Мотор 1.8 21179 EVО обзор , Веста Спорт NG турбо мотор с завода?
Вставка
- Опубліковано 22 лис 2024
- Заходим на наш интернет магазин тюнячек : kviringladasho...
Подпишись на мою группу в ВК : kviring...
Мой ин100грамм : www.instagram....
Подпишись на мои тачки на DRIVE2.RU :
www.drive2.ru/...
www.drive2.ru/...
по вопросам рекламы и сотрудничества писать желательно в ВК либо на почту :
kviring...
toiiia159@mail.ru
БАН ЗА: ОСКОРБЛЕНИЯ,БЕЗПРУФНЫЕ ВБРОСЫ,ТУПОСТЬ,НАГЛОСТЬ,ХАМСТВО. Материться можно.
Главное чтобы зазоры нормальные делали, а не в 10 соток
Зарождение легенды. Не меньше. Второй фазик ему, изменяемую геометрию впуска и вааайййяяя Ра-та-та со светофором уфь
Спасибо за информацию, действительно что-то новое после столько-то лет затишья на рынке автоваза. Единственное печалит возможная цена)
После вашего видео с обзором на Весту спорт сделанным с любовью, принял окончательное решение о покупке данной модели автомобиля, брал с вторички и у одного хозяина, о покупке не жалею.
Видать руководство осенило, что нужен нормальный мотор своего производства. А не вот это "проще купить".
сво закончится, все нормализуется. Автоваз специально душил инженеров, хозяева рено. Но сегодня санкции в нашу пользу. Они ушли акции государства поднялись в автовазе. Они сосали с нашего государства на разработку, но ничего не делали.
Знакомый живет в Тольятти. Так вот он взял одну из первых Вест цветом "Лайм"в 2015г. По своим связям нашел новый двигатель С20ХЕ (2.0, 150 л. с, 196Н/м) вместе с КПП (их ставили на ВАЗ 21106).Всë это дело впендюрил в Весту, особых проблем не было говорит, чуть прокачал его, и валил потом на ней отвал башки. Никакая турба не нужна была. А двиг этот с КПП это ваще офигенские весчи, 👍👍👍
Следующим шагом надо найти новый С20LET и сделать Stage 3! 😁
Фантазер ты меня называла
@@xartpantтам делов по сути никаких. Поставить легко, почти как сток мотор
@@РоманРодимов-ъ2еэто Z20let
@@Георгий-у7р7ш ESC рабочей осталась?
Антоха заслуженный пиар-менеджер Лада спорт😂спасибо за контент, желаю взять спорта нового✊
По бэхе точно можно снимать)
Полностью поддерживаю и за письмо автовазу за выделение одной единицы Антону на эксперименты, можно даже с окладом за внесение вклада по популяризации продукта.
Лада спИрт
Антохе не в терпёж.... SW Cross будет мучить....
Мольбы всем богам, лишь бы всё получилось! У них - сделать, а у нас - купить!)))
@@silverfox97611.6 млн
По факту, обязаны подарить спортлайн или 1.8 спортверсию.
Если бы они еще родили наконец KATE FT703, можно было бы радоваться
У неё 200нм потолок, а ценник космос + под неё нужно производство, а это еще деньги.
Кетайским варик вкинут тебе
Да вначале и пойдет китайский варик, а позже мех 6ст КПП.
Уже пятый обзор про этот EVO зырю . У вас Антоха самый корректный и интересный , как всегда . Вас и нас услышал АвтоВАЗ...
Вас вообще уже наверно увидел.. не прошло и 5 лет .. 😅
Ждал именно твоего комментария на этот движок, спасибо!
Спасибо за быстрый обзор, было очень интересно услышать Ваше мнение.
Чем он порадовал ? Все это,уже давно делали в гаражах. Есть на автовазе отличные дизайнеры,инженеры,но им не дают воплощать идеи - потому что руководство уроды.
