Tónikám! Előre is jelezném, nem okoskodom!!! :) Általában az Ikarusoknál, ahogyan ennél a tipusnál is, ha a motortér ajtó nyitott állapotban van előlről elvileg nem lehet indítani! Viszont hátúl a motortérben is van indító gomb! :) Persze ha ezek be vannak kötve és működnek is! 13:03nál látni is lehet a videón az imént említett elemeket! Ezek ha nem látják el feladatukat, akkor az általad ezközölt "tüzijáték" még beválhat! :D Üdv. Csak így tovább, jó a műsor!
woooow ez most nagy öröm számomra! Talán a legszebb 200-as a telepen! Persze különleges is .59 kivitel imádom! Már csak ezért is megérte, hogy szegény felébredhetett álmából. Ha össze is fog állni a kép nála és megújulhat az meg egy csoda lesz! :)
Én is nagy rajongója vagyok az Ikraus 250.59-eseknek és 2007-ben volt is hozzá szerencsém 😉 egy 89 -es évjáratú BPX-es 250.59-eshez... Imádtam vele dolgozni,mert szerethető jármű volt... A BFA sorozat is 1989-es volt,ha jól emlékszem (?) Nagy vágyam hogy még vezethessek egy ilyent,mert azt a filinget az új Mercedes és az új M.A.N nem tudja vissza adni,amit egy jó 250-es Ikarus...
Itt a Kaposnál is volt ebből a kivitelből. 2-3db pont ezzel a fényezéssel. Az első 3 darab 395-ös(E95) érkezéséig ezekkel bonyolították a K.vár-Bp. járatot, többek között. Amúgy az első 250-esek voltak ezek felénk(90-91?). Addig csak intézményeknek, üzemeknek volt ilyen a megyében. Érdekesség, hogy anno ős 55-ös sem volt, az első farosok 1962-ben álltak csatasorba.
Végre valaki (és nem is akárki) kimondta a frankót erről a "mentés" jelenségről! Jóemberkedőnek, ugyanekkor idegesítően hencegőnek és sablonosnak tartom én is, sajnálom hogy ennyire meghonosult a közbeszédben. Hajrá Tóni & Imre bácsi!
Az Irinyi János laktanyába voltak ilyenek, vagy 3-5; + pár db piros csíkos 256; + a tárgyalóbusz, ami most az LKK-nál van; + pár db Ikarus 350, szintén BFA rendszámmal (továbbá 1 db URAL 4320, 1-2 DAC teherautó, 1 db ZIL 130 hűtős felépítménnyel. stb) - Ha készen lesz, lehet vezetni?
Azt hittem hogy begyullad.....tiszyelt Toni ba" kerdeztem mar hogy mit vagy hogyan lehetne a dobozos ARO-t feltamasztani insta is kerdeztem ,,tudunk errol beszelni" valahogyan????
Haszongépjárművek esetén (kamion, busz) a 419 000 Km kevésnek tekinthető. Gondold el azokat, amik 2 millió Km felett vannak. Ezt ha visszaosztod, kb. 4-5-6 éves futásteljesítménynek felel meg. Ezért jó honvédségi járműveket megvenni, mert azok nem mindennap mentek, mint egy átlagos fuvarozási cég járművei. Amikor ott voltam a laktanyába 5 hónapot, egyszer se láttam, hogy ezek mentek volna. Lövészetre is 256-ossal mentünk.[Tiszta kirándulás feelingje volt :D ]
A győzelmi tánc nagyon király volt Tóni egy legenda vagy.
Берегите себя и икарусы ! Спасибо за видео!
Twitter
Tónikám! Előre is jelezném, nem okoskodom!!! :) Általában az Ikarusoknál, ahogyan ennél a tipusnál is, ha a motortér ajtó nyitott állapotban van előlről elvileg nem lehet indítani! Viszont hátúl a motortérben is van indító gomb! :) Persze ha ezek be vannak kötve és működnek is! 13:03nál látni is lehet a videón az imént említett elemeket! Ezek ha nem látják el feladatukat, akkor az általad ezközölt "tüzijáték" még beválhat! :D Üdv. Csak így tovább, jó a műsor!
Le volt szakadva az indító szál az öninditoról...
Még több ilyen táncos jelenetet!
Ezek az indítások mindig érdekeltek! 🙂 lesz itt tűz is!😁
woooow ez most nagy öröm számomra! Talán a legszebb 200-as a telepen! Persze különleges is .59 kivitel imádom! Már csak ezért is megérte, hogy szegény felébredhetett álmából. Ha össze is fog állni a kép nála és megújulhat az meg egy csoda lesz! :)
Üdv Ezaz Tóni jönnek az ötletek! Így kell ezt csinálni!!! :)
Én is nagy rajongója vagyok az Ikraus 250.59-eseknek és 2007-ben volt is hozzá szerencsém 😉 egy 89 -es évjáratú BPX-es 250.59-eshez... Imádtam vele dolgozni,mert szerethető jármű volt... A BFA sorozat is 1989-es volt,ha jól emlékszem (?) Nagy vágyam hogy még vezethessek egy ilyent,mert azt a filinget az új Mercedes és az új M.A.N nem tudja vissza adni,amit egy jó 250-es Ikarus...
