Pitääkö sähköpyörät tieliikennevakuuttaa 1.6. alkaen?
Вставка
- Опубліковано 3 лип 2024
- Mitä uusi tieliikennevakuutuslain muutos pitää sisällään? Tässä videossa kerron kaiken mitä sun täytyy tietää uudistuneesta tieliikennevakuutuksen tarpeesta koskien sähköpyöriä.
Erityiskiitos Ebike Centerille videolla esiintymisestä ja upean Haibike Hybe sähköpyörän lainauksesta!
Tein tuohon nyt korjaukset ja tarkennukset.
1.6.2024 voimaan astuva tieliikennevakuutuslain muutos ja laki yleisesti tiivistettynä
🟩250w sähköavusteisetpolkupyörät eivät tarvitse tieliikennevakuutusta.
🟩Alle 25kg painoiset sähköpyörät, missä enintään 1000w moottori eivät tarvitse tieliikennevakuutusta.
🟨Yli 25kg painoiset sähköpyörät mitkä on varustettu yli 250w moottorilla, mutta enintään 1000w ja/tai muulla kuin poljinavustuksella liikkuvat sähköpyörät tarvitsevat tieliikennevakuutuksen ja kuuluvat L1E-A ajoneuvoluokkaan.
🟨Yli 25km/h kulkevat ja/tai yli 1000w moottorilla varustetut sähköpyörät tarvitsevat tieliikennevakuutuksen ja kuuluvat L1E-B ajoneuvoluokkaan ja niillä ei saa ajaa tieliikenteessä ilman rekisteröintiä, joka on tehty käytännössä täysin mahdottomaksi. Joten ne kelpaavat vain omalla tontilla ja/tai maanomistajan luvalla olevalla alueella ajoon.
🟦Jäikö jotain kysyttävää videosta tai etsitkö paikkaa missä jutella sähköpyöristä ja muista sähköhärveleistä? Liity +2000 innokkaan harrastajan seuraan mun discordiin ➡️ / discord 🟦
🟥Liittymällä kanavan jäseneksi pystyt tukemaan mun videoiden tuotantoa suoraan. Pääset näkemään myös +50 exlusiivista videota, tuet kanavaa merkittävällä tavalla ja saat pysyvän roolin discordissa ➡️ ua-cam.com/users/bossmanaatti... 🟥
Timestamps
Intro 0:00 - 0:08
Miten uudistus koskee 250w sähköpyöriä? 0:08 - 0:55
Vaikuttaako uudistus E-Bike Centeriin? 0:55 - 2:05
Miten uudistus vaikuttaa yli 250w tehoisiin sähköpyöriin? 2:06 - 3:14
Muistutus tiedon hankinnasta sähköpyöriin liittyen 3:14 - 4:06
Tilaa kanava 4:06 - 4:26
🛒Alennuskoodit/linkit 📢Käyttämällä koodia tuet kanavaa!
⚡🚴Sähköpyörät🚴⚡
BuyBestGear: www.buybestgear.com/?click_id... ➡️ -3% alennuskoodi "BBGBOSSMANAATTI"
Duotts: duotts.com/?ref=bm ➡️ 50€ alennuskoodi "Manaatti50"
Fafrees: www.fafreesebike.com/?ref=bm ➡️-8% alennuskoodi "manaatti"
Shengmilo: www.shengmilo-bikes.com/?ref=bm ➡️ -7% alennuskoodi "manaatti"
Engwe: engwe-bikes-eu.com/?ref=bm ➡️50€ ja 100€ alennuskoodit valikoituihin pyöriin "Manaatti50" ja "Manaatti100"
Lankeleisi (pitkät takuuajat): lankeleisi-bikes.com/?ref=Bos... ➡️ -100€ alennuskoodi "lankeleisisBM"
Vakole: eu.vakole.com/?ref=oplcaqxm&u... ➡️-2% alennuskoodi "Manaatti"
Aniioki: aniioki.com/?ref=bm ➡️ 50€ alennus koodilla "Manaatti"
Gunai: gunai.store/?ref=bm ➡️Tekemällä tilin sivustolle saat -5% alennusta
Eleglide: eleglide.com/?ref=bm ➡️-20€ alennuskoodi "MANAATTI"
Geekbuying: affiliate.geekbuying.com/gkba...
Wallke: eu.wallkeebike.com/?ref=bm
⚡🛴Sähköpotkulaudat 🛴⚡
Nordscoot: nordscoot.com/fi/?ref=bm ➡️ ilmainen toimitus koodilla "Manaatti
Kukirin: www.kukirin-scooter.com?sca_ref=4040018.t1UAEelIaq ➡️-20€ alennuskoodi "Boss20"
Voltride: voltride.com/fi/ ➡️ -5% alennuskoodi "Manaatti"
Kugoo: www.kugooescooters.com/?ref=bm
⚡Varavirtalähteet⚡:
Allpowers: iallpowers.eu/?ref=bm
⚙️Muut🛠️
Yosebike: yosepower.com/?ref=BM ➡️ alennuskoodi "manaatti"
Cycplus: www.cycplus.com/?ref=bm ➡️ -5% alennuskoodi "Manaatti5"
Tactical Foodpack: tacticalfoodpack.com/ref/qwsc4/ ➡️ -10% alennuskoodi "BM10"
Surronshop: www.surronshop.com ➡️ alennuskoodi "manaattiBOSS"
#sähköpyörä #tieliikennevakuutus - Авто та транспорт
Liittymällä kanavan jäseneksi pystyt tukemaan mun videoiden tuotantoa suoraan. Pääset näkemään myös +50 exlusiivista videota, tuet kanavaa merkittävällä tavalla ja saat pysyvän roolin discordissa ➡ ua-cam.com/users/bossmanaattijoin
mietin vaan, mikä järki vakuttaa esim obarter D5 jos se on silti laiton ajaa? maksan turhaan periaatteessa.
@@Lukkehuijaa et sä turhaan sitä maksa kun jos et maksa ja jos sit jäät kiinni niin joudut sen takautuvasti maksaa ja saat siitä sitten extra 1000€ sakon ilmeisemmin (näin poliisi oli asiaa kommentoinut). Tai vaihtoehtoisesti jos joudut onnettomuuteen niin joudut ainakin varmasti maksumieheksi
Nyt oli asiallinen tietopläjäys! Iso peukku! 👍
Kiitos! :) vielä yksi tietopläjäys video tulossa ainakin, ja jos aiheita keksitään lisää niin sitten vaan uusia tämmösiä :D
Kiitos👍
nyt oli kyllä hyvä video. lyhyt ja ytimekäs ja kaikki ediointi ja kuvaukset ihan 5/5 :)
Kiitos! Vaativat paljon enemmän aikaa tuotantoon, mutta siitä huolimatta tekeminen oli todella mukavaa, joten varmaan jatkossakin alan tekemään aina välillä jotain tän kaltaisia videoita. Erityisesti jos kyseessä on tämmöiset informatiiviset videot. Tärkeintä on saada mahdollisimman isolle yleisölle tämmöisiä videoita tietoon :)
Hassuinta koko vakuutushommassa on se , että joudun ottamaan vakuutuksen tyttären barbisähköautolle jolla ajetaan omalla pihalla. Kulkee maksimissaan 5 km tunnissa mutta painaa yli 25 kg. Sitä ei poljeta , eikä ole sähköavusteinen vaan siinä on ns kaasupoljin. Vakuutus olisi vuodessa 403 €.
