Ottimo😊 specialmente come hai risolto il problema del centraggio,che secondo me era la parte più complicata, specialmente come hai detto tu, senza attrezzatura particolare!!!
Bravissimo...l'unica cosa che non mi convince é la solidità di quelle vitine per la costruzione della corona più grande!....una volta trovata la centratura e strette le viti gli avrei dato una punta di saldatura...
Ciao, ciò pensato ma nn volevo scaldare la corona per evitare che si imbarcasse. Alla fine ho pensato che non è differente dal concetto di fissaggio di molte monocorone moderne assemblate con viti solo più grosse appunto. La cosa che mi è venuta in mente dopo è anche di andare a mettere della loctite sul filetto delle viti per evitare che le vibrazioni possano farle svitare. 👋👋
Grande! Attendevo il video... so che ci riservi sempre sorprese. Non sapevo che quel tipo di ruota libera si disassemblasse come i pacchi pignoni. Ciao :-)
Ciao Mario, troppo gentile davvero 🙌 diciamo che anch'io sarò soddisfatto solo se poi una volta montata tutta la trasmissione questa funzionerà senza dare problemi 🙌👍. Grazie ancora, un saluto 👋👋👋
Geniale cavoli👏🏻👏🏻👏🏻si vero,pacco pignoni a filetto(ruota libera)più grande del 34 non ne vedo in giro,ma così facendo hai svoltato 👏🏻👏🏻potresti prepararne altri così tanto n questo modo,tra l’altro hai risolto anche bene e velocemente il centraggio diciamo dello stesso. Davvero bravo Andrea 😉👏🏻👏🏻🧡
Ciao Antonio! Si, l'alternativa invece è cambiare il mozzo del cerchione per montare un pacco pignoni moderno, cosa che potrei comunque fare visto che andrò a riraggiare i cerchi. Vedremo, per il momento però penso di utilizzare questo. 👍👋👋
Ciao, Complimenti per quello che fai! Anche io ho una vecchia Trek navigatir city bike con tripla anteriore 48/38/28 e posteriore un 7v che dovrebbe essere 11/32. O magari 11)34..ma la ruota è a filetto, quindi più più di così è impossibile. Per il mio meccanico dovrei cambiare la ruota posteriore... Se dovessi farlo .... Coglierei l'occasione per montare anche il freno a disco... Vorrei montare qualcosa di più grosso che mi aiuti in salita, non so se è possibile montare un 8v... Nel frattempo mi sto allenando.. Per ora ti dico grazie per i bei video che pubblichi . Aspetto un tuo cortese consiglio. Alain
Ciao e grazie per i complimenti! Allora ti dico subito che montare il disco se non hai un cerchione predisposto è un lavorone, io l'ho fatto per provare ma devi comprare il mozzo con doppio filetto più l'adattatore per il disco, e questo comporta il rifacimento completo del cerchione😬. A quel punto conviene davvero prenderlo già predisposto a meno che tu non sia pignolo come me 😅🤣. Sul fatto di montare un 8 velocità è già sicuramente più fattibile, il difficile è reperire un pignone a filetto con 8 velocità, io lo trovavo sulle MTB vecchie anni 90, quelle che trovavo buttate dagli stracciai del ferro, in internet bisogna vedere se lo si trova ancora. Oltre a quello devi tenere conto di cambiare il manettino cambio che dovrà avere uno scatto in più del 7 velocità e anche il deragliatore potrebbe essere da sostituire (bisogna vedere se il fine corsa ha ancora margine di scorrimento per la marcia in più) ma per il resto è fattibile anche perché il telaio non necessita di un allargamento importante del carro posteriore, solo qualche millimetro, ma anche lì te la puoi sempre giocare sostituendo dadi e rondelle per adattare tutto al meglio. Spero di esserti stato d'aiuto 🙌 un saluto 👋👋
