Tenho uma ST1200 que esta com 42k e peguei ela.com 32k(cara vendeu justamente por achar que estava muito rodada)...mas francamente não me preocupo em relação a quilometragem, rodo em torno de 35k por ano e pretendo levar ela até pelo menos 150k. O valor perdido na depreciação é revertido em bônus para a vida.. quase ninguém considera isso e só está preocupado com a grana perdida e não a felicidade ganhada durante as viagens...Felicidade e bem estar nao tem preço pois Tempo perdido não se recupera !..ter uma moto pra deixar na garagem com medo de rodar não se encaixa nas minhas preocupações...toda segunda-feira já fico preocupado em achar um roteiro para ir no próximo fim de semana ..kkk
Você é dos meus Lourival. Também sou desses que acha que a moto tem que ser usada e dar o seu retorno de investimento na forma de gratificação. Comprar motos para os outros usarem depois não é comigo não. Se ela desaparecer depois de alguns anos, eu já estou no lucro hehehe.
Exatamente....concordo com vc ...a gente compra pra satisfazer nossa vontade de viajar...comprar e pensar na revenda e retrocesso....dessa vida o que se leva e o prazer em ser vivida
Olá, Luciano. É hábito meu, tratar com (mais) respeito, proprietários com motocicletas de porte superior àquelas que eventualmente piloto. Todavia, busco relacionar meus hábitos e limitações para com esses outros motociclistas. Se não encontro paridade entre ambos os estilos, sigo reverenciando esses modelos maiores,... volto para as motos que piloto (no caso, duas trails: uma de 125 ou outra de 200cc) e faço o que posso para conservar essa "paixão por duas rodas": rodando responsavelmente e ajudando com as manutenções (as motos são de meu pai). Te parabenizo por este vídeo: fala de forma muito madura e prática sobre a realidade de ter e manter a TEX. Abraço para ti! Ótima semana! 😉👍🏽
Olá José Francisco. Muto obrigado pelo apoio. Eu encontro com muita gente que tem um desejo quase desenfreado para ter uma moto de 1200 cc. E esse desejo é fomentado mais pelo ego do que pela demanda ou uso. Isso acontece até mesmo muito perto de mim. Sou da filosofia de que cada pessoa é responsável e madura para usar o fruto de seu trabalho da forma que achar mais proveitosa, mas senti a necessidade de partilhar os motivos que me levaram até TEX. Acredito que a sua filosofia seja igual a minha. A moto em si é uma ferramenta. O importante é a experiência que se deseja ter. Estou certo que as trails de 125 e 200 cc que você pilota hoje cumprem o objetivo de te fazerem sentir feliz. Ao meu ver, só isso importa. Abraços!
Boa tarde Luciano!! conversa atoa?? Acredite irmão! não foi não!! Essa vídeo/bate-papo, simplesmente foi perfeito, desde o assunto, a experiência transmitida, a excelente analise como disse o Marcelo Fonseca abaixo, o cenário a qual você escolheu, que nos transmitiu uma agradável sensação de paz, a qualidade excepcional do vídeo, muito Top. Você conseguiu transmitir a sua ideia com perfeição, tanto é que, na analise da sua viagem para o Peru com a EVA, quando estava subindo a cordilheira, tomando chuva, frio, altitude, possivelmente o efeito do "soroche" e você parou nas ultimas no restaurante, foi difícil e imaginei se a Adriana estivesse com você, Cara! teria deixado de ser difícil para ser, como você mesmo diz, "PUNK"!! Valeu por mais esse excelente video!! Obrigado!!!
Olá Jaimesson! Fico muito feliz por suas palavras! É muito recompensador saber que a mensagem do vídeo está sendo bem recebida! Nem quero pensar no que teria acontecido se a Adriana estivesse comigo naquela subida dos Andes... No melhor cenário, eu ia apanhar feio quando chegasse em Cusco kkkk!
Impressionado aqui com a capacidade de comunicação do Luciano para fazer uma análise tão precisa numa situação tão descontraída, sentado no baú da moto à sombra de uma árvore, na beira da estrada. Eu tenho uma Himalayan, como a Eva, e estou pensando em adquirir uma moto maior. As considerações expostas pelo Luciano são excelentes para colocar à mesa os prós e contras de cada moto. Por enquanto, vou seguir rodando com a Dona Chica, a minha Himalayan. Muito obrigado, Luciano!
Excelente análise Luciano! Um dos melhores vídeos sobre a Tiger 1200. Tb tenho uma e concordo com a maioria dos seus apontamentos. Só discordo um pouco sobre uso na cidade, talvez aí sejam ruas estreitas, mas em cidades grandes tb dá pra curtir a motoca. O ponto que mais me incomoda é realmente manobrar pra estacionar, moto extremamente pesada e que um simples vacilo vai pro chão. No mais é só curtir mesmo, não tem comparação o conforto, já tive a Tiger 800 e agora a 1200 é algo incomparável. Parabéns pelo vídeo!
Legal saber seu ponto de vista sobre o uso em cidades grandes. Tenho pouca experiência neste caso. Já fui para Brasília duas vezes de moto e realmente as avenidas e ruas por aí ajudam muito a aproveitar a moto.
Top, muito bom o vídeo, obrigado por compartilhar a experiencia, com certeza vou errar menos com essas informações, estou me planejando para pega ruma big, abraços.
Muito boa sua explicação sobre o uso deste tipo de moto. Como bem dito qualquer acidente o prejuízo é grande. Tive uma 1200 GS e sofri um acidente sem gravidade, porém os danos da moto inviabilizam o conserto. Parabéns pelo canal. Forte abraço e bons ventos!
Vídeo muito bom Amigo Luciano, muito esclarecedor. Sonho muito com uma grandona estradeira acho que a tiguer 2016 vai servir muito para realizar esse meu sonho.
Caraca meu, que vídeo top. Estou indeciso entre R1250 e a Nova Tiger 1200. Minha vida também é regrada, sem poder fazer grandes investimentos constantes. Viajo pouco, mas gostaria muito de ter uma BigTrail, meu sonho. Teria ela só pra rodar nos fins de semana ou viagem, e uma bizinha pro dia dia rsrs. Parabéns pelo vídeo, muito completo!!!
Fico grato em saber que o vídeo tenha sido útil. Talvez os vídeos a seguir possam te ajudar na decisão sobre a próxima moto: ua-cam.com/video/xa2qnVuYen4/v-deo.html ua-cam.com/video/Al20tmxS-AE/v-deo.html ua-cam.com/video/pzz106qDAMM/v-deo.html
Muitos parabéns pelo teu vídeo, @Luciano Mendes. Altamente elucidativo. Sem firulas, pirotecnias e demais apelações, disseste tudo. Para mim foi fantástico! Vivo esse dilema para o momento. Moro em Espanha, na Galícia, e busco algo mais adequado ao meu momento. Já tive uma 800XC 2013, fui ao Atacama e outras muitas boas viagens por este nosso Brasil. Entretanto, o momento de agora é outro, com um pouco mais de disponibilidade. E penso numa Trophy 1200SE, 800XRx ou Explorer 1200... isso sem falar nas 1050XT, 1200RT... é uma confusão de dar gosto... rsrs... É isso bom companheiro de estradas... desejo-te saúde, paz e harmonia. Forte abraço!
Olá Edinaldo. Obrigado pelo apoio! Deve ser muito legal rodar de moto por aí. Tive a oportunidade de visitar a Espanha algumas vezes, mas só rodei de carro. Seria fantástico poder andar de moto na estrada que segue de Barcelona até a divisa com a França pelo litoral. Quanto às motos, você tem um problemão muito bom de resolver hehehe.
