550 BHP LANCER EVO X: GOOD OR BAD?
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- Опубліковано 16 жов 2024
- #officinadelpilota #lancerevolution #lancerevo
MI ASPETTAVO DI PIÙ DA UN'AUTO CON UN PASSATO COSI RICCO DI GLORIA. FACCIO I MIEI COMPLIMENTI A NARDI MOTORSPORT PER LA PREPARAZIONE DEL MOTORE E AUGURO SIA A ME CHE A TUTTI GLI ISCRITTI DEL CANALE DI POTER COMPRARE, PRIMA O POI, UNA BELLA TOMMI MAKINEN...
Tutto sta crescendo di peso grandezza elettronica e secondo me da appassionato non piace poi non parliamo delle elettriche 😴😴😴 speriamo di cambiare rotta perché questo futuro imposto da chi ci vuole comandare non mi piace per nulla comunque bel mezzo ciao grande Matteo 🏁🏁🏁
17:35 vedervi sorridere così.. insieme su quei passi.. è li che si vede la passione vera.
Grandi contenuti Matte 👍🏻
Siete fantastici meglio di andare al cinema, che divertimento guardare questi video e soprattutto sentire con le cuffie questo bellissimo rumore.
L'idea che mi sono fatto in questi anni è che questo "ingigantimento" delle macchine è dato dalle sempre più stringenti norme anti-inquinamento e sulla sicurezza, che a volte portano ad un aumento del peso importante, ma anche dalla clientela.
Purtroppo in termini di numeri gli appassionati come noi sono una percentuale molto bassa e le necessità diciamo che abbiamo "noi" variano molto dal cliente usuale. Che tristezza.
Non sto piangendo, mi è solo entrato un po' di E85 nell'occhio.
senza contare che ci sono almeno 100/120kg di cablaggi
@@piki2561 giusto, ormai centraline a Gogo
Esatto la clientela..di massa vuole sempre più cv..ci sono sempre meno ragazzi che salgono..su un go kart è non sanno..cosa significa avere un mezzo leggero...ci sono persone che conoscono rs3 Bmw m..ma non conosco...le varie ad esempio honda s2000, alfa 4c mx5, è le lotus..tutte auto molto più divertenti di queste auto..ormai pesanti..e costose da mantenere...
Ciao Matteo sono Massimiliano sono nuovo del canale ho una evo x rm grazie per i contenuti e meravigliosa la vostra passione,da ex pilota di autocros e rally ,ho una gran voglia di modificare la mia,ma da cambio automatico😢 è complicato,fantastici complimenti
Grazie Massimiliano! Benvenuto. Se hai bisogno chiedi pure
video bellissimo. L'auto è una bestia. Così modificata si, è diventata una bestia. Condivido anche io la critico sul costante aumento di peso e dimensioni delle vetture. Ho preso una I20N, è leggerissima per gli standard attuali e nel misto è veramente una belva.
Delle Evo, la X è la versione che esteticamente mi piace di meno essendo più alta e goffa. Comunque questo tuning l'ha resa anche decente da vedere.
Bellissimo video come sempre… ho apprezzato tanto che alla fine l’ha guidata anche Giovanni
Qualità, qualità, qualità e ancora qualità! Grandissimi❤
Esteticamente preferisco le vecchie Evo VII Evo VIII ma tanti complimenti al canale per portare sempre contenuti fantastici ❤
Finalmente posso vedere su strada tutto il lavorone dei ragazzi della Nardi Motorsport
Complimenti Matteo per i tuoi video spettacolari 😍
Ad un certo punto del video dici che col progetto brz si sono avvicinati senza però riuscirci...hai avuto modo di provare la nuova Gr86??
È un auto stupenda,un mostro,non capisco perché hanno concluso la produzione dei Lancer evo
Matteo migliori.recensioni del web complimenti
Grandissimi , sempre al top!