@@raggidilegno grazie per la risposta!! Ho visto che si possono cambiare i mozzi ..ma non l'ho mai fatto.. Conviene comprare una ruota posteriore predisposta x il disco .. Come comandi del cambio anteriore e posteriore ho quelli con le ghiere a scatti, penso che siano di serie! Cercherò su internet un pacco pignoni 7/8 con il rapporto più grande... Altrimenti montare anche corona ant da MTB 42..34..22.. Grazie
Ahh un'altra cosa che mi stavo dimenticando, montando una corona più grossa potresti dover anche montare un forcellino cambio più lungo per permettere alla catena di salire sulla marcia più grossa appunto. Ma vendono anche delle prolunghe forcellino cambio su internet piuttosto👍
Scusami cortesemente puoi dirmi che chiave occorre per disassemblare la ruota libera dai pignoni? Ho preso una 14/34 come la tua ma gira storta ed è molto rumorosa probabilmente un problema di cuscinetto Siccome non mi hanno accettato il reso vorrei provare ad aprirla. Ho paura a prenderne un altra perché temo possa avere lo stesso problema Spero sia un caso isolato il mio e non che queste ruote libere di quella marca siano tutte uguali e con il mio problema Grazie
@FABIODJ93 Ciao Fabio. Se gira storta dovrebbe essere un problema di cuscinetti. Non è così semplice arrivarci perché ti serve prima togliere il coperchio per rimuovere le corone (Con un estrattore del genere www.tradeinn.com/bikeinn/it/super-b-rimozione-ruota-libera-suntour-2-tacca/138101825/p?id_producte=13088258&country=it&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw3bm3BhDJARIsAKnHoVUl_XVc83qBkeWyJFPbtVjGc2DxnPSrcaAEqTCTY-reOTqyCv1WPgwaAlKfEALw_wcB&gclsrc=aw.ds ) , perché non è detto che tu possa arrivare a svitare la ruota libera per arrivare ai cuscinetti senza prima togliere le corone. Poi per smontare la ruota libera e vedere i cuscinetti ti serve una chiave del genere www.tradeinn.com/bikeinn/it/super-b-attrezzo-b-8018-bottom-bracket-and-freewheel-remover/137642467/p?id_producte=11140402&country=it&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw3bm3BhDJARIsAKnHoVVRKEVoKr9sVkV5mUNsEHbTRmLw9at7buN3bpx8RrFGac2HM3YOxs8aAjlEEALw_wcB&gclsrc=aw.ds E poi avrai anche bisogno di un estrattore per rimuovere la ruota libera dal cerchione o dal supporto dove la stai tenendo per smontarla www.tradeinn.com/bikeinn/it/super-b-attrezzo-b-8018-bottom-bracket-and-freewheel-remover/137642467/p?id_producte=11140402&country=it&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw3bm3BhDJARIsAKnHoVVRKEVoKr9sVkV5mUNsEHbTRmLw9at7buN3bpx8RrFGac2HM3YOxs8aAjlEEALw_wcB&gclsrc=aw.ds Il mio consiglio è che se hai un negozio di bici vicino a casa di portarglielo a fare controllare, loro con gli attrezzi giusti in 5minuti ti trovano il problema, anche perché se un cuscinetto è rotto telo lo sostituiscono subito e non hai il problema di trovarlo ordinarlo ecc ecc, visto che comunque per revisionare un pacco pignone ci vogliono certi tools. Io me li costruisco ma capisco che non tutti possano farlo. Vedi tu come riesci, spero di averti aiutato, ovviamente controlla bene i link che ti ho mandato per vedere se sono compatibili con il tuo pignone! Un saluto 👋 👋
Complimenti ottimo lavoro. È dà un po' che volevo farti una domanda su questo argomento, e vedendo il video mi hai fatto l'assist. Io ho una Bianchi Ragno ruota libera 7v con rapporto più grande 30 denti, vorrei passare ad 7v 34 denti appuntò per le salite. C'è bisogno di fare delle modifiche oppure no? Grazie mille e buon lavoro