Explicou muito bem, concordo com tudo sem tirar nada. Tive hornet,,versys 650, f800gs, z800, f800gs adventure sempre fiz viagens de 500 km direto, eu estava cogitando trocar por uma tiger 1200 ou r1200, fiquei pensando, refletindo o custo benefício acabei saindo do mundo bigtrail e comprei uma saveiro cross(preço abusivo também), porém de vez em quando tá me dando dinheiro, muito mais racional
Olá Vinícius. A gente precisa sempre colocar uma dose de racionalidade nas nossas ações. A moto é muito ligada a emoção, mas é inteligente domar isso e pensar bem naquilo que faz mais sentido para a gente. Ah, eu tive um Gol Power 1.6 e sinto muitas saudades desse carrinho. Subir a serra de Monte Verde com ele era uma diversão e tanto. O carrinho parecia um kart.
Excelente o seu vídeo... Parabéns ! Também tive uma Tiger XCX 1200 16/17... Excelente moto, mas como nada é perfeito, a minha experiência com essa Tiger foi que, o motor de treis cilindros é chegado prá frente, o tanque dela é muito alto, se estiver cheio então piora a situação, tudo muito pesado, centro de gravidade dela é muito alto e o peso é tudo prá frente, dificulta muito pra andar em baixa velocidade, no trânsito por exemplo, prá manobrar e estacionar de ré realmente é complicado, se sair do plumo um pouquinho já vai pro chão, caí duas vezes com ela parada... esquenta muito as pernas em baixa velocidade, no trânsito fica insuportável se o dia estiver quente...por tudo isso desisti e vendi a moto... Tirando tudo isso a moto é boa sim...mas tem que tirar tudo isso...
O peso no alto é realmente um problema em baixa velocidade. Essa moto funciona bem quando ela pode andar. Em deslocamento travado é complicado mesmo...
@@GiraMundoMeu Falou tudo...Sim, essa moto é boa onde ela pode andar, mas tem que ser em estradas boas e asfaltadas, porque fora de estrada ela é difícil, um trambôlho...tem que ter a energia de um "Rambo" prá se lidar com ela, e nem todos os motociclistas tem... Somando tudo não vale a pena...eu tenho uma e sei como é... estou tentando vender...
Vamos lá... Excelente depoimento.. parabéns... Tive super Ténéré 12/13 por quatro anos.. 2015 a 2019... Não fiz viagem longa por vários fatores e não dá pra ficar muito tempo fora da área... Então curtia a moto na minha maneira.. almoçar fora em distância de 50 a 100 km com muita frequência... Não usava para o dia a dia ... Só mesmo para rolê a tarde ... Almoçar fora ... E viagens de 300 a 400 km com estadia de um dia em pousada.... Eu e esposa ... Sempre viagem solo ... Estou pesquisando sobre a Tiger 1200 porque estou avaliando uma aquisição dela ou GS 1200 para voltar nesse meu esquema de uso... Por isso cheguei no seu vídeo... Ainda não decidi e no momento tenho uma atração maior pela GS ... Estou precisando essas motos porque sou tarado por cardã rss .. pra mim moto grande tem que ter cardã... Absurdo a vstron 1000 não ser equipada com eixo cardã... Então é isso... Forte abraço... Bons ventos.😊👍
Muito bacana o seu relato. De fato, as big trails são bem bacanas para estes bate e volta também! Muito bem apontado! Sobre a R1200 e a Tiger 1200, a preferência vai muito do estilo. Eu diria que a Tiger empolga mais pelo motor, mais a R1200 tem um centro de gravidade mais baixo, que facilita a manobra em baixas velocidades. A suspensão da Tiger deixa o piloto mais conectado com o asfalto, já a telever da R1200 parece que está desconecta do piloto da pista, apesar de ser mais dura e a faixa de variação entre conforto e esporte ser bem mais curta (a Tiger tem muito mais níveis de configuração e você pode mudar com a moto em movimento). No fim, o melhor é andar nas duas e ver qual te agrada mais. Só não pode ir na onda hehehe
Muito bom Luciano, excelente análise. Aspectos do valor do bem, uso e manutenção devem sempre serem levados em consideração. Tenho a Hima há 1 ano e meio e as vezes sinto uma pequena inclinação para migrar para uma maior, mas miro na Tiger 900 ( esperando aparecer uma semi nova hehehe) Obrigado pela contribuição. Obs: os vídeos estão cada vez melhores, excelente jogo de câmera.
Obrigado Marcelo. A Himalayan é uma moto muito versátil! Se eu não tivesse essa demanda de viajar com a Adriana, acho que estaria só com ela. Sobre a Tiger 900, é uma moto fantástica, que está está alta hoje e vendendo muito bem. Daqui a pouco vão aparecer boas opções no mercado, principalmente dos afobados que compraram no calor do lançamento e que mal usaram a moto. Estou certo que a sua opção de esperar o mercado sossegar vai te dar um bom retorno.
Ótima resenha Luciano. Tenho a xtz750 há 23 anos, e estou estudando a possibilidade de ir para uma 1200. Ajudou bastante. Saudade de SRS, tenho amigos queridos aí Alexandre e Patrícia Mendes. Obrigado.
Muito bom, excelente análise, eu sou português tenho uma moto grande de touring que também só a uso para viagens grandes ou viagens fora de cidade. Gostaria de utiliza-la mais, mas como você diz o período férias é limitado para a maioria das pessoas. Pensei varias vezes em vende-la para comprar uma mais pequena, mas como você falou a depreciação é altíssima e não compensa fazer esse negócio, além disso limitaria as minhas viagens de longo curso. Então para solucionar o problema de deslocações em cidade acabei por comprar uma vespa a qual me surpreendeu positivamente, não só na agilidade mas também a rapidez que se fazem as deslocações.
Olá! Muito obrigado pelo apoio! Realmente, a decisão de manter uma moto de grande porte é complexa. Na Europa vocês possuem uma variedade maior de opção e as possibilidades de viagens são imensas! Realmente ter uma moto de maior cilindrada com isso em mente faz todo o sentido e acredito que você tenha alcançado um bom arranjo com uma scooter para usar no dia-a-dia. Eu consegui isso comprando uma Himalayan, mas pensando mais nos deslocamentos por estradas de terra no entorno da minha cidade. É muito bom saber que você está satisfeito com essa combinação e espero que você possa explorar todo o Velho Continente com a sua touring. Fico aqui imaginando uma visita à Sicília, indo contornando o Mediterrâneo e voltando pelo norte da Europa. Seria algo épico! Quem sabe um dia ainda faço algo assim...
Tenho 1,96 alt minha primeira moto crosser 150 z 23 ótima pra passear e ir pro trabalho pensando em comprar u.a tiger 2017 pra grandes viagens com agrupa obrigado pelas dicas !!
Fico grato em saber que o vídeo foi útil. Boa sorte na escolha da sua moto! Estou certo de que vai te dar bastante alegria. Vou deixar o link da venda da minha abaixo para você pegar algumas dicas do que ver na moto: ua-cam.com/video/gsdMPPCwUTI/v-deo.htmlsi=fPNv3mOo0NBY8Iui
Triste realidade ,foi bom saber, todas essa dica ,me deu uma visão sobre essa moto ,meu gerente estar vendendo uma 2015 com 16mil km eu estavo de olho nessa moto a muito tempo ,mas seria um sonho ,pelo valor agregado ,eu ainda não tenho estrutura pra compra esse tipo de moto .
Muito bom o vídeo Luciano. Caí de paraquedas no canal e acabei ficando umas três horas nele, assistindo video após vídeo. Também tenho um Himalayan (igual a sua) e uma 1200GS Adventure 2015 e confesso que me pego deixando muitas vezes a GS de lado e andando nos finais de semana aqui na região de Campinas, entre trilhas em Sousas, Joaqu Egídio, Morungaba e rodovias. Ciclistica excelente e experiência única, são os atributos que a definem. Tenho muita vontade de fazer uma viagem longa com ela, mas tenho receio de dar algum problema mecanico (apesar de eu nunca ter tido qualquer problema com ela). Enfim,.uma hora tomo coragem e vou para Ushuaia com ela...rs. Abs!
