Motard de moyenne et grosse cylindrée , j'adore ta chaîne , toutes ces 125 que j'ai connu dans les années 80 , et que je redécouvre grâce à toi , avec des explications bien détaillée...c'est top ...merci
Super projet et je te souhaite d'arriver à tes fins ! 1992, j'avais une Aprilia AF1 Futura en version libre, 33cv 22Nm, une petite bombe. Fourche inversée 40mm réglable et monobras oscilant avec amorto central réglable. Disque 320mm 4 pistons à l'avant, pneu 110/80/17 et disque 240mm 2 pistons à l'arrière , pneu 140/70/17. Par contre, entretien minutieux et très fréquent obligatoire et un gouffre en carburant mais quel kiff ! J'arrivais à faire des pointes à 165km/h dans des conditions normales et assez facilement. Merci pour toutes tes vidéos et tes tests qui m'ont donné l'envie de me remettre à la moto et forcément en 125. J'espère bien pourvoir en acquérir une l'année prochaine. Bonne fête de fin d'année à toi ✌
Longue vie à ta chaîne❤ je suis un senior qui n'a jamais voulu passer le permis 😅 après 3 TDR je me suis mis au quad, je roule en 1000 CForce mais le retour au 2 roues me titille 😂 grâce à toi.
j'adore ta chaine, je valide le fait que tu es le seul à proposer quelquechose d'exhaustif et d'exclusif autour de la 125. Tous les tests-comparos sont super complets et clair ! continue comme cela. alors, il ya encore des esprits chagrins pour entretrenir le mythe du "en 125 t'es pas un motard " je rétorque toujours que de grands champions sont issus des compet' sur petites cylindrée (voir le grand Valentino Rossi quand il parle la larme à l'oeil de sa petite Derbi 5cc kittée à mort ;), que les plus beaux PAris-Dakar ont été remporté sur des 500CC et que dire de la CRM 125 qui sortait 31 poney..de la 125 TDR débridée........Rouler en 125 c'est rouler "vrai'. L'ideal serait d'avoir 21 ou 22 cv vs les 15 max mais bon...vive les 125 :)
Merci pour cette vidéo. C'est rigolo de voir les motivations des lecteurs de ta chaîne "plus âgés que toi". Comment ça c'est moi que tu décris ?😊 Si je n'habitais à l'autre bout de la France, je t'aurais envoyé ma DTE de 1975 à restaurer...🙂
Je ne savais pas que tu restaurais. Chapeau ! Pour la nsr, compte tenu du projet et du fait que si elle va à 160 c'est qu'elle n'est plus homologuée car débridée... pourquoi ne pas partir sur un kit 170cc ? Je pense qu'il doit y en avoir à foison. Et les perf seraient encore meilleure. Sinon dans ton public, y a quelques gars comme moi, motard avec gros cube qui roule aussi en sportive 1000 qu'avec sa 250, et qui emprunte parfois une 125. Pour moi l'esprit motard est indépendant de la cylindrée.
Bonjour , Je roule en 125 depuis plus de 30 ans et je n'ai jamais voulu passer le permis pour avoir un 1000cc Entre autre j'ai possédé beaucoup de 2 temps qui dépassent les 160 compteur Yamaha TZR et TZR-R, Honda NSR R ( 1998 ) Aprilia AF1 Sintsi , AF1 Futura , RS. Bonne journée ✌️
Salut à tous et toutes ❤ oui effectivement beaucoup de sportives " d'époque " étaient parfois plus " fougueuse " que des cylindrées un peu supérieures ! plus légères et maniable ... Nous restons bien évidement en ligne avec toi ❤❤ enfin la commande d'un GSXR chez le concessionnaire en mai prochain 🎉🎉🎉🎉 . Bonne continuation !
160kmh en étant bridé a 15cv pas possible mais bon rien ne vaut une moto d'un minimum 500cc croit moi et cela pour plusieurs raison ps j'ai aussi possédé plusieurs 125cm 2 et 4t
Salut
En 1998 j'avais une Suzuki 125 RG Gamma et j'atteignais les 160 sans trop de problème, mais s'était une autre époque moteur 2t et 33ch 😅
J’aimerais bien voir ta collection de motos, bon courage pour ce futur projet que je vais suivre
Motard de moyenne et grosse cylindrée , j'adore ta chaîne , toutes ces 125 que j'ai connu dans les années 80 , et que je redécouvre grâce à toi , avec des explications bien détaillée...c'est top ...merci
Super projet et je te souhaite d'arriver à tes fins !