Ciao Giovanni, in teoria mettendo una corona di diametro più grande potresti dover andare a montare una prolunga per il forcellino cambio. Questo perché essendo predisposto per l'utilizzo massimo di una corona da 30 probabilmente montando la 34 il deragliatore si avvicinerebbe troppo e andrebbero a urtare proprio la corona da 34 denti nella cambiata. Un po' come quello che succede a me a inizio video. Se nn sbaglio questa è l'unica modifica che potresti dover fare 👍👋👋
Ok grazie mille, provo e ti faccio sapere. invece la catena lascio la stessa lunghezza? Puoi consigliarmi qualche sito dove trovare la ruota libera 7v a 34 denti. grazie ancora
@@raggidilegno ciao scusa se ti disturbo, volevo chiederti un informazione, ho recuperato una vecchia pirinfarina con ruota libera da 34 da montare sulla mia Bianchi Ragno da 30, ho pensato di recuperare direttamente anche il forcellino. cosa mi consigli può andare bene? Grazie buona serata
Ciao grazie per le info che mi hai già dato, ho visto che la ruota da 29 mtb e da 28 per city bike come diametro sono le stesse, ma costa meno la ruota da 29, ne ho trovata una con predisposizione freni a disco. Per ora no i dischi. Vorrei sapere se il cerchio è compatibile con i freni v brake tectro e soprattutto se il cerchio da 29 con una gomma da strada /gravel ci sta nel telaio: della mia Trek navigator t30 city bike. Tutto questo per montare un 11/42 8v togliendo un ingranaggio perchè ho il comando Shimano revo shift 7v! in modo da fare meno fatica in salita!! Altra idea pazza come tripla ho la tipica da city bike 48/38/28.... mi è venuta l'idea di mettere una 22 che ho a casa a posto della 28... è fattibile? Grazie
Ciao, per la sostituzione della ruota da 28 a 29 in teoria dovresti starci visto che si tratta di un telaio da 28 dovresti avere abbastanza margine. Ti consiglio di guardare bene le misure degli ingombri contando anche il copertone valutando tutto con le tabelle ETRTO per capire bene le misure del diametro effettivo del copertone in altezza e larghezza, potresti anche dover togliere i parafanghi se li hai montati sulla bici. Invece per i v-brake attento perché cambiando il diametro del cerchione si sposta più in alto il fissaggio dei pattini freno sulle ganasce e se nn sono abbastanza lunghe potresti doverle sostituire. Sul montaggio del pignone da 8 velocità si può fare ma secondo me è un peccato montarlo e rinunciare a una marcia avendo il manettino sbagliato, piuttosto cambierei 1 sola corona sul 7v o ne cercherei uno sempre 7velocità ma più adatto. Per quanto riguarda invece il monocorona da 22 non sono così esperto da portarti dire che puoi montarlo senza problemi o senza dover accorciare o allungare la catena o anche sostituire il deragliatore ma io ci proverei 👍.
@@raggidilegno per il 22, mi sono spiegato male... Sulla tripla...48/38/28... Vorrei togliere il 28...2 e sostituirlo con il 22... Per le salite! Per montare 8v devo sostituire il comando del cambio ...ho quelli Shimano con la ghiera interna... Per il cerchio hai ragione, come sempre 🤣, monterò un 28...adatto al pacco pignoni....11/40 o 11/42... Che rispetto al 11/32 o 11/34 che ho ora è un'altra cosa!!! Nel frattempo continuo ad allenarmi, bici , camminata veloce, e corsa .... Grazie Buona serata
🎉🎉🎉 bravo !!! Ottimo lavoro. Io non sarei stato capace.
Grazie Daniele, vediamo poi in strada come si comporterà 🙌👋👋
Ottimo😊 specialmente come hai risolto il problema del centraggio,che secondo me era la parte più complicata, specialmente come hai detto tu, senza attrezzatura particolare!!!
Grazie, ovviamente non è ancora detto che tutto funzioni, vedremo quando il tutto sarà montato se potrà coesistere ma intanto sono soddisfatto 🙌👋👋
Ci vuole un super premio per te solo per la tua costanza e volontà. COMLIMENTI.
