в изначальном виде без повышающего редуктора в ветрогенераторе нет смысла.
Я не спец и летающих тапок не переношу,(во блин:смотрю фильм "Виртуоз" на 59 минуте сосутся,хи-хи) но вопрос вот какой: на холостом ходу ВАЗовский ДВС имеет 1000-1100об/мин. Генератор при таких оборотах выдаёт полную мощность. Её хватает на всё эл. оборудование( а у меня ещё мощный сабвуфер работал). Т.е. при превышении оборотов ничего не меняется? И эта скорость вращения оптимальна?
Нее, на 1000 оборотах это только начало заряда, в моём случае это всего 55 ватт и с них минус 40 ватт на возбуждение, а то что у Вас работает сабвуфер и всё остальное, так это заслуга Вашего АКБ, которых в этот момент совсем не радуется своей непродолжительной жизни
@@valeriyvalki Заглянул на раздел купить генератор и наткнулся на штуку выдающую 140 А при 14 вольтах. Ведь это 1500 ватт(1.96 паспортные) по минимуму если считать. Про обороты ничего не нашёл. Пока кино досмотрел (толстая баба всех покоцала, если кто спросит ) уже спать нужно. Спасибо за нужные самоделы.
Есле не клеить магнити а просто намагнитить ему хорошо ротор плюс не нужни дорогие неодимовие магнити, что думаете реально так сделать ,плюс в режиме електро мотора будет мощьней
@@valeriyvalki Я к стати свой ветрогенератор переключил на треугольник и в моем случае получил хороший результат с моими лопастями а в звезде лопасти не могли пересидеть напряжение АКБ и упирались на 1 ампер даже в ураган)
Це не є гарнми порівнянням підключати до ньзькоомного низьковольтного генератора високоомну нагрузку! Зменшіть опір навантаження. Ще спробуйте напряму обмотку збудження заживити від генератора(через міст звичайно).
Раскрутить до восьмисот оборотов очень сложно... Так у него номинальная токоотдача только начинается в районе 4500 оборотов в минуту. Нужна повышающая передача либо использовать его в МикроГЭС или нагрузить им ДВС какой-нибудь силы на три-четыре - тогда отдаст что может, вариант для быстрого аварийного заряда батарей.
Валерий здравствуйте! Вот у меня есть генератор от трактора МТЗ-82, аккумулятор на 60А/ч., инвертор на 3500Вт. номинальная (8000 Вт. пиковая) с чистым синусом и двигатель от бензокосы! Если я соеденю бензодвигатель через шкивы и ремень(а может и напрямую) с генератором, генератор к аккумулятору, к аккумулятору инвертер а инвертер к дому, то смогу я бесперебойно сидеть со светом , телевизором, интернетом и водой(вода у меня скважинная и включается очень редко, а двигатель на 1,1кВт.)? А без скважинного насоса у меня нагрузка по дому, ну где-то 150-250 Вт.! Будет толк какой-то? Мне очень важно Ваше мнение, так как я не шарю в этих делах, и боюсь что я могу просто испортить материал! Спасибо!
Теоретически почему и нет, если не ошибаюсь в бензокосе 2 л.с., это значит 2х735 = 1470 ватт, напрямую от такого мотора ,( без перегруза мотора пилы), можно подключать 735 ватт, но если инвертор подключен к АКБ, то брать энергии можно на сколько хватает инвертора и запаса энергии акб
Собрал я подобный бензогенератор несколько лет назад... Трофейный генератор от русской МТ-ЛБ и движок Хонда на 9лс от... сгоревшего генератора на 4 киловатта. Соединил ременной передачей повышающей 1:2 примерно или чуть менее, переключил щётки возбуждения "по автомобильному", изначально одна щётка была на минусе, переставил на плюс, с регулятором на 12в выдаёт добрую сотню ампер, с регулятором на 24 вольта выдаёт все двести, а если подключить на возбуждение 12в аккумулятор - спокойно варю тройкой электродом, ток 100-120А на выходе, УОНИ Винницкиого завода Монолит горят даже по краске и грязи, то что надо для ремонта техники в полях. Слава Украине! Мирного неба, хлопцы!
Тут больше энергии потеряешь чем получишь от ветра 😃🤣 порыв уменьшится и пок упадёт к нуле а возбуждение так и будет дальше питаться , и в конце АКБ здох.. 😃
Он балтун ! Вводит в заблуждение людей набивая себе цену, генератор выдает 12 вольт по паспатру так пускай его и нагрузит до достижения 12 вольт на выходе ! В данном эксперементе его не нагрузил !
И раскручивать генератор нудно при помощи редуктора на поликлиновых ремняк до 2000-3000 об а то что у него там винт больше 800 оборотов не выдает то это его упоротость и также набивание себе вадности
Я разве что-то доказываю?всё в Ваших руках, крутите свой винт 800 и более оборотов, генератор цепляйте на ременную передачу и получайте свою энергию, кто Именно Вам запрещает??
