Pracowałem przy budowie wnętrza tego statku. Niedługo już nie będzie największym statkiem. W Finlandii byłem na Icon od the seas który ma wypłynąć w jeszcze w tym roku. Dzięki za ten filmik ;)
Bo mają bardzo nisko położony środek ciężkości. Ale to nie oznacza że mogą sobie pływać jak chcą. Podczas dużego sztormu kapitan musi ustawić jednostke poprzecznie do dużych fal. Pływanie wzdłuż ogromnych fal i tak mogłoby wywrócić statek.
Pierwsze czy ktokolwiek widział,, caution Storm alarm"sekunda zamienili ostrożnie alarm sztormowy drugie bright side moglibyście używać poprawnej nazwy nazw statków się nie tłumaczy bo to NIE KURDE SYMFONIA MÓRZ TYLKO SYMPHONY OF THE SEA
Film nie jest merytorycznie słaby, ten film to merytoryczne dno. Fakt, że jest tu aż 1.3K łapek w górę świadczy o tym co się dzieje ze światem i przestaje dziwić, czemu na świecie są ewenementy, które wierzą w płaską ziemię. Nie ma tutaj ani jednego faktu naukowego, nawet najprostszego, który byłby oczywisty dla zwykłego Kowalskiego, nie wymagającego studiowania mechaniki płynów (dziedzina fizyki), która to opisuje zachowanie się ciała stałego w cieczy. Nie ma takiego pojęcia jak „pławność”. A fakt utrzymywania się ciała na powierzchni wody opisuje prawo Archimedesa. Nie istnieje takie pojęcia jak „stabilność” w odniesieniu do statku, to jest kolokwializm. Statek ma „stateczność” i to nie same zbiorniki balastowe o nim decydują, a położenie „środka ciężkości” statku względem „środka wyporu” . Animacje na filmie sugerują, że „środek ciężkości statku” znajdować musi się poniżej samego statku a nie w obrębie obrysu statku - wcale tak nie jest, i jest to z oczywistych względów niemożliwe. Dzięki zbiornikom balastowym statek nie kołysze się, nie buja? Każdy statek zawsze będzie się kołysać na wodzie. W zależności od czynników zewnętrznych (momentu przechylającego) - bardziej lub mniej. Te animacje w filmie sugerują, że zbiorniki balastowe przepompowuje się jak wodę ze szklanki zasysaną słomką. Nie ma technicznie możliwości tak szybkiego przepompowania wody. Pompy balastowe nie mają takiej wydajności. Przepompowywanie wody balastowej z burty na burtę służy innemu celowi; ale zapobieganie kołysaniom statku w morzu nie jest tego celem. Pojęcie „statek unosi się wysoko nad powierzchnią wody” pozostawię bez komentarza. Animacje i treść filmu sugerują, że w trakcie sztormu balastuje się. Gdybyś był Starszym Oficerem (osoba odpowiedzialna za balast i stateczność statku) wyleciałbyś z pracy za takie coś. Fale potworne? Pewnie chodziło o pojęcie z angielskiego zwane „Freak Wave”. Nie widzę związku. Film ma tłumaczyć dlaczego statek unosi się na wodzie (czego nie wytłumaczono), i czemu nie przewraca się. Pierwszym zagrożeniem dla jego „pływalności” i „stateczności” jest niekompetentna załoga, a w przypadku statków towarowych także brak współpracy załadowców z zarządem statku. „Czasem kapitan sam podejmuje decyzje” - sugeruje, że jest osobą nie podejmującą decyzji wcale. Też nie widzę związku z tytułem filmu. No i szereg błędów w nazewnictwie. Kajuta? Jest na jachcie, na statku są „kabiny”. W języku polskim „statek” to jednostka cywilna „okręt” to jednostka wojskowa. Ten film pokazuje w animacjach tylko statku pasażerskie, a konkretnie „wycieczkowe” (ang. Cruiser). Stosowanie stabilizatorów ma służyć poprawie komfortu podróży pasażerów i są w nie wyposażone tylko statki pasażerskie, ale nie mają one decydującego głosu w określeniu pływalności i stateczności. Przechył statku o 60 stopni? Proszę pokazać w animacjach wykres ramion prostujących dla przykładowego statku, żeby można było ocenić. Intact Stability Code (Kodeks Wymagań Statecznościowych dla statku nieuszkodzonego) stanowi: maksymalne ramię prostujące musi wystąpić przy kącie przechyłu nie mniejszym niż 25 stopni (zaleca się 30 stopni). Podsumowując: prawo Archimedesa - brak. Położenie środka ciężkości względem środka wyporu - brak. Wysokość meta centryczna - brak. Ramiona prostujące statku - brak.