Olá Thiago! Fico honrado com a sua audiência e muito grato em saber gostou dos vídeos por aqui. Essa é a minha maior motivação. Realmente, tem alguma coisa nesta moto que cativa a gente! Ir para o Ushuaia é uma grande ideia. Fiz isso com a TEX, mas espero repetir com a Eva um dia. Quanto aos problemas, isso de fato é algo que vem à cabeça, mas é só levar algumas coisas básicas de peças sobressalentes e respeitar as restrições da moto que dificilmente você terá algum empecilho mais sério. Eu comento sobre isso nos vídeos inicial e finais da série Eva no Peru.
Baita moto amigo, muito bom o vídeo tbm, parabéns 🎉 Me ajuda com uma curiosidade, vc percebeu muita diferença entre a 800 para essa 1200 no calor que vem da ventoinha? Dizem ser insuportável e eu temo migra da minha 800 pra 1200 e me arrepender desse calor….
Olá. Obrigado pelo apoio ao canal! De fato, dá para perceber sim um maior calor nas 1200 antigas bem na junção do banco com o tanque. Algumas pessoas ficam muito incomodadas com isso. Eu já não sentia nada que fosse um absurdo e convivi bem com esta característica da moto por praticamente 7 anos e quase 80 mil km. Mas como disse, há pessoas que se incomodam bastante.
Boa Luciano gostei de mais do vídeo sou novo aqui, então sai da z800 pra no início do ano comprar uma big trail, já já vinha mirando a Tiger 900 rally pro, pois eu viajo cerca de 200 km pro interior, e pego 10 km de estrada de terra, e a z800 era inviável, eu ia com ela porque não tinha outra opção, mas agora vendi ela e vou migrar para big trail, porque vai me servi quando for para o interior, e vai me servi nós encontros de moto na cidade, tbm sou de Minas gerais Belo Horizonte, parabéns pelo vídeo. Abraços ( mais um inscrito)
Olá Magno. Obrigado por apoiar o canal. Certamente a Tiger 900 vai te atender muito bem nestas suas viagens com uma pitada de off road. Parabéns pela moto. Ótima escolha!
Puta análise, parabéns. Tenho uma 1200 e ultimamente utilizo somente em SP e no trânsito, não é a melhor coisa do mundo mas tem muitos aspectos que por causa do tamanho e potência me ajudam muito no transito de corredor. Mas a aquisição foi mirando as grandes distâncias… esse dia vai chegar… tenho certeza!
Legal! Obrigado por dar seu depoimento no uso em cidades grande. Não tenho muita experiência neste caso. Essa pandemia atrapalhou todo mundo. Daqui a pouco vamos poder voltar para a estrada. Não vejo a hora de voltar para os Andes.
@@mathauszszniawiaskirhett1490 Belo plano esse de viajar pela Europa! Em breve você estará por lá! E esquece de mandar fotos para a gente acompanhar por aqui :-)
Faça de suas palavras as minhas palavras é um absurdo hoje no Brasil moto com 30 40 mil km e sucata as lojas de revenda fala que só pega até 10.000 e quando pega sua moto quer pagar metade da tabela e a deles acima da tabela tem uma Tiger xsa 2017 com 75.000 vou morrer tive uma GS 1200 mais fácil de andar devido a inércia do motor deixa moto muito mais fácil referente a manutenção é um absurdo as peças a minha deu problema nos dois sensor do pneu gastei r$ 1200 😢
A situação é bem complicada mesmo. Parece que quando vou comprar, tudo vale outro, mas quando vou vender, aí é tudo vento... Me sinto completamente enganado toda vez que compro ou vendo qualquer coisa.
Tenho um 800 2018 estou pensando em trocar por uma 1200. A diferença de preço entre elas não é muito, o que me preocupa é se vou me adaptar com o peso da 1200.
Eu tive um 800 antes desta e posso te dizer que a transição de uma para a outra foi bem suave. Na verdade, não precisei nem de 1 km para esquecer a 800 😂😂😂
Seu vídeo acaba não contribuindo para meus planos de aquisição dessa moto , explico : Minha ideia é comprar uma usada de algum desavisado de São Paulo , que na empolgação resolveu comprar uma dessas zero e depois de 5k km coloca pra vender , já com a depreciação. Deve haver muita gente nessa condição . Mas com vídeos como o seu o sujeito já fica mais esperto , o q dificulta meu trabalho . O lance e garimpar essas situações , comprar uma seminova já depreciada e rodar .
Tem muita moto assim. Mas muita mesmo. A maioria dos triumphers e bmers vendem a moto antes da revisão de 10 mil km. Isso quando não acabam vendendo antes quando percebem que moto não tem ar-condicionado nem teto kkkk.
video bacana parabéns , eu tive uma tiger 1200 explorer , tive uma Ducati Enduro 1200 , me desculpe mas nunca mais , vc falou quase tudo , esqueceu de falar do calor absurdo que sai do motor e esquenta muito as pernas na altura das coxas!!!e nao tem oque fazer !! prefiro uma GS semi nova doque uma tiger zero ... vc já andou numa GS ?? se nao... experimente e com certeza vai mudar de opniao .Big Trail é GS !!! o resto está tentando ser . abs
Obrigado pelo comentário. O calor não é algo que me incomode, mas eu uso a moto basicamente em rodovias e moronu a região mais fria. Isso pode ser mesmo um problema para quem usa a moto no trânsito de cidades mais quentes. Sobre a R12X0 GS eu tive mais contato com o modelo R1200 GS. Realmente é uma excelente ciclistica. Mas eu tenho os meus receios com relação a este modelo em específico e como uso a moto primordialmente para viagens longas fora do Brasil, por hora vou continuar com a minha Tiger Explorer mesmo. Mas sem dúvida alguma a R1200 GS é uma moto muito boa para pilotar, principalmente no off road.
Alto padrão pelo vídeo! Olha, tenho uma Tiger 800 XR 2018 trabalho em Floripa e moto em Itajaí. Comprei faz 1 ano o antigo dono andou 25k e hoje ela está comigo com 54k, para mim a moto é perfeita mesmo. Realmente a moto é de manutenção cara mesmo mais faz diferença a moto está sempre em dia! Ando em média 2500 km por mês e faço as revisões na Concessionária a cada 4 meses alguns me chamam de doido mais faço lá não adianta a moto fica diferente mesmo. Não espero passar ela tão cedo e espero ir até os 100k rss. Enfim, quem gosta gosta não adianta. Um abraço.
Muito legal o seu relato. Também faço de tudo para manter as minhas meninas sempre como novas, com tudo funcionando. Não tem nada melhor do que rodar numa moto que você saber que está tudo 100%.
Hope, boa tarde! Rapaz assisti seu vídeo novamente e a minha pantera chegou aos 96k com corpinho de 10k rs só para ter uma idéia trocou a bateria ontem ainda era a original, me falaram pra vende ela tbem antes dos 60k mais sei lá hoje está do meu cheiro, todo mundo elogia e até ganhei um reconhecimento dela na triumph. E hoje para trocar está muito cara e ela está me sendo do mesmo jeito de quando peguei ela. Vou rodar e cuidar dela resumindo aproveitar e não ir por modinha. Um abração e vamos que vamos.
Olá Eliezel. Para viagens longas, a Tiger 1200 é consideravelmente melhor que a Tiger 800. Eu acredito que essa diferença em favor da Tiger 1200 se mantenha em relação à Tiger 900, mas eu ainda não andei nesta última. Os principais pontos de vantagem da Tiger 1200 são banco, proteção aerodinâmica, cardã (não precisa lubrificar de tempos em tempos) e conforto para a garupa. Além disso, uma TEX 2017 já depreciou bastante e você consegue achar motos muito novas à venda. Se tiver uma de procedência e com o histórico conhecido, certamente será uma decisão mais acertada financeiramente, ao meu ver. Pela utilização que você descreveu e pelos pontos acima, eu dou o meu voto para a TEX. Boa sorte na escolha da próxima motoca.