1992, j'avais une Aprilia AF1 Futura en version libre, 33cv 22Nm, une petite bombe. Fourche inversée 40mm réglable et monobras oscilant avec amorto central réglable. Disque 320mm 4 pistons à l'avant, pneu 110/80/17 et disque 240mm 2 pistons à l'arrière , pneu 140/70/17. Par contre, entretien minutieux et très fréquent obligatoire et un gouffre en carburant mais quel kiff ! J'arrivais à faire des pointes à 165km/h dans des conditions normales et assez facilement.
Merci pour toutes tes vidéos et tes tests qui m'ont donné l'envie de me remettre à la moto et forcément en 125. J'espère bien pourvoir en acquérir une l'année prochaine.
Bonne fête de fin d'année à toi ✌
Longue vie à ta chaîne❤ je suis un senior qui n'a jamais voulu passer le permis 😅 après 3 TDR je me suis mis au quad, je roule en 1000 CForce mais le retour au 2 roues me titille 😂 grâce à toi.
Bravo pour ta passion et bon courage pour ton projet.
j'adore ta chaine, je valide le fait que tu es le seul à proposer quelquechose d'exhaustif et d'exclusif autour de la 125. Tous les tests-comparos sont super complets et clair ! continue comme cela. alors, il ya encore des esprits chagrins pour entretrenir le mythe du "en 125 t'es pas un motard " je rétorque toujours que de grands champions sont issus des compet' sur petites cylindrée (voir le grand Valentino Rossi quand il parle la larme à l'oeil de sa petite Derbi 5cc kittée à mort ;), que les plus beaux PAris-Dakar ont été remporté sur des 500CC et que dire de la CRM 125 qui sortait 31 poney..de la 125 TDR débridée........Rouler en 125 c'est rouler "vrai'. L'ideal serait d'avoir 21 ou 22 cv vs les 15 max mais bon...vive les 125 :)
Géant 👍
Merci pour cette vidéo. C'est rigolo de voir les motivations des lecteurs de ta chaîne "plus âgés que toi". Comment ça c'est moi que tu décris ?😊
Si je n'habitais à l'autre bout de la France, je t'aurais envoyé ma DTE de 1975 à restaurer...🙂
Je ne savais pas que tu restaurais. Chapeau !
Pour la nsr, compte tenu du projet et du fait que si elle va à 160 c'est qu'elle n'est plus homologuée car débridée... pourquoi ne pas partir sur un kit 170cc ?
Je pense qu'il doit y en avoir à foison. Et les perf seraient encore meilleure.
Sinon dans ton public, y a quelques gars comme moi, motard avec gros cube qui roule aussi en sportive 1000 qu'avec sa 250, et qui emprunte parfois une 125. Pour moi l'esprit motard est indépendant de la cylindrée.
Je trouve ça, une très bonne initiative.
Fonce fort.
Je serai là pour te soutenir.
Merci et à bientôt.
Je suis italien et chez nous avec les cagiva mito et Aprilia rs année 90 ils touche les 160 sans problème et avec la Gilera sp01 moteur débridé 180😅
Bonjour ,
Je roule en 125 depuis plus de 30 ans et je n'ai jamais voulu passer le permis pour avoir un 1000cc
Entre autre j'ai possédé beaucoup de 2 temps qui dépassent les 160 compteur
Yamaha TZR et TZR-R, Honda NSR R ( 1998 ) Aprilia AF1 Sintsi , AF1 Futura , RS.
Bonne journée ✌️
Salut à tous et toutes ❤ oui effectivement beaucoup de sportives " d'époque " étaient parfois plus " fougueuse " que des cylindrées un peu supérieures ! plus légères et maniable ... Nous restons bien évidement en ligne avec toi ❤❤ enfin la commande d'un GSXR chez le concessionnaire en mai prochain 🎉🎉🎉🎉 . Bonne continuation !
salut moi j'ai une yamaha yzf r125
Salut l'ami, ça va décoiffer à 160 kmh.. Accrochez Vous..😅😅😅
Toujours rien sur la swm varez 125 😂😂
160kmh en étant bridé a 15cv pas possible mais bon rien ne vaut une moto d'un minimum 500cc croit moi et cela pour plusieurs raison ps j'ai aussi possédé plusieurs 125cm 2 et 4t