Joo, jos tätä itse lakia kokonaisuudessaan alkaa arvostelemaan niin tuossa ei kyllä otettu tarpeeksi monipuolisesti erillaisia kulkupelejä huomioon. Tämänkin lain olisi voinut toteuttaa mahdollisesti eri tavalla tai vähintäänkin että vakuutusyhtiöt ottaisivat järjen käteen noissa hinnoissaan.
Älä vaaaan ota!
@@WeirdFKR En tietenkään mutta ihan piruuttani testasin paljonko akkubarbiauton vakuutus olisi 🙂
@@juhanisoininen2082 Kyllä mä sen tiesin,että ei kukaan niin tyhmä ole😎 Aika sairasta touhua,ja pikasesti keksitty homma,kun on niiiin paljon asioita joita ei oo otettu huomioon
Kiitos sähköpyöriin liittyvästä tietoiskusta! Olen pian 10 vuotta ajellut itse rakennetulla sähköavusteisella nelipyörällä. Moottoritehoa on tällä hetkellä 1kw ja tasamaalla huippunopeus on lain sallima maksimi eli 25km/h. Laitteessa on 24 voltin 960 wattitunnin akku. Painoa ajokilla on akun kanssa 120 kiloa. Alamäkeen näillä painoilla mennään aika haipakkaa, puhelimen GPS:n mukaan jopa 50 km/h. Liikennöin nelipyörälläni pääasiassa lämpimänä vuodenaikana, mutta on se ollut talvellakin ajossa. Laite on ollut vakuutettu siitä lähtien, kun vaatimus lakiin kirjattiin. Millään muulla vehkeellä ei vastaan tule yhtä paljon hymyileviä ja peukuttavia ihmisiä. Kyseessä ei ole velomobiili, vaan lähinnä jättikokoinen RC-auto polkimilla. Sopivalla kelillä laitteella pystyy talvella jopa driftaamaan.
Todella hauskan näköinen laite! Varmasti oikeen mukava ajaa kun pienessä noja-asennossa pääsee olemaan :)
Kiinnostais kuulla tosta enemmänkin, että minkälaiset sähköt sulla siellä, moottori, ohjain ja onko tuo 24v akku siis kaksi lyijyakkua sarjassa vai ihan lithium akku, miksi päädyit mataliin voltteihin ja niin edelleen? :D kovin mielenkiintoinen :)
@@BossManaatti Kiitokset kehuista! Ajokin runko on peräisin Rocky-vuodesohvasta, joita oli yhteen aikaa joka kodissa.
Alkuun oli tarkoitus rakentaa pelituoli ajosimulaattoreita varten, mutta
homma lähti vähän lapasesta.
Taka-akseli on B-mallin Opel Kadettista. Tasauspyörästö on sorvattu niin pieneksi kuin sen saa. Myös vetoakselit on sorvattu mahdollisimman ohuiksi. Taka-akselin alkuperäisestä valurautakoteloinnista on jäljellä vain laakeriseetit, jotka olen hitsannut putkirakenteiseen
uuteen taka-akselin tuentaan. Pitkittäin taka-akseli on tuettu ladder bareilla ja
sivusuunnassa taka-akselia pitää paikallaan Watts-linkki. Ketjuvetoinen taka-akseli ei saa liikkua sivusuunnassa, siksi Watts-linkki Panhard-tangon sijaan.
Etupään olka-akselit on sovellettu pienestä mönkijästä. Akselit on tuettu kahdella kolmiotukivarrella. Hammastanko-ohjausvaihde on VW Passatista, jota on typistetty rankasti. Edessä ja takana on mopon coilover-jousitus. Lisäksi jokaisessa pyörässä on levyjarru, joten laite
pysähtyy tarvittaessa todella nopeasti.
Vanteet ovat alumiinia ja ne on sovellettu pocket bikesta. Niin kapeille vanteille ei ole aivan helppoa asentaa 10 tuuman skootterirenkaita sisärenkaineen, mutta
tein työkalun jolla se onnistuu. Mopohuolloista rengastöitä on turha tälle laitteelle kysyä.
Takapaksi on rakennettu vanerista. "Konepelti" on taivutettu alumiinista,
keskellä pianosarana.
Ajovalot ovat mp-lisävalot ledipolttimoilla ja takavalot ovat kopiot 1959 Cadillacin takavaloista.
Istuin on sovellettu muovisesta tuolista,
jonka selkänojaa on kallistettu taaksepäin.
Verhoiluksi on liimattu sopivaa kangasta.
Laitteen sähkötekniikasta sen verran, että siinä on kaksi 500 watin tasavirtamoottoria
pyörittämässä ketjun välityksellä alennusvaihteen apuakselia.
Apuakselin toisessa päässä on vapaaratas, josta lähtee ketjuveto taka-akselille.
Näin moottorit eivät hidasta kulkua alamäkeen ajaessa.
Päädyin tasavirtamoottoreihin, koska 10 vuotta sitten sähköpyörät olivat vasta tulossa ja niiden harjattomat moottoriyksiköt olivat todella kalliita.
Avustettu nopeus on säädetty kohdalleen Kelly Controlsin ohjelmoitavalla moottorinohjausyksiköllä,
joka rajoittaa virran 100 ampeeriin. Virralle ja jännitteelle on ajokin kojetaulussa mittarit. Kojetaulussa on lisäksi virtalukko, kytkin ajovaloille ja vetokytkin, jolla moottorit voi kytkeä sarjaan tai rinnan. Rinnan kytkettynä saavutetaan ajokin suurin sallittu nopeus. Sarjaan kytkettynä maksiminopeus on puolet tästä.
Akun nimellisjännite on 24 volttia ja se koostuu 18650 litiumrautafosfaattikennoista.
Alkuun laitteessa oli kaksi 12 voltin käynnistysakkua sarjaan kytkettynä,
mutta niiden käyttöikä oli vain 50 lataussykliä. Nykyisen akun kestoiäksi on luvattu 1000 lataussykliä, jolloin kapasiteetti on pudonnut 80 prosenttiin. Sillä pystyy ajamaan reilut kaksi tuntia yhtä soittoa. Testaus on tehty 10 asteen pakkasella, joten kesäkelillä toimintasäde on vähintään 50 km.
Tämä on enemmän polkuavusteinen sähköpyörä kuin sähköavusteinen polkupyörä. Tasamaalla kuskilta tulee noin 25 % eteenpäin kuljettavasta voimasta, alamäessä 100 %. Alamäkeen tällä on lasketeltu parhaimmillaan 50 km/h. Siinä vauhdissa kuskia jo hirvittää. Matalalla istuessa vauhti todella tuntuu!
