All the skywalks seem nice, but I always wonder if it would be better to use the money to improve the conditions of the sidewalks and pedestrian crossings at ground level instead of building skywalks.
The thing is the ground level is too narrow according to the host, and some of the stairways are too low. As you can see, the buildings were built too close to the street already. There is only a meter or two for ground pedestrian. It is more dangerous to have people walk on the ground level than being on the skywalks.
![[SPECIAL] อัปเดตคลองผดุงฯ | พร้อมชมห้างใหม่โบ๊เบ๊สเตชั่น / PHADUNG KRUNG KASEM CANAL & BOBAE STATION](http://i.ytimg.com/vi/Bh9wA2ePTi4/mqdefault.jpg)
ขอบคุณรัฐบาล ขอบคุณลุงตู่ ขอบคุณภูมิใจไทย
ขอบใจจ้ะ
ถ้านำสายไฟลงดิน น่าจะสวยมากๆค่ะ ต้นไม้ก็ได้เติบโตเต็มที ทางเท้าก็กว้างขึ้น แต่บอกตรงๆ ยังไม่เห็นมีเส้นไหนเริ่มเอาสายไฟลงดินเลยค่ะ
เอาเสาไฟฟ้าลงดินทางเดินก็กว้างเอง#ประหยัดงบง่ายๆเร่งเอาไฟฟ้าลงดินทางเดินจะกว้างเอง
กรุงเทพเหมาะกับสกายวอค มากๆ เดินฟุตบาทปกติลำบาก
ชช.ทำงานไม่เป็นก็แบบนี้งานช้ามากกก.โม้ไว้ตั้งเยอะ+จบวิศวะซะเปล่า
ขขอบคุณครับ...ถ้าให้เลือกได้อยากเลือกให้เอาสายสื่อสารลงดินตามสัญญาก่อนครับดูรุงรังจัง
ใช่ครับไหนๆทำก้อทำทีเดียวกันไปเรย เห็นสายสื่อสารแร้วเสียอารมณ์ 🤣
📢 นโยบาย #พรรคก้าวไกล 👉 ขจัดทุนผูกขาด แก้ไขกฎหมายเอื้อทุนผูกขาด
ให้มีการแข่งขันที่เป็นธรรม ขยายโอกาสการทำธุรกิจ ยกระดับเทคโนโลยีการผลิต lll🍊🍊🍊
ยังคงติดตามรับชมและขอเป็นกำลังใจให้เหมือนเดิมครับ
ไม่ต้องสร้างสกายวอล์คสำหรับผู้ว่าชัดๆเชื่องช้าอีก 10 ปีก็ไม่เสร็จ
ผลงานท่านประวิท สุดยอด
ชอบสกายวอล์ค ปริมาณคนเดินสัญจรในบริเวณนี้เยอะมาก แต่ก็จำเป็นต้องจัดการทางเท้าใหม่อยู่ดี รื้อเสาไฟ เอาสายต่างๆ ลงใต้ดินให้หมด เคลียร์ให้เดินง่ายขึ้น อาจต้องเพิ่มมิติใต้ดินเพิ่มขึ้นด้วย ทั้งทางเดิน ทั้งอุโมงค์รถวิ่งลัดไปถนนสายต่างๆ
ขอบคุณที่พาชมความคืบหน้านะคร้าบ
เอาจริงๆนะ ไฟฟ้า กับรถเมล์ คนแท้งก็เลือกขึ้นรถเมล์อยู่ดี เพราะค่ารถไฟฟ้า มันอาจจะสูงกว่าค่ารถ โดนสารทั่วไป ส่วนตัวแล้ว ความคิดนะ ควรทำถนนให้กว้าง ดีกว่าเอารถไฟฟ้า มาคันกชางระหว่างถนน
คลิปละเอียดเหมือนเดิม โครงการนี้แทบไม่มีอะไรคืบหน้า แล้วรถติดมากกกก ปี 67 จะเสร็จรึป่าวก่อน 😅