Passive aggressive komentarz :) Robisz ciekawe filmy :) natomiast podczas tłumaczenia dlaczego statek nie tonie moim zdaniem popełniasz błąd, mianowicie " nie wspominając o tym ze kawalek drewna nie jest tak wysoki jak 10 żyraf " chcesz nie wspominać a jednak wspominasz :) ja rozumiem że moze to być gra słów, choć moim zdaniem jest to błąd językowy :) napisz mi co o tym myślisz
Między Tytanic a tym statkiem jest taka przepaść technologiczna ze niema o czym mówić w Tytaniku nie było nawet wystarczającej ilość kajut ratunkowych tu jest aż na 3000 osób łącznie więc wszyscy pasażerowie załoga i parę Jeszce by weszło osób, jak każdy statek jest zatapialny z naturą nie wygrasz ale uratowano by się więcej ludzi niż w zaniedbanym pod względem bezpieczeństwa Tytanic, nie wiem czy widziałeś filmy dokumentalne jak w Tytaniku oszczędzali na bezpieczeństwie pycha ich zgubiła uwierzyli ze naprawdę nigdy nie zatonie więc poco pakować kolejne $ miliony w bezpieczeństwo
1:16 bo masa tych ludzi to 0,2% (1/500) całkowitej masy xD tak jakby na jedną strone kajaka z 1 osobą położyć jabłko, ciężko żeby sie wowczas przechylił
@@dawidNDA209 Niestety nie przj...ł a otarł się o górę lodową. Gdyby przyjebał mógłby nie zatonąć lub przynajmniej dłużej utrzymać się na wodzie. Titanic był zaprojektowany, że w razie przjeb..nia w coś nie pójdzie na dno. Mógł się utrzymać przy zalanych 4 przedziałach, a w wyniku otarcia zalało 6 przedziałów, dlatego zatonął.
Wyjaśnię Ci to Kapitan był idiotą i zmienił kurs niedaleko portu i nie wyrobił i statek obdarł kadłubem o skałę Ta katastrofa była całkowicie z winy kapitana a nie statku
Co za glupoty.. wieloryby leżące obok siebie będą miały inna masę niż ułożone jeden na drugim? Z kontekstu tak wynika. Plawność statku nie wynika z gęstości tylko z sił wyporu, gdyby chodziło o gęstość to stalowy statek poszedłby na dno
Co wy tu pitolicie?Takie bajki możecie opowiadać dzieciom.Oglądam to goowno i nie słysze ani słowa o dzielnosci morskiej.To podstawowe zagadnienie brane pod uwage przy projektowaniu statków.Wysokość metacentryczna też jest wam obca. To zaokrąglenie kadłuba to wyoblenie kadłuba.I kuzwa nie długie dzioby pomagają tylko kielichowe dziobnice.Załamanie pokładu na dziobie też pomaga.Oczywiscie jest jeszcze gruszka dziobowa.Ale zeby wyjasnic to wszystko musialbym opisać to od nowa.Ten wasz filmik to największa szmira jaką widziałem.