@@valeriyvalki тогда не надо людей вводить людей в заблуждение и говорить что генератор который был расчитан на 1 квт не может выдавать свою мощность на ветряке, это ваше неумение или не понимание работы автогенератора приводит к столь глупым и никчемным результатам
Опять вы не правильно тестируете, сопротивление большое слишком, подключил бы еще туда сопротивление на один мегаом )). Подключите нагрузку сопротивлением 0,6 ом и увидите мощность около 640 ватт !!!
@@valeriyvalki Просто вы преподнесли информацию некорректно. И кто посмотрел ваше видео подумал примерно так (автогенератор херня нужно миллион оборотов чтобы хоть что то с него получить) ))
@@vinzentkassl9466 согласен с Вами. За что и поставил Диз. Те люди кто не разбирался в устройстве автомобильного генератора так и подумают что не подходит. Обидно когда неправду черпаешь из интернета.
Работал на фуре в кабине стоял преобразователь на 3 квт микроволновка чайник телевизор всë работало. Не слушайте этого деда включайте свой мозг. Всë просто
Валерий,не убедили. Генератор имеете паспортную мощность. Дайте ему номинальние,максимальний обороти. Конечно ето не вашим монстрино ,но вижу люди их используют с редукцией
Шота дядька спиздел,на машине генератор справляется с нагрузкой даже на холостых оборотах,напряжение на генераторе зависит от напряжения на обмотке возбуждения которое выдает реле регулятор,чем больше обороты,тем меньше напряжение на обмотках возбуждения,таким образом на всех режимах двигателя мощность генератора сохраняется ,а что крутит генератор,то генератору похер)) главное что бы при минимальном ветре обороты генератора не падали менее 800 и при максимальном ветре не более 5500 .либо нужно делать изменяемый шаг лопастей ветряка от силы ветра..чем достигается постоянство оборотов на генераторе
Видео совершенно не интересное и не полезное, так как вся информация по потребляемой,выдаваемой мощности при рабочей частоте вращения есть в справочных характеристиках на любой автогенератор. Советую чаще обращаться к литературе.
Ну не всем же быть таким умным🤔 Только видео снималось с целью показать на сколько возможно применение автогены для ветряка, и никак я не собирался подтверждать или опровергать заводские параметры того гены.
@@valeriyvalki но некоторым не зазорно вводить в заблуждение других. Не совсем понимаю как можно определить годится или нет автогенератор для ветряка если не проверить паспортнве характеристики генератора и не выдать из него максимум хотя бы на возможной для испытания скорости вращения? Тут многие правильно замечали что напряжение из-за высокоомной нагрузки было завышенным и поэтому генератор работал с малой отдачей мощности. Вы тут спрашивали где могли бы найти низкоомную нагрузку ниже имеющихся 3 Ом - отвечаю, спаяйте разъемы от автомобил ных ламп паралельно и подключите. Сопротивление разогретой лампы повыситься но его можно заранее рассчитать по номинальной мощности.
Видео малополезно, нагрузка на генератор недостаточна, напруга на нем была 35в вместо штатных 14 т.е. вы недогрузили генератор. На обмотке возбуждения не должно быть 12в, регулятор (шоколадка) уменьшает его под 14в на выходе (в среднем 5-7в), т.е. возбуждение ест раза в 4 меньше 40вт
12 в на обмотке возбуждения было чтобы этот генератор хотя бы что-то смог выдавать на на самых низких , возможных для работы гены , оборотах, если ему давать 6-7в так он выйдет на заряд не меньше чем с полторы , а то и больше оборотов
До 1000 оборотов я грузил, получалось при 1000 оборотах в холостую около 16 v, с нагрузкой в три Ом напряжение падало до 13,5 в и мощность при этом порядка 55 ватт. Но это 1000 оборотов!!! А дальше я гену уже и не грузил, просто безполезно.
Да согласен! Гена не нагружен, но он начинает свой заряд на 12в систему с 1000 оборотов, на 1000 оборотах в холостую около 16 вольт, с нагрузкой 13,5 в, а дальше я даже и не заморачивайся, безполезно
Короче все это сказки, нужно не менее 1500 оборотов и все будет чётко как же Invertor работает тогда в автомобиле питаю даже сварку мультиварку болгарку все что есть генератор стоит 140 А вот и думай дедушка
А ничего что в авто есть АКБ, и большую часть энергии ваш инвертор берёт от него, а далее как раз таки думай сам, как на ветрогенераторе будеш держать обороты хотя бы в 1500 оборотов на своём генераторе.
Почему 90 ват чистой энергии это не о чем??? Не будем забывать что если взять мотор шикарный от 380 вольт и раскрутить через него штуки 4 генератора и вывести на акб. То результат будет очень интересный. Кстати с одного мотора кажись около 8 генераторов можно раскрутить сразу если правельно соединить. Либо использовать большой маховик, мощный генератор и дальше аккумулировать заряд и использовать преобразователь. Дальше записывать можно что угодно. Темболее 90 ват это 24.300 mah. А идеале можно запитать 5 телефонов или 1 ноутбук часов на 8 всего с АКБ 90 ват чистой энергии. Вы не правильно оцениваете ваты так как видимо не знаете им применение. Вы очень плохой изобретатель и електрик. Все ваше видео от начала до конца для детей 1 класса
Ну понятно что такие обороты с пропеллера не снять, нужен редуктор. Но чтобы снять с гены 150 Вт мутить такую конструкцию... тут уже вопрос рентабельности.