Troppo gentile grazie 🙌
Bravissimo...l'unica cosa che non mi convince é la solidità di quelle vitine per la costruzione della corona più grande!....una volta trovata la centratura e strette le viti gli avrei dato una punta di saldatura...
Ciao, ciò pensato ma nn volevo scaldare la corona per evitare che si imbarcasse. Alla fine ho pensato che non è differente dal concetto di fissaggio di molte monocorone moderne assemblate con viti solo più grosse appunto. La cosa che mi è venuta in mente dopo è anche di andare a mettere della loctite sul filetto delle viti per evitare che le vibrazioni possano farle svitare. 👋👋
Grande! Attendevo il video... so che ci riservi sempre sorprese. Non sapevo che quel tipo di ruota libera si disassemblasse come i pacchi pignoni. Ciao :-)
Sei un vero capo mastro 🔝, rimango stupito😲 ad ogni video, i complimenti più sinceri sono davvero d'obbligo
Ciao Mario, troppo gentile davvero 🙌 diciamo che anch'io sarò soddisfatto solo se poi una volta montata tutta la trasmissione questa funzionerà senza dare problemi 🙌👍. Grazie ancora, un saluto 👋👋👋
Geniale cavoli👏🏻👏🏻👏🏻si vero,pacco pignoni a filetto(ruota libera)più grande del 34 non ne vedo in giro,ma così facendo hai svoltato 👏🏻👏🏻potresti prepararne altri così tanto n questo modo,tra l’altro hai risolto anche bene e velocemente il centraggio diciamo dello stesso.
Davvero bravo Andrea 😉👏🏻👏🏻🧡
Ciao Antonio! Si, l'alternativa invece è cambiare il mozzo del cerchione per montare un pacco pignoni moderno, cosa che potrei comunque fare visto che andrò a riraggiare i cerchi. Vedremo, per il momento però penso di utilizzare questo. 👍👋👋
Genio.
Eh calma calma, vediamo se poi il tutto insieme funziona 🙌👋👋
Stai facendo un gran lavoro,potresti pensare di dargli anche dei punti di saldatura una volta collaudato il tutto
Ciao Marco! Ciò pensato ma ho paura di imbarcare il ferro saldando una superficie così sottile 🙌👋👋
Top
COMPLIMENTI !!!!!!
Sei troppo intelligente non c'è ne per nessuno ciao 😉👍
Ahah no va be' faccio solo accrocchi 🤣 e poi bisogna ancora vedere se una volta montato il tutto può coesistere 🙌👋👋
Ciao,
Complimenti per quello che fai!
Anche io ho una vecchia Trek navigatir city bike con tripla anteriore 48/38/28 e posteriore un 7v che dovrebbe essere 11/32. O magari 11)34..ma la ruota è a filetto,
quindi più più di così è impossibile.
Per il mio meccanico dovrei cambiare la ruota posteriore...
Se dovessi farlo ....
Coglierei l'occasione per montare anche il freno a disco...
Vorrei montare qualcosa di più grosso che mi aiuti in salita, non so se è possibile montare un 8v...
Nel frattempo mi sto allenando..
Per ora ti dico grazie per i bei video che pubblichi .
Aspetto un tuo cortese consiglio.
Alain
Ciao e grazie per i complimenti!
Allora ti dico subito che montare il disco se non hai un cerchione predisposto è un lavorone, io l'ho fatto per provare ma devi comprare il mozzo con doppio filetto più l'adattatore per il disco, e questo comporta il rifacimento completo del cerchione😬. A quel punto conviene davvero prenderlo già predisposto a meno che tu non sia pignolo come me 😅🤣. Sul fatto di montare un 8 velocità è già sicuramente più fattibile, il difficile è reperire un pignone a filetto con 8 velocità, io lo trovavo sulle MTB vecchie anni 90, quelle che trovavo buttate dagli stracciai del ferro, in internet bisogna vedere se lo si trova ancora. Oltre a quello devi tenere conto di cambiare il manettino cambio che dovrà avere uno scatto in più del 7 velocità e anche il deragliatore potrebbe essere da sostituire (bisogna vedere se il fine corsa ha ancora margine di scorrimento per la marcia in più) ma per il resto è fattibile anche perché il telaio non necessita di un allargamento importante del carro posteriore, solo qualche millimetro, ma anche lì te la puoi sempre giocare sostituendo dadi e rondelle per adattare tutto al meglio. Spero di esserti stato d'aiuto 🙌 un saluto 👋👋
@@raggidilegno grazie per la risposta!!
