Maman ! Quelle chance 😅 ta rencontrer le vrai bob le bricoleur 🤣 Incroyaux !!! Il m'a l'air régler bien riche à l'oreille, revoit ton reglage carbu et de calamine le pot je pense Tu m'a tué dans le champs 😂😂
Bonsoir gota j'espère que tu vas bien tant mieux si tu l'as vendu bravo pour le travail que tu as fait car même si il n'ai pas au top il fonctionne bon courage pour la suite de tes projets force et courage amicalement dominique du 62
-Je suis pas moto du tout mais ces kx kawasaki 80-125 faut dire que le look est ravageur et que le son est terrible , je m'en lasse pas.Peut etre devrais tu te spécialisé dans les kx si tu les aime , le nouveau projet...ca serait pas la volvo s70 t5 , vivement de voir ça
Il l’a encrassé d’huile, ca finira par partir mais va falloir qu’elle crache tout, bon courage et en tout cas la 125kx c’est une bonne machine t’es loin d’etre perdant de mon point de vue, kxf chaque année y’en a une alors que les 125 2t ca devient rare.
Salut mon gars pour moi ta ton spy de vilo qui fuit et ta de huile de bv qui passe dans ton cylindre c'est pas possible que ça fumé autant même avec du 8%
Ah la oui tu t'es fait avoir comme un bleu... effectivement faut sortir et ouvrir le moteur et réfection de A à Z ! Content que tu l'ai vendu direct !!!
Salut gotta peux tu m'expliquer ce que tu veux dire par "tellement elle fume elle a claquée la bougie" ? J'ai fait 6 ou 7 bougies sur ma 50 et je pense que ça pourrait m'aider 👍👍
trop riche trop riche les bougie claque apres si tu la équipé elle a peu etre le m'auvais indice et plus une bougie est compete plus elle claque facilement genre une 105 ou eix claque plus facilement quune br10es
@@leandrenick1236 et pour ton reglage c'est simple enfin: tu met ta vis d'air a 1tour, tu monte ton ralentis, tu tourne ta vis d'air jusqu'à ce que le regime moteur soit a son max. apres tu fait un 8eme de tour dans l'autre sens et tu rebaisse ton ralentis. si vis fermé, le regime ne baisse pas, ou si tu depasse 3,5tour de vis d'air, tu peu changer de gicleur de ralentis. ensuite gicleur principal: tu regarde ta bougie, il faut qu'elle ai servie, normalement elle devrai etre noir sur le contour, sa veux dire que ton gicleur dair enfin de ralentis et bon et a peu pres bien réglé. tu met ton gicleur principal toujours au plus riche suivant ta config, tu tape une pointe de 10 15seconde a fond (c'est pour sa quil vaut mieux etre trop riche)en 5 ou en 6, il faut que la vitesse soit exploité au max et tu attrape l'embrayage et tu coupe le contact. tu regard ta bougie, si porcelaine blanche tu monte ton gp, si noir tu baisse, attention a l'indice de bougie suivant ta config, une br8es blanche peu vouloir dire quil te faut un indice au dessus, comme une br10es noir peu vouloir dire que ta un indice trop froid. bref quand ta bougie atteind le chocolat tu est bon, est apres la couleur de ton electrode, normalement si elle est blanche a la base au niveau de la soudure ou est l'electrode ou meme la couleur de l'electrode complete, baisse ton circlips pour faire monté ton aiguille plus elle est haute (circlips bas plus t riche et inversement) si la moto coupe a l'acceleration t trop pauvre, si elle brouteenfin petarade, t trop riche mais parfois c'est difficile de faire la différence entre petarader: trop pauvre ou trop riche. derniere chose, quand tu attrape ton embrayage, quand tu roule, si ton moteur: depasse le regime du ralentis et met du temps a descendre, t trop pauvre ou aiguille trop basse ou gicleur de ralentis trop pauvre. si tu descend en dessous du regime de ralentis, ba l'inverse. et une fois tous sa fini, tu peu revoir ton reglage de ralentis, pour quelle est une acceleration bien franche, mais deja tu auras fait le plus important.
