【ＤＬ南会津 団体臨時運行！初めてDE10プッシュプル 野岩鉄道乗入れ 栃木⇒会津高原尾瀬口⇒下今市 運行！】東武鉄道ＤＬ大樹 DE10-1099＋14系客車3両＋DE10-1109(北斗星カラー)
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- Опубліковано 16 вер 2024
- 2024年09月07日
本日（2024年09月07日)ＤＬ大樹 DE10-1099＋客車3両＋DE10-1109のプッシュプル編成で、
下今市→栃木→下今市→新藤原→会津高原尾瀬口→下今市まで、団体臨時が運行されました。
ＤＬ大樹が、プッシュプルで野岩鉄道 会津高原尾瀬口まで、営業運転で乗り入れるのは、今回が初めてとなります。
「ＤＬ南会津」のヘッドマークを前後に掲出していました。
以前350系で運用していた「急行 南会津」のヘッドマークのデザインで、「ＤＬ南会津」のヘッドマークを作っていたのが、またいいですね。
実は3か月前（2024年06月12日）に、このツアーに向けた試運転を実施していました。（その時のヘッドマークは、「○試」でした。）
今回、ようやく営業運転開始となりました。
◆「男鹿高原」扉開放！栃木⇒会津高原尾瀬口⇒下今市 日帰り旅
tour.club-t.co...
【集合場所】
栃木駅改札前（8：40集合）---栃木駅（9：10発）---＜DL大樹乗車＞---【新鹿沼駅・鬼怒川温泉駅では扉開放】---会津高原尾瀬口駅（13：46着）【出発まで自由行動】
会津高原尾瀬口駅（14：22発）---【男鹿高原駅（約30分）・鬼怒川温泉駅では扉開放】---下今市駅（17：20着）---【到着後、改札を出て解散】
◆関連動画
①2020年11月27日【ＤＬプッシュプル！東武鉄道 初 DE10 2両 プッシュプル運転 実施！】
• 【ＤＬプッシュプル！本日、東武鉄道 初 DE...
②2022年01月16日【豪雪地帯会津を走る DE10-1109＋14系客車！初めて会津田島まで試運転実施！】
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③2022年02月12日【会津豪雪地帯 祝デビュー！DE10-1099＋14系客車3両 会津田島まで乗り入れ！】
• 【会津豪雪地帯 祝デビュー！DE10-109...
④2024年06月12日【DE10 初めてプッシュプル 野岩鉄道 乗り入れ 栃木～会津高原尾瀬口 試運転実施！】
• 【DE10 初めてプッシュプル 野岩鉄道 乗...
◆客車編成
1編成目(青色)：スハフ14-1＋オハ14-505(ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ)＋オハフ15-1
2編成目(茶色)：スハフ14-5＋オハテ12-1＋スハフ14-501
◆運用可能客車
ＪＲ四国より譲渡 ：スハフ14-1、オハ14-1、オハフ15-1、スハフ14-5(茶色)、オハテ12-1(オロ12-5)(茶色)、オハテ12-2(オロ12-10)
ＪＲ北海道より譲渡：オハ14-505(ﾄﾞﾘｰﾑｶｰ)、スハフ14-501(茶色)
◆譲渡された状態のまま留置
ＪＲ北海道より譲渡：スハフ14-508、オハ14-504
この映像ですが、ディーゼル機関車を両端にして、栃木駅から会津高原尾瀬口駅まで、運転された事が凄いですね⤴️⤴️ 中間車輌がドリームカーも久し振りで、発車前にスペーシア Xと顔合わせしました。 また、この光景を楽しみにしております。
ＤＬのプッシュプルで、栃木→会津高原尾瀬口まで、初めての営業運転となりましたね。
普段から、このくらい客車の旅を満喫できると、乗車していて楽しいでしょうね。
