Au top tes vidéos comme d’habitude, ces Iveco GNV sont vraiment très confortable au quotidien, je suis passagers d’une ligne régulière, les sièges sont très agréable et il y’a très peu de bruit et secousse. Rien avoir avec les anciens je trouve.
Très belle vidéo. Mention spéciale pour le tableau de bord, j'aime le tableau de bord du Crossway "normal", un car simple mais pas basique, mais ce tableau de bord est vraiment classe, avec en plus les 2 ports USB j'ai vu, merci pour l'attention !
Merci pour tes encouragements. C'est vrai qu'il y a une belle évolution du tableau de bord. J'ai hâte de voir comment va évoluer le parc véhicules dans les prochaines années, grâce à la transition énergétique. À Bientôt.
Il m'a l'air tout à fait agréable ce nouveau Crossway ! On vient d'en recevoir 5 là où je travaille, et au total il y en aura 11, des Crossway Line en diesel. Ils ne roulent pas encore, on attend la nouvelle billetique qui sera mise en service en septembre pour faire de la ligne avec. Par contre on fera sûrement des périscolaires avec en attendant. Ils vont remplacer des vieux Irisbus Récréo 2 / Crossway, des Temsa Tourmalin IC, et chose plus rare, les 2 Solaris Urbino 15 LE
20:20 les Iveco Euro 6 sont majoritairement commandes en configuration maxi c'est à dire 63 pax, en version 59 le conducteur a beaucoup plus de place, mais c'est le lot de tous les autocars en configuration maxi passagers
Salut ! Je découvre tes vidéos et à vrai dire elle sont intéressante à regarder ! Le nouveau crossaway sont sympa ... mais ils ont beaucoup de problèmes sur une réception de plus de 20 cars (diesel et GNV), aucuns ne fonctionne correctement ... Pour ce qui est de l'espace on va dire qu'on a eu de la chance... Sur les configurations on à les sièges ISRI mais surtout 2 places passager en moins (entre 63places et 61, il y a une sacré différence), ce qui rajoute de la place pour le conducteur. Le problèmes reste que la montée reste compliqué car espace réduit. Mais bon de ce que j'ai pu entendre, on reproche toujours la même chose à iveco manque de puissance (on est en tector), et surtout un rayons de braquage qui est limité. Du 13 mètres dans une régions rurale avec beaucoup d'épingles engendre des manœuvre. A titre d'exemple les véhicules ont été reçus mis en service en février, depuis fin mars, un GNV est Hors Service -> Iveco ne trouve pas la panne et n'ont pas toutes les pièces nécessaires en stock ... Malheureusement Iveco fonctionne beaucoup par Options ... A premières vu le nouveau tableau de bord est super, mais après plus de 20 000 km fait avec on se rend compte qu'il n'est pas forcément beaucoup plus ergonomique sur certains points. Bonne route et à bientôt
Salut. Merci. Ton soutien me fait plaisir. C'est vrai qu'Iveco peut améliorer son produit notamment son rayon de braquage. Chez nous, nous avons que des moteurs 'Cursor'. La puissance est optimale je trouve. Néanmoins, on ne commande actuellement que de MAN Lion's Intercity depuis 2020 (ligne + scolaire). Je pense que c'est important de diversifier les marques sans trop en avoir non plus car ca permet de faire marcher la concurrence. Bonne route à toi et à la prochaine.
Non aucune. Ce jour là je n'avais jamais eu l'occasion de savoir comment faire le complément de gaz parce que je n'ai pas eu à le faire. Néanmoins, si tu roules avec ce genre de véhicule, c'est recommandé d'avoir une formation "en interne" afin de t'expliquer comment faire le plein de GNV.
J'ai trouvé ça tout seul aucun collègue ni l'exploitation ne me l'avais dit et moi bêtement je signalais que en côte le car ce traînait 🤦 , ça me change la vie maintenant,🙂
On utilise pas la puissance maximum qui reste disponible en toutes circonstances mais, les boîtes étant prévues pour rouler au régime moteur le plus bas possible pour la consommation, le deuxième cran de pédale donne du kickdown c'est a dire rétrograde ou alors permet dans une côte de maintenir le rapport le plus haut possible afin de bénéficier de la puissance à haut régime...
C'est un beau produit ,mais effectivement la vitre pour aller dans le poste de conduite , c'est assez peu pratique , et je suis d'accord sur la posture du siège ,les grandes personnes c'est embettant Par contre je suis pas fan de la sellerie et des parois verte du véhicule présenté dans cette vidéo
Oui Vincent je suis aussi de ton avis pour le choix du motif des sièges. Avec du velours et un motif de type 'tourisme', l'intérieur serait plus accueillant.
Au top tes vidéos comme d’habitude, ces Iveco GNV sont vraiment très confortable au quotidien, je suis passagers d’une ligne régulière, les sièges sont très agréable et il y’a très peu de bruit et secousse. Rien avoir avec les anciens je trouve.
C’est vraiment un plaisir de regarder t’es vidéos franchement continue ne lâche pas 💪🏾
Je te remercie ; on va continuer. Je trouve que cette rubrique 'Quotidien' a du succès, c'est motivant pour la suite des projets. Au Plaisir.
Très belle vidéo. Mention spéciale pour le tableau de bord, j'aime le tableau de bord du Crossway "normal", un car simple mais pas basique, mais ce tableau de bord est vraiment classe, avec en plus les 2 ports USB j'ai vu, merci pour l'attention !
Merci pour tes encouragements. C'est vrai qu'il y a une belle évolution du tableau de bord. J'ai hâte de voir comment va évoluer le parc véhicules dans les prochaines années, grâce à la transition énergétique. À Bientôt.
