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現在マツダ6ワゴンに乗ってるけど、本当いい車！
“走る歓び”を追求した第3世代の旗艦グローバルカー
後部座席は割と重要なのでもう少しだけ重視してほしい
MAZDA車はこれからのFMC次第だと思っていて、とても期待しています！
6に変わる直前のアテンザ20sセダン後期モデルに乗ってます。事故でぶつけられて修理の2週間、mazda6の20sワゴンの新車を借りました。加速の自然さなど、明らかに進化してました。自分の後期モデルのやや不満なところが改善されてる感じで、発表してない部分でいろいろ改良してるのかな、と。
フロントシートとセンターの隙間に物が落ち易いと感じるよね。
私的にはセダンよりワゴンの方が美しく思える唯一の車。カーゴルームに車中泊用の布団積めば静粛性も良き(雑) モデルが長いのってそれだけ元の作りが良く、熟成も進んでるんだとは思う。でも次期型が気になっちゃう欲深さｗ
外車のステーションワゴンとMAZDA6ワゴンで悩むくらい良い車。性能面はもちろん重視するけど見た目のデザインが本当にMAZDAは美しい。オラオラ過ぎすぎにスタイリッシュなかっこ良さ。
同年型のワゴンXD Lパケのオーナーです。セダンと両方乗り比べて、運転した感覚としては両者で全く変わらないです。後席の足元の広さは公式でセダン比-32mmみたいなので、拳半分ぐらい狭いと考えたら良いと思います。その分ワゴンは頭上に余裕があるのに対し、セダンは身長180cmだと完全にヒットするので、若干ルーズに座ることになります。広さ自体はクラウンとほぼ同じなんで十分だと思います。FRと同じとか気にしてはいけません。
ガキの頃におやじがカペラワゴン乗ってました。かなり外装も内装もレベルが上がりましたね！
マツコネがなぁ 早くマツダ3と同じシステムのやつに変わって欲しい
北米の2021年CXｰ5とCXｰ9はマツコネ2(CXｰ5は8.8インチと10.25インチ、CXｰ9は9インチのマツコネと10.25インチのマツコネ2)になるけどMAZDA6は残念ながら変わらないみたいですね。
MAZDA6はフルモデルチェンジがあるから変わらないという噂は聞きますね
5:23頃のMAZDA3に目が行ってしまいました(^^;
チョコチョコ増えてますよね。マツダ３を語りたいだけちゃんねるさんの影響かもしれません！
フルモデルチェンジに期待！
来年セダンを買うつもりですが、FFで買うなら現行型なのかなぁ。FRも良い挑戦だと思いますが、FFも残してほしい。
運動性能を求めたら次期型のFRです。現行型で運動性能を求めるならAWDです。FFはやはりコーナーで膨らみやすいです。AWD乗りからすると顕著に出ています。
2018年型アテンザワゴンAWD XD Lパッケージのオーナーですが、乗り心地に関する評価は正反対です。実にしっとりとして一般道・高速道路問わず乗り心地が良いです。購入前に試乗車でも確かめたので個体差などではないと思います。
そりゃ乗り心地の感じ方は人によってそれぞれだし、良いと感じる人もいれば悪いと感じる人もいるのは当然だと思います。
私はクラウンを選んだときマツダ6も試乗しましたが、しっとり、というか硬めのセッティングだと思いましたよ。良い車だとは思いました。特に内装の質感は凄く良かったです^_^。どう思うかはどの車を基準にするかというのは大きいと思います。BMWの20inchに乗ってる人ならどの車も柔らかく感じるでしょうし。
@@minato7896 仰る通りですね。今ＭＡＺＤＡ３に乗っていますが、個人的にマツダ車は全般的に前に乗っていたレヴォーグよりは硬めの乗り心地で、その前のマークＸよりは柔らかめの印象です。
現行のプロアクティブを選ぶとファブリックシートでもシートヒーター付きですし、ハンドルヒーターも着いてますし、内装も300万クラスではぶっちぎりの高級感です。1人で乗ることが多い人なら20sはかなりオススメだと思います。
センターの剛性感、マットさんの影響なんでしょうか。
yayayayassann Hi everyone Mat Watson here from carwow!!