Дякую, Вам, пане Валерію, за такі корисні досліди і висновки.
Дякую🙏🙏🙏
Что не делается в Китае, переделывается в Валках☝️😁🤝
Не всё конечно🤔😌
Стоит учитывать, что под капотом шкив генератора в разы меньше шкива на коленвале. Так что при 750 на моторе, на генераторе больше 2000 точно.
Обычно передача 1 к 2
@@valeriyvalki на моторах после 2008 года почти везде 1к4
Это вы как определили? Так не бывает
@@valeriyvalki поликлиновые ремни используются и шкивы очень маленькие на генераторах. Даже без замеров видно что значительно больше 1/2 соотношение
@@VadimReset 1:2.6 приблизительно, соответственно выход на режим начинается уже на холостом ходу, а полная токовая отдача на 1500-2000 об/мин на коленвалу если это легковушка.
Как всегда - познавательно.😊
Скільки б було витрачено часу дарма, якщо б не Ви і ваші практичні експерименти.
Дякую за труд.
Дякую🙏🙏🙏✌️🤝
Большое спасибо за разьяснения и эксперимент !
Спасибо🙏🙏🤝🤝✌️
Валерий, мне кажется что при испытании на 2000 об/мин надо было нагрузить на более низкоомную нагрузку, таким током чтобы напряжение генератора подсело до 13В, после чего вычислить выходныю мощность. 30В на выходе генератора говорит о том что он не нагружен реально.
Согласен, но у меня такой нагрузки не было, минимум до трёх Ом могу грузить, это разве что прямо на АКБ🤔
@@valeriyvalki зачем проводить опыт если все испытано на заводе? написано 2800-12000 оборотов напряжение 14в до 40 ампер = 560 ватт на некоторых авто генераторы и 1.5 кв выдают
@@aleksandrjezov910 не все это знают. Не у каждого есть всё необходимое,в том числе и автогенератор с заводским шильдиком и выводами инжинеров.😮
А видео для всех.
Валерий,давно хотел автогенератор протестировать,хорошо что вы есть,вы за меня проверили,спасибо.Как то у меня был генератор от семерка,хотел из него движок сделать на 12 в,потом,генератор на мотоблок(у меня есть инвертор на 300 ватт номилал),так и не дошел ход.
Диаметр шкива коленвала автомобиля примерно 150 -200мм. Диаметр шкива генератора около 40 - 50мм . Т.е 2000 оборотов для него - это только начало генерации. Если например при разгоне автомобиля на коленвале 3000 - 3500 об, то на генераторе будет под 10000 и выше. По видимому надо пределывать ротор чтобы создавать более сильное магнитное поле. Кстати там железо ротора очень массивное, и не из наборных пластин а слошная болванка из двух частей с косыми вырезами насколько я помню. А сама обмотка очень маленькая. Наверное надо увеличивать количество витков в обмотке ротора чтобы создать более сильное магнитное поле для работы при меньших оборотах. Но при увеличении мощности поблема будет с его нагревом однозначно. На легковушках такие генераторы выдают 65 - 120 ампер. И во время работы температура под 80° и выше. На дорогих больших автомобилях генераторы больше 120 ампер с водяным охлаждением, либо сразу по два генератора стоят на моторе.
Привет Валерий очень интересная видео спасибо 👍🖐️
🙏
За видео 👍☝️☝️☝️. Всё как всегда супер 💪👍👍👍☝️☝️☝️
Есть один мой недочёт, гена на 2000 оборотах не догружен, придётся снимать ещё одно видео с поправками🤔
@@valeriyvalki Таки да
@@valeriyvalki на повышенных оборотах может пробить диоды, так как напряжение ХХ будет высоким. Так что нагрузка должна быть штатная -аккумулятор. Ну и если долго гонять, обдув обмоток и моста должен быть хорошим.
Без обдува будет совсем всё плохо
Просто лайк и комент в поддержку, а то так всё заумно, что балеруну и не разобраться. ))
Спасибо🙏
Дядя Валера, а разве генератору нужно постоянное возбуждение?? я вроде слышал что на высоких оборотах возбуждение как то само поддерживается !!
В автомобиле в зависимости от заряда АКБ, напряжение на обмотке возбуждения может уменьшаться с помощью РР, реле регулятора.
На авто возбуждение подаёт реле регулятор и регулирует взависимости от нагрузки
Именно так
@@andreyatk6277 Точнее сказать в зависимости от напряжения выдаваемого генератором.
@@tesladude2822 и я сначало не понимал что они ток в обмотке регулируют в зависимости от нагрузки. Потом как и Вы понял что они путают с напряжением )).
Лично мое мнение автогенератор можно использовать в ветряке. поставить мультипликатор и установить электронику. на зубья якоря засверлить отверстия под не большие магниты для начальной выработки напряжения.
С доработкой он вполне нормально работает, мощность небольшая, но работает!
