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あとから変更できる臨機応変なモデリングできるのすごいっす
ありがとうございます！自作シャーシのメリットですね👍
ミニ四駆のコーナーリングは何度も見て感覚的にどれくらいの速度で曲がるかを理解しているので、このマシンのコーナー時の減速が少ないのはとてもよく解るというかなんか異質なものが走ってるなという違和感が強くて面白いです。
結局曲げない方が速かったと言うオチかと思いきや適度に曲がる方が速くなるのが難しいし面白い。曲がりすぎてもダメ、曲がらなすぎてもダメ。ミニ四駆は奥が深いですね。次回も楽しみ😃
私も完成後の無負荷動作テストのときに曲げたら抵抗を感じたので失敗と思いました😱速くなったのは意外でした😎
やっぱりコーナリングと直進安定性のバランスが重要そうですね
このチャンネルは俺がやりたいことを全部やってくれてるすごく参考になるので頑張ってください
頑張ります💪
面白い検証でした。パワーソースか、ピークパワーだけ揃えてこういうギミックメインで競う、タミヤ非公認の大会とかがあっても面白そうですね。
最高ですね😆
Thank you for subtitles! I find the japanese slot car scene on youtube very fun to watch ^^
いつも楽しみにしています。やはりバネ四駆は新たな可能性を生み出しましたね！公式部品でステアリングシャーシを作るにはMSシャーシが1番可能性ありそうですね
twitterからMSで作ったよーって猛者が居ました😱
すいません
ホントに曲げよったwチューブでの動力伝達が「トルクチューブ」とか「スリッパークラッチ」みたいだとか大げさなことを考えてみたり。復元用のバネ部品が、ホントに調整に効果を発揮してて凄いですね。今時の店舗設置のコースは結構テクニカルなので、この新機構は実際に効果ありそう。まあ、カウリングも前後分割式にするとか、前後のどちらかをフリーに浮かせるなどをしないと…
効果があって驚きました👍
毎回楽しみ！
ありがとうございます！
駆動効率は落ちるが燃費が良くなるCVTみたいだ
いろいろ考察されてて面白かった！個人的には、電流を逆にしたほうが安定しそうと思った。・フロントヘビーのほうがフラつき減少しそう・スラスト角が変化しやすい方をリアにしたほうが安定しそう(スラスト角を小さくできる？)ホイールローダーのバック走行のイメージが速そう！
フムフム🧐
ビートマグナムは作中でシャーシを分割してショックアブソーバーを装着していました｡にわからさんの動画を見ていて､もしかすると作中のビートマグナムはコーナーもご機嫌な走りをしていたのではないかと夢が広がりました｡
ビートマグナムの視点は無かったです🤔確かにこの動きしそうですね👍
コーナー対策なのでどっちかって言うとバスターの方かも
ためになりそうな改造すごい
ディオスパーダ感もありながら、応用すればビートマグナムのジャンプ再現も目指せそうな構造なのがアツイですね
ギクッ🤫
発想が凄い！それしか言えないくらい凄いw
Woah... i never though about this kind of steering.. good job..
Thank you！
全然ミニ四駆わかんないけど動画がわかり易すぎてめっちゃ楽しめました
サムネかっけえこういう無茶苦茶な遊びできる大人が増えた現代だからこそ、新しいホビーで起業とかしてじゅんないかなあ
いやいや💦素晴らし過ぎます！
ローラー6個装備として、車体中間部にローラーを追加することでも、ステアリングの切りすぎを防いでコーナー外側壁面にフィットする走りが磨かれるでしょう
フムフム🤔
パーツを印刷してきたというパワーワードwスライドダンパーみたいなもんですかね。
パーツは印刷する時代です😎
これはまだまだ伸びしろがありそう！
ここからロマンを追加します😎
ためになる！！
蒸気機関車でこんなん有ったな。あれは曲げられないボイラーはそのまま足回りだけ曲げてたから、可動部を薄くしてその上に電池を乗せれば、普通の電池でも行けるかも。
バネの種類だけじゃなくてシャーシのピボッドにスラダングリスとかで減衰を持たせたらセッティングの幅が出そうですね
減衰は面白いですね👍
衝撃を素早く平時に戻すのが一番大切なんだな、タイヤだけ変更すれば簡単だけど試すと色々見えてくる
曲がり度と戻りの早さの両立が課題ですね🤔
With that chassis, i think you can replicate what Diospada do in the Anime / Manga
Also included an experiment with it😎
Very simple CAD/CAM modeling but effective!