Ho visto che si possono cambiare i mozzi ..ma non l'ho mai fatto..
Conviene comprare una ruota posteriore predisposta x il disco ..
Come comandi del cambio anteriore e posteriore ho quelli con le ghiere a scatti, penso che siano di serie!
Cercherò su internet un pacco pignoni 7/8 con il rapporto più grande...
Altrimenti montare anche corona ant da MTB 42..34..22..
Grazie
Ahh un'altra cosa che mi stavo dimenticando, montando una corona più grossa potresti dover anche montare un forcellino cambio più lungo per permettere alla catena di salire sulla marcia più grossa appunto. Ma vendono anche delle prolunghe forcellino cambio su internet piuttosto👍
Scusami cortesemente puoi dirmi che chiave occorre per disassemblare la ruota libera dai pignoni?
Ho preso una 14/34 come la tua ma gira storta ed è molto rumorosa probabilmente un problema di cuscinetto
Siccome non mi hanno accettato il reso vorrei provare ad aprirla.
Ho paura a prenderne un altra perché temo possa avere lo stesso problema
Spero sia un caso isolato il mio e non che queste ruote libere di quella marca siano tutte uguali e con il mio problema
Grazie
@FABIODJ93 Ciao Fabio. Se gira storta dovrebbe essere un problema di cuscinetti. Non è così semplice arrivarci perché ti serve prima togliere il coperchio per rimuovere le corone
(Con un estrattore del genere
www.tradeinn.com/bikeinn/it/super-b-rimozione-ruota-libera-suntour-2-tacca/138101825/p?id_producte=13088258&country=it&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw3bm3BhDJARIsAKnHoVUl_XVc83qBkeWyJFPbtVjGc2DxnPSrcaAEqTCTY-reOTqyCv1WPgwaAlKfEALw_wcB&gclsrc=aw.ds )
, perché non è detto che tu possa arrivare a svitare la ruota libera per arrivare ai cuscinetti senza prima togliere le corone. Poi per smontare la ruota libera e vedere i cuscinetti ti serve una chiave del genere
www.tradeinn.com/bikeinn/it/super-b-attrezzo-b-8018-bottom-bracket-and-freewheel-remover/137642467/p?id_producte=11140402&country=it&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw3bm3BhDJARIsAKnHoVVRKEVoKr9sVkV5mUNsEHbTRmLw9at7buN3bpx8RrFGac2HM3YOxs8aAjlEEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
E poi avrai anche bisogno di un estrattore per rimuovere la ruota libera dal cerchione o dal supporto dove la stai tenendo per smontarla
www.tradeinn.com/bikeinn/it/super-b-attrezzo-b-8018-bottom-bracket-and-freewheel-remover/137642467/p?id_producte=11140402&country=it&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw3bm3BhDJARIsAKnHoVVRKEVoKr9sVkV5mUNsEHbTRmLw9at7buN3bpx8RrFGac2HM3YOxs8aAjlEEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
Il mio consiglio è che se hai un negozio di bici vicino a casa di portarglielo a fare controllare, loro con gli attrezzi giusti in 5minuti ti trovano il problema, anche perché se un cuscinetto è rotto telo lo sostituiscono subito e non hai il problema di trovarlo ordinarlo ecc ecc, visto che comunque per revisionare un pacco pignone ci vogliono certi tools. Io me li costruisco ma capisco che non tutti possano farlo.
Vedi tu come riesci, spero di averti aiutato, ovviamente controlla bene i link che ti ho mandato per vedere se sono compatibili con il tuo pignone! Un saluto 👋 👋
Complimenti ottimo lavoro.
