【實測】Benz eVito 載 500kg 貨同大家過紅隧、入觀塘去荃灣，實測續航力同電耗！｜拍車男
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- Опубліковано 20 кві 2022
- Benz eVito 實測，決定載 500kg 貨模擬送貨，過海隧，去觀塘、荃灣工商區，實測續航力及電耗！
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#MercedesBenz #Benzevito #Benzevito129 #平治eVito - Авто та транспорт
政府資助計畫名額有限， 架車就算免稅都嫌貴； 慳咗既油錢彌補唔到換電池既錢， 摩打捱唔捱到幾十萬公里， 又另一問題； 現時全職貨van基本都五年廿萬公里起， 每5年：換機油20次， 柴油隔10次， 換迫力皮15對， 迫力碟6隻，電池3隻， 換皮帶轆連皮帶1~2次， cam鍊1條，加雪種1次， 暴力司機另加半軸2條， 避震4條； 扣除電車亦要更換既零件， 電車淨係換冷氣摩打仔連雪種， 已經貴過5年柴油車基本維修費； 所以成條數唔化算， 仲有二手價呢？ 行幾十萬公里柴油van仲有工程師父裝修師父接手， 行幾十萬公里電車搵鬼要！
60萬我買兩架Staria好過啦
當年去問過舊雷諾香港代理賣e Kangoo 時所講，如以個人名義去環保署申請「新能源運輸基金」好難會成功……
政府口說推動環保, 右唔做配套, 右要人先羅60萬出黎, 玩咩, 咪玩我啦, 我要搵食架🤣
得大公司同政府先用得起啦 , 自己冇位充電玩唔過 ,
我有行家朋友話去商場食飯泊車順便充埋
一次半次就得姐 , 每兩日一次你都玩到心灰啦
人生用來排隊充電唔好啦
好開始，續航力要改善
開源道見到你啦
謝謝分享
搵食van車價成60萬，充滿電都行唔到4-500km，真係搵鬼買。
如全港轉電車，香港會長期供電不足或會做成隔日分區供電
要插电又需要时间！以找吃来看时间分配上也许不是很刚！如果香港真的要全电车那么油站又怎样？
4:03 第一站葵方經紅隧去港島😂
揾食貨Van一個月行8K~10K公里一個月比比皆是，電池保180K公里，很快過
電動商用車唔係免稅咩？仲一咩換一？貴係benz食水深啫。
單頭車主點會買呀，係屈啲大企業車隊買嘅啫。
等香港政府做足配套先講電動車啦！做貨VAN佬最急叫佢等差電等咁耐x丫Z到。🤣
買119好過
警消防救護軍車會什麼時候改行電動的?
E vito 出左
Cybertruck 都未見影
呢部車岩車中泊 唔洗熱喇
買兩㗎BYD SUV咪得囉？!!!!當UBer揸得嗎？
60kg 一個人可以上到車？冇可能掛。。。
4月18龍翔道都塞車
呢個價，太貴了，趕客
等cybertruck ?
車價太貴啦。。一般搵食車私機邊養得起！
電車不是完全環保，祇是不在馬路上排放，電廠是有一半以上排放。
充電位置都幾危險
其實啲貨van有冇得唔要中排椅，個網整係司機後面？貨van真係會成日坐咁多人咩？
唔得
法例規定😁
呢班AO 揾個CFUCK 捻嘢，一换一客貨車應該立即實行直至二零三零年取消。二零二七年除電动客貨車，其他一律不準入口。
可唔可以試埋標緻traveller？
sure，安排下
60萬...