Eu tava praticamente fechado numa tigre 1200 17/18 xca, daí o cara me ofereceu uma bmw gs f850 rally 2020, tanque de 23 litros. Agora não sei o que fazer. Gs custa 72.000, Triumph 77.000
Olá Eldenor. Esse é um problema bom hehehe. Mas as duas motos São muito diferentes. Eu já andei na F850 e ela tem um propósito muito diferente da TEX. Se você for andar na terra, ou ficar muito em trânsito, acredito que a F850 seja uma ótima opção. Agora se seu objetivo for curtir uma estrada, fazer uma viagem, passear com a esposa, a TEX é sem dúvida uma escolha muito melhor. A diferença de potência e conforto entre as motos é absurda. Se puder, ande nas motos e veja qual se adequa melhor aos seus objetivos.
Olá André. Atualizei a descrição do vídeo. Os links devem estar acessíveis agora. Aconselho baixar os arquivos em um computador, pois os mesmos são grandes e podem ser difíceis de abrir em um celular. Abraços!
Olá. Se o problema foi só momentâneo, a luz da injeção vai apagar depois de alguns kms (tipicamente uns 100km). Então eu sugiro você dar uma volta mais longa, inclusive trocando o combustível, para ver se a MIL apaga. Se não apagar, aí você vai precisar do scanner para saber qual é o problema, pois pode ser muitas coisas diferentes.
Boa noite amigo , vi seu vídeo completo, estou para pegar uma , tem algum ponto nessa moto que eu devo me atender ?? Ou não tem nada crônico que possa me dar dor de cabeça. Muito obrigado !!
Olá Filipe. No vídeo abaixo eu apresento todos os detalhes sobre a moto, inclusive os potenciais problemas. Como você está interessado na compra, acho que vale a pena assistir para saber todas as funcionalidades da moto e os pontos que precisam de atenção na hora de comprar uma usada. ua-cam.com/video/REmp0nZITfk/v-deo.html
Olá Wagner. Se estiver tudo certo e só precisar da manutenção corriqueira, eu diria que dá para encarar se você puder investir uns R$800,00 a cada 6 meses. Mas tem algumas coisas que precisa ver com cuidado. Essa engrenagem que transfere a força do diferencial para roda traseira e a embreagem são os pontos críticos. Veja isso com muita atenção!
Olá Léo. Parabéns pela moto! É assim mesmo. A embreagem desta moto é bem alta. Todo mundo estranha no começo até acostumar. Mas com o tempo, a gente pega o jeito! Boas estradas com a moto nova.
Olá. A principal diferença é a resposta do motor. A 1200 tem muito mais força em baixas rotações. A segunda é a ciclística. A 1200 faz curvas com maior facilidade e tem um comportamento dinâmico mais acertado para a estrada. O terceiro é o conforto. A 1200 é bem mais confortável. Mas você vai perder em agilidade, principalmente no trânsito. Também vai perder um pouco no off road, se bem que para o que eu faço a 1200 acabou se saindo melhor por causa da suspensão semi ativa.
mmeu ammigo , vc viver num pais tropical???? com uma moto desemmvolvida para paises europeus. acorda estammos falando de paises tropicais que a media dos anos é 35 graus /
![TRIUMPH TIGER 1200 Xcx - [primeira revisão]](http://i.ytimg.com/vi/vuUrIOnICk0/mqdefault.jpg)
![TRIUMPH TIGER 1200 Xcx - [primeira revisão]](/img/tr.png)
![[223] Triumph Tiger 1200 GT Explorer - 5 pontos negativos!](/img/n.gif)
Tenho uma ST1200 que esta com 42k e peguei ela.com 32k(cara vendeu justamente por achar que estava muito rodada)...mas francamente não me preocupo em relação a quilometragem, rodo em torno de 35k por ano e pretendo levar ela até pelo menos 150k.
O valor perdido na depreciação é revertido em bônus para a vida.. quase ninguém considera isso e só está preocupado com a grana perdida e não a felicidade ganhada durante as viagens...Felicidade e bem estar nao tem preço pois Tempo perdido não se recupera !..ter uma moto pra deixar na garagem com medo de rodar não se encaixa nas minhas preocupações...toda segunda-feira já fico preocupado em achar um roteiro para ir no próximo fim de semana ..kkk
Você é dos meus Lourival. Também sou desses que acha que a moto tem que ser usada e dar o seu retorno de investimento na forma de gratificação. Comprar motos para os outros usarem depois não é comigo não. Se ela desaparecer depois de alguns anos, eu já estou no lucro hehehe.
Legal... Também faço assim... Já tive ST ... Atualmente com XRE 300 2022 ...
Exatamente....concordo com vc ...a gente compra pra satisfazer nossa vontade de viajar...comprar e pensar na revenda e retrocesso....dessa vida o que se leva e o prazer em ser vivida
O senhor tem muita sabedoria mudou a minha mente completamente sobre a moto . Vou de 800 . Que Deus abençoe sempre o senhor
Obrigado! Fico grato em saber que o vídeo foi útil. Bons ventos com a sua 800!
Olá, Luciano.
É hábito meu, tratar com (mais) respeito, proprietários com motocicletas de porte superior àquelas que eventualmente piloto.
Todavia, busco relacionar meus hábitos e limitações para com esses outros motociclistas. Se não encontro paridade entre ambos os estilos, sigo reverenciando esses modelos maiores,... volto para as motos que piloto (no caso, duas trails: uma de 125 ou outra de 200cc) e faço o que posso para conservar essa "paixão por duas rodas": rodando responsavelmente e ajudando com as manutenções (as motos são de meu pai).
Te parabenizo por este vídeo: fala de forma muito madura e prática sobre a realidade de ter e manter a TEX.
Abraço para ti! Ótima semana!
😉👍🏽
Olá José Francisco. Muto obrigado pelo apoio.
Eu encontro com muita gente que tem um desejo quase desenfreado para ter uma moto de 1200 cc. E esse desejo é fomentado mais pelo ego do que pela demanda ou uso. Isso acontece até mesmo muito perto de mim. Sou da filosofia de que cada pessoa é responsável e madura para usar o fruto de seu trabalho da forma que achar mais proveitosa, mas senti a necessidade de partilhar os motivos que me levaram até TEX.
Acredito que a sua filosofia seja igual a minha. A moto em si é uma ferramenta. O importante é a experiência que se deseja ter. Estou certo que as trails de 125 e 200 cc que você pilota hoje cumprem o objetivo de te fazerem sentir feliz. Ao meu ver, só isso importa.
Abraços!
Foi de grande valia sua exposição, parabéns pela forma clara de suas explanações. Muito obrigado.
Obrigado pelo apoio Rômulo!
Top de mais Luciano, vc trouxe luz no tema de uma maneira sincera e objetiva.
Obrigado pelo apoio! Bom saber que o vídeo foi útil!
Gostei muito das palavras ao qual vc disse em relação ao km da moto , moto é para usar mesmo 👏🏼👏🏼👏🏼
Valeu pelo apoio!
Ótima análise. Objetivo, sincero e equilibrado. Excelente.
Valeu Márcio!
Bom dia. Fantástica a explanação e claríssima. Parabéns. Vc ganhou um fã. Boa sorte e pé na tábua.
Obrigado pelo apoio!
Show de bola, excelente, foi claro direto e sem frescura pra falar, a realidade, parabéns pelo video.
Valeu pelo apoio!
Excelentes considerações, Luciano!!
Ótimo video!!! Parabéns!
Muito obrigado pelo apoio Marcus 👍👍👍
Parabéns por mais um vídeo! Excelentes comentários, reflexões muito sóbrias e pertinentes! Abraços Luciano!
Valeu Uriel. É fácil se levar pela emoção quando se avalia essas motos. Mas é bom refletir com razão também. Espero ter ajudado. Abraços.