Co za oszołomski tytuł. Nie oglądam was więcej. Okłamaliście słuchaczy. To dotyczy wyłącznie wielkich wycieczkowców i lotniskowców a nie wszystkich statków jak sugeruje tytuł. One bujają się jak diabli. Wielka łapa w dół.
ja cie lubie oglądać kiedy jestem chory kilka godzin snu mi sie przydaje żeby wyzdrowieć . pozdro dla kumatych
Kto to czyta życze miłego dnia
😢😢😿😿😿😿
❤ 🎉
Ja też w każdej pogodzie płynę prosto, prosto na dno.
Hahaa
Pracowałem przy budowie wnętrza tego statku. Niedługo już nie będzie największym statkiem. W Finlandii byłem na Icon od the seas który ma wypłynąć w jeszcze w tym roku. Dzięki za ten filmik ;)
Cześć jasna strona fajnie odcinek bardzo mi się podoba pozdrawiam serdecznie miłego wtorku dla ciebie jasna strona 😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀
Beata Becia Skop jans strona to kanał z USA filmy są poprostu tłumaczone na Polski
Na statkach wycieczkowych nie ma kajut, mówiąc prawidłowo są to kabiny. Taka mała ciekawostka 🤝🤝😃
1:45 dawid podsiadło sie śmieje
A co z wypatkiem costa cockordi
Ludzie ten typ powiedział że żeby ten okrend się przechylił to potrzeba by było 60stopni a jest pokazane 85 stopni.!!
To się nazywa fala wyjątkowa i powstaje kiedy fala nakłada się na inną fale i w ten sposób się kumulują
"Pławność"? A nie wyporność? Ale co tam ja mogę wiedzieć xD
Też można na to powiedzieć plawność ale częściej wymawianym jest wyporność
@@bitchno2570 to są dwa odmienne terminy. Pławność to naturalna umiejętność utrzymywania się na wodzie. A o wyporności to z prawa Archimedesa 😀
Bo mają bardzo nisko położony środek ciężkości. Ale to nie oznacza że mogą sobie pływać jak chcą. Podczas dużego sztormu kapitan musi ustawić jednostke poprzecznie do dużych fal.
Pływanie wzdłuż ogromnych fal i tak mogłoby wywrócić statek.
O to fajnie
Australijskie jednostki miary - żyrafy słonie i krowy 👍
Xd
6:56 uuu mała wtpoka
(Wlaczcie na 0.25)
O jaką wtopke chodzi bo nie mogę nic zobaczyć ;)
@@user_.exe_ na poczatku tabliczka z ostrzeżeniem jest po angielsku ;)
@@fantom8654 o ja cie, faktycznie
A czy kiedy będzie odcinek z ciekawostkami o Piratach?
Podobno tą falę potworną wywołało trzęsienie ziemi na Krecie
Suuuuuuuuper
😎😎😎😎😎😎
Pani pościła nam dziś ten film w szkole i tydzień temu jakiś inny 😆
Pierwsze czy ktokolwiek widział,, caution Storm alarm"sekunda zamienili ostrożnie alarm sztormowy drugie bright side moglibyście używać poprawnej nazwy nazw statków się nie tłumaczy bo to NIE KURDE SYMFONIA MÓRZ TYLKO SYMPHONY OF THE SEA
Symphony of the seas!
Wycieczkowce są statkami a nie okrętami. 1'33'' .
+1
Już chce lato 🌞🌞🌞🌞😔😔
Szkoda , że takiego testu przed wypłynięciem nie przeszedł RMS TITANIC .
Góry lodowej im zabrakło i to olali
Nas w szkole (TBO) uczyli trochę inaczej niż to co mówisz...
symphony of the seas to jest największy statek na świecie
czyli dziub jest jak ostra część siekiery, jakby rozbija fale jak siekiera drewno
To smutne bo myślałam ze nic nie pobije tytanica wsumie nadal sądze że to największy statek świata
Dla mnie to też dziwne że jest statek większy od tytanica.