@@valeriyvalki Думаю мощность можно снять по номиналу генератора, для этого нужен винт рассчитанный на мощность генератора плюс потери на мультипликатор процентов десять и обмотку возбуждения 3-5 процентов.
Похоже придётся делать ещё одно видео🤔
@@valeriyvalki Будем рады посмотреть)
Вам стоит ознакомиться с техдокументацией генератора. И ещё на возбуждение не надо 12 вольт, возбуждение перегреется. Надо 6 вольт, не больше.
При розряженом АКБ и большой нагрузке вполне может быть и 12 вольт
Хороший опыт.
🙏🙏🤝🤝
А как же генератор на автомобиле на холостых 150 Вт фары питает? И кроме фар там еще что-то работает...
Он крутиться на холостых под 2000 оборотов
@@valeriyvalki 1500
Холостые авто 750об-900об а на генераторе 1400как минимум диаметры шкивов😊
Будет интересно посмотреть переделку ротора с поклейкой магнитов в Вашем исполнении,после чего тест в режиме двигателя и генератора соответственно!
На канале есть такие видео
@@valeriyvalki В режиме двигателя не нашёл,спасибо
В режиме двигателя есть переделанные асинхронники, Но это не конкретное видео, а как проба в конце не помню какого видео, хотя есть наверное и конкретное видео, разве всё упомниш🤔
@@valeriyvalki Сейчас электротехника стремительно набирает обороты,двигателя не всем по карману а генераторов пруд пруди,переделка была бы экономной альтернативой и Ваш видос с таким материалом наверное дал бы хороший рывок,как для Вашего канала так и для многих самодельщиков!
ну если и переделывать то это автора видоса
А що ви хотіли від автогенератора ? Він розрахований на набагато вищі оберти ! Ті хто говорить - " ставити без переробки " - нехай почитають звичайні книжки з автомеханіки і характеристики умов роботи генератора ! Який вітряк з нього ? Дорослі дятьки - пів життя на машинах їздять а поняття зеленого не мають що в них під капотом - соромно 🙅🤦 Включіть автомобіль на холостих - і від'єднайте акумулятор - двигун буде працювати - якщо у вас відповідні системи справні - в автомобілі обмотка збудження живеться від обмотки генератора + є самозбудження генератора ! Також є генератори безщіткові з нерухомою обмоткою збудження - ось такі автогенератори зручно переробляти під вітер ! Але варто врахувати що сам статор автогенератора по своїм магнітним характеристикам розрахований на - ВЕЛИКІ оберти ( 5000-10000 і вище обертів на хвилину ) - для зменшення індуктивності . Ви запитаєте навіщо такі великі оберти закладають інженери ? Для зменшення ваги генератора і габаритів , матеріалів ( металів на статор , ротор , обмотки ) на виготовлення - це зменшує споживання пального , собівартість , дає компактність ! Тому автогенератори недоцільно використовувати під вітер - навіть з переобладнанням і тим паче без нього ! Не намагайтесь впхати куди не слід - те що розроблялось для експлуатації зовсім в інших умовах під відповідні характеристики ! Максимум що можна - розібрати багато автогенераторів - об'єднати їх статори в один і зробити відповідний ротор ! Тоді він підійде для малих обертів . Вивчайте закони електромагнітної індукції - хоча б познайомтесь з працями Фарадея , Ернеста ( там набагато більше вчених ) - в крайньому випадку почитайте примітивну літературу для дітей шкільного віку по темі - " Принцип роботи генератора , будова - основні фізичні закони які враховують при його розрахунку " . Поважайте працю інженерів - які проектують механізми - повірте уникнете багатьох непотрібних помилок і безглуздих ідей , припущень , домислів , здогадок ! Чи вам хочеться пальцем в небо тицяти навмання ? Не намагайтесь вигадати велосипед наново ! Повірте за 150 років а можливо і більше ( залежить від якого моменту рахувати ) люди перепробували з електрикою , генераторами - все що тільки можна було - ви нічого нового не придумаєте на ідентичному рівні технологічного процесу - там все обсмоктано і пересмоктано та ще і не один раз - ще до того як ви народились ( вас навіть в проекті ще не було ) .
Згоден на всі 💯☝️👍👍
Ни разу не украинец и не знаю ваш язык, но текст наполовину понял и полностью согласен. Спасибо что вразумили автора канала.
@@andreykorenev2684
И вам спасибо .
У нас говорят, чув звін, та не зрозумів звідки він, это я к тому что причём здесь автор канала? Как раз я и показал в видео именно то о чём написал зритель, и его комментарий написанный не для меня, а для тех кто пытается ставить или предлагает ставить автогенератор без переделок на Ветряк.
Запомни при изменении частоты преобразования инвертора в 4 раза габаритная мощность трансформатора изменяется в 2 раза, пример сварочный инвертор и трансформатор на колесах 50гц.😅😅😊🎉...
Простите, если такой вопрос уже повторялся. Что за контроллер ?