Thank you!
From my pov it be better use spring or coil as shaft to connect front and rear gear just like bosch die grinder its flexible and stiff. And it be better add guiding rail below clamp of front gear shaft.
所ジョージさんが「乗るのが難しいから盗まれない！」って言ってた自転車に似てる！！
なんと！
@@Niwakara フレームの真ん中で左右に折り曲がる自転車でした！
ボディ作るとしたらどんな感じになるのかな〜
色は赤ですね🇮🇹
@@Niwakara 確かにこのシャーシは見ようによってはリアステアリングとも言えないことも無いかもしれない
右カーブだとして、左前のローラーが壁に押し付けられて、車体が左に折れるのかと思ったら、ちゃんとコースに沿う方向に折れるのが不思議。
意外に機能して良かったです👍
公式のステアリングをスライドダンパーと連動させるとか聞いたことがあります現代ミニ四駆だとジャンプの問題とかあるので中々難しそうですが
あの機構ロマンですよね😎
では造りますというパワーワード好き(笑)
電池ボックスを後輪シャーシに固定し少し浮かせて前輪シャーシと電池ボックスの間に球を挟んで滑らせてあげる構造ならいけるか？
ホイールローダーがそのものだよ 教習所でも内輪差を考えなくていいから慣れると異常に楽だった（普免持ってたら2日講習だけで卒検）
アーティキュレートダンプやんカッケェ
3:12 Should there be a spring to allow the car to reset in a straight line?
ok perfect
that is genius man
大昔、パネキットと呼ばれる物理ゲームで車体を曲げてカーブさせる4輪車を作ったのを思い出しました。現実の車でもとハンドル操作が車体フレームの曲がりに連動するものがあれば、カーブの安定化、引いては車の永遠の課題である内輪差も解決できるはずです。バス、リムジン、輸送トラック等に導入できれば、自動車事故を大幅に削減できるでしょう。
モーターが前にあったらどう変わるのか気になる
それ見ておくべきでした😱
凄く、面白かったです。良い改造ですね。もし、次の実験でやるならば、ラジコンの1/12や田宮F103シャーシなどで採用しているＴバーやリンク式サス＆スタビライザーなど試して頂けるとありがたいです。
わかった。ゴム製の電池開発するんですね
革命です😱
もっとテクニカルコースならソフトが強いって事かそれにしても発想もそうだけど技術力もすごいな…
アニメ版のディオスパーダの機構に似てますね
さすがです！面白かったです！素人意見でひとつ思いついたんですが、もしローラーをタイヤと同じスピードで回せたらメチャ早くはならないでしょうか？回すためにはかなりの配線とパーツが必要かもしれませんが…というかやっぱり夢ですねこれは笑
ありがとうございます！タイヤで回る以上の速さをローラーで出せれば行けるかもですね👍
ディオスパーダのディスクブレーキもそのうち再現してほしい
ディスクブレーキはロマンですね👍
このペラシャを応用すれば、アニメ版ビートマグナムのサスペンションシャーシも再現可能か？
出来そうですね👍
I 've got ur ideas. The idea is so good! It is a good technical research. I am going to design one car with that flexibility.
