Los selectores de Rango y de multiplicador NUNCA se mueven en NEUTRO en transmisiones EATON FULLER.
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Modo correcto de operar los selectores de rango y de multiplicador en una transmisión Eaton Fuller, según el manual y guía de usuario.
Profe gracias por sus instrucciones soy conductor hace 35 años Dios lo bendiga
Profesor,para pre seleccionar se oprime el clotch o no?
Excelente explicación profe mi hermano me enseñó de esa misma forma, pero que bueno que una persona con su experiencia y apoyado en el manual del fabricante le aclare esa duda al público en general. 👍🏻
señor oscar, reciba un saludo desde mexico, gracias por tan util informacion, y lo felicito por su pasion para explicar. muchas gracias por sus aportes abrazo desde sonora mexico.
Buena explicación profesor Oscar Cortes , gracias por compartir y explicar la forma correcta de operar esos vehículos, saludos desde Perú.
Profe buenas tardes .ufff .excelente consejo .claro que si .lo felicito por compartir esa experiencia .y más. Por que es verdad .lo que usted dice .es lo que dice el manual .de esta forma cuidamos los carros .muchas gracias profe .Dios me lo bendiga .
Profe buenos días que se necesita para obtener el certificado del Sena gracias .esusted un excelente intructor
Muy bien explicado profesor dios cuide y derrame sus bendiciones sobre usted y toda su familia SALUDOS desde PERÚ
Dios lo bendiga profe, excelente sus enseñanzas, siempre partiendo desde el punto de vista técnico , cómo se dice en el manual de fabricante
Muchas gracias por usted compartir sus conocimiento con nosotros que papá Dios lo siga bendiciendo
Profe mucho respeto para ud por encima se ve su conocimiento. Yo tengo 12 años en los camiones de 18 ruedas, y estuve en un curso para poder manejar en EEUU con pistas mucha infraestructura y recursos. Pero no profundizan en el tema como ud lo esta haciendo y como ud dice en esto todos los días se aprende. Muchas gracias felicitaciones DIOS LO BENDIGA. Profe un video sobre la lubricación del motor a 600RPM. Cuando esta parqueado muchas horas, me aconsejan que suba el RPM A 800 usando el Cruise control
Saludos excelente desde USA.
Saludos señor Soy Denny de la República Dominicana mi respeto para usted explica la cosas como son
Eso mano así se habla jajaja, somos de hablado fuerte y e prendido mucho de ud profe🎉
Lo felicito amigo, se ve su esfuerzo por hacer su trabajo muy bien, eso dice que es usted una gran persona
Saludos profe , es verdad los santandereanos hablan duro y claro, pero son muy honestos y muy inteligentes ., Lo digo porque mi bisabuelo era de Bucaramanga y los hijos , los nietos, y nosotros los bisnietos heredamos la idiosincrasia santandereana. Gracias profe por los vídeos , exelentes. A otra cosa , los santandereanos son muy generosos .👍👍👍
Buen video mi señor yo no sabia esa técnica en neutro alsavamos el selector de cambio desde Ecuador saludos bendiciones.
Profe gracias por sus enseñanzas desde República Dominicana 🇩🇴 Santo Domingo
Excelente profe, gracias por sus enseñanzas. Bendiciones
Soy un fiel admirador desus videos señor don Óscar exelentes videos de aprendizaje
Se le agradece maestro Oscar saludos desde Puebla México!
Hola tesaludo desde cali Colombia estoy MUI interesado en aprender grasias por compartir sus conocimientos yo Ise el curso de tractomula pero desafortunadamente di con una escuela MUI mala solo me enseñaron reversa lokse ahora loeaprendido con personas como usted
Buenas noches profesor oscar saludos y bendiciones. De aquí de Venezuela Barquisimeto estado Lara le pido a papá Dios conocerlo en persona para que me enseñe a manejar tractor camion papá Dios lo bendiga a uste y su familia
Eselente profe felicidades
Gracias profe, lo necesitaba porque estaba inseguro en esa parte pero me aclaro la duda
Hola! Estoy preparando unas clases virtuales en donde explicaré todos los conceptos básicos de conducción de vehículos con Transmisión EATON FULLER y técnicas de conducción en Tractocamión. Más adelante clases virtuales en sesión práctica y personalizadas
Si estás interesado me envías un correo a Instructoroscarcortes1@gmail.com Con tu nombre , teléfono contacto whatsapp (con indicativo del país).
Este mes te estaré enviando toda la información sobre estos módulos. Te espero! 👍
Excelente contenido , coherente entre práctica y teoría. Felicitaciones hermano
Muy buen video explicado profe con fundamento y no empiricamente como muchos aprendimos pero seguimos aprendiendo con mucha información como ud la está compartiendo, Bendiciones, Muchas GRACIAS,saludos Profesor desde Dallas.
Profe muy bueno su enseñanza lo felicito es muy importante todo y que lo personal sertificado es lo mejor
Instructores como ud, es que se necesitan Venezuela.