Parabéns pelos comentários! Me auxiliou na pesquisa 👏👏👏🙏🏻🙏🏻
👍👍👍
Ótimos esclarecimentos, realmente é um investimento muito alto pra não usar, tem que colocar a motoca na estrada e rodar bastante pra valer a pena.
Valeu Luiz. De fato, é muito dinheiro para comprar e manter é não usar!
Essas motos só fazem sentido quando têm muitos e muitos kms no hodometro
Realmente Luciano, seus pontos foram bem colocados e desde já GRATO pela troca de informação.
Muito obrigado Alan!
Boa tarde Luciano!! conversa atoa?? Acredite irmão! não foi não!! Essa vídeo/bate-papo, simplesmente foi perfeito, desde o assunto, a experiência transmitida, a excelente analise como disse o Marcelo Fonseca abaixo, o cenário a qual você escolheu, que nos transmitiu uma agradável sensação de paz, a qualidade excepcional do vídeo, muito Top. Você conseguiu transmitir a sua ideia com perfeição, tanto é que, na analise da sua viagem para o Peru com a EVA, quando estava subindo a cordilheira, tomando chuva, frio, altitude, possivelmente o efeito do "soroche" e você parou nas ultimas no restaurante, foi difícil e imaginei se a Adriana estivesse com você, Cara! teria deixado de ser difícil para ser, como você mesmo diz, "PUNK"!! Valeu por mais esse excelente video!! Obrigado!!!
Olá Jaimesson! Fico muito feliz por suas palavras! É muito recompensador saber que a mensagem do vídeo está sendo bem recebida!
Nem quero pensar no que teria acontecido se a Adriana estivesse comigo naquela subida dos Andes... No melhor cenário, eu ia apanhar feio quando chegasse em Cusco kkkk!
@@GiraMundoMeu Rsrs!! Eu até imagina. Ôh trem bravo é essas pequenininhas sô!!!
Impressionado aqui com a capacidade de comunicação do Luciano para fazer uma análise tão precisa numa situação tão descontraída, sentado no baú da moto à sombra de uma árvore, na beira da estrada. Eu tenho uma Himalayan, como a Eva, e estou pensando em adquirir uma moto maior. As considerações expostas pelo Luciano são excelentes para colocar à mesa os prós e contras de cada moto. Por enquanto, vou seguir rodando com a Dona Chica, a minha Himalayan. Muito obrigado, Luciano!
Legal que você também tem a grande oportunidade de curtir uma Himalayan!
Obrigado pelo apoio e bons ventos!
Excelente análise Luciano! Um dos melhores vídeos sobre a Tiger 1200. Tb tenho uma e concordo com a maioria dos seus apontamentos. Só discordo um pouco sobre uso na cidade, talvez aí sejam ruas estreitas, mas em cidades grandes tb dá pra curtir a motoca. O ponto que mais me incomoda é realmente manobrar pra estacionar, moto extremamente pesada e que um simples vacilo vai pro chão. No mais é só curtir mesmo, não tem comparação o conforto, já tive a Tiger 800 e agora a 1200 é algo incomparável. Parabéns pelo vídeo!
Legal saber seu ponto de vista sobre o uso em cidades grandes. Tenho pouca experiência neste caso. Já fui para Brasília duas vezes de moto e realmente as avenidas e ruas por aí ajudam muito a aproveitar a moto.
Top, muito bom o vídeo, obrigado por compartilhar a experiencia, com certeza vou errar menos com essas informações, estou me planejando para pega ruma big, abraços.
Fico grato em saber que o vídeo foi útil!
Não canso em assistir esse vídeo.cada assistida,uma aprendizada.sempre me dá impressão que seja a primeira vez
Legal saber que o vídeo está sendo útil. Obrigado pelo apoio!
Muito boa sua explicação sobre o uso deste tipo de moto. Como bem dito qualquer acidente o prejuízo é grande. Tive uma 1200 GS e sofri um acidente sem gravidade, porém os danos da moto inviabilizam o conserto. Parabéns pelo canal. Forte abraço e bons ventos!
Olá! Ainda bem que você saiu ileso do acidente! Isso é o que importa! O resto, a gente corre atrás!
Vídeo muito bom Amigo Luciano, muito esclarecedor. Sonho muito com uma grandona estradeira acho que a tiguer 2016 vai servir muito para realizar esse meu sonho.
Obrigado Ronaldo. Daqui a pouco a sua estará na garagem!
Bem coerente suas observações. Excelente vídeo.
Obrigado Geison. Fico grato em saber que o vídeo tenha sido útil!
Vídeo sóbrio e esclarecedor. Excelente. Parabéns!
Obrigado pelo apoio!
Caraca meu, que vídeo top. Estou indeciso entre R1250 e a Nova Tiger 1200. Minha vida também é regrada, sem poder fazer grandes investimentos constantes. Viajo pouco, mas gostaria muito de ter uma BigTrail, meu sonho. Teria ela só pra rodar nos fins de semana ou viagem, e uma bizinha pro dia dia rsrs. Parabéns pelo vídeo, muito completo!!!
Fico grato em saber que o vídeo tenha sido útil.
Talvez os vídeos a seguir possam te ajudar na decisão sobre a próxima moto:
ua-cam.com/video/xa2qnVuYen4/v-deo.html
ua-cam.com/video/Al20tmxS-AE/v-deo.html
ua-cam.com/video/pzz106qDAMM/v-deo.html
Uma conversa boa ... aliás perfeita Luciano, parabéns.
Obrigado pelo apoio Paulo!
nao falou da moto uai ...
Muitos parabéns pelo teu vídeo, @Luciano Mendes.
Altamente elucidativo. Sem firulas, pirotecnias e demais apelações, disseste tudo.
Para mim foi fantástico!
Vivo esse dilema para o momento. Moro em Espanha, na Galícia, e busco algo mais adequado ao meu momento. Já tive uma 800XC 2013, fui ao Atacama e outras muitas boas viagens por este nosso Brasil.
Entretanto, o momento de agora é outro, com um pouco mais de disponibilidade. E penso numa Trophy 1200SE, 800XRx ou Explorer 1200... isso sem falar nas 1050XT, 1200RT... é uma confusão de dar gosto... rsrs...
É isso bom companheiro de estradas... desejo-te saúde, paz e harmonia. Forte abraço!
Olá Edinaldo. Obrigado pelo apoio!
Deve ser muito legal rodar de moto por aí. Tive a oportunidade de visitar a Espanha algumas vezes, mas só rodei de carro. Seria fantástico poder andar de moto na estrada que segue de Barcelona até a divisa com a França pelo litoral.
Quanto às motos, você tem um problemão muito bom de resolver hehehe.
Explicação muito top! Obrigado pelas dicas😉
Sou eu quem agradece Adriano. Obrigado pelo apoio ao canal!
Você falou de tudo que é importante. Muito bom!
Obrigado pelo apoio!
Excelente vídeo e as explicações detalhes 10
Muito obrigado pelo apoio!
Muito bom a explicação, terei dessa em breve .👍🏼
Valei Carlos! Espero que você encontre a sua moto logo!
nao faça isso
Muito bom o vídeo. Parabéns 🏍✌
Obrigado 👍👍👍
Explicou muito bem, concordo com tudo sem tirar nada.
Tive hornet,,versys 650, f800gs, z800, f800gs adventure sempre fiz viagens de 500 km direto, eu estava cogitando trocar por uma tiger 1200 ou r1200, fiquei pensando, refletindo o custo benefício acabei saindo do mundo bigtrail e comprei uma saveiro cross(preço abusivo também), porém de vez em quando tá me dando dinheiro, muito mais racional
Olá Vinícius. A gente precisa sempre colocar uma dose de racionalidade nas nossas ações. A moto é muito ligada a emoção, mas é inteligente domar isso e pensar bem naquilo que faz mais sentido para a gente.
Ah, eu tive um Gol Power 1.6 e sinto muitas saudades desse carrinho. Subir a serra de Monte Verde com ele era uma diversão e tanto. O carrinho parecia um kart.