Ei tässä voi kun nostaa hattua kekseliäisyydestä! Kiitos tarkemmasta avauksesta :D Mä oon aina tykänny paljon tommosista kevyt nelipyöristä ja aina välillä selaillut toriakin jos semmosta tulisi hyvään hintaan myyntiin.
Lifepo4 akustoon siirtyminen varmasti on tuntunut hyvältä lyijyakkujen jälkeen :D Teitkö sen ihan itse vai tilasitko jostain? 50km toimintasäde kuulostaa varsin hyvältä, riittää hyvin cruisailu reissulle.
Onko sulla tossa nopeussensori siellä kammissa vai ihan vääntösensori?
@@BossManaatti Ei ole kammissa nopeussensoria eikä keskiössä vääntösensoria. Kehittelin kahdesta ratasvaihtajasta ja liukupotentiometristä mekanismin, jonka signaali käynnistää moottorit vain polkiessa. Toisin kuin kammen nopeussensorin kanssa, täysi teho on käytössä heti liikkeelle lähtiessä. Kanavallani on lyhyt video keksinnöstä, käy kurkkaamassa.
Koitin ostaa liikennevakuutusta mun 1kw moottorillisen 35 kg painavalle sähköpyörälle 2020 soittamalla lähitapiolaan ja tyyppi sanoi puhelimessa että se ei vaadi liikennevakuutusta :D
Kysyin sitten vielä traficomilta ja ne sano että pitää kysyä vakuutusyhtiöltä. En sit koskaan vakuuttanu sitä pyörää vaikka lain mukaan ois pitäny koska liian vaikeeta 😂
Joo vakuutusyhtiöt oli kyl ihan pihalla vielä 2020 xD if tais olla ainoo joka vähän edes ymmärsi. Mutta nyt tainneet kaikki herätä tähän, pitää vaan ite silti tietää että mitä vakuutusta on hakemassa :D
@@BossManaatti Ja tuntuu olevan vieläkin pihalla ko. lainsäädännöstä, kun niiltä kyselee.
@@jpuu123 joo ei niiltä noista kannata oikeen kysellä, vakuutuksia ne kuitenkin vaan yrittää myydä
Nyt onneksi ovat tietoisia
Todella hyvä video, tänä päivänä tuntuu olevan järjetön rahastus joka paikassa, kun tietoa jaetaan millon missäkin, ja ihmiset on sekaisin juuri niinkun videossakin sanottiin, edes viranomaiset ei tunnu pysyvän sääntö Suomen tahdissa😅
Mitäs mieltä oot toursor x13/x14 sähköpotkulaudoista
Miten esimerkiksi polttomoottorilla varustettu 1kw tehoinen mopo mikä ei ole rekisterissä? 🤔
Ei polttikset oo mun heiniä niin en oo perehtynyt noihin yhtään. Kait jos se painaa alle 25kg ja kulkee 25km/h tai alle niin ei tarvis vakuutusta ja sit jos painais yli niin sitten tarvii? Ja tehot sais olla enintään 1kw, sähköissä kun taas ei piikkitehoja oo määritelty. Aika mutuiluks menee kyl, et en osaa sanoo mitään noista varmaksi
Tuo on ns.mökkimopo, ei asiaa tieliikenteesen tai pellollekkaan ilman vakuutuksia. Tuskin moni vakuuttaa pellolle. www.kase.fi/~sasupe/pappa/pappa3.jpg
L1e-a fillareihin myös sovelletaan polkupyörän teknisiä vaatimuksia ja tieliikennelain puitteissa niillä saa ajaa ihan samoissa paikoissa samoilla säännöillä kuin luomufillareillakin. Erona vaan, että liikennevakuutus täytyy hankkia, mutta se ei liity tähän lakimuutokseen. Ne on pitänyt aina vakuuttaa.
Juurikin näin 👍
Siis olette laittaneet nopeusrajoittimet?😁
Kyse on siis liikennevakuutuksesta,voinko siis laittaa sähköpyöräni niin sanotusti "seisomaan" tietyksi ajaksi .Autoni voin.🚙🚲
Vakuutuksen voi laittaa tauolle tai ottaa pois kokonaan, jolloin vakuutuksen tarvitseva pyörä on ajokiellossa eli tavallaan "seisonnassa"
@@BossManaatti Kiitos nopeasta vastauksesta ja hienoa että voi.
Hyvää tiivistettyä "Informaatiota" Manaatti.🛴🦽🦼🚲🛵
Tämmönen kyssäri vielä liittyen pyörän painoon vakuutustarpeen osalta: Lasketaanko 25 kg 'maksimi' paino akun kanssa vai ilman? (Kaippa se jostain pykälästä löytyisi, mutta lienee yksinkertaisempaa kysyä sulta).
Se lasketaan valmistajan ilmoittaman nettopainon mukaan ilman tarvikkeita. Jos pyörän rakentaa itse voidaan tässä hyödyntää pientä porsaan reikää eli valmistaa pikkuruinen "pää-akku" ja sitten siihen "tarvikkeeksi" iso kokoinen akku
25 kg painoraja ei koske tavallisia 250 W / 25 km/h rajoitettuja pyöriä. Painavakaan sähköavusteinen ei siis tarvitse liikennevakuutusta.
@@Velogi Niin jos videon sisältöä halutaan alkaa toistamaan niin kyllä tämä on aivan totta
Toimi ja Tottele! Eliitti käskee😅
Kunhan saavat vielä poistettua tuon nopeus rajoituksen niin sit on hyvä... Tai ainakin nostaa sitä
Olisi kiva nähdä että nostaisivat sen 32-35km/h, se on paljon mielekkäämpi nopeus ajella pidempiä matkoja. Kaupungeissa rajoituksen voisi pitääkkin 25km/h
Oletetaan että sähköavusteiseen polkupyörään hommataan viripalikka jonka jälkeen avustusta saa nostettua yli tuon 25km/h. Kaiken järjen mukaan tälläiselle olisi hyvä ottaa liikennevakuutus oman oikeusturvan vuoksi mikäli aiheuttaa jollekkin muulle vahinkoa, mutta kysymys kuuluukin, saako tuollaiselle jo valmiiksi laittomalle laitteelle liikennevakuutuksen ja jos saa, niin korvaako se vastapuolen vahingot koska vakuutettu laite on periaatteessa laiton?
Se varmaan selvinnee sitten vakuutusehdoista pienellä präntillä. Uskoisin että siellä jossain lukee jotain siihen suuntaan että vakuutus ei kata jos laitteella ajetaan sille kuulumattomassa paikassa.
Ja muutenkin tuossa siis pitäisi sitten olla L1E-B ajoneuvoluokan vakuutus, jota monet vakuutusyhtiöt kutsuvat "mopo" vakuutukseski.
Kävin tuolla BuyBestGear sivulla ja taitaa jokaisessa pyörässä olla toi kaasupainike/kahva. Vai oonko ymmärtäny väärin ton kohdan missä lukee ratsastustilan kohdalla "Vain sähköinen tila"?
On siellä monia pyöriä missä ei ole kaasukahvaa. Esim Lankeleisi MG600 plussassa ei ole, paketin mukana kyllä tulee että sen voi asentaa jos haluaa.
