Sulla multi vale assolutamente la pena prendere la S, e non ha senso prenderla senza valigie, bauletto, cavalletto centrale, e il nuovo radar. Con tutte queste cose sta sui 25000.
beh!! chi dice che il monobraccio sia una miglioria???? per il resto sono d'accordo.. la mia Multi V2 1200 PP 2017 non si tocca! troppo gusto ha il bicilindrico.
@@diegobrown5938 rispetto alla tua di sicuro...le ho avute tutte le multi, il 1260 neanche se me lo davano al 50% di sconto, ma l'importante è che tu sei contento...
@@antonioplatania3983 boooh,non so quanto costano le altre,però per una ducati non spenderei più di 25000€,perché parte da 19000,ma spoglia. Vedi un po’ te🥺
@@diegobrown5938 ooh salve! Questa fesseria non l'avevo letta.. mi era sfuggita🤣🤣lasci perdere il COVID.. si preoccupi della sua demenza senile.. sembrerebbe già così com'è.. gravemente compromesso 🤣🤣.. lasci perdere le moto.. è un mondo a cui lei non apparterrà mai..
@@antonioplatania3983 ma che stai dicendo, costa 1000 euro in più di quella precedente, se vuoi anche il radar 2000. Multi 1260 S 20.990 euro. Multi V4 S 21.990 euro (senza radar).
La realtà è produrre una moto ha dei costi enormi e i ricavi non sono come sulle auto ,quindi progettano un motore e lo usano per più modelli la proprietà è Volkswagen e vuole acquisire nuovi clienti rubandoli alla concorrenza,fa una moto piena di gingilli che piacciono alla maggioranza degli utenti che siano tutti utili ... magari un utente auto si sente ingolosito la compra poi si accorge che fuori fa freddo se piove ti bagni ... e tra 1 anno trovi moto con 3000km ,se vi piace compratela usata .
Troppa roba, ormai non sono più moto e il tempo per l'attenzione e la guida ormai è ridotto al minimo. Sarà bella, sarà potente ma è sempre più lontano dal concetto di moto. così va il mondo, ma non per me.
Hai ragione da vendere...io ho comprato la vera moto totale che per me è la nuova ténéré 700 bicilindrica, 75 cv a 10.000 euro, non ha niente se non l elettronica base del motore e iniezione...niente mappe, niente controlli di trazione, gli unici controlli sono i freni e polso destro...qua accendi e gas, non ci sono cazzate da spippolare, e soprattutto enduro lo fai veramente senza patemi di schiantare 26.000 euro di moto
Premetto che sono Ducatista da solo 20anni... ma io questa fissa con il Desmo su di una multistrada davvero nn la capisco. Sulla panigale, street e così via ok... ma sulla multi? E che ti serve. Piuttosto il lobo posteriore ecco quello si che manca
@@angus87y78 è come dire... te la compreresti una ferrari con 4cilindri..!?!? Io no..! Stessa identica cosa per la distribuzione desmodromica o tradizionale..!
@@m.t.9837 ma onestamente io non prenderei la multi come non prendere una Ferrari suv. E se la Ducati Suv è fatta così va bene la comprerà chi vuole quella moto. Se un domani faranno una panigale senza desmo ecco allora li mi incazzo.
@@angus87y78 Ferrari o Lamborghini suv perchè no..!? Basta che abbiano motore e potenza consone al brand..! La multistrada ok è l' interpretazione all terrain di un marchio da corsa come Ducati ma devi lasciarci anche il motore da corsa quindi con la distribuzione desmo..!!
@@m.t.9837 ma scusami la Ducati ha fatto solo desmo... no... quindi dov e il problema?! Ha una funzione pratica a regimi di rotazione da uso stradale? No Ha vantaggi di durata? No Allora è solo un marchio da aggiungere su moto come queste. Certo anche il Monster 821 potrebbero farlo senza, ma quella ha velleità sportive il multi no. Se domani Ducati facesse un bicilindrico frontemarcia come ha fatto Aprilia sono sicuro che tutti romperebbero i coglioni perché Ducati nn dovrebbe fare una cosa del genere ma solo motori a V, lo dissero anche per il 4V. La realtà è che la tecnologia avanza, se hanno tolto il desmo un motivo lo avranno avuto non pensi? Quando si sacrifica qualcosa sul altare del avanzamento ci sta, certo deve avere una motivazione.