carwowではMazda6高評価でしたね！
私もcx-5乗りです。このクラスの国産車はマツダ6かレガシイが好きです。アコード、カムリも良さそうですが割高なような‥‥
ぶっちゃけマツダ6の内装の高級感が凄すぎます、300万クラスであの内装はやり過ぎです。
何でも一長一短あるから。mazda6いい車だと思います。
後席狭いのか…4人家族だときつそうですね😅
ミニバンやSUVに慣れていれば狭く感じるかも知れませんが、セダン・ワゴン同士で比べれば普通のレベルです。普通に乗る分には問題無いと思います。
北海道住みですが冬道はどうなんでしょうね。
2.2ディーゼルなら不満はないと思いますね。まあ第7世代がどうなるか楽しみですね。直6とか話題性もありますし。
走ってる姿はさすがマツダですよね^_^
MAZDA6ワゴンのガッカリポイントは、リアが中期型と大差が無いところ(セダンはリアデザイン大幅変更しているのに)
パッパパラガス リアバンパーのウレタン素材の有無だけでも十分違いが出てますよ。前期〜中期のウレタン有りのバンパーは安っぽく見えるけど、後期のフル樹脂バンパーの方がスタイリッシュです。あとはさり気なくマフラーカッターも大型化されてます。でも仰る通り、テールランプ意匠に変更が無いのは残念ですね。
フロントは随分と変わったのにリアはそんなに進化が見受けられなくて残念ですよね
@@SK-mr2zx わかる人が見てわかる部分の話はたぶんこの人してないと思うのよね
デザインが完成されてるから下手に変えない方が良い。トヨタなどはよくコロコロ変えてくるから良い意味で真新しく感じても悪い意味では古さを感じさせてしまいます。
前輪駆動？後席狭いなんて贅沢な前輪駆動車なんだ！なんのために前輪駆動にしたのか？いっそ後輪駆動だったらいいのにー
わたべおーとさんが乗っているのがFFなだけで、AWDの設定もありますからね。ちなみに次期型はFRになりますよ。
まぁ８年前の車ですし。当時はＦＲまったく売れる気配なかったから仕方ないですね。なのにこのご時世にＦＲでＭＡＺＤＡ６フルモデルチェンジ予定。マツダはすごいと思いますよ。
おー 後輪駆動ですか！？素晴らしい！ってことは後輪駆動ベースのＡＷＤと言う事ですね(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡楽しみ楽しみ( *´艸｀)
少しデカイなあ
乗ってますが全く気にならないですよ
これよりデカい車いっぱいあるから・・・
乗ってみると寸法ほど大きく感じませんよ。駐車場の心配をされるならパノラマビューモニターさえ着けていれば何も気にすることはありません。
個人的にアテンザから続いてるリアのシルバーの横一文字の加飾がどうしても好きになれない。。。2018のマイナーチェンジからフロントはめちゃくちゃイケメンになったのになんだかもったいない気がしてしまう。。。
千葉やんけ
木更津だね
ムダなキャラクターラインムダなプレスライン国産車はすぐライン入れるよな〜引き算のデザインしろだよ
現在マツダ6ワゴンに乗ってるけど、本当いい車！
“走る歓び”を追求した第3世代の旗艦グローバルカー
後部座席は割と重要なのでもう少しだけ重視してほしい
MAZDA車はこれからのFMC次第だと思っていて、とても期待しています！
6に変わる直前のアテンザ20sセダン後期モデルに乗ってます。
事故でぶつけられて修理の2週間、mazda6の20sワゴンの新車を借りました。
加速の自然さなど、明らかに進化してました。自分の後期モデルのやや不満なところが改善されてる感じで、発表してない部分でいろいろ改良してるのかな、と。
フロントシートとセンターの隙間に物が落ち易いと感じるよね。
私的にはセダンよりワゴンの方が美しく思える唯一の車。カーゴルームに車中泊用の布団積めば静粛性も良き(雑) モデルが長いのってそれだけ元の作りが良く、熟成も進んでるんだとは思う。でも次期型が気になっちゃう欲深さｗ
外車のステーションワゴンとMAZDA6ワゴンで悩むくらい良い車。
性能面はもちろん重視するけど見た目のデザインが本当にMAZDAは美しい。
オラオラ過ぎすぎにスタイリッシュなかっこ良さ。
同年型のワゴンXD Lパケのオーナーです。セダンと両方乗り比べて、運転した感覚としては両者で全く変わらないです。
後席の足元の広さは公式でセダン比-32mmみたいなので、拳半分ぐらい狭いと考えたら良いと思います。
その分ワゴンは頭上に余裕があるのに対し、セダンは身長180cmだと完全にヒットするので、若干ルーズに座ることになります。
広さ自体はクラウンとほぼ同じなんで十分だと思います。FRと同じとか気にしてはいけません。
ガキの頃におやじがカペラワゴン乗ってました。
かなり外装も内装もレベルが上がりましたね！
マツコネがなぁ 早くマツダ3と同じシステムのやつに変わって欲しい
北米の2021年CXｰ5とCXｰ9はマツコネ2(CXｰ5は8.8インチと10.25インチ、CXｰ9は9インチのマツコネと10.25インチのマツコネ2)になるけどMAZDA6は残念ながら変わらないみたいですね。