Вот поэтому допиливаем у своего на гараже. Гарантия наха"й ))))
Порадовал тем, что теперь это всё есть в стоке с завода и не надо ехать в гараж к д. Васе. Можно поехать к нему, но уже за более глубокой прокачкой
@@АндрейТр-з8ъ это да,но по трассе 8 лит это нормально ? Это фиаско,хотя вариатор должен экономить топливо.
300 момента на оборотах в районе 2-2,5к, на 150 силах вполне реально на маленькой твинскрольной турбине и непосредственном впрыске топлива(еще желательно изменение высоты подъёма клапанов) , плюс фазовращателях.
Примеров таких моторов в современном автомобилестроении много у многих производителей
Такие характеристики как правило на дизелях. На бензине обычно около 250 н.м. при 150 силах. Если бенз мотор 150 сил и 300 момента, то это будет горб в районе 3000 оборотов и резкий спад момента, что не очень приятно при вождении. 250 н.м. это будет ровная полка.
@@VALERA_SPAK этот "горб" протягивают по оборотам за счёт фаз и изменения высоты подъёма клапанов.
Соглашусь по поводу "горба" момента в середине при моменте выше 240-250, улитку ставят маленькую и дуют 1+ вот и ранний спуд и подрыв но к верху тухнет. По итогу 1.5 турбо мотор воспринимается на низах просто как добротный 2.5 атмосфера.
Тому пример китайский gw4b15a который выдает 285 моментана 3к оборотов при 150лс (240-250 уже на 1800) в Российской версии. Чип(бустап) позволяет снять 320+ момента и 180+ сил без вмешательств в железо.
Или BHE15-EFZ на новом кулрее, 290 момента на 2к оборотов
Или LYX мотор шевролет, 275 момента на 1.5л.
Дизеля с 1.5 легко 400 момента снимают правильными действиями)) там потенциал и КПД значительно выше
лучший тазовод как по мне) коплю на турбокит, однажды надеюсь увидимся лично, а на счет петиции на подарок от автоваза думаю надо бы подумать и попытаться) как вариант приезжаешь на установку турбокита или в сервис/магазин и как на выборах бросаешь свой голос в ящичек)))
Последствия ухода Рено! И всё таки Рено душил Автоваз!
Хотя бы удалось платформу взять у них!
да Рено с одной стороны помог, с другой ВАЗ принижался, потому что по рангу он был в самом низу в концерне. соответственно все доходило до него в последнюю очередь а многие вещи специально делали херово чтобы не было конкуренции Рено и нисану
@@SergeyA-u2s нет, не процветал.Но всё-таки много разработок и проектов Ваза Рено отвергло или загубило.Тупо ставили иностранные комплектующие, ясное дело придавая предпочтения вообще своим
@@SergeyA-u2s вот если бы автомат сразу появился на весте причем с вазовским мотором. если бы сразу она пошла на экспортные рынки причем на те где мог бы быть успех. по меркам концерна это копейки. для новой модели ниссана и рено не пожалели бы. для ваза все по остаточному. всего жалко. так что к лучшему что сейчас ВАз свободен. я думаю будет успех
Поживём - увидим.
Было приятно услышать мнение человека, который на примере доработал свою весту о доработках завода! Знаю, Антохины весты турбовые ездят по всей России! Молодцы ребята, качество и русурс и минимум гемора по обслуге потом!
Грамотно!
1.8 EVO действительно порадовал.
Ждём всех на установку турбокомплекта!
Чем порадовал? Тем, что это все еще блок от девятки?😂
А обслуживанием вообще не порадовал. Почему впуск не половинится как на рено? Почему для замены помпы или сальников распредвалов надо для установки фиксаторов снимать клапанную крышку, вместо отверстий в торцах головки, как у рено и вага? Когда наконец заменят ебучие шпильки М8 на выхлопе на М12?
А пока этого не сделают, то это все те же ебучие конченные жигули из начала 80-х
@@Dalnoboy1 раньше и впуск половинился и фиксаторы не нужны были
@@муратабаев-л2к это раньше было, а сейчас нахуя такую петушню сделали? Ладно бы там еще 200+ лошадей на полном приводе с разгоном из 7 секунд, но нет, это все та же девятка
@@Dalnoboy1 разбери восьмой мотор и этот; собери из одного другой
Турбо мотор хотелось бы увидеть в Vesta sport.