Caro Matteo, oggi la prima preoccupazione è la morte del motore termico per l'elettrico; ma il problema delle dimensioni è partito dal 2010 in poi, da quando la sicurezza e le richieste di confort hanno portato le case a introdurre ADAS e confort che prima erano solo per grosse berline di segmento alto (serie 7, Classe S, etc.). Oggi una M2 è grande come una vecchia M3 E46, una Cayman è uguale ad una 997, etc. tutto è cresciuto anche le potenze, perchè ad aumentare del peso devi aumentare anche quella, per cercare di mantenere tutto il gioco in equilibrio. Adesso però cosa si dovrebbe fare?!? tornare indietro? temo proprio di no. I petrolHead stanno diventando animali Rari, sono le generazioni cresciti con le mani dentro i motori dei motorini, adesso hanno compiuto in gran parte più di 30 anni; io ne ho già 42 e posso dirti che oggi un "giovane" preferisce un Iphone o un monopattino ad uno scooter, guardano i Pollici di diagonale del display interno alla vettura, non sanno neanche se la loro trazione integrale è permanente, con giunto Handlex, loro mettono in moto e vanno in giro con il piede del gas a martello, intanto c'è l'elettornica che li tiene lì. Spero in un cambio di "moda", ma per ora io continuo ad avere tre pedali, la leva del cambio e di fare carburante fossile nella mia macchina.
le Evo ragazzi hanno fatto storia di potenza... E poi sempre Japan... non c'è niente da fa' 💪💪
l'unica auto sportiva che è riuscita ad essere più leggere della precedente generazione è stata la MX-5 ND che pesa meno della Miata NB ed NC nonostante sia una auto moderna ed ha un sacco di optional il tutto su 1020 KG, PS riguardo l'assetto gli Ohlins fanno un sacco di differenza io li monto nella mia Miata 2.0 ND Ohlins R&T e in curva è una bestia non rolla ma è anche abbastanza comoda per strada ed è molto più prestante dei Blistein che aveva di serie, gli Ohlins costano parecchio ma migliora tantissimo l'auto, riguardo la Lancer X personalmente è quella che mi piace meno non mi piacciono le trazioni integrali stradali per via del peso, preferisco le TP tra l'altro questa Lancer X è troppo grossa troppo alta
In futuro mi piacerebbe possedere una MX-5 ND 😍.
Per ora guido la 911 carrera S manuale di mio padre, non mia però molto bella da guidare.
@@giuseppemazzini9154 fai bene a pensare di prendere una MX-5 2.0 ND, io prima avevo una Lotus Elise S l'ho tenuta 4 anni, ma sinceramente parlando la Miata ND non me la fa rimpiangere.. certo è meno estrema meno esotica, ma ha tutto quello che serve per essere comoda oltre che divertente da guidare e secondo me è bella anche come linea, sedili Recaro, impianto audio Bose con 9 casse, sul 2.0 c'è il differenziale auto bloccante di serie , motore aspirato bel sound 7.500 RPM e i consumi sono ottimi in città faccio 8.5 litri x 100 km, come manutenzione è abbastanza abbordabile niente a che vedere con le altre sportive dove la manutenzione costa un occhio della testa , fortuna che esiste la Miata altrimenti avrebbero dovuto inventarla, se vuoi sentire il sound sul mio canale c'è uno short dove si sente, ciao
@@framad3446quanto sono rigide le molle?
@@emmanuelperrina6105 vorresti sapere la misura precisa? perchè non mi ricordo.. ma sono abbastanza comode il muso della macchina sarà a 3.5 \4 cm da terra
@@framad3446 intendo la rigidità delle molle in kg/mm
Come mai questi 200 kg in piu? Semplice ignoranza o bisogna farsi belli agli occhi delle subaru?
1500 kg, ecco il peso della evo x GSR.