Ovviamente da vedere dal vivo ma l'insieme estetico non mi sembra armonico. Fa effetto sentir parlare di "utente"... Mi vengono i brividi. Questa storia della disattivazione della bancata postetiore al minimo mi lascia perplesso. Sarà interessante vederne nel tempo l'effetto sulla salute del motore. Tanto tempo a prendere per culo l'harley che usa da anni questo sistema su quel disastro che chiamano motore e ora appare anche qui. 😂 La scusa è per il comfort termico (in realtà basta mettere isolanti), la realtà è per le maledette emissioni che agitano i gretini.
Questa ducati è una 4 cilindri come le altre, ha perso la grinta ducati senza desmo, ci sta punteranno altro tipo di clientela, ma dovrebbe costare come le giapponesi, se costa come di solito prenderei più una giapponese costa meno e il motore è uguale alle altre
per la V4 Sospensioni Marzocchi meccaniche con forcella regolabile con steli da 50 mm di diametro e ammortizzatore regolabile con schema cantilever. Escursioni ruote 170-180 mm Ruote 120/70-19’’ e 170/60-17’’ con pneumatici Pirelli SCORPION™ Trail II V4S come sopra di diverso...Sospensioni elettroniche semi-attive Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution con funzione Autoleveling. Per la V4S sport Dotazioni di serie come Multistrada V4 S ad eccezione di Silenziatore Akrapovič omologato in fibra di carbonio e titanio Parafango anteriore in fibra di carbonio
Okk... 19.000€ la base che NON COMPRERA’ nessuno ( bmw docet) full full modello s arriva a 27.000€ e oltre ( in vecchie lire oltre 50 milioni ci compravi un auto come la porsche) Ho un bmw gs 2018 quindi so cosa dico... ma ho anche una vecchia bmw r1150r del 2001pagata full optional in lire 11 milioni e 700.000. CIOE’ EQUIVALENTE DI 6.000 € !!!!!!!!!!
@@franklife6666 .... chi acquista e’ padrone dei suoi soldi / cambiali. Non mi spiego i costi di produzione che poi portano a certi prezzi. Intendo prezzi da interfacciare con gli stipendi di oggi. Facevo lo stesso lavoro in lire e ho calcolato che le moto sono aumentate (in media ) di oltre il 30%.
@@massimilianoviolante6313 guarda,la penso come te , chi ha la possibilità di avere denaro da investire per una moto da 27k€, ben venga. Ma farsi prestiti o rate per una cifra così assurda per un due ruote.....non lo capisco.
Massimiliano Violante la risposta la puoi trovare nei materiali carbonio,titanio,magnesio....nell’elettronica ...nelle sospensione .....il mondo delle due ruote a fatto passi enormi in 20 anni e questi passi hanno dei costi.....e so di cosa parlo ...la mia ultima bambina mi è costata circa 53000 euro più euro meno.... ma fatta con materiali e componentistica che fino a 10 anni fa era impensabile su una moto targata
Hai detto bene, non la compra nessuno la base, io ho la 1260s con i vari kit touring top care ecc ecc... pagata oltre 23mila euro l’anno scorso ( niente finanziamento) ma sono felice di constatare che ho preso l’ultima vera Ducati multistrada 😜
Sono ducatista da sempre, 748s, 996, 1098s...dei bisturi sull'asfalto, dure ma efficaci. Per l'enduro lasciate stare, prendete una Bmw Gs dal 2013 in poi (=dalla versione con il raffreddamento a liquido sulle teste cilindro) e girate il mondo....veloci, con il sorriso di un bimbo dentro il casco.
@RAMOF le macchine elettriche sono una truffa, le moto elettriche sono la morte 💀 La truffa elettrica costa molto, molto, molto di più e non vale niente. Quella proprio non è evoluzione.
@RAMOF caro mio, il grafene è studiato da molti anni, ha mostrato risultati sorprendenti ma in condizioni molto controllate e su scale ridottissime (micro), un'applicazione su motori da trasporto è molto lontana (una scala lontana vari ordini di grandezza), ammesso che sia praticabile e con costi altissimi. Come per tutte le tecnologie, la frontiera è l'applicazione militare e in quel campo i motoro elettrici e ibridi (realizzati da svariati decenni) non hanno sostituito quelli a combustione se non, per particolari esigenze, quelli con generatori nucleari. Dunque il motore elettrico batte quello a combustione solo quando è alimentato da barre di uranio. Non so se è chiaro... (Ma solo quando non ci sono problemi di peso). Passando al discorso della indistruttibilità mi fai sorridere. Certamente la manutenzione è minore per via della tecnologia spiccia del motore elettrico. Ma la moto dovrebbe essere passione e qui siamo ad un discorso da ragionieri che infatti mette in forse anche il rombo. Allora a questo punto perché prendersi freddo, insetti e rischi della strada, meglio starsene seduti in salotto e fare un viaggio virtuale con street view e vedere um documentario geografico, no?