ガイドホイールが伸縮するようになれば、車体を曲げる必要はないのでしょうか？
その方法で抵抗はかなり減りますね👍
プロペラシャフトのゴムの動力ロスが大きいのかな。二輪駆動のほうが早そうな気がしますが、どうなんだろう。
フレキをゆるく作るとこの動きするんですよねwねらって作ってみようかしら・・・
msシャーシ自由度高いですね😎
デフがないから車体が真っ直ぐの時以外はロスが生じるはずで振動からのロスもそこそこありそう
ワンウェイホイール的なホイールがデフの代わりになりそう
デフ（差動装置）の機構を導入したミニ四駆を作ってみて欲しいめちゃくちゃ作成大変そうだけど
小型化が課題ですね🤔
昔は不可能だったけど。やってる事が鉄心先生www
以前看動畫 過彎車能彎曲是 “神劍號”嗎？
動画楽しませていただいております。ただ一点、比較の際に、ボディの色が違うとわかりやすくなると感じました。ご検討をお願いします。
今回はテープ貼りましたが全く見えてないので、もっと分かりやすくしたいですね🤔
MA、MSを使ってフロントかリアだけ、もしくは両方をスイングとか… 改造次第では新しい定番になったり？スイングにプラスしてワンウェイホイールも使うとさらに早くなるのかも気になりますね
msで作ってる人いました😱凄い！
コジマとかにある今の難しいコースなどでも走らせてみたら面白そうですね～
大きなコースで走らせたいですね👍
すごい技術！デフ入れてほしい
アーティキュレート式というものですね！いろいろな重機で使われています
そういう名前だったんですね👍
약한것은 너무 구부러져서 직진성에 방해되서 동력전달등에 손실이, 강한것은 꺽이는것이 적으니 코너에서 덜 효과발휘중간것은 교차로진입전 구부려졌다가 펴지는 반동으로 살짝 꺽이는 순간이 반대편 교차로의 커브와 동일하고 약한것에 비해서 직진성유지에 유리만약...미니카에 차동기어가 있을경우 코너대응력이 더 좋아질것인가?속도가 높아 커브안쪽의 바퀴가 살짝 떠서 접지력 문제로 나빠질것인가?
デフレンシャル付けると速くなるかな？
フロントで引っ張る方がリアのフリー感が好転しそう…あと…ツインモーターだったら…そして…レッツアンドゴーの【J】の姉である【R】が使用する【ドラゴンデルタ】のフロントに大径シングルローラーでコース壁に接触することで極狭トレッドのフロントをステアさせる機構も再現出来るのでは？あと…既出ならスミマセン…ですが、スライドローラー的な機能をもたせたローラーマウントにラックを載せ、ドライブシャフトを短くしたようなモノに噛み合わせ、反対側にもスライドするラックを介してステアリングする機構とか出来そうな…
Very similar to an articulated bus
すごい…TREKのisospeedみたいなこと考えるやんけ…
単にステアリングする部分を乾電池より前にすればいけるのでは？
夢があるなぁミニ四駆のブレークスルーになってほしい
ありがとうございます😎
左右のダンパーの硬さを変えたらどうなんでしょうか？？？
それなりに柔らかい方が良いっぽいですね👍
今度はディファレンシャルつけて欲しいなw
サイズと強度問題をどうにかしたいですね🤔
@@Niwakara 何か模型のデフを流用とか参考にできたらいいですね😅
まだ動画を2割しか見てないけど、デフギアだっけ、それは搭載できないんですか？
伏線の中にアニメ版ディオスパーダがある事を期待しています
よく見ると赤いランナーのようなものが、、、最後出たシャーシはTZ...🤔
ミニ四駆のせいでソフト ミディアム ハードって見ると未だにスライドダンパーグリスの容器の色を思い出す
職業病ですね😎
これ可変ダンパにしたら最強なんじゃ……(横力が弱い場合:柔らかめ、横力強い場合:固め)
同じマシンがあったのはダッシュ四駆郎だったかな？？？なんだっけ....
0:21 「タイヤの横滑りが減って」・・・いや、減ってない。リアの横滑りは増え、トータルで同じ。
next vision control 😏
胴体中央、スプリングでなくサイドローラーにしたらどうなるんですかね？
ロッソストラーダのマシンを再現出来そうな出来！！
バネパーツの代わりにサーボで曲げたらどうなるんでしょう？
そのマシンなら・・優勝間違いない・・・ってこういう魔改造のミニ四駆って公式の大会でれるんですか？
出れません😭
@@Niwakara 出れないんですか・・残念 非公式のレースを作ればいいだけです 技術は争わないと成長しないのでぜひ作って下さい
how about 2 motors?