Trop cool ta vidéo d'ailleurs comme toutes tes vidéos et continue comme sa t'es le boss des boss
Merci Alice. Ton message me fait du bien. On va continuer dans cette lancée. À Bientôt.
J'adore tes vidéos
merci beaucoups
Mon rêve c'est de travailler un jour avec vous ...!!!
Il m'a l'air tout à fait agréable ce nouveau Crossway ! On vient d'en recevoir 5 là où je travaille, et au total il y en aura 11, des Crossway Line en diesel. Ils ne roulent pas encore, on attend la nouvelle billetique qui sera mise en service en septembre pour faire de la ligne avec. Par contre on fera sûrement des périscolaires avec en attendant. Ils vont remplacer des vieux Irisbus Récréo 2 / Crossway, des Temsa Tourmalin IC, et chose plus rare, les 2 Solaris Urbino 15 LE
C'est clair que vous allez les apprécier par rapport aux véhicules comme les Récréo 2, Temsa et Solaris
@@kibro4113 Ouais c'est sûr ! En cars pourris on garde quelques vieux Temsa, et en bons cars on a surtout des Intouro en boîte auto
20:20 les Iveco Euro 6 sont majoritairement commandes en configuration maxi c'est à dire 63 pax, en version 59 le conducteur a beaucoup plus de place, mais c'est le lot de tous les autocars en configuration maxi passagers
Salut !
Je découvre tes vidéos et à vrai dire elle sont intéressante à regarder !
Le nouveau crossaway sont sympa ... mais ils ont beaucoup de problèmes sur une réception de plus de 20 cars (diesel et GNV), aucuns ne fonctionne correctement ...
Pour ce qui est de l'espace on va dire qu'on a eu de la chance... Sur les configurations on à les sièges ISRI mais surtout 2 places passager en moins (entre 63places et 61, il y a une sacré différence), ce qui rajoute de la place pour le conducteur. Le problèmes reste que la montée reste compliqué car espace réduit.
Mais bon de ce que j'ai pu entendre, on reproche toujours la même chose à iveco manque de puissance (on est en tector), et surtout un rayons de braquage qui est limité. Du 13 mètres dans une régions rurale avec beaucoup d'épingles engendre des manœuvre.
A titre d'exemple les véhicules ont été reçus mis en service en février, depuis fin mars, un GNV est Hors Service -> Iveco ne trouve pas la panne et n'ont pas toutes les pièces nécessaires en stock ...
Malheureusement Iveco fonctionne beaucoup par Options ... A premières vu le nouveau tableau de bord est super, mais après plus de 20 000 km fait avec on se rend compte qu'il n'est pas forcément beaucoup plus ergonomique sur certains points.
Bonne route et à bientôt
Salut. Merci. Ton soutien me fait plaisir.
C'est vrai qu'Iveco peut améliorer son produit notamment son rayon de braquage.
Chez nous, nous avons que des moteurs 'Cursor'. La puissance est optimale je trouve.
Néanmoins, on ne commande actuellement que de MAN Lion's Intercity depuis 2020 (ligne + scolaire).
Je pense que c'est important de diversifier les marques sans trop en avoir non plus car ca permet de faire marcher la concurrence.
Bonne route à toi et à la prochaine.
Pour conduire les bus au gaz, il faut passer une formation ou pas
Non aucune.
Ce jour là je n'avais jamais eu l'occasion de savoir comment faire le complément de gaz parce que je n'ai pas eu à le faire.
Néanmoins, si tu roules avec ce genre de véhicule, c'est recommandé d'avoir une formation "en interne" afin de t'expliquer comment faire le plein de GNV.
@@kibro4113 ok merci
Salut tu pense refaire une vidéos UA-cam avec cette iveco crossway 😁
Salut. Ce ne sera pas possible car nous ne l'avons pas acheté. Il a dû rester 10 jours chez nous.
Esque ce modèle rétrograde ? Et a t'il le boost de rapport comme sur les autres crossway automatique gasoil ?
Oui en enfonçant au maximum sur la pédale d'accélérateur, il utilise la puissance maximum
J'ai trouvé ça tout seul aucun collègue ni l'exploitation ne me l'avais dit et moi bêtement je signalais que en côte le car ce traînait 🤦 , ça me change la vie maintenant,🙂
On utilise pas la puissance maximum qui reste disponible en toutes circonstances mais, les boîtes étant prévues pour rouler au régime moteur le plus bas possible pour la consommation, le deuxième cran de pédale donne du kickdown c'est a dire rétrograde ou alors permet dans une côte de maintenir le rapport le plus haut possible afin de bénéficier de la puissance à haut régime...
C'est un beau produit ,mais effectivement la vitre pour aller dans le poste de conduite , c'est assez peu pratique , et je suis d'accord sur la posture du siège ,les grandes personnes c'est embettant
Par contre je suis pas fan de la sellerie et des parois verte du véhicule présenté dans cette vidéo
Oui Vincent je suis aussi de ton avis pour le choix du motif des sièges. Avec du velours et un motif de type 'tourisme', l'intérieur serait plus accueillant.
@@kibro4113 oui totalement, il est affecté sur des services lignes régulières ?
@@vincent.b-vt Le véhicule n'est plus chez nous. Il s'agissait d'un essai.
@@kibro4113 ah oui , l'entreprise a projet dans acquérir des semblables ?
@@vincent.b-vt Pas dans l'immédiat car nous n'avons pas de station à proximité de nos dépôts
Salut, quand sur ton tachygraphe tu veux sélectionner le pays France, tu ne dois pas mettre F mais bien FR. Comme ça tu sais ! 😊
Faux, sur les chronographe c'est F pour la France et FR , c'est pour les Îles Féroé.