A gdy już te fale spotka zwykle tonie
xD
1:45
Film nie jest merytorycznie słaby, ten film to merytoryczne dno. Fakt, że jest tu aż 1.3K łapek w górę świadczy o tym co się dzieje ze światem i przestaje dziwić, czemu na świecie są ewenementy, które wierzą w płaską ziemię.
Nie ma tutaj ani jednego faktu naukowego, nawet najprostszego, który byłby oczywisty dla zwykłego Kowalskiego, nie wymagającego studiowania mechaniki płynów (dziedzina fizyki), która to opisuje zachowanie się ciała stałego w cieczy. Nie ma takiego pojęcia jak „pławność”. A fakt utrzymywania się ciała na powierzchni wody opisuje prawo Archimedesa.
Nie istnieje takie pojęcia jak „stabilność” w odniesieniu do statku, to jest kolokwializm. Statek ma „stateczność” i to nie same zbiorniki balastowe o nim decydują, a położenie „środka ciężkości” statku względem „środka wyporu” .
Animacje na filmie sugerują, że „środek ciężkości statku” znajdować musi się poniżej samego statku a nie w obrębie obrysu statku - wcale tak nie jest, i jest to z oczywistych względów niemożliwe.
Dzięki zbiornikom balastowym statek nie kołysze się, nie buja? Każdy statek zawsze będzie się kołysać na wodzie. W zależności od czynników zewnętrznych (momentu przechylającego) - bardziej lub mniej.
Te animacje w filmie sugerują, że zbiorniki balastowe przepompowuje się jak wodę ze szklanki zasysaną słomką. Nie ma technicznie możliwości tak szybkiego przepompowania wody. Pompy balastowe nie mają takiej wydajności. Przepompowywanie wody balastowej z burty na burtę służy innemu celowi; ale zapobieganie kołysaniom statku w morzu nie jest tego celem.
Pojęcie „statek unosi się wysoko nad powierzchnią wody” pozostawię bez komentarza.
Animacje i treść filmu sugerują, że w trakcie sztormu balastuje się. Gdybyś był Starszym Oficerem (osoba odpowiedzialna za balast i stateczność statku) wyleciałbyś z pracy za takie coś.
Fale potworne? Pewnie chodziło o pojęcie z angielskiego zwane „Freak Wave”. Nie widzę związku. Film ma tłumaczyć dlaczego statek unosi się na wodzie (czego nie wytłumaczono), i czemu nie przewraca się. Pierwszym zagrożeniem dla jego „pływalności” i „stateczności” jest niekompetentna załoga, a w przypadku statków towarowych także brak współpracy załadowców z zarządem statku.
„Czasem kapitan sam podejmuje decyzje” - sugeruje, że jest osobą nie podejmującą decyzji wcale. Też nie widzę związku z tytułem filmu.
No i szereg błędów w nazewnictwie. Kajuta? Jest na jachcie, na statku są „kabiny”. W języku polskim „statek” to jednostka cywilna „okręt” to jednostka wojskowa.
Ten film pokazuje w animacjach tylko statku pasażerskie, a konkretnie „wycieczkowe” (ang. Cruiser). Stosowanie stabilizatorów ma służyć poprawie komfortu podróży pasażerów i są w nie wyposażone tylko statki pasażerskie, ale nie mają one decydującego głosu w określeniu pływalności i stateczności.
Przechył statku o 60 stopni? Proszę pokazać w animacjach wykres ramion prostujących dla przykładowego statku, żeby można było ocenić. Intact Stability Code (Kodeks Wymagań Statecznościowych dla statku nieuszkodzonego) stanowi: maksymalne ramię prostujące musi wystąpić przy kącie przechyłu nie mniejszym niż 25 stopni (zaleca się 30 stopni).
Podsumowując: prawo Archimedesa - brak. Położenie środka ciężkości względem środka wyporu - brak. Wysokość meta centryczna - brak. Ramiona prostujące statku - brak.
