제이특공대 영상은 언제나 믿고 봅니다. 그나저나 일반 벤츠였어도 좀 아니다 싶은 문제인데 심지어 고성능 디비전인 AMG..... 실망이 크네요 일반모델도 아니고 고성능 AMG인 만큼 더 비싼가격인데...그리고 문제가 많을만한 부분인걸 알았음에도 왜 리콜이나 품번변경이 없었는지 그저 안타깝습니다...
하체 더블위시본 타입의 볼조인트를 보니 렉서스 gs랑 볼의 크기가 똑같이 작네요 렉서스 gs도 저 하체 볼에서 4년째 되었을때 미세누유되어서 5년째부터 조향시 소리가 나서 교체하게되던데 차급이 한차급 작은 전장 4825mm 1610kg의 중형세단에서도 5년을 못타는데 cls amg면 무게가 더 중량감있는 차량에 저정도의 볼조인트를 사용하다니...... 그 좋다는 더블위시본을 사용하고도 이러한 세밀한 고부하 운동조건 설계에선 bmw에 확실히 우위에 있을정도로 노하우가 깊다 느끼네요 5시리즈 더블위시본 볼조인트가 눈에띄게 크던데 ㄷㄷ 벤츠 주 고객 성향이 서킷에서 잘 안잡아돌릴거다 예상하고 저걸 작게 설계한건지 ㅠㅜ amg는 연석 어택도 하는 차량인것인데 ㅜ
일본차는 운동성능보다 내구성 신뢰성을 중시하는 경향이 있어서 누유 건수는 적을 것이라 생각합니다 그것이 고성능 스포츠카라도.. NSX GT-R LCF 이런 라인업에서 누유가 많다는 건 인터넷 상에선 잘 못봤네요 일반차로 보자면 저는 스즈키 스위프트 스포츠 라는 수동미션 일본차를 타는데 2단푸락셀 3단푸락셀 기분내킬때마다 하고 다닙니다만 하부 볼때마다 누유 체크 합니다만 한번도 누유는 발견된 적은 없었습니다 차가 애초에 마력도 출력도 그렇게 센 차는 아닙니다만 ㅋ
그래도 저분은 부품을 교체라도 했군요... 제 신차 모닝 이제 6천키로 3개월 됬습니다. 핸들돌릴때 전후진 할때 퍽!퍽!턱!턱! 거리는 하체 소음 때문에 다른 하자문제랑 포함해서 기아 직영서비스에 2주동안 맡겼습니다.결론은 아무!전 ㅡㅡㅡㅡ혀 아무런 문제가 발생하지 않은 지극히 정상이랍니다.참 환장할 노릇입니다. 차 인수받고 오는날 분명히 하체 소음이 들려서 해당 증상 다 녹화했습니다. 이거 때문에 현대차 감사실에 민원넣으니 기아에서 전화가 와서 받으니 그들이 하는말이 전혀 아무것도! 도와줄게 없다! 네요. 억장이 무너집니다. 신찬데 ...
![터보의 다음 차는 이겁니다. 카니발, 에스컬레이드보다 좋은 패밀리카 [토요타 알파드 시승기]](http://i.ytimg.com/vi/iIL9Rxr6PJM/mqdefault.jpg)
![터보의 다음 차는 이겁니다. 카니발, 에스컬레이드보다 좋은 패밀리카 [토요타 알파드 시승기]](/img/tr.png)
!["4만 km만에 박살난 엔진을 수리하는 미친 과정" BMW Z4 20i 엔진 오버홀 [EP.2 최종화]](http://i.ytimg.com/vi/XPQi9X8IXyc/mqdefault.jpg)
이래서 타미야가 유격을 안잡고 내비두는거구나...... 그럼 장르를 스케일RC로 출시히던지....(도망)
이게뭐야 이젠 대놓고 댓글달죠.
미쳤죠.
섹시하죠.
야하죠.