Mä käytän BBGn sivuista vaan sitä englannin kielistä versioo niin en oikeen tiedä miten ne automaatti käännökset on tehty ja mitä niillä yritrtään tarkoittaa
Moi! Mites tuommoinen Aniioki, mikä sullakin on tuossa videossa, saako sellaisella pyörällä enää ajaa liikenteessä? Olin ajatellut hankkia aniioki a8 pro max fillarin, mutta jos sillä saa ajella vain yksityisillä teillä, niin ei paljon auta mun tarpeisiin. Vai onko tuossa jotenkin rajoitettu maksiminopeutta, jotta sen saisi tieliikennekelpoiseksi? Vai muuttaako rajoitin edes sitä tieliikennekelpoiseksi. Ainakin olen antanut itseni ymmärtää, että tuo pyörä kulkee n. 45 km/h moottorin avustuksella. Muutoinhan tuo menisi siihen tieliikennevakuutukseen, jolla saisi ajella yleisillä teillä.
Siinä Aniiokissa saa nopeutta rajoitettua, joka tekee siitä siis ihan laillisen. Vakiona taisi kulkea noin 25km/h jos en väärin muista ja sit asetuksista piti sitä nostaa jos kovempaa halusi mennä. Ite oon kyllä tykänny siitä tosi paljon, varsinkin kun löysin siitä sen vakio nopeuden säädön. Tullut ajettua noin 2000km aika lyhyen ajan sisään
Moi! Kiitos vastauksesta, tämä selvensi asiaa!
Onko mitään hyviä leveä renkaisia sähköpyöriä tuolla 250w akulla jolla pystyy talvella ajelemaan ++100kg miehet?
Tunturilla emax olikohan se nimi mutta niillä on läskipyöräisiä malleja, se että soveltuuko ne sitten ++100kg niin en osaa oikeen sanoa. Itse painan 65kg ja koen että kyllä välillä niissä keskiömoottorisissa fillareista kaipaisin lisää tehoa, joten se varmaan korostuu painavemmalle kuskille
If:n sivuilta tämä: "Yli 25 kiloa painaville tai yli 25 kilometriä tunnissa kulkeville sähköisille kulkuvälineille voit ottaa liikennevakuutuksen lisäksi myös osakaskovakuutuksen, joka antaa lisäturvaa. On hyvä muistaa, että kyseiset sähköiset kulkuvälineet eivät uudistuksen myötä sisälly enää kotivakuutukseen." Eli yli 25kg sähköpyöriä ei siis enää korvata kotivakuutuksesta, joten jos pyörä pöllitään niin korvauksia et saa, ellei ole kaskoa. Ja sen kanssa liikennevakuutus onkin sitten päälle 200€.
Tuossa taidetaan kuitenkin viitata niihin yli 250w tehoisiin sähköpyöriin, koska niitähän tuo mainittu uudistus koskee. Eli mikään ei siis muutu koska L1E-A ajoneuvoluokan sähköpyörät eivät ole aikaisemminkaan kuuluneet kotivakuutuksen piiriin
@@BossManaatti Joo, näinhän se onkin. Tuo 25 kilon painoraja jäi hämäämään mieltä. Mutta tosiaan yli 250w täytyy olla myös.
Koskeeko tämä kyseinen laki sähköskuutteja esim 1000W?
Joo sama laki koskee myös sähköpotkulautoja kuten tuossa alussa viittasinkin
Oot paras sähköpyöräsuomitubettaja 😎😎😎
Eipä muita taida olla niin helppoo olla paras xD
@@BossManaatti XD hyvä et teet. Kattelin sun videoita ennen ku ostin mun ekan sähköpyörän. Nyt mulla on 2. Yks vaimolle ja toinen itelle 😎😎😎
Mitkä sähköpyörät teiltä löytyy? :D
@@BossManaatti vanha on joku bilteman yosemite (akussa joku viallinen BMS (piti vuoden käytön jälkeen resetoida (off-on) että latais normaalisti laturissa.)) Etuvetonen, speksit lailliset maksimit, pysyy tän uudenki lain mukaan peruspyöränä 😎. Uudempi on joku netraudasta ostettu lyfco pyörä jossa vähä enemmän lisäherkkuja kuten etuhaarukan hydrauliikka 😅. Molemmat makso mulle noin 1400€ 😎😎 ollu ny 1 ja 2 vuotta :^) luovuin autoilusta 1.5v sitte näiden ansioista!
@@julkkis666 Autoilusta luopuminen on jo tosi iso juttu :D onko tullu näsä kommentteja tutuilta/naapureilta kun ei enää autolla pörrää? xD
Eli dukawey silvertip8 tarvii vakuutuksen koska on 1000w ja yli 25kg?
Joo tarvitsee, sen olinkin jo aikaisemmin sen videon kuvauksessa kertonut
Eli tasan 25kg painava 250w pyörä joka kulkee max 25kmh eikä omaa kaasukahvaa ei tarvitse vakuutusta?
Ei tarvitse vaikka on yli 25 kg.
Tässä vielä videon kuvauksesta tiivistys tuosta lakimuutoksesta ja tuossa videolla tämäkin asia siis käytiin läpi.
1.6.2024 voimaan astuva tieliikennevakuutuslain muutos ja laki yleisesti tiivistettynä
🟩250w sähköavusteisetpolkupyörät eivät tarvitse tieliikennevakuutusta.
🟩Alle 25kg painoiset sähköpyörät, missä enintään 1000w moottori eivät tarvitse tieliikennevakuutusta.
🟨Yli 25kg painoiset sähköpyörät mitkä on varustettu yli 250w moottorilla, mutta enintään 1000w ja/tai muulla kuin poljinavustuksella liikkuvat sähköpyörät tarvitsevat tieliikennevakuutuksen ja kuuluvat L1E-A ajoneuvoluokkaan.
🟨Yli 25km/h kulkevat ja/tai yli 1000w moottorilla varustetut sähköpyörät tarvitsevat tieliikennevakuutuksen ja kuuluvat L1E-B ajoneuvoluokkaan ja niillä ei saa ajaa tieliikenteessä ilman rekisteröintiä, joka on tehty käytännössä täysin mahdottomaksi. Joten ne kelpaavat vain omalla tontilla ja/tai maanomistajan luvalla olevalla alueella ajoon
Kovat kundit pääsee 60km normaali vaihteisella pyörällä, ja helposti tuon 25km ja päälle. Koskakohan keksivät että normi pyörä pitää vakuuttaa? tuskin mummiskat siihen joutuisivat. Mutta kilpapyörät jne.