1500 kg li pesavano la 7/8/9….la X gsr era 100 kg in più che salivano ancora per la mr
No no no. Ascolta, credo ti saprai che mentono spudoratamente praticamente ogni casa automobilistica riguardo al peso (Alcune sportive di nicchia, Supercar e Hypercar a parte)
La Evo X pesa 1520kg circa, a VUOTO. La verità sta nel Curb Weight ovvero in ordine di marcia. Con tutti i liquidi arriva ad oltre 1650kg
Perché la verità è questa. Un auto ha bisogno dei suoi liquidi, olio freni, acqua, acqua tergi, olio motore etc
Solo chi vuole fare il bello dichiara SOLO il peso a vuoto ovvero Shipping Weight. L'onesto dichiara entrambi, perché la normativa DIN impone questo dato: peso auto più tutti i liquidi, guidatore (75kg) e pieno di benzina. Questo dato devi prendere per vero in un auto. Poi scali qualche kg in base ai litri di benzina casomai.
E comunque la conferma può dartela il web... ci sono ancora i forum di auto.
Bella la Evo..grande Matté 🤙🏽🤙🏽🤙🏽🍻💕
Bella potenza ma la penso come te grande Matteo e grande preparatore Nardi!!!! Ci sono almeno 400 kg di troppo li
Ciao Matteo , io nn smetterò mai di ringraziarti, perché grz a te mi sono avvicinato al mio nuovo acquisto la spec c …. E devo dire che solo pensare di andarla a prendere in box mi viene il sorriso … penso che chi si voglia avvicinare a questo mondo di auto non possa prendere miglior consiglio e ispirazione su come affronti le varie auto … non sei mai scontato come fanno molti … e sei vero … su questa evo devo dire che se il proprietario andasse a fare i conti del costo sia dell’auto che della preparazione, si sarebbe potuto comprare qualcosa di diverso , qualcosa come dici tu di più old … però il mondo è bello perché siamo tutti diversi … io dopo averne provate tante dico :
Viva le le subaru sino al 07
Viva le evo sino alle 9
Non ho mai provato una evo x e ne volevo una..ho provato una 6 originale è una 7..semplicemente FANTASTICHE
Verissimo✌️
La x non centra nulla..nel senso...dopo che hai provato quelle altre 2 progenitrici, valuti che parti con una zavorra rispetto alla 6 (circa 300 kg) e di più o meno e grosso modo 200 scarsi rispetto alla 7. Se la metti sotto quest ottica rimane un bel mezzo,se invece pensi di entusiasmarti come sulle altre due,allora non c è trippa per gatti. E tieni conto che giá la evo x ,rispetto alla sti hatchback di quell anno, ha "mantenuto" meglio la sua identitá
Ciao. Io ho una evo x rs. ho fatto la pesata con il pieno di carburante e 80kg di zavorra pilota ( per regolare l'assetto ) pesava 1500kg. Penso che le evo x gsr si aggirano sui 1500/1550 kg. Nelle curve sembra di stare sui binari. Sempre su RS le marce sono cortissime a parte la quinta che è più "lunga".
Mi sembra strano che questa evo x pesi quasi 300 kg più della mia RS, forse bisogna regolare l'assetto è mettere delle gomme più performanti e soprattutto provarla con strada asciutta.
Comunque quella frizione è odiosa da usare quotidianamente posso capire la tua difficoltà.
Esatto. Il peso che hanno detto è falso.
Esatto. Il peso che hanno detto è falso.
Pure io ho un rs, mi sembran tanti i 1700 che dicono... io della mia sono contentissimo, certo ad oggi è un po passata ci sono auto con piu cavalli e coppia nel segmento, ma come telaio e stabilità per me non la si batte facilmente...
@@andreacasali7708 semplicemente nel video il tizio non ne ha azzeccata una. 😂 Semplice no?
@@lucaevox basta far fare la convergenza da uno in gamba e vedi che diventa agile pure la x
Quando vedo i tuoi video ho sempre un sorriso che mia moglie quando mi vede, mi dice: cos'hai da ridere?... E io come glie lo spiego?
😂😂😂 sei un grande
Non ho esperienza di macchine potenti o molto performanti ma posso parlare per quanto riguarda le moto dove il peso fa tantissima differenza nella guida, meglio 10kg in meno che 10cv in più sotto ogni punto di vista 👍
La riduzione del peso nelle auto è la migliore modifica , in quanto da risultati in tutti gli ambiti della vettura, accelerazione, frenata, rollio, beccheggio, però anche quela xhe stravolge troppo la macchina e che prevede spesso costi astronomici che non coincidono con l utilizzo stradale o amatroriale dell auto.