형사랑해♡
이게뭐야
하체를 올려다보다니
야하죠
처음부터 큰형님이라니 이제 이 증상의 처치는 끝난것이나 다름없습니다.
로어암부싱 두께좀 보십쇼
얇도리 한것이 미쳤죠 야하죠
새부품 때깔좀 보십쇼 기매키죠
형도 재밌게 보고잌ㅅ구나
아이러브 몽키스패너❤
오평파
75만원 카드긁는 속도로 왓습니다
혹시 점검받으셨나요?😂
@@ryeong.p네
ㅎㄷㄷ
ㅋㅋㅋ
달인 유튜버 영상 내리는 속도로 답글 달려고 왔습니다
팀장님 설명도 잘하시고 정비도 차분하게 잘하시네요🎉
저 무거운 휠을 편안하게 꺼내는 것부터 내공이 느껴집니다. 항상 응원합니다.
대표님 자주 뵙네요 ㅎㅎ 좋습니다 ㅋ
형님 덕분에 카센타 가서도 자신있게 말할 수 있는 항목이 늘었습니다 감사합니다 !!
수많은 경험에서 나오는 노하우는 교과서 그자체네요... 대단하십니다
후반 팀장님 작업영상 이전에 본것같은데? 하고 보니 통합본이구나 ㅋㅋ
차에 대해 애정이 있는 분이시네요 부품 그렇게 바꿨는데도 저러면 팔고 다른거 타고 싶을텐데
오 1분전은 못참죠~~오일갈러 가야하는데ㅠ
애프터가 정품보다 나은 케이스가 있다는 게 재미있네요.
펜대 잡는 관리자가 필드 말을 들어야 하는 이유죠 ㅋㅋ
항상 파이팅입니다 영상자주 올려주세요
예전에 한 번 업로드했던 영상 아닌가요…? 왜 봤던 거 같지 ㅋㅋㅋ
고PD: 통합본입니다 !
한줄 요약 : 불가능하고 자세한 설명이 있으니 꼭 잘 보세요!
팀장님 좋으다!
여기형님 짱 ~~ 마세라티 기블리 한번 점검받으러가야겠습니다!!
감가율이 매콤한 녀석을 가지고 계시는군요 ㄷㄷ;;
한국어인데 알아듣지 못해서 마음이 평온해집니다
예전에 봤던 영상 같은데 또 올라왔네용
통합본이라고 씌여있네요
제이특공대 영상은 언제나 믿고 봅니다. 그나저나 일반 벤츠였어도 좀 아니다 싶은 문제인데 심지어 고성능 디비전인 AMG..... 실망이 크네요 일반모델도 아니고 고성능 AMG인 만큼 더 비싼가격인데...그리고 문제가 많을만한 부분인걸 알았음에도 왜 리콜이나 품번변경이 없었는지 그저 안타깝습니다...
상상초원하는 사례들보니 차관리는 잘해야겠다고 생각듭니다 제이특공대 같은곳에서 수리해야하는것도요...
좋아요 안눌러서 다시왔다갑니다!😅
15분 점검하고 75만원 송금받는 속도로 왔습니다.
대나무로 만든 키친타올이 있는데 가격도 괜찮으면서 일반키친타올보다 지분이 적어 좋습니다!
AMG란 수리비가 어메징하다 라는 뜻입니다!
4:33 근데 동급대비 bmw한테 늘 운동성에서 줘터진다...흑
👍
14:17 예전에 이 부품 문제 있어서 엔진부조해서
애프터마켓 제품으로 교환해서 고치셨던 거 생각나네요
원심분리기... 기출문제...
오오 앙~~ 막! 가버렷!!!
이 영상 본거 같은데요??