MAZDA6はフルモデルチェンジがあるから変わらないという噂は聞きますね
5:23頃のMAZDA3に目が行ってしまいました(^^;
チョコチョコ増えてますよね。マツダ３を語りたいだけちゃんねるさんの影響かもしれません！
フルモデルチェンジに期待！
来年セダンを買うつもりですが、FFで買うなら現行型なのかなぁ。
FRも良い挑戦だと思いますが、FFも残してほしい。
運動性能を求めたら次期型のFRです。
現行型で運動性能を求めるならAWDです。
FFはやはりコーナーで膨らみやすいです。
AWD乗りからすると顕著に出ています。
2018年型アテンザワゴンAWD XD Lパッケージのオーナーですが、乗り心地に関する評価は正反対です。実にしっとりとして一般道・高速道路問わず乗り心地が良いです。購入前に試乗車でも確かめたので個体差などではないと思います。
そりゃ乗り心地の感じ方は人によってそれぞれだし、良いと感じる人もいれば悪いと感じる人もいるのは当然だと思います。
私はクラウンを選んだときマツダ6も試乗しましたが、しっとり、というか硬めのセッティングだと思いましたよ。良い車だとは思いました。特に内装の質感は凄く良かったです^_^。
どう思うかはどの車を基準にするかというのは大きいと思います。
BMWの20inchに乗ってる人ならどの車も柔らかく感じるでしょうし。
@@minato7896 仰る通りですね。今ＭＡＺＤＡ３に乗っていますが、個人的にマツダ車は全般的に前に乗っていたレヴォーグよりは硬めの乗り心地で、その前のマークＸよりは柔らかめの印象です。
現行のプロアクティブを選ぶとファブリックシートでもシートヒーター付きですし、ハンドルヒーターも着いてますし、内装も300万クラスではぶっちぎりの高級感です。
1人で乗ることが多い人なら20sはかなりオススメだと思います。
センターの剛性感、マットさんの影響なんでしょうか。
yayayayassann Hi everyone Mat Watson here from carwow!!
carwowではMazda6高評価でしたね！
私もcx-5乗りです。
このクラスの国産車はマツダ6かレガシイが好きです。
アコード、カムリも良さそうですが割高なような‥‥
ぶっちゃけマツダ6の内装の高級感が凄すぎます、300万クラスであの内装はやり過ぎです。
何でも一長一短あるから。mazda6いい車だと思います。
後席狭いのか…4人家族だときつそうですね😅
ミニバンやSUVに慣れていれば狭く感じるかも知れませんが、セダン・ワゴン同士で比べれば普通のレベルです。
普通に乗る分には問題無いと思います。
北海道住みですが冬道はどうなんでしょうね。
2.2ディーゼルなら不満はないと思いますね。まあ第7世代がどうなるか楽しみですね。直6とか話題性もありますし。
走ってる姿はさすがマツダですよね^_^
MAZDA6ワゴンのガッカリポイントは、リアが中期型と大差が無いところ(セダンはリアデザイン大幅変更しているのに)
パッパパラガス リアバンパーのウレタン素材の有無だけでも十分違いが出てますよ。
前期〜中期のウレタン有りのバンパーは安っぽく見えるけど、後期のフル樹脂バンパーの方がスタイリッシュです。
あとはさり気なくマフラーカッターも大型化されてます。
でも仰る通り、テールランプ意匠に変更が無いのは残念ですね。
フロントは随分と変わったのにリアはそんなに進化が見受けられなくて残念ですよね
@@SK-mr2zx わかる人が見てわかる部分の話はたぶんこの人してないと思うのよね
デザインが完成されてるから下手に変えない方が良い。トヨタなどはよくコロコロ変えてくるから良い意味で真新しく感じても悪い意味では古さを感じさせてしまいます。
前輪駆動？後席狭いなんて贅沢な前輪駆動車なんだ！
なんのために前輪駆動にしたのか？
いっそ後輪駆動だったらいいのにー
わたべおーとさんが乗っているのがFFなだけで、AWDの設定もありますからね。
ちなみに次期型はFRになりますよ。
まぁ８年前の車ですし。当時はＦＲまったく売れる気配なかったから仕方ないですね。
なのにこのご時世にＦＲでＭＡＺＤＡ６フルモデルチェンジ予定。マツダはすごいと思いますよ。
おー 後輪駆動ですか！？
素晴らしい！ってことは後輪駆動ベースの
ＡＷＤと言う事ですね(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡
楽しみ楽しみ( *´艸｀)
少しデカイなあ
乗ってますが全く気にならないですよ
これよりデカい車いっぱいあるから・・・
乗ってみると寸法ほど大きく感じませんよ。駐車場の心配をされるならパノラマビューモニターさえ着けていれば何も気にすることはありません。
個人的にアテンザから続いてるリアのシルバーの横一文字の加飾がどうしても好きになれない。。。2018のマイナーチェンジからフロントはめちゃくちゃイケメンになったのになんだかもったいない気がしてしまう。。。
千葉やんけ
木更津だね
ムダなキャラクターライン
ムダなプレスライン
国産車はすぐライン入れるよな〜
引き算のデザインしろだよ