Ei kukaan kiellä ajamasta sähköavusteisellakaan kovempaa ku 25 km/h. Avustus vaan loppuu siihen
Ei tämä muutos kyllä anna viittaa siihen että polkupyöriä ikinä tulisi vakuuttaa erikseen. Nämä kuitenkin jo kuuluvat kotivakuutuksen piiriin mikä melkein kaikilta suomalaisilta jo löytyykin
Tottahan tuokin. Mietin enemmän noita nopeuksia ja kun sähkömoottori saa avustaa vain sinne 25km. Jonka jälkeen virta menee poikki, ja pyörää erittäin raskas polkea. Ylämäessä tosi hyvä että saa avustusta, alamäessä ei oikeastaan kannata polkea. Mutta taajamassa jos myötätuuli ja moottori sanoo seis, on se pyöräily sähkösellä silloin vähän ärsyttävempää kuin normaalilla pyörällä. Mitä itse siis olen kokeillut.
@@DokoMaster Niin toi on paljon tottumuksesta kiinni. Siinä tapahtuu myös se illuusio että pyörä olisi kovin paljon raskaampi polkea kun avustus loppuu vaikka oikeasti vain hyvin vähän resistanssia moottorista tulee ja paino toki tuo myös oman lisänsä, mutta kokonaisuudessaan eroa on suhteellisen vähän normi pyörään. Sähköpyörällä kuitenkin pääsee merkittävästi pidempiä matkoja kuin perus fillarilla ja varsinkin jos ottaa perus ihmisen niin ei normi fillarilla edes kuvitellakkaan yli 5km matkoja, mutta sähköpyörällä yhtä-äkkiä 25km tai jopa 50km ei ole matka eikä mikään. Niin se ärsytys jää nopeasti unholaan kun huomaa että mitä kaikkea se sähkön avustus oikeasti mahdollistaakaan
@@BossManaatti Totta, itse pyöräillyt pienestä pitäen. Etelä-pohjanmaalla niin vähä mäkiä että 5km+ oli ihan normaaleja. Keskisuomessa rupes olemaan hiukan enemmän maasto eroja, että 7-14km päivässä sai olla aina hikihatussa ja jalat vellissä. Sähköpyörän jälkeen ei tarvinnut hammasta purren pyöräällä. Ja 30km päivä menee mukavasti, säästä riippuen.
Onko nämä vakuutussäädökset samoja koko EU:ssa. Jos esim asuu Virossa tai Ruotsissa ja tulee ajelemaan kesällä Suomen puolelle niin voiko ulkomaisella vakuutuksella ajella täällä. Autoilla ja moottoripyörillähän tämä ilmeisesti onnistuu ilman mitään erillistä suomalaista vakuutusta.
Vakuutussäädökset eivät ole samoja koko EU:ssa, ja miltein jokaisessa maassa on jotain erillaista näiden sähkökulkuneuvojen laissa. Kunhan vakuutus on oikea niin ei sillä ole väliä mistä maasta se on ostettu
Ei taida markkinoilta löytyä vielä paljoa alle 25 kg pyöriä, joissa olisi yli 250W moottori? (Joihin ei tarvitsisi vakuutusta)
Hyvin vähän niitä on mutta joitakin löytyy
Vaikka pyörä on vakuutettu, voiko esim 14 lapsi jolla ei ole mitään ajokorttia siltikin ajaa sitä pyöräteillä noin vaan?
Vakuutuksia voi ostaa miltein mille vain kuten vaikka juuri perus polkupyörällä se ei tarkoita että siihen tarvitsee ajokorttia tai muuta vastaavaa. Sähköpyörissä ei siis ole ikärajaa
Eli Lankeleisi MG600Plus pyörälle L1E-A vakuutus ja saa ajaa?
Tätä kanssa mietin. Traficomin sivuilta ei saa selvää ja siellä neuvotaan menemään liikennevakuutuskeskuksen sivuile josta taas neuvotaan menemään traficomin sivuille.
Joo tieliikennevakuutus koska yli 25kg fillari jossa 1000w moottori. Eli semmonen 70€/v iffiltä maksaa
Entä Lankeleisi mg740 plussalle jossa on 2kpl 1000w moottoreita? Onko se "mopo vakuutus"?
Entäs jos ottaa toisen moottorin pois käytöstä?
Ilmeisemmin jos sen toisen moottorin johdon vaan irrottaisi niin sillon se menisi L1E-A luokkaan.
Itse olen miettinyt tätä asiaa jota ei paljoakaan mainita missään uutisissa että mitä hyötyä siitä vakuutuksesta on jos laite kulkee yli 25 jos kyseinen laite on silti laiton senkin jälkeen koska sitä ei voi luokitella mopoksi tyyppinsä takia? Jos ajaa kolarin moisella laitteella ja vakuutus on tai ei ole olemassa niin sanooko vakuutusyhtiö että haista v, laiton vehe siltikin ja vakuutus menee pelkästään rahatuksena heidän liiviin? Joitain laitteita saa rekisteröityä mopoksi ja silloinhan sovelletaan samaa vakuutusta kuin mopoonkin, mutta täähän on jotakin ihan muuta, tää on pelkkää sanahelinää tämä uusi sähkölaitteen vakuutus. Vai onko?
Kuten tuossa videolla kerroinkin niin yli 25km/h kulkevat pitää siis vakuuttaa vaikka niillä ei saa yleisillä teillä ajaa. Voisin olettaa että jostain sieltä vakuutusehdoista löytyy pienellä präntillä jotain tekstiä mikä vapauttaa vakuutusyhtiön korvausvelvollisuudesta jos laitetta käytetään sille kuulumattomalla alueella eli missä tahansa muualla kuin omalla maalla tai maanomistajan luvalla.
En oikein ymmärrä miksi tuota yli 25km/h kulkevien sähköpyörien asiaa edes tuodaan esille näissä uutisissa kun se ei edes liity mitenkään tähän uudistukseen. Ne on aina pitänyt vakuuttaa, eli uudistus ei muuta niiden saralta yhtään mitään. Ja samalla jättävät kuitenkin aina mainitsematta sen että niillä ei edes saa ajaa tieliikenteessä, antavat ymmärtää kuin vakuutuksen avulla saisi ajaa.
Sähköpyörien osalta tää tieliikennevakuutus laki uudistus on pitkälti vain "sanahelinää" kuten sanoit ja ainoa muutos mitä on tullut sähköpyörille on että alle 25kg yli 250w sähköpyöriä ei tarvitse tieliikenenvakuuttaa.
@@BossManaatti Jotenkin itsestä tuntunut siltä tuo lakihomma, että tällä koitetaan kohdistaa valvontaa juurikin näihin vaarallisempiin laitteisiin joilla jopa lapsetkin ajelevat. On vaan tuo linjaus menny kyllä päin persettä kuten aika moni muukin linjaus aina menee. Harmittaa niiden puolesta jotka joutuvat jopa inva-ajoneuvoja vakuuttamaan tällaisen takia, ja hinta on suurempi kuin autossa. Ihan älytön homma kyllä. Toivottavasti tässäkin asiassa maalaisjärki voittaa poliisien osalta ettei aleta piinaamaan turhaan kansalaisia.