È dà un po' che volevo farti una domanda su questo argomento, e vedendo il video mi hai fatto l'assist. Io ho una Bianchi Ragno ruota libera 7v con rapporto più grande 30 denti, vorrei passare ad 7v 34 denti appuntò per le salite. C'è bisogno di fare delle modifiche oppure no?
Grazie mille e buon lavoro
Ciao Giovanni, in teoria mettendo una corona di diametro più grande potresti dover andare a montare una prolunga per il forcellino cambio. Questo perché essendo predisposto per l'utilizzo massimo di una corona da 30 probabilmente montando la 34 il deragliatore si avvicinerebbe troppo e andrebbero a urtare proprio la corona da 34 denti nella cambiata. Un po' come quello che succede a me a inizio video.
Se nn sbaglio questa è l'unica modifica che potresti dover fare 👍👋👋
Ok grazie mille, provo e ti faccio sapere. invece la catena lascio la stessa lunghezza? Puoi consigliarmi qualche sito dove trovare la ruota libera 7v a 34 denti. grazie ancora
@@raggidilegno ciao scusa se ti disturbo, volevo chiederti un informazione, ho recuperato una vecchia pirinfarina con ruota libera da 34 da montare sulla mia Bianchi Ragno da 30, ho pensato di recuperare direttamente anche il forcellino. cosa mi consigli può andare bene? Grazie buona serata
Ciao grazie per le info che mi hai già dato, ho visto che la ruota da 29 mtb e da 28 per city bike come diametro sono le stesse, ma costa meno la ruota da 29, ne ho trovata una con predisposizione freni a disco. Per ora no i dischi. Vorrei sapere se il cerchio è compatibile con i freni v brake tectro e soprattutto se il cerchio da 29 con una gomma da strada /gravel ci sta nel telaio: della mia Trek navigator t30 city bike. Tutto questo per montare un 11/42 8v togliendo un ingranaggio perchè ho il comando Shimano revo shift 7v! in modo da fare meno fatica in salita!! Altra idea pazza come tripla ho la tipica da city bike 48/38/28.... mi è venuta l'idea di mettere una 22 che ho a casa a posto della 28... è fattibile? Grazie
Ciao, per la sostituzione della ruota da 28 a 29 in teoria dovresti starci visto che si tratta di un telaio da 28 dovresti avere abbastanza margine. Ti consiglio di guardare bene le misure degli ingombri contando anche il copertone valutando tutto con le tabelle ETRTO per capire bene le misure del diametro effettivo del copertone in altezza e larghezza, potresti anche dover togliere i parafanghi se li hai montati sulla bici. Invece per i v-brake attento perché cambiando il diametro del cerchione si sposta più in alto il fissaggio dei pattini freno sulle ganasce e se nn sono abbastanza lunghe potresti doverle sostituire.
Sul montaggio del pignone da 8 velocità si può fare ma secondo me è un peccato montarlo e rinunciare a una marcia avendo il manettino sbagliato, piuttosto cambierei 1 sola corona sul 7v o ne cercherei uno sempre 7velocità ma più adatto. Per quanto riguarda invece il monocorona da 22 non sono così esperto da portarti dire che puoi montarlo senza problemi o senza dover accorciare o allungare la catena o anche sostituire il deragliatore ma io ci proverei 👍.
@@raggidilegno per il 22, mi sono spiegato male...
Sulla tripla...48/38/28...
Vorrei togliere il 28...2 e sostituirlo con il 22...
Per le salite!
Per montare 8v devo sostituire il comando del cambio ...ho quelli Shimano con la ghiera interna...
Per il cerchio hai ragione, come sempre 🤣, monterò un 28...adatto al pacco pignoni....11/40 o 11/42...
Che rispetto al 11/32 o 11/34 che ho ora è un'altra cosa!!!
Nel frattempo continuo ad allenarmi, bici , camminata veloce, e corsa ....
Grazie
Buona serata
A lei ingegnere 🙋