Super merci ! Je confirme pour les joints de plomberie, cela fonctionne parfaitement. Je viens de remonter ma pompe injection à l’instant. Réf : 12x17 (3/8). Prix : 2€ le sachet.
Bonjour, Oui il fonctionne mais moins résistant par rapport aux joints spécifiques gasoil donc provisoire pensez à remplacer par les joints résistants à l'essence et gasoil.
Bravo super ta vidéo , je vais essayer de faire la même chose sur ma merco , juste une chose on n ' est pas obligé de démonter toute la pompe pour changer les deux joints ?
Bonjour super ta vidéo merci ma CLK démarre bien à froid mais il suffit d'un arrêt après avoir roulé et là impossible de redémarrer obligé d'attendre qu'elle refroidisse pour pouvoir redémarrer !😢 Et Lors d'une accélération sur autoroute voyant moteur et elle stop obligé de m'arrêter en urgence 😢😢 j'ai remplacé le capteur AAC ainsi que le régulateur de pression carburant... Vérifier et nettoyé la rampe rien y fait.penses tu que la pompe à injection est responsable...ps ce qui m'embête c'est qu'elle roule bien pas de rater elle cale pas pas de fuite de gazoil...on m'a parlé du capteur pmh que je vais changer ces jours ci mais j'ai vu sur des forums certains parler d'une éventuelle prise d'air sur la pompe à injection. Comment savoir si la pompe est défectueuse ou fonctionne mal merci d'avance 😊
Bonjour, Je pense le problème vient d'un capteur de température du moteur ou du circuit air chaud. C'est pourquoi dès la température du moteur augmente le calculateur demande de stopper et ne plus démarrer pour préserver le moteur. Donc commencer à changer le capteur de température du moteur d'abord. Bon courage
Hello ! j'ai changé une des deux durites translucides sur une clk 270 ... elle refuse de démarrer... Y a te il une purge à faire et si oui comment ? merci
Bonjour, Il y a une prise d'air, il suffit de pomper la pedale et démarrer en insistant 2..3 coups il repart mais à condition votre batterie est bien chargé. Bon courage
@@VAMXYMECACHANNEL oui je sais je voulais simplement savoir si la durite côté ventilateur c'est celle de retour gasoil. J'ai démonté et je me rappelle plus . Ma pompe est différente à ce niveau même si c'est une w203 de 2002
Bonjour, merci pour ton tuto, je voudrais savoir ou peut on trouver ce joint ? la référence de ce joint car impossible de le trouver chez les marchant en ligne sans référence ? Merci
Bonjour, Si vous êtes prêts dun concessionnaire sav Mercedes ils savent et coûte seulement quelques euros. Sinon commande des joints universelle en ligne (Amazon) à condition qu'il résiste au gasoil c'est la solution que j'ai adopté je n'ai pas la ref constructeur. Bon courage
Bonjour, Oui bon à changer si elle commence à être fatiguée à moins qu'il y a fuite des joint dans ce cas il suffit de remplacer juste le joint et ça repart.
@@ncnc4537 ... Oui la pompe HP se répare en changeant les petits joints et de petits ressort à l'intérieur. Le kit se trouve facilement en vente sur le net mais il faut être d'équipé minimum d'outillage pour le démontage. Bon courage
@@VAMXYMECACHANNEL je viens de changer la mien et... Bon, j'ai pas eu mesuré, on est pas avancé ^^ En tout cas ça marche impec, plus de fuites, Merci !!
@@TheBouazaoui un lot de joints de base en caoutchouc dans le super u à côté de chez moi. Le joint "officiel" se trouve sur eBay ou chez Mercedes mais coûte plus cher que le jeu de 20 ....
Super merci ! Je confirme pour les joints de plomberie, cela fonctionne parfaitement. Je viens de remonter ma pompe injection à l’instant. Réf : 12x17 (3/8). Prix : 2€ le sachet.
Bonjour,
Oui il fonctionne mais moins résistant par rapport aux joints spécifiques gasoil donc provisoire pensez à remplacer par les joints résistants à l'essence et gasoil.
Thank u to show me this
Bravo super ta vidéo , je vais essayer de faire la même chose sur ma merco , juste une chose on n ' est pas obligé de démonter toute la pompe pour changer les deux joints ?
Bonjour,
Non pas besoin de tout démonter je l'avais fait car la peinture du pompe HP s'ecaillait dont juste pour nettoyer.