Excelente o seu vídeo... Parabéns !
Também tive uma Tiger XCX 1200 16/17... Excelente moto, mas como nada é perfeito, a minha experiência com essa Tiger foi que, o motor de treis cilindros é chegado prá frente, o tanque dela é muito alto, se estiver cheio então piora a situação, tudo muito pesado, centro de gravidade dela é muito alto e o peso é tudo prá frente, dificulta muito pra andar em baixa velocidade, no trânsito por exemplo, prá manobrar e estacionar de ré realmente é complicado, se sair do plumo um pouquinho já vai pro chão, caí duas vezes com ela parada... esquenta muito as pernas em baixa velocidade, no trânsito fica insuportável se o dia estiver quente...por tudo isso desisti e vendi a moto...
Tirando tudo isso a moto é boa sim...mas tem que tirar tudo isso...
O peso no alto é realmente um problema em baixa velocidade. Essa moto funciona bem quando ela pode andar. Em deslocamento travado é complicado mesmo...
@@GiraMundoMeu Falou tudo...Sim, essa moto é boa onde ela pode andar, mas tem que ser em estradas boas e asfaltadas, porque fora de estrada ela é difícil, um trambôlho...tem que ter a energia de um "Rambo" prá se lidar com ela, e nem todos os motociclistas tem...
Somando tudo não vale a pena...eu tenho uma e sei como é... estou tentando vender...
@@GiraMundoMeu ahhh nao esquenta né ???? sei
Cara " O MELHOR REVIEW QUE JA VI" direto ao ponto se mimimi Parabens...
Valeu pelo apoio! Fico grato em saber que tenha gostado do vídeo!
nossa vc entao entende nmmuito
@@GersonPelegrini ja foi corno ou ainda eh?
@@gibaslima1 , bom diaaa , vc tem qual moto mesmo????
@@GersonPelegrini bom dia bb, tenho moto nao kakakaka
Parabéns, Excelente análise.
Muito obrigado pelo apoio!
Sinceridade .... Vlw
Valeu peter. Obrigado pelo apoio.
Ótimo vídeo, meu caro! Muito obrigado e parabéns!
Fico grato em saber que tenha gostado do vídeo! Obrigado pelo apoio ao canal!
A moto e top comprei um Explorer 1200 2015 não tenho o que reclamar a moto é bem mais forte que as gs .
Legal que esteja curtindo a sua moto. O motor dela é o grande ponto forte da moto!
Vamos lá... Excelente depoimento.. parabéns...
Tive super Ténéré 12/13 por quatro anos.. 2015 a 2019... Não fiz viagem longa por vários fatores e não dá pra ficar muito tempo fora da área... Então curtia a moto na minha maneira.. almoçar fora em distância de 50 a 100 km com muita frequência... Não usava para o dia a dia ... Só mesmo para rolê a tarde ... Almoçar fora ... E viagens de 300 a 400 km com estadia de um dia em pousada.... Eu e esposa ... Sempre viagem solo ...
Estou pesquisando sobre a Tiger 1200 porque estou avaliando uma aquisição dela ou GS 1200 para voltar nesse meu esquema de uso... Por isso cheguei no seu vídeo... Ainda não decidi e no momento tenho uma atração maior pela GS ... Estou precisando essas motos porque sou tarado por cardã rss .. pra mim moto grande tem que ter cardã... Absurdo a vstron 1000 não ser equipada com eixo cardã...
Então é isso...
Forte abraço...
Bons ventos.😊👍
Muito bacana o seu relato. De fato, as big trails são bem bacanas para estes bate e volta também!
Muito bem apontado!
Sobre a R1200 e a Tiger 1200, a preferência vai muito do estilo. Eu diria que a Tiger empolga mais pelo motor, mais a R1200 tem um centro de gravidade mais baixo, que facilita a manobra em baixas velocidades. A suspensão da Tiger deixa o piloto mais conectado com o asfalto, já a telever da R1200 parece que está desconecta do piloto da pista, apesar de ser mais dura e a faixa de variação entre conforto e esporte ser bem mais curta (a Tiger tem muito mais níveis de configuração e você pode mudar com a moto em movimento).
No fim, o melhor é andar nas duas e ver qual te agrada mais.
Só não pode ir na onda hehehe
Muito bom Luciano, excelente análise. Aspectos do valor do bem, uso e manutenção devem sempre serem levados em consideração. Tenho a Hima há 1 ano e meio e as vezes sinto uma pequena inclinação para migrar para uma maior, mas miro na Tiger 900 ( esperando aparecer uma semi nova hehehe) Obrigado pela contribuição. Obs: os vídeos estão cada vez melhores, excelente jogo de câmera.
Obrigado Marcelo. A Himalayan é uma moto muito versátil! Se eu não tivesse essa demanda de viajar com a Adriana, acho que estaria só com ela.
Sobre a Tiger 900, é uma moto fantástica, que está está alta hoje e vendendo muito bem.
Daqui a pouco vão aparecer boas opções no mercado, principalmente dos afobados que compraram no calor do lançamento e que mal usaram a moto.
Estou certo que a sua opção de esperar o mercado sossegar vai te dar um bom retorno.
Ótimo bate-papo! Bem sincero.
Valeu pelo apoio!
Ótima resenha Luciano. Tenho a xtz750 há 23 anos, e estou estudando a possibilidade de ir para uma 1200. Ajudou bastante. Saudade de SRS, tenho amigos queridos aí Alexandre e Patrícia Mendes. Obrigado.
Olá. Fico grato em saber que o vídeo tenha ajudado. Legal saber que conhece SRS!
Muito bom, exclarecedor
Obrigado 👍
Muito bom, excelente análise, eu sou português tenho uma moto grande de touring que também só a uso para viagens grandes ou viagens fora de cidade. Gostaria de utiliza-la mais, mas como você diz o período férias é limitado para a maioria das pessoas. Pensei varias vezes em vende-la para comprar uma mais pequena, mas como você falou a depreciação é altíssima e não compensa fazer esse negócio, além disso limitaria as minhas viagens de longo curso. Então para solucionar o problema de deslocações em cidade acabei por comprar uma vespa a qual me surpreendeu positivamente, não só na agilidade mas também a rapidez que se fazem as deslocações.
Olá! Muito obrigado pelo apoio!
Realmente, a decisão de manter uma moto de grande porte é complexa. Na Europa vocês possuem uma variedade maior de opção e as possibilidades de viagens são imensas! Realmente ter uma moto de maior cilindrada com isso em mente faz todo o sentido e acredito que você tenha alcançado um bom arranjo com uma scooter para usar no dia-a-dia. Eu consegui isso comprando uma Himalayan, mas pensando mais nos deslocamentos por estradas de terra no entorno da minha cidade.
É muito bom saber que você está satisfeito com essa combinação e espero que você possa explorar todo o Velho Continente com a sua touring. Fico aqui imaginando uma visita à Sicília, indo contornando o Mediterrâneo e voltando pelo norte da Europa. Seria algo épico! Quem sabe um dia ainda faço algo assim...
Top de vídeo..muito explicativo.👏
Espero ter ajudado
Parabéns 👏🏻 👏🏻 👏🏻 👏🏻 ótimo as orientações! Q
Obrigado pelo apoio 👍
Tenho 1,96 alt minha primeira moto crosser 150 z 23 ótima pra passear e ir pro trabalho pensando em comprar u.a tiger 2017 pra grandes viagens com agrupa obrigado pelas dicas !!
Fico grato em saber que o vídeo foi útil. Boa sorte na escolha da sua moto! Estou certo de que vai te dar bastante alegria.
Vou deixar o link da venda da minha abaixo para você pegar algumas dicas do que ver na moto:
ua-cam.com/video/gsdMPPCwUTI/v-deo.htmlsi=fPNv3mOo0NBY8Iui
Triste realidade ,foi bom saber, todas essa dica ,me deu uma visão sobre essa moto ,meu gerente estar vendendo uma 2015 com 16mil km eu estavo de olho nessa moto a muito tempo ,mas seria um sonho ,pelo valor agregado ,eu ainda não tenho estrutura pra compra esse tipo de moto .