Profesor Oscar
gracias por todos sus consejos bendiciones 👍
Profe, llevo 20 días manejando tractomula. Gracias por aclararme esa duda, siempre hay opiniones divididas respecto a ese tema. Bendiciones, un abrazo.
No me crea a mi, creale al manual de EATON FULLER y hágalo en. La practica, luego sabrá a quien creerle. Bendiciones
Hola buenas tardes es un gusto saludardo me llamo carlos flores soy de Ecuador soy seguidor de su pagina y me guta como usted esplica cada video que realiza y dice las cosas reales como son que nadie las explica que le dije ßoy de ecuador tengo licencia profesional siempre me ha llama la atencion de operar un tralier soy chofer aqui en mi pais esa es mi pasion desde que era un niño quisiera operar tralier pero tengo un poco de miedo poe eso le presto mayor arencion a cada video que usted realiza
Buenas tardes, Carlos espero que estés bien, todo es muy sencillo, solo hay que hacer el procedimiento técnico, y todo es muy sencillo, además mi padre siempre me decía que los temores siempre deben convertirse en Estos. Ánimo
Saludos y bendiciones hermano, mi Dios Santo te bendice y te cuida más, gracias x toda esa información, mi Dios le pague.
Profe Oscar mucha bendisiones para usted i todos sus colegas muchas grasias
Profe la buena' .... excelente profe''''usted es el profeta''''es serio lo q esplica es d mucha ayuda para los q queremos aprender d una manera excelente........Dios lo bendiga a usted y su jefe '''' esto solamente lo llevara los apasionado por estas unidades......y quiero ser un buen conductor en la via''' realizando un buen checli''''y cuidando la unidad... como si fuera mia.....y q me queda con una buena enseñanza.....para darsela a los prosimos pupilos...' DIOS L9 BENDIGA GRANDEMENTE....DESDE LA COSTA....
Mil gracias Jhon, mi Dios le pague por su comentario, Dios lo bendiga y lo proteje siempre. Un abrazo.
Exelwnte profe soy su aludno
Buenos dias profe ya le envie los papeles para la certificacion
Gracias Profe Óscar. Excelente Contenido!
Muchas gracias,muy bien explicado.bendiciones.
Excelentes videos,le recomiendo que use un micrófono de solapa inalámbrico para que el audio tenga mejor calidad y asi cuando se aleja de la cámara el audio va a quedar bien.
Muchas felicidades profe. Excelentes sus videos... gracias por su tiempo.
Saludos desde Santo Domingo, Ecuador.
Le agradezco por los consejos 😊 y muchas bendiciones 😊
Muchas gracias señor por los consejos y enseñanzas
Saudos profe .desd panamá siempre sigo sus. Consejos
Excelente profe bendiciones!!!
Aumenta las velocidades, en la de 13 y la de 18 nos da 2 posiciones , alto y bajo, en la de 13 solo en cambios altos o de velocidad, y en la de 18 en todos los cambios, y en ka de 15 solo en las primeras velocidades o de fuerza. Feliz día.
Dios te bendiga hermano desde paraíso tabasco México
Profe. Esta en lo correcto
Exelente profe desdé Ecuador
Muy bien Profe Oscar
Tienes toda la razón profe Óscar.
Muchas bendiciones amigo
Buenas tarde esa escuela ayuda a enseñar a manejar tractocamiones, o solo certifica a choferes ya experimentado? De verdad excelente explicación 👍
Excelente profesor,muchas gracias.
Excelente clase maestro
Profe Oscar ....haga un video de como manipular o como se deben de ingresar los celectores de rango y el multiplicador
Muchísimas gracias
Profe saludos..lo que usted dice sobre no usar el doble enbrague para hacer un canbio de velocidad.tanbien aplica para las cajas de cambios.que son mecanicas conpletamente como por ejenplo las cajs de dos palancas 5y4..
Exelente enseñanza profe
Muchas gracias profe
Profe los selectores siempre se deben accionar en cambio como usted dice y lo certifica el manual, porque siempre se accionan cuando se está acelerando, en el momento que usted lo subió o bajo y dejó de acelerar entra o cambia a su nueva posición, mientras que usted esté acelerando no importa que lo mueva, conservan la última ubicación que tenían, el cambio se hace al quitar el pie del acelerador, y la razón de moverlos antes es porque se accionan por aire, suena en neutro porque vota el aire, pero en cambio lo conserva por eso no suena
Espero viajar a Colombia desde Chile para que me enseñe usted profe. Ya me puse en contacto con la escuela para hacer reforzamiento. Ojalá me toque a usted. 😊😊😊
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Gran explicación. Claro y preciso. Mil felicitaciones. Mis respetos y admiración. Profesor. Siga con sus videos. Se Aprende mucho. Son de gran provecho. Es bueno aprender de quien en verdad sabe de lo que Abla
Profe excelente su enseñanza ..porfa tendrá el manual y la operación correcta de caja eatón fuller super10
Profe gracias por sus enseñanza
excelente profe tiene usted toda la razón
gracias profe saludos desde Mexico
Buenos videos mi amigo. Saludos desde Panamá
Algunos hacen eso y es malo para las cajas eaton de 9 y 10 velocidades siempre se debe anticipar el selector de rango mucha gente no cree saludos profesor
Acá en México al multiplicador le dicen "la cebolla"😂. Otra duda histórica despejada, saludos!!.