Только в кузове седан купе))
Весте нужен 2 л. мотор с нормальной высотой и R/S, вот это уже будет интересно.
Чтобы 2 литра турбо использовать нужно полный привод разрабатывать для неё.
@@dust_gale3108 для чего там полный привод, мех. патери увеличить? И где я писал про турбо? С двухлитрового атмо (с правильными геомериями) можно гарантированно, можно больше но это не поседнев, 200 л.с. и 200 момента и это будет ресурсно, надежно, недорого,относительно конечно, и будет более менее достойно ехать. И решения есть, на весту планировали ставить с дастера двушку, ставишь на него голову от клио рс и всё.
Братуха, чем больше ты говоришь, тем больше растёт цена...😅😅😅
Наконец то вернулись твои видосы!
они не куда не уходили )
Про ремень ГРМ и его своевременную замену. Качественный комплект ГРМ стоит +10к, люди ставят аналог или "завод" и потом ловят обрыв через 10-15к км из-за ремня или помпы паршивого качества
Говорить про распиздяев вначале, а потом упоминать друга с заменой масла раз в 15к км...
Вообще то на автовазе есть готовый турбо мотор 1.4 литра, на базе калиновского шестнаря, модель 11192Т
На фокусе 2.0 145 сил, отличный двигатель и без всяких турбин едет как самолет , на мкпп вообще шикарно!
При замене сцепления сменю и поддон для масла на новый вместе с пластиковым маслозаборником. Единственное нормальное и стоящее улучшение. Возможно, опору поменяю, если подойдёт по креплению (по идее должна).
Если веста спорт будет на обычном 1.8 возникает вопрос куда они планируют ставить турбомотор на базе этого же 1.8. Было бы странно с их стороны не сделать именно 1.8 турбо раз мотор под установку турбы уже в целом готов. По хорошему напрашивается какая-то экстрим-модификация с кузовом купэ, постоянным полным приводом и мотором 1.8Т раздутым кобыл так до 250.
Блин, я б на такое посмотрел. Плюс дизайн какой-никакой имеется
Ну будем посмотреть... Главное чтоб не отрыгивало ничего.
Было неплохо если ещё настали высоту блока, а ее очень сильно нехватает
Это длинный шатун, а следовательно в скором времени и "кулак дружбы".
Надо сделать новую модель и эмблему Автоваз осовременить
Ну теперь за Весту не стыдно будет россиянам,тупо пацанская тачка с нормальным двигателем,а увеличение мощности предела не будет.Вот только цена всех нормальных и адекватных людей беспокоит,Цена будет в пределе 3 миллионов как пить дать, и я не шучу.
2,5 ,три ты загнул,если только дилер не заломит,но тут покупатель сам виноват
@@dimdim9299 я даже не сомневаюсь что так будет.под 3 миллиона вашими рублями.
Готовь 2.5 мульта
@@Special6996 вашими,ты га шо намекаешь, скотиняка
Какие денежные пасаны 😂
Немного не в тему, что можно поставить на Весту sw что бы управлялась интереснее? Может как Веста спорт.
Дорогой авто, чтобы победить "масложор" необходимо знать основную причину его появления (практически с начала эксплуатации авто). При такой конфигурации двигателя ни какие псевдо меры не победят масложор. А все достаточно просто - на заводе в "низкий" блок приоры засунули конфигурацию, которая противоречит законам двигателестроения. По этой причине двигатель объемом 1.8 оказался очень проблемным и с крайне низким ресурсом. Следовательно необходимо поменять блок двигателя и данная проблема исчезнет на всегда. На заводе данную проблему знают, однако уже много лет на это не идут.
Ну жду я жду турбомотор. Я не хочу пушку гонку, я хочу чтобы был запас на трассе! Делайте уже быстрее инженеры автоваза!