Ja też oglądałem Posejdona
Kolejny błąd powiedział że statki wycieczkowe przemieżają 130 00 km jest napisane 135 000 km
Jak już to nowoczesne statki nie mają kotłowni i jak już to symphony of the Seas
Bo na dole jest kuchnia w której gotuje Helga i robi jako obciążnik
Co gdyby taki statek był statkiem wojennym? (okrętem)
Passive aggressive komentarz :) Robisz ciekawe filmy :) natomiast podczas tłumaczenia dlaczego statek nie tonie moim zdaniem popełniasz błąd, mianowicie " nie wspominając o tym ze kawalek drewna nie jest tak wysoki jak 10 żyraf " chcesz nie wspominać a jednak wspominasz :) ja rozumiem że moze to być gra słów, choć moim zdaniem jest to błąd językowy :) napisz mi co o tym myślisz
J przeczytałem "staniki"XD
Dlaczego staniki płyną prosto w każdej pogodzie
Xd
Tytanik też niby był niezniszczalny xD
No sama prawda xd
Niby - słowo kluczowe
Chodziło im o to że tytanik był zatapialny
Między Tytanic a tym statkiem jest taka przepaść technologiczna ze niema o czym mówić w Tytaniku nie było nawet wystarczającej ilość kajut ratunkowych tu jest aż na 3000 osób łącznie więc wszyscy pasażerowie załoga i parę Jeszce by weszło osób, jak każdy statek jest zatapialny z naturą nie wygrasz ale uratowano by się więcej ludzi niż w zaniedbanym pod względem bezpieczeństwa Tytanic, nie wiem czy widziałeś filmy dokumentalne jak w Tytaniku oszczędzali na bezpieczeństwie pycha ich zgubiła uwierzyli ze naprawdę nigdy nie zatonie więc poco pakować kolejne $ miliony w bezpieczeństwo
@@Pulsi79 fakt
1:16 bo masa tych ludzi to 0,2% (1/500) całkowitej masy xD tak jakby na jedną strone kajaka z 1 osobą położyć jabłko, ciężko żeby sie wowczas przechylił
Sam pływam stattkomi linia Polferies do Szwecji
1:44 Środek oceanu a tu jakiś typo ze znakiem "tu nie ma fal" stoi xD
On tego nie trzyma, tylko jest obok, pozatym co w tym śmiesznego?
A statki z LEGO ciągle się przewracz
JASNA STRONA MAM takie pytanko czy jeśli statek by wpadł do wiru to wyjdzie czy nie
prawdopobnie wyjdzie i nie czytają komentarzy
Pszeszukuję cały czat pod filmami
A czemu nie ma żadnej informacji o żyroskopie ? Duże statki posiadają je chyba?
Co?! XD
Em to statek nie skręca??? Oke
6:55-6:58 a co to za zmianą z angielskiego na polski? Kradnie się od Bright Side i tylko tłumaczy
To są ci sami ludzie tłumaczą na różne języki
@@mikisanczes5286 Jasna Strona to firma ktora kopiuje amerykańskie/angielskie kanały i tłumaczy na polski, ukraiński i rosyjski
@@blokis6025 jasna strona to bright side
to jest korporacja
@@bartoszok5123 To zupełnie inna firma która kilka kanałów tłumaczy na polski, ukraiński i rosyjski
Pomimo? Chyba DZIĘKI*
2:29 powiedziałeś że spód nie jest obciążony a 4:36 że jest obciążony zdecyduj się
99
Facet gledzi jak ci co wychwalali niezatapialny titanic.dość pozornie blachej awarii maszyn napędowych i mamy zabawkę dla fali trochę większej.
To samo mówiono o tytanicu
Że jest bezpieczny i jest mała szansa na zatopienie
@@dawidNDA209 Niestety nie przj...ł a otarł się o górę lodową. Gdyby przyjebał mógłby nie zatonąć lub przynajmniej dłużej utrzymać się na wodzie. Titanic był zaprojektowany, że w razie przjeb..nia w coś nie pójdzie na dno. Mógł się utrzymać przy zalanych 4 przedziałach, a w wyniku otarcia zalało 6 przedziałów, dlatego zatonął.