Olá! Fico grato de ter ajudado. Realmente, a decisão de comprar uma moto como essa deve levar em consideração a estrutura necessária para mantê-la.
Muito bom o vídeo Luciano. Caí de paraquedas no canal e acabei ficando umas três horas nele, assistindo video após vídeo. Também tenho um Himalayan (igual a sua) e uma 1200GS Adventure 2015 e confesso que me pego deixando muitas vezes a GS de lado e andando nos finais de semana aqui na região de Campinas, entre trilhas em Sousas, Joaqu Egídio, Morungaba e rodovias. Ciclistica excelente e experiência única, são os atributos que a definem. Tenho muita vontade de fazer uma viagem longa com ela, mas tenho receio de dar algum problema mecanico (apesar de eu nunca ter tido qualquer problema com ela). Enfim,.uma hora tomo coragem e vou para Ushuaia com ela...rs. Abs!
Olá Thiago!
Fico honrado com a sua audiência e muito grato em saber gostou dos vídeos por aqui. Essa é a minha maior motivação.
Realmente, tem alguma coisa nesta moto que cativa a gente!
Ir para o Ushuaia é uma grande ideia. Fiz isso com a TEX, mas espero repetir com a Eva um dia.
Quanto aos problemas, isso de fato é algo que vem à cabeça, mas é só levar algumas coisas básicas de peças sobressalentes e respeitar as restrições da moto que dificilmente você terá algum empecilho mais sério. Eu comento sobre isso nos vídeos inicial e finais da série Eva no Peru.
Tenho tiger 1200 ha 5 anos e concordo totalmente. So incluiria o prazer de "ter" a moto como um motivo a mais para adquiri-la.
De acordo 👍
se nao tem o motivo entao vende e seja feliz com uma gs
Baita moto amigo, muito bom o vídeo tbm, parabéns 🎉
Me ajuda com uma curiosidade, vc percebeu muita diferença entre a 800 para essa 1200 no calor que vem da ventoinha?
Dizem ser insuportável e eu temo migra da minha 800 pra 1200 e me arrepender desse calor….
Olá. Obrigado pelo apoio ao canal!
De fato, dá para perceber sim um maior calor nas 1200 antigas bem na junção do banco com o tanque. Algumas pessoas ficam muito incomodadas com isso. Eu já não sentia nada que fosse um absurdo e convivi bem com esta característica da moto por praticamente 7 anos e quase 80 mil km. Mas como disse, há pessoas que se incomodam bastante.
Boa Luciano gostei de mais do vídeo sou novo aqui, então sai da z800 pra no início do ano comprar uma big trail, já já vinha mirando a Tiger 900 rally pro, pois eu viajo cerca de 200 km pro interior, e pego 10 km de estrada de terra, e a z800 era inviável, eu ia com ela porque não tinha outra opção, mas agora vendi ela e vou migrar para big trail, porque vai me servi quando for para o interior, e vai me servi nós encontros de moto na cidade, tbm sou de Minas gerais Belo Horizonte, parabéns pelo vídeo. Abraços ( mais um inscrito)
Olá Magno. Obrigado por apoiar o canal.
Certamente a Tiger 900 vai te atender muito bem nestas suas viagens com uma pitada de off road. Parabéns pela moto. Ótima escolha!
Pensa em alguém ponderado. Ótimas considerações. 👍
Valeu!
Olá, estou gostando da minha Tiger 1200. Parabéns, ótimo vídeo.
Valeu pelo apoio!
Puta análise, parabéns. Tenho uma 1200 e ultimamente utilizo somente em SP e no trânsito, não é a melhor coisa do mundo mas tem muitos aspectos que por causa do tamanho e potência me ajudam muito no transito de corredor. Mas a aquisição foi mirando as grandes distâncias… esse dia vai chegar… tenho certeza!
Legal! Obrigado por dar seu depoimento no uso em cidades grande. Não tenho muita experiência neste caso.
Essa pandemia atrapalhou todo mundo. Daqui a pouco vamos poder voltar para a estrada. Não vejo a hora de voltar para os Andes.
@@GiraMundoMeu Fato. Se não fosse a Pandemia eu teria viajado por toda a Europa.
Infelizmente atrapalhou a todos, menos ao governo Chinês
@@mathauszszniawiaskirhett1490 Belo plano esse de viajar pela Europa! Em breve você estará por lá! E esquece de mandar fotos para a gente acompanhar por aqui :-)
@@GiraMundoMeu Hehehe. TMJ
Faça de suas palavras as minhas palavras é um absurdo hoje no Brasil moto com 30 40 mil km e sucata as lojas de revenda fala que só pega até 10.000 e quando pega sua moto quer pagar metade da tabela e a deles acima da tabela tem uma Tiger xsa 2017 com 75.000 vou morrer tive uma GS 1200 mais fácil de andar devido a inércia do motor deixa moto muito mais fácil referente a manutenção é um absurdo as peças a minha deu problema nos dois sensor do pneu gastei r$ 1200 😢
A situação é bem complicada mesmo. Parece que quando vou comprar, tudo vale outro, mas quando vou vender, aí é tudo vento...
Me sinto completamente enganado toda vez que compro ou vendo qualquer coisa.
Parabéns pelo vídeo, muito direto
Muito obrigado 👍👍👍
Tenho um 800 2018 estou pensando em trocar por uma 1200. A diferença de preço entre elas não é muito, o que me preocupa é se vou me adaptar com o peso da 1200.
Eu tive um 800 antes desta e posso te dizer que a transição de uma para a outra foi bem suave. Na verdade, não precisei nem de 1 km para esquecer a 800 😂😂😂
Esse conteúdo ficou excelente.
Meu sonho é ter uma bigtrail e as suas ponderações foram muito úteis.
Já vou me inscrever!
Obrigado pelo apoio Gabriel!
Excelente vídeo
👍
Seu vídeo acaba não contribuindo para meus planos de aquisição dessa moto , explico :
Minha ideia é comprar uma usada de algum desavisado de São Paulo , que na empolgação resolveu comprar uma dessas zero e depois de 5k km coloca pra vender , já com a depreciação.
Deve haver muita gente nessa condição .
Mas com vídeos como o seu o sujeito já fica mais esperto , o q dificulta meu trabalho .
O lance e garimpar essas situações , comprar uma seminova já depreciada e rodar .
Tem muita moto assim. Mas muita mesmo. A maioria dos triumphers e bmers vendem a moto antes da revisão de 10 mil km. Isso quando não acabam vendendo antes quando percebem que moto não tem ar-condicionado nem teto kkkk.
compre uma GS e seja feliz
video bacana parabéns , eu tive uma tiger 1200 explorer , tive uma Ducati Enduro 1200 , me desculpe mas nunca mais , vc falou quase tudo , esqueceu de falar do calor absurdo que sai do motor e esquenta muito as pernas na altura das coxas!!!e nao tem oque fazer !! prefiro uma GS semi nova doque uma tiger zero ... vc já andou numa GS ?? se nao... experimente e com certeza vai mudar de opniao .Big Trail é GS !!! o resto está tentando ser . abs
Obrigado pelo comentário.
O calor não é algo que me incomode, mas eu uso a moto basicamente em rodovias e moronu a região mais fria. Isso pode ser mesmo um problema para quem usa a moto no trânsito de cidades mais quentes.
Sobre a R12X0 GS eu tive mais contato com o modelo R1200 GS. Realmente é uma excelente ciclistica. Mas eu tenho os meus receios com relação a este modelo em específico e como uso a moto primordialmente para viagens longas fora do Brasil, por hora vou continuar com a minha Tiger Explorer mesmo.
Mas sem dúvida alguma a R1200 GS é uma moto muito boa para pilotar, principalmente no off road.