Антон, собираюсь весной брать спорта, нужен совет, перед тем, как к тебе на турбовку приехать, похоже нужно в движке покопаться, устранить масложор и тп? Просто не вижу смысла на масложрущем моторе ставить турбину, и дальше загонять двигатель в задницу.
Прогресс наконец то , может хоть наконец то обновят двигатели на Нива Тревел .
Но я пока не увижу не поверю . Потому что интернет не всегда правду говорит и еще блогер неизвестный ( без обид). Всем хорошего настроения и с наступающим новым годом, будьте здоровы.
ты к богу Вест нашел на канал, ознакомься )) 4 Весты откатал оттюнинговал в доль и поперек разобрал и собрал тыщу раз
что это правда да ? на словах все . Скинь сюда видео как ты их разбираешь и собираешь тогда и поговорим .
@@ART9549 люди знают смотри вникай ищи сам
@@kviringdrive3913 Сколько лет только честно ?
я так и знал что ты обманываешь . всего хорошего !
Блогер он известный, только в узких кругах. Вот как раз широко известные блогеры, как правило, искусные балаболы.
Ну дай бог, ещё бы отдельно продавали его для установки на старые весты
Сказать можно что угодно . Нужна статистика по пробежным машинам .
Наконец то , молодцы
Красава🎉
Ещё бы заднюю независимую подвеску разработали, на плавающих саленблоках, конкурентов бы небыло
Это всё супер..Дайте хорошую цену и низкий процент в продаже ..пойду и куплю две для себя и жены .. а за 2 лямя ребята извините..
Три миллиона, это крест на весте! Полтора, ну два максимум!!! К этому уровню нужно стремится цену выводить. Тогда спрос будет лавинообразный!
Интересно можно ли использовать те самые запчасти на старых 1.8. Чтобы и у них перестал мосложор.
а новые двигателя будут? сколько можно насиловать старый блок?
Еще лет 60-70. Все соки из бедного уже выжали, а СПОРТ версии на 150 бешенных лошадей вызывают просто смех.
Где купить эту трубку чудо топлианую с волшебным изгибом чтоб не дергалась веста 1.6
Щас Дагестан все раскупит как Приору, и будут тюнить
Смотрел обзор на новые Весты, вид имеет)
Спасибо Марату бороде ..хоть немного услышали нас ...
да он чушь одну нес ни какой конструктивной критики не было, все что угодно хуесосил из пальца вытягивал а за то что надо критиковать ни слова
Марат борода это же шоумен. Не надо воспринимать его всерьёз, просто развлекаловка.
Борода едет на Мерседесе за 10 мультов и говорит:
Автоваз, вот учитесь, как надо делать автомобили😂
Подскажите пожалуйста, наборными стали те что ближе к пальцу и теперь с 3 деталей состоят?
Виноваты мастера, я три раза за месяц у разных мастеров ремень менял.
Было бы классно если бы они сделали что-то типа 1.6 125лс/160Нм 6МТ/CVT под какую-нибудь Гранту и бич-пакет Весту.
Какой-нибудь 1.8 150лс/190НМ 6МТ/6АТ под Весту и Кроссовок Б класса.
И два турбо мотора 1.4Т 150лс/250НМ и 1.6Т 200лс/300НМ
И всё это на одном блоке и гбц, только разные шпг, валы и впуск/выпуск, ну условно.
Двигло старое, не сделаешь, надо с нуля разрабатывать или с корейцев брать.
Мне кажется автоваз сейчас когда начнет отгружать эти машины в бардачке будет класть инструкцию как потом прикрутить турбину на это самое дело 😂 потому что уже считай все есть
👍👍👍👍👍
Еще бы распредвалы шестерней соединили как в 4afe
А мне вот интересно будет ли полноприводный турбо универсал веста? На замену старым японцам в Сибири
Брат , спасибо за рекламу и влияния на наших автовазов . Ждем 162сил на механике . На плном фарше .