@RAMOF il passaggio dell'Inghilterra (ti informo che non è solo Londra) non è una decisione tecnologica ma politica e sulle ragioni di questo si entra in un altro campo. Vorrei sapere da dove sono usciti questi 1,5 milioni di km. Sul concetto di "green" dato in pasto alle masse si sta facendo (volutamente) opera di disinformazione perché l'energia non cresce sugli alberi 😂 Quindi tutti questi energivori motori elettrici richiederanno un aumento enorme della produzione di energia (bisogno che vogliono colmare i cinesi con interventi di vario tipo mentre a noi viene raccontata la favola bella). I cinesi producono batterie, motori elettrici, energia, non sanno fare i cambi... Mi sembra evidente che la rinascita dell'italia non parte dall'elettrico quindi "green" possiamo tranquillamente tradurlo con verde, come essere al verde. Ti lascio alle tue passioni elettriche, buon proseguimento.
ma bona piagnerie...ad esempio io non avrei MAI comprato ducati...ora finalmente ha qualcosa che mi attira....è uscita dal desmo , da quella frizione che manco un taglia erba , dalle vibrazioni e via così...se è come la raccontano avrà nuovi clienti....e i vecchi se ne faranno una ragione
fantastica , alza l asticella delle touring veloci , TOP
Spero in una 950 identica come linea..è bellissima..
Bel video. Che ferro raga👍👍👍
...a me piace...e vai con le mitiche anni 80 !!...❤️
stupenda amore a prima vista.
Costerà sui 30 mila ... bellissima complimenti a DUCATI 👍
18900 euro la versione base
@@_anonimo2262 cioè? Due ruote e il manubrio?😹
Sulla multi vale assolutamente la pena prendere la S, e non ha senso prenderla senza valigie, bauletto, cavalletto centrale, e il nuovo radar. Con tutte queste cose sta sui 25000.
Bella bella bella
La compreranno in tanti. Mi sembra il prodotto vincente e moderno. La Gs costa uguale, ma è ormai obsoleta.
Andrà benissimo..... ma esteticamente non si guarda!!!!! senza desmo...... senza monobraccio...... tanto vale prendere una qualsiasi giapponese....
beh!! chi dice che il monobraccio sia una miglioria???? per il resto sono d'accordo.. la mia Multi V2 1200 PP 2017 non si tocca! troppo gusto ha il bicilindrico.
@@antonioplatania3983 ma tu commenti ovunque dicendo sempre che la tua multi 1200 e’ la migliore ? Ahahah ma poveraccio! 😂
È capisco che l'invidia fa dire cose assurde alla gente . paragonare certe motorette.e non sono un ducatista.
@@ivanobosio9584 ?????
@@diegobrown5938 rispetto alla tua di sicuro...le ho avute tutte le multi, il 1260 neanche se me lo davano al 50% di sconto, ma l'importante è che tu sei contento...
Che dire.... da giessista complimenti alla Ducati , vi state avvicinando.
Sorpassati forse 🤔
@@BastardBike state a piedi ancora.
@@toniocolonna4032 🤣🤣🤣🤣 sei bello convinto col GS!
Perchè? Mettono il cardano anche alla multistrada? 😂😂😂
@@MarkoDucatiV4S ti faccio in quarta le altre due marce le smondo nn mi servono !!!!
Ma poi per guidarla serve solo la patente o anche un brevetto per aeromobili?
😂😂😂
@@enduro3ld399 😂
Bella e bella,peccato per il prezzo👍🏼
ma se costa meno delle precedenti!!.... peccato cosa? non la prenderei mai per 1000 motivi fuorchè il prezzo. il prezzo è anche buono.
@@antonioplatania3983 anche qua commenti la stessa inutile idiozia? 😂 mi fai morire sei peggio del covid !