FR気味なので逆のFF気味（モーターフロント）のほうがいい結果が出そう
カーブ後にジャンプしたら姿勢制御が難しそう
ソフトバネだと横に逸れますね🤔
興味深い動画だ
ありがとうございます
最後のはバッテリー横置きで解決しそう
レギュにやられました😱
前後でモーター積んだらリアに曲げる機構は要らなくなるけど、電池問題もあるか、、、
これはディオスパーダのRS(リアステアリング)機能に近い再現。
传动轴用胶管连接可能会有少许传动能量丢失 但是不影响这个新奇的创意
ホイールローダーを思い出したのは俺だけですか？
今調べてみたら確かに曲がり方似てますね👍
モーターを前輪側に置けば動力の伝達効率の差でバネなしでも戻るんじゃないかな？
アディオダンツァできそう
連接バスみたいですね！
確かに似ています👍
単３乾電池をセンター縦2本でなく前後に1本ずつ横方向に付けられたらなー
レギュにやられました😭
グリップの高いスポンジタイヤで試したらより顕著になりそう
固定とハードがかなり遅くなりますね👍
hello sir how about making a super fast 4wd by all means.. with NOS or JET xD*
It does articulate but it isn't steer. So 4ws, I dont think so
try to turn one side of Wheels in to rollers
Uh-huh🤔
これは可能性を感じますね
これが進化するとアニメのディオスパーダになるのかな…
![[mini4wd] Selectable exhaust chassis shows effective downforce [No Rules JCJC Time Attack]](http://i.ytimg.com/vi/EVU1HUse1PA/mqdefault.jpg)
![[mini4wd] Selectable exhaust chassis shows effective downforce [No Rules JCJC Time Attack]](/img/tr.png)
![[mini4wd] Regular aero brake system re -use kinetic energy](http://i.ytimg.com/vi/4B-b1aTGlOU/mqdefault.jpg)
![[Eng sub][mini4wd] Spin Cobra, Mounting 4WD Automatic Steering System](/img/n.gif)
あとから変更できる臨機応変なモデリングできるのすごいっす
ありがとうございます！
自作シャーシのメリットですね👍
ミニ四駆のコーナーリングは何度も見て感覚的にどれくらいの速度で曲がるかを理解しているので、
このマシンのコーナー時の減速が少ないのはとてもよく解るというか
なんか異質なものが走ってるなという違和感が強くて面白いです。
結局曲げない方が速かったと言うオチかと思いきや適度に曲がる方が速くなるのが難しいし面白い。曲がりすぎてもダメ、曲がらなすぎてもダメ。ミニ四駆は奥が深いですね。
次回も楽しみ😃
私も完成後の無負荷動作テストのときに曲げたら抵抗を感じたので失敗と思いました😱
速くなったのは意外でした😎
やっぱりコーナリングと直進安定性のバランスが重要そうですね
このチャンネルは俺がやりたいことを全部やってくれてる
すごく参考になるので頑張ってください
頑張ります💪
面白い検証でした。
パワーソースか、ピークパワーだけ揃えてこういうギミックメインで競う、タミヤ非公認の大会とかがあっても面白そうですね。
最高ですね😆
Thank you for subtitles! I find the japanese slot car scene on youtube very fun to watch ^^
いつも楽しみにしています。
やはりバネ四駆は新たな可能性を生み出しましたね！公式部品でステアリングシャーシを作るにはMSシャーシが1番可能性ありそうですね
twitterからMSで作ったよーって猛者が居ました😱
すいません
ホントに曲げよったw
チューブでの動力伝達が「トルクチューブ」とか「スリッパークラッチ」みたいだとか大げさなことを考えてみたり。
復元用のバネ部品が、ホントに調整に効果を発揮してて凄いですね。今時の店舗設置のコースは結構テクニカルなので、この新機構は実際に効果ありそう。まあ、カウリングも前後分割式にするとか、前後のどちらかをフリーに浮かせるなどをしないと…
効果があって驚きました👍
毎回楽しみ！
ありがとうございます！
駆動効率は落ちるが燃費が良くなるCVTみたいだ
ありがとうございます！
いろいろ考察されてて面白かった！
個人的には、電流を逆にしたほうが安定しそうと思った。
・フロントヘビーのほうがフラつき減少しそう
・スラスト角が変化しやすい方をリアにしたほうが安定しそう
(スラスト角を小さくできる？)
ホイールローダーのバック走行のイメージが速そう！
フムフム🧐
ビートマグナムは作中でシャーシを分割してショックアブソーバーを装着していました｡にわからさんの動画を見ていて､もしかすると作中のビートマグナムはコーナーもご機嫌な走りをしていたのではないかと夢が広がりました｡
ビートマグナムの視点は無かったです🤔
確かにこの動きしそうですね👍
コーナー対策なのでどっちかって言うとバスターの方かも
ためになりそうな改造すごい
ありがとうございます！
ディオスパーダ感もありながら、応用すればビートマグナムのジャンプ再現も目指せそうな構造なのがアツイですね
ギクッ🤫
発想が凄い！それしか言えないくらい凄いw
Woah... i never though about this kind of steering.. good job..
Thank you！
全然ミニ四駆わかんないけど動画がわかり易すぎてめっちゃ楽しめました
ありがとうございます！
サムネかっけえ
こういう無茶苦茶な遊びできる大人が増えた現代だからこそ、新しいホビーで起業とかしてじゅんないかなあ
いやいや💦素晴らし過ぎます！
ありがとうございます！
ローラー6個装備として、車体中間部にローラーを追加することでも、ステアリングの切りすぎを防いでコーナー外側壁面にフィットする走りが磨かれるでしょう
フムフム🤔
パーツを印刷してきたというパワーワードw
スライドダンパーみたいなもんですかね。
パーツは印刷する時代です😎
これはまだまだ伸びしろがありそう！
ここからロマンを追加します😎
ためになる！！
ありがとうございます！
蒸気機関車でこんなん有ったな。
あれは曲げられないボイラーはそのまま足回りだけ曲げてたから、可動部を薄くしてその上に電池を乗せれば、普通の電池でも行けるかも。
フムフム🤔
バネの種類だけじゃなくてシャーシのピボッドにスラダングリスとかで減衰を持たせたらセッティングの幅が出そうですね
減衰は面白いですね👍
衝撃を素早く平時に戻すのが一番大切なんだな、タイヤだけ変更すれば簡単だけど試すと色々見えてくる
曲がり度と戻りの早さの両立が課題ですね🤔
With that chassis, i think you can replicate what Diospada do in the Anime / Manga
Also included an experiment with it😎
Very simple CAD/CAM modeling but effective!
Thank you!
From my pov it be better use spring or coil as shaft to connect front and rear gear just like bosch die grinder its flexible and stiff. And it be better add guiding rail below clamp of front gear shaft.
所ジョージさんが「乗るのが難しいから盗まれない！」って言ってた自転車に似てる！！
なんと！
@@Niwakara フレームの真ん中で左右に折り曲がる自転車でした！
ボディ作るとしたらどんな感じになるのかな〜
色は赤ですね🇮🇹
@@Niwakara
確かにこのシャーシは見ようによってはリアステアリングとも言えないことも無いかもしれない
右カーブだとして、左前のローラーが壁に押し付けられて、車体が左に折れるのかと思ったら、ちゃんとコースに沿う方向に折れるのが不思議。
意外に機能して良かったです👍
公式のステアリングをスライドダンパーと連動させるとか聞いたことがあります
現代ミニ四駆だとジャンプの問題とかあるので中々難しそうですが
あの機構ロマンですよね😎
では造りますというパワーワード好き(笑)
ありがとうございます！
電池ボックスを後輪シャーシに固定し少し浮かせて前輪シャーシと電池ボックスの間に球を挟んで滑らせてあげる構造ならいけるか？
ホイールローダーがそのものだよ 教習所でも内輪差を考えなくていいから慣れると異常に楽だった（普免持ってたら2日講習だけで卒検）
フムフム🧐
アーティキュレートダンプやんカッケェ
3:12 Should there be a spring to allow the car to reset in a straight line?