Музыка мотора мне понятна, Я ее настраивал как мог ! За баранкой мне сидеть приятно- слушать песни пройденных дорог !
Bravo Toni
Tonikám! Ezzel is lesz mit tenni a csapatnak. De így szép az élet, a kihívásokkal.
És egyébként 2007-ben egy gyerekkori álmom vált valóra azzal,hogy egy 250-essel dolgozhattam...🙂😊☺😍
TÓNI az Ikaruszok Paganinije! ;-) Gratulálok! Üdv:Tibi
Ami jó az sose romlik el mindig indulni fog🚌🚌! Gratulálok!
Imádtam a szikrákat száraz füre!
Azok az ülések voltak a legkényelmesebbek szerintem, imádtam anno a 256-oson amikor az volt a járaton. :)
Ezen tényleg jókat lehetett aludni hátul az 5-ös soron a vasútállomás mellett.
Ezek "Székesfehérvár" ülések. Felhajtható könyöklős, plüss kárpittal; valóban nagyon kényelmes volt, emlékszem rá én is. :)
Hideg indítás Tóni módra!
Király
Jó lett ez remek 😎
Tánc az hatalmas volt😃😃👍👍
Itt a Kaposnál is volt ebből a kivitelből. 2-3db pont ezzel a fényezéssel. Az első 3 darab 395-ös(E95) érkezéséig ezekkel bonyolították a K.vár-Bp. járatot, többek között. Amúgy az első 250-esek voltak ezek felénk(90-91?). Addig csak intézményeknek, üzemeknek volt ilyen a megyében. Érdekesség, hogy anno ős 55-ös sem volt, az első farosok 1962-ben álltak csatasorba.
Молодцы))) Приятный мужик! Не дает Икарусам заржаветь)) Интересно - правительство Венгрии его поддерживает?
imádom a régi őreg rábamotor sosem hazudott
Икарус ! Мелодия работы двигателя ! Да еще с турбонаддувом ! По ходу двигатель уже Д 12. А мы на десятках ездили.
Végre valaki (és nem is akárki) kimondta a frankót erről a "mentés" jelenségről!
Jóemberkedőnek, ugyanekkor idegesítően hencegőnek és sablonosnak tartom én is,
sajnálom hogy ennyire meghonosult a közbeszédben.
Hajrá Tóni & Imre bácsi!
Én imádtam ilyenen 250 -utazniutazni kényelmes ülésük volt.Ilyen volt a volánbusznak is igaz azokon Thermoking klima volt.
Az Ikarus az Ikarus
Mert ez egy király gép! Csirketelep forever!!
Ez Rába. Ha a Rába nem lenne egy kinyírhatatlan technika, akkor az Ikarus nem lenne az ami. :D
Az Irinyi János laktanyába voltak ilyenek, vagy 3-5; + pár db piros csíkos 256; + a tárgyalóbusz, ami most az LKK-nál van; + pár db Ikarus 350, szintén BFA rendszámmal (továbbá 1 db URAL 4320, 1-2 DAC teherautó, 1 db ZIL 130 hűtős felépítménnyel. stb) - Ha készen lesz, lehet vezetni?
Rendesen izgultam hogy beinduljon,de a mester egy csavarhúzóval beindította :)
óriási ez a tánc :D :D Mikor lesz a Béke-menet? :D :D
Tónikám! Mi van az IZS-Moszkvics garázsos Ikarusszal? Készül lassan?
Mikor állítható vissza az "IKARUS 250.59"?Mikor lehet helyreállítani az "IKARUS 250.59"-et és hány kilométer ez, és nemzetközi volt?
7:54 ... valamit elb@sztam ! mintha semmi sem történt volna !
Piszok jó hangja van az öreglánynak....
Bakker Tooooni IKARUS !!!
Azt hittem hogy begyullad.....tiszyelt Toni ba" kerdeztem mar hogy mit vagy hogyan lehetne a dobozos ARO-t feltamasztani insta is kerdeztem ,,tudunk errol beszelni" valahogyan????
Koszonom a valaszt
Tóni bazdmeg, azt hittem hogy indításkor az a sok gaz meggyullad a motortérben és leég az egész busz.
Mondjuk megmented attól hogy szétszedjék,és csak emlék marad szerencsétlen.
Csinálj belőle egy fullos lakóbuszt👆🏻
engine D2156MT6U ?!!!
Yes, sure.
Nem sok 412k, mi a sok Toniba ?
Haszongépjárművek esetén (kamion, busz) a 419 000 Km kevésnek tekinthető. Gondold el azokat, amik 2 millió Km felett vannak. Ezt ha visszaosztod, kb. 4-5-6 éves futásteljesítménynek felel meg. Ezért jó honvédségi járműveket megvenni, mert azok nem mindennap mentek, mint egy átlagos fuvarozási cég járművei. Amikor ott voltam a laktanyába 5 hónapot, egyszer se láttam, hogy ezek mentek volna. Lövészetre is 256-ossal mentünk.[Tiszta kirándulás feelingje volt :D ]
Рязика