@@antonioplatania3983 boooh,non so quanto costano le altre,però per una ducati non spenderei più di 25000€,perché parte da 19000,ma spoglia. Vedi un po’ te🥺
@@diegobrown5938 ooh salve! Questa fesseria non l'avevo letta.. mi era sfuggita🤣🤣lasci perdere il COVID.. si preoccupi della sua demenza senile.. sembrerebbe già così com'è.. gravemente compromesso 🤣🤣..
lasci perdere le moto.. è un mondo a cui lei non apparterrà mai..
@@antonioplatania3983 ma che stai dicendo, costa 1000 euro in più di quella precedente, se vuoi anche il radar 2000. Multi 1260 S 20.990 euro. Multi V4 S 21.990 euro (senza radar).
La realtà è produrre una moto ha dei costi enormi e i ricavi non sono come sulle auto ,quindi progettano un motore e lo usano per più modelli la proprietà è Volkswagen e vuole acquisire nuovi clienti rubandoli alla concorrenza,fa una moto piena di gingilli che piacciono alla maggioranza degli utenti che siano tutti utili ... magari un utente auto si sente ingolosito la compra poi si accorge che fuori fa freddo se piove ti bagni ... e tra 1 anno trovi moto con 3000km ,se vi piace compratela usata .
Troppa roba, ormai non sono più moto e il tempo per l'attenzione e la guida ormai è ridotto al minimo. Sarà bella, sarà potente ma è sempre più lontano dal concetto di moto. così va il mondo, ma non per me.
Hai ragione da vendere...io ho comprato la vera moto totale che per me è la nuova ténéré 700 bicilindrica, 75 cv a 10.000 euro, non ha niente se non l elettronica base del motore e iniezione...niente mappe, niente controlli di trazione, gli unici controlli sono i freni e polso destro...qua accendi e gas, non ci sono cazzate da spippolare, e soprattutto enduro lo fai veramente senza patemi di schiantare 26.000 euro di moto
Paurosa si ma perchè non è desmodromica..!! Abbandonare il cavallo da battaglia di una casa motociclistica mi fa frenare l' acquisto...!
Premetto che sono Ducatista da solo 20anni... ma io questa fissa con il Desmo su di una multistrada davvero nn la capisco.
Sulla panigale, street e così via ok... ma sulla multi? E che ti serve.
Piuttosto il lobo posteriore ecco quello si che manca
@@angus87y78 è come dire... te la compreresti una ferrari con 4cilindri..!?!? Io no..! Stessa identica cosa per la distribuzione desmodromica o tradizionale..!
@@m.t.9837 ma onestamente io non prenderei la multi come non prendere una Ferrari suv.
E se la Ducati Suv è fatta così va bene la comprerà chi vuole quella moto.
Se un domani faranno una panigale senza desmo ecco allora li mi incazzo.
@@angus87y78 Ferrari o Lamborghini suv perchè no..!? Basta che abbiano motore e potenza consone al brand..! La multistrada ok è l' interpretazione all terrain di un marchio da corsa come Ducati ma devi lasciarci anche il motore da corsa quindi con la distribuzione desmo..!!
@@m.t.9837 ma scusami la Ducati ha fatto solo desmo... no... quindi dov e il problema?!
Ha una funzione pratica a regimi di rotazione da uso stradale? No
Ha vantaggi di durata? No
Allora è solo un marchio da aggiungere su moto come queste.
Certo anche il Monster 821 potrebbero farlo senza, ma quella ha velleità sportive il multi no.
Se domani Ducati facesse un bicilindrico frontemarcia come ha fatto Aprilia sono sicuro che tutti romperebbero i coglioni perché Ducati nn dovrebbe fare una cosa del genere ma solo motori a V, lo dissero anche per il 4V.
La realtà è che la tecnologia avanza, se hanno tolto il desmo un motivo lo avranno avuto non pensi?
Quando si sacrifica qualcosa sul altare del avanzamento ci sta, certo deve avere una motivazione.
riducendo il consumo....😂😂😂😂😂😂eeeeeeee una aaaaa spugnaaaaaaaaaaaaaaa di come beveeeeeeeeeeeeeee
Ovviamente da vedere dal vivo ma l'insieme estetico non mi sembra armonico.
Fa effetto sentir parlare di "utente"... Mi vengono i brividi.
Questa storia della disattivazione della bancata postetiore al minimo mi lascia perplesso.
Sarà interessante vederne nel tempo l'effetto sulla salute del motore.