Hai una Impreza perché guidi altre macchine?😂😂😂idolo! Sei un grande🔝😎
Anni fa provai per una sera per le strade su per il lago di Como una Honda integra. Non ho più provato auto che sapessero regalarmi le emozioni di quella guidata. Ho provato anche auto con il doppio della potenza ma niente. Ho una BMW f20 125i leggermente preparata che sul dritto va più forte di una integra,ma nelle curve si sente troppo la differenza di peso. E che ormai il mercato non offre tanta scelta se si vuole un auto leggera.
Sarebbe bello se facessi un video su come si fa il rodaggio su un motore nuovo/rifatto
la Evo X è un bel macchinone in tutti i sensi, soprattutto in pista. Il vero problema come dite è il peso, per i rally è stata sempre scartata proprio per questo (i gruppi N4). Ricordo la squadra di mio padre ovvero una branchia della ralliart (la MM) che proponeva una evo 8 una 7 e una 9 che al momento di uscita della 10 dopo i test hanno deciso di non prenderla neanche in considerazione e sono andati avanti con quelle. Come macchina da tutti i giorni invece personalmente la preferisco sia per l’estetica e sia per essere un po’ più aggiornata. Io comunque prenderei una 8 o una 9 ma alla fine tutte con pregi e difetti sono macchinoni e soprattutto molto più affidabili di molte concorrenti nei rally 🙂
Da possessore di evo 8 penso sia d' obbligo a sto punto una bella prova di una evo precedente!
Io di EVO conoscevo solo la Punto è la Lancia Delta 😂 . A parte gli scherzi gran bella macchina 🥰🤙🏻
io ho una evo 4 gsr, al momento la uso come daily non riesco a farmela piacere la X, ma suppongo che con pochi accorgimenti lasciandola quasi stock, sia una buona daily sportiva, meglio delle precedenti.
Che sound e che missile😍
Meccanicamente non si discute ( peso a parte ), ma la evo x per me esteticamente è inguardabile, a fianco di un qualsiasi modello precedente sembra una seat leon con un kit estetico taroccato…
Sono felice possessore di una Evo 9 Gsr, portata a 360cv e con un assetto leggermente modificato , posso confermare le difficoltà date dalla frizione ( la mia una monodisco in ceramica) nelle partenze, e nella guida di tutti i giorni, ma da quel che ho sentito dire anche da originale è così…per il resto la macchina è un aereo, e come ho giustamente letto da qualche parte, concordo sul fatto che è molto vicina a essere una wrc targata rispetto a una Subaru ( confronto da stock) , sicuramente migliore nell’utilizzo quotidiano.
Per quanto mi riguarda le Evo son finite con la 9, le più belle la 6 e la 9.
Un saluto.
Veramente bella mi piace un sacco questo modello peccato per i prezzi esagerati ormai per un'auto che ha la sua età dunque ho optato per la gr Yaris che va anche più forte nel misto stretto, però lancer è tanta roba
il proprietario con la felpa di evagelion>>>>>>>>>>>>>
Ciao Matteo ho una Ford festa del 92..ha 60000 km è messa bene ci vorrebbe qualcuno che si prenda questa sfida cioè farla tornare anzi farla diventare un auto da sogno...ciao marco
Dov'è la bellissima mini? Vogliamo un video con le due mini, sarebbe una bomba
Adoro la Lancer... Ma la EVO 9 😉🤙🏻
C'è anche il vizio di partire aumentando la cavalleria quando basterebbe alleggerire l'auto per migliorarla a 360 gradi
Matteo bei video ,ma c'hai lasciati con la lingua fuori ad aspettare la mini che hai sistemato da gp garage!!😢😢😢
Stupenda
Grande ee 😊
Bel video,sarebbe carino un confronto sti 02 stock vs evo 7 stock
Non la trovi una sti stock, sbronzinano tutte. Le evo a blocco chiuso sono affidabili fino almeno a 350 CV e nessuno le tiene stock
Quanta verità.
