mais au moins il pose les question. meme si il comprend pas :) sa peu servir au viewers :) sa me fait toujours rire. jerome : ah okay d'accord. 5min apres il va te reposser la meme question :)
Sur la doc de mon CRF250, à mon avis de la même année que celui du tuto, le jeu aux soupapes d'échappement indique 0,21 +/-0,03, soit : min 0.18, Max 0.24 pour le jeu nominal de 0.21mm. J'ai réglé au jeu nominal et ça fonctionne nickel. Donc peut-être un point à bien vérifier pour ceux qui veulent faire leur distribution, bien que je ne pense pas que plus de jeu porte à conséquence, sinon une usure -peut-être- un peu plus rapide. Peut-être qu'Honda a resserré un peu ses tolérances, ou qu'ils ont eu des casses, car ça m'étonnerait qu'ils aient changé le design. A voir, donc. J'en profite pour saluer la prouesse technique des ingenieurs Honda, mêlant une attaque directe à l'admission et culbutée à l'échappement. Cela permet 1 seul arbre à came, et donc, un équipage mobile réduit : moins de pièces en mouvement, et moins d'inertie. C'est le seul cas que je connaisse, avec cette architecture de distribution. Je parie que ça sera copié par la concurrence, tôt ou tard, car sur le papier, c'est un meilleur design, à la fois plus performant et beaucoup moins coûteux que l'architecture "dohc". La doc Honda montre de desserrer la vis de vilo à droite, ce qui est une connerie car vidange obligatoire dans ce cas, alors qu'il y a la vis de visite prévue à cet effet, comme très bien montré par Jérome dans son tuto. Enfin, Merci énormément pour ce tuto, car il m'a été très utile.
Le jeu au soupapes depane mais la maladie sur la crf c'est que la cullasse se bouffe donc il faut la changer. Les mécaniciens expérimentés me rejoignons
Palala l'intro elle claque les mecs ! Vous me faites rêver les gars, j'ai eu fait mécanique, mais l'ambiance que vous avez donne envie de lancer un garage la vérité ! Continuez les gars, c'est au top !
Au cas où certains se trouveraient avec la même interrogation, CRF 250 de 2013 (?) le volant avait deux marques de câlage PMH espacées d'1 cm, j'ai calé la flèche entre les deux marques et bien sûr les marques du pignon d'arbre à came alignés au plan de joint, ça a fait un cran de plus sur la chaine, après remplacement des pastilles et remontage, démarre à présent au kick et tourne correctement (vu l'état général du moteur) :-) Merci pour les vidéos
Jérôme le mec il dit toujours ok il comprend rien 😂😂😂
J'allais le marqué😂
comme nous en cour fr
C’est le meilleur
Mdr
mais au moins il pose les question. meme si il comprend pas :) sa peu servir au viewers :) sa me fait toujours rire.
jerome : ah okay d'accord. 5min apres il va te reposser la meme question :)
Continué comme sa c'est cool et on apprend des choses ducoup c'est bien
Attend mais whaaat une jante alu qui sert de pose moto 😂😂😂 on a pas les mêmes bails😂😂
Je kiff trop l’intro ça fait pro fe ssio nnel
vou écrivez ci bien là frence
@Casse2Jambes tg
#piedsacoulisseLIDL mdrrr j’ai exactement le même 😂
Non il travaille que avec du facom il l'a dit le faux riche
Sur la doc de mon CRF250, à mon avis de la même année que celui du tuto, le jeu aux soupapes d'échappement indique 0,21 +/-0,03, soit : min 0.18, Max 0.24 pour le jeu nominal de 0.21mm. J'ai réglé au jeu nominal et ça fonctionne nickel. Donc peut-être un point à bien vérifier pour ceux qui veulent faire leur distribution, bien que je ne pense pas que plus de jeu porte à conséquence, sinon une usure -peut-être- un peu plus rapide.