Concordo em tudo com vc, tenho uma África e também e mais ou menos isso mesmo.
Valeu!
sua africa eh 100vz melhor ok !!
O link para o livro do Ushuaia não está disponivel
Atualizei agora. Por favor, veja se agora dá certo.
Alto padrão pelo vídeo! Olha, tenho uma Tiger 800 XR 2018 trabalho em Floripa e moto em Itajaí. Comprei faz 1 ano o antigo dono andou 25k e hoje ela está comigo com 54k, para mim a moto é perfeita mesmo. Realmente a moto é de manutenção cara mesmo mais faz diferença a moto está sempre em dia! Ando em média 2500 km por mês e faço as revisões na Concessionária a cada 4 meses alguns me chamam de doido mais faço lá não adianta a moto fica diferente mesmo. Não espero passar ela tão cedo e espero ir até os 100k rss. Enfim, quem gosta gosta não adianta. Um abraço.
Muito legal o seu relato. Também faço de tudo para manter as minhas meninas sempre como novas, com tudo funcionando. Não tem nada melhor do que rodar numa moto que você saber que está tudo 100%.
Hope, boa tarde! Rapaz assisti seu vídeo novamente e a minha pantera chegou aos 96k com corpinho de 10k rs só para ter uma idéia trocou a bateria ontem ainda era a original, me falaram pra vende ela tbem antes dos 60k mais sei lá hoje está do meu cheiro, todo mundo elogia e até ganhei um reconhecimento dela na triumph. E hoje para trocar está muito cara e ela está me sendo do mesmo jeito de quando peguei ela. Vou rodar e cuidar dela resumindo aproveitar e não ir por modinha. Um abração e vamos que vamos.
No quesito custo-benefício, o que vc acha da tigre 900 em comparação com a 1200 com uns 4 anos de uso? Para viajar longas distâncias com esposa?
Olá Eliezel. Para viagens longas, a Tiger 1200 é consideravelmente melhor que a Tiger 800. Eu acredito que essa diferença em favor da Tiger 1200 se mantenha em relação à Tiger 900, mas eu ainda não andei nesta última.
Os principais pontos de vantagem da Tiger 1200 são banco, proteção aerodinâmica, cardã (não precisa lubrificar de tempos em tempos) e conforto para a garupa.
Além disso, uma TEX 2017 já depreciou bastante e você consegue achar motos muito novas à venda. Se tiver uma de procedência e com o histórico conhecido, certamente será uma decisão mais acertada financeiramente, ao meu ver.
Pela utilização que você descreveu e pelos pontos acima, eu dou o meu voto para a TEX.
Boa sorte na escolha da próxima motoca.
lixo esquenta mmuito tmbm
Motos de 1000 cilindradas acima não é para rodar na cidade, é para rodar na br
Eu sou dessa linha também.
depende da cidade né.... vc anda doque de cg?
@@GersonPelegrini Na cidade ando com una factor 125 ou uma cb 300 e na BR com uma vstrom 1.000
Excelentes considerações!
👍👍👍
Eu tava praticamente fechado numa tigre 1200 17/18 xca, daí o cara me ofereceu uma bmw gs f850 rally 2020, tanque de 23 litros.
Agora não sei o que fazer.
Gs custa 72.000, Triumph 77.000
Olá Eldenor. Esse é um problema bom hehehe. Mas as duas motos São muito diferentes. Eu já andei na F850 e ela tem um propósito muito diferente da TEX. Se você for andar na terra, ou ficar muito em trânsito, acredito que a F850 seja uma ótima opção. Agora se seu objetivo for curtir uma estrada, fazer uma viagem, passear com a esposa, a TEX é sem dúvida uma escolha muito melhor. A diferença de potência e conforto entre as motos é absurda.
Se puder, ande nas motos e veja qual se adequa melhor aos seus objetivos.
vai de GS pelo ammor de DEUS !!!
E os livros destas viagens que vc fez? Não achei os links.
Olá André.
Atualizei a descrição do vídeo.
Os links devem estar acessíveis agora.
Aconselho baixar os arquivos em um computador, pois os mesmos são grandes e podem ser difíceis de abrir em um celular. Abraços!
@@GiraMundoMeu Muito obrigado, muito legal seus videos
Xará. Luz da injeção acendeu após alterar o modo de pilotagrmodo de pilotagem. Só scanner agora?
Olá. Se o problema foi só momentâneo, a luz da injeção vai apagar depois de alguns kms (tipicamente uns 100km).
Então eu sugiro você dar uma volta mais longa, inclusive trocando o combustível, para ver se a MIL apaga. Se não apagar, aí você vai precisar do scanner para saber qual é o problema, pois pode ser muitas coisas diferentes.
@@GiraMundoMeu troquei o fluido de freio traseiro. Luz apagou
Boa noite amigo , vi seu vídeo completo, estou para pegar uma , tem algum ponto nessa moto que eu devo me atender ?? Ou não tem nada crônico que possa me dar dor de cabeça. Muito obrigado !!
Olá Filipe.
No vídeo abaixo eu apresento todos os detalhes sobre a moto, inclusive os potenciais problemas.
Como você está interessado na compra, acho que vale a pena assistir para saber todas as funcionalidades da moto e os pontos que precisam de atenção na hora de comprar uma usada.
ua-cam.com/video/REmp0nZITfk/v-deo.html
Eu queria saber sobre custo de manutenção da 800 para a 1200 é muita diferença? Ou semelhante
É bem semelhante. Alguns itens são mais caros na 1200, como pneus e embreagem. Mas a manutenção corriqueira tem praticamente o mesmo custo nas duas.
Eu estou quase comprando uma 2014 porém estou pensando na hora da manutenção
Olá Wagner. Se estiver tudo certo e só precisar da manutenção corriqueira, eu diria que dá para encarar se você puder investir uns R$800,00 a cada 6 meses. Mas tem algumas coisas que precisa ver com cuidado. Essa engrenagem que transfere a força do diferencial para roda traseira e a embreagem são os pontos críticos. Veja isso com muita atenção!
ande primeiro se seu saco esquentar a ponto de parar a viagemm .... desencana
Bom dia galera!
Acabei de adquirir uma ex 1200, estou achando a embreagem muito alta e curta, isso é uma característica?
Olá Léo.
Parabéns pela moto!
É assim mesmo. A embreagem desta moto é bem alta.
Todo mundo estranha no começo até acostumar.
Mas com o tempo, a gente pega o jeito! Boas estradas com a moto nova.
umma volta de pelo menos 1 hora vai perceber o baffffoooo do motor nas tuas pernas ..... alem do CG alto demmias !!!
To saindo de uma xcx 800 para uma xcx 1200. Quais vao ser as principais diferenças q vou sentir?
Olá. A principal diferença é a resposta do motor. A 1200 tem muito mais força em baixas rotações. A segunda é a ciclística. A 1200 faz curvas com maior facilidade e tem um comportamento dinâmico mais acertado para a estrada. O terceiro é o conforto. A 1200 é bem mais confortável.
Mas você vai perder em agilidade, principalmente no trânsito. Também vai perder um pouco no off road, se bem que para o que eu faço a 1200 acabou se saindo melhor por causa da suspensão semi ativa.
@@GiraMundoMeu obrigado ai!!!
nenhuma o inferno está ai
Pra orquestra ficar mais bacana a moto deveria ser estacionada mais próxima ao seu corpo.valeu.parabens
Olá Haroldo. Obrigado pela dica! Abraços.
Tenho uma Triumph 1200 nos EUA, aqui as pecas sao bem baratas e acessiveis.
Pois é... por aqui as coisas estão cada vez mais difíceis e complicadas...
mmeu ammigo , vc viver num pais tropical???? com uma moto desemmvolvida para paises europeus. acorda estammos falando de paises tropicais que a media dos anos é 35 graus
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Tenho uma 1200 CXA 2020 com 18 mil km's.... quem quiser chama!!
Boa sorte na venda!