Tymczasem Jan Heweliusz
Ja popłynę statkiem
A co z Costa concordia
Wyjaśnię Ci to
Kapitan był idiotą i zmienił kurs niedaleko portu i nie wyrobił i statek obdarł kadłubem o skałę
Ta katastrofa była całkowicie z winy kapitana a nie statku
@@jakubwiklinski6679 dzieki
A on czasem nie wpłynął na mieliznę
ale jakby Britanic sie przechylił XD
a co z posejdonem on się wywalił do tego do góry nogami przez ogrąmną fale
Dokładnie przez tsunami
Co za glupoty.. wieloryby leżące obok siebie będą miały inna masę niż ułożone jeden na drugim? Z kontekstu tak wynika. Plawność statku nie wynika z gęstości tylko z sił wyporu, gdyby chodziło o gęstość to stalowy statek poszedłby na dno
"Dlaczego statki płyną prosto" a co moją tyłem płynąć nie lepiej było to nazwać "Dlaczego statki płyną w pionowej pozycji"
Ale nie płyną w pionowej pozycji xD
XD
Ja znam poseidona on niezniszczalny jak titanicxd
Czytam to wszystko
Okręty są w marynarce wojennej
🎉🎉🎉🎉❤❤😮😮
mój statek się przechylił i zatonął a nie był z papieru.
Jak się nazywał?
papierus-zatopius pewnie
1:30 A Titanic miał być odporny na góry lodowe
Titanic przy tym to mała łódka
Ja znam poseidona
Bo fizyka
Ja
Kurde kłamca nic nie wie o titanicu
A Titanica to co
1:32 to 60 czy 85 hahs
Ostatni
nwm czemu ale musialam przeczytac tytol kilka razy zanim zrozumialam
Lubie titanica
Nazw statków się nie tłumaczy biznesmeni z minusowym iq
Co wy tu pitolicie?Takie bajki możecie opowiadać dzieciom.Oglądam to goowno i nie słysze ani słowa o dzielnosci morskiej.To podstawowe zagadnienie brane pod uwage przy projektowaniu statków.Wysokość metacentryczna też jest wam obca. To zaokrąglenie kadłuba to wyoblenie kadłuba.I kuzwa nie długie dzioby pomagają tylko kielichowe dziobnice.Załamanie pokładu na dziobie też pomaga.Oczywiscie jest jeszcze gruszka dziobowa.Ale zeby wyjasnic to wszystko musialbym opisać to od nowa.Ten wasz filmik to największa szmira jaką widziałem.
9000 ludzi
Czterdziesta druga
Piąty!!!!!
@StachuProdukcja tak
Ooooo u @staszek igraszkowski to ban leci
Co ty marz z tymi pletwalami 😂😂
To co ma Bright Side
20ty pozdrawiam cie Jasna Strono
Moge ❤pls
Oni nie dają ♥️
No
Oni wrzucają i tylko patrzą ile zarabiają, to firma która żeruje na youtube
Pierwszy!
10000000000000000
Logika youtube
1 wyświetlenie
10 łapek w górę
Prawda
Wow a czemu u mnie tak nie jest ???🤔
@@asiunka1982 nwm najwyraźniej nie u każdego
Wyświetlenia zaliczają się po odtworzeniu połowy filmiku
@@Mr-zy4ro u mnie nie
Drugi
@StachuProdukcja. Co "nie"?
MARCELNRTFORLS
Piąty
Co za oszołomski tytuł. Nie oglądam was więcej. Okłamaliście słuchaczy. To dotyczy wyłącznie wielkich wycieczkowców i lotniskowców a nie wszystkich statków jak sugeruje tytuł. One bujają się jak diabli.
Wielka łapa w dół.
Muj tata teraz buduje statek ktury mieści ok. 10 000 osób
Niech też zajmie się twoja nauka polskiego
W paincie?
17-sty
Co za brednie.
Drugi