Покупал в Китае, название не знаю🙄
Если запендорить на ротор неодимовых магнитов, можно будет избавится от потребления на входе и сколько он сможет выдавать? И зависит ли от конкретной модели генератора КПД? Нужно на ветряк, но не могу решить стоит ли покупать и переделывать.
С авто генератора мною о энергии от ветра не будет, примерно, в хорошем случае, 250 ватт на 500 оборотах
@@valeriyvalki А какой вариант лучше всего? Спасибо заранее.
@mikeaizek7309 более бюджетный вариант это готовое мотор колесо, если нужно что-то конкретно под себя тогда генератор на железе с асинхронника
Здравствуйте Валерий хочу использовать ветряк чисто для отопления электрокотлом на 3 кв это вообще реально ? И если у вас заказать такой ветряк сколько будет стоить
@user-zm3jy4ue4b это как минимум ветряк должен быть 10кВт и больше
Добрый!У меня мерседес Вито 639 на хол.ходу 900 об. Нагрузка: включена печка на полную, сколько ват не
замерял,ближни и дальний свет габариты это 280 ват.
В таком режиме по 15 часов работает машина на стройке, акамулятор ни разу не сел.
Имеем чистыми 280 ват + заряд на АКБ.
ПРОКОМЕНТИРУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА, очен важно Ваше мнение.
В моем понимании в режиме ветрогенератора через редуктор создаем 900 об.мин.и легко имеем 280 ват нарузки пока ветер есть.
Я имел такой опыт, и есть на канале тест автогены без переделки, как вариант то можно, но не эффективно, начало заряда начинается на оборотах не менее 800, но при этом получаемая мощность мизерная, а на подмагничивание нужно затратить как минимум 5А х 12v= 60 ватт, в итоге чтобы и эту энергию вернуть плюс ещё и заряд получить то по факту нужно крутить как минимум от 1500 оборотов. В авто это на коленвале 900 оборотов, а на генератое как минимум вдвое больше
Спасибо! Померяю шкивы.
Добрый день. Где купить можно магниты N52 30х 10 х 10 ?? Спасибо.
Если Вы с Украины обратитесь к Ярославу магазин Магнитон, если в наличии таких нет, возможно под заказ сделает magniton.org.ua/
Спасибо. На Халбаха какие магниты клеили? Размеры? Как я понял такой расклад (магнитов. Вам понравился, эффективность высше на 3 раза?
Я хочу по-другому иследовать такой прием..
На автогенераторе были магниты 40х10х10 N38
спасибо,развеяли мифы
Это работает канешно чуть чуть. Но надо обороты большые. А ещё ген от трактора Т-150 сам возбуждается. Но опять надо минимум 900 оборотов чтоб только возбудился и заработал. Был такой ген у меня давно.
Если быть точным то этот гена на 1000 оборотах в холостом ходу имеем порядка 16вольт, с нагрузкой в три Ом- 13,5 вольт и при этом мощность примерно 55 ватт, минус 40ватт на возбуждение то получаем 15 ватт на 1000 оборотах, этой мощности не хватит даже на потери в проводах до Акб, поэтому такой ген нужно крутить как минимум под 2000 оборотов, для авто это норм, но не для ветротурбины
@@valeriyvalki вы все время пишите что не подходит. А с чего вы взяли что ветровая энергетическая установка должна быть без редуктора между винтом и генератором? В заводских установках большой мощности как раз и можете увидеть редуктор. Здесь я под редуктором упомянаю повышающий, по вашему- мультипликатор.
Спасибо за видео, понял что генератор авто вообще не вариант
Для интереса то вполне его хватит🤔
Валерий,почему генератор на выходе дает 30 в?Там не регулятора внутри?Я почему спрашиваю,в современных есть,,шоколадка,, реле
В даном случае без реле регулятора
А, при 2 000 об. мощность потребления обмотки возбуждения не замерил , а зря , заметил , как на 800 об.сила тока возбужения упала на 0, 4 Ампера .А , что было при 2 000 ?
Я измерял, мощность обмотки, но не снимал, хотя изначально мысль такая была, там в табличке даже есть колонка V,I,W, если обратил внимание, но мощность возбуждения не менялась от мощности гены, поэтому и показаний нет
@@valeriyvalki ты никогда не упоминаешь частоту тока , обороты оборотами , но и частота меняется , а она влияет на индукцию железа , а в магнитном поле и сила тока меняется .
Да я тоже так и думал согласен с результатами нужно строить на мощных неодимовых магнитов Вот тогда будет неплохой генератор ватт200 можно выдавить
На неодимах с такого получается в среднем 250 ватт на 500 оборотах
Автомобильный генератор переменного тока спроектирован таким образом, что примерно при 2000 об/мин способен выдать около 60% номинальной мощности. При 2500 - около 80%. Мощность обмотки возбуждения примерно 10...20% от мощности генератора. Чем выше обороты, тем меньше мощность возбуждения при той же мощности генератора.
Генератор не рассчитан на высокое напряжение. Поэтому, чтобы снять с него номинальную мощность, нужна низкоомная нагрузка.
Применять его в изначальном виде без повышающего редуктора в ветрогенераторе нет смысла.