Bon courage
Bonjour super ta vidéo merci ma CLK démarre bien à froid mais il suffit d'un arrêt après avoir roulé et là impossible de redémarrer obligé d'attendre qu'elle refroidisse pour pouvoir redémarrer !😢 Et Lors d'une accélération sur autoroute voyant moteur et elle stop obligé de m'arrêter en urgence 😢😢 j'ai remplacé le capteur AAC ainsi que le régulateur de pression carburant... Vérifier et nettoyé la rampe rien y fait.penses tu que la pompe à injection est responsable...ps ce qui m'embête c'est qu'elle roule bien pas de rater elle cale pas pas de fuite de gazoil...on m'a parlé du capteur pmh que je vais changer ces jours ci mais j'ai vu sur des forums certains parler d'une éventuelle prise d'air sur la pompe à injection. Comment savoir si la pompe est défectueuse ou fonctionne mal merci d'avance 😊
Bonjour,
Je pense le problème vient d'un capteur de température du moteur ou du circuit air chaud. C'est pourquoi dès la température du moteur augmente le calculateur demande de stopper et ne plus démarrer pour préserver le moteur. Donc commencer à changer le capteur de température du moteur d'abord.
Bon courage
Capteur pmh sans hésitation
Hello ! j'ai changé une des deux durites translucides sur une clk 270 ... elle refuse de démarrer... Y a te il une purge à faire et si oui comment ? merci
Bonjour,
Il y a une prise d'air, il suffit de pomper la pedale et démarrer en insistant 2..3 coups il repart mais à condition votre batterie est bien chargé.
Bon courage
@@VAMXYMECACHANNEL super ! J’ai fait ça et reparti comme en 14 ! Cool merci
@@michaelmorisot1306 Cool. Parfait..!
Bonjour. A 10 minutes 10 vous fixez une durite. C'est bien celle de retour gasoil qui vient de tout en haut côté droit de la pompe?
Bonjour,
Les 2 joints côtés gauche maintenu par une bride sous forme de pied biche.
@@VAMXYMECACHANNEL oui je sais je voulais simplement savoir si la durite côté ventilateur c'est celle de retour gasoil. J'ai démonté et je me rappelle plus . Ma pompe est différente à ce niveau même si c'est une w203 de 2002
Bonjour, merci pour ton tuto, je voudrais savoir ou peut on trouver ce joint ? la référence de ce joint car impossible de le trouver chez les marchant en ligne sans référence ?
Merci
Bonjour,
Si vous êtes prêts dun concessionnaire sav Mercedes ils savent et coûte seulement quelques euros. Sinon commande des joints universelle en ligne (Amazon) à condition qu'il résiste au gasoil c'est la solution que j'ai adopté je n'ai pas la ref constructeur. Bon courage
C’est une pompe bosch cp3 ?
@@mcixzo450 ... version CP1
Bonjour faut il faire un callage de la pompe à injection ?
Non pas besoin juste remplacé les joints remonté le tout
Bonjour, la pompe hp ne donne plus pression faut t'il la changer ?
Bonjour,
Oui bon à changer si elle commence à être fatiguée à moins qu'il y a fuite des joint dans ce cas il suffit de remplacer juste le joint et ça repart.
Merci beaucoup pour votre réponse monsieur , j'ai plus de pression pour faire démarrer le moteur je veux savoir si ça ce répare ?
@@ncnc4537 ... Oui la pompe HP se répare en changeant les petits joints et de petits ressort à l'intérieur. Le kit se trouve facilement en vente sur le net mais il faut être d'équipé minimum d'outillage pour le démontage. Bon courage
Je vous remercie infiniment monsieur ☺️
Super vidéo, merci! concernant les joints, c'est du 12 ? (au pifomètre)
Bonjour,
Je ne me rappelle plus mais soit du 12 ou 14
@@VAMXYMECACHANNEL je viens de changer la mien et... Bon, j'ai pas eu mesuré, on est pas avancé ^^
En tout cas ça marche impec, plus de fuites, Merci !!
L'essentiel c'est qu'il soit réparé et étanche.
Bonne fête
Tu l'as trouvé où le joint ?@@SPCUSTOMTV
@@TheBouazaoui un lot de joints de base en caoutchouc dans le super u à côté de chez moi. Le joint "officiel" se trouve sur eBay ou chez Mercedes mais coûte plus cher que le jeu de 20 ....