Voikohan poliisi pysäyttää ja testata sähköpyörää ja näkeekö ne mistään että onko vakuutusta kun ei ole rekisterikilpeä 🤔
Ne voi testata mitä vaan. Toi vakuutuksen varmentaminen on kyl iso kysymysmerkki, ehkä kysyvät vaan ja sanot että "juu on" ja sit kaikki ok xD vaikea sanoa miten tuo oikeen käytännössä tapahtuu kun tähän mennessä kaikki on vaan ollut puhetta eikä poliisi ole tietääkseni kysynyt vakuutuksista keneltäkään tai vaatinut tositetta siitä jne
@@BossManaatti Okei, aika mielenkiintoista kyllä että tehdään lakeja mitä on käytännön tasolla vaikea valvoa :D
Elikkä jos sen vois rajottaa manuaalisesti 25km/h niin saisko sillä sillon periaatteessa ajaa laillisesti? Ja menisit 25km/h julkisilla teillä, mut se pyörä menis vaik 40km/h ilman rajotinta.
Poliisille ilmeisemmin on annettu ohjeistukseksi katsoa pyörän tiedot netistä ja toimia siellä ilmoitettujen tietojen mukaan. Eli jos pyörän specseissä lukee että kulkee yli 25km/h niin tällöin poliisi toimii sen mukaan. Se että kestääkö se lähempää tarkastelua että poliisi löytää varmasti oikealle tuotesivulle ja että ne eivät ole muuttuneet on sitten eri asia. Selvinnee sitten tarkemmin kun ensimmäinen keissi menee oikeuteen.
tästä puuttuu tieto jolla sähköajoneuvo ajaa max 25kmh mutta siinä on nappi jolla pystyy siten ajamaan yli 25kmh. luin jostain et vaikka ajais kiltisti 25kmh niin ajoneuvo on silti ajokiellossa kun sen saa yhdellä napin painalluksella ajettua yli 25kmh. joten kerropa onko totta
Tää menee vähän liian tekniseen yksityiskohtaan niin ei mun mielestä tähän videoon kuitenkaan kuulunut kun ei toi kuulu uudistukseen.
Mutta joo siis nappirajoitin ei ole sallittua. Olen ymmärtänyt että kunhan ajonaikana ei saa nopeutta säädettyä niin sitten se on ok
Miten viritän xiomi pro 2 tietääkö joku?
UA-camen hakuun vaan löytyy tusinan verran hyviä ohjeita
"Rakenteellinen, eli maahantuojan tai valmistajan asettama nopeus" ratkaisee, eihän asetusten hienosäätö voi olla kiellettyä, eihän?
Riippuu mitä asetuksista tekee. Nopeuden nostaminen yli 25km/h asetuksista tai muilla kenoilla tekee siitä laittoman. Mutta perus asetusten säätöä ei ole rajoitettu millään tavalla tällä hetkellä
@@BossManaattiAivan, ja kun pyörä ei kuulu mihinkään ajoneuvoluokkaan, niin sitä ei voi vakuuttaa. Nerokasta!
Tuossa videollakin tuosta jo sanoin ja myös videon kuvauksessa. Yli 25km/h kulkeva sähköpyörä kuuluu L1E-B ajoneuvoluokkaan joten siihen tulee ostaa sen ajoneuvoluokan tieliikennevakuutus.
Joten kyllä sille on oma ajoneuvoluokka ja sen voi ja pitää vakuuttaa
@@BossManaatti Kiitos vastauksesta. Tässä taas nähtiin kuinka vaikeaa ikääntyvän aivoihin on tallentaa uutta asiaa ja palauttaa sieltä ymmärrettävään muotoon. Ei todellakaan ollut mitään muistikuvaa videosta. Trafin sivut eivät auttaneet, mutta totta puhut, kyllä tietoa löytyy kun osaa etsiä, mopotaulukosta!
Menikö tämä nyt oikein, eli 1000w moottorilla alle 25kg painava pyörä ei tarvi vakuutusta mutta esim. 40kg pyörä tarvii? Mitähän sanoo laki "miten" tuo paino pitää todistaa?
Kyllä meni oikein. Pyörän paino menee valmistajan sivuilla ilmoitetun nettopainon mukaan eli tarvikkeita ei lasketa painoon, tämä ohjeistus siis annettu poliiseille näiden valvomiseen.
@@BossManaatti Menee muuten hankalaksi jos koko pyörä on itse osista valmistettu kuten omani. Toisaalta vakuutus on niin halpa ettei se haittaa, mutta laki ei kai ole tätäkään huomioinut.
@@BossManaattimitä tarkoitat tarvikkeilla joita ei lasketa nettopainoon?
@@user-nq1jx2hk7x esim lokasuojia, valoja, myöskään lisäakkuja ei lasketa ja niin edelleen. Ne mitä ei lasketa pyörän varsinaiseen painoon.
@@RacingSzuper Ei se sen hankalempaa ole itsevalmistetunkaan sähköpyörän vakuuttaminen. Tuossa tulee myös yksi porsaanreikä itsevalmistetuille fillareille ja se on että "ajoakuksi" voi tehdä todella pienen akun ja sitten "tarvikkeeksi" asentaa sitten ison akun :D tällöin vain pienen akun paino kuuluu pyörän nettopainoon, eli voi ehkä saada keploteltua oman pyöränsä alle 25kg painoiseksi noin, jolloin ei sitä vakuutusta tarvitsisi
Miten se merkitään tiettyyn pyörään?
Mitä tarkoitat sanalla "se"?
@@BossManaatti Vakuutus
Vakuutus ostetaan tietylle pyörälle vakuutusyhtiöltä, heille ilmoitetaan runkonumero ja muut vastavaat tiedot jotta pyörä on tunnistettavissa
@@BossManaatti Jos pitää olla runkonumero niin sulkeeko se pois itsetehdyt pyörät? Ja pitääkö olla tyyppihyväksyntä jotta speksit olisivat luotettavat. Jos tyyppihyväksyntä vaaditaan niin pienet valmistajien pyöriä ei nähdä täällä, kun pienien valmistajien pyöriin ei saa vakuutusta otettua.
@@user-hb8sq6ce9u Itselläni on tieliikennevakuutus itserakennetulle sähköpyörälle missä ei ole runkonumeroa, mutta ilmeisemmin ovat pyytäneet joitakin tekemään jotain tunnistettavia merkkejä pyörään. Tyyppihyväksyntää ei tarvitse olla ja ei oikein liity tähän perus sähköpyörien juttuihin. Se tulee sitten kuvioihin kun sähköpyörää yritetään rekisteröidä mopoksi, ja se on suomessa tehty käytännössä mahdottomaksi.
Mites ne yli 25kg ja yli 250w
Videolla kävin tuon läpi. Tässä kuitenkin videon kuvauksesta kopioitu teksti
1.6.2024 voimaan astuva tieliikennevakuutuslain muutos tiivistetysti
🟩250w sähköavusteisetpolkupyörät eivät tarvitse tieliikennevakuutusta.
🟩Alle 25kg painoiset sähköpyörät eivät tarvitse tieliikennevakuutusta tehoista huolimatta.
🟨Yli 250w, mutta enintään 1000w ja/tai muulla kuin poljinavustuksella liikkuvat sähköpyörät tarvitsevat tieliikennevakuutuksen ja kuuluvat L1E-A ajoneuvoluokkaan.