Только станок выдаёт 300 об и крутящий 200 Нм, а ветер фиг да моненько. Получается надо лопасти ставить как на карабле паруса.
Вы недооцениваете ветер, его мощность может быть в разы больше моего станка
Я не спец и летающих тапок не переношу,(во блин:смотрю фильм "Виртуоз" на 59 минуте сосутся,хи-хи) но вопрос вот какой: на холостом ходу ВАЗовский ДВС имеет 1000-1100об/мин. Генератор при таких оборотах выдаёт полную мощность. Её хватает на всё эл. оборудование( а у меня ещё мощный сабвуфер работал). Т.е. при превышении оборотов ничего не меняется? И эта скорость вращения оптимальна?
Нее, на 1000 оборотах это только начало заряда, в моём случае это всего 55 ватт и с них минус 40 ватт на возбуждение, а то что у Вас работает сабвуфер и всё остальное, так это заслуга Вашего АКБ, которых в этот момент совсем не радуется своей непродолжительной жизни
@@valeriyvalki Заглянул на раздел купить генератор и наткнулся на штуку выдающую 140 А при 14 вольтах. Ведь это 1500 ватт(1.96 паспортные) по минимуму если считать. Про обороты ничего не нашёл. Пока кино досмотрел (толстая баба всех покоцала, если кто спросит ) уже спать нужно. Спасибо за нужные самоделы.
Свои 1500 он наверняка выдаст, но не на ветре это точно
@@valeriyvalki редуктор поставить не? Не выдадут тогда?
Вчера сделал Франкенштейна из 4 МК, вращал руками между двух фаз стружку сжигает. Видео выложу
👍
Есле не клеить магнити а просто намагнитить ему хорошо ротор плюс не нужни дорогие неодимовие магнити, что думаете реально так сделать ,плюс в режиме електро мотора будет мощьней
Как то работать будет, но на больших оборотах
Наглядный эксперимент!)
Я как то ожидал что результат будет получше🤔😌
@@valeriyvalki Я к стати свой ветрогенератор переключил на треугольник и в моем случае получил хороший результат с моими лопастями а в звезде лопасти не могли пересидеть напряжение АКБ и упирались на 1 ампер даже в ураган)
Если обмотка высоковольтная то без мррт контроллера так и будет
@@valeriyvalki мппт спалил) фотон 150*50 на отметке 1,2 кВт по-моему )
Без него плохо
Це не є гарнми порівнянням підключати до ньзькоомного низьковольтного генератора високоомну нагрузку! Зменшіть опір навантаження. Ще спробуйте напряму обмотку збудження заживити від генератора(через міст звичайно).
Сьогодні буде продовження з поправками на недоліки
Раскрутить до восьмисот оборотов очень сложно...
Так у него номинальная токоотдача только начинается в районе 4500 оборотов в минуту. Нужна повышающая передача либо использовать его в МикроГЭС или нагрузить им ДВС какой-нибудь силы на три-четыре - тогда отдаст что может, вариант для быстрого аварийного заряда батарей.
Валерий здравствуйте! Вот у меня есть генератор от трактора МТЗ-82, аккумулятор на 60А/ч., инвертор на 3500Вт. номинальная (8000 Вт. пиковая) с чистым синусом и двигатель от бензокосы! Если я соеденю бензодвигатель через шкивы и ремень(а может и напрямую) с генератором, генератор к аккумулятору, к аккумулятору инвертер а инвертер к дому, то смогу я бесперебойно сидеть со светом , телевизором, интернетом и водой(вода у меня скважинная и включается очень редко, а двигатель на 1,1кВт.)? А без скважинного насоса у меня нагрузка по дому, ну где-то 150-250 Вт.! Будет толк какой-то? Мне очень важно Ваше мнение, так как я не шарю в этих делах, и боюсь что я могу просто испортить материал! Спасибо!
Теоретически почему и нет, если не ошибаюсь в бензокосе 2 л.с., это значит 2х735 = 1470 ватт, напрямую от такого мотора ,( без перегруза мотора пилы), можно подключать 735 ватт, но если инвертор подключен к АКБ, то брать энергии можно на сколько хватает инвертора и запаса энергии акб
@@valeriyvalki спасибки за ответ!))) Значит буду пробовать собирать всю эту приблуду!!! Буду надеяться, что все будет ОК !
Собрал я подобный бензогенератор несколько лет назад...
Трофейный генератор от русской МТ-ЛБ и движок Хонда на 9лс от... сгоревшего генератора на 4 киловатта. Соединил ременной передачей повышающей 1:2 примерно или чуть менее, переключил щётки возбуждения "по автомобильному", изначально одна щётка была на минусе, переставил на плюс, с регулятором на 12в выдаёт добрую сотню ампер, с регулятором на 24 вольта выдаёт все двести, а если подключить на возбуждение 12в аккумулятор - спокойно варю тройкой электродом, ток 100-120А на выходе, УОНИ Винницкиого завода Монолит горят даже по краске и грязи, то что надо для ремонта техники в полях. Слава Украине! Мирного неба, хлопцы!