Bella Bestiolina...e con questa manco puoi andare di.. Fischiereccia.. è un 4 w d..😉
Grande spavald non sapevo fosse anche un meccanico
😂😂😂😂
Ciao buongiorno cosa costa questo tipo di preparazione e quanto tempo ci vuole
Dopo aver provato una 8 e una 10 ho comprato una 4 rs,senza nulla,letteralmente,senza clima,chiusura centralizzata,due differenziali autobloccanti meccanici,poi è veramente piccola rispetto una 8/9
Le auto sportive da divertimento ed emozioni (se parlate di tempi è un discorso diverso che personalmente lascio a chi lo fa per mestiere. Io voglio le emozioni) hanno raggiunto la loro massima espressione negli anni 90 ed inizio 00. Il resto a mio avviso non esiste !!
Mostruosa.
😃👍
Sei il top
Il culo l'ho sempre reputato brutto, ma il muso è estremamente nipponico😍
Questo video mi conferma tutto quello che pensavo della Evo x , grossa e pesante . Poi con quella frizione non si può guidare ...
La migliore di tutte è la Evo 6 peso/prestazioni. La serie Evo è finita con la serie 7/8/9. La X è imbarazzante bisogna ammetterlo.
Dico solo porsche 911: nella prova di Quattroruote della (sublime) 992 le hanno affiancata la (meravigliosa) progenitrice 2.4 S del 72...
Nella prova di slalom la nuova ha perso contro la storica!!!! Il piacere, l'efficacia, il coinvolgimento del pilota su una macchina di 1000 kg è inarrivabile per le moderne da 16 17 quintali
Bel video,secondo me le vere Evo sono la otto e la nove questa è un’altra macchina troppo tecnologica
Per me grande auto l unica utilizzabile anche per fare qualche km, e cosa da non sottovalutare molto più sicura delle vecchie
Il problema..vero.. e che abbiamo una clientela di massa..che vogliono sempre auto con più cavalli..e più comode possibili! I giovani di oggi .salgono sempre meno sopra hai dei kart..è non sanno veramente cosa significa... il gusto di guidare....e poi è diventata na moda ad avere la macchina più potente...è la massa si adegua a gueste auto ormai filtrate..i costruttori di conseguenza fanno sempre auto pesati che hanno di tutto in quelle auto...Capisco avere tutto su un auto normale..ma sulle auto un po particolare ..
Non serve avere tutti sti cavalli e avere tanta elettronica.. e un peso così accessivo.. Ce tanta gente che le auto veramente belle non li conosce. Quelle belle davvero da guidare..che pesano poco e sono agili..e ti danno veramente gusto di guidarle..guesto sempre perché negli ultimi anni vanno di moda i Suv..i giovani di oggi non ci fa neanche impressione se una macchina pesa 1600kg di questa Evo o 1700kg della nuova m2!!🤷♂️🤦♂️....è questo il vero problema..guardano i cv...ma non sanno che la prima cosa che devono vedere su una auto sportiva è il telaio.. l'assetto della macchina , il peso.. la qualità generale dell'auto..è poi si vede il motore!!(che linee hanno queste auto sempre più grandi e lunghe bo...) le auto quelle piccole è compatte hanno anche delle linee più belle...
Purtroppo hai ragione Dario
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota Nella società di oggi si vive di mode.....
È fu così che a mano a mano non ci sono più le vere auto sportive!! Teniamoci care le nostre autosportive..quelle davvero belle...
Bella cazzo, però le meglio sono le vecchie evo almeno parlo del lato estetico. Comunque che gass che ha
Quale evo mi consigliate di prendere. Sto pensando di prendere una evo
Io opterei per una 7 o 8
Non capisco perché scegliere una berlina 4 porte come auto sportiva, capirei questa scelta se si ha una sola auto che deve fare sia Daily sia uso divertimento ma a quel punto modificarla così tanto non sarebbe sostenibile
Perché si credono rallisti.