Tanto tempo a prendere per culo l'harley che usa da anni questo sistema su quel disastro che chiamano motore e ora appare anche qui. 😂
La scusa è per il comfort termico (in realtà basta mettere isolanti), la realtà è per le maledette emissioni che agitano i gretini.
Veramente le Mappature le aveva anche l'Aprilia,anzi fu la Caponord la prima con mappe e sospensioni elettroniche
Poi cosa gli è successo?
@@dipietrom74 cosa gli è successo cosa?
Il Desmo, era la sua vera peculiarità, ora ha perso il suo carattere, ed è entrata nel mondo piatto di moto qualsiasi, ciao Ducati.....
Il prezzo???
18.900 di partenza...in comode rate!!😂😱
La base
@@tomgensa9953 CONFERMO
Questa ducati è una 4 cilindri come le altre, ha perso la grinta ducati senza desmo, ci sta punteranno altro tipo di clientela, ma dovrebbe costare come le giapponesi, se costa come di solito prenderei più una giapponese costa meno e il motore è uguale alle altre
Il motore e uguale alle altre???!??????????????? A chi????
La ferrari la volevo paragonare a una maserati
quale giapponese touring è come la mts v4 ? smettiamola di paragonare moto distanti anni luce
Ohlins? Marchesini? 17? 190? MonoForcellone?
per la V4 Sospensioni Marzocchi meccaniche con forcella regolabile con steli da 50 mm di diametro e ammortizzatore regolabile con schema cantilever. Escursioni ruote 170-180 mm
Ruote 120/70-19’’ e 170/60-17’’ con pneumatici Pirelli SCORPION™ Trail II
V4S come sopra di diverso...Sospensioni elettroniche semi-attive Marzocchi Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution con funzione Autoleveling. Per la V4S sport Dotazioni di serie come Multistrada V4 S ad eccezione di
Silenziatore Akrapovič omologato in fibra di carbonio e titanio
Parafango anteriore in fibra di carbonio
@@enduro3ld399 per questo avevamo già la 1260 enduro ...
...e la tanto decantata termignoni ????? sostituita da akrapovic....GS docet !!!!
Non si puo fare la multistrada solo con la 170 ,mahhhh
Ia rinuncia al desmo non mi convince se poi ci si mette il costo
Okk... 19.000€ la base che NON COMPRERA’ nessuno ( bmw docet) full full modello s arriva a 27.000€ e oltre ( in vecchie lire oltre 50 milioni ci compravi un auto come la porsche) Ho un bmw gs 2018 quindi so cosa dico... ma ho anche una vecchia bmw r1150r del 2001pagata full optional in lire 11 milioni e 700.000. CIOE’ EQUIVALENTE DI 6.000 € !!!!!!!!!!
Be ti meravigli? Conosco gente che ha acquistato il 1250 Bmw adv a 27k €. Però in compenso dicono che ha un motore eccezziunaleee.
@@franklife6666 .... chi acquista e’ padrone dei suoi soldi / cambiali. Non mi spiego i costi di produzione che poi portano a certi prezzi. Intendo prezzi da interfacciare con gli stipendi di oggi. Facevo lo stesso lavoro in lire e ho calcolato che le moto sono aumentate (in media ) di oltre il 30%.
@@massimilianoviolante6313 guarda,la penso come te , chi ha la possibilità di avere denaro da investire per una moto da 27k€, ben venga. Ma farsi prestiti o rate per una cifra così assurda per un due ruote.....non lo capisco.
Massimiliano Violante la risposta la puoi trovare nei materiali carbonio,titanio,magnesio....nell’elettronica ...nelle sospensione .....il mondo delle due ruote a fatto passi enormi in 20 anni e questi passi hanno dei costi.....e so di cosa parlo ...la mia ultima bambina mi è costata circa 53000 euro più euro meno.... ma fatta con materiali e componentistica che fino a 10 anni fa era impensabile su una moto targata
Hai detto bene, non la compra nessuno la base, io ho la 1260s con i vari kit touring top care ecc ecc... pagata oltre 23mila euro l’anno scorso ( niente finanziamento) ma sono felice di constatare che ho preso l’ultima vera Ducati multistrada 😜
Otto della moto..... ma preferisco le harley rumore.... vibrazioni e meno elettronica
Sono ducatista da sempre, 748s, 996, 1098s...dei bisturi sull'asfalto, dure ma efficaci.