Автогенератор изначально расчитан на обороты ДВС, самовозбуждение которого начинается выше 2000 оборотов.
Всунул по сами не магу лайкос
😌
железо сто пять пазов, ноль девять три,триста сорок,ноль два,семь девять.
По тех характеристикам на сколько кВт/А этот генератор
Завтра посмотрю, думаю ватт на 800
Тут больше энергии потеряешь чем получишь от ветра 😃🤣 порыв уменьшится и пок упадёт к нуле а возбуждение так и будет дальше питаться , и в конце АКБ здох.. 😃
Он балтун ! Вводит в заблуждение людей набивая себе цену, генератор выдает 12 вольт по паспатру так пускай его и нагрузит до достижения 12 вольт на выходе ! В данном эксперементе его не нагрузил !
И раскручивать генератор нудно при помощи редуктора на поликлиновых ремняк до 2000-3000 об а то что у него там винт больше 800 оборотов не выдает то это его упоротость и также набивание себе вадности
Так и будет☝️
Я разве что-то доказываю?всё в Ваших руках, крутите свой винт 800 и более оборотов, генератор цепляйте на ременную передачу и получайте свою энергию, кто Именно Вам запрещает??
@@valeriyvalki тогда не надо людей вводить людей в заблуждение и говорить что генератор который был расчитан на 1 квт не может выдавать свою мощность на ветряке, это ваше неумение или не понимание работы автогенератора приводит к столь глупым и никчемным результатам
А, как на автомобиле генератор выдаёт 50А?
Так он там крутиться от 5000 оборотов
Контроллер сколько ват подскажите
Его у меня нет, точно не помню, могу ошибаться, но вроде на Китайских 1600ватт🤔
Опять вы не правильно тестируете, сопротивление большое слишком, подключил бы еще туда сопротивление на один мегаом )). Подключите нагрузку сопротивлением 0,6 ом и увидите мощность около 640 ватт !!!
Естественно! и напряжение не просевшее 35 Вольт.
Согласен, но мне совсем не нужно было получить с него максимум мощности, суть в том что эта мощность будет на оборотах недоступных для винта
Я показал на каких оборотах это работает, да генератор не нагружен, но какой смысл в этом если ветроколесо до таких оборотов не раскрутить?
@@valeriyvalki Просто вы преподнесли информацию некорректно. И кто посмотрел ваше видео подумал примерно так (автогенератор херня нужно миллион оборотов чтобы хоть что то с него получить) ))
@@vinzentkassl9466 согласен с Вами. За что и поставил Диз. Те люди кто не разбирался в устройстве автомобильного генератора так и подумают что не подходит. Обидно когда неправду черпаешь из интернета.
а сколько по паспорту должен выдавать этот генератор?
42 ампера (если это ВАЗовский) на оборотах двс 5500, редукция на шкивах 1:2 т.е. около 11000 об/мин. хрень полная, абсолютно не подходит для ветряка
Завтра посмотрю
Лайк
Спасибо!!!
🙏
Д.Валер👉 👍
😌🙏
Работал на фуре в кабине стоял преобразователь на 3 квт микроволновка чайник телевизор всë работало. Не слушайте этого деда включайте свой мозг. Всë просто
Прежде чем предлагать кому-то включать мозги, не плохо было бы для начала свои прокачать.
А тама внутри есть магниты?
Нет магнітов
@@valeriyvalki как тогда он выробатывает электничество?
Так на обмотку возбуждения подаётся напряжение
@@valeriyvalki ну если сделать к примеру ветряк, откуда взять это напряжение?😐
Подавать отдельно
👍👍👍🤝🤝
🙏🙏
@@valeriyvalki 👍👍👍🤝🤝
на автомобиле из за разницы диаметра шкивов на холостом ходу и есть на генераторе 2000 оборотов
👍👍👍
🙏🙏
👍
🙏
авто генераторы даже тазиков по мощности от 80 ампер, почему у вас такая чанда неясно
ua-cam.com/video/4-CZhi-vpes/v-deo.html
👍🙏
🙏👋
Есле снять регулятор напряжения то он видаст при маленьких оборотах норм вольтаж
На малых оборотах нет, он не возбудиться, в лучшем случае не меньше 1000 оборотов нужно
Даже наверное будет правильней сказать вольтт/ампер
Значит двигатель с одной парой полюсов раскрутится примерно до 4000об ... Не густо. Хотя в большинстве случаев использования вполне хватит.
Зависит также от частоты подаваемой контроллером .
Автогенератор в режиме ветрогенератора без переделок
🙏🙏🙏🤝✌️
На автомобиле эти генераторы вращаються 2000 оборотов когда двигатель на холостом ходу ....
Вот☝️а для ветряка это совсем не просто
Валерий,не убедили. Генератор имеете паспортную мощность. Дайте ему номинальние,максимальний обороти. Конечно ето не вашим монстрино ,но вижу люди их используют с редукцией
Шота дядька спиздел,на машине генератор справляется с нагрузкой даже на холостых оборотах,напряжение на генераторе зависит от напряжения на обмотке возбуждения которое выдает реле регулятор,чем больше обороты,тем меньше напряжение на обмотках возбуждения,таким образом на всех режимах двигателя мощность генератора сохраняется ,а что крутит генератор,то генератору похер)) главное что бы при минимальном ветре обороты генератора не падали менее 800 и при максимальном ветре не более 5500 .либо нужно делать изменяемый шаг лопастей ветряка от силы ветра..чем достигается постоянство оборотов на генераторе
А на ветре как Вы себе представляете работу генератора с 800-5000оборотов?