ok perfect
that is genius man
大昔、パネキットと呼ばれる物理ゲームで車体を曲げてカーブさせる4輪車を作ったのを思い出しました。
現実の車でもとハンドル操作が車体フレームの曲がりに連動するものがあれば、カーブの安定化、引いては車の永遠の課題である内輪差も解決できるはずです。
バス、リムジン、輸送トラック等に導入できれば、自動車事故を大幅に削減できるでしょう。
モーターが前にあったらどう変わるのか気になる
それ見ておくべきでした😱
凄く、面白かったです。良い改造ですね。もし、次の実験でやるならば、ラジコンの1/12や田宮F103シャーシなどで採用しているＴバーやリンク式サス＆スタビライザーなど試して頂けるとありがたいです。
ありがとうございます！
わかった。ゴム製の電池開発するんですね
革命です😱
もっとテクニカルコースならソフトが強いって事か
それにしても発想もそうだけど技術力もすごいな…
ありがとうございます！
アニメ版のディオスパーダの機構に似てますね
ギクッ🤫
さすがです！
面白かったです！
素人意見でひとつ思いついたんですが、もしローラーをタイヤと同じスピードで回せたらメチャ早くはならないでしょうか？
回すためにはかなりの配線とパーツが必要かもしれませんが…というかやっぱり夢ですねこれは笑
ありがとうございます！
タイヤで回る以上の速さをローラーで出せれば行けるかもですね👍
ディオスパーダのディスクブレーキもそのうち再現してほしい
ディスクブレーキはロマンですね👍
このペラシャを応用すれば、アニメ版ビートマグナムのサスペンションシャーシも再現可能か？
出来そうですね👍
I 've got ur ideas. The idea is so good! It is a good technical research. I am going to design one car with that flexibility.
ガイドホイールが伸縮するようになれば、車体を曲げる必要はないのでしょうか？
その方法で抵抗はかなり減りますね👍
プロペラシャフトのゴムの動力ロスが大きいのかな。二輪駆動のほうが早そうな気がしますが、どうなんだろう。
フレキをゆるく作るとこの動きするんですよねwねらって作ってみようかしら・・・
msシャーシ自由度高いですね😎
デフがないから車体が真っ直ぐの時以外はロスが生じるはずで振動からのロスもそこそこありそう
フムフム🧐
ワンウェイホイール的なホイールがデフの代わりになりそう
デフ（差動装置）の機構を導入したミニ四駆を作ってみて欲しい
めちゃくちゃ作成大変そうだけど
小型化が課題ですね🤔
昔は不可能だったけど。やってる事が鉄心先生www
ありがとうございます！
以前看動畫 過彎車能彎曲是 “神劍號”嗎？
動画楽しませていただいております。
ただ一点、比較の際に、ボディの色が違うとわかりやすくなると感じました。ご検討をお願いします。
今回はテープ貼りましたが全く見えてないので、もっと分かりやすくしたいですね🤔
MA、MSを使ってフロントかリアだけ、もしくは両方をスイングとか… 改造次第では新しい定番になったり？
スイングにプラスしてワンウェイホイールも使うとさらに早くなるのかも気になりますね
msで作ってる人いました😱
凄い！
コジマとかにある今の難しいコースなどでも走らせてみたら面白そうですね～
大きなコースで走らせたいですね👍
すごい技術！デフ入れてほしい
ありがとうございます！
アーティキュレート式というものですね！
いろいろな重機で使われています
そういう名前だったんですね👍
약한것은 너무 구부러져서 직진성에 방해되서 동력전달등에 손실이, 강한것은 꺽이는것이 적으니 코너에서 덜 효과발휘
중간것은 교차로진입전 구부려졌다가 펴지는 반동으로 살짝 꺽이는 순간이 반대편 교차로의 커브와 동일하고 약한것에 비해서 직진성유지에 유리
만약...미니카에 차동기어가 있을경우 코너대응력이 더 좋아질것인가?
속도가 높아 커브안쪽의 바퀴가 살짝 떠서 접지력 문제로 나빠질것인가?