Жди, жди. Только не будет его
Какие распиздяи?. Поменял ремень, ролики, помпу, помпа развалилась через 2000 км. Брал совсем не дешëвый комплект. Качество запчастей сильно плавает, поэтому люди и просили сделать безвтыковые порни. У друга через 1500 км помпа так же развалилась. У меня ремень рвался на 11.000км пробега или его нужно вместе с маслом менять? Каждые 7000км
а нехуй брать где попало, у официалов берешь и не паришься всегда орига будет. Ни когда в жизни ни каких проблем с приводом грм не было
Брал в лада деталь это официальный магазин лада
@@РоманИсаев-и5р значит что то не так поставили, не может такого быть !
Так и будет мосложер если тепловой зазор не будет нормальным. Раньше 1.6 приоромотор не кушал, там и зазоры были нормальные, и приходилось обкатывать двигатель. Сейчас же сделают такой зозор, что с салона можешь ложить стрелку и не нужно зп то обкатывать
Веста спорт лайн сегодня около 2.3Л. Что на сегодня за эти деньги можно купить - конечно китайца! Не будем рассматривать паркетники! Обратим свой взгляд на OMODA S5 GT🤔 Это вообще не Веста, обсалютно! Да, немного дороже (200К), но это космический корабль по сравнению с пепиладзем от ВАЗа, хоть и не понятный в плане живучести. Но, авто ВАЗ, нас уже давно не удевляет качеством и живучестью своих изделий!!!
Я вообще не сторонник автопрома поднебесной, но похоже, рынок вынудит меня повернуть в сторону китая....
Сам на SW езжу🤦♂️
Производительность маслонасоса понизили?
Когда такой блок купить можно будет??
Проще поставить опелевский экотек 1.8 атмосферный на 150 сил без всяких турбин вместе с ихней коробкой МКПП.
Иди купи его новый ))
Когда выйдет мотор, обязательно возьму на тест
Могли бы и подогнать спортлайн ..
Давайте напишем этим козлам !😂👍🏻
Отличный ролик
Практиш квадратиш гуд 👍🏻
Автор привет, а сколько стоит услуга и запчасти для установки на лада веста турбину , 1,6 мотор 106 кобыл ?
Привет, скажи пожалуйста какое масло ты заливаешь в кпп вестовскую.
С турбиной самолёт будет, если бы ещё полный привод добавили, шкодоводы бы приуныли.
И тепловые зазоры 10 соток в поршневой,вместо положеных
Хотелось бы видео увидеть про турбо нивам
У меня веста конец 2019 года выпуска была,с двигателем 1.8,расход масла был от 500-700мл на 10000км
Благодарю за обзор! За Рулём показывал, как они собирают. Очень криво по моему мнению, даже на камеру. 1 человек на 2 операции. Прям хочется, его разобрать и собрать нормально. Вам, бы громкий мат убрать вначале и видео всем бы зашло. Знакомым не всем мат заходит.
Петицию этим козлам поддерживаю
3млн рублей сегодня это почти 34000 долларов. В Европе Логан на максималке стоит 15000. АВТОВАЗ с такими ценами загнется очень быстро
Это самая база 3 логана, хватит пиздеть)
По два болта на шейку без рамы на турбомоторе ?
Где купить трубку переменного сечения?
Изготовь сам на 3 д принтере
Пойду в гараж пока медную сплющю, а по правде вопрос многих думаю интересует.
Масложор у этого мотора не только из-за колец. А также из-за того, что эти чудо инженеры ставят поршня меньшего диаметра на 0,02 . И в 2021 году ничего не изменилось😢😢 , как расходовал масло ,так и расходует. После замены поршней на нужный размер , всё проходит.
Жаль 1.4 похоронили, отличный мотор под турбу
Дуть так сразу в 1.6 или 1.8. Толку дуть в малообъёмный мотор чтобы выжать с него показатели просто более объёмного атмосферника?
@@BaLaMuTt89 это уже классическая схема. У нас есть маленький лёгкий высоко оборотистый мотор. Ставим на него турбину и получаем экономию топлива на весе агрегата, экономию топлива на низких оборотах ( пробки ) при этом отличную мощность на высоких оборотах ( обгон ) и всё это тогда когда это необходимо.