Gracias por su ayuda
Como se dice, no es solo hechar para adelante, se debe hacer bien 😊
Profe oscar buenas tardes cordial saludos yo opero una work star con Fuller 14210 y hay veces q descendiendo velocidades robo cambios por ejemplo de 6 a 4 puedo bajar el selector de rango en sexta a una revolucion bajita pasar a neutra con el selector con el rango abajo y tirar la 4 velocidad?
Muy buena información..
Profe gracias, Ud explica muy bien!
Saludos profesor...llevo conduciendo una eaton fuller un poco mas.de un mes... entomces su explicacion sobre la conduccion y operacion de estos camiones es exelente!!!!... lo saludo desde Arequipa, region de Perú, y le doy muchas gracias por su tiempo para explicarnos la corrcta operacion.
En tal caso profesor quieras.preguntarle...
Si estoy en la via y encuentro una "giba" , "lomo de camello" o "rompe muelle"... cual seria la actitud a adoptar si llego a el wn el cambio 5ta. ???
Profe. Muy buenos videos de instruccion. Por favor como se puede acceder a la certificación del sena ? En que otras ciudades se puede realizar?
Estaba ansioso esperando un nuevo video! Gracias Don Óscar!
Exelente esplicacion sr Oscar
BUENOS DIAS
DON HERNAN CUALES SON LOS REQUISITOS PARA UNA PERSONA INDEPENDIENTE OBTENER UNA CERTIFICACION DEL CENA PARA UN ECUATORIANO Y CUANTO TARDA LA CERTIFICACION
Saludos desde villavicencio
Excelente explicación 👍
Muy buenas tardes amigo oscar, ante todo espero que este bien.. una consulta, al enseñar, uds enseñan hacer doble-clúsh? Si es asi, mi pregunta, al manejar a uno no le da tiempo de hundir hasta el fondo el clush ( siendo el 100% si es hasta el fondo) que tanto lo debe uno presionar para considerar que sea doble? ( por ejemplo 20 o 30 %) de la presion que le da... aunque tengo entendido que lo usan para entrar la 1er cambio y los demas se hacen con las revoluciones del motor ( el llamado floiting) agradeciendo de antemano la aclaracion que pueda ofrecer, le mando un gran saludo desde caracas Venezuela.
Descárge el instructivo Eaton fuller 2007, para aprendérmelo y aplicarlo al pie de la
Letra, un saludos desde República Dominicana.
Saludos cordiales desde Bogotá, excelente video, Dios lo bendiga.
Buenas sr instructor, un favor para hacer una capacitación con ustedes, a que número me puedo comunicar ??
Quedo atento muchas gracias
Manual del fabricante es manual
Señor Óscar una pregunta: como es el proceso para certificarnos por el SENA?
Excelente recomendación
Gracias profe por tan valiosa clase.
😂 El camarógrafo se estaba ahogando se le escucha mucho la respiración
Saludoss profesor Oscar sera posible una explicacion de cambios altos y cambios bajos osea sexta alta y sexta baja .se le agradece
Saludos profe, bendiciones para todos. Excelente como siempre.
Buenas tardes profesor, le escribo desde Perú, el selector de rango de baja a alta o de alta baja se presiona en marcha anticipandose a un cambio de baja a alta o visiversa; se puede precionar el embrague a media carerra ?.O no se presiona el embrague?.Yo condusco un Hino 500/2835 de 10 velocidades incluida el cambio de reversa y el Cuper (low).
Yo hago los cambios de esta manera, estando en cuarta para pasar a quinta presiono medio pedal de embrague y acciono el selector seguidamente a neutro acciono nuevamente el pedal de embrague a media carrera y
Ponga la quinta e ingresa los cambios sin dificultad.Como usted recomienda reduccion de velocida con doble embrague con peso y en bajada es peligroso no se debe hacer buen consejo.
Buenas profe, hágame un favor en un camión se puede prelecionar el bajo eléctrico por ejemplo, un Ford cargo, worker, ect, mil gracias
Bendiciones 🙏
GRACIAS GRACIAS MUY BUEN VIDEO
Profe donde hay empresas tengan semilleros de conductores de tracto camion
Sería bueno si hace un vídeo de como conducir tractomula automática
Profe, disculpe, pero ahí usted mismo se da cuenta que aunque lo suba con cambio adentro,al sacarlo para ir alas altas o bajas también suena🤷🏽♂️
Una consulta profesor el multiplicador para q sirve disculpe mi ignorancia pero me gustaría saberlo xq estoy aprendiendo a manejar
Hola cómo está, soy roberto de chile, consulta tengo una caja fuller 14908 LL y la consulta es si se puede dañar la caja si cuando reduzco cambios lo hago con selector arriba en lo? Ya que siempre hago eso para no bajar el selector
Claro amigo perfecto