デフレンシャル付けると速くなるかな？
フロントで引っ張る方がリアのフリー感が好転しそう…
あと…ツインモーターだったら…
そして…レッツアンドゴーの【J】の姉である【R】が使用する【ドラゴンデルタ】のフロントに大径シングルローラーでコース壁に接触することで極狭トレッドのフロントをステアさせる機構も再現出来るのでは？
あと…既出ならスミマセン…ですが、スライドローラー的な機能をもたせたローラーマウントにラックを載せ、ドライブシャフトを短くしたようなモノに噛み合わせ、反対側にもスライドするラックを介してステアリングする機構とか出来そうな…
フムフム🧐
Very similar to an articulated bus
すごい…TREKのisospeedみたいなこと考えるやんけ…
ありがとうございます！
単にステアリングする部分を乾電池より前にすればいけるのでは？
夢があるなぁ
ミニ四駆のブレークスルーになってほしい
ありがとうございます😎
ありがとうございます！
左右のダンパーの硬さを変えたらどうなんでしょうか？？？
それなりに柔らかい方が良いっぽいですね👍
今度はディファレンシャルつけて欲しいなw
サイズと強度問題をどうにかしたいですね🤔
@@Niwakara
何か模型のデフを流用とか参考にできたらいいですね😅
まだ動画を2割しか見てないけど、デフギアだっけ、それは搭載できないんですか？
小型化が課題ですね🤔
伏線の中にアニメ版ディオスパーダがある事を期待しています
よく見ると赤いランナーのようなものが、、、
最後出たシャーシはTZ...🤔
ミニ四駆のせいでソフト ミディアム ハードって見ると未だにスライドダンパーグリスの容器の色を思い出す
職業病ですね😎
これ可変ダンパにしたら
最強なんじゃ……
(横力が弱い場合:柔らかめ、横力強い場合:固め)
フムフム🧐
同じマシンがあったのはダッシュ四駆郎だったかな？？？なんだっけ....
0:21 「タイヤの横滑りが減って」・・・いや、減ってない。リアの横滑りは増え、トータルで同じ。
next vision control 😏
胴体中央、スプリングでなくサイドローラーにしたらどうなるんですかね？
フムフム🧐
ロッソストラーダのマシンを
再現出来そうな出来！！
ギクッ🤫
バネパーツの代わりにサーボで曲げたらどうなるんでしょう？
ギクッ🤫
そのマシンなら・・優勝間違いない・・・ってこういう魔改造のミニ四駆って公式の大会でれるんですか？
出れません😭
@@Niwakara 出れないんですか・・残念 非公式のレースを作ればいいだけです 技術は争わないと成長しないのでぜひ作って下さい
how about 2 motors?
FR気味なので逆のFF気味（モーターフロント）のほうがいい結果が出そう
カーブ後にジャンプしたら姿勢制御が難しそう
ソフトバネだと横に逸れますね🤔
興味深い動画だ
ありがとうございます
最後のはバッテリー横置きで解決しそう
レギュにやられました😱
前後でモーター積んだらリアに曲げる機構は要らなくなるけど、電池問題もあるか、、、
これはディオスパーダのRS(リアステアリング)機能に近い再現。
ギクッ🤫
传动轴用胶管连接可能会有少许传动能量丢失 但是不影响这个新奇的创意
ホイールローダーを思い出したのは俺だけですか？
今調べてみたら確かに曲がり方似てますね👍
モーターを前輪側に置けば動力の伝達効率の差でバネなしでも戻るんじゃないかな？
フムフム🧐
アディオダンツァできそう
ギクッ🤫
連接バスみたいですね！
確かに似ています👍
単３乾電池をセンター縦2本でなく前後に1本ずつ横方向に付けられたらなー
レギュにやられました😭
グリップの高いスポンジタイヤで試したらより顕著になりそう
固定とハードがかなり遅くなりますね👍
hello sir how about making a super fast 4wd by all means.. with NOS or JET xD*
It does articulate but it isn't steer. So 4ws, I dont think so
try to turn one side of Wheels in to rollers
Uh-huh🤔
これは可能性を感じますね
これが進化するとアニメのディオスパーダになるのかな…
ギクッ🤫