Видео совершенно не интересное и не полезное, так как вся информация по потребляемой,выдаваемой мощности при рабочей частоте вращения есть в справочных характеристиках на любой автогенератор. Советую чаще обращаться к литературе.
Ну не всем же быть таким умным🤔 Только видео снималось с целью показать на сколько возможно применение автогены для ветряка, и никак я не собирался подтверждать или опровергать заводские параметры того гены.
@@valeriyvalki но некоторым не зазорно вводить в заблуждение других. Не совсем понимаю как можно определить годится или нет автогенератор для ветряка если не проверить паспортнве характеристики генератора и не выдать из него максимум хотя бы на возможной для испытания скорости вращения? Тут многие правильно замечали что напряжение из-за высокоомной нагрузки было завышенным и поэтому генератор работал с малой отдачей мощности. Вы тут спрашивали где могли бы найти низкоомную нагрузку ниже имеющихся 3 Ом - отвечаю, спаяйте разъемы от автомобил ных ламп паралельно и подключите. Сопротивление разогретой лампы повыситься но его можно заранее рассчитать по номинальной мощности.
Я так понимаю Вы случайный зритель на канале, поэтому продолжения не видели ua-cam.com/video/4-CZhi-vpes/v-deo.html
Автогенератор в любых исполнениях полное г.. но если есть шлифовальный станок и куча одинаковых ген то можно путный двиг сделать
Он заточен под большие обороты
Огромное спасибо вам
🙏🙏✌️
Видео малополезно, нагрузка на генератор недостаточна, напруга на нем была 35в вместо штатных 14 т.е. вы недогрузили генератор. На обмотке возбуждения не должно быть 12в, регулятор (шоколадка) уменьшает его под 14в на выходе (в среднем 5-7в), т.е. возбуждение ест раза в 4 меньше 40вт
12 в на обмотке возбуждения было чтобы этот генератор хотя бы что-то смог выдавать на на самых низких , возможных для работы гены , оборотах, если ему давать 6-7в так он выйдет на заряд не меньше чем с полторы , а то и больше оборотов
Stop!
Na 14V nado probovatj na vihode!!!
До 1000 оборотов я грузил, получалось при 1000 оборотах в холостую около 16 v, с нагрузкой в три Ом напряжение падало до 13,5 в и мощность при этом порядка 55 ватт. Но это 1000 оборотов!!! А дальше я гену уже и не грузил, просто безполезно.
Да согласен! Гена не нагружен, но он начинает свой заряд на 12в систему с 1000 оборотов, на 1000 оборотах в холостую около 16 вольт, с нагрузкой 13,5 в, а дальше я даже и не заморачивайся, безполезно
Короче все это сказки, нужно не менее 1500 оборотов и все будет чётко как же Invertor работает тогда в автомобиле питаю даже сварку мультиварку болгарку все что есть генератор стоит 140 А вот и думай дедушка
А ничего что в авто есть АКБ, и большую часть энергии ваш инвертор берёт от него, а далее как раз таки думай сам, как на ветрогенераторе будеш держать обороты хотя бы в 1500 оборотов на своём генераторе.
@@valeriyvalki главное что тема рабочие дать обороты не менее 1500 и будет все работать стабильно не обязательно на автомобиле
@zigman4715 только разговор о ветряке , а не автомобиле
Детский сад
Он больше для взрослых
@@valeriyvalki ну тогда стыдно за взрослых, которым объясняют такие вещи.... При чём весьма не профессионально
Ну во всяком случае профессорами не рождаются🤔
@@valeriyvalki... И дипломы покупаются
Сейчас да
Почему 90 ват чистой энергии это не о чем??? Не будем забывать что если взять мотор шикарный от 380 вольт и раскрутить через него штуки 4 генератора и вывести на акб. То результат будет очень интересный. Кстати с одного мотора кажись около 8 генераторов можно раскрутить сразу если правельно соединить. Либо использовать большой маховик, мощный генератор и дальше аккумулировать заряд и использовать преобразователь. Дальше записывать можно что угодно. Темболее 90 ват это 24.300 mah. А идеале можно запитать 5 телефонов или 1 ноутбук часов на 8 всего с АКБ 90 ват чистой энергии. Вы не правильно оцениваете ваты так как видимо не знаете им применение. Вы очень плохой изобретатель и електрик. Все ваше видео от начала до конца для детей 1 класса
Тогда могу предположить что Вы со своими знаниями обще школу не посещали
Ну понятно что такие обороты с пропеллера не снять, нужен редуктор. Но чтобы снять с гены 150 Вт мутить такую конструкцию... тут уже вопрос рентабельности.
Питання зняте як дурне !!!