🟨Yli 25km/h kulkevat ja yli 1000w moottorilla varustetut sähköpyörät tarvitsevat tieliikennevakuutuksen ja niillä ei saa ajaa tieliikenteessä, lisäksi kuuluvat L1E-B ajoneuvoluokkaan.
Njaa eipä kiinnosta lait kyllä se tulee rakennettua josain kohtaa pyörä 1000w 48v kiinan konversiosetillä, kaasusta kuuttakymppiä. Joku rajoitinkikka pitää vaan keksiä niin ei hätää.
Ei mikään rajoitin sua auta jos kuuttakymppiä ajelet poliisia vastaan
Sääntö-Suomi 🙈
Luulen, että tämä on jälleen kerran esimerkki EU-direktiivistä, jota käytännössä sovelletaan vain Suomessa, ja täällä siten, että siitä on mahdollisimman paljon haittaa ja kustannuksia tavalliselle hallintoalamaiselle. Mutta, mitä muuta EU:n mallioppilas voi?
No jos tätä lakia lähtee tarkemmin pohtimaan niin ei tuossa nyt mitään kovin ihmeellistä ole. Sähköpyörien osalta ei käytännössä mitään muutoksia, lautojen osalta enemmän joka koskeekin yli 25kg painoisia. Mutta jos tarkkaillaan enemmän että minkälaisia ne yli 25kg laudat on niin niitä voisi kyllä määritelläkkin enemmän vaaralliseksi muille kuin perus kevyet sähköpotkulaudat. Eli esim kontiot ja nää muut läskipyöräiset cruiserit jotka alunperin on valmistettu mopoiksi mutta rajoittamalla 25km/h nopeuteen niistä tulikin kevytsähkökulkuneuvoja joita kutsutaan "sähköpotkulaudoiksi" mutta painavat liki 60kg ja rakennettu chinesium metallista joilla kuitenkin valitettavan usein ajellaan sitten kovempaa kuin 25km/h kaupungeissakin. Niin oikeastaan en näe että tää lakimuutos olisi oikeastaan kovinkaan haitallinen ja toisi mahdollisimman paljon kustannuksia "tavalliselle hallintoalamaiselle", vakuutusten hinnat ovat itseasiassa myös aika kohtuullisia kun niitä edes vähän kilpailuttaa.
2:31 no mut toihan on ihan hyvä uudistus. nythän mä en sitten edes tarvis tota liikennevakuutusta omaan pyörään.
Jep! Todella hieno uudistus sähköpyörille ainakin. Sitten toki lautojen osuudelta ne vakuutusten hinnat ovat vaan usein jokseenkin kohtuuttomia valitettavasti
@@BossManaatti no joo se on ihan totta.
406€ maksoi potkulaudalle vuoden vakuutus. Huutista
Halvin mistä oon kuullut on 185€/v kaskolla lähitapiolalta
Näsäviisas voi heittää sellaisen kommentin johon ei edes viitsi vastata 'Että jos on myötätuuli ja alamäki ja Poliisi tulee vastaan..Niin he tuskin llähtee perään ja pysäyttää sähköpyöräilijän
Pelle laki. Ei 250w moottorilla pääse edes loivaa ylämäkeä...
Suoraveto 250w se voi olla vaikeeta mutta niitähän ei ole juurikaan käytössä missään. Piikkitehoa tulee perus keskiömoottoreistakin 450-800w ja vaihteiden välitykset huomioiden niin pääsee hyvin menemään. Itse toki silti suosin noita 1000w napamoottoreita kun niistä saa jo piikkitehoa kivasti
Äijä selittää uudesta vakuutuksesta mutta silti ajelet itse ilman kilpiä laittomilla sähkövehkeillä tieliikenteessä. Muuten hyviä videoita.
"ajelet" viittaisi siihen että ajelen edelleenkin?
@@BossManaatti Niin sun kanavalla on monta videota missä ajat yli 1kW laitteella yli 25km/h ilman kilpeä.
voisko ton lain perua, ei mitään hyötyä kenellekkään
Sitä on kait osaksi perusteltu sillä että vuokra-sähköpotkulautojen onnettomuudet näin siirretään vuokralautafirmojen kautta vakuutusfirmojen vastuulle eikä yhteiskunnan maksettavaksi. Toki tässä nyt tapahtui pieni muutos joka hieman koskee sähköpyöriä mutta kyseessä kuitenkin aika marginaalinen osa niistä. Sitten lautojen ja muiden härveleiden kohdalta muutos oli isompi, mutta loppujen lopuksi ihan ok. Se että osa vakuutusyhtiöistä rahastavat tätä suhteellisen kohtuuttomalla tavalla on se mihin enemmän pitäisi kiinnittää huomiota mun mielestä
kiitos suomen pa??a lain ei tarvi sittenkään hauskaa sähköpyörää :)
Tässähän sähköpyörien osalta tuli vain helpotusta tämän uudistuksen myötä
Paljon saa sakkoo jos ei ota vakuutusta 😂
Takautuvasti joudut ne maksamaan koko pyörän omistuksen ajalta. Ja eiköhän siinä joku muu sakko tule sen päälle, kun sehän on ajoa ajokiellossa olevalla vehkeellä. Suomessa on myös progressiivinen sakotus niin sehän riippuu täysin sun tulotasosta jos sakon suuruutta miettii
@@BossManaatti 👍
Näin tossa jonkun poliisin haastattelun missä sanoivat että tuli jopa 1000€ suuruinen sakko tuohon takaantuvasti maksettavien vakuutusten päälle jos ajoneuvo ei ole vakuutettu
@@BossManaatti huh
Vastauksesi @mestari74 kysymykseen antoi ymmärtää että olet lopettanut laittomuudet yleisillä teillä?
Tarteeko 2kw moottorilla alle 25painavalle ja menevällä kaasukahvalla varustetulla sen vakuu tuksen
Tässä vielä tiivistys videon kuvauksesta
1.6.2024 voimaan astuva tieliikennevakuutuslain muutos ja laki yleisesti tiivistettynä
🟩250w sähköavusteisetpolkupyörät eivät tarvitse tieliikennevakuutusta.
🟩Alle 25kg painoiset sähköpyörät, missä enintään 1000w moottori eivät tarvitse tieliikennevakuutusta.
🟨Yli 25kg painoiset sähköpyörät mitkä on varustettu yli 250w moottorilla, mutta enintään 1000w ja/tai muulla kuin poljinavustuksella liikkuvat sähköpyörät tarvitsevat tieliikennevakuutuksen ja kuuluvat L1E-A ajoneuvoluokkaan.
🟨Yli 25km/h kulkevat ja/tai yli 1000w moottorilla varustetut sähköpyörät tarvitsevat tieliikennevakuutuksen ja kuuluvat L1E-B ajoneuvoluokkaan ja niillä ei saa ajaa tieliikenteessä ilman rekisteröintiä, joka on tehty käytännössä täysin mahdottomaksi. Joten ne kelpaavat vain omalla tontilla ja/tai maanomistajan luvalla olevalla alueella ajoon
Eli esim lankeleisi mg600 plussalla joka kulkee yli 25km/h pitää vakuuttaa, mutta en saa sillä mennä töihin? Kun kulkee yli 25km/h ja on kaasuavusteinen...