Peut-être qu'Honda a resserré un peu ses tolérances, ou qu'ils ont eu des casses, car ça m'étonnerait qu'ils aient changé le design. A voir, donc.
J'en profite pour saluer la prouesse technique des ingenieurs Honda, mêlant une attaque directe à l'admission et culbutée à l'échappement. Cela permet 1 seul arbre à came, et donc, un équipage mobile réduit : moins de pièces en mouvement, et moins d'inertie. C'est le seul cas que je connaisse, avec cette architecture de distribution. Je parie que ça sera copié par la concurrence, tôt ou tard, car sur le papier, c'est un meilleur design, à la fois plus performant et beaucoup moins coûteux que l'architecture "dohc".
La doc Honda montre de desserrer la vis de vilo à droite, ce qui est une connerie car vidange obligatoire dans ce cas, alors qu'il y a la vis de visite prévue à cet effet, comme très bien montré par Jérome dans son tuto.
Enfin, Merci énormément pour ce tuto, car il m'a été très utile.
Top vidéo, meilleur vidéo que j'ai trouvé sur le jeu au soupape
Le jeu au soupapes depane mais la maladie sur la crf c'est que la cullasse se bouffe donc il faut la changer. Les mécaniciens expérimentés me rejoignons
Trop bien continue comme sa j'adore
Continuer comme sa les gars 😉💪
Mdrrr dans l'intro Kob avec le tas de pneu 🤣🤣en plus il est content 😂😭 et mdrr aussi Jérome avec tous les "ok".
Continue les video c'est trop cool
Tcqr la base 😉 jerome il fait rire lui😂😂😂mais je l'adore 😊
Dave dit bcp de fois « techniquement » 😂
ah je l'aime ce mot aussi :) au travail je le dit souvant :)
super video comme d'habitude
La nouvelle intro est top tout comme les vidéos
Le meilleur moment de la chaîne quand il y’avait tout le monde !! 😈😈
C des paliers qui tiennent l arbre a cam et continuer comme ça a faire du honda c cool
" Dave : je vais essayer de te la mettre "
Et le petit rire de Jérôme 🤦🏻♂️ franchement jeje 🤣
On est chez tcqr jeje que du sérieux voyons lol
Clementin Berche
Petit coquin
La nouvelle intro claqueee vraiment je kiff
Jte jure tu gère tros elle tu la musiques
Enfin une longue vidéo 🔥
Écoute pas les rageux ton contenu est parfait très beau duo 👍👍
Franchement tes vidéos sont top on apprend dans la bonne humeur c’est cool
Dave, jeje, weedi et kob les meilleurs!!
Un 4t pour le démarrer faut aller au point de compression et après mettre un coup de kick
J'allais mettre le même com si vous allez pas au point de compression jamais elle démarra
Qu’est ce que le point de compression ?
🖤🖤🖤
Je vous kiff les mec continuer comme sa vous étes bien partit grosse force à vous
2:38 Voici le Join et voici l'arbre à came 😂😂😘
Trop bien merci pour ces petit truc de mecano
Donc la moto s'est reparée toute seule niveau jeu de l'echappement ?
Jerôme en 250 CRF sa déconne plus aime si tu croyais qu'il allais tombé à la fin de la vidéo😂
Magnifique 😍
J’adore tes vidéo tu gères
seho il es vraiment bien !
Cette notification qui fait plaisir 🔥🔥
Une vidéo agréable à regarder dans son canap 👌😂
Vous êtes super les gars
Je kiffe vos vidéos, en plus de ça c'est vachement intéressant 👌
on doit bien rigoler dans ce garage jerome il met de l'humour dans les videos
Super vidéo
merci les gars pour ce tuto ;)
Salut, j'adore les videos continuez ! J'aimerais bien voir + de KTM au garage :'(
Il aime ps ktm mec déjà demander plein defois sur insta
@@f2b637 ahaha ok dommage merci !
parfait les gars continuer comme ça 👔 big up kob range les outils de l'atelier merci 👌
Crf Palalala une grande histoire damour
Vive Honda crf ❤❤
Palala l'intro elle claque les mecs ! Vous me faites rêver les gars, j'ai eu fait mécanique, mais l'ambiance que vous avez donne envie de lancer un garage la vérité ! Continuez les gars, c'est au top !