550 cv e risparmiano con i tein …. I freni ? In mogano?
Però col bagnato la mia se apro in seconda sgomma sulle 4 ruote, questa non mi pare, magari ha la coppia piu spalmata
che turbo monta questa x?
Magari ci siamo avvicinati ai giorni d’oggi con una Yaris GR? Parere mio auto fantastica rovinata da troppa elettronica e normative troppo stringenti
Tanti Cavalli..ma poca guidabilita o capito..poco sfruttabile..giusto Matteo?
Si giusto. Tra le evo questa mi ha emozionato meno
Bella niente da dire ma bocciata a mio parere è grossa .. io ho una evo 6 nn ci sono paragoni che anche la 6 nn e piccola..
Il mito rimane la VII..
Io ho solo una cosa da dire: Paperofficina.
Chi dimentica è complice, e compra una Lancer.
Matteo ti aspetto a pd per provare la mia subaru solberg 😂
a detta di molti il 4 B 11 che equipaggia la Evo X è pappa...in confronto al solido 4 G63...
LA X ha un gran telaio...a rigidità...ma una Evo in strada da quasi 1700 kg...per carità...servono altri 200cv...per renderla adrenalinica...
Ma quando entra il turbo è da cardioaspirina....😅
La evo X ai puristi non è mai piaciuta più di tanto….ricordo quando uscì decine di discussioni sul forum delle lancer evo
Le auto si sono ingigantite per questioni di sicurezza per i pedoni, soprattutto le musate sono diventate molto più tondeggianti rispetto a quelle spigolose di un tempo
Mi ricordo ancora la valutazione EuroNCAP dell'opel Frontera, se prendeva un pedone lo smaterializzava 😂
credo che ogni appassionato storga il.naso davanti all'aumento di peso e volumi di certe autonsportive.
Stesse sensazioni provate su Subaru Wrx 17”…. Venduta dopo 3 mesi…
0-100?
bellissima, ma la 7, 8 e 9 un altra musica
1.700 kg?
In base alla versione la evo x pesa 1460kg la RS 1560Kg la GSR (quela nel video) circa 1600 kg MR . QUINDI NON 1700 KG.
Purtroppo nn posso allegarti una foto … peso effettivo UE 1647 kg …
@@toniagozzinogrzmille3656purtroppo non posso allegarti ila foto del libretto della mia evo x. P.s 1647kg con sShaquile O'neil in macchina
La mia preferita resta la Vll❤️
La vedo come un lottatore di Sumo, grasso e pesante, ma se te pia.. .
Se avessero messo le 4 ruote sterzanti tutto quel peso nel misto sarebbe la metà...
Non scambierei mai la mia 9 per una 10
Neanche sotto minaccia di morte 🤣
Per tutta la vita Subaru STI è più bilanciata delle Evo
Less is more
Molto pesante più rigida delle vecchie
Oltre che ad un barcone.. esteticamente è pure quella che mi piace di meno..
La Lancer giusta è quella di Scara73.
Fammi na sega
SUBARU tutta la vita
Matteo che soffre da passeggero 🤣
😂
Tranne mazda mx5
La evo x se non fai le geometrie giuste dietro fa cagare... se fa la convergenza uno che ne sa cambia auto. Lo dico da possessore di evo x rs, diventa molto piu agile
Monta un pessimo assetto
Mamma gliela sta macellando ad ogni cambiata.... Registra un attimo il piede se vedi che continua a lamentarsi, anche se credo sia anche colpa del formato del video, questo voler parlar a tutti i costi mentre si guida... L'auto mi pare più da pista che da strada, corsa molto ridotta per l'uso in strada.
La evo x non va bene, me l ha detto miocuggino
Troppo pesante.
Chiama Simone Matteo voglio diventare tuo amico anch'io sono appassionato di auto d'accordo non mi chiamo Simone sono scemo diventi mum
È bella ma non balla!