車中泊都嫌部車貴😁
電動商用車本身免稅，洗鬼靠一換一扣稅咩，係車價本身貴姐
岀牌 岀咩牌 ？？？？
2仔
叉滿一次電要幾耐？
11kW 0-100% 約 10 小時
110kW 快充 10-80% 少過 45 分鐘
@@AutoGuyzRelation 又冇一換一，價錢又咁貴，充電位又唔夠，正苦又冇實質資助，我屋企有得叉電都揾唔到理由換車
本身都諗住當公司車出, 但要有半價支助, 就要原本有用開商用車之餘,
仲要舊新車同時KEEP住用, 同時要比曬60萬,
跟住再要寫report比政府, 再等政府批30萬比你
但report同批唔批呢家野就, 大家明啦
咁就蚊瞓啦
講得啱，所以個人名義去申請根本係無可能，因為佢要車主同時期內寫返兩部新舊車嘅使用作比較（包括油/電耗開支，日常遇到嘅情況），咁個人登記車主嘅司機邊有可能做到？
因為咩原因司機大佬會轉用evito 電車？
優惠？唔駛驚油費？
應該只會係飲大左
😂😂😂
訂左e vito 唔係跑貨
呢部車有幾好用？
講真，實用度嚟講佢同 Vito 一樣，但佢係行電，若然要跑台，就真係未必適合
@@AutoGuyzRelation 價錢合理嗎
1
一款車得果15個限額，仲要咁多條件，政府個資助機本上不用諗。三百幾的續航跑台又好，派貨又好應該不會夠用，仲要成1. 96高想係香港搵位放底架車都難唔好話仲要搵有充電位的車場，除非佢車頂加太陽能高效充電如果唔係這架車消路應該係私家底，但個價又……
其實我幾鍾意你哋頻道挑戰地獄停車場啲片。不過作為一條介紹商用車嘅短片呢條片真係幾垃圾，第一前提已經唔成立，商用車最精粹應該係低成本高效益嘅你哋夠胆話介紹一架超過六十萬嘅貨車而對個價錢無咩負面評價我已經唔識形容你地。第二你哋做嘅測試肯載貨都算有誠意不過呢啲又怕癢又怕痛嘅測試唔做好過啦。行下紅磡橋亦唔知有無行龍翔道返葵芳主要行平路當然電嘅減少係好啦。應該搵轉載住貨行舊山頂道上山頂再行多轉大山呢個測試就全面啦，你哋唔做擺明就有保留啦。第三充電同續航力嘅問題而家用 apps搵充電位的確唔算難但係問題係你搵到個快充位就話個半鐘內攪得掂啫，搵唔到快充位要用慢充分分鐘三四個鐘甚至要五六個鐘你叫個搵食車司機日日揸完二百幾公里車仲要送埋貨攰到死嘅時候仲要咁麻煩我想問你哋係為搵食定係為興趣呀。商用車一日做唔到好似入油咁十分鐘架車就食飽飯充滿電根本就無介紹呢啲車嘅必要，你哋就好似十幾年前個明星介紹左一隻好差嘅美容產品出咗事扮唔關佢事咁。而家係網絡時代你哋嘅頻道係公開嘅喺某程度上應該客觀同持平。呢段片好明顯感受唔到。
多謝你意見，但師兄，我想講，你講嘅 point，我咪喺條片講咗咯？其實你係咪 get 錯咗我片入面想表達嘅嘢？我純粹分享你呢個 comment 嘅睇法...
再講得白啲，成條片我係想帶出
你買呢部車係嘥氣吖嘛
重有，載貨行大山呢樣嘢我無需要避，如果你想睇，我下次再借嚟試吓咯，無需要咁激動
其實電車一向都吾係平，係因為政府有1換1 減稅先令電動車平，我地片中都帶出左點解商用車無簡單既1換1優惠，令到大家可以平d去入手，而要申請一個吾知會吾會成功既補貼一半，至於行吾行大山同山頂道，我地開初係想以塞車行下停下去測試個電耗，因為我地覺得未必太多師兄要成日上大山同上山頂道，日常塞車先貼近各貨van司機做法，非你所講既避開吾做，因為一上大山貼山頂道個電耗一定會非常大而呢個做測試吾太可以做參考，我地當日係行龍翔道反葵方可惜當日坐日都無乜點塞車，充電問題我地片中都講過佢吾係入油甘易，而且e vito連搵個岩高度入到停車場都難，何況充電位呢
把撚