Pole emploi actualisation
8:22 "je vais essayé de te la mettre" 😭😭😭
Merci pour le tuto!!!!
15:00 quel charo ce kob 👀🤣
Lourd!
Au top la nouvelle intro 🤟🤟🤟
Comme les vidéos d'ailleurs.
Force a vous
Garde cette intro c mieux
Tu gère froo
Grâce à toi je l'ais fait sur ma moto merci froo
Toute belle
Au cas où certains se trouveraient avec la même interrogation, CRF 250 de 2013 (?) le volant avait deux marques de câlage PMH espacées d'1 cm, j'ai calé la flèche entre les deux marques et bien sûr les marques du pignon d'arbre à came alignés au plan de joint, ça a fait un cran de plus sur la chaine, après remplacement des pastilles et remontage, démarre à présent au kick et tourne correctement (vu l'état général du moteur) :-) Merci pour les vidéos
Je vais lui faire une de c'est facture 🤣🤣
Machine de guerre👍🤙
Dave ton cliquet est hyper styler on pourrait avoir la référence stp
facom 360 nano l'ami
De la bombe cette moto
👌👌👌👌👌😍😍😍😍😍😍
Ils sont forts pour démarrer un 4T😂
J'adore la nouvelle intro je la repasse a chaque fois, la musique va bien avec ect gg Jerome.
Sinon superbe vidéo, continue à nous faire rêver !!
Facom c’est le professionnalisme français
Merci beaucoup pour la vidéo
Le quad de gmt de retour !!
22:30 il est sacrement con mdr
Pas mal les plans avec le son du kliquet derriere 💪🏼
Pas mal la nouvelle outro
Sinon tonton t’a un point de repère du côté embrayage sur un pignon en démontant le petit cache à côté du cache d’embrayage 😘 bonne vidéo 🔥
Tu comptes faire des vidéos sur de la mécanique automobile ? Enfin en refaire vu que t’en a déjà fait
Lourd
Pour une fois que sa brûle pas 😉lol je plaisante une bonne vidéo bien constructive 👍🏻
Jérôme tjr bien sapé de celui là 🤣
Belle machine 😍
😂 😂 😂 *il a oublié de m'être les vidéo et la chaîne à la fin mdr gg Jérôme*
Alain toujours sur son bigo à chaque vidéo 😂
Mdr j'aime trop le regard de kob a l'intro 😂
on ne l a toujours pas vu demarré au quard 😭😭
lucie pacaud comme souvent
Genaro Ciro Jpp il la démarré a la poussette 100% 😂
lourd
Qu'est ce qui te fait rire jérome ?
Rien je suis content de travailler.
Ok !
15:03 on voit la meuf de kob de dos 😂
Jolie travaille dave
c'est la crf à jeje
Gg les les gars
8:24 jeje le coquin
yes une nouvelle video
27m52 😂😂
Jérôme qui rigole mdr
Les focus ça fait peter les plombs mon cerveau il suit pas
Au top
"sa fait 15 ans quelle est rester la en 6 mois" Jerome 2019
La distri claque je trouve
elle est en vente sur lbc
2200€ pour les curieux ;)
l'engin de mes reves
Gg la new outro mdr
Ohhh mais Jérôme c’est simple c’est super simple ok Jérôme 😂😂😂😂
J’avais envie d’avancer la vidéo mais j’ai vraiment apprécié voir Jérôme souffrir
Enfin bien joué comme dabitude
250 4t ça watt pas mal
ce serait bien avec une musique de fond, sinon cool ;)