대표님! 팀장님 졸면서 정비해요
독일은 독일차 부품 수출로 돈 많이 번다고 유튜브에서 본적있음 고장 잘나는게 이거라 생각함
저도 cls63s 2세대 후기형 탈때 저 소리 겨울에만 나던데 근데 봄 여름에는 안나서 1년 반정도 재밌게 타다가 팔았네요
나도 기계수리하는 사람으로서 순정을 추구하는편인데 저런 상황에선
마개가공후 용접할거 같음. 원모터스 윤사장님 작업하는거 봤는데 저건
설계 제작 후 문제가 발생하면 수정을 해줘야 하는데. 참.
w203은 로워암 볼조인트가 위로 되있던데 이유가 있었군요
하체 더블위시본 타입의 볼조인트를 보니 렉서스 gs랑 볼의 크기가 똑같이 작네요 렉서스 gs도 저 하체 볼에서 4년째 되었을때 미세누유되어서 5년째부터 조향시 소리가 나서 교체하게되던데 차급이 한차급 작은 전장 4825mm 1610kg의 중형세단에서도 5년을 못타는데 cls amg면 무게가 더 중량감있는 차량에 저정도의 볼조인트를 사용하다니...... 그 좋다는 더블위시본을 사용하고도 이러한 세밀한 고부하 운동조건 설계에선 bmw에 확실히 우위에 있을정도로 노하우가 깊다 느끼네요 5시리즈 더블위시본 볼조인트가 눈에띄게 크던데 ㄷㄷ
벤츠 주 고객 성향이 서킷에서 잘 안잡아돌릴거다 예상하고 저걸 작게 설계한건지 ㅠㅜ amg는 연석 어택도 하는 차량인것인데 ㅜ
제 자동차링 똑같은 소리나네요
23년 3월식 glc300차량입니다. 운전석 앞뒤에서 방지턱 넘을때 차에 타고 내릴때 소리 너무나서 스트레스 받아서 센터예약햇는데 내년 3월에 오라하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 벤츠 큰돈주고삿는데,,, 캐니스터 문제잇어서 센터가고 타이로드 문제잇어서 센터가고 센터만 몇번을 갔는지…
오오 30초전!
이거 다른 유튜브에 나왔던 벤츠 cls 그건가요??? 부품하나 공차 마추니마니했던거
5:46
NB모터스에서 같은 내용을 본 거 같은데....
왕관을 쓰려는자 그 무게를 버텨라....
차를 5년 할부(60개월)로 사면
차 값 할부 끝날때쯤 같은 가격으로
수리비 할부 나가기 시작합니다~
중고차 사도 수리비는 신차가 기준이라는거😂
1분전 이라니...
우오오오 제 w212 63도 비슷한 상황입니다 ㅜㅜ
왠지 데자뷰가 느껴제네요 ㅎ
고PD: 통합본입니다 !
@@제이특공대 와우 감사합니다
로어암 부싱이 1년만에 저렇게 나갈수가있나..이건 리콜해야지 ㄷㄷ
누유 수리하는데 얼마나 들까요!?? 궁금해요 ㅠㅜ
제발 볼보도 봐주셨으면 좋겠습니다...
엇 저거 메르카바에도 나왔던 부품이네요.
ㅈㅈ .환불하는 속도로 달려왔습니다
근데 늘 생각이 드는 게,
우리나라에서만 이런 결함이 발생하는 걸까요?
독일 본토에서도 10만 km 타면
이렇게 점화플러그 갈아야 하고 누유 잡아야 하는 건가요?
그럼 독일 사람들은 그려려니 하고 고치면서 타는 건가요??
한국이 더 가혹조건이니 교체 주기는 조금 더 짧겠지만 거기서 거깁니다. 한국에서 10만 탈거 독일에서 20만 타고 그러지 않습니다.
여기도 역시 보쉬사용하네요 현장에서 왠만한 전동공구 다 사용해봤는데 보쉬가 그립감 내구성도 좋고 사용하기 편하더라구요
밀워키 디월트 뭐 이런건 거품이 너무 심함...단순하게 힘만쌔다가 좋은게 아닌데..
아주 제대로 까놓고 표현을 하자면 저 소리는 차주분 뚜껑이 열리는 소리였다? 정답 아닐까요??😂😂😂
노노 전동공구. 우리는 bio렌치를 조아합뉘다.
그리고 우리 형님들 일빨리 하네요. 왜냐구요? 빨리 넘겼으니까요
잼있다
일본차도 이런누유가 있나요?
당장 국산차도 이런누유는 없습니다,,
근데 고성능에 누유없는차 찾는게더 힘들거같네요
@@그냥지나가다멈춤출고이후 첫2천전에 증상들 많이 나옵니다 예전이랑 달라요
일본차는 운동성능보다 내구성 신뢰성을 중시하는 경향이 있어서 누유 건수는 적을 것이라 생각합니다
그것이 고성능 스포츠카라도..
NSX GT-R LCF 이런 라인업에서 누유가 많다는 건 인터넷 상에선 잘 못봤네요
일반차로 보자면
저는 스즈키 스위프트 스포츠 라는 수동미션 일본차를 타는데
2단푸락셀 3단푸락셀 기분내킬때마다 하고 다닙니다만
하부 볼때마다 누유 체크 합니다만 한번도 누유는 발견된 적은 없었습니다
차가 애초에 마력도 출력도 그렇게 센 차는 아닙니다만 ㅋ
@@X-TremeGrade GTR이랑 ISF RCF 뉴유 존나 많습니다. 많이 안 팔려서 그렇지 걔들도 장난 아니에요
@@X-TremeGrade 독일차는 관리를하면서 타야하고 일본차는 관리안하고 타도되고~^^
M157!!!
그차 뿐만 아니고 대다수 벤츠 로워암 정품이 하나 같이 부싱이 ㅈ같습니다.
저도 고객이 사는 아파트가 아침,저녁 왕복으로 과속방지턱만 30개를 넘어다니는 상황이었는데 1년을 못 버티더군요.
오히려 에프터 제품의 부싱이 한 2년 조금 넘게 쓰더군요.
관상 자체가 사기꾼 관상은 아니네
성격 자체가 깔끔하고 완벽한걸 추구하는관상임
차에서 서킷에 연석 밟는 소리가 들린다??... 그것도 덜커덩 빠른속도로 연석 밟았을때 나는 소리
😢😢😢😢😢😂😂😂❤❤❤❤❤❤
선진국 이라는
대한민국에 미국에있는
Lemon Law 는 없나 보네요
내구성이 이꼬라지면 고질병이 아니라 실력 부족 아닌가요 ;;;;
차에서 삐끼삐끼소리가
ㅠㅠ 돈 없는 사람은 못타겠네
그래도 저분은 부품을 교체라도 했군요...
제 신차 모닝 이제 6천키로 3개월 됬습니다.
핸들돌릴때 전후진 할때 퍽!퍽!턱!턱! 거리는 하체 소음 때문에 다른 하자문제랑 포함해서
기아 직영서비스에 2주동안 맡겼습니다.결론은 아무!전 ㅡㅡㅡㅡ혀 아무런 문제가 발생하지 않은 지극히 정상이랍니다.참 환장할 노릇입니다. 차 인수받고 오는날 분명히 하체 소음이 들려서 해당 증상 다 녹화했습니다.
이거 때문에 현대차 감사실에 민원넣으니 기아에서 전화가 와서 받으니 그들이 하는말이
전혀 아무것도! 도와줄게 없다!
네요.
억장이 무너집니다. 신찬데 ...
국산도 정비 잘되잇다고 하는데 이정도러 대처도 못하는데 수입차랑 다를게없죠
14:15부터 야하죠.
찌그덕에디션
허걱
벤츠가 명차맞나? 운전연습용으로 몇년타다 고장나면 버릴셈으로 사는 고물차는 아무리 험하게타도 고장안나던데
안나는게 아니라 못느끼는거겟죠
그만큼 신경을 쓰냐 안쓰냐지
진공펌프 리페어 키트는 따로 없어서 아쎄이로 교환하는건가요?
말썽많은 외제차보니 S1좀비엔진에 ZF6단인 내모하비가 믿음직스럽다.
👍👍