มันเป็นโครงการทับซ้อน ทุกคืนจะดำเนินการ ก่อสร้างระบบ สายไฟฟ้าใต้ดินด้วย สกายวอล์คเลยไม่คืบมาก แต่ได้เตรียม เสาเข็มและ ฐานอะไรไว้ฟมดแล้ว
เลิกสร้าง skywalk แล้วหันมาพัฒนาฟุตบาทให้มันน่าใช้หน่อยเหอะ
ขอแนวทางหน่อยครับ
@@mydavephoto ต่างประเทศเค้าเริ่มพัฒนาเมืองโดยจัดลำดับความสำคัญให้คนเดินเท้ากับขนส่งสาธารณะมาก่อน ไม่ใช่มาเฉือนทางเท้ามาสร้างถนนให้คนใช้รถส่วนตัว พอฟุตบาทแคบก็มาสร้างskywalk พวกธุรกิจข้างทางถึงได้เจ๊งกันหมด
@@hollysheet4000 ทำถนนใหม่มันใช่ ฟุทบาทต้องกว้างน่าเดิน ผมคนบางกะปิ มันแคบอยู่แล้วตั้งแต่แรก จะทำยังไง? ถ้าไม่ใช้ skywalk จะบอกว่าฟุทบาทแคบๆ หน้าตลาดบางกะปิ เจ้าของตึกได้ประโยชน์ ไอ้ที่วางขายริมทางเท้าหน้าตึก เขาปล่อยล็อคกันเดือนเป็นหมื่น
พัฒนายาวไป กทม.ไม่ได้วางผังอย่างเป็นระบบแต่แรกสร้าง ก็ต่องค่อยๆแก้ผังไปเรื่อย สร้างและขยานถนน ทะลุซอยตัน ต้องใช้เวลาอีกหลายผู้ว่า
พวกเราโดนสาปเเช่ง
อีกสิ่งนึงที่อยากให้พัฒนาอย่างจริงจังคือการศึกษา บ้านเมืองจะพัฒนาเเบบก้าวกระโดด
เจ้าของบ้านเขาเคยขึ้นสะพานลอยแล้วมองเห็นบ้านตัวเองบ้างไหม ดูไม่จืด
บ้านผมอยู่ถนนนวมินทร์ผ่านเส้นทางนี้ประจำ ช่วงปรับปรุงถนนข้ามทางแยกจากสามแยกบางกะปิไปนิดางานไปช้ามากซื่งเป็นส่วนรับผิดชอบของ กทม. ไม่ต้องพูดถึง sky hall ที่เนื้องานมากกว่านี้มาก คงอีกหลายปีกว่าจะเสร็จ ไม่เคยมีงานก่อสร้างโครงการไหนของ กทม.ที่เสร็จตามสัญญา มีแต่จะยืดสัญญามากน้อยเท่าไหร่เท่านั้น
ผู้ว่าคนใหม่ทำงานเป็น อาจจะเสร็จตามกำหนดก็ได้น่ะ55
@@sugoivlog9944นาย ชช ทำเป็น?
ทำอะไรบ้าง?!? เต้นๆวิ่งๆไลฟ์ๆ
ยกเลิกสายลงดิน
ยกเลิกเรือไฟฟ้า(พอถูกวิจารณ์ ก็พยายามเอามาทำใหม่)
สวนเบญจกิตติก็เสื่อมโทรม
ฟุตบาทสกปรก ไม่มีทางเดิน ฯลฯ
ทำทางเดินเถอะค่ะ ฟุตบาท แทบเดินไม่ได้อยุ่แล้ว มีแต่ของขายล้ำออกมา
ฝั่งสายสีส้ม ถนนรามคำแหง วันก่อนนั่งรถผ่านเหมือนมีการดึงสายสื่อสายออก แต่ไม่แน่ใจจะเอาลงดินหรือแค่เอาที่ไม่ใช้ออก
มีโครงการนำลงดินตามแนวรถไฟฟ้าสายสีส้มครับ
@@raviphonchaiyawan323 เยี่ยมเลย 👍🏻💕
เป็นแยกที่รถโครตติด ติดทุกวัน ติดทำไม ติดตลอดเวลา ติดตลอดปี แก้ไม่ได้ ต่อให้มี รถไฟฟ้า ก็แก้ไม่ได้อยู่ดี
ก็ดีน่ะทึ่ได้มึการนำเสนอโครงการต่างๆเราจะได้เห็นข้อบกพร่องตรงจุดไหนดีหรือไม่ดีดีอย่างไรเราจะได้ปรับปรุงแก้ไขเสียเลย ดีกว่าทำเสร็จแล้วต้องรื้อทำใหม่
ถ้าทำเสร็จคิดว่าคงจะน่าใช้ดีน่ะคับ..จะได้เดินสะดวกขึ้น แยกบางกะปิฟุตบาทแทบจะเดินไม่ได้เลย แถมคนก็โคตรเยอะ
รูตรงเสารถไฟฟ้า 6:08 นี่เขาเจาะไว้แต่แรกหรือเจาะทีหลังครับ จากคนไม่มีความรู้ด้านวิศวกรรม ไม่แน่ใจว่าการรองรับน้ำหนักจะเปลี่ยนไปไหม
จริงด้วย ตอนแรกไม่ได้สังเกตุ พอเห็นคอมเม้นคุณต้องกลับไปดู รูเบ้อเริ่มเลย
เมื่อมีsky walk จะทำให้คนขายของแถวนั้นปิดตัวจนต้องขายตึกทิ้งเพื่อสร้างคอนโดต่อไป
ขายไปเถอะ รกมาก รถกตา
เอาเสาไฟฟ้าออกลงดิน ฟุตบาทก็จะกว่้างขึ้น ขายของได้เยอะขึ้น แต่คงจะเป็น ชัชชาติหน้า
ปรับปรุงพัฒนาได้ครับ
👍
ที่อื่นเค้าทำเกือบจะเสร็จหมดแล้วมีแยกบางกะปินี่แหละช้าที่สุด
แยกบางกะปิ โครงการทับซ้อน หลายโครงการ ทั้งรถไฟฟ้าใน้ดินสีส้ม สีเหลือง โครงการเอาสายไฟลงดิน และสกายวอล์ค
ผมว่า ถ้ามองการไกลอีกสักนิด .....ฮอล และ ทางเดินลอยฟ้า น่าทำเป็นทางรถวิ่ง (ข้ามแยก เท่าที่ทำได้ ) เวิ้งนี้มีหลายแยกมาก ...ตอนทำสายสีน้ำตาล อาจทำสะพานข้ามแยก 2-3แยก เป็นโครงสร้างเดียวกับตอม้อรถไฟฟ้า .....ถ้าทำทางรถวิ่งมต้สายสีเหบือง สีน้ำตาล ....เซิ้งนี้ อาจเป็นวงเวียนลอยฟ้ากลายๆ ( ถ้าทำเป้นวงเวียนได้เลยยิ่งดี ....วนจากแถสแยกลำสาลี อาจเลยแยกลำสาลีไปก็ได้ วนมาแยกบางปิ ...จากหน้าเขตบางแค วนมาศรีนคริน หรือ รามคำแหง .....ประมาณนั้น ...จัดจราจรบนพื้นเป็นวันเวย์ บางจุด น่าจะทำให้เซิ้งนี้ โฟลมากขึ้น....ส่วนสวน ก็มีสวนอยู่ใกล้ๆ นิดเขาหรือ เคหะ หรือเปล่าครับ....ไม่ค่อยแม่นทาวแถวนั้น.....เนื่องจาก รถที่มาจากถนนหนึ่ง มีทางเลือก ที่เขาจะวิ่งได้ 5 ทิศ ....เช่น รถมาจากศรีนคริน จะมีรถที่ประสงค์ จะเลี้ยวขวา ไปทางมีนบุรีบ้างล่ะ หรือจะเลี้ยวซ้ายไป ทาง ม.รามบ้างล่ะ หรือจะตรวไปเข้าลาดพร้าวมุ่งหน้าจตุจักรบ้าวล่ะ ....หรือจะมุ่งหน้าสุจสภิบาล1 หรือจะไปถนนเสรีไทย มั้ง ถ้าจำไม่ผิด ....นับรวมรถมาจากถนนอื่น คือมีทิศทางรถวิ่ง 25 ทาง ซึ่งถ้าทีไฟแดง จะโหลดช้า มีมีข้ามเลยแยก ไข้วไปมา (อาจเวนคืนบางส่วน)หรือ จัดเป็นวันเว น่าจะดี....คิดดู ถ้ามาจากศรีนคริน จะไป ม.ราม โอเค เลี้ยวซ้ายได้เลย(แต่กว่าจะเลี้ยวได้ รถติดยาว)...ถ้าจะราม มุ่วหน้ามัน...ติด 1 ไฟแดง ....ถ้าค้องการจะไปสุขาภิบาล เราต้องติด 3แยกไฟแดง เป็นต้น....แต่ถ้ามีสะพาน หรืออุโมงข้ามจากศรีนคริน แยกเข้า สุขาภิบาล และ เสรีไทยได้ .....แต่ะเส้นทำทางข้าม คล้ายไปกัน เป็นฟันปลา .....แถวรถติดในแต่ัละแยกก็สั้นด้วย
@@Newbie191 ผมว่ายาก ....ลองถามคนที่ทำงานดู บ้านเขาอยู่แยกลำสาลี ขับรถมาทำงานแยกอโศก .....สายสีส้มผ่านแล้ว คงสบาย เขาบอก ก็ขับรถมาเหมือนเดิม.....ทั้งที่รถติด ตอนเย็น กว่าจะขับออกจากตึกได้ก้นานยังยอมขับ....ผมลองเดาๆความคิดของเขา (คือความคิดของคนกรุงหลายไปคน) 1 มีที่จอดรถให้เขา ถ้าไม่มีที่จอด คนคงิยากขับมาเองน้อยลง.....2 ติดรถส่วนตัวเป็นนิสัยตั้งแต่เด็ก....รร. กรุงเทพฯคริสเตียน รร.เซนโย้ซฟ .ตอนเย็นรถติดมาก สีลม ะ่อแม่มารับลูก รถติดยาวแค่ไหน เราก็อยากให้ลูกสบาย คงแทบทุกโรงเรียน โรงเรียนวัด พ่อแม่ ยังมีที่ขับรถรับส่ง .....ติดสบายไง....นี่เป็นสาเหตุที่คนยอมนั่งติดอยู่ในรถ....เป็นผม จะเก็บภาษี บริษัทไหน มีที่จอดรถให้ลูกน้องดี่คัน เก็บตามนั้น จริงๆ มีที่จอดแค่ระดับผู้บริหารก็พอ.....หน่่วยราชการย่านธุรกิจ อาจมีมาตรการออกมา....ยังไม่นับ ที่จอดรถของห้างทุกห้าง ที่มีบริการ จอดได้เป้นร้อยเป็นพัน....วัดบางที่ยังให้บริการที่จอด ...บริษัท ที่ตึกค่าจอดแพง จึงจ่ายให้จอดสำกรับผู้บริหาร และ พนง.ไม่ดี่คัน.....ยังจะเช่าที่จอด โรงแรมห้าง ....ใกล้ๆให้ พนง. อีก....ธรรมชาติของคนไทยรักสบาย ....ทางสั้นๆยังนั่งวิน ...จบข่าว
@@Newbie191 ใช่เนอะครัย คนยอมติด ก้ช่างเขา แต่รถนักท่องเที่ยว รถพยาบาล ไม่ควรติด....และ ผมไม่เน้นสร้างเพิ่มในแง่ปริมาณ แต่สร้างเพิ่มแล้วฉลาดในการระบายรถ....เช่น แยกนึงเราสร้างรถไฟ้า มีทางลอด ทางแยกครบ ....มันก็ระบายได้ดี ....บางแยก สร้างรถไฟฟ้าไปแล้ว สร้างทางลอด ทางข้ามทีหลัง ยากแล้ว ...ความฝันผม คือ ออกแบบได้ฉลาด ใช้ประโยชน์จากแยก จากพื้นที่นั้นๆ ได้คุ้มค่าทั้งรถ และราง เรือ .....เพราะเรื่อง รถคนไทยต้องซื้อ ืแต่จะใช้หรือไม่อีกเรื่อง.( อุตสาหกรรมรถ คือแหล่งงาน แหล่งเงิน ของประเทศ)
@@Newbie191 ดูในหนัง Die Hard 3,4 เห้นเขามีอุโมงค์รถวิ่ง ทางด่วนลอยฟ้า เหมือนกันนะ...ถ้าจำไม่ผิด ในสหรัฐ หรือ เกาหลีเนี่ยแหละมั้ง สะพานข้าแม่น้ำิมี2ขั้นรถวิ่ง รถไฟวิ่งด้วย
ชัดช้าคือช้ากทม.จะล้าหลังก็เพราะชัดช้านี่แหละ
All the skywalks seem nice, but I always wonder if it would be better to use the money to improve the conditions of the sidewalks and pedestrian crossings at ground level instead of building skywalks.