@@BaLaMuTt89 если брать 1.4 то там есть особенности компоновки, в этом блоке реализован проток между цилиндрами для более равномерного охлаждения. В 1.6 - 1.8 протока между цилиндрами нет, а как мы знаем турбомоторы требовательны к охлаждению.
Еще бы коробку хорошую автоматическую, ну уж точно не вариатор и не робот с 1 сцеплением
Вот робот с 2 сцепами или автомат + 1.8 (неважно, атмо/турбо), я бы взял за 2+млн
1.4 140сил и 300метра... На каком моторе будет?? От калины?))
Почему 140 ? Где ты это взял
@@kviringdrive3913 ошибся) 150 сил)
А какая цена собрать турбо?
Автоваз лада нива тревел поставьте мотор 16 106 и 18 112 лош
Где-то я уже это видел)) 😂
Как изменится ваш турбо-кит для двигателя 1,8evo?
ни как все тоже самое ток постараемся масло слив вывести в заводское место
@@kviringdrive3913наверное это будет проблематично
Дерготня на Весте была же из за трубки абсорбера она сосала воздух постоянно масложор был из за криво расточенных цилиндров в дикими зазорами но почему то все блогеры про маслосьемное кольцо поют и про топливную трубку. На других авто стоят точно такие же быстросьемы и трубки и что то никто не делает их овальными разного сечения и прочяя ересь от лукавого !!!!!
как выйдет этом мотор, покатаемся и оценим , кто тут физику хуево учил )
@@kviringdrive3913 причем тут физика и криво исполненное изделие или деталь?!?!?!
ДАЙ БОГ
А на него турбину ставит можешь? Заранее благодарен.
конечно
@@kviringdrive3913 я про этот новый двигатель., который был в обзоре.
@@sergeiborodkin4995 я понял
а ABS и подушки безопасности будут ?
они и так были и не куда не девались
Скоро говорят не будет подушек на Весте, кроме техно
чувак ты красавчик, тока узнал про тебя, надо дарить где подписать?
Пусть сперва шлифовку блока цилиндров и ГБЦ наладят.
свидетель к павер сразу видно 🤣
Ни кто там ничего не построит, забудьте про турбо мотор, там 8кл и хватит😊
Пусть задний привод сделают.
Целятся в нишу фольц поло седан? По факту уже добавить нормальный гидротрансформатор и вот
Сколько же она будет стоить😮
Всё прекрасно и понятно, но после всего, будет самое интересное, цена авто будет по цене иномарки. А то и выше. Результат??? Посмотрите , какая зарплата в регионах? И когда человек заработает эти 3 млн.????????? Никогда.
В ипотеку на 15 лет
Рабочий класс сейчас вроде неплохо скупает китайцев за 3, 4, 5 млн. руб. Значит деньги есть.
3:20 Ладно хоть вообще допёрли. )
Если спорт, то там должно быть 200 и более л.с.
Полный привод надо! Хотя бы муфту!
как будет работать на газу ?)))
взорвется
Систему VTEK бы сделали !!!!😭 А турбу прикручиваать на 1,2 мотор (ваз 2101 ... Там все равно низ посчитан под турбу судя из литературы там компресия 8,5 туда дуть смело можно от 1,2 до 1,5 бара ... Поршня нормальные только вкинуть и се...) .... Ну И 16 клапанную голову ... и по документам как на приоре по лошадям ... И в Искру в варианте купе и хечбека ... Самое то ... Дизайн у искры Топ ... Прям на уровне икс дизайна... Ни чем не уступает...ну и бусик на агрегатке и колесной базе нивы 5 ти дверки (что бы сохранить класическую огрекатную базу... На ниво панели легент только с нисшей под документы, по газелевски , и 07 ми сидухами 👍)
Автор красава.Не просто адекватный взгляд на вещи, но и детальный разбор, погружение в суть и чего уж греха таить-патриотизм)Который среди нынешних мамкиных нытиков не встретить.Лайк