@@am6ouderbi190 Ouah merci pour tes conseils, je suis en 70 athena que j'ai réussi à mettre en boîte à air (cornet auparavant) et j'ai juste baissé mon gicleur principal (2.5 tours en vis richesse) vu que les bougies claquaient avant de vraiment bien colorer ( 1 à 3 sorties et la bougie claquait). Enfin bon la je reçois un mvt dd sous peu donc je verrai si mon millenium était pas un peu endommagé 😂 en tout cas un grand merci je m'y attèle des que j'ai mon dd
Presse, ai fait une fois... meme pas revendue ensuite - HVA 510 TE LC 1989 moto mythique en +, la 1ere enduro avec disque frein, mono amorto, et refroidissement liquide. Pays de crevards....
3 pour cent le melange et il manque des chevaux d'origine c'est donné 39 cv j'ai la 2000 elles sont sorties entre 1999 et 2001et ton embrayage est secoué. j'ai la revue technique Kawa la mienne est refaite a neuf j'ai plus de 1700 euros de piéces avec factures bientot elle sera sur le BC (Bretagne ) a vendre mais pas pressé
Arrêtes Gotta de faire des achats ou des échanges à l’arrache comme ça!! 🥲😁 c’est pas cool pour toi!! Après je sais que tu vas le remettre nickel de 125 mais bon quand même…..ça fait chier des mecs comme ça!!
Gotta demande lui une contre partie car il as pas été très honnête...moi c'est ce que je ferai...sauf si tu veux pas la garder demande un remboursement intégral..
C'est pas bien de rouler dans les cultures. L'agriculteur t'aurait vu, c'est pas la moto qu'il aurait sorti mais plutôt toi. Tu a du courage de réparer des motos en épave. Bon courage à toi pour la suite
Salut .je suis dsl te dire sa mais ta moto a sacrement morflé et j'ai bien peur que tu ais énormément de problème dessus .... Et ce qui de l'huile tu devrais au moin démonter le pot et le dégraissez. Ou y mettre le feux mdrr au moin c radical .
Maman ! Quelle chance 😅 ta rencontrer le vrai bob le bricoleur 🤣
Incroyaux !!!
Il m'a l'air régler bien riche à l'oreille, revoit ton reglage carbu et de calamine le pot je pense
Tu m'a tué dans le champs 😂😂
Il a fait une belle petite affaire le mec. gg a lui !
Faut tout reprendre de zéro , démontage , remontage
Satisfait d 'avoir largué le kx, je suis impatient de voir la surprise. J aime quand tu as sourire au coin des lèvres. 😁 💪 💪 💪 💪
Bonsoir gota j'espère que tu vas bien tant mieux si tu l'as vendu bravo pour le travail que tu as fait car même si il n'ai pas au top il fonctionne bon courage pour la suite de tes projets force et courage amicalement dominique du 62
bravo pour le champs du fermier ;-)
-Je suis pas moto du tout mais ces kx kawasaki 80-125 faut dire que le look est ravageur et que le son est terrible , je m'en lasse pas.Peut etre devrais tu te spécialisé dans les kx si tu les aime , le nouveau projet...ca serait pas la volvo s70 t5 , vivement de voir ça
Il l’a encrassé d’huile, ca finira par partir mais va falloir qu’elle crache tout, bon courage et en tout cas la 125kx c’est une bonne machine t’es loin d’etre perdant de mon point de vue, kxf chaque année y’en a une alors que les 125 2t ca devient rare.
J'aurai voulu savoir c'est quoi le produit que tu a utilisé pour enlever la peinture sur le carter merci d avance
Salut mon gars pour moi ta ton spy de vilo qui fuit et ta de huile de bv qui passe dans ton cylindre c'est pas possible que ça fumé autant même avec du 8%
Mon pauvre gotta tu chops toutes les merte force a toi 💪
L’embrayage il est fusiller 😂😂😂
Ah la oui tu t'es fait avoir comme un bleu... effectivement faut sortir et ouvrir le moteur et réfection de A à Z ! Content que tu l'ai vendu direct !!!