The thing is the ground level is too narrow according to the host, and some of the stairways are too low. As you can see, the buildings were built too close to the street already. There is only a meter or two for ground pedestrian. It is more dangerous to have people walk on the ground level than being on the skywalks.
The skywalk is a lot more safe and convenience
ชาวกรุงเทพ กราบสำนึกในพระคุณของ ท่านผู้ว่าฯ อาจารย์ดร.ชัชชาติ สิทธิพันธ์ ที่ทำให้กรุงเทพเจริญด้วยความรวดเร็ว ครับ
คนกรุงเทพเหมือนกัน ผ่านมาหลายผู้ว่าคนนี้แย่สุด..ไม่อคติ!!.ที่ดีๆไม่สานต่อยกเลิกเพื่อ??.ก็พอรู้แหละ!!.
ที่เจริญๆ ตอนนี้ เพราะคนเก่าเขาทำมาน่ะ
แถวบ้านเราเลย
รักนายกลุงตู่ไม่เคยเปลี่ยนเลย ส่วนตัวปลื้มคนที่มีผลงานให้เห็นจริงๆ เพราะทุกรัฐบาลที่ผ่านมาไม่เกิด
ชัดเจนตามเคย
ตอบข้อสงสัยได้หมดเลย เคยสงสัยว่าด้านที่ กทม.ซ่อม ทำไมต้องเหล็กกลมทรงกระบอกมาหุ้มเสาเดิม อ้อ..เขาจะยกให้สูงขึ้นน่ะเอง
รอให้พามาชมตอนเป็นรูปเป็นร่างอีกทีครับ
ขอบคุณมากครับ 🙏😊
รอชมกันต่อไปครับผม
คงอีกนาน 2-3 ปีละมั้ง เอารถไฟฟ้าให้เปิดได้ก่อนเถอะ นี่ก็เลื่อนมาหลายรอบ สร้างชัสกันเหลือเกิน สร้างแบบไม่อยากให้เสร็จ
ไม่นานขนาดนั้น ตามแผนเสร็จ มีนา 66 นี้ครับ แต่เสร็จจริงน่าจะปลายปีได้ใช้แล้ว
เส้นลาดพร้าว บางกะปิ แย่มากๆเรื่องฟุตบาตกับสายไฟ ส่วนเส้นรามคำแหง แย่ทั้งถนนลาดยาง ฟุตบาต สายไฟ รวมคำแหงนี่แย่สุดๆเลย สำนักงานเขตตรงนั้นไม่ดูแลไม่ทำงาน มัวแต่เเดกผลาญงบ เอายางมะตอยมาแปะ ตลก
อยากเห็นสะพานที่กำลังสร้างอยู่ปากทางถนนเทพรักษ์ที่ทะลุไปถึงถนนวิภาวดีครับ
แล้วจะหาโอกาสพาไปติดตามชมความคืบหน้าในเร็ว ๆ นี้นะครับ 😊
ดูจากหน้างานแล้วสะพานลอยยกระดับตรงนี้น่าจะเสร็จไม่ทันรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเปิดใช้งานแน่ๆเลยนะครับ
สะพานลอยเป็นอีกนึงอย่างที่ทำให้ทางเดินแคบ
❤อยากได้สถานที่พักผ่อนตรงสพานคลองแสนแสบใวๆจังเลยค่ะชอบนั่งพักริมน้ำมากๆค่ะ