Mg600 plus ei kulje vakiona yli 25km/h, joten asettamalla rajoittimen takaisin tekee se siitä taas laillisen
Kukaan ei kysele vakuutuksia jos ei jää kiinni 😅
Jos suhun ajetaan tai sä ajat johonkin ja joudut semmoseen kuntoon että et pääse paikalta liukenemaan niin eipäs siinä hirveästi auta muu kuin maksu mieheksi ryhtyä. Ja noi vakuutukset on sen verran halpoja että ei kovin mielekästä ajella ilman
@@BossManaatti millanen vakuutus sul oli surronissa? 😅
Mopoon on mopovakuutus. Ei nää vaikeita asioita ole
@@BossManaatti Juuri näin. Monet luottaa taitoihinsa vähän liikaa mutta aina ei auta vaikka itse olisi kuinka taitava kuski kun kaikki muut ei todellakaan ole mitään huippukuskeja. Vaikka joutuisi itse kolarin "uhriksi" kun ajaa millä tahansa laittomalla pelillä niin joutuu todennäköisesti itse maksaan.
omasta mielestäni vakuutus pitäisi olla henkilökohtainen eli se ihminen joka sen ottaa saisi ajaa kaikkia kevyitä sähköajoneuvoja koska jos on useempi pyörä voi olla yli tonnin paukku ottaa niihin jokaiseen eri vakuutus :D hinta on enempi mitä henkilöautossa vakuutus. tällähän vähän pilataan päästö tavoitteet koska moni sen edullisuuden takia ja helppouden takia hankkinut sähköpyörän. moni ehkä ei enään hanki tämän jälkeen pikkuisen mielestäni vastaan EU tavoitetta että pitäisi liikkua ekologisesti 🤣eikä kaikissa ole edes runkonumeroa esim itsetehdyt pyörät ja sähkö lelut. sähkömopo rekisteröitynä on melkein yhtä kallis omistaa ja kulkee 45kmh eli sellainen melkein järkevämpää hommata tällä hinnoilla 🙂samalla tavalle ne pyöräilijätkin aiheuttaa onnettomuuksia liikenteessä ja uutisiin pääty vain ne jotka ei ole kunnolla. Niitä jotka noudattaa sääntöjä ei niistä ikinä puhuta. yleistetään vaan tiedotus välineissä eri kulkuneuvojen kuljettajia😂
Kuten tuossa videolla hieman aihetta sivusinkin niin sähköpyörien osalta tässähän ei tullut juurikaan muuta uudistusta kuin oikeastaan kevennystä eli yli 250w tehoiset ja alle 25kg ei tarvitse tieliikennevakuutusta. Joten tuo argumentti että "tällä pilataan päästö taivoitteet" on vain absurdi sähköpyörien kontekstissa.
itselläni on tieliikennevakuutus pyörään ilman runkonumeroa joten niitäkin kyllä saa. Mutta olen samaa mieltä että vakuutus pitäis olla henkilökohtainen eikä laitekohtainen.
@@BossManaatti Myös vakuutus yhtiöiden hintoihin toivosi kohtuullisuutta kun joihinkin kevyisiin sähköajoneuvoihin vakuutus on kalliimpi mitä esimerkiksi autoon :D
Liikenneministeriön ja vakuutusytiöiden yhteinen kabinettisopimus! Myyn 1000wattisen pyörän pois ja siirryn 3litraisen volvon puikkoihin Vihreä siirtymä saa haistaa pitkän p....an!
Tuossa päätöksessäsi ei juurikaan ole kovin paljon järkeä jos kyseessä on tämän vakuutusmuutoksen boikotointi kun 1000w sähköpyörät on pitänyt vakuuttaa jo vuosia
@@BossManaatti mielestäni kyllä hyvä päätös! Mulle kyllä riittää autovero ja autovakuutus . Että mäin!
1967 mallinen mummopyörä paras vastine sähköhärpäkkeelle ja kuntokin pyssyy kondiksessa.
Lvk sivuilta kopioituna. (Poikkeuksen helposti muistettavaan 25-sääntöön tekevät sähköavusteiset polkupyörät. Vakuuttamisvelvollisuuden ulkopuolelle on rajattu sellaiset sähköavusteiset pyörät, jotka edellyttävät liikkuakseen myös polkemista, ja joissa moottorin avustus kytkeytyy pois, kun ajonopeus saavuttaa 25 km/h. Lisäksi moottorin suurin sallittu teho on 250 W. Muiden sähköpyörien kohdalla vakuuttamisvelvollisuus määräytyy kuten muissakin sähköisissä liikkumisvälineissä, eli vakuutus tulee hankkia yli 25 kg painaville tai moottorin avustamana kovempaa kuin 25 km/h kulkeville laitteille.)
250w ja yli 25kg painava pyörä tarvii vakuutuksen tai sitten lakipykälistä on kirjoitettu väärin.
Ei tarvitse.
Pitää olla tarkkana noita lukiessa ja katsoa miten niitä erotetaan. Jos pyörä on yli 250w tehoinen niin silloin 25kg painoraja pätee jos pyörällä haluaa ajaa ilman vakuutusta
Ei mun vakuutusyhtiö mitään liikennevakuutusta tuputtanut kun varkauden varalta kotivakuutukseen sähköpyörät listasin. Kysy vaan Tehot ja onko kaasukahvaa. Sitten totes ettei tarvitse erikseen valuuttaa
Ei kukaan tuu tekee asiasta mitään jos et vakuuta
Niin, ongelmahan on sitten jos tapahtuu joku onnettomuus, niin silloin joudut korvaavaksi puoleksi siinä. Ja jos poliisi tulee kysymään vakuutusta ja sinulla ei sitä ole niin joudut takautuvasti ne maksamaan
@@BossManaatti nii no joo
@@BossManaatti Ja joutuu muuten maksaa isolla kertoimella 😂 nyt on alla hieno haibike❤
Eka
Nopee
Todella hyvä uudistus. Tämähän tarkoittaa myös sitä, että vakuutuksen alaisilla pyörillä ei ole asiaa maastoon. Aika tylyä arvioida toimittajien asiantuntemattomuutta. Populismia.
Ei välttämättä tarkoita.
Maastoliikennelakia ei sovelleta L1e-A-luokan sähköfillareihin (1 kW kattoteho ja moottorin vedon katkaisu 25 km/h nopeudesta ylöspäin), vaikka ne 25 kilon painon ylittyessä vaativatkin vakuutuksen.
Maastoliikennelakia sovelletaan vain moottoriajoneuvoihin ja sen määritelmä tulee ajoneuvolain 2. pykälän 27. kohdasta: ”moottorikäyttöisellä ajoneuvolla autoa, moottoripyörää, mopoa, kolmi- tai nelipyöräistä L-luokan ajoneuvoa, traktoria, moottorityökonetta ja maastoajoneuvoa;”