栃木乗り入れは折り返し便の減少で設定出来たのかな？
南会津のマークは久しぶりですね。350系のヘッドマークを彷彿させます。空席があるのは気のせいかな？撮影されている方が少なめですね。
東武宇都宮行きが、南栗橋からの直通がメインとなったのと、東武宇都宮⇔新栃木折り返しが増えたため、栃木折り返しは朝の数本だけになりましたね。
その分、こういった臨時列車を走らせることが出来るようになりましたね。
ＤＬ南会津のＨＭは、本当に350系のＨＭを彷彿していますよね。
撮影者、なるべく映さないようにしているだけで、結構いましたね。
かつての急行南会津をイメージさせる、ヘッドマークがすごく似合ってます。今回は珍しく展望車なしの、ドリームカーが連結されていますね。ドリームカー久しぶりの登板です。
急行 南会津のＨＭデザインで、ＤＬ南会津のヘッドマークは、良かったですね。
最近組み替えて、ドリームカーを連結して運用に入っていますね。
DL大樹が会津鉄道まで臨時乗り入れをしたのですか。高架を走るシーンが格好良かったです！
確かに、高架線を走るＤＬ大樹は、栃木駅くらいしか見ることができないですね。
栃木始発でDE10のプッシュプルを用いた団体臨時列車が会津高原尾瀬口へ運行されたのですか
DE10のプッシュプルを用いた団体臨時列車が汽笛を吹鳴して栃木を出発した場面は存在感があっていいですねｗ
栃木駅発車の際は、前後のＤＬが話しかけているように、汽笛を鳴らしあって出発して行きましたね。
北斗星の色をしたDE-1109は、いいですよねぇ
北斗星カラーのDE10を最初に見た時は、凄く似合っていてカッコいいと思いましたね。甲種輸送時の映像を貼って置きますね。
ua-cam.com/video/CWgOpKW7BfY/v-deo.html
いっそ 尾瀬夜行として浅草から会津高原尾瀬口までDL尾瀬夜行23 55として 走って欲しいな。正に夜行列車にうってつけだと思う。
ＤＬー客車ーＤＬ
客車３両をＤＬで挟めば浅草の折返しも推進回送不要で解決ですかね？尾瀬夜行にＤＬ大樹はいつか実現してほしいですよね！
電車と気動車では免許が違うのも解決しなければなりません
浅草からＤＬの夜行列車は夢のようですね。
現時点で、DE10は、春日部以南に入線試験をしたことが無いんですよね。
せめて、南栗橋発でDL尾瀬夜行23 55から始めて欲しいですね。
ここで南会津の名前を出すの粋ですね
確かに、ＤＬ南会津のＨＭは、懐かしさを感じましたね。
撮影お疲れ様です😃
今回のツアーも面白い内容だった様ですね😀
栃木駅２番線は「臨時ホームの様な存在？になっている」ので今回の様なツアーには打ってつけ？ですね😙
ＤＬプッシュプルで、高架線の栃木駅へ入線というのも面白いですね。
2番線ホームは、朝方数本、栃木始発の設定が定期でありますね。
DLがプッシュするでしかも栃木で客扱いをするとはもう凄すぎですね!
本来であればここに復帰したての21441Fがワンマン急行で並ぶはずだったのですが残念ですね……
高架線の栃木駅に、ＤＬがプッシュプルで団臨運用に入るのは、初めてですね。
車両の運用は、予想通りいかない場合もありますからね。
個人的には大樹の機関車は東武博物館のピーコックとＥＤ５０００型を復原してほしいです。そろそろ東武鉄道生え抜きの保存機体の復原を企画しても良いと思います。
さらには手狭になった東武博物館の移転・・・
ＥＬ大樹は、見てみたい気がしますね。
東武博物館の横にある、小学校の校庭を使わせてもらえるといいんですけどね。笑
栃木にコイツら来るのエグいですね！
高架線に、ＤＬ大樹もなかなかいいですね。
私の希望として、出来れば『ＥＦ６４』か『ＥＦ６５』を導入して欲しいです。
ＥＬ大樹も見てみたいですね。
鬼怒川線のカーブが、厳しそうな気もしますけどね。