Per l'enduro lasciate stare, prendete una Bmw Gs dal 2013 in poi (=dalla versione con il raffreddamento a liquido sulle teste cilindro) e girate il mondo....veloci, con il sorriso di un bimbo dentro il casco.
Che cazzata abbandonare la distribuzione desmodromica, ha perso tutte le sue peculiarità, non ha più lo stesso appeal secondo me.
Il desmodromico è un sistema superato da molti anni.
@RAMOF le macchine elettriche sono una truffa, le moto elettriche sono la morte 💀
La truffa elettrica costa molto, molto, molto di più e non vale niente.
Quella proprio non è evoluzione.
@RAMOF caro mio, il grafene è studiato da molti anni, ha mostrato risultati sorprendenti ma in condizioni molto controllate e su scale ridottissime (micro), un'applicazione su motori da trasporto è molto lontana (una scala lontana vari ordini di grandezza), ammesso che sia praticabile e con costi altissimi.
Come per tutte le tecnologie, la frontiera è l'applicazione militare e in quel campo i motoro elettrici e ibridi (realizzati da svariati decenni) non hanno sostituito quelli a combustione se non, per particolari esigenze, quelli con generatori nucleari.
Dunque il motore elettrico batte quello a combustione solo quando è alimentato da barre di uranio. Non so se è chiaro...
(Ma solo quando non ci sono problemi di peso).
Passando al discorso della indistruttibilità mi fai sorridere.
Certamente la manutenzione è minore per via della tecnologia spiccia del motore elettrico.
Ma la moto dovrebbe essere passione e qui siamo ad un discorso da ragionieri che infatti mette in forse anche il rombo.
Allora a questo punto perché prendersi freddo, insetti e rischi della strada, meglio starsene seduti in salotto e fare un viaggio virtuale con street view e vedere um documentario geografico, no?
@RAMOF il passaggio dell'Inghilterra (ti informo che non è solo Londra) non è una decisione tecnologica ma politica e sulle ragioni di questo si entra in un altro campo.
Vorrei sapere da dove sono usciti questi 1,5 milioni di km.
Sul concetto di "green" dato in pasto alle masse si sta facendo (volutamente) opera di disinformazione perché l'energia non cresce sugli alberi 😂
Quindi tutti questi energivori motori elettrici richiederanno un aumento enorme della produzione di energia (bisogno che vogliono colmare i cinesi con interventi di vario tipo mentre a noi viene raccontata la favola bella).
I cinesi producono batterie, motori elettrici, energia, non sanno fare i cambi... Mi sembra evidente che la rinascita dell'italia non parte dall'elettrico quindi "green" possiamo tranquillamente tradurlo con verde, come essere al verde.
Ti lascio alle tue passioni elettriche, buon proseguimento.
Chi sa se ci sara una 950 cosi
ma bona piagnerie...ad esempio io non avrei MAI comprato ducati...ora finalmente ha qualcosa che mi attira....è uscita dal desmo , da quella frizione che manco un taglia erba , dalle vibrazioni e via così...se è come la raccontano avrà nuovi clienti....e i vecchi se ne faranno una ragione
Francesco s ,se vede che non hai mai provato una ducati
confermo...mai avuta...ma questo v4 sulla carta mi attizza molto
Praticamente la mia 1290gt è meglio! Questa non è più una Ducati
La tua 1290gt è un altra cosa, questa è una endurona, la gt un missile naked adattato un po' al turismo
Sono due cose diverse una è una maxicrossover com motore pistaiolo,la gt una naked che vogliono spacciare turistica
Hai perfettamente ragione.... di ducati ne ho avute 2 quelle con la frizione a secco!!!!
18900e 😄😄😄 minimum 💣
L’unica cosa di davvero pauroso e’ il prezzo
ma se costa meno delle precedenti!!!.........
@@antonioplatania3983 si certo come no... 😂
@@diegobrown5938 DUCATI MULTISTRADA 1200
MY 2017 21.190 €
@@antonioplatania3983 😂😂ceeeerto come no😂
@@diegobrown5938 guarda che davvero costa meno e ha pure più roba
Chiedete a un ducatista di vecchio corso cosa pensa di sta "multiniente" ditemi cosa ha per meritarsi il nome ducati sul serbatoio!!!!
Sempre dietro ktm 1290 superadventur...
bravo , provala prima ...poi parli ...
@@82cstan non serve...è una certezza...
@@giulianopoli3625 se lo dici tu ...chiacchere da bar , le cose vanno provate ..
Na... 💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩💩