Потому что у нас одноступенчатый принцип уборки... Кидает конечно не очень далеко, но по факту надо кидать в кузов или на обочину перед забором или окнами...
Это потому что данная техника нужна 3-4 месяца в году (по крайней мере у нас в Перми), а всё остальное время она стоять будет. Налоги за неё плати, ЗП работнику, обслуживание машины и установки. А дороги у нас убирают те кто тендер выиграл и им не выгодно такую технику покупать и использовать, обычный самосвал и фронтальник можно использовать круглый год и получать прибыль. Нужна законодательная база что бы на использование такой техники давали бы какие то дотации и избавили от налога именно на данную технику (именно зимнюю технику и только при условии что она работает, а не стоит под забором зимой в качестве залога банка). Есть же система типа "Платон" для отслеживания большегрузного коммерческого транспорта (но только для пополнения бюджета), вот и надо подключать к такой системе дорожную технику для отслеживания её использования и начисления дотаций. А за то что перегораживают дороги самосвалами поперёк надо как раз штрафовать (штрафы должны быть соизмеримы с затратами на уборку данного участка дороги-улицы) и вводить санкции на запрет участия в будущем в таких тендерах. Вот только тогда у нас появятся новые машины для уборки снега на улицах и такие заводы начнут продавать эту технику и расти.
@@user-mp8qo5ic6b Очень здравые соображения . Абсолютно согласен . Обычный обыватель обычно не принимает в расчёт все эти налоги и прочие расходы . Хозяин нужен .
Я как человек прошедший обучение на заводе WADO (Япония) А этот завод специализируется на производстве и разработке СУТ У этого механизма есть не хватка раздельного питания. В кузов есть смысл установить коробочный ЯМЗ 236 или 238 6 или 8 Горшков с турбиной, на этот отдельный мотор установить высокопроизводительный универсальный гидромотор с управляющей арматурой. Все это установить в раму В раме расположить топливный бак Управляющую арматуру гидравликой Необходимое количество гидравлического шланга И сам ДВС 236 и 238 (зависимости от требований производительности) Это получится полностью самостоятельная высоко производительная навеска, не требующая специального шасси.
Смысл именно в том, что бы со всеми задачами справлялся "родной" движок автомобиля... А кузов можно и нужно использовать - как надо - зимой "пескач" а летом "пылесос" пожно поставить!
@@user-ro8jl2qq2e А вот и нет Нужно второй двигатель сделать в виде съемного устройства. ДСУ должна быть независимым устройством в контейнере со своими мозгами, выносным управлением в кабину, с собственным топливным баком и шумоизоляцией.
Ну надо же...УРАЛ...да ещё с ним какой то НЕКСТ....тады да...снега его будут бояться...вот ежели бы без НЕКСТА то ему бы была жопа в первом же сугробе...😅
Надо бы указать что он на ютубе самый сильный из российских и к тому же навесных, потому как если сравнить его со старым Д-210 или Д-226, то ваш скорее всего проиграет, как минимум 226-му. Но там это полноценная спецтехника, которая работает только условиях снега. А вообще нравятся у японцев спецтехника такого назначения: когда шнекоротор идёт впереди, а самосвалы сзади и снег он подаёт через себя по ленте. так техника не занимает больше одной полосы, водитель самосвала не ломает головы где у него там шнекоротор и не пора ли продвигаться в перёд. @@pmzavod
Эта модель 2.8 м шириной. Очень тяжелая.... Скорее всего в серию пойдет модель шириной 2.5 м. шасси Камаз будет реализовано "выдвижение" в доль поперечной оси авто. за габариты влево/вправо. Пока все, что можем сообщить... :)
ну наконец то гидравлика !!! ай молодцы!
Молодцы работайте дальше развивайте дальше
Живу в Москве и что-то не встречал такие. А жаль. Ох они помогли бы. Про регионы и трассы где много снега вообще молчу
Супер! Красотень!
Хорошее изделие, надо брать.
Молодцы мужики 👍.
Успехов Вам во Всём . 🤝
С новым годом. Благополучия Вашему предприятию .
Отлично спасибо сделать облегчить и чтобы́ на мини трактора плюс цена не разориться плюс массовой 🎉
Для МТЗ 82 / 1221 - 14 единиц подобной техники выпускается.
Классная тачка!
Ключевое слово ТАЧКА...😅
По сравнению в Д-470 выглядит несерьезно. Почему отбрасыватель сделали на шнеке? Отдельный барабан поперек кидает будь здоров, в той же Д-470.
Потому что у нас одноступенчатый принцип уборки...
Кидает конечно не очень далеко, но по факту надо кидать в кузов или на обочину перед забором или окнами...
В кузове установить метановую установку.
Урал Работяга!
Здравствуйте, какой нш должен его крутить? Интересует возможность установки на дт 75,есть ВОМ для доп насоса,какой гидромотор установлен на машине?
Классная штука
Какой насос стоит, какие требования к оборотам двс?
Доброго дня!
На этом прототипе системы ГСТ-125
А где находится двиг что крутит фрезу??? И еще вопрос почему он не может сам себя нагрузить???и вывезти самосвалом с большим кузовом??
Сам себя может, но опасно для кабины... :)
Двигатель один.
Три года прошло со времени видео а у нас дегенераты всё фронтальниками снег двигают или грейдерами заваливая и обочины и переходы .
Это потому что данная техника нужна 3-4 месяца в году (по крайней мере у нас в Перми), а всё остальное время она стоять будет. Налоги за неё плати, ЗП работнику, обслуживание машины и установки. А дороги у нас убирают те кто тендер выиграл и им не выгодно такую технику покупать и использовать, обычный самосвал и фронтальник можно использовать круглый год и получать прибыль. Нужна законодательная база что бы на использование такой техники давали бы какие то дотации и избавили от налога именно на данную технику (именно зимнюю технику и только при условии что она работает, а не стоит под забором зимой в качестве залога банка). Есть же система типа "Платон" для отслеживания большегрузного коммерческого транспорта (но только для пополнения бюджета), вот и надо подключать к такой системе дорожную технику для отслеживания её использования и начисления дотаций. А за то что перегораживают дороги самосвалами поперёк надо как раз штрафовать (штрафы должны быть соизмеримы с затратами на уборку данного участка дороги-улицы) и вводить санкции на запрет участия в будущем в таких тендерах. Вот только тогда у нас появятся новые машины для уборки снега на улицах и такие заводы начнут продавать эту технику и расти.
@@user-mp8qo5ic6b Очень здравые соображения . Абсолютно согласен . Обычный обыватель обычно не принимает в расчёт все эти налоги и прочие расходы . Хозяин нужен .
@@user-mp8qo5ic6b Эта машина может и должна использоваться круглый год...
Да потому что на такое дерьмо как тот Урал Некст с шнекоротором никто деньги тратить не хочет...😮
Я как человек прошедший обучение на заводе WADO (Япония)
А этот завод специализируется на производстве и разработке СУТ
У этого механизма есть не хватка раздельного питания.
В кузов есть смысл установить коробочный ЯМЗ 236 или 238 6 или 8 Горшков с турбиной, на этот отдельный мотор установить высокопроизводительный универсальный гидромотор с управляющей арматурой.
Все это установить в раму
В раме расположить топливный бак
Управляющую арматуру гидравликой
Необходимое количество гидравлического шланга
И сам ДВС 236 и 238 (зависимости от требований производительности)
Это получится полностью самостоятельная высоко производительная навеска, не требующая специального шасси.
Смысл именно в том, что бы со всеми задачами справлялся "родной" движок автомобиля... А кузов можно и нужно использовать - как надо - зимой "пескач" а летом "пылесос" пожно поставить!
Раздельный привод (=2 двигателя) это однозначно кратное повышение производительности, но летом такой шнекоротор будет простаивать...
@@user-ro8jl2qq2e
А вот и нет
Нужно второй двигатель сделать в виде съемного устройства.
ДСУ должна быть независимым устройством в контейнере со своими мозгами, выносным управлением в кабину,
с собственным топливным баком и шумоизоляцией.
Всё верно!
Плюс увеличит массу машины, родной слабоват мотор.
Этот вариант легкий, универсальность не всегда благо.
Будет ли ротор работать в -50 и -60 градусов?
-50 будет, а вот - 60 не точно не скажу....
При - 20 - вентилятор радиатора охлаждает на высоких оборотах.
Без музыки лучше было бы 😕
Идея не плохая но очень сырой конструктив но молодцы хоть гидравлику поставили и то прогрес
Не велика ли нагрузка на переднюю ось выходит?
Уменьшаем...
интересно сколько кушает в час сие чудо?
Ну надо же...УРАЛ...да ещё с ним какой то НЕКСТ....тады да...снега его будут бояться...вот ежели бы без НЕКСТА то ему бы была жопа в первом же сугробе...😅
Очень очень слабый
На ютубе самый сильный вообще-то
Не болтайте ерундой🤗
Жду ролик с чем-то подобным
Наверное будет с автономным двигателем машинка...? :)
@@luronoboev5369
Надо бы указать что он на ютубе самый сильный из российских и к тому же навесных, потому как если сравнить его со старым Д-210 или Д-226, то ваш скорее всего проиграет, как минимум 226-му. Но там это полноценная спецтехника, которая работает только условиях снега. А вообще нравятся у японцев спецтехника такого назначения: когда шнекоротор идёт впереди, а самосвалы сзади и снег он подаёт через себя по ленте. так техника не занимает больше одной полосы, водитель самосвала не ломает головы где у него там шнекоротор и не пора ли продвигаться в перёд. @@pmzavod
@@user-mp8qo5ic6b Но эта машина может работать и летом, а не только со снегом...
Новосибирская
На сырой снег как реагирует? Есть какие нюансы??
В этом видео разный снег - за две зимы собрано...
Ну конкретно мокрый и смерзшийся мокрый вот, в начале
ua-cam.com/video/9AFneJoGxMo/v-deo.html
Интересно где это всё 🤦♀ на наших улицах этого нет! Доедают советские машины.
Хейтеры вы что сделали для России или для народа ?
Извините... не совсем понятен смысл комментария.
@@pmzavod я написал тем кто вас хейтят , оно адресовано диванным экспертам, а вам удачи!!!
Принял. Вам тоже удачи и здоровья.@@user-ct7of1in1n
Сколько весит сам ротор
Эта модель 2.8 м шириной. Очень тяжелая....
Скорее всего в серию пойдет модель
шириной 2.5 м.
шасси Камаз
будет реализовано "выдвижение" в доль поперечной оси авто. за габариты влево/вправо.
Пока все, что можем сообщить... :)
@@pmzavod хотя бы примерно вес нужег
@@user-jr2bc8yd3r 1600 кг
Какой гидромотор и гидронасос нужен для его работы? Интересует возможность установки на дт 75? И цена этой су 2.8?
Amatör kamera
Мотолопата ...