Pauvre gotta mdrrr courage après c’est bon pour la peau les bains de boue 😂😂😂
Tu fais souvent l affaire du cercle mais c la carotte si siecle
Force est avec toi😉👍
10:00 bougie neuve de la casse 😅
Les proprio ne dise rien que tu roule dans les champs comme sa
Je penses qu'il en sont pas fan surtout après le travail du champs...
Il a l’autorisation
Salut gotta peux tu m'expliquer ce que tu veux dire par "tellement elle fume elle a claquée la bougie" ? J'ai fait 6 ou 7 bougies sur ma 50 et je pense que ça pourrait m'aider 👍👍
trop riche trop riche les bougie claque apres si tu la équipé elle a peu etre le m'auvais indice et plus une bougie est compete plus elle claque facilement genre une 105 ou eix claque plus facilement quune br10es
enfin si tu est trop riche sinon elle marche mieux et tiens plus longtemps
@@am6ouderbi190 d'accord merci pour l'explication bg
@@leandrenick1236 et pour ton reglage c'est simple enfin: tu met ta vis d'air a 1tour, tu monte ton ralentis, tu tourne ta vis d'air jusqu'à ce que le regime moteur soit a son max. apres tu fait un 8eme de tour dans l'autre sens et tu rebaisse ton ralentis. si vis fermé, le regime ne baisse pas, ou si tu depasse 3,5tour de vis d'air, tu peu changer de gicleur de ralentis. ensuite gicleur principal: tu regarde ta bougie, il faut qu'elle ai servie, normalement elle devrai etre noir sur le contour, sa veux dire que ton gicleur dair enfin de ralentis et bon et a peu pres bien réglé. tu met ton gicleur principal toujours au plus riche suivant ta config, tu tape une pointe de 10 15seconde a fond (c'est pour sa quil vaut mieux etre trop riche)en 5 ou en 6, il faut que la vitesse soit exploité au max et tu attrape l'embrayage et tu coupe le contact. tu regard ta bougie, si porcelaine blanche tu monte ton gp, si noir tu baisse, attention a l'indice de bougie suivant ta config, une br8es blanche peu vouloir dire quil te faut un indice au dessus, comme une br10es noir peu vouloir dire que ta un indice trop froid. bref quand ta bougie atteind le chocolat tu est bon, est apres la couleur de ton electrode, normalement si elle est blanche a la base au niveau de la soudure ou est l'electrode ou meme la couleur de l'electrode complete, baisse ton circlips pour faire monté ton aiguille plus elle est haute (circlips bas plus t riche et inversement) si la moto coupe a l'acceleration t trop pauvre, si elle brouteenfin petarade, t trop riche mais parfois c'est difficile de faire la différence entre petarader: trop pauvre ou trop riche. derniere chose, quand tu attrape ton embrayage, quand tu roule, si ton moteur: depasse le regime du ralentis et met du temps a descendre, t trop pauvre ou aiguille trop basse ou gicleur de ralentis trop pauvre. si tu descend en dessous du regime de ralentis, ba l'inverse. et une fois tous sa fini, tu peu revoir ton reglage de ralentis, pour quelle est une acceleration bien franche, mais deja tu auras fait le plus important.
@@am6ouderbi190 Ouah merci pour tes conseils, je suis en 70 athena que j'ai réussi à mettre en boîte à air (cornet auparavant) et j'ai juste baissé mon gicleur principal (2.5 tours en vis richesse) vu que les bougies claquaient avant de vraiment bien colorer ( 1 à 3 sorties et la bougie claquait). Enfin bon la je reçois un mvt dd sous peu donc je verrai si mon millenium était pas un peu endommagé 😂 en tout cas un grand merci je m'y attèle des que j'ai mon dd
Beau travail gotta
UA-cam ne démonnaitise plus les gros mots j'ai entendu à la radio^^mdr.... Tant mieux pour cette vidéo... lol Bon courage et force
Presse, ai fait une fois... meme pas revendue ensuite - HVA 510 TE LC 1989
moto mythique en +, la 1ere enduro avec disque frein, mono amorto, et refroidissement liquide.
Pays de crevards....
Ha je pensais que tu n'avais plus la e34 ❤️❤️❤️
3 pour cent le melange et il manque des chevaux d'origine c'est donné 39 cv j'ai la 2000 elles sont sorties entre 1999 et 2001et ton embrayage est secoué. j'ai la revue technique Kawa la mienne est refaite a neuf j'ai plus de 1700 euros de piéces avec factures bientot elle sera sur le BC (Bretagne ) a vendre mais pas pressé
Salut sava Petit conseil regarde ton jouin spi coter embrayage
C est honteux de vendre une moto dans cette état !!!! Le mec est pas sérieux !!!! Dégouté pour toi !!!!
TON KXF ETAI QUAND MM LARGEMENT MIEUX
ca a l'air pas mal la ou tu es, je roule 5 mn vers chez moi (campagne aussi) les chasseurs vont chercher a m'abattre! 😂
Arrêtes Gotta de faire des achats ou des échanges à l’arrache comme ça!! 🥲😁 c’est pas cool pour toi!! Après je sais que tu vas le remettre nickel de 125 mais bon quand même…..ça fait chier des mecs comme ça!!
C'est le risque on peut pas toujours bien tomber
Ah c’est bien connu on sait ce qu’on perd mais pas ce qu’on gagne .
@@calux446 Exactement
L'embrayage patine
J’ai agressé la notif 😂
On voit pas terrible sur t'a vidéo ça manque de luminosité même mon téléphone a fond
J'ai hate de voir la prochaine merde 😂😂
Ta donné ta 450 contre ça ou j ai Mal compris
Sale!!🤕
@@RmFm59 j eurai garde la 450 il l avez bien refait en plus après on fait tous des erreurs y a que ceux qui font rien qui n en fond pas
4t et 2t le sujet est interminable pour savoir qui est mieux qui est pire 😂
tu es tombé sur un mécano de l'extrême la ;o
Huile de boite rentre dans le moteur
Alors mon lapin tu l'as acheté l'arme de guerre V. T5
Elle dois consommer l'huile de boite
alors la !! GOTTA tu t'es fait enflé!!!! comme on dit.bon,on te fait confiance ,elle vas repartir au car de tour.
Quel galère ! 🙃
12:30 🤣🤣🤣🤣
12:04 😂😂😂😂😂
Gotta demande lui une contre partie car il as pas été très honnête...moi c'est ce que je ferai...sauf si tu veux pas la garder demande un remboursement intégral..
tes un bon en mécanique moins en affaires dommage
👍😊👌
Tu me l'échanges contre mon kxf?
C'est pas bien de rouler dans les cultures. L'agriculteur t'aurait vu, c'est pas la moto qu'il aurait sorti mais plutôt toi. Tu a du courage de réparer des motos en épave. Bon courage à toi pour la suite
Quand ça va pas ça va pas... 😜
Si elle fume tan que sa c'est qu'elle bouffe son huile a transmission
Un peut d’essence dans le pot et tu le laisse brûler
Salut .je suis dsl te dire sa mais ta moto a sacrement morflé et j'ai bien peur que tu ais énormément de problème dessus .... Et ce qui de l'huile tu devrais au moin démonter le pot et le dégraissez. Ou y mettre le feux mdrr au moin c radical .
Elle tourne pas rond cet p'tite 125
C un 2000 cb svp
Houaaaa la douille, le massacre
Une épave cache misère
Slt c est sûrement le bourage vilo coter embrayage hs
La moto a jamais été entretenue ça se voit
de glaire ;;;;;;;;de la glaise
Je comprends pas pourquoi a chaque fois que tu as un bon véhicule que ça soit moto ou voiture tu le vends ou échange contre une poubelle ?
Le KXF n'était pas un bon cross et j'en avais pas besoin puisque j'ai ma BHR neuve qui me va bien.
😂😂😂💪💪💪💪💪💪💪💪💪
La c'est tester
Salut Gotta ça arrive de faire des erreurs . Tu t’en sort grandi.
👍💪😉🤣
125 en forme internationale mdr!!!
Moto massacrer et pas entretenu pas safe
Hello, en fait tu te fais arnaquer souvent? Looser?